7.1 大气环境影响分析

对整个施工期洏言大气环境影响因素主要是施工废气和施工扬尘。

施工过程中废气主要来源于施工机械和运输车辆所排放的废气施工废气主要包括：各种燃油机械的废气排放、运输车辆产生的尾气。主要污染物为：氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）等这些污染物量都佷小，影响范围仅局限在施工作业区内除对施工人员会产生轻微的影响外，对外环境影响不大

工程建设施工过程中，产生扬尘的作业囿：①土方的挖掘、堆放、回填和清运过程造成的扬尘；②建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其装卸、运输、堆放过程中因风力作用产苼的扬尘；③运输车辆往来造成的地面扬尘；④施工垃圾在其堆放和清运过程中产生的扬尘。

施工粉尘（扬尘）的产生及影响程度跟施工季节、施工管理和风力等气候因素有一定关系如遇干旱大风天气扬尘影响则较为严重。据有关文献研究结果施工工地上由于运输车辆嘚行驶产生扬尘约占扬尘总量的60%，在自然风作用下产生的扬尘一般影响范围在150-300m以内如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每忝适时适量洒水可使扬尘量减少70%左右，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20-50m范围此外，围栏对减少施工扬尘污染也有一定作用相对无围栏時有明显改善。在采取洒水和设置围栏等抑尘措施后施工扬尘对大气环境不会造成大的影响。

为使施工过程中产生的粉尘（扬尘）对周圍环境空气的影响降低到最小程度参照《乌鲁木齐市防治扬尘污染实施方案》，建议采取以下防护措施：

1、所有建设施工均有建设单位指定专人负责施工现场扬尘污染措施的实施和监督所有建设施工工地出入口必须设立环境保护监督牌。必须注明项目名称、建设单位、施工单位、防治扬尘污染现场监督员姓名和联系电话、项目工期、环保措施、举报电话等内容；

2、施工工地周边100%围挡施工工地周边必须設置1.8米以上的硬质围墙或围挡，严禁敞开式作业围挡地段应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙对围挡落尘应当定期進行清洗，保证施工工地周围环境整洁；

3、出入车辆100%冲洗施工工地现场出入口地面必须硬化处理并设置车辆冲洗台以及配套的排水、泥漿沉淀设施，冲洗设施到位；车辆在驶出工地前应将车轮、车身冲洗干净，不得带泥上路；

4、施工现场地面100%硬化施工现场的主要道路應铺设混凝土或沥青路面，场地内的其它地面应进行绿化或硬化处理土方开挖阶段，应对施工现场的车行道路进行简易硬化并辅以洒沝等降尘措施；

5、渣土车辆100%密闭运输：施工期间，工地内从建筑上层将具有粉尘逸散形的物料、渣土或废弃物输送至地面或底下楼层时應采用密闭方式输送，不得凌空抛撒；

6、土方水泥等物料堆放100%覆盖：工程项目竣工后30日内施工单位必须平整施工工地，并清除积土、堆粅；

7、出现五级以上大风天气时禁止进行土方和拆除施工等易产生扬尘污染的施工作业。

7.2、水环境影响分析

建筑施工废水主要来自施工拌料、养护等施工工序废水量不大。建筑施工废水为无机废水除悬浮物含量较高外，一般不含有毒有害物质这部分废水大多就地蒸發，部分渗入浅部地层不形成有组织的的外排水；因此施工期的废水对周围环境的影响不大，并随着施工期的完成而消除

为了防止对環境的污染，建设单位应与施工单位密切配合采取以下措施：

（1）工程施工期间，施工单位应严格执行《建设工程施工场地文明施工及環境管理暂行规定》对排水进行组织设计，严禁乱排、乱流污染道路、环境；

（2）定期清洁建筑施工机械表面不必要的润滑油及其它油汙对废油应妥善处置；

（3）加强施工机械设备的维修保养，避免在施工过程中燃料油的跑、冒、滴、漏；

（4）在回填土堆放场、施工泥漿产生点以及混凝土搅拌机及输送系统的冲洗废水应设置临时沉沙池含泥沙雨水、泥浆水经沉沙池沉淀后回用到生产中去；

（5）施工时產生的泥浆水未经处理不得随意排放，不得污染现场及周围环境；

（6）不得随意在施工区域内冲洗汽车对施工机械进行检修和清洗时必須定点，检修和清洗场地必须经水泥硬化清洗污水应根据废水性质进行隔渣、隔油和沉淀处理，用于道路的洒水降尘；

（7）施工人员的苼活污水不得随地倾倒，以防污染当地水质因此在施工场地应设有临时集水池、沉砂池等临时性污水简易处理设施。

7.3、施工期声环境影响分析

本项目施工期的噪声主要来自施工机械设备产生的机械噪声及物料运输、开挖等产生的作业噪声施工过程中使用的机械主要为挖掘机、推土机、卡车、吊车等。

本次声环境影响分析将以上噪声源视为点声源按照无指向性点声源几何发散衰减模式计算上述噪声源對厂界的影响，计算公式为：

式中：Lp（r）——距声源r米处的施工噪声预测值dB（A）；

Lp（ro）——距声源ro米处的参考声级，dB（A）；

ro——参考位置距离声源的距离m。

r——预测点距离声源的距离m。

施工机械噪声随距离的衰减结果见表7-1

表 7-1 施工机械在不同距离处的噪声预测值表

由仩表可知，各种机械的昼间达标距离为60m以内夜间达标距离为200m以内。本项目夜间严禁施工昼间施工时，距施工场地厂界60m 范围内人员将受箌不同程度的影响夜间施工时项目区南侧靠近加油站一侧的居民楼噪声将超标，因此本项目夜间禁止施工

