随着工信部第355批道路机动车辆产品对外公示，东风本田将在今天国产投放的两款重磅新车的信息终于尘埃落定。新一代东风本田XR-V有望在今年上半年上市推出；同时，第十一代思域还将推出HEV混动版车型。以下，我们将对这两款新车进行详细解读。

新一代东风本田XR-V

在目前的中国小型SUV市场，东风本田XR-V、广汽本田缤智两兄弟的销量占据了绝对的优势。而随着这两款车型，本田在我国小型SUV市场上的竞争优势或将进一步扩大。

相比于广汽本田缤智，新一代东风本田XR-V会早一步推出。新车将基于第三代日规本田VEZEL打造。不论是设计还是性能方面，新一代东风本田XR-V都有全方位的进化。

外形方面，新一代东风本田XR-V采用了本田家族最新的设计语言打造。此前已经公布预售价的东风本田e:NS1纯电动SUV，就采用了和新一代东风本田XR-V基本相同的外观设计。两车只是在前脸中网等细节部分有所差异。

从申报图上看，新一代东风本田XR-V在外形细节上与第三代日规本田VEZEL还是有一定差异。两车的中网样式很像，但在前保险杠的设计上稍有不同。预计新一代东风本田XR-V的外观来自亚太规的车型。

值得一提的是，日规第三代VEZEL同时推出有Urban Style和Casual Style两种外观风格。随着目前中国汽车市场的消费升级，不知东风本田是否也会通过不同的外观套件装饰以满足消费者日益多元的个性化需求。

内饰部分，相比现款车型，新一代东风本田XR-V的内饰也采用了本田全新的“简约有型”设计风格。整体看上去很简洁又不失档次感。配置方面，日规第三代VEZEL采用的是机械式仪表+9英寸悬浮式中控屏的搭配；面对中国市场的需求，不排除新一代东风本田XR-V会推出全液晶仪表盘+大尺寸中控屏组合的车型版本。

车机方面，新一代东风本田XR-V将搭载Honda Connect 3.0智能互联系统，支持语音控制、在线导航、车联网、OTA升级等多种功能。相比现款车型，新一代XR-V车机系统的好用程度将大幅提升。

尺寸方面，日规第三代VEZEL的车身三围分别为：80mm，轴距2610mm。根据申报信息，国产新一代东风本田XR-V的车身三围分别为：90mm，轴距2610mm。比日规车型稍长、稍高，但尺寸大小基本与现款车型一致。

主动安全配置方面，新一代东风本田XR-V也将大幅提升，新车将配备最新版的Honda SENSING安全套装。功能包括：短程防撞制动、错误后动抑制、前方车辆后动预警、具有交通拥堵跟踪功能的ACC自适应巡航系统、车道保持等功能。

动力部分，日规第三代本田VEZEL分别有1.5自然吸气和和1.5L混合动力两套动力总成。从申报信息上看，新一代东风本田XR-V将推出搭载型号为L15CE的1.5L自然吸气发动机的版本，最大功率输出91kW；比现款1.5L自然吸气版XR-V 96kW的最大功率稍有下调。虽然1.5T涡轮增压版车型的申报信息尚未公示，但新一代东风本田XR-V将肯定会推出搭载1.5T发动机的车型。

第11代东风本田思域混动版

和丰田一样，作为世界上率先推进混动战略的汽车企业之一。本田在中国市场所推出的产品已大部分都实现了混动化的覆盖。作为本田在华销售的主力车型之一，第11代思域将推出混动版也顺理成章。

虽然在11代思域国产上市时，我们就已预测过其将国产推出混动版车型。但直到工信部申报信息的公示，才算“靴子落地”。

相比搭载汽油发动机的思域，思域混动版在外形方面几乎没有差异。区分燃油版和混动版的细节主要看标，混动版思域的LOGO为蓝底本田标。

关于第11代思域混动版，此前最大悬念就是其将会搭载用1.5L i-MMD混动系统还是2.0L i-MMD混动系统。而通过申报信息，第11代思域混动版将确认搭载2.0L i-MMD混动系统，与英仕派、雅阁混动相同。此举最直接的结果是将导致11代思域混动版或飙升到19万元区间。

在目前本田的产品线中，思域和雅阁之间有一款采用混合动力的INSIGHT在售。作为最初丰田普锐斯的竞品，虽然INSIGHT曾在十年之前导入国内销售。但彼时的市场环境无法与今时相比，这也使得本田谨慎搁置了再度将INSIGHT引入国内的可能。

因此，第11代思域混动版搭载2.0L i-MMD混动系统国产，其实也有部分替代本田INSIGHT角色的意味。那么，问题来了。由于价格必然会与雅阁有部分重叠，在11代思域混动版和雅阁之间，你会更倾向选择谁呢？

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