请教，骑车时吸入的灰尘都跑拿去了？
每次骑车回来，都发现全身都是灰尘，尤其车架上厚厚的一层灰，咽喉也很干燥。一直以来，我都在想，肺里吸入的灰都跑那去了？如果长期骑的话，岂不是肺部像烟筒一样？请问经常骑车的朋友，如何预防？我是新人。拼途网友回复：能排出固体的地方，暂时只想到那里拼途网友回复：这就是我减少骑车的最主要原因！
自行车论坛最多的是零件、升级、技术、城市自行车道路、比赛。很少甚至不考虑空气因素，这是自行车运动作为有氧运动，在其发展过程中的最大的误区！
在自行车运动的圈子里，很少人关注空气质量的问题。
这个话题很大，不是一般的大。我稍微能解释一些的是室内空气净化方面的，但与楼贴有关联不直接，以前提到过在马路边骑车将会吸入更多的有害物质，而且还更深入，只需要看看您的心率表在130以上就知道自己的全身已经与空气中的氧气交换能量了，也就是这些呼吸进来的空气中的有害物质很快就达到我们全身的毛细血管了。骑车就不是健身而是相反的功能了。
很高兴楼主开贴，我这里只是个人不成熟的看法，希望大家多交流，分享一些自己的心得体会。拼途网友回复：据说吃猪血能排体内的灰尘和杂质!所以骑完车就去吃毛血旺,多放猪血!(信则有不信则无)
在多灰尘路段带上口罩,应该有帮助.拼途网友回复：所以我只从家骑上螳螂山，而且有霾的天气不骑～～～～拼途网友回复：那我天天骑车上班岂不是挺郁闷的~~拼途网友回复：好像基本上灰尘是到不了肺的，如果比较多的灰尘进入肺，，那就是尘肺，，这个，比较恐怖，，可以自己google一下这次词，拼途网友回复：不要太小看人体的抵抗系统了，我想很大部分变成鼻子和喉咙的分泌物了吧。
看到这个不错：
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一、晚上9-11点为免疫系统（淋巴）排毒时间，此段时间应安静或听音乐。
二、晚间11-凌晨1点，肝的排毒，需在熟睡中进行。
三、凌晨1-3点，胆的排毒，亦同。
四、凌晨3-5点，肺的排毒。此即为何咳嗽的人在这段时间咳得最剧烈，因排毒动作已走到肺；不应用止咳药，以免抑制废积物的排除。
五、凌晨5-7点，大肠的排毒，应上厕所排便。
六、凌晨7-9点，小肠大量吸收营养的时段，应吃早餐。疗病者最好早吃，在6点半前，养生者在7点半前，不吃早餐者应改变习惯，即使拖到9、10点吃都比不吃好。
七、半夜至凌晨4点为脊椎造血时段，必须熟睡，不宜熬夜。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝拼途网友回复：怎么说呢，灰尘还在其次，主要机动车尾气中是含有铅等有害物质，而铅一旦进入人体没有及时排除，就会在身体中沉积下来（好像是骨骼），无法再排出。
因此在有焊接的工作台好些的公司都会要求采用洗尘装置。而欧盟ROSH指令也只是针对铅、汞、镉、六价铬等6项毒性物质提出的。
担心归担心，生活中很多事情本来就不能两全。吃米怕毒米、喝水怕硬水......看着办吧。就是游泳，也会担心水质问题。
也许，这就是选择生活在这种所谓物质发达的大城市需要付出的代价。拼途网友回复：那是，关于铅，咱化学老师的解释就是，你看司机的body，骨头都是黑的................................拼途网友回复：凡事总会有不利的一面，只能尽量选择空气清新，车流量少的道路骑车喽！拼途网友回复：这是肯定的，只是希望此贴大家尽量讨论空气污染的危害性。
很多人对人体的免疫机能和抗菌能力太自信了，现在很多怪病就是环境污染造成的，例如SARS，暂时还没有解决方法。
具体很多污染事例我也说不上来，但有一点要提醒各位车友，请尽量少骑车去蛇口左炮台一带，XX电厂的废气已经使赤湾的六人不明死亡。我懒的找联结了，请留意就是了，以免以讹传讹。
凯风说的对，排铅是我以前的工厂对工人的劳保，这个我深有体会。拼途网友回复：人民时评：谁能为骑车人代言
朽木 　　如何解决因堵车越来越严重的“交通难”状况的大讨论——有时几乎是大论战了，至今仍在北京的和外地的媒体上如火如荼，议论蜂起，其中不乏颇具建设性的意见，相信有关部门会择善而从，从中寻出一些有效的办法。这件事情办好了，不仅是有车族的福音，更应看作是广大市民们的福音。
　　问题在于，认真去看看业已发表的众多评论，好像极少极少有人站在广大市民——说白了是更多的无车族的立场上思考。什么遏制公车上班族呵，什么提高收缴养路费提高汽油费呵，包括什么上班时间错位制呵，当然都有道理，但是，所有这些，又都无一例外是站在有车族的立场上讲话的。更有专家出面要求减少、限制自行车的，旁征博引。此论，当然遭到一些颇有良知的人士的激烈反对。
　　不要说从“三个代表”这样的大角度去思考，也不要说“群众利益无小事”这样的大题目。仅就现实而言，我说，建议减少限制自行车的论者，就根本不懂中国国情——我说的是物质基础。存在决定意识，经济基础决定上层建筑。错不了的。你让自行车不上路，那普通老百姓上班、出行怎么办？给出的答案是发展公交车。好呵。可目前的公交车的现状如何？硬件跟得上吗？站点够多了吗？应辟出的线路齐了吗？公交服务的质量行吗？……这些问题不解决，让老百姓去坐公交车而弃自行车，恐怕只能是纸上谈兵。此外，凭什么让自行车减少而让位于小轿车（私家车）发展？难道仅仅是因为他们有钱？
