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北京四姑娘山游玩路书
说明：四月中旬几个好朋友商量一起自驾车去旅游。
　　参加人有七位，四男三女，最大的58岁，最小的52岁，平均56岁。
　　两辆车；一辆捷达王20v，一辆富康。所有公里数及加油数均以富康为例。
　　D1、4月19日
　　6：00 北京 西直门出发接人，上京石高速--
　　北京收费 15元
　　10:20石家庄290公里，收费 60元。
　　转石太高速，井阱 25元--
　　太旧高速、大运高速--
　　17:00晋南永济下高速。行程700公里，收费 205元。
　　21:10风陵渡 40公里土路，路况差。
　　住风陵渡 宾馆 标间70元/天
　　当日行程共1030公里。 过路费 305元
　　中途休息两次，加一次油， 150元。
　　游览了永济普救寺、鹳雀楼。 景点门票：普救寺35元 鹳雀楼50元。已停止售票，未买票。
　　D2、4月20日
　　7：00 风陵渡出发 过黄河大桥收费每车10元。秦东高速--西安绕城高速--
　　12：00宝鸡下高速 450公里，收费 125元。
　　转310国道(山路，路况差，坡陡弯急，隧道多)--天水马跑泉镇(旅游路线)--
　　16：30麦积山 --甘泉镇(沙石路面)--娘娘坝--
　　21：00成县。收费 64 元。
　　住成县交通宾馆，标准间50元/天 停车5元
　　当日行程980公里。过路费189元
　　加油 两次240元
　　游览麦积山。 景点门票： 景区22元 石窟加32元 进车费10元/车。
　　D3、4月21日
　　8：00成县出发--武都--舟曲--两河口--
　　17：00腊子口-- 260公里 过路费30元 土路 极难走 大部分在修路。
　　21：00岷县。120公里 翻山 3200米，山上有积雪，路湿滑。
　　住岷县风光酒店。 标准间 50元/间，停车费10元/车
　　当日行程380公里，过路费30元，加油 70元。
　　游览腊子口天险。
　　D4、4月22日
　　8：00岷县出发--哈达铺--宕昌
　　13：20武都 186公里 过路费10元 大部分修路不好走--东峪口山口--两水镇-- 212国道基本盘山。
　　20：30九寨沟县 239公里
　　住九寨沟县南坪宾馆。标间70/天(带早餐，打长途不要钱)
　　当日行程425公里 过路费10元 加油 50元
　　游览哈达铺红军纪念馆 门票5元
　　D5、4月23日
　　6：00九寨沟县出发--
　　7：00九寨沟 50公里
　　住沟口 宾馆 标间70/天
　　游览九寨沟 门票235元 停车10元
　　D6、4月24日
　　8：30九寨沟口出发--
　　9：20川主寺、红军纪念园-- 62公里 路况良好
　　11：00黄龙-- 58公里 翻雪山梁 4007米雪宝顶山口
　　17：30松潘 75公里 路况良好
　　住松潘黄龙大酒店 标间60元/天
　　当日行程195公里 加油 125元 过路费20元
　　游览 川主寺红军长征纪念园 门票5元(因我们都是复转军人免费)
　　黄龙 门票 110元停车费10元
　　D7、4月25日
　　12：00松潘出发--汶川--155公里 213国道 路况好。汶川大桥附近限速20，有测速器。
　　18：00映秀 40公里 山路 路况好
　　住映秀映电宾馆 标间60元/天
　　当日行程195公里 加油95元 过路费10元
　　游览松潘古城，推荐。
　　D8、4月26日
　　7：25映秀出发--卧龙保护区--巴朗山口--
　　12：00日隆镇 150公里 巴朗山口4530米 雪山
　　住日隆镇卡尔山寨 40元/标间
　　当日行程150公里
　　游览四姑娘山双桥沟 门票80元 旅游车费60元
　　D9、4月27日
　　9：00日隆卡尔山寨出发--四姑娘山长坪沟
　　18：00回卡尔山寨
　　当日行程 30公里
　　继续住卡尔山寨
　　游览长坪沟 门票、旅行车费110/人 停车费10元
　　D10、4月28日
　　6：50日隆出发--巴朗山口--卧龙保护区--映秀路口-- 映秀路口至都江堰30公里烂路走了2个小时。(5。1后，新路通车)
　　15：20都江堰 187公里
　　住都江堰茂园宾馆 标间50元/间
　　当日行程187公里
　　游览卧龙保护区
　　D11、4月29日
　　8：00都江堰出发--青城山后山 40公里
　　8：50--17：00青城后山
　　18：00都江堰 40公里旅游路
　　继续住茂园宾馆
　　当日行程约80公里
　　游览青城后山 门票：进山20元 上山顶5元 坐船2元 停车费10元
　　D12、4月30日
　　8：00都江堰出发--上成灌高速--成南高速--南充下高速--收费 95元
　　渠县-- 大竹--梁平。318国道 山路。收费40元。
　　梁平至万州高速，收费60元。
