为啥有人会晕车？开车时不晕，乘车时却晕？如何预防？ [一点资讯]
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为啥有人会晕车？开车时不晕，乘车时却晕？如何预防？ [一点资讯]
晕车在我们身边是很普遍的，尤其是山区的朋友，望着那蜿蜒曲折的盘山公路，一会儿左转，一会儿右转，一会儿上坡，一会儿下坡，遇上这种情况，能够不晕车的人，绝对是强者。晕车的感觉实在是太不好受了。晕车又称晕动症，晕动症是汽车、轮船或飞机运动时所产生的颠簸、摇摆或旋转等任何形式的加速运动，刺激人体前庭神经而发生的疾病。主要表现为恶心、呕吐、面色苍白、出冷汗、眩晕、精神抑郁等症状。为什么有人会晕车？用科学的解释就是我们的耳朵内有个叫耳内前庭器的小器官，它能感受身体的平衡状态以及各种特定运动的刺激。比如当汽车启动、加减速、转弯、颠簸时，会使前庭内毛细胞产生形变放电，进而向中枢神经传递并感知。在一定的限度和时间内，这些前庭电信号的产生和传递一般不会使人产生不良反应。但由于每个人对这种刺激都有不同的忍耐限度，忍住了，啥事没有；忍不住，就开始发晕，各种的不舒服，最后便呕吐。为什么开车不晕，乘车会晕？因为前庭神经系统属于低级中枢，大脑皮层高级中枢对它会有抑制作用。当我们开车时，精神会处于高度集中状态，大脑皮层的高度兴奋对前庭系统产生抑制作用，通俗地说就是大脑直接选择性屏蔽了让我们晕车的电信号，自然就不会晕车。而乘车时，没了那种精神集中状态，因而便不具有这种效应。那怎么有效预防呢？很遗憾的说，晕车这种病症目前还没有彻底治愈的办法，不过服用抗晕药能够很好的缓解晕车痛苦。所以呢，最直接、有效、方便的方法还是吃药，一般买药时，医护人员都会推荐用扑尔敏+葡萄糖。如果平时晕车症状比较轻或是路程较短，不妨找个靠窗或靠前的座位，斜靠闭目休息，如果能够睡得着，对付晕车是很有效的。倘若条件允许，可以开着窗，多呼吸新鲜冷空气，提神醒脑，对于预防晕车也很有帮助。当然，也可以带着风油精或清凉油，当感觉不舒服时，马上拿出来闻闻或是擦点在太阳穴上醒脑。当然，预防晕车，还得注意下列事项：不要空腹乘车。因为太饿造成低血糖也会使我们出现头晕、出汗等现象，这样就很容易晕车了。所以乘车前，肚子里面还是得塞点货，不过也不要吃得太多，否则会更容易产生呕吐晕车了。不要玩手机。当在车上玩手机时，眼球的精细活动受到车辆晃动的影响，是很容易造成目眩晕车的。尽量不去看窗外近处那些一闪而过的景物，以免眼花缭乱，引起眩晕不适。坐车时要注意身体朝向要与车辆的行驶方向一致。上下坡时，要抓好扶手，可以减缓对内脏尤其是胃的冲击。对付晕车，最好的办法还是让你的内心强大，在感到快要晕车不适时，能够很快转移自己的注意力，不去想晕车、呕吐的事，基本上都能缓解晕车症状。
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晕车的人可以学开车吗？
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楼主 电梯直达 楼
