轮胎厂实习报告
轮胎厂实习报告
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篇一：轮胎厂生产实习报告
一、实习目的
本实习是在完成有关基础课和部分专业课的基础上，到轮胎厂参观学习，了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺方法、工艺控制过程和主要加工设备，从而将所学知识加以巩固和提高。
二、实习要求
通过定点观察、教师指导及工厂工程师讲解，深入了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题，生产中常用的解决方法，实习完毕后，要求能撰写轮胎生产实习报告，内容包括工艺流程图、流程说明、设备说明及注意事项说明等，并简谈个人感受。
三、实习任务
1、在对轮胎厂系统了解的基础上，绘制全工厂工艺流程图。
2、了解各车间主要设备的基本结构、工作原理、技术特征、规格等，以及对厂房建筑的要求。
3、了解各车间的生产目的及相互之间的关系、车间技术管理情况，以及原料、半成品及成品的质量标准等。
4、了解各工序间原材料及半成品的存放，运输方法。
四、实习内容
此部分包括参观之前理论学习的内容及实习参观内容。
4.1轮胎基础知识简介
轮胎有多种分类方法。按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用途轮胎等，按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，按结构，可分为斜交轮胎和子午线轮胎；对于子午胎，按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎。
轮胎套在轮辋上，由外胎、内胎以及垫带组成。
（1）外胎：外胎分为胎体、胎面和胎圈三部分，如图1所示。
胎体由帘布层和缓冲层组成。帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布，以使外胎具有所需的强度和弹性，以承受轮胎使用上的复杂应力和多次变形，并缓和外来的路面震动和冲击。 缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间，有帘布和胶片两种形式。
胎面为轮胎同地面接触的部分，分为胎冠、胎肩和胎侧。
胎圈主要由钢丝圈和填充胶构成，紧密固定在轮辋上，并承受外胎与轮辋的各种相互作用力。钢丝圈是胎圈部的基础，有方形、六角形、半圆形和圆形四种断面形式。
(2)内胎:内胎是一个富有弹性的圆环胶筒，充气后紧贴外胎内腔，具有缓冲和负荷作用。要求其具有气密性、高弹性、耐撕裂性能以及耐疲劳性能。当然一部分轮胎是没有内胎的，无内胎的轮胎行驶安全性更高且能改善轮胎的缓冲性能。
（3）垫带：垫带置于内胎和轮辋之间，保护内胎不受轮辋组合件的磨损。按其结构可分为有型式、无型式和平带式。
下面说明斜交胎和子午胎的区别。
斜交胎胎体帘布层一般与径向成48-55°角，相邻两层帘布互相交叉排列成菱形。胎体帘布层是承受内压、负荷、径向力、牵引力和制动力等的主要部件，缓冲层其帘线角度通常等于或略大于胎体帘线的角度，缓冲来自胎面的冲击负荷分散胎体所承受应力。斜交胎结构如图2所示。
子午线轮胎的胎体帘线角度与径向成零度或接近零度，相邻帘线不相交而相互平行，因而看上去像地球的子午线，故得名。这种结构的帘线不能承受周向应力，所以在胎面冠部和胎体之间配置了起紧箍作用的带束层（缓冲层），其通常由数层钢丝帘布组成，帘线排列角度与径向成70-80°，因其承受较大内压应力，需具备较大的强度。
斜交胎根据不同承担负荷的要求通常需贴合不同层数的帘布层，而子午胎胎体只有一层钢丝帘线，其承担复合由钢丝的粗细决定。
子午胎因胎体帘线成子午线排列，变形方向与轮胎变形方向一致，能最大限度发挥帘线作用，具有扁平化的优点，与地面附着性增强，因而操作上更加安全
且舒适度提高。同时，子午胎与斜交胎比较，有更好的高速耐久性、耐刺性、低油耗、低滚动阻力等优点。
但子午胎侧向稳定性较差，侧向刚性比斜交胎低20%左右，所承受最大应力也高一倍，因而胎圈区易产生屈挠裂口，并导致带束层与胎面边端脱层。由于拉伸应力作用在带束层上，带束层边端集聚应力。因此子午胎较之斜交胎易出现胎肩部和胎圈部脱层。
总的说来，子午胎因其一系列优点在市场中所占的比例越来越大，是轮胎发展的方向。