　　19：00万州
　　住万州星月宾馆 标间35元
　　当日行程650公里 过路费 195元 加油两次 285元
　　D13、5月1日
　　10：00万州出发--云阳 50公里，路标不清，勤问--
　　奉节山路，风景不错，收费太多， 147公里 过路费 62元
　　奉节轮渡过长江(车8元/辆，人不收费)
　　18：00兴隆镇 其中十多公里烂路，实在烂。 120公里
　　住兴隆镇 宾馆，标间30元/天。
　　当日行程317公里 过路费 69 加油120元
　　准备游览奉节天坑、地缝
　　D14、5月2日
　　7：45兴隆出发--天坑(16公里)--地缝(22公里)--
　　13：30兴隆--
　　16：20建始 山路，多石头 93公里
　　住建始 三星宾馆 标间 50元/天
　　当日行程121公里 过路费 10元
　　游览奉节天坑、地缝。 门票：均为30元/人。
　　D15、5月3日
　　5：50建始出发--巴东--过巴东长江大桥 30多公里烂路 --
　　13：30进入神农架景区 山路，路好、景色更好 --
　　14：10神农架木鱼镇--景区大门--
　　15：30离景区大门北6公里农家宾馆
　　住农家宾馆 70元 标间/天
　　当日行程315公里 过桥费 10元 加油 130元
　　D16、5月4日
　　7：00出发--神农架景区--房县(土城镇至大川镇修路，单车道放行)--
　　18：00十堰
　　住十堰方涛宾馆 标间60元/天
　　当日行程295公里 过路费 10元
　　游览神农架景区 门票：100元/人
　　D17、5月5日
　　7：45出发--襄十高速(过路费 25元)--老河口下(国道)--丹江口水库--汉江大桥--
　　公里 南阳(过路费20元)--南平许高速，京珠高速(过路费240元 )--
　　18：00邯郸
　　住邯郸 矿山宾馆 50元、间/天
　　当日行程736公里 过路费 285元 加油两次255元
　　D18、5月6日
　　5：20邯郸出发--高速--
　　10：00到京
　　当日行程466公里 过路费 125元 加油 140元。
　　此行18天。
　　经过北京、河北、山西、陕西、甘肃、四川、重庆、湖北、河南、河北、北京。
　　单车里程：6600公里。
　　单车油耗：456升
　　单车油费：1757元(含回京后加油)
　　百公里油耗：6.9升
　　单车过路费：1263
　　总住宿费：3400元
　　总伙食费：1329元
　　总门票费：5464元
　　7人总费合计：16438元
　　平均每人消费：2348元(不包括各人准备的食品、物资及两顿各人单独的晚餐)
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深圳自驾福州路书
本来全家打算在深圳过春节了，我哥因为有业务上的事要回老家，最后一想干脆一家人开车回老家过春节吧(上次回来是2002年春节，具体可以参考本人专集里的那篇《六千里路云和月--福建回乡记》，不过不一样的是这次是从深圳回来)。
　　12日早6点半起来天已经挺亮的了，收拾完毕吃过早饭(一定要吃，而且最好是牛奶+面包，另外出发前一天晚上睡前也可饮一杯牛奶再睡)出发，这时候已经快7点半了，上滨河大道走沿河路―沙湾--205国道--深汕高速(其实可以由205国道一直走到深汕交叉口，因为偶交了30元的冤枉钱，分别是龙观高速和惠盐高速)。
　　深汕路段基本都是水泥路面，路面情况尚可，基本没有修路路段，刚开始我在高速上以120--40的速度巡航，不过跑了300多公里后发现油所剩不多(1/4左右)，降了下来，还是90--100左右省油，省的多。这段路有好多路段都在海边修的，风景还可以，喜欢拍摄的同志可以把速度降到70左右由副驾驶来拍。
　　过了汕头，开始进入柏油路面，更舒适一点，这段是汕汾段(汕头--省界)，再开一个多小时便到了福建界。一进入福建段路面情况就更好了，这漳诏段(福建漳州―省界)看来新修的没有多长时间，而且服务区也都正常投入运营了，大家都大可放心加油的问题。进入云霄(福建产假烟的胜地)附近，隧道就开始多了，有的山比较大的还是绕着山脚过去的，最长的隧道有2公里多。这里的风景不错，建议大家可以拍拍，左边是山，右边是海。
　　正说着呢后使视镜里有个大家伙在闪灯，花王，是悍马H2，超过我时起码有160KM/H的时速，还没有上牌呢。过了漳州后又是水泥路面了，车也开始多了起来，前方看见一辆河南南阳的大客，超过它时大家都很友好的闪闪灯，鸣鸣笛，毕竟这么远的地方碰到河南车也不多。
　　快到福州在青口附近能看见东南汽车城，不小，高速两边都是东南的配套厂。这时小表的公里数差不多正好800公里，直接就到福州出口了。收费站价钱一打偶还吓一大跳，要收450元(注：要是按广东的收费标准偶就是要收这么高)，偶想不对呀，福建的标准我记得就是和河南湖北等地都差不多呀，9座以下和小车一个价。偶和收费员解释了一下，把行车证给她看了看，价格重新打出来了，是225，偶老爸老妈长舒了一口气：差点被黑了。偶用福州话对收费员道了声谢。
