普洱到临沧高铁多少公里?

  • 路线:临沧->阳高

从临沧到阳高途径道路、高速及路况

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从临沧到阳高的详细路线

1起点向正西方向出发,行驶110米,右转

3行驶170米,右转进入世纪路

4沿世纪路行驶320米,左转进入沧江路

5沿沧江路行驶1.6公里,左转进入缅宁大道

6沿缅宁大道行驶3.4公里,直行进入祥临公路

7沿祥临公路行驶35.2公里,靠右

8继续沿祥临公路行驶18.7公里,靠左

9继续沿祥临公路行驶12.0公里,直行

10继续沿祥临公路行驶149.2公里,靠左

11继续沿祥临公路行驶27.9公里,靠右

13行驶80米,左转进入沪瑞线

14沿沪瑞线行驶2.5公里,右转

15继续沿沪瑞线行驶7.6公里,靠左

17行驶200米,朝楚雄方向,靠右进入杭瑞高速(部分路段收费)

18沿杭瑞高速行驶44.3公里,靠左(全路段收费)

19继续沿杭瑞高速行驶17.6公里,靠左(全路段收费)

20继续沿杭瑞高速行驶29.0公里,从钱粮桥/牟定出口离开靠右(全路段收费)

21行驶540米,靠右进入S219(部分路段收费)

25继续沿S219行驶2.1公里,直行进入中园西路

26沿中园西路行驶850米,右转

27继续沿中园西路行驶680米,直行进入中园东路

28沿中园东路行驶1.0公里,左转进入S214

30继续沿S214行驶51.0公里,左转进入滨江大道

31沿滨江大道行驶1.7公里,左转

33行驶740米,朝永仁方向,靠右进入京昆高速(部分路段收费)

34沿京昆高速行驶118.0公里,靠左(全路段收费)

35继续沿京昆高速行驶262.2公里,靠左(全路段收费)

36继续沿京昆高速行驶43.7公里,靠左(全路段收费)

37继续沿京昆高速行驶95.6公里,靠左(全路段收费)

38继续沿京昆高速行驶72.4公里,靠左(全路段收费)

39继续沿京昆高速行驶3.7公里,靠左(全路段收费)

40继续沿京昆高速行驶12.8公里,朝名山/成都/G5方向,靠左进入成渝环线高速(全路段收费)

41沿成渝环线高速行驶12.9公里,朝百丈/天台山/平乐/邛崃方向,靠右进入邛名高速(全路段收费)

42沿邛名高速行驶52.7公里,直行进入成温邛高速(全路段收费)

43沿成温邛高速行驶33.7公里,朝成锦高速/天府大道/成都第二绕城/G4202方向,靠右进入成温邛互通大桥(全路段收费)

44沿成温邛互通大桥行驶380米,朝崇州廖家/都江堰/汶川/广汉方向,靠左进入六环路西段(全路段收费)

45沿六环路西段行驶24.2公里,朝蜀源大道/成彭段/成锦段/S1方向,靠左进入六环路北段(全路段收费)

46沿六环路北段行驶17.3公里,靠右(全路段收费)

47行驶500米,靠左进入成彭高速(全路段收费)

48沿成彭高速行驶2.4公里,靠左进入成绵复线高速(全路段收费)

49沿成绵复线高速行驶85.8公里,朝磨家/G5/广元/德阳方向,靠右(全路段收费)

50行驶340米,朝德阳方向,靠左进入成渝环线高速(全路段收费)

51沿成渝环线高速行驶26.9公里,朝广元/G5方向,靠左进入京昆高速(全路段收费)

52沿京昆高速行驶125.9公里,朝广元/西安/G5/青川方向,靠左(全路段收费)

53继续沿京昆高速行驶420米,朝广元/西安/G5方向,靠左(全路段收费)

54继续沿京昆高速行驶24.6公里,朝朝天/西安方向,靠左(全路段收费)

55继续沿京昆高速行驶76.4公里,靠左(部分路段收费)

56继续沿京昆高速行驶70.7公里,靠左(全路段收费)

57继续沿京昆高速行驶29.2公里,朝城固/G5/西安方向,靠左(全路段收费)