&&&&1.&为什么会晕船、晕车、晕机？&&&&&运动病又称晕动病，是晕车、晕船、晕机等的总称。它是指乘坐交通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群。&&&&&内耳前庭器是人体平衡感受器官，它包括三对半规管和前庭的椭园囊和球囊。半规管内有壶腹嵴，椭园囊球囊内有耳石器（又称囊斑），它们都是前庭末稍感受器，可感受各种特定运动状态的刺激。半规管感受角加（减）速度运动刺激，而椭园囊、球囊的囊斑感受水平或垂直的直线加（减）速度的变化。当我们乘坐的交通工具发生旋转或转弯时（如汽车转弯，飞机作园周运动），角加速度作用于两侧内耳相应的半规管，当一侧半规管壶腹内毛细胞受刺激弯曲形变产生正电位同时，对侧毛细胞则弯曲形变产生相反的电位（负电），这些神经末稍的兴奋或抑制性电信号通过神经传向前庭中枢并感知此运动状态；同样当乘坐工具发生直线加(减)速度变化，如汽车启动、加减速刹车、船舶晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，这些刺激使前庭椭园囊和球囊的囊斑毛细胞产生形变放电，向中枢传递并感知。这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应，但每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。每个人耐受性差别又很大，这除了与遗传因素有关外，还受视觉、个体体质、精神状态以及客观环境（如空气异味）等因素影响，所以在相同的客观条件下，只有部分人出现运动病症状。&&&&&2.&如何预防和治疗运动病（晕船、晕车、晕机）？&&&&&确切地讲运动病不是真正的疾病，与通常意义上的疾病不同，它仅仅是敏感机体对超限刺激的应急反应。因此就不存在真正意义上的根治或治愈措施，现有的各种防治方法都是暂时缓解症状或延缓它的发生。&运动病的最佳防治方法是避免或离开能引起该病的环境，但这很不现实。以前防治疗运动病多采用药物，主要为镇静止吐药，如乘晕宁、东莨菪碱、安定等，抑制中枢兴奋，缓解消化道痉挛。但这些药物多有作用慢，口干、嗜睡等副作用，而且疗效不理想。市场曾有一种耳后皮肤贴剂，为东莨菪缓释剂可经皮肤渗透吸收，但仍不能消除该药物固有的副作用。其它如：贴肚脐、压内关穴、开窗通风向前注视等也是常用而作用极有限的方法。还有就是前庭锻炼方法，如同飞行员训练一样，在相当一段时间内反复刺激前庭，如：旋转椅、秋千、俯虎、荡船等，使前庭产生适应习服，可以达到减轻运动病症状的目的。但如果停止训练或脱离该刺激环境，运动病症状会再次出现。&&&&&&既往，世界各个国家的前庭平衡医学专家长期致力于运动病的防治研究，但收效甚微，终无突破。现在好了，天津市第一中心医院耳鼻喉研究所、眩晕诊疗康复中心主任，胡广艾教授、主任医师根据前庭平衡医学原理，结合前庭临床经典理论，经过十多年临床潜心研究，发明了一种治疗晕动病的仪器-电子防晕仪。该仪器可通过电子振荡产生脉冲电信号，再通过双耳部电极作用于人体内耳平衡器官－前庭，抵消或削弱人体受到过度运动-直线和角加(减)速度刺激使前庭产生的过量生物电，减少和阻止前庭神经冲动向中枢传递，从而提高前庭器官对各种运动刺激的耐受性，达到治疗运动病的目的。这是一种全新的、开创性的运动病治疗方法，在使用过程中，使用者能够始终保持清醒头脑，一改往昔旅行时靠服镇静药心烦、口干、昏昏欲睡的状态，使今日旅程潇洒、轻快，尽情饱览美丽的祖国山水，享受现代文明的快乐。&&&&&&该研究课题经专家评审鉴定为&国际首创&水平，先后获天津市科技进步奖、全国发明博览会银奖、国家专利（98&3&26062.1），列为天津市科技创新、推广产品。该产品（津药器监（准）字98第226031）一经投放市场，立即得到广大运动病患者的好评。&&&&&&3.&为什么晕车的人能够开车，却不能乘车？