斜交胎成型工艺流程图2
子午胎成型工艺流程图3
（一） 混炼中心参观
时间：日上午
所谓炼胶工艺即通过原材料加工、塑炼及混炼等工艺过程，提高胶料塑性，并将各种配剂加入胶料，以得到备用混炼胶的过程。原材料的加工过程包括切胶、烘胶及破胶等。
生胶因粘度过高及均匀性较差等原因，难于加工，塑炼的作用即通过对生胶进行一定的加工处理，提高其可塑性，以便于混炼中配合剂的混入及挤出压延成型等操作。混炼即将配合剂与塑炼生胶混到一起，获得混炼胶。
塑炼与混炼的对象为橡胶，橡胶分为天然橡胶和合成橡胶，其中丁基橡胶主要用于充气轮胎的内胎。加入到橡胶中的配剂有补强剂（如炭黑、白炭黑）、填充剂（如碳酸钙）、防老剂（如熔点较高的蜡类）、软化剂（如芳烃油）、增塑剂（如塑解剂B）、促进剂、防焦剂及硫化体系等。
炼胶工艺用到的主要工艺设备有密炼机、开炼机（该厂很少使用）及辅助设备。密炼机主要是依靠转子的机械作用达到塑炼和混炼的目的。可以通过调节转子转速、温度、作用时间等改变混炼效果。辅助设备如双螺杆挤出压片机，胶片上行、称重装置。
混炼中心由四层楼层组成，工艺流程及各楼层分布如图5所示。
四层为自动加料层，即通过机械设备自动将炭黑、大粉料、小粉料、合成橡胶等加入生产线，并在三楼自动称量。
三楼除自动称量来自四楼的药料外，还有集中人工称量硫磺工序，称量由机器完成，并由自动记录系统记录时间、质量等信息，以便在后续工序出现问题时便于检查。生胶的塑炼也在三楼完成，生胶由机械设备自动称量和自动投料，塑炼好的胶料进入二楼下一道工序。
二楼为混炼车间，为二段混炼。第一段将塑炼胶、合成橡胶及大量填料混和，混炼胶在一楼经过双螺杆挤出压片机成为母炼胶片；母炼胶运到二楼，加入促进剂和硫磺经255密炼机进行最后的混炼（即第二段混炼），经过压片、冷却，成为终炼胶。胶料的冷却方式采用水和隔离液冷却。
混炼好的胶料堆放到制定的地点，并待用。
因合成橡胶使用比例的加大及子午线轮胎对混炼胶料的质量要求较高，故混炼中心选用两段混炼。
（二） 工程斜交轮胎分厂参观
时间：日上午
工程机械轮胎主要为斜交胎，工程轮胎分厂承担轮胎的成型任务，成型后的轮胎再经过硫化定型得到成品。其工艺流程图如图5所示。
混炼中心得到的混炼胶，在该分厂车间按不同的用途进行相应的热炼：帘布胶热炼、胎面胶热炼、胶料热炼（另外还有内胎胶热炼和垫带胶热炼，将在内胎厂参观部分加以说明）。
（1）胎面部分生产工序。
热炼好的胎面胶经橡胶挤出机挤出，进入胎面挤出联动装置，经过收缩辊道强制收缩，自动测宽测厚，连续称量，浸水喷水冷却，裁断检查后，放到胎面车上，供成型使用。
（2）胎圈部分生产工序。
斜交胎使用方形断面钢丝圈。钢丝圈使用前要挂铜，以与橡胶粘合。挂铜的钢丝圈覆胶压出，缠头卷成；经过三角胶芯压制和钢丝包布得到钢丝圈，并待成型时使用。
三角胶芯由小型螺杆挤出机挤出热炼胶料得到（其他型胶如胎肩垫胶、胎侧胶等的制造可据要求选择机械）。在整个工艺过程中还用到钢丝圈挤出联动装置、钢丝圈包布机等。
钢丝包布和胎圈包布采用立式裁断。
（3）胎体部分（帘布）生产工序。
轮胎使用的骨架材料主要为尼龙帘布、人造丝帘布等（子午胎使用钢丝帘线）。
纤维帘布挂胶前，需经过浸胶处理。纤维帘布经压延机及其联动装置挂胶，胶料由热炼供胶机完成。
挂胶后，帘布进入裁断工序，采用卧式裁断，得到帘布层和缓冲层。 裁断好的帘布和经贴隔离胶后的帘布进入帘布贴合工序。
帘布挂胶后，在卷取时要用到大垫布，大垫布在载断工序前要取下回收重复使用。裁断的胶布条卷成小卷，放在存放车架上备用。
制造装有内胎的轮胎时，要在胎里胶帘布上贴一层油皮胶，避免轮胎硫化过程中胶囊的硫磺向胎体帘布层迁移，并保护胎体帘线不错位、不损伤及成品外胎使用时不受潮气浸蚀和内胎不受帘布层粗糙面的磨损；无内胎的轮胎应加贴气密层，除油皮胶的作用外，还能提高外胎的气密性。
（4）外胎成型工序。
前面所述三大工序制得的胎面部分、胎圈部分及胎体部分（贴合帘布）等，进入成型工序。
轮胎成型机按轮廓类型分为鼓式、半鼓式、芯轮式和半芯轮式成型机；按结构形式分为普通轮胎成型机和子午胎成型机；按包边方式分为指形包边、压辊包边、胶囊包边轮胎成型机；按供料方式分为套筒法和层贴法成型机。目前国内主要采用套筒法，套筒成型法包括层布贴合与成型两个工序。
经成型机制好的胎坯送入烘胎房存放，并喷涂隔离剂。待送入下一道工序。
（5）硫化定型工序。