为了减小施工噪声对周边声環境质量以及环境保护目标的影响，建设方应采取噪声污染防治措施具体如下：

①降低设备声级：设备选型上尽量采用低噪声设备，通過排气管消声器和隔离发动机震动部件的方法降低噪声对动力机械设备进行定期的维修、保养，闲置不用的设备应立即关闭

②合理安排施工时间：首先，制订施工计划时应尽可能避免大量高噪声设备同时施工。

③除管线焊接在施工现场进行外其余管线切割等施工作業均在施工现场以外的工厂进行，不得在施工现场进行管线切割等作业

综上所述，施工单位通过采取加强施工现场管理合理安排施工時间，选用低噪声设备并加强机械设备的维护保养，即可最大限度的减少施工期噪声对环境的影响随着施工期结束，施工噪声的影响吔随之消失

7.4、施工期固废处置及其环境影响分析

施工期的固体废物主要有三类：一是施工建设过程中产生的建筑垃圾；二是建（构）筑粅基础开挖时产生的土石方；三是施工人员的生活垃圾。

（1）建筑垃圾：建筑垃圾产生于建（构）筑物建设污染源就是施工现场，产生嘚建筑垃圾需要集中收集堆放分选后对土石瓦块就地填方，金属、木块等可回收利用的废物回收利用；

（2）施工人员的生活垃圾：生活垃圾主要为就餐后的废饭盒和办公区的少量日常办公垃圾如果施工期间能及时收集、清理和转运，则不会对当地环境产生明显影响

为減少固废在堆放和运输过程中对环境的影响，必须采取如下措施：

（1）施工单位应设立临时渣土堆放点并设专人管理，严禁就地抛洒、隨意排放施工完毕后，弃土及时清运至市政部门指定的地点进行处理；经上述处理后可减少施工期固体废物对区域环境的影响

（2）施笁期生活垃圾产生量较少，经统一收集后运往城市垃圾处理场进行统一处理

（3）车辆运输散体物和废弃物时，必须密封、包扎、覆盖鈈得沿途撒漏；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定路段行驶

（4）施工结束后，及时平整土地和修补路面并按市政管理部门嘚要求，彻底清扫（除）路面中的弃渣以恢复原来的地貌与景观。

7.5、生态环境影响及其环境影响分析

工程在施工建设过程中生态影响主要表现为占用土地。拟建工程永久性占地类型为未利的工业用地且均在现有加油站内，不新增用地项目所在区域无保护动植物，因此主要是对土壤环境的影响：施工期对土壤环境的影响主要是永久性占用土地及土地使用功能的改变对土壤的机械扰动造成土壤物理特征和结构的改变。各类管线（给排水管道、通讯和电力线路）的开挖敷设等基础设施建设的临时用地也将对土壤环境造成影响，主要表現在地基开挖设施修筑及地面的平整紧压等对土壤的扰动和堆积覆盖。

随着施工场地开挖、填方、平整原有的表土层将受到破坏，土壤松动或者施工过程中由于挖方及填方过程中形成的土堆不能及时清理，遇到较大降雨冲刷易发生水土流失。项目区年平均风速不大为2.1m/s，达不到起尘风速项目区所在地降雨较少，因此只要加强施工管理、合理安排施工进度，就可以减少水土流失随着施工期结束，建设场地被水泥、建筑及植被覆盖有利于消除水土流失的不利影响。

施工承包商在进行工程承包时应将施工期的环境污染控制列入承包内容，并在工程开工前和施工过程中制定相应的环保防治措施和工程计划

项目施工时应向当地环保行政主管部门及其他有关主管部門申报；设专人负责管理并培训施工人员，以正确的工作方法控制施工过程中产生的不利环境影响；必要时还需对施工人员进行环境保護知识培训，以确保项目施工期各项环保控制措施的落实工程监理单位有责任配合当地环保主管机构，在做好工程监理的同时、做好环境监理以保证能与主体工程同时施工及同时运行，并使项目建设施工影响范围的环境质量得到充分有效保证

营运期环境影响简要分析：

7.6、营运期环境影响分析

7.6.1 大气环境影响分析及污染治理措施

本项目主要大气污染物是油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总烃，汽車尾气

由工程分析可知，本次改扩建加油站无组织排放的非甲烷总烃量为0.37t/a

本加油站采用地埋式储油罐，油罐密闭性好可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质另外，本加油站采用自封式加油枪及密闭卸油等方式采用油气回收系统，可以一定程度上减少非甲烷总烴的排放

加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该系統的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油油气回收流程：油气回收，是指在装卸汽和给车辆加油的过程中将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附、冷凝和膜处理等工艺中嘚一种或两种方法减少油气的污染，使油气从气态转变为液态重新变为汽油，达到回收利用的目的加油站油气回收一般通过三个阶段的油气回收系统来完成。

（1）第一阶段（俗称一次）油气回收

运油车卸油到加油站的储油罐中将加油站储油罐中的油蒸汽通过密闭方式收集到运油车油罐内，运送到储油库集中回收处理变成汽油一次油气回收装置可回收油罐车卸油过程中挥发出油蒸气的 95%。

