Qashqai本身的寓意为沙漠地带的游牧民族，但随着国内车型发展，它的跨界定位开始发生变化，逐步走上都市SUV的路线。虽然尺寸达到紧凑级别，但常常被合资小型SUV定为竞品。到底逍客怎么样？有的人说逍客真的不适合男人开，下面一起来寻找答案吧。

新款逍客玩起了减法游戏，不仅取消1.2T车型，连手动挡也一并取消，剩下的是那台2.0L型号MR20的自然吸气发动机和7速CVT变速箱车型。

V-Motion家族前脸，对前包围的设计更加复杂，凌厉动感LED组合前大灯，整个前脸看上去变得更加犀利，整添几分运动气息，这也与的风格有几分相似。

车身设计整体没有多大变化，高挑的车身姿态很有野性味道，19英寸对颜值的提升起到关键作用，高富帅的形象就此出来了。

尾部的变化同样不过，不过假如熏黑设计素，回旋镖式LED尾灯加入熏黑效果，而且后包围加入哑光材料，显得更加敦厚有力量，而且隐藏式设计也预示着它更有内涵。

逍客的内饰设计打破常规，换装上流畅的线条，环抱式中控台布局非常合理，在加上镀铬饰件，非常大气有档次，而且给人的感觉层次分明。D型真皮包裹方向盘，富有运动气息有不失风度，完全符合年轻人的口味。

EYE-MAX通览式全景天窗能给车内乘客带来更多的开阳感，对比起传统全景天窗更加有优势，当然也加入了防紫外线镀膜，给家人更多呵护。

安全配置一点都不含糊，带有预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警、油门误踩纠正等智能系统，为出现安全提供多一份保障。

Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，带6向电动调节功能，舒适度非常高，前排座椅提供加热功能，这对于常年在比较寒冷的地方形式是非常友好的。

让以身高170cm测试者坐在前排，座椅调到最低，靠背维持舒适正常状态，头部空间剩余一拳四指；保持前排座椅不动，来到后排测试，头部空间也有一拳一指，而腿部空间达到两拳左右，后排腿部空间不太足够，不过宽度足够，能提供很好的支撑作用，基本满足绝大多数朋友的使用需求。

后排座椅支持4/6放倒，能最大程度拓宽后备箱空间，而且也能灵活坐人，实用性非常高。座椅放倒后基本达到全平状态，随随便便都能放下三个不同尺寸的行李箱（20、24、28英寸），日常使用时没什么问题的了。

最值得表扬的是那套双模速度感应式电动助力转向系统，开起来能感受到方向盘跟它的动力设定一下会有不错的转向手感，初段低速行驶时，这种转向手感会随着车速起来后减轻。而到了较高速度后（大概60km/h以上），方向盘力度有开始变重，更加沉稳，符合大多数的驾驶设定。

从逍客受欢迎度不难看出国人消费观念更倾向务实，虽然动力比较佛系，但也能满足城市的通勤，这么高的底盘偶尔走走烂路毫无压力。各方面都做得比较均衡便是逍客最大的优点，兼顾务实和顾家的刚需，也考虑到年轻人审美需求，达到了一个高度平衡。而开逍客的人并没有男女之分，自己喜欢就好了。