请问中山，横栏镇有，三沙地名吗?详细指点_百度知道
请问中山，横栏镇有，三沙地名吗?详细指点
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有，中江高速，横栏出口就是
三沙偏僻 四沙还行吧
不是很热闹
有三沙地名
请问是，偏僻还是闹市区
回复 黎约未央35 ：镇区，农村
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出门在外也不愁从朱行中学到三沙洪怎么坐公交车，最快需要多久？
上海公交线路繁多，要三沙洪，首先要熟悉上海三沙洪的公交路线情况。从朱行中学到三沙洪怎么走？图吧公交为您提供朱行中学及三沙洪的公交驾乘信息，以及朱行中学及三沙洪的相关信息。让您充分了解从朱行中学及三沙洪怎么走最方便，得多久，如何乘车，打车费用多少等信息。具体路线如下：
最佳路线：
从朱行中学到三沙洪大概路程149.66公里，全程约需371分钟，途径41个站点，共换乘5次， 换乘车辆线路有莲卫专线→地铁1号线→地铁9号线→地铁6号线→申崇六线→南长线。
具体怎么走：
从朱行中学
约步行1451米到时代大道，
乘坐莲卫专线经过8站，在莲花路地铁站(北广场)下车
约步行186米到莲花路站地铁站，
乘坐地铁1号线经过5站，在徐家汇站下车
，站内换乘地铁9号线，
乘坐地铁9号线经过8站，在世纪大道站下车
，站内换乘地铁6号线，
乘坐地铁6号线经过9站，在巨峰路站下车
乘坐申崇六线经过1站，在崇明南门下车
约步行157米到南门汽车站，
乘坐南长线经过10站，在三沙洪下车
，约步行100米到三沙洪
，便到达终点三沙洪。
朱行中学到三沙洪其他路线：
从朱行中学到三沙洪大概路程150.42公里，全程约需373分钟，途径41个站点，共换乘5次， 换乘车辆线路有莲卫专线→地铁1号线→地铁8号线→地铁12号线→申崇六线→南长线。
从朱行中学到三沙洪大概路程150.13公里，全程约需373分钟，途径42个站点，共换乘5次， 换乘车辆线路有莲卫专线→地铁1号线→地铁4号线→地铁6号线→申崇六线→南长线。
从朱行中学到三沙洪大概路程155.74公里，全程约需378分钟，途径36个站点，共换乘3次， 换乘车辆线路有莲卫专线→地铁1号线→申崇三线→南长线。
图吧温馨提示：从朱行中学到三沙洪坐出租（打的）的费用是：白天437元，晚上572元。
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特别行政区[转载]谁能把“三沙”建成“天堂”？
以现在的实际，一是周边局势不稳，二是国民素质过低，是没有可能的。以后的确可以考虑！谁能把“三沙”建成一个“天堂”？
撰文/单之蔷
【七连屿】
【西沙洲】
【华光礁】
三沙市的自然景观也堪称天堂
同样由珊瑚礁岛屿组成的三沙市，其自然景观并不输于马尔代夫。这一组航拍图片，展示了三沙市不同形态的珊瑚礁：刚长出白色沙洲的灰沙岛、拥有口门和潟湖的大环礁、从同一个珊瑚礁基座上长出来的数个岛屿……马尔代夫的珊瑚礁岛小巧而繁多，三沙市珊瑚礁岛的数量略少一些，但正如这一组照片所呈现的，其造型更为别致。若论海水透明度、生物多样性，三沙市更不在马尔代夫之下。然而，因为一些现实原因，二者的现状相距悬殊。
中国的三沙也具备成为天堂的基本要素
马尔代夫（以下简称马代）分为北部、中部、南部三大群岛，这次马代之行，我到了北部和中部，还越过赤道，到了最南端的阿杜环礁，这样就使我能够将马代与中国的三沙进行一番比较。
我想知道的是：那些让马代成为“天堂”的要素，三沙有没有？三沙有无可能成为“天堂”？