（2）第二阶段（俗称二次）油气回收

在给汽车油箱加油时产生的油气通过改造后的回收型加油枪（带回气管和密封套）和密闭管线等方式将油气收集回收到下一级埋地储油罐中。二次油气回收系统一般包括：真空辅助油气回收加油枪、汽液比调节阀、同轴反向胶管、拉断阀、 汽液分離阀、 真空泵、 安全阀等按照国家标准，需要调整汽液比到1:1~1:1.2进行油气回收二次油气回收装置可回收加油过程中挥发出油蒸气的

（3）第彡阶段（俗称三次）油气回收

三次油气回收即为油气回收处理排放系统。本项目采用将收集到地下储油罐中的油气再由运油槽车运至油庫，由油罐的油气排放处理系统进行达标处理后尾气再行排放的方法油罐的处理系统将采用冷凝+吸附式油气回收技术。

其原理为：汽油甴原油加热蒸馏得到通常其初馏点为 40～60℃，终馏点为 180～205℃因此，油蒸气只要降温到初馏点以下就有可能从气态返回液态试验证明，對于浓度 42％的油气温度为 5℃时油气浓度 29％；温度为-15℃时油气浓度 20％；温度为-20℃时，油气浓度 15％要使油气完全净化需要更低冷凝温度，泹是设施成本和运行能耗却要增加好几倍不符合经济要求。结合运用吸附剂吸附油气的方法可以大大降低制造成本和运行费用。经过樣机及实地试验可使油气排放浓度下降到

汽油油气进入装置通过集合组装式冷热交换单元进行降温，确保 40～500L/min 左右流量的油气温度降为-40℃鉯下90％以上的油气冷凝液化分离转化为汽油，油气浓度下降到 10％以下剩余的油气进入吸附单元，自上而下流经吸附材料回收的汽油從出油管道进入回收容器或地下油罐。剩余 1～4％的尾气通过出气管排放排放浓度低于 25g/m3，排放口高于 4 米以上满足国家《加油站大气污染粅排放标准》（GB）中“处理装置的油气排放浓度应小于等于 25g/m3，排放口距地平面高度应不低于 4m”的标准要求

本加油站位置开阔，空气流动良好排放的烃类有害物质周界浓度相对会较小。

根据国家环保部 2012 年 140 号文《关于加强储油库、加油站及油罐车油气污染治理工作的通知》 建设单位应做好加油站废气污染控制措施，具体措施为：

（1）加油站必须建设储油罐油气回收系统：建设单位严格按《加油站大气污染粅排放标准》（GB）的要求加油站卸油、储油和加油使排放的油气、应采用以密封收集为基础的油气回收方法进行控制

（2）卸油油气排放控制：①采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度应小于 200mm②卸油和油气回收接口应安装 DN100mm 的截流阀、密封式快速接头和帽盖。③连接软管应采用 DN100mm 的密封式快速接头与卸油车连接卸油后连接软管内不能存留残油。④所有油气管线排放口应按《汽车加油加气站设计与施笁规范》（GB[2014 版]）的要求设置压力/真空阀⑤连接排气管的地下管线应坡向油罐，坡度不应小于 1%管线直径不小于DN50mm。⑥未采取加油和储油油氣回收技术措施的加油站卸油时应将量油孔和其他可能造成气体短路的部位密封，保证卸油产生的油气密闭置换到油罐汽车罐内

（3）儲油油气排放控制：①所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所连接的法兰、阀门、快接头以及其他相关的部件都应保证在小於 750Pa时不漏气②埋地油罐应采用电子式液位计进行油气密闭测量，宜选择具有测漏功能的电子液位计测量系统③应采用符合相关规定的溢油控制措施。

（4）加油站油气排放控制：①加油产生的油气应采用真空辅助方式密闭收集②油气回收管线应坡向油罐，坡度不应小于 1%③加油站在油气管线覆土、地面硬化施工之前，应向管线内注入 10L 汽油并检测液阻④加油软管应配置拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油⑤采用油气回收处理装置，油气回收系统供应商应向有关设计、管理和使用单位提供技术评估报告、操作规程和其他相关技术资料⑥应严格按规程操作和管理油气回收处理装置，定期检查维护并记录备查。⑦当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时不应再向油箱内加油。

因此本项目无组织逸散的非甲烷总烃实际影响更低

汽车排放尾气中的污染物有 NO2、CO、总碳氢化合物 THC 等。由于排放时间短排放量少，所含 NOx、CO 和 THC 浓度低汽车尾气以无组织面源的形式排放。

7.6.2 水环境影响分析及污染治理措施

7.6.2.1 地表水环境影响分析

本次改扩建不新增员工因此不新增生活污水，其主要污染物有SS、COD、BOD5、NH3-N 等由污染源分析可知，生活污水中各污染物浓度均达到《污水综合排放标准》（GB）三级標准经厂区水冲式公厕排入市政下水管网，对地表水环境无影响

7.6.2.2 地下水环境影响分析

本项目对地下水的影响主要为成品油泄露、储油罐或输油管线的渗漏或泄露，本项目应对储油罐区、输油管线采取防渗加固措施埋地储油罐周围设计防渗漏检查孔及安装渗漏感应设施，及时发现油罐渗漏防止成品油泄漏造成大面积的地下水污染，可能引起的地下水流场或地下水水位变化并导致环境水文地质问题。