　　启动“私家车工程”，可以拉动经济。这是自然的。但是，相关的配套措施跟得上吗？早在几年前，就有不少有识之士对此质疑：一、有路吗？二、有车位吗？三、会不会造成新的污染源？这些都不幸被言中了！看我们的路，捉襟见肘；看我们的车位，不少车恨不打盆浆糊贴到墙上去；看我们的污染，一边将城中的不少厂子迁走，一边又冒出无数导致污染的汽车。事实上，这么大张旗鼓地发展私家车，而整治“车污染”的措施尚未跟进，是治不了污染的。英国的发展就是前车之鉴。蒸汽机的“杀人雾”——煤粉尘因工厂迁出城区后减少了，但随之大量涌现的汽车造成的污染又使得伦敦等城区空气污染反弹。
　　其实，由汽车尾气造成的“光化学烟雾”污染，在不少国家都有过前车之鉴。美国就出现过行人上街甚至戴上防毒面具的时代。直到70年代，日本的交警上岗还戴防毒面具，下岗即归队吸氧。发达国家尚且如此，我国则更加不可乐观。材料表明，我国城市里的汽车排污量要比国外汽车大得多，一辆汽车排污量相当于国外汽车的10—20倍（详见《生存的威胁——污染》一书，江苏科技出版社1996年版）。这几年，包括北京等大都市在强制使用高标汽油，对减少污染有所助益，但有汽车这玩意儿在，有大规模发展汽车工业鼓励轿车消费的章程在，污染，只能是不以人们的意志为转移地增加着。我在众多媒体尤其在网上看到大量关于如何解决堵车的建议，最大的感慨，就是没人站出来说污染问题，就是没人站出来从这个角度呼吁限制发展汽车消费。过后想想，平静了，上网发言的，长篇大论的，或者跟帖的，大都是白领和有车族呵！有谁去考虑骑自行车上班的人受到的污染呢？于是自然想到自行车道现在被大量蚕食鲸吞的现状。
　　看看现在的马路，看看现在的自行车道，都成了停车场了！本来自行车道就不宽，一个个车位切割安排之后，自行车道越来越窄，有的成了盲肠，有的则完全梗阻。北京媒体报道过北三环的宜家面前的堵车“盛况”，我是身临其境、有发言权的，几次骑车，就是过不去，自行车道都被各种小轿车堵死了。这个情况绝非个别。太平洋百货面前的自行车道上，也被堂而皇之地画出了机动车停车位，一到节假日高峰之时，也是堵得严严实实，骑自行车的只好战战兢兢钻将过去。顺便说一句，这里的路边，行道树之间，原来有停放自行车的地方，后来被媒体曝光，说影响什么什么，撤了。我想不通，为什么不将占了自行车道的停轿车的车位撤了？城南的新世界商场附近，也是如此，原先的自行车道也面临被蚕食的状况。我不知道凭什么将自行车道蚕食？根据的是哪里的法律？出发点是什么？顺便还想问一句：将马路和自行车道画出来做了停车位，这笔收入归了谁的腰包？是否用于改善大气污染了，是否“还利”于人民群众了？我还想说，如此蚕食自行车道，车祸自然会多。而受害者，当然更多的是骑自行车的！孱弱的自行车能“斗”得过武装到牙齿的小轿车吗？这一点，我们的有关方面负责人想到过没有？我们的一些媒体上老是发言的精英们想到过没有？
　　是的，精英的倾向性话语至关重要。但目前的一个倾向是，目前的媒体，论坛声音的精英化令人忧虑，精英垄断话语权的状况令人忧虑！他们也在说理，但不少时候，立场决不立足于最广大的人民群众的利益，而更多的是金领呵、白领呵、灰领们的利益，至少也站在有闲族一边！更多地是以貌取人、以钱取人！比如本文例举的媒体上关于都市堵车的讨论。不少论者不去想想绝大多数人，也不去想想没有轿车而骑车上下班的人的利益。而只是一味地唱高调，说些不着边际的话，或故作高深，故弄风雅，或“欧风美雨”，引经据典，煞有介事。他们所关心的，所操心的，甚至所激愤的，好多时候，并非平民视角，他们的眼睛长到了头顶上去。
　　当然不止一个交通拥堵，一个自行车道被占的问题。也许，说得重些，这是目下的一个社会病，一个潜伏于知识层、精英层的时尚病。这种病症让平民百姓担忧，这也是与党和政府提倡的“立党为公，执政为民”，“群众利益无小事”，与十六届三中全会关于“协调”、“统筹”的思想，背道而驰的。这是一股令人担忧的社会风气，能让老百姓脊背发凉。因此，我想在此呼吁：媒体，请关注言论的精英化倾向；精英，请慎重使用话语权，请立足实际，立足生活，立足群众，关注他们，了解他们，贴近他们，为他们代言，为他们立言。拼途网友回复：汽车尾气污染及其净化处理技术 --------------------------------------------------------------------------------
汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆１３万辆，并以年增率１５％的速度增加。机动车年排放一氧化碳４．４万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的４６倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标２倍以上的达６５％，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米７０ｍｇ，超标６倍。在车流量比较集中的火车站，氮氧化合物测点平均值为每立方米０．０５９ｍｇ，超标准０．１８倍。这些数据充分说明：该市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染，而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。为此，一些城市政府会同有关部门，制定了相应的法规。广州市政府颁布《关于根本上销售使用含铅汽油的通知》、《广州机动车排气污染防治规定》。北京市政府相继出台《关于采取紧急措施控制北京大气污染的通知》、《关于进一步落实大气污染防治措施，努力改善环境质量的决议》，以及市环保局组织《实施北京市轻型汽车排气污染物标准》。这些地方性法规，主要是控制机动车尾气对大气环境的污染，还给广大市民一个洁净的大气生活空间。
１　汽车尾气的有害成份与危害
汽车排放的尾气，除空气中的氮和氧以及燃烧产物ＣＯ２、水蒸汽为无害成份外，其余均为有害成份。汽车发动机排放的尾气一部分毒性物质，是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低时发生较多。尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行。燃油不能很好地与氧化合燃烧，必定生成大量的ＣＯ、ＨＣ和煤烟。另一部分有毒物质，是由于燃烧室内的高温、高压而形成的氮氧化合物ＮＯｘ（ＮＯｘ和ＮＯ和ＮＯ２的总称）。
然而上述的ＣＯ是一种无色无味有毒的气体，它不易与其它物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分，能停留２～３年。当人们吸入过多的ＣＯ后，ＣＯ可与血液中的血红素结合，阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡。它引起的公害称为汽车尾气第一排气公害。
ＣＨ化合物中，特别是烯在大气上空，在太阳光紫外线作用下，会与氧化氮起光化反应生成臭氧、醛等烟雾状物质，刺激人们的喉、眼、鼻等粘膜。它不仅危害人们与动物，而且使生态环境遭到破坏，严重影响农作物的生长，近使农业减产，同时还具有致癌作用。它成为汽车尾气排放的第二公害。
ＭＯｘ是ＮＯ及ＮＯ２的总称，其中ＮＯ与血液中的血红素的结合能力比ＣＯ还强。容易使人们中毒而死亡。ＮＯ２是一种褐色有毒气体，有特殊刺激臭味，损害人的眼睛和肺部。它是产生酸雨和引起气候变化、产生烟雾的主要原因。成为汽车尾气的排放公害。
汽车尾气排放的颗粒物，一般是由直径为０．１～４０μｍ的多孔性炭粒构成。它能粘附ＳＯ２及苯芘有毒物质，有臭味，对人们呼吸道极为有害（颗粒度较大的炭粒能迅速沉淀，不易从肺部排出）。
综上所述：汽车尾气排出的污染物，给予人类赖以生存的大气环境带来了严重的污染。在交通干线等人口密集区，其排气高度接近人体呼吸带，给人体健康造成了严重的危害。因此，必须采取有效措施，减少或者消除汽车尾气的排污量，是本文与大家共同研究与探讨的一个重要课题。
２　汽车尾气的净化处理技术
由于汽车运行严重的分散性和流动性，因而也给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。这应从两个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。
２．１汽车燃油的改用
⑴采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。
首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量，国家规定从１９９９年７月１日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。２０００年７月１日起，市场根本上出售有铅汽油。因有铅汽油中，它加入了一种抗爆剂――四乙基铅，它具有很高的挥发性，甚至在０摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度（每小时通过的车辆数）以及汽油中铅的含量有密切关系。
虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低，但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是一种蓄积毒物，它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体。对人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及贤脏等。诸如对血管系统、生殖系统以及癌致畸等毒性作用也可能发生。
