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##车型：普通山地车##档位：前最大，后最小& 不知道怎么说那个变速器，就说是档位了，总之就是最费力的方式。##速度：没有特别注意，都是一开始骑得特别快，进入胡同之后减速特别慢。##距离：周一到周五是早晨从家到公司10分钟，上午骑车回家吃饭再回来上班，下午骑车回家。##结果：腿变粗了，至于粗了多少，没有皮尺没量。& 女友 173cm，体重55Kg，腿不粗，以前我的腿比她的细……现在用她的话说就是比她的粗一个半……#请问为什么我骑自行车腿会变粗，要怎么个频率和速度能不让腿变粗？要怎样才能把大粗腿瘦下来。& 匿了是因为怕女友看见……
放心吧，凭你的运动量不会太粗的。别看楼上贴出的怪兽粗腿就吓尿了，人家那是职业运动员，一天骑上百公里的，回来还要做各种无氧力量训练。你每天加一块就骑个几十分钟就说粗了，只能说你原来肌肉太少了，估计你是整天宅在家里一动不动那种人，稍微有点运动就能看出效果。一个男人本来就应该比女人肌肉多，你说你原来比女友的腿还细，那肯定是不正常的，你女友173cm 55Kg已经够瘦的了。
公路自行车爱好者来答题了...//1.19更新 找了一些包含大腿的站姿照片 以供对比. //根据评论中的问题 重新排版了 确实托马的大腿有点惊人..先让我跑一会儿马,扯一会儿蛋...楼上放图太片面! 自行车运动员不是都是粗腿怪绿巨人好么...事实上,就算是天天骑车拼命训练的运动员们,腿也不一定很粗的.首先是蜘蛛侠 Wiggins 爵士, 英国第一个环法冠军(2012), 14年世锦赛个人计时赛冠军,奥运冠军这个大腿小腿胳膊,无愧蜘蛛侠吧?可能这张看不太出来,再看看他受封爵士的时候的照片,真是挺消瘦的.顺便说一句,这位大叔身高190,体重只有77kg(数据来源 wiki).这个大腿小腿胳膊,无愧蜘蛛侠吧?可能这张看不太出来,再看看他受封爵士的时候的照片,真是挺消瘦的.顺便说一句,这位大叔身高190,体重只有77kg(数据来源 wiki).下面就是身材比较合理的人了,其实看起来也没有很恐怖啊?不过当然体脂含量都巨低的了...毕竟都是顶级运动员.我最爱的单日赛选手 Fabian Cancellara看起来有点像怪大叔 其实帅出血 这大腿其实挺正常的啊福利:Alberto Contador 环法环意环西三大环赛包揽 为数不多虐过 Lance Armstrong 的大神 09年环法 年轻的康康暴虐复出的壮哥. 这几双腿 看起来都挺诱人的 倒是左边那位...再看看去年的康康再看看去年的康康大腿开始粗起来了...三届世锦赛个人计时赛冠军 Tony Martin 呆萌的德国大嘴男这张肌肉在发力 显得很明显...再下面就是恐怖点的了右边是14年打遍天下无敌手的 Marcel Kittel, 左边那个白衣服的就是楼上发的 Greipel, 外号大猩猩...仍然是 Kittel & Greipel 粗粗的大腿身形魁梧也有妹子!不过这些都是小意思,来看看猎奇向的...祭出大杀器场地自行车!现在问题来了,为啥都是自行车运动员,体型怎么差这么多呢?其实这问题由来已久了. 在这篇文章
中就说到:Let's face it, as cyclists we're all a little strange with the way we're always checking out each others legs.
The appearance of someone's legs can be an intimidating yet deceiving sign of a rider's form. Sometimes tiny stick-legs can produce an unbelievable amount of power and other rider's monster sized tree trunks can only serve as a good draft.