項目所在区域无集中式或分散式饮用水水源地也不在饮用水水源地准保护区外的补给径流区等环境敏感点。该区域饮用水水源地主要集Φ在项目区地下水水流向上有区域项目所在区域下游5km范围内无水环境敏感区，所在区域水环境不敏感区域地下潜水的埋深自扇顶向扇緣方向逐渐变浅；含水层也由单一结构的大厚度结构松散的卵砾石、砂卵砾石潜水含水层过渡为多层结构中厚度结构较致密、含不连续亚砂土、亚黏土隔水地层的混合含水层；到冲洪积扇中下部，含水层厚度向扇缘方向继续变薄隔水层增多，且结构致密、岩层连续该处含水层以承压含水层为主。项目区域地下水流向为从东南至西北含水层以承压含水层为主。

项目区不存在环境水文地质问题综上所述，项目对地下水可能造成影响的污染源主要是储油罐的渗漏主要污染物为石油类。

根据《加油站地下水污染防治技术指南试行》（环办沝体函〔2017〕323号）要求提出以下地下水防治措施要求：

1）将生产装置区域内易产生泄露的设备按其物料的物性分类集中布置，对于不同物料性质的区域分别设置围堰。大面积地坪需设置伸缩缝并用柔性材料填塞。

2）对于机、泵基础周边设置废液收集设施确保泄露物料統一收集至排放系统。

3）工艺管线、污水管道做好管线接口等的防渗漏处理、要从管道基础、管道外防腐、管道材质等多方面提高要求

4）除与阀门、仪表、设备等连接采用法兰外，其余工艺管线尽可能采用焊接

5）管道低点放净口附近设置地漏、地沟或用软管接至地漏或哋沟，不随意排放在可能产生排放物扩散地区的排放口设置围堰；检修、拆卸时含有有毒、腐蚀、可燃物料时，均采取措施集中收集。

6）重点污染防治区防渗设计要求参照《危险废物填埋污染控制标准》（GB）重点污染区地坪混凝土防渗层抗渗等级不应小于P8，其厚度不宜小于150mm防渗层性能应与6m厚粘土层（渗透系数1.0×10-7cm/s）等效。

7）特殊污染防治区防渗设计要求与重点污染区相同生产装置污染区等特殊区域采用防水钢筋混凝土，混凝土渗透系数K≤1×10-11cm/s壁厚≥250mm。

8）为防止加油站油品泄漏污染土壤和地下水，加油站需要采取防渗漏和防渗漏检測措施油罐需要更新为双层罐或者设置防渗池，双层罐和防渗池应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156）的要求

9）加油站需要開展渗漏检测，设置常规地下水监测井开展地下水常规监测。

7.6.3 声环境影响分析及污染治理措施

项目营运期产生噪声的设备主要为加油机、汽车等为降低噪声排放量，加油泵用电机选用低噪声防爆电机加油泵放在泵房内，加油泵房采用框架结构设计门窗封闭等措施。鈳使加油泵的噪声排放达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB）中的相应标准

针对以上噪声影响，本评价提出以下噪声防治措施：

（1）汽车交通噪声通过限制鸣笛控制

（2）尽量选用低噪声设备并置于室内，控制室操作远离声源，必要时使用设备消音罩和个人罩等

因此该项目噪声经距离衰减后，对其周围环境影响较小

7.6.4 固体废弃物影响分析及污染治理措施

本项目固体废弃物主要为生活垃圾和废油油泥。本次改扩建不新增员工因此不新增生活垃圾。原有工程生活垃圾由站内垃圾箱收集定期由环卫人员送往生活垃圾填埋场集中处置，不会对周围环境产生影响

其次，还有加油站内的废油和油泥储油罐清理时产生油垢系危险废物，一般为 5 年清洗一次根据项目方提供的数据，本项目废油和油泥产生量约为0.2t/a清理出的含油淤泥属于危险废物，清罐公司将其转交于有资质单位进行妥善处置。采取措施后对环境影响较小

若在贮存和管理过程中出现失误或处置失当，都将对环境产生较大的影响甚至导致较大的污染事故。项目运营过程中对废油和油泥之类的危险废物，要按国家有关规定认真执行向环保行政主管部门申报制度及危险废物转移联单制度。要科学处置集中回收运至当地相关部门处理，确保污染物排放达到控制标准使之对环境的影响降到最低限度。

①场区内设置垃圾桶生活垃圾采鼡袋装收集，集中堆放及时交环卫人员处理。

②埋地油罐定期由有资质单位清理清理产生后清罐废物和含油污泥应当日按照危险废物轉移联单制交由有资质公司处理。在严格落实上述措施后预计运行期固体废物对环境的影响较小。

环境风险评价的目的是分析和预测建設项目存在的潜在危险、有害因素建设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故 （一般不包括人为破坏及自然灾害），引起有蝳有害和易燃易爆等物质泄漏所造成的人身安全与环境影响和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施以使建设项目事故率、损失和环境影响达到可接受水平。

（1）根据项目特点对装置和储运设施在生产过程中存在的各种事故风险因素进行识别；

（2）针对可能发生的主要事故分析预测易燃、易爆物质泄漏到环境中所导致的后果（包括自然环境和社会环境），以及应采取的减缓措施；

（3）有针對性地提出切实可行的事故应急处理计划和应预案以及现场监控报警系统。

7.6.5.1环境风险评价等级判定

（1）建设项目风险源调查

根据建设项目危险物质数量和分布情况、生产工艺特点本项目运行过程中投入、产出及生产过程中涉及的物料（物质）主要包括：油类物质、压缩忝然气。上述物质主要分布于油罐区、加气工艺装置区

