最近，小编听到了一个有趣的说法：“很多人买车时，心中的想法一定是只买贵的不买对的，而不是在众多车型中挑挑拣拣”，它是否适用于每个人我们暂且不论，但是仔细想来这个说法还是有那么一些道理的，毕竟在汽车市场当中，价格昂贵在很多时候就代表着这款产品或品质高、或动力好、或配置强、亦或者样样都占。但是随着中国汽车工业的迅速成长，中国汽车市场中出现了越来越多实力强、价格低的精品车型，就拿“造车新势力”领克汽车的第二款作品领克02来说，这样一款继承了沃尔沃科技血统的高端SUV车型仅仅不到20万就能入手，所以它的出现很大程度上解决了年轻人对于购车的迷茫。因此，很多老牌合资品牌都感受到了来自于它的压力，纷纷为自家的紧凑级SUV车型推出了换代款，想要通过升级来夺回被领克02等一众车型抢走的市场份额。这不，前段时间刚刚为缤智升级换代过后的本田汽车又为旗下的XR-V车型升级了一波。而今天，小编就想以新款XR-V对比一下领克02这款紧凑级SUV领域的代表之作，看看这款新车究竟在这块市场中处于一个怎样的地位。本次我们选择进行对比的车型是领克02 2019款 1.5TD DCT两驱劲Pro版，厂商指导价为15.18万元，以及XR-V 2019款 220 TURBO CVT豪华版，厂商指导价为15.89万元，这两个车型的动力相同，价格也十分接近，可不要说小编偏袒了哪一方哦。颜值对比：换汤不换药的它并不是很走心...先来看新款XR-V，它的前脸部分整体延续了之前雅阁及家族车系的设计风格，然后在中网，车灯，前保险杠部分做了个性化升级，所以新款XR-V相较于老款更富有科技感，也更加年轻化。内饰布局虽然没有太大的变化，但是新增加了一个黑红配色，虽然看起来有点丑...还将车机屏幕升级到了8英寸触控屏，并且新增加了天窗，但我个人觉得这波外观内饰升级并不是很走心...反观领克02，它的设计风格被官方称为“都市对立美学”设计语言，别看名字让人稍微有些摸不清头脑，但呈现到车辆上时，就为领克02赋予了高辨识度、强运动性的外观视感，并且或许是领克设计师刻意为之，领克02特殊的车体比例让其具有了极具战斗气息的低趴感，“小钢炮”之称名不虚传，相比于新款XR-V略显“换汤不换药”的外观设计，领克02满满的未来科幻感绝对更能赢得年轻人们的喜爱。而坐进车内，领克02呈现给你的则是与外观完全不同的感受，其随手可触的细腻软质材料、肉眼可见的精致内饰做工让它的质感直逼百万豪车，而这种北欧简约风恰恰也正是时下年轻人最喜爱的风格。值得一提的是，领克02搭载的infinity十扬声器音响系统、手机无线充电、CZIS主动式座舱清洁系统、AQS空气质量管理系统等越级配置可是本田XR-V讲究“实用至上”的内饰通通不具有的，而这些配置恰恰正是能解救你糟糕用车体验的最佳途径。动力对比：老货对比新货，到底谁更“炸”？动力方面，本次选择的新款XR-V 220 TURBO CVT豪华版搭载了一台与“神车”思域相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，匹配CVT变速箱。这套动力组合虽然要比之前强上不少，但是百公里加速仍然来到了9s左右，并且这台发动机毕竟已经为思域服役了三年，加上除了省油再无优点的CVT变速箱，这套有些“老套”的动力组合也只剩下一些可靠性的优点了，年轻人爱谈的操控或许对于它来说显得有些可望而不可即。再来看领克02，本次选择的1.5TD DCT两驱劲Pro版搭载了一台沃尔沃与吉利联合开发、同属Drive-E系列的1.5TD发动机，最大功率为180马力，匹配7档双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需8.3s左右。而根据小编接受到的领克02车主反馈来看，这套动力组合在日常使用中体验极好，也并未出现什么影响驾驶的问题，可以说是一款技术相当成熟、可靠性表现极佳、油耗表现也很出众的发动机。配置对比：一面倒的碾压，我无话可说这次我们直接截取了汽车之家上两者的对比图，有图有真相，直接看图。虽然这两个车型都属于高配车型，但是整体看下来，我们不难发现领克02在配置表上呈现出一个碾压的姿态，它有的配置在XR-V的配置单上统统都没有，如此慷慨的厂商你让对于车辆科技极为注重的年轻车主们拿什么说不爱？没有对比就没有伤害，在本次的三方面对比中，领克02不论是在外观内饰、动力配置、用车体验上，都要比新款XR-V好上不少，相比于本田新款XR-V略显“换汤不换药”的升级换代，领克02要领先太多分数了。而对于胃口日益增长的年轻消费者来说，或许也只有领克02这样各方面都“越级”的产品才对的上他们的胃口。}