硫化的目的是将橡胶由线性分子转化为网状交联高分子，提高其弹性等物理机械性能，并使其具有形状稳定性。
成型好的斜交胎胎坯在硫化前要扎孔，以便硫化时排除胎体内水蒸气等气篇二：佳通轮胎厂实习报告
一. 实习目的
通过这次实习活动，可以了解工厂的生产流程，生产线布局和技术装备。巩固我所学的工商企业管理专业知识，使学习和实践相结合，加深对未来企业的了解，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力，丰富自己的实践及社会经验，拓宽自己的视野，，
二. 实习地点
佳通轮胎银川分公司
三. 实习内容
通过我们的参观和学习，了解整个企业的运作模式，以及各个组成部门的协调工作，查看他们的绩效评估模式，了解他们的市场地位，感悟他们的企业文化
四. 实习时间
日 五. 实习单位的历史发展及规模
佳通轮胎是中国最大的高品质轮胎的制造商和供应商，总部位于上海。在中国五个战略性城市拥有七家工厂，拥有国际级的优质产品和成本竞争优势， 日佳通集团与银川橡胶厂合资组建了银川佳通轮胎有限公司和银川佳通长城轮胎有限公司 ，这将扩大佳通轮胎在西北地区的产能。佳通轮胎采用多品牌策略，以完整、优质的产品系列满足市场需求，以北美和欧洲为主要海外市场， 产品畅销全球100多个国
家和地区。这些都使得佳通轮胎能在轮胎制造行业内跻身世界前十二强
六. 实习过程 首先我们在企业领导和讲解员的热情带领下进入了车间 。
第一道工序：企业的密炼车间，密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程，，但是车间的气味很第二道工序：序就是胶部件准备工序。胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，工段一：挤出胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。
工段二：压延 。原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。
工段三：胎圈成型 。胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。
工段四：帘布裁断 。在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。
工段五：贴三角胶条 。在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。
工段六：带束层成型。这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。
所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。
工序三：轮胎成型工序 。轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。 大，我就注意他们是怎么保护自己的，可是保护措施好像是没有。
将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。
工序四：硫化工序 。生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。现在，轮胎将被送到最终检验区域了。
工序五：最终检验工序。在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成的。均匀性实验机主要测量径向力，侧向力，锥力以及波动情况的。均匀性检测完之后要做动平衡测试，动平衡测试是在“动平衡实验机”上完成的。最后轮胎要经过X-光检测，然后运送到成品库以备发货工序六：轮胎测试。
在设计新的轮胎规格过程中，大量的轮胎测试就是必须的，这样才能确保轮胎性能达到政府以及配套厂的要求
七. 心得体会
