前四后四货车跑高速在过收费站时是几类车型高速费用是怎么收费的_百度知道
前四后四货车跑高速在过收费站时是几类车型高速费用是怎么收费的
我有更好的答案
收费应该是看看你拉多少吨，他规定的是多少，然后计算一公里多少钱，每个地方的收费标准是多少
没个地方的收费标准不一样
前四后四算几类型车
回复骚哥nJG44B:半挂是六桥，你那该不得是三桥啊
三桥车7收费，超吨多拿
三桥，按吨位
桥多洞多的路就贵。
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出门在外也不愁&主题：（转）一个高速收费员的内幕
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对“独立王国”高速公路系统内部腐败问题的一些举报。发表于： 12:07& &点击：29278&&回复：2&&回复收藏
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作者：user&&
头&&衔：初来乍到 只看楼主
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司法界新闻界的朋友你们好，最近经常看到各大网站对高速收费的看法和意见，看过之后很是感慨，同感也有，但是也感到外界对高速公路这个系统了解的真是太少了，毕竟你们看到的都是表面。对这个高速公路这个独立王国还是认识不全面。本人是河南省高速公路濮鹤管理处一名普通的收费员，在这个岗位上已经干了很多年了，不能说对高速公路了解的很透彻，至少比你们外界人员多了解一点。现在我尽量的向公众告知我所知道的一切，希望大家对高速公路这个系统有新的认识，对我们最苦的基层收费员少一些误解。
& &首先我先表明态度，不管国家是怎么考虑是否还要继续收费，我们底层收费员是绝对支持收费公路撤掉的，为什么？因为我们是底层收费员是现代社会中不挨鞭子的奴隶而已！而且是经常背黑锅的奴隶。对于各大网站报道的我们普通收费员月薪上万的报道，我不会向我的同事们那样破口大骂或者无奈自嘲。我只想很冷静的很平静的和你们交流一下，我不知道写这篇报道的记者是否真的做过相关的调查，如果只是怀着对高速收费的不满而胡说八道，是不是丧失了做记者的职业良知。要知道我们高速收费员可是高速公路系统的最低层啊。如果你们真的有证据证明在我们中国的某个地方的基层收费员能够月薪过万。我们也想见识见识。就再退一步说就算真的有个别地方有这样的高薪收费员，又有什么资格来说明我们全国大多数基层收费员的收入水平呢？
& &解决是否废除高速公路收费的问题不能靠谎言来蛊惑大众。这样不是好的方法。在这个问题上希望记者朋友可以真实客观，不要把板子错打在我们身上！再告诉你们个事实在高速公路收费员的队伍当中是有等级的，有“空降部队”，有关系户，也有考试进来的无背景人员！这里面的区别我慢慢告诉你们！
& &我现在就来告诉大家高速公路真正的既得利益者是哪些人，首先是高速公路的主管单位交通厅和高速公路管理局。及省公路局。他们是最大的领导单位。因为高速公路的投资主体不同，有的是国家收费还贷的，有的是股份公司收费挣钱的。但是可以说绝大部分都是国家的，即便是股份公司国有股份也占多数。公司的领导也是交通厅派下来的人！前一段时间我们河南的巡视组到交通厅巡视做出的结论是近亲繁殖，裙带错乱，真是一针见血！不过又能怎么样呢，最后还不是不了了之！交通系统可以说是近亲繁殖的重灾区，从上到下几乎是夫妻店，父子兄弟档。七姑八大姨的就更数不胜数了。这就说明了交通系统已经烂到什么地步了。