⑵掺入添加剂，改变燃料成分。
汽油中掺入１５％以下的甲醇燃料，或者采用含１０％水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上减少或者消除ＣＯ、ＮＯｘ、ＨＣ和铅尘的污染效果。
若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例３０％～４０％，汽车尾气排出的污染物可基本上消除。
⑶选用恰　当的润滑添加剂－机械摩擦改进剂。
在机油中添加一定量（比例为３％－５％）石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油５％左右。此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。尾气排放中，ＣＯ和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。
⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。
据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得“大豆些油”。用“大豆柴油”，以３∶７的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。
⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。
随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施：汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳　燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。
⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。
根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。
如果按照１∶９的乙醇汽油配比，用２０万吨乙醇，可配出约２００万吨的乙醇汽油，２００万吨的乙醇只消耗粮食７０万吨。因此，发展、开发使用专用乙醇汽油可解决储存粮食的转化问题，又可以在一定的程度上代替汽油，缓解我国原油供应的紧张状况。因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽车燃料，已经列入“十五”发展计划，它与纯汽油比较，汽车尾气中一氧化碳量可降低１／３左右，碳氢化合物降低１３．４％。此计划推广使用，将对改善城市大气污染，保障人民健康起到重要作用。
２．２汽车发动机内部的调试，可减少尾气污染物的排放量。
⑴减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（１５００摄氏度），使ＮＯｘ的生成量减少。
⑵改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少ＣＯ、ＨＣ和煤烟。
⑶调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少ＣＯ、ＣＨ和煤烟的生成。 ２．３发动机外部尾气净化措施 即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
⑴采用催化剂：将ＣＯ氧化成ＣＯ２，ＨＣ氧化成ＣＯ２和Ｈ２Ｏ，ＮＯｘ被还原成为Ｎ２等。采用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化ＣＯ、ＨＣ。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。
⑵水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。
２．４发动机内部净化处理措施
⑴正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜入曲轴箱的气体（主要是未燃气体）再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。
⑵排气再循环设计：发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量。
⑶蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。