短暂的实习转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。喜悦的是通过观察和学习加深了我对工商管理基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性认识:1，懂得了各车间要密切协调，才能保证工作的正常进行，2质量是企业的生命，因为轮胎的安全关系到驾驶者的生命安全，他们注重对问题轮胎的处理和修复，重重把关，3绩效的评估给我的印象很深，佳通很注重对员工潜能的激发，随处可见的任务目标和奖惩表，足以见得员工的激情，遗憾的是我的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，但是根据我的观察发觉他们有可以改进的地方，1各车间衔接部分的的自动化程度有待提高，目前还是人工操作，有很大的自动化改进空间，这样可以提高效益降低成本，2对密炼车间的工人保护不够，他们仅仅只是告诉工人本车间的现实情况，空气难闻，影响呼吸健康，只是透明度的增加，而更应该改进设施，保护工人，例如。发放口罩，增加车间的通风孔或者通风设备，定期为为工人进行强制体检等等，
相信通过我的实习经历我能学到更多，变得更加成熟篇三：佳通轮胎厂实习报告
工厂参观实习报告
我们的主要实践活动是参观企业工厂，了解工厂的工业生产力分配，产品生产的工作过程，工作原理，加工的流程及管理制度。
实习前，我听从指导老师的安排与同学们分组进行参观学习。实习期间，我认真听取各工厂指导员和负责人的讲解，了解各车间及各厂区的安全细则和规章，学习指导员给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范，贯彻执行指导老师要求完成的课后讨论和实习。期间，我向工厂负责人提出了一系列具有实际意义的技术上的疑问，并得到了他们的详细的讲解。
一、佳通轮胎厂
10月17日上午我跟随班集体参加了佳通轮胎厂的实践活动。
在现场技工师傅，工程师的指导和讲解中，我们对各车间的工作情况有了更进一步的了解。厂家将采购回来的各种原材料进行调配，主要成分包括橡胶、炭黑、各种化工料(促进剂和防老剂)和助剂(为了提高粘性、让轮胎不至于硬邦邦的)等。针对不同性能要求的轮胎产品，各种配料的比重都各有不同。
再将混合半成品进行处理：其中，压延就是将胶片进行挤压，使钢丝、帘布进行预黏合，这个步骤类似于制造衣服
时，对各个部分进行缝线，压粗就是将原来不规则的胎面用口形挤出，进行成形组合。
这个步骤完工后，产品看上去已经像是一条“光头轮胎”模样了。之后再对这条完全没有花纹的“光头胎”进行优化加工，用压力、温度做出它的花纹。最后通过硫化工序，进行成品检验。
整个参观过程中，同学们就一些工序的工作原理，要注意的问题等方面的疑问请教了指导师傅。老师在给我们解答疑问的同时，也给大家讲解了许多关于公司经营，生产管理等方面的基本常识，让我们真正正确地认识一个轮胎制造公司的生产流水线，各类部门的职能，各工种的职责，各类技术要求，同时也拓展了我们对大型工厂购置，生产，包装，销售的流程，公司经营，管理等方面的常识。我们对各个车间的功能及操作规范等都做了详细的记录，对比。
末了，技术人员在会议室对刚才所参观的各个车间的工作原理及工作重点作出了详细的解释，并且我们就各自对佳通轮胎厂的参观疑问和看法做了初步的交流和讨论。上午11：30我们结束了对佳通轮胎厂的参观和有关讨论。
二、xxxx市第二污水处理厂
实习第二站，我们于当天下午参观了银川市第二污水处理厂。
1、预处理工段
预处理工段包括调节池、格栅间、平流沉砂池、配水井、初沉池五个构筑物，它是为保证A/O生化池有效的去除污水中的有机物和磷而设置的。
2、生化处理工段
生化处理工段包括A/O生化池、二沉池、鼓风机房三种构筑物，其中A/O生化池是水处理的核心部分，工艺流程就是以它来命名的。
3、污水、污泥、化验室工段
污水、污泥工段包括二沉池、污泥泵池、贮泥池和污泥脱水间，是污水处理的后续工作——水的排放、污泥脱水。
三、中国石油化工股份有限公司xxxx石油分公司 5月19日实习第三站我们主要参观了中国石油化工股份有限公司宁夏石油分公司。技术人员带领同学参观了两个生产厂区及其控制中心，并在期间详细了尿素的生产工艺流程。
尿素的合成分两步进行,主要化学反应为:NH3(液)+CO2(气)==NH4COONH3=Q
NH4COONH2==CO(NH2)+H2O-Q工业过程为
1.液氨与二氧化碳的净化与提压输送
2.液氨与二氧化碳合成尿素
3.尿素熔融物与未反应物的分离与回收4.尿素溶液的蒸发,造粒.
老系统选用的是水溶液全循环法.该法是利用碳酸稀溶液吸收未反应的氨与二氧化碳生成甲胺或碳酸氨溶液,再利用循环泵送回合成塔,由于未反应的氨和二氧化碳呈水溶液形态进行循环,故动力消耗较小,流程也较简单,投资也省.