比较的结果是：让马代成为“天堂”的那些自然要素，我们的三沙都有。就气候而言，三沙与马代一样是热带海洋性气候；就生态系统而言，二者都是热带海洋珊瑚礁生态系统；三沙海水的水色和透明度丝毫不比马代差；三沙的热带鱼类和其他海洋生物的多样性也一点不比马代少；三沙的沙滩与马代一样的洁白，一样的细软。
是的，我们得承认：马代珊瑚礁的总体规模比三沙大，露出水面的岛屿数量比三沙多（马代有1000多个，三沙仅几十个），陆地面积也比我们大（马代的陆地面积近300平方公里，三沙的陆地面积只有13平方公里左右）。虽然我们的陆地面积小，但是三沙市的珊瑚礁有一个特点：“干出礁”面积巨大。“干出礁”即高潮时被海水淹没、低潮时露出海面的珊瑚礁盘。比如黄岩岛，高潮时仅有一块3平方米的石头露出海面，低潮时却有150平方公里的礁盘露出，永暑礁等礁盘也都如此。
三沙还有一个特点：覆盖一层浅水的暗礁巨多、面积巨大。譬如中沙群岛，坐落在一个长约140公里，宽约60公里的巨大礁盘上，但是这个巨大的礁盘即使低潮时也淹没在水下。南沙群岛也有许多环礁是水上一点点、水下一大片。我给这种珊瑚礁起了一个名字：“覆水领土”。
三沙的“覆水领土”面积之大，远远超出我们的想象，如南沙群岛的礼乐滩，面积达7000多平方公里。南沙群岛的几大群礁如道明群礁、郑和群礁、九章群礁，面积都在上千平方公里左右。如果比“覆水领土”，三沙市与马代不相上下。
我为什么要把这些高潮时淹没、低潮时露出的“干出礁”和即使低潮时也被一层薄薄的海水淹没的“覆水领土”拿出来与马代相比呢？因为如果开发三沙，这些“干出礁”和“覆水领土”，也是一种珍稀资源。马代那些备受称赞的水上屋，不就是建在这种覆水的礁盘上的吗？
另外，就开发而言，露出水面的小岛，与“干出礁”和“覆水领土”的意义相仿。在填海造陆的过程中，只是一个工程量的问题。一说填海造陆，一些激进的环保主义者就会反对。但是，珊瑚礁的生态系统虽然脆弱，恢复起来却很快，因为与陆地不同，全球的海洋是一个巨大的连通器，填海造陆不会让一个珊瑚礁成为孤岛。因此，在开发的过程中，珊瑚等生物受到干扰和损害，很快就会因海洋的连通性而迅速恢复起来。
而且，就目前三沙的现状来看，只有开发才能保护好这些珊瑚礁生态系统。现在三沙的珊瑚礁岛处于无人管理的掠夺式捕捞状态，鱼类、贝类、珊瑚等都被劫掠殆尽，这与马代那些已经开发成度假村的岛屿的生态相比，不可同日而语。从这个意义上说，开发就是保护。
三沙PK马代：三沙只有天堂的原料，却没有敢建造天堂的人
马代一方面有着与一个个现代都市完全不同、以度假村为核心的天堂般的小岛，也有完全现代化的大都市。
将三沙与马代对比，对我触动最大的是马代的首都——马累市。马累市由几个小岛组成，主岛即马累岛。从空中看，马累岛一群群密集的高楼大厦好像是从海水中窜出来的——我还没有见过哪个地方的楼房密集程度超过了马累岛。当我听说马累岛的面积约2平方公里时，我惊讶了，没想到它的面积竟然与我国三沙市政府所在地永兴岛的面积相近（永兴岛面积约2.1平方公里），二者的建设规模和繁华程度却有天壤之别。
与马累岛比起来，我们的永兴岛很羞愧。差不多同样的面积，马累岛是一个国际大都市，而永兴岛好像一个不伦不类的小村镇。当人们告诉我马累岛的常住人口有近10万时，我更惊奇了，因为三沙市有户籍的常住人口屈指可数。
更让我感慨的是，永兴岛的人口虽然少得很，我们却在为人多地少忧心忡忡。在海口市，我曾与当地几位为三沙市建设规划出谋划策的智囊人物交谈，他们最忧虑的就是三沙市人多地少。他们中有人提出三沙市建设的一个方案：一市两区。就是把三沙市分成两个区，一个区放在永兴岛上，一个区放在海南岛的某个地方，因为担心永兴岛地方太小，放不下政府机构。现在看来，人家马累岛生活着近10万人，我们连几百人都没有，就开始忧虑土地狭小，这不是杞人忧天吗？
说到这里，让我又想起了我与几位科学家关于开发永兴岛的谈话。我们曾担心像永兴岛这样由珊瑚礁构成的岛屿，它的地面（包括礁盘）能否承受上面建筑物的巨大压力？