　　又有两年没有来福州了，进入市区七拐八拐的，差点还走错路，感觉福州的交通情况不是很好，摩托车很乱。把我哥送到他要去的地方我就直接回闽清坂东老家了，过了洪山桥上316国道。经过闽清收费站后往左拐便是进入闽清县城了。剩下的路就熟了，走县医院--公安局这条路快(不用从县城繁华地段过)。出了县城后走202省道，没有多久到达潭口，开始进入修路路段(听说坂东到闽清县城的路几乎年年修，就那还是不成样)，路况很差，坑坑洼洼的，还好没有下雨，这种路段走了一会开始堵车了，原来前面正在铺水泥路面，只能单道行驶，出来的车和进去的车错不开，堵了。过了大约半个多钟头交警上来了(车倒是不错呀，清一色的东南菱帅，牌都还没有挂呢。车身颜色仿照老美的警车)。维持了1个多钟头的次序，让里面的车先出来一部分，终于可以走了。
　　过了堵车修路路段看看里程表，修路路段也就4公里不到，堵车也就那单向行驶的500米，真是气人呀。到云龙了看到京福高速的高架桥在半空通过，看来顶多再过两年京福高速应该可以全线通车了，那时候再从郑州回来的话就快多了，也安全多了，毕竟出行的安全和快捷是我们车友的第一追求。
　　回到坂东已经是将近8点了，路上已经基本上没有人了，商店也差不多关门了。农村的夜生活没有那么丰富，大家自然都是早睡早起。(我现在回到老家后作息时间改成晚上11点多就睡，早上6点多都起来了)
　　本来不大想写的，毕竟深圳―福州线好多车友都跑过了，在老家上网也不便，这两天闲的没事还是写一篇权当给大家交作业了。
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广州自驾上海路书
日，应帕奥车友俱乐部的邀请，架车从广州到浙江嘉兴参加帕奥年会，途经广东、福建、浙江、江西四省，历时6天，特写下沿路行车状况，供朋友们参考。
　　沿海线路(往)：
　　广州―福建―嘉兴 行程/1750公里，行车时间/18小时，路费/913元
　　D1：(广州――温州/福州)
　　路线：
　　广州天河――广源快速路――广惠高速――深汕西高速――深汕东高速――汕头海湾大桥――汕汾高速――福建高速(经厦门、泉州、福州)――甬温台高速――温州
　　路程：
　　广州――温州 1210公里
　　广州――汕头 410公里
　　汕头――厦门 250公里
　　厦门――福州 230公里
　　福州――温州 320公里
　　路况：全程高速(单向2车道为主)，加油站多，一路都有97号油。特别是福建省的近600公里高速，全部平整的沥青路面，车少，可以一路高速前行，不过得小心超速拍照。
　　行车时间：约12小时(广州-温州)
　　D2：(温州福州――杭州/嘉兴)
　　路线：
　　温州――甬温台高速――宁波――杭甬高速――杭州――杭州饶城高速――沪杭高速――嘉兴(上海)
　　路程：
　　温州――杭州 约450公里(里程可能不准确)
　　路况：全程高速(单向2车道为主)。但乐清路段塌方封闭，须绕道104国道通过，注意乐清的高速入口指示牌不清晰，且路面泥乱。
　　行车时间：约6小时(温州――嘉兴)
　　江西线路(返)
　　嘉兴―江西―广州 行程/1530公里，行车时间/15小时，路费/643元
　　D1：(杭州/嘉兴――南昌)
　　路线：杭州――机场高速――杭金衢高速(经金华、衢州)――赣浙高速(经上绕、鹰潭)――昌樟高速――南昌
　　路程：
　　杭州――南昌 590公里
　　路况：全程高速(单向2车道为主)
　　行车时间：约6小时(杭州――南昌)
　　D2：(南昌――广州)
　　路线：
　　南昌――昌樟高速――赣粤(经新余、吉安、赣州)――定南收费站下高速――省道/广东和平方向――205国道――河源――惠河高速――小金口收费站――广惠高速――永和收费站――广源快速路――广州天河
　　路程：
　　南昌――广州 838公里
　　路况：定南下高速――河源的160公里路程为水泥路面的省道/国道(2-4车道)，用时2个半小时。其余均为高速(单向2车道)。
　　行车时间：约8个半小时(南昌――广州)
　　总结：
　　1、总行程3546公里，历时6天，费油365升，平均油耗10.3升/100公里，行车速度基本在140-160公里/小时，车型为PASSAT 1.8TMT。
　　2、走福建沿海线路，路程远200公里，但全程高速。沿途经过汕头、厦门、泉州、福州、温州、宁波等城市和雁荡山、浙东大峡谷等旅游景点，但经期浙江乐清路段塌方封闭需绕道104国道。也可经台州直接到绍兴而不经过宁波。
　　3、走江西线路，路程近200公里，但有160公里的省道/国道混合道路。沿途经过河源、赣州、吉安、南昌、鹰潭、上饶、衢州、金华等城市和井岗上、三清山等旅游景点。