实习总结：
虽然实习的时间不是很长，但这次在各大企业工厂以参观学习为主的实习还是让我感觉收获良多。我学到的不仅仅是橡胶工艺，轮胎生产等的基础知识，更多的是像企业管理，企业文化，企业精神这样的精神文化财富。我想这也是这次实习最大的收获，对我日后的专业学习，及对专业的认识和理解有着深远的影响。
xxxxxxxxxxx学院 机电动力与信息工程系
学号：篇四：轮胎实习报告
库珀成山实习报告
时间飞逝，还有半年就要告别大学生活了，即将踏入社会。我们知道随着中国在国际贸易中地位的不断上升，以及在我国加入世界贸易组织和全球化进一步发展的新形势下，对于我们机械专业的学生们来说，或对于作为将来从事机械行业的我们来说，去合资的公司（美国这种机械方面大国）实习对我们来说非常重要。这次我有了一个很好的机会就是去库珀成山公司进行实习。
经过了一段时间的实习，静下心来回想这次实习真是感受颇深。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐地我喜欢上这个专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的想法。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。这次的实习，主要是与非洲、中东、印度等地方的外国商人做生意。这次的实习经历我对机械这个专业的方向有了更加理性的认识和更深刻的体会。
通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。这次的实
习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。所以，我们有必要培养主动学习能力和创新能力，必须努力提高自身的综合素质，适应时代的需要。虽说大学文凭只是一块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。首先是学习成绩，用人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱，所以，学习成绩是他们非常看重的一点。因此，我们首先要学好自己的专业知识。其次，他们看重的就是就是我们的社会实践能力。这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：
第一，要有坚持不懈的精神
作为在校生，我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几周，或更长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。
第二，要勤劳，任劳任怨
我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。
第三，要虚心学习，不耻下问
在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，重要的是知错能改。
第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度
平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。
通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。，但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。通过这次的实习，我熟练地掌握英语口语，能够自如地与外国人交流，同时让我懂得英语真的很重要，我知道只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。
总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我在机械及维修方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一
份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。篇五：生产实习报告-风神轮胎