&&&&&&因为运动病主要是人体前庭神经系统受到超限刺激引起，故前庭神经系统的兴奋度的高低是关键。前庭神经系统属于低级中枢，它受大脑皮层高级中枢影响，高级中枢对低级中枢有抑制作用。当晕车的人开车时，精神处于高度集中状态，大脑皮层高级中枢高度兴奋对前庭系统产生抑制作用，自然就不会晕车了。而以乘客身份乘车时，则不具有这种效应。同样，当战斗警报拉响时，原来晕船的海军将士即刻能够以昂扬的斗志投入战斗。&&&&&&4.&为什么有些人原来晕车，但得了眩晕症后却不晕车了？&&&&&&内耳前庭功能良好是产生运动病（晕船、晕车、晕机）的基本条件之一。如果前庭功能丧失，人体也就失去接受各种加（减）速度运动刺激的能力，即各种引起运动病的不良或超限刺激对人体失去作用，所以，原来晕车者在得了眩晕症后，其中部分双侧前庭功能丧失者（耳毒性药物中毒、双侧迷路切除术、反复的眩晕发作等）就不晕车了。&&&&&&5.为什么晕车的人所乘车辆越高级，越容易晕车？&&&&&&尽管内耳前庭功能良好，能够接受各种加（减）速度运动刺激，是产生运动病（晕船、晕车、晕机）的基本条件之一，但是适宜产生运动病的加（减）速度运动刺激有一定的范围，那些高频率的颠簸（一般车辆产生）不是它的适宜刺激，而衡稳性能较好的车辆在运行中产生的涌动样的加速度晃动才最合前庭的口味。所以车辆越高级，越容易晕车。&&&&&&6.汽油味可以引起晕车吗？&&&&&&晕车是由于内耳前庭受到超限刺激引起，汽油味可能会加重某些晕车人的恶心症状，但不是引起晕车的原因。试想，呆在家中闻汽油会晕车吗？至于有些人对汽油过敏，则另当别论。&&&&&&种种预防晕车法&&&&&1、&乘晕宁（眩晕停）。在乘车、船前40分钟用温开水送服1至2粒，小儿酌减。&&&&&2、&感冒通。在无乘晕宁的情况下，可用感冒通替代，方法同上，效果一样。&&&&&3、&也可用安定片1片，维生素B1两片，乘车前40分钟温开水送服，亦能防止晕车。&&&&&4、&可取新鲜生姜1片，或鲜土豆1片，贴于神劂厥穴（肚脐），用伤湿膏盖贴，&同时将伤湿止痛膏贴于内关穴，用手指轻轻揉摩穴位，口中亦可再含一片鲜姜，也有&一定的预防作用。&&&&1．胃复安：胃复安1片，晕车严重时可服2片，儿童剂量酌减，于上车前10～15分钟吞服，可防晕车。行程2小时以上又出现晕车症状者，可再服1片。途中临时服药者应在服药后站立15～20分钟后坐下，以便药物吸收。此法有效率达97％，且无其它晕车片引起的口干、头晕等副作用。&&&&&5．桔皮：乘车前1小时左右，将新鲜桔皮表面朝外，向内对折，然后对准两鼻孔挤压，皮中便会喷射出带芳香味的油雾。可吸入10余次，乘车途中也照此法随时吸闻。&&&&&6．风油精：乘车途中，将风油精搽于太阳穴或风池穴。亦可滴两滴风油精于肚脐眼处，并用伤湿止痛膏敷盖。&&&&&7．食醋：乘车前喝一杯加醋的温开水，途中也不易晕车。&&&&&8．伤湿止痛膏：乘车前取伤湿止痛膏贴于肚脐眼处，防止晕车疗效显著。&&&&&9、&无药之时，晕车者可在上车前将腰带束紧，防止内脏在体内过分晃动，上车后双目注&视远处，尽量少看近处物体，尤其在下坡时注意抓紧拊手，减缓惯性对内脏的冲击，&密封较严的汽车或汽油味偏大的车厢要注意通风，这样有助于预防晕车现象发生，如&稍感不适，应立即选择靠车前方合适位子睡觉，睡觉--往往是最好最省钱有效的防&晕车方法。&&&&&有晕车史的，乘车前可饮用些酸辣开胃的食物，勿食甜食及油腻食物，且忌过饥过饱&&&&&治晕车晕船的妙法&&&&&&广东省神经内科主治医师詹培源介绍，晕车、晕船是非常普遍的现象，有器质性的原因，也有功能上和心理上的原因，儿童中男孩发生率要高于女孩，成年人则是女性比较多见。