58继续沿京昆高速行驶88.4公里,靠左(全路段收费)

59继续沿京昆高速行驶22.3公里,靠左(全路段收费)

60继续沿京昆高速行驶86.6公里,靠左(全路段收费)

61继续沿京昆高速行驶19.1公里,朝西安绕城方向,靠左(全路段收费)

62继续沿京昆高速行驶7.0公里,靠左(全路段收费)

63继续沿京昆高速行驶7.8公里,朝柞水/安康/重庆/蓝田方向,靠右进入西安绕城高速(全路段收费)

64沿西安绕城高速行驶16.6公里,朝商洛/南阳/山阳/十堰方向,靠左(全路段收费)

65继续沿西安绕城高速行驶12.6公里,朝渭南/郑州/韩城/太原方向,靠左(全路段收费)

66继续沿西安绕城高速行驶2.1公里,靠左(全路段收费)

67继续沿西安绕城高速行驶2.2公里,朝城东/十里铺/国际港务区方向,靠左(全路段收费)

68继续沿西安绕城高速行驶760米,靠左(全路段收费)

69继续沿西安绕城高速行驶4.0公里,朝高陵/阎良/韩城/太原方向,靠右进入京昆高速(全路段收费)

70沿京昆高速行驶24.4公里,朝G5/阎良/韩城方向,靠左(全路段收费)

71继续沿京昆高速行驶68.5公里,朝孙镇/韩城/G5方向,靠左(全路段收费)

72继续沿京昆高速行驶23.3公里,靠左(全路段收费)

73继续沿京昆高速行驶125.7公里,朝临汾/太原/G5方向,靠左(部分路段收费)

74继续沿京昆高速行驶43.1公里,朝临汾/太原/侯马/运城方向,靠右(全路段收费)

75行驶360米,朝临汾/太原/G5方向,靠左进入京昆高速(全路段收费)

76沿京昆高速行驶33.0公里,靠左(全路段收费)

77继续沿京昆高速行驶460米,靠左(全路段收费)

78继续沿京昆高速行驶34.7公里,朝洪洞/太原/G5方向,靠左(全路段收费)

79继续沿京昆高速行驶18.6公里,朝明姜/G108方向,靠左(全路段收费)

80继续沿京昆高速行驶24.5公里,靠左(全路段收费)

81继续沿京昆高速行驶42.4公里,靠左(全路段收费)

82继续沿京昆高速行驶37.9公里,靠左(全路段收费)

83继续沿京昆高速行驶36.5公里,朝清徐/太原/G5方向,靠左(全路段收费)

84继续沿京昆高速行驶18.5公里,朝太原/石家庄/G5/G20方向,靠右(全路段收费)

85继续沿京昆高速行驶33.3公里,朝太原绕城西段/古交/榆林/孟县方向,靠左(全路段收费)

86继续沿京昆高速行驶370米,朝太原绕城西段/古交/榆林/孟县方向,靠右进入罗城枢纽(全路段收费)

87沿罗城枢纽行驶590米,朝太原绕城西段/古交/榆林/盂县方向,靠左进入太原绕城高速(全路段收费)

88沿太原绕城高速行驶16.1公里,朝榆林/盂县/石家庄/大同方向,靠左(全路段收费)

89继续沿太原绕城高速行驶20.2公里,朝大同/阳曲/G2001方向,靠左(全路段收费)

90继续沿太原绕城高速行驶4.8公里,朝太原绕城东段/大同/晋中/晋城方向,靠右(全路段收费)

91行驶1.6公里,朝阳曲县/大同/五台山/G55方向,靠左进入二广高速(全路段收费)

92沿二广高速行驶1.5公里,朝大同/G55方向,靠左(全路段收费)

93继续沿二广高速行驶16.9公里,靠左(全路段收费)

94继续沿二广高速行驶16.2公里,朝豆罗/大同/G55方向,靠左(全路段收费)

95继续沿二广高速行驶28.6公里,朝大同/集宁/G55方向,靠左(全路段收费)

96继续沿二广高速行驶55.7公里,朝大同/G55方向,靠左(全路段收费)

97继续沿二广高速行驶36.0公里,朝大同/集宁/G55方向,靠左(全路段收费)