　　4、粤赣高速广东段(广东河源―江西定南)正在施工中，估计2005年就能顺路通车，相信该路段通车后将是广州到华东上海的最佳线路。
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自驾西藏全攻略(ZT)
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本帖准备分别介绍从云南，四川，青海，新疆出发进藏的5条路线，各条线路行车时间天数不等，大家可以根据自身情况自己计算。先从最简单的青藏线开始。
A：北线（青藏线）
格尔木――纳赤台――西大滩――昆仑山口――五道梁――沱沱河沿――雁石坪――唐古拉山口――安多――那曲――当雄――羊八井――拉萨――日喀则――岗嗄――樟木
驾车难度系数：☆☆☆
摄影指数：☆☆☆
食宿条件：☆☆
109青藏公路为柏油路面，是所有进藏路线中最短也是最好走的一条，格尔木到拉萨全程1164公里。适宜的旅行季节是5至10月份的夏秋两季单程一般为2至3天，不过由于青藏公路通过高原冻土带，部分路段经常因修路而堵车，实际旅行时间很可能会超出计划，可以根据自己的喜好灵活安排，食宿地的选择大家可以根据下面的详细介绍自行选择。强烈批评1天暴走的，一是危险，再有只驾不游就失去意义了。
格尔木――沱沱河沿
格尔木出城向南，沿109国道到纳赤台，前行约40公里后是西大滩，有加油站。海拔
4767米的昆仑山口并不难爬，翻过山口即进入可可西里自然保护区。五道梁海拔4612米，加上地势的影响，很多人到这里就会产生高原反应。该路段全程409公里。
景点：纳赤台昆仑神泉、玉珠峰、昆仑山口、索南达杰自然保护站、长江源沱沱河。
食宿：西大滩多家饭馆、沱沱河兵站。
这一段行车和正常公路驾驶没有太大区别。驾驶化油器车辆在格尔木可以适当增加点火提前角，用降低浮子室油平面等办法减小混合气浓度。另外可以准备一块旧毛巾，遇到燃油管路发生气阻时浇湿，给汽油泵降温用（电喷车不用）。途中停车时注意检查轮胎气压，虽然海拔变化引起的轮胎内外压差变化在轮胎承受能力之内，但轮胎出问题的机会还是比平原高。纳赤台的神泉水水质清洌可口。西大滩是出格尔木第一个食宿集中地，有多家川菜馆和
清真饭馆。沱沱河是青藏公路昆仑到唐古拉山之间海拔最低（4517米）、气候最好的地方，
不过河水因盐而发咸，不能饮用。
沱沱河沿――那曲
从沱沱河沿沿青藏公路前行90公里后到雁石坪，在国道3259公里外看见小桥和白塔
后，即可进入长江源地区。过温泉兵站之后要攀爬海拔5231米的唐古拉山口，坡不算陡。翻过山口进入西藏境内，一路坦途。安多县城在公路右侧，路边有加油站。翻越申格里贡山后离那曲大约还有30多公里处，有一个向右岔路口， 这条路一直穿越羌塘腹地直插阿里，就是人们常说的大北线。本段线路全程409公里。
景点：唐古拉山口、那曲草原。
食宿：那曲镇色尼东路262号的一星级涉外酒店，标间240元左右，也有不带卫生间的普通间。
在该路段旅行时，如果出现高原反应，应避剧烈运动，保持平稳心态。如果时间来得及，可以继续赶164公里到当雄，那里海拔4230米，睡觉会更舒服一些。在当雄可以住时光招待所，也可以住当雄兵站。
那曲――拉萨
那曲到当雄164公里，再往南80公里是羊八井地热温泉带。羊八井到拉萨的66公里路面是目前西藏等级最高的公路，本段路线全程310公里。从当雄县城旁的一条土路拐进去开约60公里即到圣湖纳木错，途中要翻越海拔5200米的纳根山口。
景点：纳木错，羊八井地热温泉、拉萨布达拉宫（门票淡季40元，旺季70地），大昭寺（门票30元可多次进入），哲蚌寺（门票30元），罗布林卡（门票30元），西藏博物馆，八廊街。
食宿：布达拉宫前的“雪神宫”，大昭寺广场刚吉餐厅，藏医院路4号雪域旅馆餐厅、玛吉阿米餐吧、朵森格北路夜市，北京东路八朗学旅馆（增被评为世界十佳山地旅馆，普通双人间30元/人），吉日旅馆、雪域旅馆等。。&&
在拉萨最好将车辆做一下全面检修调整，如果一时找不到修理厂，可以到金珠西路卖吉普车配件的地方求助，这里经常为驾车进藏的朋友提供帮助。
拉萨――日喀则
西出拉萨上318中尼公路，一路沿拉萨河行驶，拉萨河与雅鲁藏布江在曲水汇合，左转过桥可以去贡嗄机场或江孜，直行是到日喀则最近也是最好走的全程铺装路面，该路段
全程250公里。
景点：扎布伦布寺（门票40元），夏鲁寺（门票20元），老城区，手工艺之乡扎西吉彩。
食宿：珠穆朗玛路西北面食馆，贡觉林路2号桑孜珠饭店，解放中路12号日喀则邮政宾馆，珠穆朗玛路珠峰宾馆。
过日喀则之后，补给不太方便，建议提前采购一些食物和日用品。
日喀则――岗嗄
出日喀则后国道变成了土路，中间经过318国道5000公里界碑，行驶149公里后到拉孜，可以加油。出拉孜6公里有岔口，左转向西南土路愈发颠簸难行，翻过嘉错拉山口到达白坝，如果去珠峰需要在这里买票（一定记住）。白坝有向右的岔路通向新定日县城协格尔，继续直行向前过鲁鲁边防检查站，前行49公里后到老定日岗嗄。本段全程263公里。如果去珠峰过鲁鲁边防检查站后按路牌右转百余公里是珠峰大本营，进山的路修在一大片乱石滩上，虽然整修过但还是非常颠簸。