& &虽然现在习主席一再反腐，但是交通厅的官员们丝毫没有收手的意思。就我们亲眼见到的腐败有收钱安排人进交通系统工作。就以我们濮鹤管理处的高速收费员来说，安排一个正式的收费人员，价码是二十万！在我们濮鹤管理处管这样的收费员叫空降部队！凡是没有特别硬的关系的人要直接办成正式的都得是二十万左右。这样的空降部队仅仅在我们一个濮鹤管理处就有很多而且还在不断的进人！还有就是濮鹤管理处处长们的腐败按照正常的进人原则应该是面向社会公开招考！可是在我们濮鹤管理处近几年根本就没有这一说。全部是找关系以“发卡员”或者“定岗实习生”的名义安排进来，然后过些日子安排一个内部的考试就可以转正成为正式的人员！这样的关系户人员在濮鹤管理处大概有一两百人，而且还在不断的安排当中！这其中的金钱贿赂腐败程度该有多深可想而知。
& &在收费员当中最受歧视的就是前些年通过正式招聘考试进来的人员，在濮鹤管理处这样一切靠关系的组织当中要想安排个清闲的工作或者高升一步全部得靠关系靠送礼！凡是有关系有门子的，收费员只是个短暂的跳板！然后都安排到了清闲的岗位和领导的岗位。所以对普通收费员的轻视和残酷压迫，大家都想象不到，就真的不当人看象对待奴隶一样！想怎么整治就怎么整治，用人家的原话就是拾掇你们还不容易，愿意干就干，不愿意干就滚，想干的多着呢！这其中的苦水真是一言难尽！
& &还是说正题吧，交通厅的腐败大家都有所了解，不外乎卖工程，把国有资产洗成自己的资产，还有收受贿赂安排人员，提拔官员，这些太多了而且离我们高速收费员太远没有直接证据举报他们，我就说说我们濮鹤管理处的一些具体的事情。管理处腐败最大的当然是处领导和处机关的人员了，每年发到管理处的资金有十几二十亿。这些钱是怎么花出去的呢？有多少是该花的有多少是乱花的，有多少是胡花的，有多少是走了笔帐是到了领导自己腰包的！这里面的猫腻大多了，单位有钱但是绝对不会给普通收费员发工资的，就我们濮鹤管理处的一线收费员工工资在2012年以前一直是1800元左右。注（在不扣工资的情况下）。到了2013年工资才涨了两百，再加上一个省文明奖六百。总共就2400多。这其中我们的基本工资才四百块。绩效工资是1200.这些情况你们可以亲自来濮鹤管理处调查！
& &濮鹤管理处的处长领导虽然不会给我们收费员发工资但是舍得给自己发。以前我们濮鹤管理处可以在内网上查到领导的工资，一查都是一月几万，后来因为大家的议论再查就查不到了。每年的几个重要节日，管理处机关都要发福利发钱。这其中有个故事我们濮鹤报的原主编常ZM（河南省濮阳市南乐县ZJ协会主席）对领导的福利分配不满。（因其是不在编人员），在网上发了一篇文章指责领导分配不公，胡来等等不合理的事情！引起领导的不满准备要将其开除，就在常ZM准备撕破脸皮准备曝光濮鹤管理处的丑事时，处领导又害怕事情闹大，找人做说客给常秘书以优厚的待遇，将其挽留住。现在常ZM领着工资不用上班。这在我们濮鹤管理处成为人人皆知的笑话。
& &每年到年底濮鹤管理处都要突击花钱，想尽各种办法花钱。各个收费站几乎都要翻新一遍，好好的东西也要砸了，换了。用不着刷漆的地方也要刷！管理处的各个收费站或者其他单位要向上面要东西，就为了把钱花掉。比如厨房全套炊具，铁柜子，电视机，空调，净水机。好好的窗帘全拆了，换成统一的！这其中多少钱被洗到了经办人自己的口袋里！
& &作为一个一千多人单位的领导掌握着钱、权、物的分配，和人的分配使用！这其中那样都能得到丰厚的利益！想当官需要送礼自不必说！就是一个普通的收费员想调一个站也需要找关系送礼！在高速公路上工作人员都来自不同的城市，要想到离自己家近一点的收费站都得找关系送礼，要不然就在离你家远的地方呆着吧。你方不方便是自己的事谁叫你没有关系！就这世道就这么残酷！
