东风本田XR-V，这款车值得入手吗？动力方面，本田XRV搭载1.5L和1.5T发动机。1.5升最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。1.5T的最大功率为177马力，最大扭矩为220牛·米。它与CVT变速箱和6速手动变速箱相结合。该车的长宽高分别为4328mm、1772mm、1610mm。这个尺寸停车也很方便。优秀的安全装备配置：每款车型均配备主副驾安全气囊和前排侧气囊、胎压监测功能、前排安全带提醒、刹车辅助、儿童座椅接口、ABS防抱死制动系统等。其他装备不错：倒车影像、天窗、坡道驻车辅助、无钥匙启动、中控液晶屏等。车内空间：2020款XRV还是很nice的，车身长度4330，加上本田魔幻空间。我在这辆车里重175.68公斤。感觉空间够大，坐在后排也不错。如果你是1.8的身高，对于米家来说，后排空间显得有点小。据说后备箱可容纳436升。就是这种感觉。空间不大。不过座椅放倒，地板完全平整，还不错。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。与上一代车型相比，车辆的长度和宽度有所增加，而高度则略有下降，而轴距则保持不变。此外，新车的轮毂也升级为18英寸。除了之前的1.5L发动机外，它还有一台1.5T涡轮增压发动机，动力配置与神车思域相同。它采用地球梦想技术，最大输出功率为177马力，最高。220NM的扭矩，CVT无级变速器可以正常工作。外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPTV打造的第二款车型，与广汽本田缤智同平台，整体设计充满力量感和时尚感。非常符合年轻人的品味。.尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，与广汽本田缤智持平。8代、9代老款思域、凌派1.8L轿车使用。该发动机是民用领域最经典的本田发动机之一，其特点是稳定可靠、维修成本低、动力足。油耗低，这款发动机非常好喂，适应性非常强，粗粮和细粮都能吃，适合92和95汽油。对机油的适应能力也很强，不管是矿物油、半合成机油还是全合成机油，都欢迎。及时正常的保养，这台发动机不会出现任何故障，也不会有烧机油的问题。不经过大修，几乎可以直接开到废铁。XR-V整车重量约1.3吨，1.8L的发动机虽然动力不是很大，但驱动这台小车绰绰有余，动力相当充足。1.8L发动机虽然技术老旧，动力一般，但稳定可靠，维修成本极低。不管是什么车型，总的来说XR-V是一款很让人担心的车，但也算不上好车，因为优缺点太明显了。例如，仍然无法避免对本田的一贯批评：隔音和坚硬的底盘。毕竟是价格和地段，舒适性和驾乘体验不是它的强项。但是本田品牌一直都是这样，包括雅阁作为B级车，隔音和舒适性都不是很好。除了以上两个缺点，它在动力、油耗和稳定性方面的表现都非常出色，总体来说更适合家用。如果很在意行驶品质的话，不建议购买，和XR-V同价位的车型有很多可以选择。#本田XRV#}

日前，本田正式发布了全新一代 HR-V的官图，通过官图来看，新车的外观设计发生了很大改变，从原先我们所熟知的类似XR-V的设计变成了十分特别的设计。为什么说它很特别呢？很简单，全新HR-V的设计不同于本田旗下的任何一款SUV，具有不错的新鲜感。老款本田HR-V在定位上与XR-V一样，也属于小型SUV，甚至外观和内饰也区别不大，当XR-V换成1.5T发动机的时候，老款HR-V还是使用那台“老掉牙”的1.8L自然吸气发动机。因此，本次换代对于HR-V来说是一个巨大提升，该车也从小型SUV升级成了紧凑型SUV。外观很特别，并不只是加长而已全新HR-V是与第十一代思域同平台打造的，而思域是一辆紧凑型轿车，全新HR-V也会是一辆紧凑型SUV，可以把它视为思域的SUV版。它的出现，让我不禁想到了丰田卡罗拉锐放，锐放也是卡罗拉的SUV版，定位同样是入门级紧凑型SUV。从这个角度来看，全新HR-V就是对标卡罗拉锐放和日产逍客的，它的定位会介于XR-V和CR-V之间，同样都是紧凑型SUV，价格却比CR-V更便宜，本田的SUV阵容越来越完善了。外观设计上，它的特别之处就在于前脸中网十分狭窄，内部还用复杂线条点缀，中网和下格栅都进行了熏黑处理，具有一定的运动感，可太过于狭窄的中网设计让前脸看上去有些不太协调，横向视觉效果显得很小气。车侧部分，C柱和车尾明显做了加长处理，后门尺寸和后车窗面积显得很大。相比老款车型，新车的尺寸加长了，车侧看上去就更修长、流畅一些。全新设计的五辐式轮圈，也十分运动。车尾部分，尾灯十分圆润，黑色下护板也显得很运动，只是该车的排气管采用了隐藏式设计，削弱了车尾的运动氛围。内饰不敢说与思域一模一样，可肯定会高度相似全新HR-V既然与第十一代思域同平台打造，这就说明它会采用和思域相同的电气化架构，中控台布局、走线方式、科技配置等都是同一水准。因此，该车大概率会配备10.2英寸液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏幕，也会搭载本田最新的Honda Connect 3.0智联互导系统，像CarPlay等互联功能自然不会缺席，而它国产后，还会加入很多本土化应用，在使用体验方面更加智能。动力预计会搭载“地球梦”1.5T发动机，并匹配CVT变速箱国产版思域提供的是1.5T+CVT的动力总成，而北美版思域除了1.5T车型外，还提供2.0L车型。放到现在来看，老款HR-V的1.8L自然吸气发动机已经明显不够看了，换装思域上的动力总成是板上钉钉的事情，北美版车型是1.5T/2.0L的动力组合，国产后，也会沿袭思域的动力总成，只保留1.5T+CVT的动力总成。底盘悬架预计是前麦弗逊+后多连杆的结构老款HR-V的底盘悬架和XR-V一样，都是前麦弗逊+后扭力梁的结构，而本田在公告中提到：“全新HR-V将配备响应更灵敏的发动机和新的独立后悬架，使这款紧凑SUV更具自信、精致和驾驶乐趣。”由此可以推断，该车会把非独立后悬架换成独立后悬架，再参考第十一代思域的前麦弗逊+后多连杆的底盘结构，预计该车也会采用和思域相同的底盘悬架。最后，说一下大家最关心的问题，本田会把全新HR-V引进国内市场吗？先说结论，我觉得可能性极大，既然丰田有卡罗拉锐放/锋兰达，日产有逍客，本田为什么不能有入门级紧凑型SUV呢？国产后，全新HR-V还能够填补XR-V和CR-V之间的价格空白，让本田的SUV产品阵容更加完善。那么，对于全新HR-V，你有什么看法？}