当我们不再是冠军——感谢经管，感谢所有人的一路相随
&&& 重庆大学十七届全校辩论赛半决赛，经管对阵材料，3:2，经管晋级决赛。
&&& 听到这个结果，由之前的紧张，突然之间释然，说两边打得不错，大家应该知道都是骗人的，客观来讲，双方打得都不是很好，这是题目的原因。但是经管学院一贯的认真儒雅，是大家有目共睹的，材料的小朋友，以后要好好学习！
&&& 稍稍愣了一会，我会心的笑了！然后真诚的去和小翁握手，和涛拥抱，或许，很多人以为我会哭，没有，真的没有。
&&& 两年前，与经管相遇，依稀还记得小柯的稳健，怀念老党的文笔，转瞬之间，这是新一轮的循环。材料学院最近一次校赛的失败是十四届三四名争夺战，400:401输给法学，时隔两年，我们又一次失利，不同的是，现在的我们，告别了之前的稚嫩，不再流下倔强的眼泪。一路走来，感动，成长，心酸，泪水。我想，每一个材料学院辩论队的成员，收获了太多太多，整整六年，用心来回忆,回忆走过的历程，回忆那些可爱的人们：
&&& 05级来到虎溪，鼻祖佳晨一伙创建了我们的大家庭，06年获得天伦杯的亚军，这是材料学院辩论队放飞梦想的起点。
&&& 07年，08年校赛首轮一分输给土木，老董，白居因此成为材料心目中的传奇人物，将理工科摆事实，讲道理，重视逻辑推断的风格演绎的几近完美；其实，是土木让我们在屡屡受挫时从来不会怀疑我们的打法有问题，因为他们让我们坚信这样打，可以打得很好。现在想起来，老董的一针见血，白居的清晰谦和，确实是历史上重大辩坛工科领域里风华绝代的双子星座。
&&& 09年，用兴华的话说，对战神秘的计算机学院，我们出动了王牌一辩李楠（至今材料无人超越）；对阵新生的农学院，我们经受住了队内矛盾和误会的考验；再遇土木，面对老董和白居，我们学会释然；上场人员的抉择，我们懂得取舍和承担。半决赛，一分输给电气，我们知道自己还很稚嫩，不够成熟，三四名输给法学，我们知道讨论问题的方式与姿态，法学院辩手的微笑，姚童当初的清纯还历历在目。
&&& 10年，背起满满的行囊，险胜城规，再遇土木，对战软件，力克动力，与经管进行最终对决。比赛之前，看到曾经并肩作战的玉婷，还有小柯，嗯，谢谢你们的一路相随。这一年，我们实现了一直以来的梦想，佳晨，李楠来自远方的贺电，建强，贾磊的支持，我想，我们会一直这样幸福地走下去。
&&& 11年，在决赛赛场上，我们与土木连续五年相遇，缘分！两胜两负的战绩为双方的平等对话搭建了最理想的平台。孙杨，范淼的坚持，让我看到了土木的传承。
&&& 今年，土木输给经管，忽然之间，心理面空空如是，嗯，陪伴了我们五年的老对手，不会出现在我们的对面了，置身事外的我，真的有点接受不了。六年，一步一个脚印，我们用心的走过，如今，已经是第七个年头。
&&& 七年来，当一次次受挫，一次次被人质疑指责的时候，我们从来没有放弃，因为我们没有放弃的理由，从来不去投机取巧，从来不怨天尤人，用心走过每一个环节，谁能说结局会会很糟糕呢？希望未来的材料人能够这样一直坚持下去！
&&& 现在，从连续两年的冠军到止步四强，这一天真的到来的时候，我们几个老人很淡然，这验证了一直以来我们之于辩论的看法：失败会让我们更加深刻的发现存在的问题，两年来，多多少少，成功的喜悦掩盖了很多问题，细微问题逐渐的累积，终究是要爆发的。
&&& 孩子们，输了比赛，不要去埋怨对方打得不好，更不要去质疑其他的因素，事实上是没有给别人足够的理由来判我们赢，这是我们自身的问题，必须正视！这不是自我否定，而是真正意义的自省，是曾经我们07级大二期间用无数的心酸和泪水探求到的真理，那些珍贵的回忆，用心书写的文字，就在每个人的校内日志里，后来人，闲暇的时候就去看看吧。
&&& 曾经，当我以一名
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最近听说了一个消息，新卡罗拉4月18日就要上市了！之所以这么激动是因为家里有一台14款卡罗拉，开了好几年了，没出过什么问题，风里雨里的伴随我走过好几年，所以很有感情，对新车也是特别关注，每一次的改款换代都会带给卡罗拉一次崭新的突破，今天就让我们来看看历代COROLLA的事迹！ 1966年，是汽车业在日本开始蓬勃发展的一年。在这一年，一款含义为“花之冠”的汽车诞生了！它就是“丰田COROLLA”不知道当时的丰田有没有想过卡罗拉会成为全球最畅销的家庭用车之一。第一代COROLLA的代号为E10，发布于1966年10月，一直生产至1970年4月。他是当时日本汽车工业的代表车型。只在日本、美国和澳洲三个地方推出过。