& &在高速公路系统里，已经很自然地形成了阶级！以副站长为分水岭，以上为统治阶级，以下为被统治阶级。到了副站长这个级别就没有人管了，要说管也是表面上的实际上是没有人管了。可以为所欲为！副站长的工作就是上网，玩游戏看电影，睡觉。监督收拾收费员，对收费员进行罚款，给收费员安排各种各样的工作！濮鹤管理处正站长的工资是五六千块钱。但是正站长负责一个站的钱权物人。自然有可以贪污之处。首先是可以贪污伙食费，这是个大项，那个站都有五十人左右。每个人的伙食费有350元，这些钱每个月能花三分之二的站长都算是好站长！除此之外每月还有四千到八千块钱不等的柴油费！在很多站柴油灶用的不多，为什么？因为有蒸箱，电饭锅。电烙饼，电磁炉。用这些电炊具就能把饭做了。
& &因为收费站用电不用收费站管，是由濮鹤管理处，负责交费！所以在收费站电是随便用。这几千块钱的柴油费不就落到站长腰包了吗？除了伙食费外还有办公经费，还有维修费。以及公车汽油费。光这些算下来有近两万的收入了吧！以大广高速豫冀省界站长王WH为例，在收费站两年买了两套房全款。靠工资行吗？因为他们那里是大站，还有绿通站和超限站近两百人吃饭。后来也因为那里有很多领导家的亲戚，反应伙食不好。濮鹤管理处才又派了一个书记过去专门管伙食，这个书记曾经对王WH说，我来主要就是为了挽救你。呵呵有意思没有！
& &这些就完了吗？怎么可能，在高速公路上经过的大货车有时候会碰到车道，在这种情况下，领导是要求罚款，或者要维修费的，如果收费员不给货车司机要钱的话，那就得收费员自己拿钱，有的站长就这么无耻。所以没有办法只得要钱。在前些年一个站一个月下来这样的罚款高的能过万，这些钱原来还能返给当班队里一些做班费，自从征稽科下通知不准收费站罚钱后，这种事情没有以前那么明显，但是还是得要钱，不要钱有的站长是不愿意的。比如清丰站的站长罗BY，他老公就是路政队的队长，凡是在他们站碰到车道的，都由路政队的人员来吓唬当事人，说要公家开票了的话两千，要是跟收费站私了的话少点。你们自己看着办吧！你们跑车也不容易。能省点就省点吧！在这种情况下谁会傻了，还要公了吗？都是私了算了！这是站长的另一笔收入。
& &在收费站有个怪现象，一线收费员总是缺人，因为有关系的，过些日子都调到机关或者办公室，票管等清闲的岗位了，所以一线干活的收费员总是缺人！那各位说谁家还没有个急事什么的，在有事情的情况下找人换班，回来还人家班是不是很正常。有的站长就不让换班，比如浚县西站的范LF站长！只可以请假。请假要罚一百块交给票管。再扣三分，相当于五十块钱工资里扣！就这个范LF黑到啥程度，因为浚县西的收费员，大都是鹤壁市的，人家下班能回家都要回家的，就这她要看到有谁不回家住站里都要说人家下三，没吃过饭。不能回家吃去！为什么她这么横，仗着他老公是鹤壁山城区的公安局长，有这个关系，所以她一直在浚县西站做站长！
& &正因为站长有这么多灰色的收入，所以对上面科长，处长的巴结是可想而知的，他们捞的钱也要拿出一些送礼的。所以处领导对他们的包庇也是很明显的，比如原来清丰站的站长张H，因为对下面的收费人员及其苛刻狠毒，激起了公愤，该站职工在网站举报其贪污的事实。在这种情况下，我们濮鹤管理处的领导居然把其调到机关安排到工会主席的位置上！人家反而升官了！这真是让人义愤填膺！
& &在高速公路系统，我为什么说，副站长就是分水岭呢，因为只要做到副站长，只要不得罪处领导，那就得到了免死金牌。不管他再怎么坏，再出什么事情！顶多调成站长助理，过些日子又恢复副站长职务。副站长的工资是3500多一些，在捞钱上没有正站长那么多。所以就把黑手伸向了收费员！因为副站长有正大光明的监督扣分权！会有各种理由扣一线收费员的分，我们的一分换算成钱的话，大概是将近20块！至于我们一线收费员的苛刻的扣分原则。暂且先略过不提，有机会再附上！为了不让副站长乱扣我们的工资，不得已经常请副站长喝酒，如果不请他喝酒，扣的钱会比请他喝酒的钱更多！这方面最可恶的就是长垣站的副站长李展！这家伙不但天天喝酒，有时候还伸手要烟！他在濮阳南收费站工作的时候就开始要烟抽要酒喝，后来被收费员给告了，降为站长助理，不过以后还是死性不改，仍然讹吃讹喝！就这种不要脸的货，过了一年又成副站长了！这都是什么世道，什么单位！
