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打开&IIS 帮助&（可在 IIS 管理器 (inetmgr) 中访问），然后搜索标题为&网站设置&、&常规管理任务&和&关于自定义错误消息&的主题。更多选车参考：
综述：拥有F3的过程和感受纪实
以前，我对小车的牌子、款式、性能、等都不甚懂，也不太感兴趣，认为那是奢侈消费品，我们普通工薪族家庭用不起、不需要也用不上。随着生活水平的逐步提高，这种观念也逐渐发生着逆转，艰苦朴素固然是好，可不会享受更是悲哀。2003年下半年，挤时间学驾照，打基础、做准备。凭着认真执着的态度和20多年前插队时开过拖拉机的一点底子，一路过关夺隘，不参水分地考取了C照。当时还没有想着要买车，一来底气不足，再者车价太贵，也就是偶尔在节假日租辆车玩玩练练，同老婆一起郊游散散心而已。
06年初，猛然抬头，西安市的大街小巷上，在穿越着的那一辆辆、ds中还夹杂在一种新颖气派又大方的另类ds，很是吸引目光，至此我才算是知道了比亚迪的名字，也才开始留神起了他。平时由于事务繁忙，只能在《华商报》和sina网上的版了解关注一些有关比亚迪的款式、性能、价格、和车友们的评论等等。同时关注的还有7~14万元价格的其它品牌的经济型轿车等。偶尔在楼前街旁遇到了停放着的家用的F3，便会围绕着审视欣赏一番，从外观上与旁边的其它车做以对照和比较。偶尔搭乘F3ds向司机师傅了解一下其动力、性能和驾驶时的可靠性及稳定性情况等等。07年的元月初已有了购车想法（并不强烈），周日下午抽空带着儿子到比亚迪4s店（快关门时）去了一趟，仓仓促促地听店导员对照着实物介绍了一些有关F3舒适型、尊贵型（旗舰型无货）的特点、特性价格、优劣点等，上车坐了坐、看了看、摸了摸，打着火、听了听、试了试。虽非内行，就好比鼻孔插葱――硬充大象，但总体感觉的确不错，暗自偏爱上了07款F3尊贵型（还有几种其他车型也觉得不错）。
说来也巧，元月下旬（记不清日子）,在西安市南郊曲江国际会展中心举办2007佳年华国际车展会。记得这天是个周六，本应休息也去凑个热闹，可单位上偏偏选中了这天全天学习，搞得我是身在曹营心在汉。午休时，什么午餐包间享受，免了！径直赶往了车展会场。嗨！浩大场面。各款丽车妩媚竞俏、满堂商家拢客促销，游人如潮、欢歌笑语、赏试靓车、憧憬生活、好不热闹，一派幸福祥和、其乐融融的景象。贵的贱的、俊的丑的、国货洋货、大个小个挨个品味，赏车如赏，更如瓜园挑瓜，搞得人是眼花缭乱、目怡身累心更累。通过远观近赏、对比评判，07款F3尊贵型在其这个价位乃至以上的群佳丽中档次还是相当出色的。
就其外观：俏丽精神的头颅、英俊大气的身段、厚实得度的尾部，装配工艺虽略显粗些，但一点也不比那些较之价贵好几万的真假洋鬼子们逊色。
观其内饰：色彩协调、布局得当、配置人文、驾乘舒适、操控自然、音响质丽。虽无自动档和,但不能称其为缺陷。因为，就此价位，如无必要，能节省下万余银子的油钱岂不更好？内饰做工虽不够豪华细腻，但也相当不错，完全够尊贵精装的档次。符合我所希望的安全实用、舒畅大方、协调好使、质美价实和服务方便的要求。就此配置，我才不会让真假洋鬼子们多宰上4~5万甚至更多的血汗钱呢！
心里有底了，事就好办了。在F3尊贵型的展车上，一名精干的中年男子给我热情地讲述了该款车的性能、特点、配置、型态、价格优惠情况，以及比亚迪企业的近况等，蛮有水平的。一开始我还以为是个车（因未着制服），后来一问才知道这位是其营销公司的王总，怪不得水平蛮高的。
车款式再看就这样了。会展期间可以现金装璜大优惠，要买就与头头砍价呗。我需要少掏银子，双方都还爽快，价格也还满意，送一付底胶和脚垫，其余装潢免了。当下交了1000元的定金，到北郊4s店选车（颜色待定，还没申请家人呢），啥时交款提车都行。瞧，多干脆得！说实在的，当时我根本就不懂车里都有哪些以及还需要哪些装璜。
