跨省上班族的通勤难题：公交车不够 火车站太远
来源：人民网-人民日报
　　早上6点半，在燕郊开往北京的817路公交车冶金食品城站牌旁，杨女士看了看刚刚进站的公交车，无奈地说：“我已经在这等了近20分钟，进站的4辆车都装满了人。售票员让等后面的车，可谁都知道，早高峰时段，这辆不努力，后面的车来了还是挤不上去。”
　　“只能花高价拼车去上班，公交刷卡才3.7元，可是早上拼车要15元。”杨女士看了看手表，深深地叹了一口气走向了停在站牌旁的京字牌照金杯车，今天她又选择了拼黑车去上班。
　　每天早上，像杨女士这样选择拼车上班的人不在少数。河北省廊坊市三河市燕郊镇，这个距天安门30多公里的小镇承载了太多年轻人的梦想。北京公交集团的数据显示，目前燕郊至北京共有常规公交线路13条，共计配车366部，全日计划发车近2500车次，日行驶10万公里，日客运量约15万人次。但这些运力并不能满足燕郊跨省上班族的通勤需求。
　　拼车也有不少麻烦。“花钱多不说，黑车特别多，车主之间会抢客，发生争执是常事。”杨女士说。
　　说起拼车，930路公交司机打开了话匣子：“经营拼车的黑车和私家车占了地方，我们进站成了大难题。本来燕郊就路窄车多，我们进不了站停在行车道上就会阻挡后方车辆，加剧了道路堵塞。”
　　拼车有烦恼，可这是上班族“没有办法的办法”：
　　公交运行有瓶颈―据北京公交集团介绍，燕郊地区道路狭窄、通行条件有限，特别是中途站台场地不够，使车辆运行在进出站待客环节发生延迟，运力难以达到设计水平，同时加剧了车上拥挤。
　　受到站台吞吐能力不足及登降速度的限制，客流高峰期间，往往出现一方面公交车排队进不了站，另一方面客流快速聚集上不去车的现象。
　　火车接驳不便利―为了缓解北京和燕郊之间潮汐一般的堵车和拥挤，今年一月北京铁路局开行了三趟北京和燕郊之间的动车组临客列车，由于发车时间不适合上班族，上座率并不理想。
　　今年2月，北京至燕郊开通了K字头通勤火车。不仅运行时间更短，票价也更便宜。可是4个多月来，乘坐火车上班的人并不多。
　　大家为啥依旧不买账？问题出在怎么上火车。据了解，上上城、天洋城、夏威夷等燕郊人口集中的社区离燕郊火车站都有一定距离，而且火车站与社区之间也没有可换乘公交车。燕郊仅有的两条内循环公交车的线路都不路过燕郊火车站。所以想要坐火车，上班族只能打车前往。即使上车问题解决了，下车仍有不便利。目前，离北京东站最近的公交站在750米外，最近的地铁站大望路站则要步行1.4公里。
　　“巨大的人流对公共交通的承载能力和便利性等提出了很高的要求。”清华大学交通工程设计研究所所长石京认为，目前北京通往燕郊的公共交通，换乘太复杂，不符合公交系统的设计原理。在他看来，燕郊的公交出行规模不亚于一个中等城市，提高它与北京之间的公交运力，需要做好主干线与两端城市内公交系统的有效接驳。
　　北京公交集团表示，配合地铁6号线二期开通后相关公交场站设施到位的情况，公交集团计划将部分经由燕郊至市区的线路调整至地铁6号线东端终点站潞城站。进一步方便燕郊地区乘客快捷接驳轨道交通，同时加快车辆周转，加密车次，提高燕郊地区地面公交的运输能力。
(责任编辑：UN652)
原标题：跨省上班族的通勤难题
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公交车停靠时滑出站台引发冲突 603路女司机被打
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公交车停靠时滑出站台引发冲突 603路女司机被打
