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谁能解答下，紧急制动，驻动，机动制动，发动机制动，驻车制动，行车制动等的区别？
现在发动机制动有什么新技术？
什么叫发动机制动？
发动机制动和低档下坡的原理是怎么样的？请详细说明下
怎样利用发动机制动?
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回答者：匿名 |
憋着他让他少干活
回答者：匿名 |
制动是发动机的制动阀，维跟好的蹦油
回答者：匿名 |
带档息火就是制动
回答者：匿名 |
用发动机牵制车速，大概就是低档高油门。
回答者：匿名 |
发动机制动一般都在大型货车之类的车上应用，它其实就是当车在高速行使时，如果你想减速，由于惯性太大，刹车根本无法对车起到完全刹死，这时你只要启动发动机制动，也就是在排气管上装的一个阀，限制发动机排气，发动机不排气就会减速，而这时发动机不仅不向外输出动力还会对车起到阻力作用。还有你在骑摩托车时如果挂一档下坡但又不给油，是不是车子会提不起速，这其实就是发动机制动
回答者：匿名 |
就是排气制动汽车下长坡。打开可以减小脚制动次数，减小轮毂磨勋不发热
回答者：匿名 |
这个区别于排气制动，发动机制动说白了就是让发动机对车形成一个反拖力，利用发动机来消耗车的动能从而降低车速，这个制动力度比排气制动要大的多，原理你自己查吧我就不给你解释了
回答者：匿名 |
一般都是排气制动
回答者：匿名 |
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收藏 查看&电磁制动本词条缺少概述，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！外文名electromagneticbrake俗&&&&称、闸
电磁制动electromagneticbrake 使机械中的件停止或减速的机械零件。俗称、闸。制动器主要由制动架、制动件和装置等组成。有些制动器还装有制动件的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对性要求较高的大型设备(如等)则应装在靠近设备部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。
电磁制动是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，使用可靠，易于实现远距离控制等优点。它主要与系列配套。广泛应用于、、化工、食品、、、电梯、、等机械中，及在断电时（防险）制动等场合。使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。电磁制动所用材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、、木材和等。利用电磁效应实现制动的制动，分为电磁粉末制动器和，电磁摩擦式制动器等多种形式.
①电磁粉末制动：激磁线圈通电时形成磁场，磁粉在磁场作用下,形成磁粉链,并在固定的导磁体与转子间聚合，靠磁粉的结合力和摩擦力实现制动。激磁电流消失时磁粉处于自由松散状态，制动作用解除。这种制动器体积小，重量轻,激磁功率小,而且制动力矩与转动件转速无关，但会引起零件磨损。它便于自动控制，适用于各种机器的驱动系统。
②电磁涡流制动：激磁线圈通电时形成。制动轴上的电枢旋转切割磁力线而产生涡流。电枢内的涡流与磁场相互作用形成制动力矩。电磁涡流制动器坚固耐用、维修方便、调速范围大；但低速时效率低、温升高，必须采取散热措施。这种制动器常用于有垂直载荷的中。
③电磁摩擦式制动：激磁线圈通电产生磁场，通过磁轭吸合衔铁，衔铁通过联结件实现制动。　另外还细分为干式单片电磁制动器干式多片电磁制动器湿式多片电磁制动器等等。还有制动方式又可分为通电制动和断电制动。电磁制动是使在很短时间内停止并闸住不动的装置；制动也可在短期内用来减低或调整机器的运转速度
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利用发动机制动进行制动是什么意思啊？
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就是在高速行驶时挂入低档，转速升高，但速度就慢下来了。也就是说用发动机来减速
这种减速是用在车辆高速行驶时候 是很有效的。你也可以自己试试，开到40km的时候挂个一档或者2档（在高速行驶时，突然挂入低档，发动机立刻暴转，但此时转速达到最高时速度已无法再上升，由此来制动。一般不推荐这样的制动方式，因为这样对发动机损坏严重，除非紧急事态。还有在山路上使用发动郸辅策恍匕喝察桶畅垃机制动可以保证刹车系统不出现热衰退，维系操控性。还有一些赛车比赛中也有这样的制动方式，F1中进弯前不断退档就是利用发动机制动的方法。）
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出门在外也不愁刹车制动是什么_百度知道
刹车制动是什么
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刹车互辅皋恍薤喝鸽桶龚垃制动就是利用卡钳等，通过给车轮施加力矩，阻止汽车行进，同时地面的附着力让车停下来，总之就是让汽车减速，停下来
一般分脚刹和手刹，脚刹你应该知道喽，油门边上的那个，手刹一般位于储物盒位置，拉起来的那个，停车时或坡道上可以驻车
制动距离就从踩下刹车开始记起到车完全停下来，车滑行的距离
就是刹车，右脚刹车和驻车刹车。坑爹的驾照题目上的吧、
刹车制动是指轮胎抱死，而发动机制动则是指对于车的阻力。
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