&&&&&平常我们习惯于在地面上行走，而不习惯于比较陌生的运动刺激，如乘车、乘船、乘飞机时的上下颠簸和动摇不定。有的健康人，并无器质性疾病和功能障碍，在接受上述的不同方向、不同速度强烈的运动的刺激后可出现头晕、面色苍白、恶心呕吐等晕车、晕船、晕机的现象。这是一种生理性十分正常的反应，只要人们脱离刺激环境后症状可自然消失。&&&&&&晕动病的症状常为逐渐发展的，从胃部不适到恶心、出冷汗，最后到呕吐。晕动病是可以预防的，虽然每个人的体质和敏感程度不同，有些人特别的敏感，但还是有办法帮助这些容易晕车的人避免出现晕动病的情况。&(1)加强锻炼身体，加强前庭器官耐受性。晕动病多发生于前庭器官比较敏感的人。因此，平时多注意锻炼身体，多做转头、弯腰转身及下蹲等动作，以增加前庭器官的耐受性。&(2)吃得过饱、疲劳、睡眠不足、空气污浊、情绪紧张及汽油和油烟等特殊气味都可能促使晕动病的发生和症状加重，因此要避免这些不良因素。&(3)特殊的前庭训练。可通过康复训练预防晕动病，如反复多次乘船、乘车训练，以提高前庭器官对不规则运动的适应能力。此外，害怕晕车的人可以经常参加一些活动，特别是有助于调节人体位置平衡的体育项目，如秋千、滑梯、单双杠、垫上滚翻等运动项目，能提高前庭器官的适应能力。&(4)乘车、乘船时应尽量限制头部运动，可将头靠在背椅上固定不动，以减少加速度的刺激，特别是旋转性刺激。有可能的话，尽量平卧。&(5)避免不良的视觉刺激。乘车时少往窗外观看，坐车、坐船时看书更容易诱发晕动病，因此闭目养神可减少晕动病的发生。&乘车前可服用怡含宁含片等，以预防晕动病。抗胆碱类药物对大脑皮层有抑制作用，可阻止眩晕和呕吐。&运动锻炼治晕车晕船&乘车船旅行，绝大多数人都能很好地适应。但对于一些有晕动病的人来说，却是一桩苦事。这些人每逢乘车船，轻则头晕恶心、烦闷不适，重者天旋地转、翻肠倒肚，苦不堪言。&晕动病是晕车、晕船、晕机和由摇摆、颠簸、旋转、加速运动等因素所致疾病的统称。易患晕动病的人，&其内耳平衡器官--前庭器官对旋转等不规则的体位变化适应能力较差。当然，晕动病的发生还有其他诱发因素，例如高温、高湿、通风不良，噪声、不良气味、情绪紧张、睡眠不足、过度疲劳、饥饿或饱餐、身体虚弱等。&医学专家指出，可用运动锻炼治疗晕动病。患者平时可有意识地做些含有摇摆和旋转方式的运动，例如可循序渐进地做一些低头弯腰，摇晃脑袋和反复下蹲起立的运动，待逐渐适应后可做一些旋转度较大的锻炼，如借助转椅慢速左右交替旋转身躯。通过循序渐进的运动，可增强内耳前庭器官对不规则运动的适应能力，逐渐减轻乃至克服晕动病。
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回复成功！积分+2一坐车就会晕车的人 自己开车还会晕吗？(图) - 中国网
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一坐车就会晕车的人 自己开车还会晕吗？(图)
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一坐车就会晕车的人 自己开车还会晕吗？
胡女士自小晕车，这点可害苦她了，每次出去玩，人家幸福一路，她却呕吐一道。今年胡女士因为工作繁忙，需要经常使用车辆。听人说，晕车的人开车不晕车，胡女士对这种说法将信将疑，但想考驾照自己驾驶的念头却越来越强烈。