编辑：秦一乔 作者：苗巧颖
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　　昨日，打人的白衣男乘客与被打女司机僵持不下 华商报记者 闫文青 摄　　昨天早上，有个男乘客挥拳打了公交女司机。原来，公交车进站时缓缓向前滑行了一段距离，这名男乘客因追车产生不满，给女司机提建议，女司机回应时他觉得对方“态度嚣张”，一怒之下动了手。　　爆料　　公交女司机被打正接受警方调解　　昨天早上7时52分，一名读者打进华商报新闻热线，称603路公交车一名女司机被打，目前人还在纬二街接受警方调解。　　华商报记者赶到现场，发现在纬二街东南角，一辆双层公交车停靠在非机动车道上，车上没有乘客，车后有名公交女司机，还有一名穿戴整齐、身形高大的男子，两人争论着“动手打人的起因”，他们旁边是几名民警……　　讲述　　男乘客提意见后嫌司机态度不好动手　　华商报记者了解到，打人男子姓秦，38岁，被打的公交女司机姓闫，43岁。　　据秦先生讲，早上7时30分许，他在纬二街603路公交站牌处等车，公交车进站时滑出站台十几米远。“要是后面公交车很多，给后面的车腾地方我也能理解，可是后面根本没车，她还要滑行，这不是一次两次了，603路总有这个毛病，在前门刷卡上车时，我顺带提了意见，说以后停车尽量靠站台停，不然总要人撵着车跑那么远……”随后，他听见司机口气不好地回了几句，“我忘了当时她具体说啥，大概的意思就是‘我爱停哪儿是哪儿？你管得着吗？’”　　秦先生说，女司机当时口气嚣张，他的火一下就蹿起来了，吵了几句后，就上去朝女司机脸上抡了两拳……　　道歉　　打人者多次鞠躬称不该如此鲁莽　　当着公安雁塔分局小寨路派出所处警民警和603路公交车车队领导的面，秦先生多次向女司机鞠躬道歉，称不该如此鲁莽，身为男人更不该动手打她……　　秦先生承认，除了抡了女司机两拳外，还拽着女司机的头发打了一拳。司机闫女士说，整个过程中她始终没还手。　　闫女士捂着略微发肿的嘴角说，当时进站停车时，考虑更多的是为后面的公交车让出些地方，“我们有规定，第一辆进站的公交车要为后面留出些地方，毕竟上下人是需要时间的，当时进站车后面的确没公交车，但不代表上乘客时不会有其他公交车进站，滑行也只有几米，并不是乘客所认为的滑行是在耍他，我给他解释时就是比平时语气重了些，声音高了些，他就不乐意了……”　　委屈　　“拉了满满一车人，没有一人劝说拉架”　　事发后，闫女士希望乘客帮助报警。“我拉了满满一车人，但没一个人帮我报警，都说‘等着上班呢，算了算了，赶紧开车’，一个抱娃的女乘客说，‘你看你，都把我娃吓着了……’”闫女士哽咽着说，“那男的打我时没一个人伸手拉架，后来是我们车队另外一辆车路过看到了，赶紧停车，过来帮忙报了警……”　　603路公交车车队蔡队长说，闫女士在公交系统干了20多年了，车开得好，服务也一直都不错，车驶出公交站台一点距离，也是为给后车腾地方，“天热人火气都大，希望能够相互理解”。　　秦先生说，这事原本很快能化解，不想女司机的老公来了，“来了就问‘谁打了我老婆’，我说是我，对方上来就冲着我的隐私部位踢了一脚，我打了人家的老婆，也就没再还手……”　　闫女士的老公说：“我老婆我都不舍得动一根手指头，今天让他打了，难道就白打了……”为此，除了道歉外，闫女士一方提出赔偿，但秦先生认为自己也挨打了，拒绝赔偿。双方僵持不下。　　经民警调解，昨日下午3时，秦先生象征性地给予闫女士200元补偿金。
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北京燕郊双城生活朝六晚八 5小时在路上