一． 炼胶一厂
混炼是用炼胶机将生胶或塑炼生胶与配合剂炼成混炼胶的工艺，是橡胶加工最重要的生产工艺。本质来说是配合剂在生胶中均匀分散的过程，粒状配合剂呈分散相，生胶呈连续相。
1. 炼胶工艺流程：
天然橡胶和丁基橡胶塑炼前必须进行烘胶到塑炼工艺要求的温度以保护设备和炼胶的质量，一般的烘胶时间约24小时，烘胶后进行切胶，将其切成符合塑炼工艺流程的小块胶料。
2. 炼胶的六大体系
①橡胶体系：
橡胶体系常用的是生胶，应节能环、环保的要求，再生胶也成为轮胎厂所使用的原料之一。
轮胎厂常用的橡胶有天然橡胶(NR)、丁基橡胶(IIR)、丁苯橡胶(SBR)以及少量的再生胶等，下面是各类橡胶的优缺点。
? 天然橡胶
天然橡胶是从橡胶树中采集出来的一种高弹性材料，其综合性能最好。在轮胎厂的路上可是常常见到成堆的天然橡胶，呈褐色。
天然橡胶具有以下的特点：
1.具有较高的门尼粘度，在存放过程中增硬，低温存放时容易结晶，在－70℃左右时变成脆性物质
2.无一定熔点，加热到130～140℃完全软化，200℃左右开始分解
3.具有高弹性，弹性模量约为3～6MPa，弹性伸长率可达1000
4.加工性能好，易于同填料及配合剂混合，而且可与多数合成橡胶并用
5.为非极性橡胶，在非极性溶剂中膨胀，故耐油、耐溶剂性差
6.因含大量不饱和双键，化学活性高，易于交联和氧化，耐老化性差。
天然橡胶在轮胎厂中是消耗量最大的橡胶。
? 丁基橡胶
丁基橡胶是合成橡胶，具有以下的特点：
1.气密性非常好。常温下的空气透气系数为天然橡胶的1/20，顺丁橡胶的1/30。
2.化学稳定性很高，具有极好的耐热老化性能和耐酸碱腐蚀性能。
3.硫化速度很慢，需要采用强促进剂和高温、长时间才能硫化
4.丁基橡胶胶料的自粘性和互粘性很差
5.与天然橡胶及其它合成胶种的相容性差，难以并用
IIR的缺点源于它的分子结构，一般IIR不适合直接用在外胎中，多用于内胎制造中 所以现在常用的气密层的橡胶是经过卤化改性处理的，这样的处理可以大大提高其硫化速度，改善粘着性能。目前子午胎胶料中使用的即为溴化丁基胶。
当前丁基橡胶最大用途是制造充气轮胎的内胎
? 聚异戊二烯橡胶
其分子式和天然橡胶是一样的，其性能从整体来说大致上具有和天然橡胶相似的性质，但强度略差些。由于不纯物少，电气特性好，且加工性优良，制品的外观精美。所以价格虽高，但使用量在逐渐增加。
? 丁苯橡胶
丁苯橡胶的价格相对便宜，但是缺点很明显：
1.丁苯橡胶混炼时升热大，升温快
2.硫化速度慢，不易焦烧或过硫
3.有较好的耐热、耐氧、抗臭氧、耐日光老化。
4.弹性、强度、耐屈挠龟裂、耐寒性差
②填充补强体系：
橡胶的自由体积较大，分子间作用力小，缺乏结晶能力，因而就综合性能(包括强度，硬度、耐磨、疲劳等)而言，除少数制晶(如乳胶制品)外，大多数橡胶不经过补强是无法应用的。从加工的角度看，纯胶制品由予橡胶的高弹性也是很难制造的。因此橡胶一定要通过补强来克服自身的缺陷。补强剂能提高硫化胶的耐磨性、撕裂强度、拉伸强度及定伸应力，从而改善橡胶制品使用性能，延长使用寿命。
炭黑对胶料的工艺性能和制品物理机械性能的影响主要决定于炭黑的三个主要性质，即炭黑的粒径、结构性及粒子表面的化学性质。
炭黑品种N115 、N121 、 N326、 N375 、N660其中N表示正常硫化速度的炉黑，第一位数表示炭黑平均粒径范围，第二位数和第三位数无明确意义。炭黑的补强性能一般取决于炭黑的粒径、结构和表面化学性质。炭黑粒径越细、结构度越高、表面活性越高，补强性能越好。
白炭黑加入胎面胶中可提高耐撕裂强度，滚动阻力低，节油，用在钢丝粘合胶料中，又是粘合剂，具有高表面能和有利于形成附聚体的倾向，很难在橡胶分散中混炼后重新聚结。白炭黑除具有补强性能外，在子午胎配方中它还是“间甲白”粘合体系中的一种。
填充剂的主要用于降低生产成本。常用碳酸钙、陶土等填充剂。
③防护和防老化体系：
防老剂能抑制或延缓橡胶发生老化，一般会有化学防老剂与物理防老剂，防老剂按作用机理可分为物理防老剂和化学防老剂，两类防老剂要一起并用。
防老剂在抗氧化、抗臭氧化，对热、重金属及紫外线的催化氧化及疲劳老化上有显著的防护效果。