“晕车是一种运动病，发病的机理不是很清楚。”河南省人民医院神经科主任医师徐军说，“晕车的人自己驾驶车辆不一定就会出现晕车的现象，因此可以尝试一下自己驾车。”运动病又称晕动病，是晕车、晕船、晕机等的总称。它是指乘坐交通工具时，人体内耳前庭平衡感受器受到过度运动刺激，前庭器官产生过量生物电，影响神经中枢而出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状。
晕车的人为啥开车不晕车？这是因为晕车的人开车时，精神处于高度集中状态，大脑皮层高级中枢高度兴奋对前庭系统产生抑制作用，自然就不会晕车了。
“晕车的人在用药物止晕的同时，可以通过平衡训练，也就是前庭锻炼方法来减少晕车的症状。”徐军说。
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作者：207288
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[导读]相信很多诺粉都有这样的驾车或乘车经历。有些人的内耳前庭（主管平衡感知的）比常人敏感，所以坐车容易晕车，但总要坐车的，诺粉们作为司机，怎么破？
【写在前面】随着业务的拓展和深入，亲自写帖的时间越来越少了，对不住铁杆诺粉了。今天再来个诺式风格的巨贴，聊聊开车技术，希望大家饥渴阅读。&“开慢点，我晕车…”相信很多诺粉都有这样的驾车或乘车经历。有些人的内耳前庭（主管平衡感知的）比常人敏感，所以坐车容易晕车，但总要坐车的，诺粉们作为司机，怎么破？（找了半天，才找到一张不血腥的人耳结构图，大家凑合看吧！）今天诺诺再来个超级大贴，跟大家share一下平顺驾驶的经验吧。强烈建议有上进心的驾驶员童鞋保存，在实战中逐条体会练习，或者容易晕车的诺粉推荐给天天载你的车夫。直奔主题吧，从第一条说起：【稳定车速】开得快，和晕车是没有关系的。车速的波动，才是晕车的头号原因。我说的波动，指的是短时波动，比如速度刚上来就来一脚刹车，而不是前一分钟80km/h，后一分钟40km/h这种长线波动。保持车速稳定，或精确地说，控制车速的变化率，就可以有效地减少乘客晕车的可能。想做到这一点，司机必须对前方几十米内的路况有很强的预判能力，不断地扫视前方（包括左右），预估未来几秒内的状况，提前调控车速，避免“突发情况”引起急刹。（右边车道的面包车要加塞了，前方的出租车跟它必有一番争夺，要么出租车败让，要么面包车等着夹在我跟出租车之间，都会拦着我起步，那我就等等，让他俩分了胜负再从容起步）路况预判能力，得通过多年的驾驶刻意去总结和累积，一时半会难有突破。一个比较立竿见影的做法就是，与前车保持较大的车距，这样前面有突发情况时，你有更大的缓冲距离来“柔和处理”。有车子加塞没事，我们再慢点，与加塞进来的车子再保持同样的车距。因为这个时候，尽快到达目的地并不是最重要的。（无店长在店里耍宝）【换挡平顺】说到这个话题，特别是对手动控诺粉很有用。我估计每10万名诺粉就有5万人开手动挡，但是有多少人可以把手动挡的车子开到乘客感觉不到换挡，或者以为你的车子是自动挡的？我估计不到1000人。我的宝马是手动挡的，也比较注意有乘客时的驾驶平顺性，因此有几次载着朋友，在熄火下车时，他们才注意到这是一台手动宝马。为了做到换挡平顺无感觉，必须很了解这台车，长期的“人车交流”形成了人车合一的感觉。当你收油门踩离合时，发动机转速会下落，此时升入高档位，再抬起离合的那一瞬间，发动机转速如果正好等于变速箱输入轴转速，那么乘客就感觉不到冲击。