domanesl5异响

大妈网站经常推威骑的自行车,也有同学经常晒车,我专门搜了搜,没有 Anyroad2的晒单,所以就拿出晒晒,接受大家的批评。(其实这个车已经买了1年多了,才跑了500多公里,最近是迷着跑步所以车一直都是荒废着的!)

专卖店有卖的,现在估计是新款 2015款。 当然也有卖的,不过被磨号了。上个

请复制链接。直接打开无法搜索到anyroad2

捷安特 Anyroad2 百度百科 这样讲的:捷安特 Anyroad2 采用Aluxx轻量铝合金曲线液压成型管件,具有稳定几何和舒适的下降弯把骑乘位置。它配有700c防刺。外加碟刹,多握姿刹车把手和人体工学下降弯把。可以适应任何地点、任何时间、任何路面的骑行。

怎么样很牛逼吧!任何路面!其实硬叉真的很硬! 说的那么好,都是骗人的!

我原本看到是13款的白红,哪知道去店子里面定的时候只有14款的,而且只有这款红色的,纠结了半天还是买了这个!

懂车的都知道,这个车可以叫做四不像,完全是强组装到一起的,买的时候我也看了很多论坛(多数都是台湾的)大家对这个车也是褒贬不一,而且这个车了既不能喊地也不能叫公路。因为它适合任何路面 。

该车的参数图(最下面的价格是新台币,我买的价格是4600多)

记得刚刚买的时候我基本是天天骑,不是为了锻炼什么的,完全是为了炫耀,因为捷安特的老板说这是他店子唯一一辆的anyroad 2,全县就这一个,说的我恨不得睡觉都抱着它。后来才发现anyroad 2 弱爆了,和那些暴发户们的全碳纤比,哎,咱就是个前叉是碳纤的而已。

下面开始晒车,因此车很久没有骑了,现在放在乡下,拍摄用的是4s 渣渣图,环境不是很美观,望广大土豪不要鄙视!咱是城乡结合部的人不能高大上!

挺厚的包含了各种语言包括中文

车的真容 怎么和宣传图差距这么大?(车没有自带支架,拿了个木头当支架)

很久没有骑车了,落满了灰尘,想当年我可是一天一擦的。

前叉,前刹 还用的是老式BB5,这个只能用线纱,油刹安装不了。

抱歉,4s的渣画质真的不能再现anyroad 2的本来的大气,另外长久没有骑灰尘也很多,好的时候擦干净真的看起来很漂亮,用的绝对是好漆!

另外,这个车整车是台湾制造的!真的!我当时也是惊呆了!整个高大上啊!4000块买了个碳纤车(其实就是个前叉)还是台湾造的说出来是不是很高档啊?

轮胎台湾造,700防刺胎。

官方宣传的就是主打3中骑车姿势

说的神乎其神,其实骑起来就呵呵了,反正是仁者见仁智者见智了。

总结下吧:优点 车的确是好车,拉风,公路跑起来比较快,轮胎小,摩擦小,重量轻。

缺点 貌似有点多,首先就是异响(中轴)可能是内部走线的原因吧;还有就是BB5 真的是太垃圾了刹车很硬;路况不好,骑起来很不舒服,因为减震太弱了;变速不准有时候变不到位。

估计这里有很多自行车发烧友会对这个车很鄙视,但是anyroad 它记录我太多太多的快乐。虽然它有很多缺点,但是不可以否认这种跨界车也是一种进步吧!

零零碎碎的写了这么多,希望大家喜欢。

GIANT 捷安特 纪念版2040铝合金平把公路车

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GIANT捷安特SCR-D成人弯把18速铝合金碟刹运动健身公路自行车

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GIANT捷安特OCR CLASSIC成人铝合金18速弯把运动健身公路自行车

GIANT捷安特OCR CLASSIC成人铝合金18速弯把运动健身公路自行车

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Trek 畅销的公路车系列全新升级,第三代产品无论是在速度、舒适度还是功能多样上都是一款更加出色的耐久型自行车—Domane SLR 和 Domane SL。Domane使用新的气动车架结构和内部走线及内部存储系统,支持最宽达38c的外胎,同时保留了对大多数爱好者都很友好的耐久型车架几何结构。

“这是我们制造过的最快的Domane公路车,Trek公路产品总监Jordan Roessingh说道。“它在实验室和实际环境中的测试数据表明更快,更稳定,整合性好并且适合广泛的爱好者。”

Domane 看起来速度比以往更快——实际体验更快的速度和更高的性能。符合空气动力学设计的管形和内部走线使得Domane 骑行起来相比于前一代每小时节省一分钟的时间。

Trek的自行车与轮组团队经过多年研究证明,在更加崎岖的道路上,轮胎更大骑行压力更低,速度更快。Domane 采用更宽的轮胎间隙再加上宽轮圈装配32mm 轮胎,即便是在崎岖道路上(或平路上)也可以速度更快。

Domane 第一代上率先尝试,IsoSpeed 比以往效果更好。Domane SLR SL 均以前后IsoSpeed 为亮点,即便是坎坷不平的道路上也可以充分吸收震动,保持顺畅骑行。Domane SLR 借鉴Madone SLR 上管可调节IsoSpeed 设计,以便骑行者针对个人骑行风格找到合适的设置。此外,Domane SLR 采用的IsoSpeed 减震,保证顺应度在有效控制范围内。

这样的加大轮胎间隙证明Domane 可以比之前骑行的更远,而隐藏式挡泥板固定装置(适合35c 轮胎和挡泥板间隙)可以让骑行者全年在风雨天气也出行无阻。

通常携带补胎工具包,车座包和骑行服口袋就可以解决问题——但并不美观,舒适度也不够。Domane 如今采用车架集成式储物空间,可以让骑行者轻松在内部存放工具和装备。Bontrager 集成式工具系统(BITS) 在下管内整齐存放内胎、撬胎棒、气瓶和充气头。水壶架设计在易于打开的储藏盖上,放置BITS 多用工具,以便骑行者迅速拿取进行机械调整。

将工具包移到下管内可以降低自行车重量,而集成式Flare 尾灯安装架也可以放置在理想位置,无须任何不美观的扎带即可保证可见性。

全新上市的2020 Domane SLR SL型号提供更多尺寸和配色选择。身材较小的车手,无论什么性别,都可以在这些高性能且丰富型号中做出选择,无须专为女性设计。每款自行车都可以是女士自行车。而每款自行车也都可以是男士车型。

全球女性倡导者组织的车手、零售合作伙伴和Precision Fit 数据的反馈显示,在同性别内的尺寸选择差别也非常大,甚至与男女差别旗鼓相当。Trek的新尺寸自行车可以满足车手的需要,为他们打造合适、恰当、丰富的自行车型号选择。

Domane即日起通过Trek授权销售网络发售,同时Domane支持业内领先的Project One个性化定制系统,您可以通过P1定制您的爱车。

Trek声称全新推出的T47规格五通更易维护保养,同时大幅度降低中轴异响几率,顺便提一下,这个T47是螺纹中轴。

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