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车内开空调睡觉 小心被“毒”死
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编辑：小路 &&)
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夏天 车停在空旷地开空调关窗户睡觉 这样总该没问题了吧?
天 车停在空旷地开空调关窗户睡觉 这样总该没问题了吧
提问者采纳
而且怠速情况下。几个人车里窗关完开空调睡觉，绝对不开玩笑。 你就算不管车怎么样，千万记得把窗子开条缝，氧气也足够问题大了， 这样温度也合适，对车相当不好，千万不能关完了，都挂了，有这种案例的。 缺氧，发动机长时间工作温度高
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温度会过高，对车子不好，而且怠速情况下，发动机长时间工作不这样容易缺氧
他们说的问题都不会有，发动机高温的话除非是你车本身有毛病。不过唯一的可能有可能 冷凝器散热不好，易引起空调系统管路压力过高，高了就容易把管路涨破。。不过我修了那么多年也没遇到过，我想你运气没那么背。所以那样不会有问题的吧。注意把空调开成外循环哈，不然你车子密封性好了 会缺氧
这样就不怕地震了，但是要把窗子开一点缝，健康也很重要的。
这样可能会帮助你长睡不醒的哈。还是小心为妙。
如果没有必要的话，最好不要这样睡觉1，不严重的说导致发烧感冒2，很严重的话会导致有人抢劫（除非你带手枪）3，缺氧导致昏睡永远不醒问一下，楼主这是离家出走？？？？？
对身体不好，内外温差大容易感冒
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出门在外也不愁在户外，车内开着空调睡觉是不是绝对安全？
日 06:55:40 星期四
制图 李本献
每年都有情侣之类男女在车内中毒死亡的不幸事件
为什么大多发生在车库里？
每年都会听到几宗情侣之类的男女在密闭车库的车中死亡的不幸事件。到底是什么原因导致的？为什么他们去世之前没能感觉到危险的来临？如果在室外，开着空调在车里睡觉安不安全？
开着空调的汽车停在密闭车库内
20分钟后一氧化碳浓度超标60多倍
在解答这些问题之前，先来看两个实验。
先来看沈阳市劳动卫生监督监测所较早前做的一个实验。日，沈阳某工厂的男司机（30岁），与一名30岁的女打字员，在中午12点左右到一辆面包车里休息，面包车停在厂里的车库内。因为天热，就开了汽车空调。10分钟后，把汽车熄火后睡觉。5个多小时后，傍晚5点多，被人发现昏倒在车库内。当时两人已神志不清，口吐白沫。经过抢救，17天后，两人才脱离危险出院。
事故发生后的第二天，沈阳市劳动卫生监督监测所等单位，到事发现场，进行了劳动卫生学调查和模拟试验。
试验用的正是出事的面包车。发动汽车后，打开空调，关闭车门和车库门。
20分钟后，关闭汽车发动机。测得车库内空气中一氧化碳浓度为800-900mg/m3，碳氢化合物浓度为mg/m3，分别超过国家标准66.7倍和34.7倍；车内一氧化碳浓度为mg/m3，碳氢化合物浓度为mg/m3。
把车库门完全打开半小时后，车库中央的一氧化碳和碳氢化合物均未检出。
再来看一个去年的实验。
去年8月份，湖南岳阳一小区密封的车库内，一男一女裸死在汽车内。湖南《潇湘晨报》记者随后也做了模拟实验。
实验人员将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭，用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量。
检测结果：
0分钟，车内一氧化碳浓度为0ppm，车内温度约20℃，感觉舒适；
1分钟，车内一氧化碳浓度为5ppm；
3分钟，一氧化碳检测仪警示灯开始不停闪烁；
5分钟，车内一氧化碳浓度为65ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；
25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。
从这两个实验看出，在密闭的车库内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。
不管是什么车
不管设置成内循环还是外循环
车库里的一氧化碳都会跑进车厢内
那么如果开着密封性能良好的豪车、开空调时开启内循环呢？
确实，不同档次的车辆，车厢的密封性差异很大。但再好的车子也不是全密封的，6月25日杭州城北下暴雨时，一辆宝马跑车熄火停在水里，后来水照样渗进了车厢里，这说明车子的底盘、车门并不是完全密封的。
另外，每辆车子的四角都有透气孔存在，如果没有透气孔，关车门时产生的气压会使耳朵鼓膜出现不适。方向柱、玻璃窗等，也不可能与车身配合得严丝合缝。