一般情况下，这两者转速差在200rpm以内，都是可以认为“无感换挡”的，但发动机转速下落时，扫过这个最佳窗口，通常仅有0.2~0.3秒，首先你得很短的时间内完成换挡动作，而且抬离合的时刻点还得精准地落在这0.2秒的窗口内，难度不是一般般哦。上面说的是升档，降档其实更有难度，也更有魅力，尤其是在运动驾驶中。不过在搭载晕车敏感乘客时，不建议用降档技巧，所以今天不深聊降档的话题。我以前培训试车员时，就要求大家“认真地换好每一档”，每次换挡都认真体会，换挡质量都在心里有一个评分，换得不满意，就在下一次换挡中争取做到更好。这么练习，数月下来，就可以丝般柔顺了。不过再优秀的试车员，在更换车型后，都会有一个适应期，用来重新定义脑子里的参数，实现与新车的完美配合。（蔡教曾经的试车照片，那时就发现他不喜欢露脸）上面说的是正解，诺诺一直很喜欢给初学者一些立竿见影的捷径（如果有的话），那么请追求快速见效的诺粉关注以下捷径：换挡完成后，离合器可以抬得慢点，尤其是在结合点前后，其实就是人为延长“磨”离合的时间，让前后转速同步后再完全抬起离合器，车上乘客就基本体会不到冲击了。这种方法，很有效果，但是会减少离合器寿命。【起步技巧】起步，其实也是车速变化的一种特定情况。所以起步慢点，柔和点，不容易触发乘客晕车。一般手动挡车型，建议花2~3秒用于起步阶段的离合半联动，转速也就rpm吧。丢离合不要太快，否则会出现“蛇头虎尾”，前面起步很平稳，最后一瞬间咣当冲击一下，就破功了。什么弹射起步、火箭起步、烧胎起步，就先闪一边去吧。车子开得好的司机都知道，也就起步动作需要磨损离合器，后面的换挡动作，理论上都不需要磨耗了，难怪有高人可以一套离合器开30~40万km，甚至行驶中换挡都不需要踩离合了。【刹停技巧】人都说新手到老手的演变，得经历“先会转向，再会刹车，再会给油”的过程，这句话细细品味起来，其实很有道理。驾校里面考的就是转向走位，这是最基础的；刹车呢，不是说知道刹下来就可以了，只有当你可以自由柔和驾驭刹车时，才可以说真正会刹车了。驾驶技术NB的人，在车子刹停的那一瞬间，几乎不给车上乘客感觉到的机会。细心体会一下，会发现基本所有人在刹停下来的最后一刻，车身都有一个闯动。如果你一直保持一个恒定力度踩着刹车踏板，这个闯动就是必然的。因为车身在减速时，悬架和橡胶件都会持续受力发生形变，当车速一直减到0后，这个形变才得以回弹释放，车上的人员就会感到guang的闯一下。怎么让车子不duang这么一下呢？请在车子快停下来之前，慢慢丢开刹车踏板（注意是慢慢），最后的一点点速度用车子的自然滚动阻尼来消耗。这样就提前释放了悬挂系统的弹性，也就没有duang那么一下子了。以下图为例，以你的后视镜和旁边车道车辆的门把手为参考，当后视镜边缘需要花0.5~1秒扫过整个门把手时，就可以自由滑停了。你可以立刻试试看，车上的人如果在睡觉，他是几乎感觉不到车子停下来了的。开自动挡的诺粉要尤其注意，自动挡的“无感刹停”更难，因为整个过程发动机、变速箱一直在跟刹车较劲，再加上路面阻力和悬挂弹性，你要追求柔和，必须得把刹车终点的制动力控制很精准，正好补偿掉驱动力和悬挂弹性力之差，才可以真正做到“无感”。否则自动挡车子的那一下Duang，可比手动挡厉害多了。【控制油门】刚说了，最高境界是会踩油门，那么到底怎么算会踩呢？很多上海的出租车司机，开车喜欢踩两秒油门，再丢两秒油门，整个过程都在变工况，哪怕车子基本是匀速前进，哪怕前方百米无车。