常用的物理防老剂有微晶蜡等 ，随着时间和温度的变化，防护蜡可以均匀地迁移到轮胎表面，形成一层厚度适宜保护层起物理隔离保护的作用。
④软化和增塑体系：
软化剂和增塑剂能增加胶料的可塑性、流动性、粘着性，便于压型和成型等工艺操作，以
及有助于粉末配合剂分散和降低混炼温度，软化剂多来源于天然物质（非极性物质），常用的有脂肪烃油，环烷烃油，芳香烃油等；增塑剂多为合成产品（极性物质），例如：DOP，DBP等，子午胎常用B型增塑剂。
增塑剂分为物理增塑剂和化学增塑剂。
物理增塑剂使大分子链较易滑动，宏观上增大了胶料的柔软性和流动性。
化学增塑剂使橡胶大分子断链，降低橡胶的分子量，增大生胶可塑性。
⑤粘合体系：
子午胎配方中与钢丝粘合胶的配方均加入粘合剂，粘合体系有两种，一种是间甲白粘合体系，一种是钴盐粘合体系。其作用是使钢丝和橡胶之间稳定地结合。子午胎配方中与钢丝粘合胶的配方加入粘合剂体系有两种，一种是间苯二酚—甲醛—白炭黑粘合体系，一种是钴盐粘合体系。
⑥硫化体系：
硫化是橡胶制品制造工艺的最后一个过程，它使胶料获得最佳的物理机械性能和化学性能。
硫化体系主要有硫化剂、促进剂、活性剂以及防焦剂组成
常用的硫化剂主要是硫，为了防止喷硫情况的发生，常常使用不溶性的硫磺。
促进剂主要是用来加快硫化反应速度，缩短硫化时间，降低硫化反应温度的
活性剂不加速硫黄与橡胶的反应，但对硫化胶中化学交联键的生成速度和数量有重要的影响。硫化活性剂主要是金属氧化物和脂肪酸类。
防焦剂为了避免加工工艺过程中焦烧的危险，使胶料具有较好的模内流动性
六大体系的加入顺序：
（1）塑炼胶、母炼胶、再生胶（2）氧化锌、硬质酸（3）促进剂、防老剂（4）补强填充剂（5）软化剂（6）硫磺
软化剂后加是因为防止把炭黑湿了，橡胶难以包裹炭黑。硫磺在所有的混炼，塑炼完成后，专门用低速的密炼机完成，以免局部过热使橡胶提前硫化，影响胶料的质量。
3. 炼胶设备
主要炼胶设备：切胶机、开放式炼胶机、密闭式炼胶机、螺杆挤出机、裁断机等。 辅助设备有：炭黑投料系统，自动称量系统，冷却系统等
胶塑炼是使生胶由弹性状态转变成可塑性状态的工艺过程，而生胶可塑性提高的实质就是橡胶的长链分子断裂，变成分子量较小的、链长较短的分子结构。密炼机和开炼机都可以进行生胶塑炼。其中密炼机是高温塑炼，原理是使高分子链在高温下氧化断链；开炼机是低温塑炼，原理是用机械力作用使橡胶分子链断裂。
目的：橡胶由强韧的弹性状态变为柔软的可塑性状态，使其获得一定的可塑性和流动性，适合各种工艺条件，同时还要生胶的塑性均匀一致，以便制得质量均一的胶料。实际上是使橡胶大分子链在热、氧或机械作用条件下发生断裂，大分子链由长变短，分子量下降。
塑炼中胶料已经和部分炭黑混合，其余炭黑及配合剂在随后的混炼中完成与胶料的混合。混炼就是将塑炼胶或具有一定可塑度的橡胶与各种配合剂在机械作用下混合均匀，制成胶料，以便制造具有各种性能的橡胶制品。在橡胶中加入各种配合剂的目的，是为了提高构橡胶的物理机械性能，改善工艺性能，并节约生胶，降低成本。混炼胶的质量对胶料进一步加工和成品质量有着决定性影响。混炼不好的胶料会出现配合剂分散不均，胶料可塑度过高或过低，焦烧，喷霜等现象，使压出、压延、涂胶和硫化等工艺不能正常进行，且导致成品性能下降。所以混炼胶是橡胶制品生产工艺的重要过程之一。混炼主要采用密炼机，理想的混炼应使配合剂在胶料中完全均匀地分散。实践表明，胶料经过一定时间混炼后，若继续进行长时间混炼，对提高配合剂的分散程度并不太显著，由于“过炼”会破坏橡胶分子，降低成品性能和增大能耗。因此胶料只要达到所需要的物理机械性能和操作性能即可。混炼后期才加入硫化剂是为了防止胶料硫化。胶料硫化的条件是和硫化剂、促进剂在一定温度压力下保持一定的时间，提前加入硫化剂很有可能为胶料硫化创造条件。橡胶一旦硫化就定型，无法再加工。
目的：为了提高橡胶的使用性能、改进加工工艺性能和降低成本，要在橡胶中添加各种配合剂。让加入的炭黑被生胶和软化剂浸润分散，与生胶之间产生强的相互作用；表面活性剂、偶联剂等与填料发生物化作用，促进其在基体中的分散；软化剂、增塑剂等溶胀橡胶，降低橡胶分子之间的缠结和相互作用力；机械剪切力导致橡胶大分子链断裂，分子量降低，可塑性提高。
6. 炼胶车间分布以及操作流程的简单描述
四楼：原料存放，原料投入系统，用以投入和储存炭黑等。