2月初交完款，选了一台得兰黑色的07款F3尊贵型，表基数：8.5km。隔了一天，2月8日，比亚迪店派人与我一道开着新车黑仔，跑南郊缴附加税，奔北郊上牌照，办登记证、行驶证、车船税、道口、保险、养路等这税那费乱七八糟好多种。虽然人特多，但由于比亚迪的人对此项业务已轻车熟路了，所以大半天就搞定了。我这个人为人较低调，不喜欢张扬，因此以上行动都是悄悄进行的，也没有找一个内行的朋友帮忙给挑挑选选、参谋参谋。一切都是那么的仓促又那么的顺利，还没有顾得上仔仔细细把车筛选一番，生米就给做成熟饭了。天哪，真要是有问题的话后悔换货都来不及了。好在黑仔很争气，的质量还过得硬&――没啥问题。
有了黑仔，出门就方便多了。年跟前接老爸回家，带老妈郊游，过节走亲戚、会朋友、送老婆、和孩子兜风……，路程缩短了，时间延长了，生活多趣了，人也精神了。尊贵型F3黑仔有不少本领（功能配置），不仔细阅读使用说明书就很难发挥它他的才干，相互也得好好地熟悉熟悉。最初我在开车时只注意离合、油门、、档位、启动和熄火这些最基本的操作要点，对他还有的许多配置使用起来很陌生，例如：门窗的开闭、自动/操作、6+1CD的操控、的调节等等。在这一点上儿子比我强，经常是我开着车叫一旁的儿子开这个关那个的“这首音乐不好听，换！”“歌曲切换和音响控制就在你的方向盘上”。哦，倒是他比我清楚。
一开始，老婆不同意我买车，压根也不去选车，以至于黑仔都牵回来好几天了，他连瞧都不瞧一眼。这可如何是好？我知道她这是一是赌气，心疼钱呗！春节走亲戚，我要她一起乘黑仔去，她开始不愿往，随后竟又大声嚷道：“让我开车就去，否则咱们各走各的”。我敢说你就别开车了？毕竟她也学有驾车的小本本。现在，我们单位的同事还没有几个人知道我买了车，可她们单位上的人却都知道了，闹得我想瞒都瞒不过。其实，男人爱车，女人也爱车，车和人一样，当你了解和爱惜它了，它就会更好地回报你。
转眼我的黑仔已经满月了，虽只跑了700多公里的路，但各方面表现还算良好：一唤即醒（好启动），待命文静（带速800转，低均匀），提速有力快捷、行驶坚实平稳（毕竟只有1.6v的排量，既要省油又要有够用的动力也就可以了，当然不能拿它与或者更大排量的车比）、振动浑实严紧、内置的各项功能在使用中也没出现什么问题。
油耗方面：我是这样认为得，大家可以探讨。同一辆车在同等路段（例如，100km）的条件下，油耗与每100km距离内的转速成正比。简单地说，如果条件允许的话，用1档跑100公里肯定比用5档跑100公里油耗大得多。在这方面，车友们都是专家，我就不在关公门前耍大刀了。动力方面，可以毫不夸张地讲，日本鬼子的机械和电子工业在节能、功效方面是世界上最优秀的国家（本人决不是亲日派），作为4G18成熟多年的发动机技术是无需置疑的。而我国的优秀企业在发动机的制造技术和工艺水平方面已今非昔比，也是相当先进的，只要装配正常到位，其发动机之间的油耗、噪声不会差到哪去。其使用寿命除了用材质地之外，还与使用率、使用方法和维护保养有很大关系。
疑似问题：
1、换档的感受。刚开始，与一些车友所反映的问题一样，觉得挂档较涩，主要是操作不熟练或不习惯所致。现在掌握了车的特点，换起档位来轻松自如多了。换档心得：空档时档位自然归中。挂/换档时：手握档柄，踩下离合，略（少力）往里（左）带前推为1档，后拉为2档。空档时档位自然归中，自然前推为3档，后拉为4档。略（少力）往外（右）扳前推为5档，后拉为倒车档（有提示音）。你看看，刚还说关公门前收刀，却又鲁班面前弄斧了，真不好意思。不过谈到手动换档，还真是我最喜欢的选择。在驾车过程中，有一种操纵控制、指挥驾驭、进出摆弄的遐意，感觉很爽、很提神。如果换了自动档，我会觉得没劲，会瞌睡的。这也许就是我这样
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