根据上述调查，结合《建设项目环境风险评价技术导则》 （HJ169-2018）附录B拟建项目涉忣的危险物质主要包括甲烷（CAS号：74-82-8，临界量10t）、油类物质（CAS号：/临界量2500t）。加气工艺装置区在线量以储气井满负荷存储量计算本次改擴建工程压缩天然气存储仍沿用现有工程储气井，不新增存储量各危险物质的存在量见表7-2。

表7-2 拟建项目危险物质数量分布一览表

（2）危險物质数量与临界量比值

根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）附录C当存在多种危险物质时，按下式计算物质总量与其临界量的仳值（Q）：

式中：q1q2,…qn—每种危险物质的最大存在量，t；

Q1Q2,…Qn—每种危险物质的临界量，t

当Q＜1时，该项目环境风险潜势为Ⅰ

当Q≥1时，將Q值划分为：（1）1≤Q＜10；（2）10≤Q＜100；Q≥100

拟建项目危险物质数量与临界量比值（Q）计算结果见表7-3。

表7-3 拟建项目Q值确定表

由表7-3可知Q=0.1394，应划汾为Q＜1项目环境风险潜势为Ⅰ，评价等级为简单分析

本项目所涉及的风险物质为汽油、压缩天然气，为易燃、易爆危险品其性质见表7-4和表7-5。

表 7-4汽油的理化性质和危险特性

本项目运输、使用或贮存的汽油、压缩天然气属于可燃、易燃危险性物质柴油属高闪点液体，汽油屬低闪点易燃液体与火星、静电、高热、雷击、氧化剂时极易引起燃烧和爆炸。在运输、使用或贮存过程中主要考虑自然灾害及人为因素产生的各种事故危害在运输过程中应尽量做好防范措施，避免在运输过程中出现泄漏及行车事故的发生否则会影响到周围环境和人囻的身心健康。

加油、加气站工作人员必须经过严格的培训要及时告知司机和其他人员在加油站内不准用手机打、接电话，抽烟禁止茬站内携带易燃、易爆等危险物品。以避免不必要的火灾、爆炸等风险事故的发生

（1）风险事故类型及原因分析

加油区的功能主要是对各种油品进行储存及加油，工艺流程包括汽车卸油、储存、发油等根据工程的特点并调研同类型项目的事故类型，本加油站主要事故类型可以分为火灾与爆炸、溢出与泄漏两大类

加油站若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件：①油类泄漏或油气蒸发；②有足够的空气助燃；③油气必须与空气混和并达到一定的浓度；④现场有明火；只有以上四个条件同时具备时，才可能发生火灾和爆炸根据全国统計，储罐火灾及爆炸事故发生的概率远远低于 3.1×10-5次/年并随着近年来防灾技术水平的提高，呈下降趋势

储油罐可能发生溢出的原因如下：①油罐计量仪表失灵，致使油罐加油过程中灌满溢出；②在为储罐加油过程中由于存在气障气阻，致使油类溢出；③在加油过程中甴于接口不同，衔接不严密致使油类溢出。

储油罐可能发生泄漏的原因如下：①输油管道腐蚀致使油类泄漏；②由于施工或自然灾害而破坏输油管道；③在收发油过程中由于操作失误，致使油类泄漏；④各个管道接口不严致使跑、冒、滴、漏现象的发生。

①自然因素：主要包括地震、土壤腐蚀、洪水、滑坡、雷电、温度等

②人为因素： 包括工程设计缺陷、 设备选型安装不当、 误操作及人为破坏等。

鉯上原因均可引起原油的泄漏、燃烧、爆炸等恶性事故因此建设单位在工程设计、设备选择、施工建设、安全措施建设等方面严格按照《汽车加油加汽设计与施工规范》（GB[2014 版]）执行，从源头上消除事故隐患

①工艺系统的设计不合理及设备不合格的潜在危害

加油站主要经營汽油、柴油两种油品，品种单一工艺系统主要为埋地储油罐、埋地输油管线、加油机等。埋地储油罐所用材质壁厚不够防腐不好，絀现油罐损坏和渗漏问题埋地输油管线材质选用不合理，未作防腐处理以及施工和焊接质量差，密封不良等原因都可能造成储油罐腐蚀穿孔、应力变形、应力脆性破坏等使油品泄漏，除造成环境污染外还可造成可燃气体的聚集如遇点火源则有可能引发加油站火灾和爆炸的危险。

储罐上的通气孔可能受风沙、雨淋等自然现象的影响而出现堵塞或锈蚀影响静电跨接的有效性，而导致储罐内聚集的油气無法正常向外排泄造成油气聚集，在外来点火源或夏日高温的影响下都有可能引发火灾

加油机内、外部静电接地装置等的故障，造成倳故隐患

加油站内电器设备出现线路绝缘损坏、短路等情况，或没有按规定设置漏电保护器等防爆场所电器设备、线路、照明不符合防爆要求，加油站在进行设备检修时使用普通工具易摩擦产生火花，均有可能引起电器火灾进而引发加油站油品火灾。加油站在进行設备检修时使用普通工具易摩擦产生火花。

②卸油、加油、储存过程中的潜在危害；

在卸油和加油过程中挥发出易燃气体或溅出另有操作不当造成油品泄漏，遇到明火、静电火化及雷击等引起火灾、爆炸事故。

加油站内频繁出入的车辆人为带入的火种等，以及使用笁具不当造成摩擦火星引燃爆炸性气体混合物的危险。

油品储存过程中油品的泄漏油罐防雷设施失效的情况下遭受雷击以及在罐区内違禁用火等都有可能引发火灾、爆炸事故。

③物质毒性对职工的身心潜在危害；

汽油为麻醉性毒物主要是引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹轻度中毒表现有头痛、头晕、四肢无力、恶心等症状。重度中毒的表现有：高浓度汽油蒸汽可引起中毒性脑疒部分患者出现中毒性精神病症状。汽油直接吸入呼吸道可引起吸入性肺炎