２．５加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染
⑴淘汰旧车，采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车，这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽车等。它们是低公害、前途最佳的新型汽车。同时，目前也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高，但ＣＯ生成量少。如果对ＮＯｘ、粉尘排放量作相对的限制的话，那么柴油发动机汽车也是未来最佳汽车。
⑵严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。
按国家规定，不合质量的燃油不能使用，市场上不准出售低劣的燃油。然而汽车不准作用含铅汽油这一禁令已下，但难以奏效。其主要原因是广大市民对这一政策了解不足，含铅的７０号和不含铅的９０号及９０号以上汽油，每吨差价比较大，加之无有效措施和得力宣传。另外，个别城市周边的地区又没有实行含铅汽油的禁令。市场调查结果显示含铅汽油库存数量还比较大，加之，车辆运输的流动性，故使得禁令难以实施。因此，对“禁令‘的宣传力度和推行力度应大大加强，才能保证大气环境的洁净。
３　结　　语
为了保护自然环境和国家资源，防止汽车尾气对大气环境的污染而引起公害，保障人民生命安全与健康。国家特制定了环境质量标准，污染物排放标准、污染物控制标准等等。笔者认为：为了保证上述法规的实施，还可以从下面几个方面入手。
⑴实行车辆分流行驶：城市人口稠密区域，交通密度高，汽车尾气的排放在某一时间又比较集中，故会引起该地区域在某一时间内，大气污染的程度会急剧增加，造成危害人类的健康。这时可采取汽车分流行驶。一方面可解决交通堵塞、乘车难；另外还可使该局部区域大气环境污染程度有所减少，更好地贯彻大气环境质量标准的执行。
⑵一开辟地铁，施行电力牵引行驶。尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染。
⑶今后现代化的城镇建设，还应考虑自身的循环、多功能的结构形式。合理设计城市居民的日常生活完全以步代车，汽车只用在城外，城内的风能、太阳能、循环水等的高效利用也能使人们在很大程度上摆脱污染和不可再生资源的浪费。
⑷加强和提高人们对保护环境的意识－从自已做起，从家庭做起。
上述汽车尾气的排放是大气环境污染的一个重要组成部分。但是，个人与家庭的污染占大气环境污染源一定的比例。人们生活中制造的垃圾、废气、废水在人们享受便利的同时也使大气环境污染日益加剧，这是我们不可忽视的一部分。
拼途网友回复：刺激呼吸道 降低免疫力
骑车上班躲着点汽车尾气
本报记者 晓烨
　　所有人都知道，自行车运动是很好的有氧运动。骑自行车不但可以减肥，
而且还可以使身材匀称。由于自行车运动需要大量吸氧，所以还可以强化心脏
功能，同时防止高血压。正是因为这个原因，不少人想到，“如果骑自行车上
班，既赶了路，又锻炼了身体，岂不是一举两得吗？”但是，有专家撰文指出，
暴露在都市中的人们需要躲着点空气污染。因此，骑自行车上下班可要小心。
　　周围的空气其实是很“脏”的。仅环境空气质量报告中，需要测评的主要
污染物种类就有十种之多：一氧化氮、二氧化氮、一氧化碳、二氧化硫、臭氧、
总悬浮颗粒物、可悬浮颗粒物、铅、苯并[a]芘、氟化物等。工业污染和汽车尾
气排放是其重要来源。
　　北京市环境保护科学研究院、北京医科大学环境卫生教研室和清华大学环
境工程系联合做的《某市机动车污染对人群健康影响的研究》得出结论，人体
呼吸系统已成为汽车废气排放主要受害器官。国内外的研究认为，长期接触汽
车废气可直接刺激人体呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群患慢
性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高，人群肺功能下降等系列症状。
　　中科院院士、中国环境监测总站研究员魏复盛就此问题也曾说过，由于汽
油、柴油燃烧不充分，排放出的尾气中含有大量直径等于或小于2.5微米的细微
颗粒物（简称PM2.5）。这些粒子容易随着呼吸进入人体肺部。细粒子中还有半
挥发性多环芳烃化合物，其中就有苯并[a]芘等强致癌物质（特别是肺癌）。此
外，汽车尾气中还有苯、甲苯、二甲苯等致癌物质……
　　骑自行车的运动量比一般走路大，自行车道多修得离汽车道很近。上下班
高峰骑自行车，不知不觉地会把大量汽车尾气吸进肺里。马路上空气脏，不仅
仅是洗一脸盆脏水，吐一口黑痰，擤一下黑鼻涕的事情，时间一长，多种慢性
呼吸道疾病都可能由此引发而来。要想骑车上班少吸废气，不妨选择马路支线
或靠近公园、绿地的路来走，也可以尽量选择空气质量优良的时候出行，空气
质量实在不如人意时，还可以换乘别的交通工具，比如地铁、汽车以便尽快到