You can never tell until the hammer goes down.但是不管如何, 我们能从上面这帮顶尖选手看出一些共性.腿最细的 Wiggins, Contador 都是以长距离的平路/山路的好成绩著称的.这需要的是长时间稳定输出高功率,也就是极强的有氧能力. 他们有些类似于跑步中的长跑选手,想想看那帮非洲跑长跑的黑哥哥们,都是骨瘦如柴...腿比我们稍稍粗一些的 Cancellara, Sagan (上面那个捏妹子屁股的绿衣服逗比) 算是全能选手,能跑各种各样的困难路况,例如石头路,还能玩一玩小集团冲刺. 这可能类似于障碍跑,爆发力和耐力都要比较不错.而大粗腿们大多数都是冲刺手, 活儿就是在(平路)赛段前99.9%里程都装死,让队友护送到终点前,然后抛下队友埋头暴力踩踏,轰出超人般的功率来拼冠军. 更变态的场地自行车手就更纯粹,直接在室内场馆暴力猛冲1km(计时赛). 这可能类似于百米冲刺,或者说力量举,因为只是很纯粹的比拼绝对力量,而对战术等并没有什么要求.=====================我是分割线======================扯蛋扯完了,回归正题.为什么山地车,公路车要可以变速? 为什么场地自行车不可以变速? 变速器是用来做什么的?再进一步问,为什么自行车有3速,6789一直到10,11速?为什么还要分开前后变速器呢?这一切都是为了保持踏频的大体稳定.踏频,就是你的腿踩踏驱动自行车的频率,一般以 rpm 作单位,也即每分钟牙盘转动圈数.为了达到相同的速度,例如30km/h, 人体所需要输出的功率大体上是相同的,因为主要的阻力是风阻.但是即使是输出相同的功率,我们也有多种选择. 正像是杠杆只能省力而不能减小所需能量一样, 我们可以以较大的力量,较慢的速度驱动牙盘(低踏频),也可以用较小的力量,较快的速度驱动(高踏频).而人体是有一个比较合适的踏频区间的,一般来说是90rpm左右.具体的分析可以看.更加自然地,我们也知道人的输出功率也是有上限的. 联系到上面的背景知识,冲刺手/场地车手追求短时间的极限功率,不关注长时间的输出功率;而长距离计时赛/爬坡车手追求长时间稳定高功率输出.为了达到极限功率,而最优踏频大约是一定的,那么为了利用上强大的腿部力量,冲刺手们表示:我们要更大的齿比!为了稳定输出功率,而最优踏频大约是一定的,那么为了适应不同坡度的路况,爬坡手们表示:我们要不同的齿比来应对不同的环境!为了输出极限功率,而最优踏频大约是一定的,理论上说场地车手换上变速器能获得更好的成绩.不过从古到今都是这么玩的,可能也就不改了. 另外一个问题是,在那么大的功率下,很难保证变速的稳定性和力量不流失. 反正总共就一公里,拼的还是最后的速度.那么,回到楼主的问题上来.1. 不应该使用这样的齿比. 从某种程度上说,你在练习无氧力量,这确实会使你的腿部肌肉明显增加(如果练习量大). 应该调整踏频,学会使用变速器.2. lz 说的大粗腿,和这帮子变态一比看来还是跟竹竿一样. 我无意评价 lz 的审美,只是觉得健康最重要.3. 运动很有意思!