由于空间大、视野宽阔、通过性相对较好等优势，越来越多的消费者和家庭选择了SUV。同时因为SUV还有着比同级别轿车更高的利润，所以厂家也更愿意用SUV来走量。本次介绍的车型是来自东风本田的一款小型SUV，XR-V。刚上市不久的2020年度改款 本田XR-V厂商指导价为12.79-17.59万元，同时最近在这个价格基础上还有一定优惠，像长沙地区部分经销商优惠幅度都就超过了1万元。这个价格与同级别大众探影、别克昂科拉等车型相比，属于正常水平，说不上实惠，但也不算贵。细长的大灯、黑色进气格栅板、丰富的车头线条，XR-V长着一副标准的"本田脸"，其模板与思域甚至雅阁都保持一致。与大众一味地"套娃"不同，XR-V也有自己独有的一些细节设计，即便与同级别本田旗下的缤智或其它车型停在一起，也不至于被"弄混"。小型SUV的尺寸加上弧线贯穿的门框，侧面望去能感受到它的紧凑和小巧。不过尾部左右贯穿的尾灯和丰富的车尾线条视觉上很有层次感，看起来不至于单调。内饰总体可以用极简来形容，圆形空调出风口和偏向主驾驶一侧的触摸屏简单"安放"在中控面板上，能感受到设计师的"随意"。仪表盘依旧使用传统机械指针式，似乎也在说明内饰走耐看路线。不过如果你是喜爱大屏幕操作车内一切的"科技控"，XR-V就不是你的菜。配置就不敢恭维了，虽中控有一块8英寸屏幕，但除了蓝牙，当下常见的CarPlay、OTA车联网等都没配备。连GPS导航也仅提供给顶配车型，这些不如同级别很多对手。"魔术空间"技术一直是本田的拿手好戏，实际表现也没有让人失望。即便这款小型SUV仅有4328mm车长和2610mm轴距，其前后排也照样能带来足够宽域的腿部空间。同时同级别凸起较低的后排中央地板，偶尔需应急坐下5人，后排中间那位也不会太难受。不过美中不足的是后排的头部空间，身高超过185cm的乘客很容易有顶头的"压迫感"。不过好在座椅贴合度和坐垫支撑还算到位，所以能满足家用基本舒适性。动力想必是XR-V最大的卖点了，低动力版本搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹。飞度同款动力，或受制于超过1.2吨的车重，官方百公里加速超过11秒，但在家用代步领域这个动力也完全够用。当然如果不够还有高动力的220 TURBO版，搭载思域同款的1.5T涡轮增压发动机，177马力的最大功率不光够用，甚至能用"过剩"来形容。这一点也是超过了同级别搭载1.3T三缸涡轮增压的昂科拉，和搭载1.4T涡轮增压的探影。优点虽多，但也有几大缺点。首先是隔音，中高速时风噪路噪都容易被无情传入车内。然后是滤震性一般的底盘，经过连续颠簸路段余震也不少，行驶品质在同级别只能说一般，甚至能说它"傻快"。标准的"本田外观"、同级别出色的空间利用率、充沛的动力，再配合它的售价。所以如果想要入手一辆10万级价位家用小型SUV，同时自己偶尔喜欢地板油开快车，XR-V是不错的选择。即便是预算不够，131马力的1.5L自然吸气版也可以选择，毕竟对家用买菜车来说，动力是次要需求。反之如果这些不是你想要，或不能包容它的不足，就不要选它。同级别很多美系、德系合资，或自主车型都值得考虑。注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！}

最终落地价预估（含保险款项）上市时间2016-04 2017-01 发动机1.5T/L4/177马力 1.8L/L4/136马力 车身类型4门5座三厢车 5门5座SUV 长×宽×高(mm)4649×1800×1416 4270×1772×1605 整车质保三年或10万公里 三年或10万公里 车门开启方式氢气装载量(kg)前备厢容积(L)风阻系数(Cd)最大满载质量(kg)准拖挂车总质量(kg)排量简称(L)燃油标号92号(原93号) 92号(原93号) 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型多连杆式独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 前轮胎规格215/50 R17 215/55 R17 后轮胎规格215/50 R17 215/55 R17 备胎尺寸T125/80 D16 T135/90 D16 主动安全配置 标配选装-无被动安全配置 标配选装-无驾驶辅助配置 标配选装-无驾驶辅助级别智能驾驶功能 标配选装-无内置高精地图智能驾驶硬件 标配选装-无外部配置 标配选装-无隐藏电动门把手最大对外放电功率内部配置 标配选装-无电动可调节踏板车内/车外供电 标配选装-无防盗配置 标配选装-无座椅配置 标配选装-无空调配置 标配选装-无灯光配置 标配选装-无玻璃/后视镜 标配选装-无多层隔音玻璃遮阳板化妆镜主驾驶+照明灯副驾驶+照明灯主驾驶+照明灯副驾驶+照明灯多媒体配置 标配选装-无中控彩色屏幕接口类型USBHDMIUSBHDMIUSB/Type-C接口数量}