& &这些副站长除了缺德以外，还胆大妄为到公然伪造使用国家证件罪，这可是触犯了刑法的。但是因为他们太猖狂了，根本不把这些事情放到眼里。因为国家有法律规定，国家安全局的侦查人员，拿着国家发的侦查证可以免费行驶高速公路。这些副站长因为是高速公路收费站的领导，对这些当然门清，他们居然在外面找办假证的办理了很多假的国家安全局的侦查证，开着自己的私家车在高速上来回乱窜。以此带头偷逃国家高速通行费！比如南乐收费站的副站长杜Y，开着的车牌照是豫JMR0XX，使用的假的国家安全局的侦查证的编号是41-001XX.像这样的假冒侦查证，高速上使用的不在少数。如果记者朋友愿意联系国家安全局的人员，来我们濮鹤管理处到濮阳的各个收费站查一下登记记录你们就知道有多少了！
& &站长们还有处理收费站特情车的权利，有的车按规定是不能上高速的，比如超长，超宽，超高但是有的车主或者司机找过站长之后，站长打个招呼就可以上，这可不是白上的，多少是上了点礼的！
& &我在高速工作了这么多年，有一个强烈的感觉，高速公路是个“独立王国”在交通厅、高速公路管理局、省收费还贷中心、下面的各个管理处都是“独立王国”，处长就是各个独立王国的国王，在他的王国里他可以说一不二。下面的科长，站长就是各个小国的国王！高速公路是个奇怪的单位，它不是行政事业单位，但是处长是公务员，还是县级。是企业也没有什么市场竞争。这里我举个例子大家都上过高速，都在服务区吃过饭，住过，那里的饭是什么样的大家应该有所了解。为什么饭不好吃，住宿的时候没有房子呢，因为服务区根本不是用来服务大家的，也不是用来经营的，其实是用来糊弄的，高速公路上能洗钱的地方多了，服务区也是用来洗钱的一个地方。晚上十点大家去吃饭，服务员就会说没饭了，为什么？服务员要下班了，人家一个月1200块钱谁在哪里熬！服务员都是附近村里的人，一个月休息六天，说实话人家经理都说了，管理处有的是钱，服务区挣的钱领导根本看不到眼里！
& &现在很多地方都不让吃喝，可在高速几乎不受影响，因为单位特殊都是在路上而且大都是城市边缘。单位也有伙房。领导来了炒几个菜那不容易的很吗。在服务区请客更绝，根本不进小餐厅，单独找了个客房收拾一下，就在那里面喝酒。外面的人谁知道领导们在客房里面喝酒。就算纪委来查也难查呀。
& &濮鹤管理处每年胡花的钱数不省数，在大广高速豫冀省界建站的时候还种上了木瓜树，为了遮阳上面还搭上遮阳棚。一棵树据说是都是六万。到最后，木瓜树一颗没活。这帮王八蛋领导就是这么糟蹋钱的。大家用脚趾头想想河南跟河北交界的地方能种木瓜树吗？脑子让驴踢了吗？真是有钱烧的，就光这个省界站花了各位想象不到的钱！
再说说濮鹤管理处公务车的问题，濮鹤管理处总共十几个收费站，居然有164辆有名有姓的公务车，公务车能有这么多，我们收费员都头大了，怕不认识公务车，打成现金。在我们濮鹤管理处有个规定，公务车，以及军车，警车，打成现金自己掏钱！人家军车，警车还有个标志。你公务车啥标志没有，开车的不主动说是公务车，我们就只能倒霉了。这164辆公务车的车牌号在濮鹤管理处的各个收费站的收费亭里贴着。欢迎大家去参观参观！