98继续沿二广高速行驶32.7公里,靠左(全路段收费)

99继续沿二广高速行驶52.8公里,靠左(全路段收费)

100继续沿二广高速行驶500米,朝大同/G55方向,靠左(全路段收费)

101继续沿二广高速行驶4.9公里,朝集宁/北京/浑源/天镇方向,靠右(全路段收费)

102继续沿二广高速行驶8.7公里,朝大同县/北京/浑源/S30方向,靠左进入孙右高速(全路段收费)

103沿孙右高速行驶12.0公里,朝浑源/天镇/S45方向,靠右(全路段收费)

104行驶500米,朝阳高/天镇/S45方向,靠左进入天黎高速(全路段收费)

105沿天黎高速行驶16.8公里,靠左(全路段收费)

106继续沿天黎高速行驶19.6公里,从阳高/S202/S301出口离开靠右进入阳高互通(全路段收费)

107沿阳高互通行驶2.2公里,直行进入阳和大道(部分路段收费)

108沿阳和大道行驶6.7公里,左转进入暄阳街

109沿暄阳街行驶730米,右转进入云林路

110沿云林路行驶660米,右转

112行驶100米,到达终点(在道路右侧)

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俗话说的好:要想富,先修路!

这是千百年来不变的致富定律。只有一个城市的交通事业发展起来,它的经济才能飞速发展。

今年的昆明,也是交通再次腾飞的一年!地铁、高铁、高速、汽车站...日新月异,发展建设势如破竹。可以说,全国的小伙伴都在羡慕昆明了。

新楚大高速两个控制性工程——渔泡江大桥与牛驼子箐大桥,均在十月底合龙,标志着这一条滇西要道通车在即,届时昆明至大理的车程将缩短至2.5小时。

玉溪(易门)至昆明(晋宁)高速公路已经于近日开工,预计于2027年前竣工,届时将缩短易门至晋宁的路程。

昆楚高速西北绕城枢纽完成架梁,标志着昆楚高速最大的控制性工程全线架通,通车后,从昆明到楚雄将缩短一半的车程

11月18日,将组织各设备对1号线西北沿线进行系统调试审查联调条件,并对是否具备进入联调的条件提出技术意见及存在问题的解决措施

1号线西北延工程全长7.594km,沿途设教场北路站、理工大学站、师范大学站、西昌路站、弥勒寺站、金碧广场站、得胜桥站7座车站,均为地下站。

近日,5号线铺轨已经进入了冲刺阶段,有望于11月20日实现全线“短轨通”,下个月将实现“长轨通”。地铁5号线贯穿了昆明主城的四大区,途中串联了昆明多个景点与地标,因此有着“最美地铁线”之称

中老铁路传来好消息,近日已经全面完成了中老铁路国内段动态检测的工作。预计下个月运营通车。

渝昆高铁的宜宾至嵩明段预计于下个月开工,预计于2027年8月底竣工。一旦通车,昆明人下班坐车两个多小时,就能到重庆吃个火锅再赶回来。

昆明新火车南站汽车客运中心

按照一级客运站的规模设计,日旅客发送量为15000人,客运站最高聚集人数为1200人。建成后将成为昆明市最大的客运枢纽站。

按照计划,明年年底完成所有的土建和装修,2023年三月完成整个辅助的广场和绿化,然后投入运营。

小湾东站11月初开通运营

全国首个针对乡村振兴特别设立的火车站,位于大理至临沧铁路的小湾东站,已于11月初正式开通运营,为乘坐此趟铁路的乘客带来了更多便利。

大瑞铁路2023年建成通车

大瑞铁路涉及大理、保山、德宏3州市,大理至保山段有望今年12月建成开通动车,保山境内25.4公里,保瑞段计划2023年建成通车

大滇西旅游综合立体交通网骨架格局,将组成“8”字形大环线,西北环线涉及大理、丽江、迪庆、怒江、保山、德宏6个州市。

西南环线涉及昆明、玉溪、红河、普洱、西双版纳、临沧、楚雄7个州市。预计2025年全线贯通

丽香铁路全长139公里,全线设有13个车站,目前丽江段已完成90%的工量,一旦通车,从昆明到香格里拉有望在4小时左右抵达,丽江到香格里拉仅需1小时。

香丽高速是迪庆首条高速公路。建成通车后,从丽江到香格里拉仅需1.5个小时。全长140公里,是云南迄今为止海拔最高的高速公路,被称为“天路”