　　北京通州地铁草房站外，回燕郊的819路公交车离站了，还有很多人没能上去，排队等候下一趟车。
　　近日，中新网房产频道记者走访发现，在北京国贸、通州草桥等地段，每天都有大批等候公交车的人排起的长队，交通拥堵情况严重。据了解，这些人大多是来往于北京燕郊的上班族，他们在燕郊买房，在北京上班，过着&朝六晚八&的双城生活。
　　近年来，很多人在燕郊等环首都郊县买房，两地往来上下班付出了不少时间和交通成本。有业内人士分析称，相对于燕郊的低房价交通成本可以承受，但是时间成本有些高，环北京置业要综合考虑再做决定。
　　北京燕郊双城生活的开始：每天五点半起床
　　每天下班以后，在国贸桥到大望桥之间这段路显得异常拥堵，私家车、公交车排起了长龙，场面颇为壮观。但是，最为壮观的可能要算排队等候公交车的人群，中新网房产频道记者看到，每一个公交站牌前几乎都排开了长队，人数多时每队不下百人，人行道拥挤不堪。路边的公交车811路、812路，一直到819路，几乎都是开往燕郊、大厂、香河的车辆。
　　近日记者走访发现，北京通州地铁草桥站外、北京六里桥等地段都有排长队回燕郊等郊县的上班族。小闷就是挤在队伍里等车的其中一个。据小闷对记者描述，他在北京海淀区上班，下班后坐地铁来到国贸等车回河北燕郊。
　　&起初很不习惯，每天等在这里非常挤，不用说上车有没有座位，能挤上车就算不错了。&他说。
　　原来，小闷夫妻俩刚刚入住燕郊新房不久，两个月来已经习惯了每天起早贪黑的上班生活。每天早晨，他们5:30起床，6点之前就要到小区门口排队等车。&小区里到北京上班的人很多，如果不早早起来，上车没有座位，只能站一小时到国贸了。&小闷说。
　　按小闷的说法，他们每天的生活是&朝六晚八&，即每天早上6点出门，晚上约8点钟到家，每天路上至少要花4.5&5个小时。据小闷说，他的一个邻居，有一次等车太久，5点下班到家里已是晚上9点，单程就用了4个小时。
　　对此，链家地产张旭在接受中新网房产频道采访时说：&从距离来讲，燕郊离国贸只有半个小时车程，但由于上下班高峰时间车流量比较密集，堵车几乎是每天都会发生，实际通勤时间有可能超过1个小时，考虑到换乘的情况，上下班时间总计在2&4个小时之间。&
　　环北京购房增加交通和时间成本
　　每天等公交车上下班固然浪费时间，自驾车是不是会改善许多？据许先生对本网记者反映，从燕郊奔北京要走燕通高速和京通高速路，每天来回的高速费和油钱就将近百元。为此，他只有在周末的时候才开车回燕郊家里。
　　另据《北京青年报》近日报道，家住香河的张先生天天开车来北京上下班，汽油钱一个月就要2000元，同时还要忍受北京城区拥堵的交通。
　　据了解，往来于北京和燕郊的上班族，除了开车的高成本，坐公交车的费用支出也增加不少。小闷给记者简单算了笔账，燕郊坐公交到北京国贸是5元，刷公交卡2.4元。从国贸坐地铁到公司2元，出地铁还要坐3站公交车刷卡0.4元，单程是4.8元，每天往返9.6元。一个月下来，小夫妻两人公交费用至少要500元。
　　近些年来，燕郊、香河等地因为距离北京较近、房价较低，吸引了很多北京上班族买房。为此，张旭对中新网房产频道表示：&对于北京上班的刚需群体来说，虽然环北京都市圈的房价低，不限购，但是其他成本一点也不低。&所以，张旭提醒购房者：&在考虑环北京楼市圈置业时，一定要实地考察通勤时间，楼盘配套等情况，综合考虑再做出决定。&
中国新闻网
编辑： 冯丹丹
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