& &在濮鹤管理处也有创新意识，啥创新意识呢，就是组建“美女宝贝标兵班！”不敢说在全国，在河南省是开了先河了，就是从艺术学校，和大学里挑了一批个头高挑，身材惹火的美女，人家足球不是有足球宝贝，篮球不是有篮球宝贝吗？我们濮鹤管理处也有“高速宝贝！”这些“高速宝贝”统一穿空姐的制服，在濮阳站上岗代表我们濮鹤管理处的光辉形象！这些美女宝贝只上白班，周一周二和周四周五上班其他时间休息！我们高速收费站最难熬的时候就是晚上。人家美女宝贝就不用晚上上班！我们收费员几乎没有不骂的，这都是什么领导啊！领导有没有其他方面的嗜好，我们就不好妄加评论了。请各位记者朋友来谷JS将军的故乡濮阳。来看一看美丽动人的“高速宝贝吧！”如果真的是好创新的话，也请大家给我们濮鹤管理处宣传宣传！
& &我给大家介绍介绍我们濮鹤管理的主要构成，濮鹤管理处原来是指濮阳到鹤壁的一段高速，后来大广高速通车后从濮阳南一直到省界也并入濮鹤。后来把安阳东瓦店站到南乐这一段，和濮阳南到开封封丘站也归到濮鹤管理处了。名义上说濮鹤管理这安阳到南乐，开封封丘到濮阳南，实际上人家那两个地方还是有点半独立。因为人家那里原来也有管理处，不过人家这两段叫管理中心。一个是安南管理中心，一个叫安新管理中心。人家那里一套班子都很全，这年头升官容易，降职难，就算是并过来了，人家原来当官的不还得当官吗？只不过人家那里的征稽科叫征收科！让人家撤那是不可能的，那濮鹤管理处又不能低一格，和他们管理中心一样怎么办？领导智商真不是盖的，领导有办法，就是我们在濮鹤高速上面设立一个濮鹤分中心，成立一个和他们平级的机关。这样濮鹤管理处的级别没有低，而且又多了几十个机关职务名额。谁想进机关，谁想当科长。中心主任，副主任。那不都得大大得送礼吗？现在这个濮鹤分中心已经在内黄南站建好了，现在处长上下就等着一个合适的机会向上面报告。正式挂牌开张了。这就是我们独立王国濮鹤管理处，越合并官僚越多！公家单位真是唐僧肉啊，好吃的很！在这样的单位上班，但凡有点良知都会看不起他们的，这帮国家的蛀虫。考到这种单位的人算是掉坑里了！
& &在来说说路政的事情，高速路政在高速公路上真是好活，不用在收费站当孙子累死累活的干！所以要想进去的话全得靠关系，在高速公路这个单位甭管你什么学历，哪怕高中水平，有关系照样可以进，所以让这些人去执法能有个好吗？说句难听话他们活人的人敢挣死人的钱也敢挣。当然我说的这些事情我也没亲眼见过，就是听人说的，有几分真实，大家自己去分析判断，在高速上断不了出事故，有些车撞坏了护栏，或者掉了什么东西。路政肯定要罚款的，有的司机就想选择私了。这也就罢了。碰到那些出啦人命的，有些人会把车上的钱全搜走。谁家出事不是先解决事情，谁还顾得上这些小事。就算怀疑也不敢说，还得求着人家路政或者交警解决问题呢。这种情况我们只是道听途说咱没有见过。不能打包票。大家了解一下就算了！
& &在高速上总有养护绿化的工作吧，这可是个肥差，要想揽下这个活，向上面的领导行贿是少不了的，这是实打实的真事，还有大家知道在高速上要坏了车，那要找人拖的话没有个几千块是不可能的。像高速拖车这活都有人垄断了，都上下打点好了，想这种生意是独活。他就便宜不了。这些大家都可以了解了解。
& &高速公路这么多黑暗的地方，要是撤太难了，举现成的例子，京港澳高速很多路段都该到期了，但是上面一拓宽一加修，就可以向上面申请再收费！这些路段就是政府的提款机！现在虽然节假日免费了那么几天，看起来是对老百姓优惠了，实际上拿我们领导的话讲，羊毛出在羊身上，这免费的几天算个啥，将来多收几年啥都有了！国家想收钱总会有理由的！
& &我们是高速上面的收费员，但是我们从心里想让国家把这个高速给撤了，因为我们是一线收费员是奴隶，在下面什么活都得干，扫地，拖车道，拔草。验货。发卡收费。而且发卡收费的规矩变态无比，要两转身两点头，说一连串的文明用语，不能少一个字，少说一个字就得扣钱。对司机笑完之后再对监控镜头笑一笑，让领导看见你笑了，否则就扣钱。还有规定坐姿，衣服，声音。还有各种规矩。我原来不知道为什么高速公路要管理的这么变态这么严，现在我总算明白了，领导是怕我们找事，引起社会对高速公路腐败内幕的关注，只有大家对高速没有啥了解他们才能保住他们的既得利益，在这个天不管地不管的“独立王国”里面大贪特贪。自在逍遥！