达目的地，使接触重度污染区的时间尽量缩短。
　　　　　　　　　　　　　　　　《环球时报·生命周刊》〔　第21版〕拼途网友回复：骑车锻炼注意三不宜
10:53:00华奥星空
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　　三类人不适合 　　
　　首先男性不适合将骑自行车当做长期锻炼项目。因为自行车车座窄小，如果男性长时间骑车，睾丸、前列腺等器官受到长时间挤压后会出现缺血、水肿、发炎等状况，从而影响精子的生成以及前列腺液和精液的正常分泌，严重者甚至可能导致不育。 　　
　　其次，虽然国内外多项研究表明，自行车运动能够对心血管等疾病的预防有好处，但如果没有医生的指导，不科学的自行车运动会使已经患有高血压的人血压升高，冠心病患者心脏负担加重，疝气患者的严重程度加深，脑震荡后遗症患者和癫痫病患者也容易出现意外摔倒的情况，所以患有这五类疾病的人也不适合经常从事这项运动。 　　
　　最后，青少年正处于生长发育阶段，骨质柔软。如果为追求时髦而选用车把较低的自行车进行锻炼，时间长了就会影响脊柱的弯曲度，影响形体发育，所以青少年用自行车锻炼应该注意正确姿势。 　　
　　马路上锻炼不适合 　　
　　骑车锻炼时不要选择市区马路作为锻炼地点，因为汽车尾气及尘土对运动中的人危害极大。骑自行车时，由于运动量加大，心肺功能增加，如果无法避开废气和尘土，那么被动吸入的有害气体将会随着心肺功能的加强而快速传遍全身，进而毒害到全身脏器。短期内使人感到心里不舒服、干咳；时间长了人会头疼、浑身无力。长年累月在马路上骑车锻炼，被动吸入的废气还可能引发肺部疾病。 　　
　　另外，处在生理周期中的女性，因为身体抵抗力较弱，所以不适合在污染严重的马路上从事这项运动。夏季日晒强烈，容易中暑，也不适合选择马路作为活动地点。 　　
　　装备不齐不适合 　　
　　因为头盔能有效降低摔下车时发生脑震荡的几率，所以美国保险条例中规定骑车必须戴头盔，否则发生意外无需赔偿。但在我国，骑车者很少能注意到这一点。 　　
　　除此以外，骑车时常用的护具还有护膝、护踝、护肘和护腕，可以防止行车中发生扭伤、挫伤等伤害。如果把骑车当作运动来做，那么这些保护器具一定要配全。拼途网友回复：其实，骑车吸入废气严格来说，也算是运动伤害。
运动伤害的尤其是慢性的运动伤害，在年轻时还不觉得，等到了上年纪的时候，后遗症就会显现出来。比如说关节损伤，年轻时扛扛就过去了，也不觉得有什么，到恢复机能下降的时候，每天都有的隐隐作痛加上剧痛难忍就会让你后悔莫及。我有朋友就是这样，现在常常要去医院做理疗，效果还不理想。所以，年轻时一定要重视！对任何运动，以及运动伤害，当然是知道得越多越好，越重视越好！
再看看中国某些项目（如举重等）职业运动员的后期健康和命运，足以提醒我们：如果痴迷某项运动，如果不是想作为职业，而是为了自己的健康和乐趣 ，那就回到出发点来：健康和乐趣！拼途网友回复：竞技体育发展到今天这个水平，任何项目，不管是举重还是乒乓球，不管是中国还是外国，当职业去搞，为比赛去练，都会导致运动伤害，完全是对身体的摧残。国家体委训练局50％的教练和运动员是上等级的残废。
业余玩玩的，也应该学习专业的技术，所谓正确的技术动作一是有利发挥人的能力，二就是避免受伤。拼途网友回复：开个玩笑，吸入废气这种运动伤害除了戴防毒面具和运动后排毒外，似乎靠动作解决不了。另外，运动伤害最少的项目算是游泳，而且较易预防。
.tw/swimtec/swim/游泳傷害.htm拼途网友回复：大家的贴子让我学了不少,查了些资料：
什么是呼吸 　　呼吸是人生命存在的象征，从婴儿降生的第一声啼哭就开始了第一次的呼吸。所谓呼吸是随着胸廓和膈肌的运动，把肺里的气体吐出来叫呼，把空气吸进去叫吸，这种一呼一吸有节律的交替运动就称为呼吸。 　　呼吸有什么作用呢？现代科学告诉我们，人们在新陈代谢过程中，不断地消耗痒，同时产生二氧化碳。因此，机体必须不断地与外界环境之间进行气体交换，即摄取氧并排出二氧化碳，以确保新陈代谢的进行。由此可知，呼吸的主要作用是吸入氧气，排出二氧化碳。
什么是外呼吸和内呼吸 　　所谓外呼吸，是指氧和二氧化碳在肺泡与肺毛细血管血液之间的交换，机气体在肺部的交换，也就是人们常说的呼吸；而身体组织细胞与组织毛细血管血液之间，即组织细胞里的气体交换称作内呼吸。 呼吸器官有几部分组成　　按呼吸系统解剖划分，呼吸器官由呼吸道和肺两大部分组成。 　　呼吸道是传送气体，排出分泌物（痰液）和异物的管道，如同自来水管道一样，只起传递作用；它是由鼻、咽、喉、气管、支气管、细支气管直至终末细支气管组成。 　　肺是最重要的呼吸器官。它位于胸腔内纵隔的两侧，分为左肺（上、下2叶）和右肺（上、中、下3叶）。肺是气体交换的主要器官。在平静的情况下，外界空气经鼻孔进入鼻腔（或直接进入口腔），再经呼吸道入肺，在肺泡内进行气体交换。 什么是上呼吸道和下呼吸道 　　自外鼻孔至环状软骨下缘，包括鼻腔、咽腔、喉头等，称作上呼吸道。