11月18日上午,麒师高速公路(曲靖市麒麟区至师宗县)正式通车运行。50分钟跑完全程,真正实现了曲靖中心城区与县市区一小时经济圈的梦想

永勐高速有望年底分段通车

10月中旬永勐高速军赛勐简枢纽,左幅最后一片T梁吊装完成,意味着离高速公路通车又进了一步,有望于年底分段通车

昭沪高速、新昆楚高速、新楚大高速、昭乐高速青水段、临清高速、宁永高速、永大高速、蔓金高速、鹤剑兰高速、永勐高速、镇赫高速等11条高速将于年底通车。

元谋至大姚(新街)高速公路

线路起点位于元谋县城南侧大水井以西,按照双向四车道高速公路标准建设,途经新平村、华竹村、新华乡、龙街乡、高家村、小冲村,止于大姚县新街乡碧么村,设碧么T形枢纽互通与拟建大理至攀枝花高速相接。

起点位于姚安县东丰村北侧,与楚大高速复线姚安枢纽互通相接,主线按双向四车道高速公路标准建设,途经杨家村、周家村、田房村、大谷堆村,止于南华县红土门,设红土门枢纽与G56杭瑞高速相接。

线路起点位于牟定县江坡镇大地头,按双向四车道高速公路标准建设,途经妥安乡、李家村、三家村、黑井镇、羊旧村、牛筋村,止于元谋县老城乡波亨村,设置羊街枢纽互通与G5京昆高速相接并连接地方道路。

临沧铁路物流园区石油铁路专用线建设

项目建设地点为云南省临沧市临翔区忙畔街道文伟村西侧和祥临公路间,大临铁路临沧站南侧,线路与大临铁路临沧站南侧牵出线末端接轨

除此之外,云南还将建设省道S11师宗至丘北高速公路,瑞丽至弄岛高速公路。

昆明交通真的越来越完善!以后,我们不管去哪里都会特别方便!真的太为昆明感到骄傲了。

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努力打造乡村振兴示范区
努力打造兴边富民示范区
努力打造国家可持续发展示范区
“十四五”时期经济发展年均增速10%以上
经济总量达1300亿元以上
到2035年经济总量突破3500亿元
这是省委、省政府现场办公会
为临沧市确定的发展定位和目标
大临铁路、墨临高速公路分别通车
各族群众载歌载舞、欢呼雀跃

乡村振兴作示范,底气从哪里来?

临沧市临翔区腾龙村把脱贫攻坚与美丽村庄建设结合起来,从一个落后贫穷的村寨变为乡村旅游“打卡”地;永德县菖蒲塘村的村民曾“看见生人就躲起来”,如今通过电商扶贫,已把自家的农产品卖到了全国各地……

在脱贫攻坚取得决定性进展之际,临沧抓紧出台了全面推进乡村振兴的政策,较早开启了对乡村振兴的有益探索。会上,省委、省政府肯定了临沧有基础、有条件、有能力为全省乡村振兴作出示范,并鼓励临沧朝着更高目标努力。为此,临沧不但需要巩固脱贫攻坚成果,还需努力打造世界一流绿色食品生产基地,并大力实施乡村建设行动。

茶业、蔗糖、坚果、蔬菜、畜牧现已成为临沧的5大优势产业,未来要按照打造世界一流“绿色食品牌”的发展定位,力争每个重点产业都在全国乃至世界范围内打造出名品——

打造世界一流茶产业。临沧是世界茶树和茶文化起源地之一,也是我省最大的产茶区之一,红茶产量占全国的20%左右,普洱茶原料产量占全省三分之一左右,有 “中国红茶之都”等美誉,茶产业发展潜力巨大。临沧应扎实抓好地理标志认证工作,把区域“小山头”打造为中国“大地标”,力争推出像法国波尔多葡萄酒那样的世界级精品。同时,临沧非常适合打造田园综合体,把喜欢康养的人们吸引到临沧来,让他们来参观体验茶历史、茶文化,走“农业+旅游”的路线,既延伸产业链,又提高附加值。