& &想濮鹤高速这种单位，是小官可以大贪的地方，只要中央有决心查那一定可以查出好多亿元级别的贪官！在濮鹤高速只要是官没有不贪的，前几天我们发福利，（因为响应中央反腐停发福利近一年。）半年四百块的福利发的香皂牙刷毛巾和四件套，这些东西能值200就不错了，全濮鹤管理处一千多号人，就办这个事情的人一次就能捞20万，我们是一个季度一发！这一年光这个能捞多少？办公室马主任可真不是吃素的。
& &我们一线收费员真的背了很多黑锅，比如要是高速上面堵了车，好几个小时下不来，经常会对我们发火，骂我们只知道收钱，不管堵不堵。说实话我们有什么办法。高速起雾封道，或者高速发生了事故堵车我们能有什么办法。哪些做威作福的领导你们是见不到的，能见到的只是我们这些可怜的收费人员！你们知道吗，我们打错一个车牌号就得扣十块钱，少说一个字就扣二十块钱，没有冲监控笑得扣四十块钱。有摩托车闯上道我们得扣四十块钱。有一辆车闯关下道的话，我们的扣一百五十块钱！验货少一张照片也是一百五十块钱。如果不小心绿通车打成现金，那就至少就得出一千五百多块钱！我们的工资是2400，即便不出什么大错，在混蛋站长的克扣下领不到两千的也经常有！这就是我们没有关系没有背景的一线收费员的真实情况！。请各位记者我的父老乡亲看清楚吧！
& &有很多问题还没有写完，但是如果你们觉得可以给广大民众曝光一下，让中央管管高速公路腐败及一切事情的话。那就请你们负责的报道一下吧！我们只让国家让党处置该处置的人。还我们无辜的一线收费员以公道！
& &另举报原来的濮鹤管理处的处长“代JW处长”，现在其为河南省交通投资集团有限公司副总经理、党委委员。此人也是大贪污分子。他原来是交通厅三任倒台厅长的秘书，三任厅长都到了唯独他没事。但是在管理处的所见所闻，此人大有问题。
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天下无净土！
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泰山石敢当 发表于
山东周围省份的交通厅长都抓了一遍了，其中河南甚至前仆后继进去3任交通厅长了，山东修了5000公里的高速公路，几千亿的投资，还没有出一个交通厅长。很不正常……眼下急需一个交通厅长出来走两步了快了，东厂捕快忙死了，还顾不上
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帝都花花 发表于
山东省交通厅：高速免费有穷人补贴富人之嫌
13:33:00　来源: 第一财经日报(上海)
在去年的最后一天山东省做出高速公路延长收费的决定之后，又于本月2日以山东省交通厅新闻发言人答记者问的形式为人们解疑释惑。
答记者问共有9个方面的内容，大致是：山东高速公路收费总体情况，高速公路是否“暴利”，地方上搞“统贷统还”政策是否对抗15年收费期限，成品油消费税能否用在高速公路建设与养护，高速公路相关费用是够可以由公共税费买单等。
（山东）全省已通车的3153公里政府还贷高速公路，累计建设投资1079.25亿元，其中银行贷款807.25亿元；累计收取车辆通行费714.18亿元，累计大中修养护、信息系统、运营管理、税费等支出256.56亿元，累计归还银行贷款本金218.12亿元、利息248.35亿元；银行贷款余额589.13亿元。
2013年度，全省政府还贷高速公路车辆通行费总收入103.92亿元，总支出242.71亿元，当年收支相抵为-138.79亿元。