三楼：原料配制车间：三套自动称量系统（每个系统含6个乘料筒）和一套加小料设备（含停用仓，各种小料存放仓：TMQ/KOPESLM/6PPD/B型微晶蜡、硬脂酸等，回收仓）。
二楼：密炼车间：通过三楼乘料系统，由风神密炼车间MES系统精确控制取料量，进入二楼小料取料区按配方量取配合剂，运往密炼区与生胶进行混炼。
一楼：双螺杆挤出、开炼机出片和冷却系统冷却和最终出料：胶料通过二层密炼区进入一楼挤出机，挤出后进入开炼机进行返炼，冷却后返回二层继续加料和混炼，最终出料堆放在一层。
二．成型工艺
1.子午线轮胎
①子午线轮胎结构
子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般为70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，称之为子午线轮胎的带束层。子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型 ②子午线轮胎生产过程
胎体帘布和带束层生产如下：钢丝帘线从锭子房内锭子架上通过钢丝帘线制动控制，穿线排线、整经、压延、测厚、张紧控制、冷却、牵引、储布、卷取等生产步骤通过覆胶热
压延法制成钢丝帘布。钢丝压延是将胶料和骨架材料同时通过压延或压出的方法制得敷胶帘布。钢丝压延工艺，在子午胎的生产中是一个相当重要的工艺，要引起足够的重视。压延质量的好坏直接影响后工序的操作质量、轮胎的使用质量和轮胎成本的高低等，因此对敷胶帘布的质量也要求较高，主要有帘布密度要一致、排列整齐，每根帘线张力要均匀一致；线隙间挤满胶料，帘线结构中渗透进部份胶料；胶料与帘线要有较好的附着力；帘布两面的敷胶厚度均匀；敷胶帘布表面平整等。胎冠、胎肩垫胶、胎侧、填充胶、胎圈三角胶通过压出工艺生产线完成，由混炼胶通过口型板制成满足设计要求的、具有一定断面形状的半成品。压出生产线较长，是由开炼机群组、上下螺杆复合挤出机、牵引辊床、收缩辊道、连续秤、胎侧翻转辊道、两辊压延机、￠90挤出机、胶片敷贴装置、贴底层塑料布装置、冷却水槽、吹干风箱、定长裁断装置、单个秤、接取辊床组成。内衬层型胶是将胶料通过压出或压延的方法制成具有一定形状胶料部件，是通过压出和压延两种方法共同制成的，这种工艺称为压型。压型生产线是由一台销钉式冷喂料挤出机、一台两辊压延机、冷却辊组、前储料、定中心装置、导开装置、后储料、双工位表面卷取装置和内衬层卷取装置构成。该生产线最大的特点是辊筒机头挤出机组，即销钉式冷喂料挤出机、扁平状辊筒机头和两辊压延机的组合实现压出法与压延法的结合使用，所以也称压出压延法。胎圈制造是将单根钢丝经过挂胶，在卷成盘上缠绕成具有一定断面形状的钢丝圈，再在外面缠绕上单层或双层纤维包布，然后贴上三角胶芯。其生产线是由上发兰盘装置、钢丝圈挤出卷成联动线、包布重缠机、钢丝圈包布机、半硫化罐、三角胶芯贴合机组成。裁断工序由两台90°钢丝胎体帘布裁断机和三台15°～45°裁断机组成，钢丝胎体帘布采用90°裁断，钢丝带束层帘布采用15°～30°裁断。
成型生产线是由八台LCZ-3一次法成型机和五台VMI四鼓成型机组成。LCZ-3一次法成型机是两鼓成型机，由主机、辅机和电气系统组成。主机由胎侧、内衬层、钢丝包布、胎体帘布、垫胶供料装置、胎圈支架和成型鼓组成，辅机由带束层、胎面供料装置和金属贴合鼓组成。成型鼓和副鼓分别贴合部件，然后副鼓组合件通过传递环将胎面组合件传递到成型鼓上复合、充气、压合、反包并形成胎胚。VMI四鼓成型机由主机、辅机、两机械鼓、滚压装置、两传递环和电气系统组成。主机由胎侧、内衬层、钢丝包布、胎体帘布供料装置和主机胎体鼓（CC鼓）组成，辅机由带束层、胎冠供料装置和金属贴合鼓（BT鼓）组成。胎体鼓和副鼓用于贴合部件，通过胎体传递环（同时用于夹持钢丝圈）和带束传递环（同时用于卸胎）传递到机械鼓上复合、充气、压合、反包并形成胎胚。
生产工艺流程以及流程图
工艺中最重要的工序包括：
一、钢丝压延
二、复合压出
四、胎圈工序
五、裁断工序
六、成型工序
七、硫化工序
九、外胎修补工序
十、外胎成品检验工序
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