现在看来，这也是多虑了。到处都是密集的高楼大厦的马累岛也是珊瑚礁岛，但它没有出现承重的问题。
我也和科学家们讨论过永兴岛的水资源问题，讨论过怎样解决永兴岛已经被污染了的地下水等问题。现在看来，这些问题与拥有近10万人口的马累岛面临的水问题相比，就是小菜一碟了。
城市对比：马尔代夫首都马累——高楼林立，人口密度位居全球之首；三沙市政府驻地永兴岛——楼房稀疏，人口稀少&&&&&
这两张照片非常直观地呈现了马累岛和永兴岛的巨大差别：二者面积相仿，发展程度却有天壤之别：马累岛已经是国际大都会的格局（上图摄影／单之蔷），集马尔代夫的政治、经济、文化中心于一体，外围有港口，内部高楼林立，人口繁多——有近10万人聚集于此，人口密度高居全球之首。根据维基百科2006年的统计，马累岛每平方公里有47415人，目前人口密度最高的城市孟买的密度仅为29650人/
平方公里。而永兴岛人口稀少，楼房稀疏（下图摄影／兰建琼）。马累岛原只有1平方公里左右，后经过填海，面积扩充一倍。从照片中可以看到，城市边缘即深海，可见城市已将礁盘利用得差不多。与此形成鲜明对比的是，小小的永兴岛点缀在巨大的礁盘上，犹如一个小碗碟放在一张大桌上，大量留白。
“岛主”对比：马尔代夫——由专属私人管家全程伺候；三沙——需要冒着生命危险才能自给自足
傍晚时分，一对在马尔代夫中部的马累环礁度假的情侣，正享受着黄昏时分的动人景致，一旁是度假村为他们精心准备的烛光晚宴。画面之外，还有随时准备服务于他们的专属私人管家。这里地处热带，景致亦与别处不同，但不是所有人都有心情欣赏（上图）。另一边，西沙群岛的渔民们正在简陋的屋舍里（下图摄影／马宏杰）吃着自己捕捞的海产品（这是他们唯一可选择的食物），在他们身后，何尝没有同等动人的景致，但是谁有心思驻足欣赏呢？相比游人，他们才是海岛上真正的主人，但是二者相比，谁真正享有“岛主”的尊贵待遇？
岛上设施对比：马尔代夫——遍布奢华度假村；三沙市——多是简陋的当地民居
马尔代夫的每家度假村几乎都拥有一个完整的小岛，岛上建筑风格统一，它们的外形大多看似朴素，以小木屋居多，以使小岛尽量保持原有风格，内部却极尽奢华、舒适，以迎接那些来自世界各地的旅客（上图摄影／
Spila/c）。三沙市各岛礁上的房屋也很朴素，如鸭公岛上的民居（下图摄影／查春明），这是当地较为常见的建筑，渔民们喜欢利用岛上的珊瑚石建造房屋，虽然也保持了本土风格，却略显破旧、杂乱。
地理位置对比：马尔代夫——岛屿小巧而繁多；三沙市——“岛屿”小而少，干出礁和覆水领土大且多
马尔代夫和三沙市的地理环境有诸多相似处：二者都位于热带，且南北跨度都很长——马尔代夫南北跨越800多公里，三沙市南北距离大于1500公里。关于二者的面积，说法不一，但比较肯定的是，马尔代夫的陆地面积虽然大于三沙市（前者近300平方公里，后者仅13平方公里），但三沙市拥有很多大礁盘，大礁盘的规模超过马尔代夫（南沙群岛礼乐滩的面积达7000多平方公里，类似的大环礁还有郑和群礁、九章群礁等，但马尔代夫面积最大的苏瓦迪瓦环礁的面积不及礼乐滩的一半，约3100平方公里）。而且，马尔代夫既有填海造就的陆地，也对礁盘做了充分利用，我们在这方面的作为不如对方。有人称马尔代夫是上帝抖落的一串珍珠项链，“项链”的形态在左侧这张遥感图上得以清晰呈现，的确很有天堂的感觉。几年前，关于马尔代夫会在本世纪被淹没的声音很多，但是这一说法还有待证实。而且，有科学家经过科学论证后声称，这期间，珊瑚礁的生长速度可能会超过海平面的上升速度。大自然有时会和人类开玩笑。制图／蔡博峰
谁能给中国人再造一个天堂？