上述新闻发言人表示，社会上是有对高速公路是否“暴利”的质疑，但真实情况并不存在。他举例说，2013年，全国18家以高速公路为主业的上市公司平均净资产收益率为9.60%,而全部A股平均净资产收益率13.64%，高速公路上市公司的盈利能力显著低于市 ...山东周围省份的交通厅长都抓了一遍了，其中河南甚至前仆后继进去3任交通厅长了，山东修了5000公里的高速公路，几千亿的投资，还没有出一个交通厅长。很不正常……眼下急需一个交通厅长出来走两步了
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呵呵一笑，就这样了
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帝都花花 发表于
我们是高速上面的收费员，但是我们从心里想让国家把这个高速给撤了，因为我们是一线收费员是奴隶，在下面什么活都得干，扫地，拖车道，拔草。验货嘿嘿, 内容大意应该符合现实情况, 不过作者不像是收费员.
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山东省交通厅：高速免费有穷人补贴富人之嫌
13:33:00　来源: 第一财经日报(上海)
在去年的最后一天山东省做出高速公路延长收费的决定之后，又于本月2日以山东省交通厅新闻发言人答记者问的形式为人们解疑释惑。
答记者问共有9个方面的内容，大致是：山东高速公路收费总体情况，高速公路是否“暴利”，地方上搞“统贷统还”政策是否对抗15年收费期限，成品油消费税能否用在高速公路建设与养护，高速公路相关费用是够可以由公共税费买单等。
（山东）全省已通车的3153公里政府还贷高速公路，累计建设投资1079.25亿元，其中银行贷款807.25亿元；累计收取车辆通行费714.18亿元，累计大中修养护、信息系统、运营管理、税费等支出256.56亿元，累计归还银行贷款本金218.12亿元、利息248.35亿元；银行贷款余额589.13亿元。
2013年度，全省政府还贷高速公路车辆通行费总收入103.92亿元，总支出242.71亿元，当年收支相抵为-138.79亿元。
上述新闻发言人表示，社会上是有对高速公路是否“暴利”的质疑，但真实情况并不存在。他举例说，2013年，全国18家以高速公路为主业的上市公司平均净资产收益率为9.60%,而全部A股平均净资产收益率13.64%，高速公路上市公司的盈利能力显著低于市场平均水平，差不多低了30%。
再则，2013年，18家高速公路上市公司的平均市净率指标有77个交易日处在“破净”和“破净”边缘（小于等于1），即在全年约三分之一的交易时间里，高速公路板块的股价都低于其净资产，而整个A股市场的平均市净率即使在价格最低的交易日里也达到了1.55，全年都运行在市净率1以上。股价真实地反映了高速公路产业对投资者的吸引力。
上述新闻发言人还提到了“法不溯及既往”的问题。“日《收费公路管理条例》施行前，山东在建和已投入运行的政府还贷高速公路已有31条。而且，《条例》第五十九条授权国务院有关部门进行规范，体现了 老路老办法 的立法精神，但相关意见一直没有出台。因此有专家认为，这些在《条例》出台前开建的政府还贷高速公路并不当然适用15年的规定。”他说。
同时，有专家提出，目前关于公路收费方式、期限等问题的法律、法规及规范性文件不少，从这些规定本身和立法精神、政策精神来看，规定确有相互矛盾之处，如作为《条例》上位法的《公路法》，对政府还贷高速公路没有规定具体收费期限，仅明确了收费偿还贷款的原则；《条例》在规定15年的同时，还明确可以实行“统贷统还”，等等。这使得地方在遵守和执行时理解不一，看法不同，但是并没有违反法规的主观故意。
