货车里的气压有什么用？_百度知道
货车里的气压有什么用？
提问者采纳
脚刹才能起作用,车辆启动前,气压必须达到5,俗称脚刹.两种在同一刹车分泵内现在的货车为了安全设计了两种刹车系统,松开手刹才能顶回机械刹的弹簧.5个气压以上,一种是断气刹,俗称手刹,一种是机械刹
其他类似问题
为您推荐：
货车的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁紧急情况 手刹和脚刹一起上会更刹得住？|货车|车轮_凤凰资讯
紧急情况 手刹和脚刹一起上会更刹得住？
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
如果遇到紧急情况，需要急刹时，在踩下刹车的同时，再拉手刹，这样刹车距离是不是更短？更刹得住？
原标题：紧急情况 手刹和脚刹一起上会更刹得住？第一百八十三期 如果遇到紧急情况，需要急刹时，在踩下刹车的同时，再拉手刹，这样刹车距离是不是更短？更刹得住？手刹、脚刹一起上会发生什么？表面上看，脚刹和手刹同时上，是两个制动系统同时工作，能提供更大的制动力。但实际上，这样做只会造成制动距离更长，更容易让车子失控。这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的，由于手刹是纯机械刹车系统，如果在行驶过程中拉起手刹（特别是在车速比较高的情况下），那么，后轮就容易出现抱死的情况。还有一个问题是：刹车距离，这也是很多人对刹车认识的误区，以为把车轮刹死，制动效果是最好的，制动距离也是最短的。这是绝对错误的认识根据简单的物理常识：动摩擦力小于静摩擦力，而车轮刹死时，车轮与地面的摩擦就是动摩擦。这意味着车轮刹死时，摩擦力并非最大，刹车距离并非最短。那么车轮处于什么状态下时制动效果是最好的？答案是临抱死状态。因为当车轮处于马上就要抱死，但又还没有抱死这个临界点时，制动效果达到最佳状态。而ABS就是为了让车轮实现这个状态而发明出来的。紧急情况下该怎么刹车？在紧急情况下，第一动作永远是用力踩下刹车。车子在最短距离内停下来永远是最重要的事。绝对不能同时拉手刹，至于“老司机”说得点刹，也不太需要。现在的汽车，基本都带ABS，点刹交给电脑就行。虽然ABS不能保证在任何情况下绝对的不失控（包括车身稳定系统ESP），但你可以放心，ABS的能力肯定比人脚高好几个档次。当刹车踩到底时，第二个动作就是看后视镜，目的是观察左右两边、后方有没有大型车辆，比如大型货车。最后一个动作是如何转向避险？这里有个最基本的原则是远离大型车辆，怎么样离它们远就怎么开，也就是说，最重要的不是避免车辆发生碰撞，而是怎么开才能避开大型车辆，比如，左后方有部货车，这情况情愿直接追尾，也不要往左边车道变线。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰资讯官方微信
播放数：5808920
播放数：609712
播放数：421022
48小时点击排行}