打造世界一流“坚果之乡”。临沧是全国最大的澳洲坚果生产基地,种植面积和产量达到全球近一半规模,国际澳洲坚果大会秘书处已永久落户于此,极有可能通过延伸产业链、加强与电商合作等举措,塑造出云南自己的国际品牌。

打造全国一流蔗糖产业。临沧是全省最大的蔗糖生产基地,但缺乏品牌影响力,需加快形成“糖、酒、纸、饲、畜、肥、药、化妆品”的甘蔗精深加工产业链,建设我国甘蔗全产业链发展的龙头和标杆。

此外,临沧全市耕地面积居全省第6位,光照时间长且降水充沛,一年四季都能生产出丰富多样的农产品,是发展特色农业的风水宝地。在打造冬春蔬菜重要产区上,可突显错位发展优势,加大市场开拓力度;在大力培育肉牛产业上可加强基地建设,大力提升产能。

建兴边富民示范区,要怎么干?

作为边境市,临沧市在未来一个时期里,既要坚决肩负起镇守边关、为国守门的重大职责,又要大力推进开放,为“一带一路”建设和“国内大循环、国内国际双循环”作贡献。

强边固防是国之大者。做好强边固防工作,最基本的是每一级党组织书记都要把责任担起来、落下去,做到守土有责、守土负责、守土尽责。当前,我省防控境外疫情输入压力很大,更需要临沧市广大党员干部冲锋在前,坚决守好国门、守好边疆。

如今,临沧在“一带一路”和面向南亚东南亚辐射中心建设中的地位和优势正日益凸显。此次会议明确,要尽早打通、逐步完善“海、公、铁”联运物流大通道,持续深化对缅交流合作。临沧市委主要负责人表示,要以西部陆海新通道重大工程为引领,努力推动中缅国际大通道建设,完善区域综合交通运输网络,为做好沿边开放这篇大文章打下坚实基础。

边境兴则边疆稳,边民富则边防固。实现兴边富民,需要一批边境城镇带、小康村等作为有力支撑。“十四五”时期,临沧要扎实推进以孟定为龙头的沿边城镇带建设,打造对外开放的新平台;要按照“基础牢、产业兴、环境美、生活好、边疆稳、党建强”的要求,加快推进边境小康村建设。

“我们要在‘十四五’时期继续奋斗,努力推动临沧从云南交通路网的末梢,真正变为面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的最前沿。”临沧市交通运输局局长甄鹏表示,临沧市将加快推动临沧至清水河铁路建设等重大工程项目,扎实解决好“联通两头”问题,早日成为辐射中心建设的重要节点城市、物流枢纽和国际产能合作平台。

为可持续发展,贡献怎样的经验?

2019年5月,国务院批复临沧市建设国家可持续发展议程创新示范区,把临沧推上了一个前所未有的、面向世界的时代舞台,这既是国家赋予临沧的“金字招牌”,也是一份沉甸甸的历史重任。

省委、省政府明确提出,临沧要按照《中国落实2030年可持续发展议程创新示范区建设方案》的要求,探索环境生态、产业绿色的现代化新模式,形成可操作、可复制、可推广的做法,为地区可持续发展发挥示范作用,为国际社会推进2030年可持续发展贡献中国经验。

为此,临沧可从三方面发力——

坚持不懈推动绿色低碳发展。最近,中央对实现碳达峰、碳中和作出重要部署,临沧要抓住这一历史性重大机遇,依托资源优势,打造世界一流“绿色能源牌”,推动绿色低碳发展。

加快发展旅游产业。近年来,临沧交通状况大为改善,为旅游业发展创造了前所未有的条件;打造世界一流“健康生活目的地牌”、推进大滇西旅游环线建设,也赋予了临沧旅游极好的发展机遇,一定要朝着“国际化、高端化、特色化、智慧化”方向,高水平策划规划,不搞人造景区,引进世界一流主体,杜绝粗制滥造,并按照全域旅游的标准补齐基础设施和公共服务短板,让人们充分享受大自然赐予临沧的好茶好山好水。