他们觉得这样开，很省油，以为不睬油门的那段时间，就基本不耗油，这样跑同样一段路，就省了一些油。。。大错特错！反而更费油！今天聊的是晕车，不扯发动机控制理论了，总之，这样驾驶，乘客极其容易晕车。推荐的做法是，油门深浅最好恒定，这样车子的驱动力就是恒定的，人员体验也是最舒适的。要有车速变化时，都用柔和的方法加油和减油。遇到需要滑行时，也不要突然丢油门，这样会突然有顿车的感觉。需要减速时，优先采用带档滑行的方法，减速度均匀而和谐，把提前量算足，滑到跟前差不多绿灯也亮了，这样刹车的使用频率就会降低，不容易晕车且超级省油。（路况超好的下坡，必须带档滑下去）【转弯慢速】转弯时，就算你是匀速驾驶，也会有离心力，这个离心力持续作用于乘客，也会导致晕车，尤其是在那种盘桥或者螺旋停车库里。为了减少离心力，请尽量靠外侧车道，并减慢车速。这个点很简单，也很重要。（经常把司机都转晕的上海南浦大桥，借用摄友的作品）【选择路面】多数晕车者是对前后向的加速度敏感，也就是车速波动容易导致他们晕车。少数人还对上下振动敏感，因此在经过烂路时，要注意选择路径，如何避开或选择颠簸路面。为什么有时候还要可以选择颠簸呢，我们来从频率角度分析一下。车子的竖直方向谐振频率在1~1.5Hz，而人的内脏器官的谐振频率在1~3Hz，具体取决于器官的个体重量，以胃为例，吃饭和不吃饭，谐振频率完全不一样。如果脏器的谐振频率和车子悬挂吻合了，这时人就容易晕车，晕到哇哇呕吐。所以我们得故意避开这个谐振频率，举个简单的例子，起伏路面和铺满小碎石块的路面，那么肯定后者的抖动频率大大高于脏器谐振频率，选择走后者就不容易晕车。这就是为什么很多人都说“我做烂车反到不容易晕”的原因。因此偶尔也要让自己的车子颠簸一点，但核心在于竖直振动频率的错开。【合理规划路线】这一点不用花太多笔墨了，路上时间留充裕一些，出门再设置一下导航，看看路况，宁可绕远10公里，或者多花10分钟，也不要选择拥堵的市区路线，这也是为了车速的稳定嘛。要知道，遇到堵车，还要开得不晕车，那可是一流技术。【友情提示】当你发现乘客在你驾车时翻阅手机微信，那请提请他这样会晕车。如果他低头寻找东西，那可以先把车子靠边停好再找。记住，只要在车子运动中，乘客的眼睛不注意在前进方向，都可能触发晕车反应，但往往当事人会忽视，等待发现异常，已经晚了。还有的朋友问到汽油味或者柴油车尾气味，就晕了。这种情况呢，就是加油时别开窗子，人也最好呆在车里别下来。【座位选择】容易晕车的乘客，最好坐在前排，因为前排的颠簸比后排小，视野和空间也开阔，相对不容易晕。【其他】车里备点清凉油，风油精啥的，万一折腾晕车了，也好缓解。我妈妈是很容易晕车的人，出行本是欢乐的，但这样的人群也是很害怕出行的。要是这样的乘客对你说：“坐你开的车，我不晕”，相信已经是一种莫大的褒扬了。“驾驶不光光是出行和到达，而是蕴含着文化的一种现代生活方式。”――诺诺下面找找看，有哪些晕车诺粉看到了自己的名字？如果觉得帖子有用，大家懂得哈？动动拇指，诺诺谢谢大家啦！【图】征求意见贴回复截屏------------------------------------------------------------------------------想了解更多的买二手车、卖二手车、汽车保养、汽车维修、钣金喷漆等资讯就请关注爱车的诺诺微信订阅号：icheNuonuo（爱车的诺诺原创文章，如需转载请注明出处）。
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