“我们也多次向中央相关主管部门进行了充分的汇报沟通，也向国内权威的相关专家组、课题组征求了意见，得到了理解和支持。从整个过程来看，在此问题上存在着不同的甚至截然相反的意见，尚没有形成一致的观点。”新闻发言人透露。
为此，山东省政府决定，同意对《收费公路管理条例》施行前山东省通车及在建的政府还贷高速公路继续实行统贷统还和收费管理，待国家出台新政策后按相关规定执行。
这在一定程度上意味着今后对收费到期的高速公路，不用每年都延长收费期限。
对成品油消费税能否用于高速公路，新闻发言人解释说，现国家征收的成品油消费税中有一部分可用于交通建设。根据现行国家规定，成品油消费税交通专项转移支付资金主要用于普通国省道养护、农村公路建设养护等。近几年山东普通国省道改造养护资金每年约需120亿元左右，国家税收交通专项转移支付资金仅能安排80亿元左右。来源于专项税收的资金，尚不能满足普通公路建管需求，政策不允许也不可能将其用于政府还贷高速公路的还本付息和养护管理。
对高速公路作为生产生活的必用品，应不应该由公共财政免费提供的疑问，新闻发言人解释说，山东全部公路通车里程已达25万多公里，高速公路约5000公里，全部收费公路也只有8000多公里。高速公路和收费公路只占到了全部公路的2%和3%左右。也就是说，作为消费者，是有充分选择权的，基本的出行要求可以得到免费并且充分的保障。如果想选择相对更安全、便捷、高效的高速公路，按照“谁使用，谁受益，谁负担”的原则，采用“使用者付费”方式显然更有效率也更公平。
“否则，如果高速公路免费，实质上是用应当针对更广泛群众提供普通公共服务的公共财政资源，负担了那些原本只有少数主体受益的社会事业成本，某种程度上说，有穷人补贴富人之嫌疑。对不使用或较少使用高速公路的其他纳税人群体而言，这恐怕又是另外一种不公平。”新闻发言人最后说。
(原标题：山东官方解释为何高速公路延长收费)
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ttball 发表于
上梁不正下梁歪，高层贪污受贿，底下还不有样学样，这还没爆出潜规则女收费员呢所以老百姓养着这帮蛀虫实在是生气
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上梁不正下梁歪，高层贪污受贿，底下还不有样学样，这还没爆出潜规则女收费员呢
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临时工劳务工外包工是拿不到多少钱还得顶包的人
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国企单位都一样，不管盈利还是亏损，发给你的工资都是固定的，干好你的活就是了，分红什么的跟你没关系
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可能河南比较乱，俺这没那么严重。
收费员收入确实不高，站长也没那么多油水。免费通行的车号也不多，不超过20个一般来说。
俺在那卧底过，比较了解。
高速口确实财大气粗，对质量也不敢马虎，出了事就得进班房。。。
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顶！！！！！！！！！！！！
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和谐前顶顶
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