上世纪70年代的时候，马代还是世界上最贫穷的国家之一。现在，依托珊瑚礁资源发展起来的旅游业，已经成为马代的支柱产业——旅游业的产值已经占马代国民生产总值的33%，旅游业的税收也占马代全部财政收入的40%。马代已经打造出“人间天堂”的品牌，无数寻找天堂体验的人、无数新婚的恋人，都奔向那里。这其中，中国人最多——中国已经连续几年成为进入马代人数最多的国家。
就在我们自己的国家，就在我们南海的三沙市，有着无数和马代一样的珊瑚环礁、珊瑚小岛、珊瑚沙洲和水下礁盘，有着和马代一样的热带海洋，一样的蓝天，一样碧绿的海水，一样细软的沙滩，一样斑斓的鱼群，可是我们却没有“天堂”。
我们连这块祖先留下的土地是否能留住都是问号，南沙群岛就不说了。西沙群岛已经收复了近40年（1974年收回），很多岛现在还是一个个荒岛——说“荒岛”已经是赞誉，其实那些岛连荒岛也不如，因为生态系统已经遭到严重摧残，鱼类已经捕捞殆尽，水下的贝类也被采挖一空，岛上的渔民没有其他生计，只有潜水炸鱼、毒鱼海底的珊瑚、贝类被捞走，然后被制成工艺品出售。我曾经走访过西沙群岛上一些岛屿的渔民，他们生活贫困，对未来一脸茫然。
我们的三沙有着和马代一样的资源，具备了成为“天堂”的所有要素，我们唯一缺少的是：敢造“天堂”的人。
三沙市已经成立了近一年的时间（日，国家正式公布设立三沙市），但是未见大的动静，三沙还是过去的三沙，一处处岛屿、沙洲、暗礁，还是往日的模样。
去年三沙市成立的时候，我曾经给三沙市市长写了一封信，希望他是一位外交家、军事家、海洋法专家、实干家，希望他多跑发改委要项目，等等。自从去了马代，把三沙与马代进行一番比较之后，我的想法变了。我现在认为，对于三沙市长来说，最应该做的一件事是：把马代的开发规划和设计方案拷贝一份回来，照着在三沙做就是。当然，他的权力必须足够大才行。
三沙市的未来：发展“马尔代夫式”度假
自然景观不次于马尔代夫，现状却一落千丈的三沙市，未来要如何发展呢？“马尔代夫式”的度假，可能是
最好的模式。大多数人都有这样的偏见：建度假村就是开发，而开发一定导致破坏。事实恰恰相反，三沙市
看似没有开发，实则破坏严重，渔民在上面随意捕捞，建造零乱的房屋。马尔代夫看似开发过多，却保护得
很好。因为酒店面向全球招商，因此吸引来全世界最顶尖的酒店管理者，他们要营造“天堂”吸引旅行者，
便会花最大心思保护原有生态和文化。从某种程度上说，开发就是最好的保护。
天堂是可以拷贝的，把三沙变成天堂，这是中国人的希望。
我们的三沙有着几百个岛礁，有低潮时露出水面的巨大的“干出礁”，也有比北京、上海市区面积还大几倍、覆盖着一层浅水的“覆水领土”，在这片土地上为中国人建造天堂，这是一项前无古人、后无来者的伟业，是一项堪与西部大开发、振兴东北媲美的大事。但是显然，这项事业放在海南省的权力下，做不了，也做不好，他们连三亚的旅游都做不好，怎么能在三沙为中国人造一个天堂呢？
若真想造天堂，三沙应成为直属中央的直辖市。造天堂应该成为整个国家的计划。这一切都取决于人。
天堂的样板已经有了，那就是马代。造天堂的规划，马代也已经做了——通过招标，招来国际一流设计师设计酒店，现在只等着我们去拷贝。当然，我们应该有创新，我们的三沙毕竟有自己的独特之处。给中国造一个天堂，技术上并无难度，因为已经有了马代这样成功的范例。现在缺的就是胆略、气魄、意志，还有调动千军万马、协调上上下下的权力和行使权力的能力。
谁能给中国造一个天堂？我们期待着。
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数量 : 10000
繁殖类型 :
株高(cm) : 10
包装类型 : 袋苗
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种子种苗 -> 盆栽种苗
数量 : 10000
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