景点：萨迦寺（门票30元）、嘉错拉山口经幡、岗嗄远眺珠峰、奥卓友峰。
食宿：岗嗄哈呼旅馆、安多旅馆、喜马拉雅旅馆、雪豹客栈。
这段路比前面颠簸，灰尘也大，注意保护好相机等贵重物品。出日喀则127公里到萨迦桥，左转向南约20公里过检查站到萨迦寺。该寺创建于1073年，藏经量为国内之首，存有大量元代壁画，雕像。
岗嗄――樟木
岗嗄向西100公里左右翻越海拔5050米的龙弄拉山口，下山53公里到聂拉木，再走30公里抵达本条路线的终点樟木。本路段全长183公里。
景点：过聂拉木后路边的瀑布，山城樟木。
食宿：尼泊尔餐馆，归国藏胞接待旅馆（双人间90元），樟木宾馆（标准间380元）。
樟木位于中国和尼泊尔边境，依山而建，海拔只有2000米。樟木沿公路两边有许多经营各色物品的商店。如果想去尼泊尔旅游，可在樟木办理短期过境游手续。樟木住宿较贵，建议返回聂拉木住宿，价钱比较公道。待续！
screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/customavatars/263440.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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广东汕头至拉萨路书
路线：汕头-郑州-宝鸡-兰州-青海湖-格尔木-拉萨
& & 里程：5894公里
& & 地名(站名)+里程读数+路况说明(该里程读数包括在市区行驶和去景区的路程数，沿途有油站，饮食均有保证)
& & 汕头市.0--陆丰.145.高速--后门.208.高速--深圳龙岗.307.高速--广惠高速入口
& & 351.高速--京珠高速入口.526.高速(路桥共计280)
& & 瓦窑岗.568.休息站--鱼湾.641.休息站--京珠北入口.840.高速(路桥共计150)
& & 湘北站.1361.高速--羊楼司.1382.高速(路桥共计215)
& & 咸安.1464.休息站--进入河南段.1677.高速(路桥共计130)
& & 郑州.2038.高速完(路桥共计160)--进入市区，转开(封)洛(阳)高速--洛阳西.2182.高速--不下高速，直走，接连霍高速--灵宝.2355.高速--陕西潼关.2392.高速--西安.2528.高速完--市区，上西(安)宝(鸡)高速--宝鸡.2734.高速完(路桥共计325)
& & 转国道，山路，弯多，货车，路况一般--进入甘肃.2800.国道--理郭站.2933.汽车专用公路(馋柳高速)--兰州东.3216.高速完(路桥共计96)
& & 市区，出境道路很烂，维修建设中，车多。出市区约98公里后，注意左边有较多车辆出入，有一土路口，拐进去约1公里--上兰(州)西(宁)高速.3336.高速--西宁.3439.高速完(路桥共计50)
& & 不要错进市区，如果进了，问路吧。下高速直走，上西湟(源)公路，过倒淌河，路好--青海湖.3637.公路，路况好(路桥共计35)
& & 沿青海湖南侧走，您已在青藏公路东段，注意翻浆路！！有山少水，有牦牛、骆驼、马匹、羊群，有戈壁、有草原，车辆的高原反应可能会有体现(提不起速度，如果不是油、滤、油路的问题的话，都不必担心)，如果您冬季驾驶柴油车，视气候可以改加-10或-20号的油了，免得结蜡--诺木洪.4146.柏油路--格尔木.4280.进入市区(路桥共计5，应该是全国最便宜的路费了)
& & 进入青藏公路西段.4298.柏油路(查养路费)--昆仑山口.4458.柏油路(海拔4760，别剧烈活动)--唐古拉山口.4914.公路(海拔5231，照张相就跑)--那曲.5141.公路--当雄.5310.公路--拉萨.5475.市区(路桥共计5，在格尔木收的，至此，汕头至拉萨全程路桥费1381元)
& & 拉萨--日喀则--定日--珠峰大本营
& & 司机说：此路三天一小变，九天一大变。他常跑这条路(20天前还走过)，但是，一路上至少5次迷路。幸好还没失去方向感。如果路上只有你，找不到方向的话，等来车是唯一方法。有时候，平整的路面走上去等待你的却是一道深坑，走路基旁的临时道反而是正确的……如果不走冤枉路，看完珠峰就回头的话，你可以在日喀则、定日的白坝加到油并且用餐，不必带油箱，多带些水和零食，路上灰尘大，路颠，带上口罩或纱巾或许有用。注意高原反应，别太兴奋