上呼吸道除能传导气体外，还能吞咽、湿化、加温和净化空气。 　　声门以下，包括气管和支气管，为下呼吸道。下呼吸道不仅是空气通过的管道，而且具有防御、清除异物、调节空气温度和湿度的作用。声门以下，包括气管和支气管，为下呼吸道。下呼吸道不仅是空气通过的管道，而且具有防御、清除异物、调节空气温度和湿度的作用。 肺脏是什么样子 　　幼儿新鲜肺，表面光滑，湿润有光泽，呈淡红色。随着年龄增长，吸入空气中的灰尘沉积于肺内，颜色逐步为灰暗乃至蓝黑色，并出现许多蓝黑色斑点。老年人的肺颜色最深，吸烟者尤甚。用手摸一摸，会有海绵一样的感觉，质软而轻、富有弹性，比重小于1，可浮于水面。由于肺内的小支气管和肺泡内含有大量空气，及肺本身含有大量弹力纤维，所以肺才能不沉于水。拼途网友回复：我们有没有什么可以预防的方法?食物的？药物的？或者物理的？拼途网友回复：hx1
补充一张呼吸系统的图。拼途网友回复：把在污浊空气中运动作为运动伤害是很新颖的概念！我同意这个提法，虽然很难届定空气污染指数（广播里的空气污染指数是某几个在路边的检测点，并不典型）。
运动确实要考虑环境因素，比如在摄氏0-21度的水里游泳是运动，但根据体质和气温，是可以定义某个大气温度下的冬泳是运动伤害。（水是没有0度以下的，只能是固态和液态的分别，在固态形成中吸收更多的热）
请各位继续！拼途网友回复：人为什么会咳嗽和咳痰 　　咳嗽是因为喉头或气管受到刺激所引起的，是人体的防御和保护性的一种呼吸反射动作，它可以帮助呼吸道（主要是下呼吸道）清除外界侵入的异物和过多的分泌物，起到清洁和保护呼吸道的作用。从气管一直到呼吸性支气管的内壁衬者一层粘膜，这些粘膜由纤毛柱状上皮细胞和杯状细胞组成。纤毛和杯状细胞分泌的粘液对于呼吸道的健康是十分重要的。粘液可以使呼吸道保持湿润，以便把吸入支气管内的异物、细菌等粘附住，阻挡它们直入到肺组织深处，然后再借助于纤毛不断地摆动，往喉头方向扫动，或者把它们吸收，或者把它们扫到气管、喉头的部位，经口腔咳出。正常人这种过程总是在不知不觉中进行，人们不易察觉。如果粘液分泌过多，对气管和喉头也都是个刺激，因而就会产生咳嗽。当气管、支气管、肺发生细菌感染时，粘液就会大量分泌，被咳嗽咯出来的就是痰。所以咳嗽咯痰是人体的保护机制。 大气污染与呼吸系统有什么关系 　　由于呼吸道粘膜与空气接触机会最多，大气污染对机体的危害也以呼吸道最为显著，有人把由大气污染所引起的一系列呼吸道疾病称为“环境性肺病”。大气污染物中，以二氧化硫的危害较为突出。当浓度大时，则对呼吸道有强烈的刺激和腐蚀作用。呼吸器官受到损害，引起咳嗽、多痰、声哑、胸痛、呼吸困难，亦可出现支气管炎、支气管哮喘、肺气肿、肺癌等。此外，对心血管疾病亦有影响，也是一种致癌物质。沈阳市烟尘量有时超出1952年著名的伦敦烟雾事件最高值的3。5倍，而二氧化碳含量竟超出18倍！严重的大气污染使沈阳市癌症的死亡率由1957年的20/10万人猛升为1978年的120/10万人。从这些惊人的数字看，大气污染与呼吸道疾病有着十分密切的关系，千万不能小看它。拼途网友回复：吸入的东西去哪里？如何排出？这些问题在我们业余层面都很简单：
1 吸入物的分类：吸入的东西很杂，说出来太吓人了，总之最有害的就是凯风说的铅，而不是粉尘。其他知识自己放狗搜。
2 如何排出：粉尘的排出相对容易，鼻腔的黏膜、鼻涕、痰等都可以基本处理掉一部分粉尘，猪红、绿豆沙等食品可以带出部分体内杂质。铅就排不出来了。还有很多方法，自己放狗吧。
提醒大家，不要随地吐痰！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
以上都是事后，我们现在就把讨论重点放在预防上吧。
话题很多，我罗列一二吧，算是个基本的纲要：
1 如何选择空气污染少的骑行线路
提示：距离、可操作性、运动剧烈性（例如山林路段辛苦，呼吸变化大，时间短，不完全算有氧，长而直的竹林20分钟骑行会更惬意）
2 如何有效通过空气污染的路段
提示：假设一段空气污染的路段是7公里，例如海雅-红树林。设想步行1小时的呼吸状态（100-110心率）和骑行15分钟的呼吸状态（125-150心率），哪个吸收汽车废气的可能性和危害性更高。呼吸剧烈但时间短，呼吸平均但时间长，考虑考虑综合因素
3城市里如何过滤空气
提示：移动运动中如何过滤，在室内有氧运动（骑行台、健身房骑行架等）如何空气净化。
以下是我在其他论坛的言论，节选深圳玩具展的：
需要看整个联结如下：
http://bbs.leowood.net/web/leowood/forum/forum_read.asp?id=2322919&page=1&property=0&ClassID=0
研究过一段时间空气净化，初步结果如下
1 洁灵卡Zielonka
被动分解，效果不好，除非放在异味的附近，空气不要太流通才有效果。
2 电动空气净化器
主动有了，但房间的空气是流动的，过滤后的空气如果通风又散出室外了。甲醇是5-15年慢慢渗出的，主动过头就是浪费能源。况且，滤芯也有二次污染。