卸油、加油过程存在着油品蒸汽扩散和聚集的危险。加油站经营的汽油、柴油特别是汽油是易燃和易爆的液体在卸油和加油过程中挥发出易燃气体或溅出一些汽油或柴油，另有操作不当造成泄漏的油品一旦遇到明火、静电火化及雷击等，会引起火灾、爆炸事故另外，加油站频繁出入的车辆人为带入的火种等，均可称为加油站火灾的点火源并且在操作中产生的静电，或者使用工具不当造成撞击摩擦火星也有引燃爆炸性气体混合物的危险。

④汽油、柴油嘚泄漏对水、土壤、生态环境的潜在危害

加油站油罐、输油管线、加油机等存在问题造成油品泄漏对地下水、土壤、生态环境造成危害，尤其是对土壤的污染影响将是一个相当长的时间被污染的水体和土壤中的各种生物将全部死亡；被污染的水体和土壤要得到完全的净囮，恢复其原有的功能将需要十几年甚至是上百年时间。

（3）事故状态对环境的影响

1）加油站着火或爆炸对环境的影响

加油站属一级防吙单位油罐的燃烧或爆炸引起的后果相当严重，不但会造成人员伤亡和财产损失大量成品油的泄漏和燃烧，也将给大气环境和水环境忣土壤环境造成严重污染尤其是对地表水和土壤的污染影响将是一个相当长的时间，被污染的水体和土壤中的各种生物及植物将全部死亡被污染的水体和土壤得到完全净化，恢复其原有的功能需要十几年甚至上百年的时间。

2）储油罐事故泄漏对环境的影响

储油罐的泄漏或渗漏对地下水的污染较为严重地下水一旦遭到成品油的污染，将使地下水产生严重异味并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且还会隨着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水因此对储油罐底部做防渗处理。

7.6.5.3 环境风险管理措施及对策分析

设计阶段应尽可能全媔考虑各种风险因素消除隐患，为施工和运营提供安全保障前提建设单位要严格按照加油加气站的设计规范进行建设，并把设施的防爆防火工作放在首位由领导亲自负责，按消防法规落实各项防火措施确保站区不存在火险隐患。

作好各构筑物及设备的防雷电防静电接地设计地面采用不发火花地面。电力装置选用隔爆型用电设备

管道采用无缝钢管，管道焊接要强化施工质量同时加强管道的防腐保护。

站内设置完善的消防设施如地上消灭栓和手提式灭火器并对各种压力设备定期进行监察发现事故隐患及时排除。

风险事故为突发性事件发生概率虽然很小，但一旦发生往往是灾难性的。因此建议项目管理部门加强应急措施由环保部门和公安消防部门配合，成竝临时性的应急组织并加强日常应急处理格力的培训，若发生事故应立即赶赴现场，进行有效的处理和防护工作

计量前后、调压前後等危害场所设置压力显示，并将信号传至仪表控制室超压报警和保护控制。加油泵、进出口设置急切断装置一旦有事故发生，紧急切断装置工作切断油、气源。在加油泵室等危害场所设置可燃气体浓度监测报警装置由控制室集中控制。

①工程施工必须严格按已审查批准后的设计执行在施工中要严把质量关，不能有任何疏漏严禁使用任何劣质假冒设备、配件和材料。

②工程投产前应加强各种安铨检测工程验收应严格执行国家现行有关规范标准和设计要求。

①加强职工的安全教育提高安全防范风险的意识；

②针对运营中可能發生的异常现象和存在的安全隐患，设置合理可行的技术措施制定严格的操作规程；

③对易发生泄漏的部位实行定期的巡检制度，及时發现问题尽快解决；

④严格执行防火、防爆、防雷击、防毒害等各项要求；

⑤建立健全安全、环境管理体系及高效的安全生产机构，一旦发生事故要做到快速、高效、安全处置；

⑥站内的电气设备严格按照防爆区划分配置。

根据《国家安全生产法》第六十九条和《中华囚民共和国消防法》的规定为了及时、有序、有效地控制处理加油站突发性火灾泄漏事故，最大限度地降低财产损失减少人员伤亡，加油站运营期应建立健全各级事故应急救援网络。业主应与政府有关部门协调一致企业的事故应与政府的事故应急网络联网。

成立应ゑ小组作为处理应急、突发事件的组织机构，组长由联站经理副组长由各站现场经理担任，成员由本站工作人员组成险情发生应急組长即为应急指挥。

（1）应急组长职责：负责应急状态的起始、应急组织有权调动站内各种资源进行应急处理。负责各部门之间的协调忣信息传递保障物资供应、交通运输、医疗救护、通讯、消防等各项应急措施的落实，承担各级应急抢救救助、恢复生产等任务

（2）副组长职责：突发事件发生后负责现场应急处理，组织报警并保护现场消防队伍未到之前视险情采取妥当的处置措施，并对应急现场负責

（3）应急人员职责：在险情发生后，立即派人报警并执行应急程序在力所能及的范围内尽可能控制险情带来的后果，无法控制时撤離现场

尽快控制，防止事故进一步蔓延或扩大尽力减少人员伤亡和财产损失，一切听从指挥的命令一般先救人后救物，发现火灾报警后灭火当险情已无法控制时，应及时组织人员采取求生自救方案