& & 拉萨.0--曲水.70.好路--转入维修段，沿着拉萨河，几乎全程像个养路工场，碎石满地，路中横挖水涵，塞车，路道时宽时窄--日喀则.301.市区蛮可以接受，吃喝玩乐均有(我们从拉萨至此走了10个半小时)--拉孜.470.路况差--在一检查站过后马上左转，您会看到国道318的路碑，恭喜，走对了，您已上了中尼公路，不怕颠就冲吧--珠峰保护区.499.路差--第一次看见喜马拉雅山脉.530.路差--定日白坝.550.路一般--进入乡镇加油后，看到一个三角形的定日宣传广告，柱子上写着“上海援建”，在它前面右转上桥，过桥后是一排简陋的平房，房顶上手书“珠峰宾馆”，您应该不会在这里住，但是也该歇歇了，以下的事要办：在公路右侧有一幢孤立、暗红的建筑，那是定日登山学校，您要在这里购买去珠峰的门票，当日往返的25元/人，隔日的65元/人，汽车405元/部，再检查一下您的身份证和边防证(填上定日、樟木、阿里就可以了)--边防检查.556.好路--接下来的路您别心存妄想，边防战士告诉我，和你们来的路一样--路标.国道318约5147界碑处，有路标指示去珠峰的方向，左转，此时进入倒记时，路边的石头上刻着101的字样，数到0就是大本营了--走几公里，横杆当道，验票--盘山公路--安多.625.乡道--绒布寺，马上见到--珠峰大本营.673(路桥共计0)
& & 拉萨--林芝
& & 经历了珠峰大本营，这条路简直是你见过最好的路了
& & 沿西安路出拉萨，过拉萨大桥.5488.注意，这里是军事要塞，武警重兵把守，不准停车、照相、超车、开灯、停留……--米拉山口.5640.海拔4805--沿雅鲁藏布江到一景点“中流砥柱”5747.照相吧，值得--巴松措.5808. 您可以停车用餐，特产小香猪，100元/斤，巴松措(措在藏语是湖的意思)里的鱼是受保护的，如果他敢卖您敢吃的话200多/斤。公路左方有一牌坊，钻进去是去巴松措景区的。先停一下，牌坊前有一座广东深圳援建的小学，您要去的话，替我带上一面国旗给他们，它房顶上飘着的那面太烂了，除了没有硝烟，象上甘岭的那面--八一镇.5894--要去看雅鲁藏布江的大拐弯，沿着公路右侧进城区，右转上大桥，接着左传进入一条鹅卵石路直走--要去林芝看原始森林，沿着公路左侧走，没几十公里就到了(路桥共计0)
& & 拉萨--纳木措
& & 纳木措一定要去，而且应该安排在出藏时去，这时已经适应高原了，可以安排在当雄住一宿后第2天赶早去纳木措看日出，当雄的海拔4000多，在公路旁的当雄兵站对面有个金珠宾馆，双人房120，三人房160，不错，刚翻新的，配有氧气。
& & 纳木措景区距当雄58公里，排骨路、山路、砂石路居多，从拉萨方向来的时候，快进入当雄时，有个蓝顶的加油站，减速，过一中学后公路左侧有个小路牌，用中英文写着：纳木措，左转，(在当雄住宿的要往拉萨的方向返回约2公里进这个路口)擦过一个小镇后只有一条路了，半路有卖门票的岗，40/人。
& & 看见纳木措后公路有个分叉，往右是纳木措镇，往左是度假村，我们往左。如果你嫌公路太颠的话，此时可以顺着别人的车辙在草原上撒野了…….注意观察念青唐古拉山的主峰，在青藏公路你是看不到它的(路桥共计0)
& & 1.药物准备：
& && && &西藏的“高原安”有特效(布达拉宫左侧的药店有卖)、氧气不要常吸，以免形成依赖、感冒药要备；在西藏得一秘方：注射用的葡萄糖口服很管用
& && && &2.边防证
& && && &3.雨刷片带上几条，在雨刷水里加上白酒可防止喷水口冻结
& && && &4.可能的话，借多个备胎
& && && &5.口罩或纱巾要准备
& && && &6.雨具要带
& && && &7.我购买旅游纪念品的价格：
& && && &路边所有的天珠都是假的(太武断？)手链最低10元/3条，所谓藏银手环5元/个，戒指3元/个，项链10元/条，藏刀10元/把，牛头130元/只
& && && &8.藏餐
& && && &八角街口的普仁仓--藏味十足，但7.5元/瓶的青稞酒卖15元
& && && &体育馆左侧的民俗村有烤全羊及歌舞表演200元/人，须提前预订，可以尝试侃价
& && && &9.别仗着人多和藏民动手，你会吃亏的。
& && && &10.别单独去不熟悉的地方，听说……
& && && &11.有人说如果租车就去找旅游公司(藏族司机)，我却专门去找四川司机，服务不错，热情且容易交流，你看着办吧
& && && &12.过冰雪路面的妙招：
& && && &准备一袋沙子和上锯末，撒一些就管用；麻袋垫路可脱困且方便携带。
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来自: 河南|郑州
早上5点，准备6点开车出发。
　　我们走的路线是郑州--宝鸡--凤县--留坝--褒河--勉县--宁强--广元--成都--重庆--綦江--安稳；回来时，从褒河改走太白--眉县--上西宝高速到西安，然后回郑。
　　为了准备这次旅程，除了常备的吃喝外，专门去4s店来了一个整车检查，更换了机油(虽然不到更换时间)。又从网上看了看有关必备的东西，准备了电动气筒、指南针(都没有用上)；我说再买个防滑链，先生的NO，让我们多淘了些钱。最为有用的是地图，当然是从网上下载打印的。翻遍好多的网站，发现除了清风旅游(有提供时间)和逛网的地图，别的找起来好难。