加强生态环境保护。临沧地处太平洋与印度洋两大水系地理分水线,气候温和,四季如春,森林覆盖率达70%,可谓是“花开四季,香飘八方”,荣获了“全国低碳国土实验区”“国家十佳绿色城市”“国家森林城市”等称号。保护好这方青山绿水,就等于护住了临沧发展得天独厚的优势。

在临沧市委、市政府看来,建设国家可持续发展议程创新示范区,核心就在于把临沧的资源优势转化为发展优势,让生活在边疆的各族人民更加幸福。接下来,当地将坚定不移地打造世界一流“三张牌”,把临沧独特的生态资源、气候资源、生物资源、清洁能源资源、民族文化资源等,大力转化为加快发展的关键支撑,努力实现“开放包容强临沧、繁荣共享富临沧、风情浓郁美临沧、活力迸发新临沧”的美好图景。

综合交通与对外开放方面

“以前光靠种庄稼,生活都难以维持。现在靠竹编一个月收入3000多元,既能挣到钱,又能照顾老人小孩。”尹文林曾是临翔区中山村的建档立卡贫困户,现在则成了山村巨变的受益人。有百年竹编史的中山村,2018年邀请竹编非物质文化遗产传承人常驻村子教授竹编工艺,培育壮大竹编产业,开辟了增收致富新渠道。

通过引入龙头企业实行市场化运作,成立乡村旅游产业党支部、景区管委会、景区物管公司,按照全域旅游要求完善配套设施,建设落实“秘境谷森林小镇”等一批新项目,中山村成为“品竹宴、住竹楼、行竹林、游竹景、听竹乐、购竹品、学竹编”的综合体验旅游目的地。老百姓在家门口就有了土地租金、就近务工、旅游服务三笔收入。2020年中山村农村经济总收入达5386.17万元,人均可支配收入达14437元。

随着脱贫攻坚取得全面胜利,临沧市将大力发展乡村旅游作为巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接的重要抓手,在全省率先开展102个旅游示范村建设。围绕国家可持续发展议程创新示范区民族传承与开发行动工程建设,深挖乡村传统文化、激活乡村特色潜能,大力发展民俗工艺品、文创产品等加工产业,延伸乡村旅游全链条,打造了碗窑、芒团、中山等一批特色旅游商品生产基地,使乡村旅游与乡村振兴形成互为支撑、良性互动的新局面。

166号界桩位于沧源佤族自治县中缅分界线上,为1960年中缅双方第一次边界联检工作中竖立的小型同号双立界桩。永和社区联合党支部的巡逻队员们每次路过界碑时,都会小心翼翼将界碑上的落叶清除,守土尽责已经成为边境一线人员潜移默化的习惯。界碑附近的永和口岸,快速核酸检测实验室、人货分离甘蔗交接等新机制正在为强边固防提供强有力保障。

自新冠肺炎疫情发生以来,全力抓好边境立体化防控体系建设成为临沧的重大政治任务。沧源县织密“人防网”共设置边境管控执勤卡点110个,增强卡点执勤和边境巡逻管控;筑牢“物防网”建设边境立体化防控项目抵边联防所82个;建强“技防网”,边境立体化高清摄像头与入侵预警防控系统建设稳步推进。全市党政军警民“五位一体”的强边固防机制,三级联防所建设,保持打击跨境违法犯罪活动的高压势态已经成为常态。

临沧市在扛实守边固土责任的同时,坚持该管住的要管住,该开放的要开放。对缅交流不断加强,以孟定为龙头的沿边城市带建设和临沧边合区建设加快,孟定清水河口岸边民互市贸易额从2011年的1.5亿元增长到2020年的26.45亿。“边境兴则边疆稳”,临沧市通过推动边境小康村建设,提升沿边城镇带发展水平和边境社会稳定,形成更加强大的边境管控合力。

在临沧火车站,充满“世界佤乡”特色的候车楼成为游客们竞相拍照的新地标,车站运行以来,每天进出的旅客都将临沧的新变化带向世界。刚过去的“五一”假期,临沧旅游接待人次同比增长46.49%,这其中,去年12月建成通车的大临铁路和今年1月通车的墨临高速功不可没。“十三五”期间,大临铁路提前通车,高速公路通车里程从0到200公里,临沧机场实现改扩建,沧源佤山机场通航。交通不便这个曾制约临沧发展的巨大障碍,随着“飞燕型”综合交通网络的建设得到极大改善,临沧作为云南“五出境”国际通道的区位优势也开始凸显。