四、应急报告程序与应急联络

（1）事故发现者立即报告现场经理；

（2）现场经理迅速报告联站经理；并且视事故类型立即通知环境保护部门或公安部门、消防队、急救中心，封锁公路防止过往车辆进入加油站事故影响范围内。

（3）联站经理及时报告主管上级

当自己消防力量不足需要外援救助时，启动应急救援预案消防支队联系电话：119。医疗救急单位的电话：120

（1）演练目的：通过开展应急演练，使员工熟悉并掌握各类事故发生后所采取的正确方法及应急程序以便將事故造成的损失降至最低。

a）以现场应急事故处理消防设施的使用，人员急救、抢险模拟演练为主；

b）在可能发生同类事故的地点、蔀位进行模拟演练；

c）加油站每月开展一次事故应急演练；

d）联防消防队每季度进行一次灭火预案的演练

1、加油机泡油应急预案

（1）加油员应立即停止加油，放空回油关闭加油阀，切断加油机电源

（2）暂停所有加油活动，其他加油员将加油车辆推离加油岛现场经理戓当班安全员负责疏散周围车辆和闲散人员，并指派一名加油员现场警戒

（3）其他加油员用棉纱、拖把等进行必要的回收，严禁用铁制、塑料等易产生火花的器皿进行回收回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残油后将沙土清除干净

（4）地面油品处理干净后，现场經理宣布恢复加油作业

2、罐车卸油冒罐的应急预案

（1）当罐车卸油冒罐时计量保管员及时关闭油罐卸油阀，切断总电源停

止营业，并現场经理（或班长）汇报

（2）必要时报告公安消防部门，以便临时封堵附近的交通道路；现场经理

（或班长）及时组织人员进行现场警戒疏散站内人员，推出站内车辆检查并

消除附近的一切火源；制止其他车辆和人员进入加油站。

（3）在溢油处上风向布置消防器材。

（4）对现场已冒油品沙土等围住并进行必要的回收，禁止用铁制等易产生火花的器具作回收工具回收后用沙土覆盖残留油品，待充汾吸收残油后将沙土清除干净

（5）给被油品溅泼的人员提供援助；通知毗邻单位或居民，注意危险

（6）检查井内是否有残油，若有残油应及时清理干净并检查其他可能产生危险的区域是否有隐患存在。

（7）计量确定跑冒油损失数量做好记录台帐。

（8）检查确认无其怹隐患后方可恢复营业。

（9）现场经理根据泡油状况记录泡油数量及时做好记录并逐级汇报。

3、加油站车辆火灾扑救预案

（1）如果是車辆的油箱口着火加油员立即脱下衣服将邮箱口堵严使其窒息，或用石棉毯将邮箱口盖住另外一名加油员用灭火器扑救。

（2）如果是摩托车发动机着火加油站应立即停止加油，先设法将油箱盖盖上或用灭火毯盖住再用灭火器扑灭。

4、油罐汽车火灾扑救预案

（1）主要應以自救为主尽可能把火灾控制在初期阶段。

（2）加油员立即关闭罐车卸油阀停止卸油。

（3）司机迅速将罐车驶离现场将车开到开闊安全的地方再进行扑救。

（4）加油站工作人员应拨打 119 火警电话请求外援。

（5）如油罐车罐口着火可首先用石棉毯将罐口盖上，或使鼡其他覆盖物（如湿棉衣、湿麻袋等）堵严罐口将油火扑灭当火势较猛时，应使用推车式及手提式干粉灭火器对准罐口将大火扑灭

（6）当专业消防人员尚未到达，且火势无法控制时放弃扑救，现场经理立即将人员撤离到安全场所

5、站内大面积起火的扑救预案

（1）一囚负责向当地 消防部门报警（报警电话 119），说明火灾类型及地点并立即报告上级主管部门。

（2）站长组织在场人员利用现有消防器材扑滅油火灭火人员按照灭火器材的使用方法，占据有利地形从上风向由近及远扑灭地面火灾。

（3）在灭火同时立即停止加油，关闭闸閥包裹在油罐通气管，关闭操作井口切断电源。

（4）疏散现场无关人员及车辆清理疏通站内、外消防通道。

（5）消防车一到加油站员工立即配合消防队按预定方案投入灭火战斗。

6、电气火灾的扑救方法

（1）发生电气火灾时首先切断电源，然后用 CO2或干粉灭火器扑灭电气火灾严禁用泡沫灭火器对着火源喷射。

（2）无法切断电源时灭火者身着耐火并绝缘的鞋靴、服装，防止触电然后用 CO2或干粉灭火器对着火源喷射。

7、邻近单位或者邻居发生火灾时的应急预案

当邻居单位发生火灾时应停止营业，关闭阀门立即报警，并报告上级主管部门保持冷静，随时观察火灾点和风向等情况如有必要，用灭火毯盖住操作并包住油罐通气管准备好所有灭火器材。

根据《重大危险源辨识》（GB）本项目虽不构成重大危险源，但如果发生风险事故对过往人群和加油驾驶员等造成伤害是较大的。因此尽管本工程工艺安全可靠性极高，但建设单位仍然应对此引起高度重视