　　一、郑州--宝鸡
　　以前，只要去北京，总有人说：河南路烂。可是，车子一入陕西渭南辖区，感觉高速路还赶不上郑州的二环，还没有一个像样的加油站。8：45分，到渭南市，停停歇歇的雪花又见飞舞起来。8：53分，在行车423公里后到良田服务区加油，可惜没油。继续上路后，发现路面上的雪花渐渐多起来，一辆辆车过去，荡起雪花如纱巾般随风轻舞，路边上也开始积雪。9：10分到临潼，收费45元。
　　9：22分来到西安的灞桥立交桥，上环城高速，收费8元。路面质量非常好，双向6车道，因为有雪，路稍稍显点滑，由我驾车，车速100公里。路上少见着车；9：36分到汉城服务区加油93＃(175元)；9：50分下帽儿刘立交，上西宝高速，车多了起来，不过也就2～3辆，路面积雪少了些。10：19分到南关服务区，休息片刻再上路，11：18分到虢镇，交费65元，往右转上潘家湾――太白公路，接着见路标：左转西安，右转宝鸡。右转。道路质量较差，凹凸不平，时速只有30。在等待一辆大车掉头时，被两辆车超过，都是1.8T帕莎特，一辆陕西，一辆京车。正欲前行，一辆兰色皇冠不谦虚地紧插上来，也超过了我们，5分钟后，它翘在右边的一个小土坡上。前行到T字路口，因往左的太白路车祸堵车，改走212(11：44分)奔宝鸡。路反而变得好了。12点进宝鸡，经过火炬路上的宝鸡市交通局，于12：09分转向了凤县方向。原定的太白方向使行程耽误将近1个小时。12点15分，为避免过秦岭少油，加油(费用50元，单价3.64)。
　　二、秦岭惊魂
　　12：21分，过太平庄收费站(费5元)，开始翻秦岭。12：31分，又见路面积雪，时速40。有不少人兜售防滑链，甚至拦路，令人烦恼。
　　12：45分看见了雾松，眼见胜利在望，却不料在一个由左向右的之字口处，前面两辆大车上不了坡，停下来装防滑链。我们随着一辆青海的捷达暂停。这时，捷达下来看了看路线，开车贴左边绕行过去了，我们也想跟车过去，但由于事先未计划路线，到大车跟前发现车尾宽度未留够，点刹车，车倒是停下来了。由于坡度太陡，路面光滑，刚停下的车子随即向右后滑去……
　　头次见这种情况，在副驾驶位置的我，还不知危险。这时，幸亏路边站着的大车司机用小石头垫在右前轮下，中止了滑车。下车一看，距离右侧的路边仅有不足一米。当时还不觉得十分可怕，不久，后怕却渐渐占据了我的大脑。看着老公那么的沉着，我没敢讲出自己的担心。(事后想想：我完全有足够的时间跳下车来，把自己带的包之类的物件垫上。长智慧呀！)。自信的老公为了家人的安全，决定还是装上防滑链。13：00上路，快到山顶，哇赛，全是雾松，加上地面上的积雪，风景越来越漂亮，赶紧找相机，太遗憾了，在车后备箱里。13：20分翻越山顶(有雾)。下到东河桥村。为防止翻越下道梁打滑，买下防滑链，加上安装费300元。
　　两天以后，当我终于按捺不住，把自己的担心告诉了老公。老公嘿嘿一笑，说他这几天也一直在思考这个问题，看来事情当时的确是相当严重的。很多情况下，事故的发生就是刹那间的时，来不得丝毫的大意呀！
　　三、留坝弯道飚车
　　想着很快就要翻第二道梁(好像是姜店梁)，就没有卸防滑链，可跑起来太慢，前面山梁却遥遥不见，于是，在过了堆子村后，我们卸掉了防滑链。(这个决策太英明了，到下道梁我们用了3个多小时，扣除1个小时的吃饭和休息，也有2个多小时)。
　　14：00，进入比较平坦的路面，14：35分，到凤县凤州，吃饭。15：30分出发，16：44分进入留坝，冰雪路面和雾松再现。只不过，雾松比前面见到的多了些色彩，更好看了。由于心理上准备很充分，没有装防滑链；17：00分，有堵车，不过我们下山还无大碍。307号称弯道王，果然不假，先生从内外道连超奥迪A6两辆。17：09分，见张良庙指示牌；17：12分，枣木栏收费站(5元)，听收费员说去褒河有85公里，已经不需要再上山！
　　这时的路面干爽的叫我们好不欢喜。17：25分见留坝城与南环线叉路，往右入南环线，17：38分过八里关隧道，见岔路往右，17：42分过铁佛殿，与一辆奥迪A6 3.0飚车，时速90。17：48分，我建议不再飚车，17：58分到马道收费站(5元)，弯道又超奥迪，这时的路况稍差。18：06分，汽车驶出了留坝。道路右边绿茵茵的河水清澈得让人好想去触摸一下，这大概就是潘家河吧。
　　四、勉宁高速--绵阳
　　在经过了潘家河大桥、新石门大桥、红石崖隧道、石门栈道后，于18：23分来到了褒河。见左手边一处加油站后，出现一处叉路，右转，过一白色大桥，道稍窄，但还是水泥路。距勉县还有30公里，速度60～70。18：50分过偃河大桥，在路边的加油站加油85元整。继续往前走，在定军山宾馆前的叉路往左转，直行后，可见右前方有一石油宾馆，10分钟后到高速公路入口(时间19：29分)，半个小时之后(20：00分)到宁强(收费30元)。