作用也不算大，但可以有其他作用
这里展示的是爱因斯坦和HABICHT发明的BENTAX技术，并于1947年申请了专利，工业级别的应用由瑞士IONIC公司负责，民用系列由德国BENTAX公司负责。
与传统德离子净化器德区别在于，BENTAX产生的臭氧很少，电能消耗也小很多。
北京实在太脏了,刚出去转了一圈,就没一个地方是干净的,到处是汽车尾气,到处是道路施工,这季节正好刮风,脏的没处躲没处藏的。咱这是出去锻炼还是去自残去了我现在也搞不清了,果断回家。在网上订了骑行头巾当口罩,但是大家有的说效果不是很好,请问各位高人还有其他高招在骑行过程中过滤一下空气污染物吗?||3M有防PM25的口罩,带呼气阀。||是个问题,带着头巾又嫌费劲||我也想弄一个呢。可好像都是一次性的,最多只能用一个星期,消耗品,烧不起啊。||想干净只能移民了,我们广州这边等冷空气过了以后,就等着那PM2.5的数值破世界纪录为国争光了!!||贵州人笑了||贵州人笑了||魔术头巾双层戴就可以,每天晚上清洗一下,第二天就干了。||为了健康,值得,话说北京,公共交通费都够补贴口罩钱了吧.||哈哈哈。都一样啊。没办法。
空气过滤面罩。请看示范。两个黑色的装置是阀门,呼气时打开,吸气时关闭,吸气时气流只经过滤材料通过||计划专门用来对付龙门郊区那一段路||毛豆怎么一幅缺氧的表情挖||超强!!!!!!!!||缺氧、灰尘,两难选择。||怀着激动的心情进来,一看图中小孩的“迷离”眼神,心都凉了~~||让您心凉不好意思,把它删除了。也许这个眼神不迷离,能让你心热:||不行啊...我都还没有看到...直接发截图给我...||嘿嘿,随便说笑的……||我也納悶想看圖。在老工頭相那裡,點選〝查看此會員相册〞可以看到。||我也看啦,饶了这孩子吧||什么图啊?看不到。后面的PP,戴上有点象“太郎”啊!哈哈。||有兴趣,请问老工,会不会太热,要多少银子?||如果价格在100元以内,估计马上就会成了深圳车友的标准装备.嘿嘿~~||在这些地方有参考资料。我选用蓝色的,因为黑色的戴上去感觉象恐怖分子。还没有实际使用过。http:auctionitem_detail-0db1-9a048eee2e958f40e26ede4fccd7ed65.jhtmlhttp:auctionitem_detail-db1-ed9bb21f8fd2b2c0eef0e7f.jhtmlhttp:auctionitem_detail-db1-b465bd9da81cef89a5f60db.jhtml#||啊!!才45?!买!不过如何清洗呢?||这个东东,我在淘宝买到了。呵呵,挺好的,而且不会有水汽到眼镜上,很好。卖家说超过5个有优惠,有团购的最好了!||http:auctionitem_detail-0db1-9a048eee2e958f40e26ede4fccd7ed65.jhtml这是我购买的记录!||可以像头巾一样洗的,但是那个过滤垫,洗过效果会慢慢变坏的,可以更换的,好像淘宝也有卖的。那个面料是那个潜水衣的面料。价格45没错加快递费用10元,三天到货,三鼎也有要120块,差不多一样的!||强烈关注,请老工,抓紧时间试用,夏季使用会不会太热?||请问实际使用效果如何?特别是夏季使用会不会太热?||效果还可以,在大巴车后面尾气的味道没那么重了。而且比头巾好处就是脖子没那么热!但是面积小了点,防晒的面积没那么好!||很多差评啊||很优惠啊,以前在那里看过好象要450大洋.||不管货物质量如何总比没有强。不知使用的感觉如何?是否影响呼吸?
想问问大家骑车旅行时都穿什么样子的鞋子?||一般是旅游鞋或休闲鞋!皮鞋您就别想了!||我还以为都穿登上鞋什么的呢?嘿嘿||每次都是所罗门的越野跑鞋||登山鞋和越野跑鞋。||可以买喜马诺的骑行鞋啊||锁鞋,那不等于找死吗!你够狠的!||去呼和浩特途中下雨我去超市买了卷保险膜:把我的脚丫子腿缠了个结实就和红军的绑腿一样||跑鞋||?没穿鞋!!!厉害哇~
大家好我是新人,家住四惠,每天要去清华大学旁边的紫光大楼上班,买了辆talon770配的wellogo的脚蹬。不太想坐地铁,但是每周开车太费钱,骑车过去吧,老是一脸尘土。到单位还没热水洗脸。请问大家秋冬有啥好推荐么,骑车时候把脸挡住。我看kailas有个帽子跟围脖似的能挡住脸主要骑过来感觉一脸泥巴麻烦求帮助||用抓绒护脸!||没见过雪的人,直接魔术头巾||魔术头巾||帽子口罩||果断魔术头巾||户外围脖||魔术头巾||魔术头巾就可以啦||魔术头巾才几块钱一条哈,最实惠了
仔细看那是灰尘不说用颜料画的||仔细看那是灰尘不说用颜料画的||仔细看那是灰尘不说用颜料画的||仔细看那是灰尘不说用颜料画的||仔细看那是灰尘不说用颜料画的||仔细看那是灰尘不说用颜料画的||仔细看那是灰尘不说用颜料画的||仔细看那是灰尘不说用颜料画的||仔细看那是灰尘不说用颜料画的||仔细看那是灰尘不说用颜料画的}