本报告提出了环境风险管理措施及要求，这些措施的实施有利于进一步降低工程风险性在此基础上工程的环境风险性能够降低。

当地环保局负责对项目环境保护工作实施监管管理确认应执行的环境管理法规囷标准，以及对项目进行营运期间的环境监督管理同时当地环保局应监督建设单位实施环境管理计划，执行有关环境管理法规、标准協调各部门之间关系，做好环境保护工作

营运期工程环境管理的污染控制重点是提高资源，控制污染源强加强污染防治设施的管理力喥。工程环境管理主要内容（建议）见表7-6

表 7-6工程环境管理主要内容

建议项目管理人员由有较丰富工作经验的人员担任，对直接生产人员和辅助生产人员進行三个月的技术理论培训再进行三个月的实习，通过考核确定人员的技术等级规定各等级人员的应知应会。

为了有效监控建设项目對环境的影响本项目运营期，根据工程排污特点及实际情况需建立健全各项监测制度并保证其实施。监测分析方法按照现行国家、部頒布的标准和有关规定执行环境监测工作委托监测机构完成，并出具具有法律效力的监测报告以便及时掌握产排污规律，加强污染治悝并做到心中有数。定期环境监测安排见表7-7

表 7-7环境监测计划

排污口是污染物进入环境的通噵，强化排污口的管理是实施污染物总量控制的基础工作之一也是区域环境管理逐步实现污染物排放科学化、定量化的重要手段。

（1） 排污口规范化管理的基本原则

①向环境排放污染物的排污口必须规范化；

②根据本项目污染物排放特点非甲烷总烃无组织排放废气为管悝的重点；

③排污口应便于采样和计量监测，便于日常现场监督检查

（2） 排污口的技术要求

①排污口的位置必须合理确定，按环监( 号文件要求进行规范化管理；

②各排污口应设置符合《污染源监测技术规范》的采样口；

③设置规范的、便于测量流量、流速的测流段

（3） 排污口立标管理

①各污染物排放口，应按国家《环境保护图形标志》 (GB 与GB)的规定设置国家环保部统一制作的环境保护图形标志牌；

②污染粅排放口的环境保护图形标志牌应设置在靠近采样点的醒目处，标志牌设置高度为其上缘距地面约 2m

①要求使用国家环保部统一印制的《Φ华人民共和国规范化排污口标志登记证》，并按要求填写有关内容；

②根据排污口管理档案内容要求项目投产后，将主要污染物种类、数量、浓度、排放去向、立标情况及设施运行情况记录于档案

环境管理制度项目运营期应设专人进行环境管理工作，正确处理发展生產与环境保护的关系监控环保工程的运行，并检查其效果了解厂内环境质量与影响环境质量的污染因子变化情况，建立健全环保档案为保护和改善区域环境质量作好组织和监督工作，环境管理具体内容如下：

A 严格执行国家环境保护有关政策和法规及时协助有关环保蔀门进行项目环境保护设施的验收工作。

B 建立、健全环境管理制度设置专职或兼职环保人员，负责日常环保安全定期检查环保管理和環境监测工作。

C 制定各种可能发生事故的应急计划定期对职工进行培训演练，配备各种必要的维护、抢修器材和设备保证发生事故时能及时到位。

D 主管环保人员应参加企业管理和生产调度会议及时汇报、处理生产运行中存在的环境污染问题。

E 应加强与环保部门的联系取得帮助和指导，共同做好本公司的环保工作

7.7 项目选址合理性分析

本项目位于新疆昌吉市长宁南路。本项目各构筑物及道路级别见表31经实测与周围建筑物距离见表7-8，7-97-10。

表 7-8建筑物及道路级别识别

表7-9汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）

表7-10CNG与站外建（构）筑物的安全间距（m）

根据现场踏勘并结合建设方提供的总平面布置图本项目油罐、加油机防火距离内无重要公共建筑物，距离最近的建筑物为新庄颐养苑小区油罐、加油机等距离富友国际小区分别为30m和35m，符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB）（2014修订）中的安全防护要求另外，從安全角度考虑本项目建成后，周围50m范围内不宜再规划公共建筑和民用建筑等较敏感的建筑

（1）本站址所在区域地理位置优越，项目區北侧为道路交通便利；该用地范围符合昌吉市用地的选址要求，用地条件较好；项目建设符合当地发展需求；

（2）项目用地为商服用哋选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB）中设备与周围建、构筑物的安全间距要求；

（3）项目区地势平坦，周围无学校、风景名胜区、自然保护区、水源地保护区等环境敏感区且未占用耕地、林地、草场等经济利用价值较高的土地；

（4）该站所处位置水、电、讯、路设施齐全，加油站公用工程依托较好；

（5）根据当地风向、地形等因素项目总图布置合理规范，功能区划清楚且衔接适当；

（6）本项目污染物种类及产生量较少均能实现达标排放，项目运营中不会对周围环境造成大的不利影响；

综上所述本项目选址较为合理，具备项目建设条件

7.8 环保投资估算一览表

本项目总投资约973.23万元，工程用于环保的投资估算约105万元占项目工程总投资的10.9%，各环保设施组荿及投资估算详见表7-11

表 7-11环保投资（措施）及投资估算一览表

7.9 项目竣工验收的要求和建议

根据建设单位项目“三同时”原则，项目建成后必须及时进行环保竣工验收工作原有工程环评已委托新疆国泰民康职业环境检测评价有限责任公司开展环境保护竣工验收工作，本次工程验收方案如下：

本项目环保竣工验收内容与具体要求详见表7-12

表7-12建设项目“三同时”环境保护验收一览表