COROLLA又因物超所值，将普通民众的汽车梦想变为触手可及的现实，从而在日本国内汽车销售中稳获第一，而这一切仅仅发生在COROLLA上市三年后。如果说第一代的卡罗拉是为了制造市场最需要的车，那么第二代COROLLA则是为这个快速发展的时代提供全面提高的性能，被赋予了“更多舒适的元素”，如加宽的车身以及总体驾驶性能的提高。第二代卡罗拉在1970年进入市场，外观上有了显著的变化，从2车门变成了4车门。而内在的突出表现就在于排量的改变，更加有动力了。最大排量达到了1.6L。在日本推出了三种排量测车型，而在美国推出了两种排量的车型！另一方面就是从当时盛行搭载4挡变速系统变为5挡变速系统。因而风靡全世界，在推出的首年就成为世界销量第二的车型，截止到1970年6月，COROLLA的累计生产量已达到了100万辆第三代COROLLA，诞生于1974年。很显然是按国际化标准以及针对海外市场需求开发产品，因为在日本国内销售达不到期望值的时候，海外销售量却大大的超越了预期值。这一代COROLLA拥有着可与更高级别汽车相媲美的安全和舒适性能，也保持着家用汽车最重要的特性—高度的经济适用性。第四代COROLLA，发布于1979年3月。这一代的COROLLA的外形设计有着颠覆性的设计，与国际品牌接轨，车型方方正正的，线条干净利落，正是那个年代所流行的风格。而这是因为风阻一直是前几代COROLLA缺憾，所以设计者在这一代进行了改进！销量超过了当年的高尔夫销量累计超越了1000万辆。第五代COROLLA，于1983年3月正式面市。他不再采用一种驱动形式。前轮驱动使得车内空间更为宽敞，乘坐更为舒适；后轮驱动则带来驾驶激情和运动感。有部漫画一定是被大众所熟知的——《头文字D》。主角所开的那部神车，就是这一代的衍生，也成了漂移爱好者心中的向往。第六代COROLLA，发布于1987年。这代的COROLLA所开发的车型可谓是最多的了，无论从外形，内在都分列出N多种的版。也推向了世界更多的区域，适应各个地区的需求。第七代COROLLA，代号E100，丰田公司于1991年6月推出。外形线条变得非常圆润，内饰也和外形一样变得更加柔和。空间又有了进一步的升级，舒适性也变得更显著。按着高级别打造的这代COROLLA进入了更高的级别。第八代COROLLA，诞生于1995年。在第七代圆润的外形上加了些硬朗的线条，让他变得严谨了一些，车内和后备箱的空间又一次的提升。在空间提升的同时，他比上一代减轻了相当多的重量。以轻量化、高强度车身和超低油耗再次成为时代的引领者。21世纪，汽车需求进入了一个综合考虑油耗和环保的“综合性价比”时代。2000年11月，第九代COROLLA上市，全球化设计理念的首次采用，满足了新世纪全球消费者对家庭车的需求。而COROLLA更在第九代的销售周期内创下“最畅销的汽车”、“史上第一款销量突破3000万辆的车”、“生产最多的车”三项吉尼斯世界纪录。2004年，第九代COROLLA正式引入中国，于一汽丰田进行生产，命名“花冠”，取义为花之冠。由上市至今，花冠先后经过3次改款升级，热销近90万辆，数次摘得JD.Power中国新车质量年度冠军。第十代卡罗拉在2006年正式首发，中国市场也同步引入，“卡罗拉”三个汉字也正式成为一款车型的名字，国内的搭配1.6L、1.8L两款发动机匹配着四款变速箱。2006年，第十代COROLLA在中国举行了全球首发仪式，第一时间将COROLLA所带来的幸福与快乐呈献给中国消费者。为了满足中国市场消费需求差异化，一汽丰田战略性地保留了第九代COROLLA，实现花冠和卡罗拉两代同时销售。至今，COROLLA系列在中国已销售近200万辆，并依然保持月均销量近三万辆的佳绩。第十代Corolla不仅标配前排安全气囊，侧气囊和侧气帘也被列入到标配清单当中。2010年车型改款时，丰田将车身稳定程序牵引力控制系统导入到第十代Corolla并成为全系标准配置。第十一代COROLLA，于2014年至今。这是脱胎换骨的一代COROLLA。现代感的外形设计，更加年轻时尚，中网与大灯的结合显得运动又没有那么锋利。令人满意的油耗更是表现出色。让更多的人选择相信COROLLA。累计销量超过4000万，全球第一！如今卡罗拉又有了双擎，让他走在了时代的前沿，油电混合动力。最后就是4月18日登场的新卡罗拉了，看上去就是一个大大的微笑脸有没有，很漂亮有没有，靓丽的外形很加分，在这个看颜值的时代，一定会更受欢迎。
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