杭州港昌汽车修理厂金牌维修技师程为良说，车库中的一氧化碳还可以从后备厢里的“活门”进入，这个“活门”相当于汽车的排气口，尽管有海绵塞着，但也不是百分百密封的。所以不管是将车内空气设置成内循环还是外循环，车库里的空气，还是会通过车身上的各个缝隙，进入车厢内，无非是进入得快慢而已。
来源：都市快报 作者：记者 葛丹娣 编辑：高婷婷
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工信部备案号：浙ICP备号-4　　【慧聪网】 "我们这个小区一户人家的车库里发生惨案了，大约晚上八点左右，有急救车来到小区把车内的一男一女送到医院抢救。那男的是这个小区的居民，据说还是一家医院的领导。"
　　昨晚九点多，本报接到热线后立即进行了核实，事情发生在萧山萧然人家小区，当地的北干派出所接到报警后赶往现场。据了解，截至发稿时，涉案的女子已经死亡，男子仍在抢救之中。
　　有小区目击者说，发现这一情况的是男当事人的儿子。大约傍晚七点多的时候，儿子隐约感觉到有汽车声，开了车库门后发现里面停着一辆发动着的车子，接着发现车内有一男一女已经叫不醒了，得知这一情况后家人立即联系急救车并报警。大约八时许，两人分别被送往萧山附近的医院。
　　事发后，派出所民警和萧山刑警相继赶往现场，初步勘察和法医鉴定后排除他杀可能。至昨晚记者发稿，车内女子已经死亡，男子病情严重但仍在抢救之中。
　　有小区知情者透露，男当事人已年过五十，在萧山一家医院工作，而同车的女子也是医务工作者。出事的车库当时关着门，而发动着的汽车又开着空调，时间一长，造成了一氧化碳中毒。
　　密封车库内
　　一氧化碳浓度上升得比室外快得多
　　每年夏天，都会听到有人因在开着空调的车内睡觉而去世的消息，而且几乎都发生在密闭的车库里。为什么在车库里开着汽车空调睡觉这么危险?
　　来看看汽车发动机的工作原理。浙江经济职业技术学院汽车专业的周胜利老师说，汽油发动机工作时，需要燃爆汽油，而汽油燃爆时需要大量氧气。理想状态下，1公斤汽油完全燃烧的话，需要消耗约15公斤的空气。如果按体积比算，大概是1∶9000。就是说，要燃烧1升汽油，必须吸入9000升(9立方米)的空气。开空调的话，消耗空气量会增加20%。而在平静的状态下，一个成人每分钟需要250毫升氧气，即需吸入5升的空气在肺内进行气体交换。
　　当车库的门拉严实后，整个车库就形成了一个密闭的空间。随着时间的推移，汽车怠速消耗掉的空气(氧气)越来越多，车库内的氧气就会越来越少，这时，汽油就会出现不完全燃烧，在不完全燃烧下，排出的尾气会越多，
　　程为良说，怠速情况下，汽油不完全燃烧现象比在行驶时更为严重，这也是为什么汽车在发动瞬间，我们会闻到刺鼻的气味。
　　而不管开不开空调，汽车发动时，都会产生一氧化碳，无非是开着空调，汽油消耗量更大，产生的一氧化碳更多罢了。
　　在室外，在车里开着空调睡觉
　　也尽量不要超过1小时
　　而且车窗要开一条缝
　　夏天，许多车主，特别是专职司机，喜欢把车停在路边，然后开着空调在车里睡觉。周胜利老师提醒，这样做也有危险。
　　日的《齐鲁晚报》报道说，12月27日晚上9点左右，在国道206高速公路蓬莱管理处黄城收费站广场上，一男子开着空调在福特车里睡觉等人。40分钟后，正在巡逻的外勤人员发现司机睡着了，敲打车窗时，司机却毫无反应。担心司机出事，外勤人员打开车门，将司机扶到车外。此时司机已神志恍惚、四肢无力。经120医护人员急救后，司机才逐渐恢复了意识。医生初步认为是一氧化碳中毒。
　　在室外，开着空调睡觉，为什么也会昏死过去?
　　周胜利老师说，汽车行驶时，产生的一氧化碳会随着空气的快速对流而降低或消失。但在怠速情况下，即使在室外，如果没有风，一氧化碳就会积聚在汽车周围，时间越长浓度越高。这个时候，如果你的车开的是外循环，车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内。当然了，现在许多汽车配置有烟雾传感器，当传感器检测到车内一氧化碳浓度达到警戒值时，会自动切换到内循环模式。
　　还有一种可能是二氧化碳中毒。
　　浙江大学附属第一医院职业病科、浙江省中毒急救与防治中心主任姚耿东说：“空间狭小，如果车内空气设置在内循环，人体呼吸，导致车内的氧气会越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越高。当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况。一般空气中二氧化碳含量超过1%时，人即有轻度中毒反应;当超过3%时，开始出现呼吸困难;超过6%时，就会重度中毒甚至死亡。”
　　两位专家提醒，即使在室外，在车内开着空调睡觉，特别是几个人一起时更要当心，应将车窗留一条两三厘米宽的缝隙，且每小时通一次风。责任编辑：江莉
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