大家说了这么多，我补充一句。【保持每分钟踏频90次。】解决你的小腿变粗。（不仅不会变粗，还瘦腿哦~）不要管速度多少，记住上面这句话就行。请给赞。
“女友 173cm，体重55Kg，腿不粗，以前我的腿比她的细”以前你的腿是有多细啊。。。养成运动习惯之后后，胖人变结实，瘦人长肌肉都是必然的呀因为你太瘦，所以看起来就是“胖”了
上面的答案除了个别，都是瞎扯一大堆。最大的问题就是你的踏频太低了，档位有问题。骑车的时候不要老用大盘带小盘，而是尽量选择让自己轻松的方式。也就是增加踏频。比如我自己，也是一样30速山地，基本上是24档位起步，然后慢慢加档，正常情况下，加到28就不错了，（当然跟朋友偶尔飙车，或者比赛的时候另说）。至于踏频，如果有码表的话，一般会建议你踏频保持在90上下，如果你没有码表呢，自己感受也可以。方法就是把档位调低，然后加快踩的频率，越快越好，但是又不能快到自己感觉在座位上一上一下有弹跳感，这个状态的踏频就是最佳踏频。
看你说档位前最大后最小，这腿不粗才怪了呢，腿粗还是小事，这样骑法是会伤膝盖的，还好现在你骑车不多，最好早点纠正，要不到时候后悔都来不及。不知道你的是什么车，前后都有几个盘，像一般我们骑车，大盘一般不怎么用的，就是你说的前最大，后面最小的一般也不怎么用的。具体怎么骑呢，既然车子有变速，就要好好利用，具体变速方法是，记住两点，一、保证任何时候腿不能有明显的发力感觉，二、控制在踏频在90左右，就是一分钟90圈，一秒钟大概脚踩动牙盘一圈半的样子。如果骑得时候感觉累了，就把档位调低，保证踏频不变就够了。补充：题主说不用大盘骑不快的问题，这个是正常的，刚开始骑车谁都不可能一下子那么快，慢慢来就快了，我开始骑车的时候平路是20左右的巡航，现在好几年了，也就27、28的巡航，要是赶时间的话短时间内刷刷30多是没问题的，如果一直30多的骑（这个时候一般是要上大盘了），久了真会伤膝盖。另外关于算踏频的话，一般计时一分钟数数脚蹬了多少圈，然后直到一分钟90圈左右，多骑骑，找到这种感觉，多几次之后一试就大概知道踏频多少了。另外如果你有码表，同时又跟我一样闲的蛋疼的话，可以自己计算的。拿我自己车来说，我是3*9+27速的，三个牙盘分别是 44、34、22个齿，后面飞轮的话好像是11-34个齿，轮胎周长是2050mm，然后你就可以计算出大概哪个档位多少速度是正常的，我一般2-7（就是中盘带倒数第三飞）时速度在21，2-8时速度在24，3-7时速度一般在27，3-8时是30，34以上就不说了3-9吧。当然不同的车是不一样的，如果比较闲的话可以自己算算。最后我在加个档位搭配吧，千万注意不要大盘搭大飞，小盘搭小飞，虽然有时候你会觉得这样换挡起来比较方便，但是这样对车子磨损比较大。一般大盘只能搭最小的2-3个飞，小盘只能搭最大的2-3个飞，中盘就比较自由了，不要搭配最大最小飞，并且车子骑久了这样搭配也会蹭链，听着烦，所以除了最大最小飞一般都可以搭配。
就算是山地其实也不推荐你用最大传动比
-----------补充------------假的？我只是说会变粗，并没有说跟专业运动员一样哦给你们看看我这个业余自行车爱好人士的腿，2014年骑行里程是一万公里 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------变粗是正常的因为腿部肌肉变得更强健，最简单的检查方法是腿部绷直看和捏，职业自行车骑手大腿绷直后给人感觉如同怪物，另外运动员的肌肉都很特殊，放松下来捏起来会很柔软，这跟训练方法有关。# Bean 同学来稿：我们见识过职业自行车运动员夸张的小腿。本周推特上展示了一张德国自行车运动员在奥运村运动员公寓里拍摄令人震惊的照片——他们粗壮健硕的大腿。照片左边的是 Andre Greipel，他的右边是他的同胞 Robert Forstermann，他的大腿看起来比腰还要粗。# update / 伦敦奥运会上的自行车运动员
1.提高踏频，踩踏的时候感觉腿部不会酸痛为准。(尽量降低乳酸堆积)2.长时间骑行后一定要拉伸腿部腰部，别问为什么。具体方法自行度娘腿部运动后拉伸方法云云。3.合理饮食，骑行后适量补充碳水化合物和蛋白质。纯燕麦片，玉米，鸡蛋，脱脂牛奶，鱼虾，都是很好的选择～练车三年，从骑游到业余竞技，体重从170到130，裤子以前xxl起步，现在不是s就是m╮(╯▽╰)╭
所以楼主你得坚持练长跑，不然大腿会明显的很粗
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