以“两路”开通作为新起点,临沧紧抓“开放前沿”优势,继续完善立体交通建设,加快推进面向南亚东南亚和环印度洋地区开放大通道和桥头堡建设。“十四五”期间,将以西部陆海新通道重大工程为引领,加快推动临沧-清水河铁路开工建设,打通经临沧清水河口岸出境的中缅大通道。力争在今年内,实现货物由印度洋地区经集装箱运到缅甸仰光港上岸,再通过公路运输经清水河口岸至临沧,经铁路运输至川渝云贵鄂地区,达成中国西部地区与环印度洋地区的“海、公、铁”联运。临沧正积极融入国家“大循环、双循环”新格局,努力成为中国与环印度洋经济圈的物流大通道和重要枢纽。

清晰地描绘了临沧的明天
指明了实现途径和主要措施
推动临沧融入大格局、实现大目标
《云南日报》配发评论员文章
《融入大格局 实现大目标》
立足新发展阶段,聚焦2035年远景目标,省委、省政府现场办公会为临沧市确定了发展定位:努力成为乡村振兴示范区、兴边富民示范区、国家可持续发展示范区。
 “十三五”时期,临沧市深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记考察云南重要讲话精神,开创了经济社会发展新局面。尤其是告别了绝对贫困,改变了交通格局,同时拥有飞机、高铁、高速公路等综合交通体系,口岸焕然一新,产业更加优化,政策机遇叠加,临沧发展势头强劲。但是,全市干部群众必须清醒地认识到,滚石上山,临沧还没到半山腰。
省委、省政府深入分析临沧的突出特点、后发优势、发展空间,清晰地描绘了临沧的明天,指明了实现途径和主要措施,推动临沧融入大格局、实现大目标。
 ——成为乡村振兴示范区,是因为临沧推进脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接起步早,进行了有益探索,开启了乡村振兴“临沧实践”,有基础、有条件、有能力为全省乡村振兴作出示范。
——成为兴边富民示范区,是因为临沧作为边境市,面临着既要肩负起镇守边关、为国守门的重大职责,又要推进开放,从开放中获得发展,为“一带一路”建设、国内国际双循环作贡献。
——成为国家可持续发展示范区,是国家赋予我们的重要任务,也是临沧的重大机遇,必须围绕联合国2030年可持续发展议程,认真贯彻落实方案要求,形成可操作、可复制、可推广的做法,为地区可持续发展发挥示范作用,为国际社会推进2030年可持续发展贡献中国经验。
打造“三个示范区”,必须巩固拓展脱贫攻坚成果,坚决守住在任何时候、任何情况下都不出现规模性返贫这条底线,接续推进乡村振兴。
打造“三个示范区”,必须从农业大市的实际出发,静下心来,按照打造世界一流“绿色食品牌”要求,在茶、坚果、蔗糖、蔬菜、畜牧5个重点产业上精耕细作,并把好茶好山好水结合起来打造田园综合体,实现“农业+旅游”,做长产业链,把农业做优做强,为实现目标提供产业支撑。
打造“三个示范区”,必须坚决扛好扛牢强边固防政治责任,筑牢疫情防控屏障、安全稳定屏障,同时发挥好区位优势,全力做好沿边开放大文章,推进边境地区建设,尽早打通、逐步完善物流大通道,持续深化对缅交流合作,为面向南亚东南亚辐射中心建设作贡献。
打造“三个示范区”,必须坚持和加强党的全面领导,抓好党史学习教育,把学党史、悟思想、办实事、开新局贯穿始终,打造过硬干部队伍,深化边疆党建长廊建设,构建风清气正政治生态,为高质量发展提供坚强组织保证。
奋斗铸就梦想,实干成就伟业。只要踩准路径,万众一心,埋头苦干,以更大的决心和魄力,拿出超常规发展举措,临沧市完全可以融入大格局、实现大目标。
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