　　下高速(收费员告之到广元还有70多公里)，上国道108。经七里坝(费5元)，于20：22分到棋牌关收费站(费15元)，进入四川，此时的路面属二级公路，大多数在半幅施工。21：07分，广元北；21：20分，广元南；22：53分到绵阳(加收65元)。广绵高速的路面质量特好，只是由于在晚上，又是我这位2年半的司机驾驶，时速110，时间稍长。当晚住王子大酒店(300元)
　　五、绵阳--成都--重庆
　　7号早上，把车洗洗，9：53分又上路了。由绵阳南收费站(5元)往前，10：06分上高速。10：52分过新都。在新都到成都的路段，吃掉了奔驰500，呵呵，那是人家不愿意和我们玩罢了。11：00分到成都绕城公路城北站。继续前行4公里，在龙潭立交桥右转后直行上东三环路(其实，也可以走绕城公路，估计会方便一些)。11：12分见成渝立交桥，不能上去，在立交桥前面有分叉，靠右从桥下直行，见到重庆方向的标识，往左转后，紧接着向右，11：14分到成渝高速入口。
　　成渝高速的弯道很多，速度出不来，车多时，只有70～80，中间在资阳加油站加油时，307提示油品质量问题。13：47分到隆昌收费站(出川)收费75元。资阳到隆昌路段由我开车，头一次碰上这弯道路面，加速、减速的时机把握欠差，看见车子从旁边超过，心里很是不服气，试了几次跟车后，觉得心里发毛，想想还是开自己的安全车吧，毕竟，我开车是为了老公休息，不是让他担心。
　　进入重庆路段，由先生驾驶，307马上变得非常兴奋，在弯道中穿梭，如鱼得水。15：05分到重庆上桥立交，右转上上界高速(重庆环线高速)，道路不错，双向6车道，15：19分见分叉道，见标识入右道进入渝黔高速。
　　渝黔高速的路面质量特好，但弯道还是比中原多，307速度保持在110～120公里，15；42分过綦江。綦江以后的高速路，边上的防护墙以及中间的隔离带，堪称一绝(我所见到的)。有小草配小树，恐龙，草丛中还可见到点点红色灌木、绘画、柏树、小亭；仙鹤等等，风景美如画。长长长长的隧道中的反光板在灯光照射下，小亮点在远处汇集到一起，充分表现出物体的透视关系。16：14分到安稳。终于到家了。
　　六、回家的路阳光普照
　　在休整了三天以后，2月11号早上6点，我们又启程了。没有任何悬念，下午5：00分我们入住汉中。在成渝路段上，遇上一辆普通夏利，速度居然跑到了140公里，；当然，被307轻松超过。
　　2月12号早上7：10分出发，8：10分由姜窝子转上太白方向(姜眉路)，水泥路面，又是在山脚下，很好走。9：18分，过太白收费站(无人)，当时温度最低，-7℃，不过，一路上阳光明媚，美国的乡村音乐在车厢内回响(我自我觉得307的音响挺好的)，心情非常的轻松。9：20分到了一个转盘，直行是西安方向，左转为太白。因为没有在网上发现有关介绍，犹豫一下后，我们决定直行。
　　从此处到眉县一直都是下坡路段，估计是下秦岭。温度逐步回升。路面超好，赶上高速公路，速度达到130公里，我们以为选择正确。不料，9：50进入巨烂路段，属正在重修路段，一路上，为我的307提心吊胆，中间发生了一次托底(经回程检查，只有2公分和4公分的两道划痕)10：59分，到眉县齐镇，巨烂路告一段落。然后是乡村公路。11：20分到西宝高速眉县收费站，12：15分到西安。
　　从西安往郑州，一辆GOLF速度达到185公里，与我们相互飚车，估计是司机的问题，总是快一阵，歇一阵，最后被甩下。只不过，在三门峡到洛阳路段，一辆奥迪A8(京车)像超面包车一样超过我们，真是不服不行。下午5点，进入郑州。
　　七、总结
　　本次返家共计支出3350元：路费1195(去660，回535)，油费1100，食宿费745，防滑链300，洗车10元。
　　本次总行程为3600公里。最佳公路段为广绵高速，黔渝高速。最次路段为眉太公路眉县段；最担心路段为秦岭积雪路段。绕城公路质量第一为重庆，成都、西安差不多。
　　本次行程，307的表现非常令人满意，无论是直线，还是弯道，操控自如，得心应手。除了一辆奥迪A8轻松超过我们以外，几乎可说是所向披靡。
　　本次行程携带的各地地图具有详细的地名和方位，并且加上事先勾勒出的路线和本导航员的指引，旅途始终充满愉快。
　　不足之处：去时的天气预报做得还不够详细，在宝鸡因此耽误1个小时左右；回来时，注意了天气，但公路咨询不够，眉太公路眉县段决策有失误。
　　我很庆幸今年春节选择了驾车回家。看看铁路、飞机的拥挤程度，订票的难度，而我们可以轻轻松松的安排自己的行程与住宿。我真的很佩服老公的决策！
[每日热点]:
财产: 36360 爱卡币
来自: 河北|邯郸
B．中线（分川藏部分、新藏部分）：
成都――雅安――泸定――康定――新都桥――雅江――理塘――巴塘――芒康――左贡――邦达――然乌――波密――鲁朗――林芝――工布江达――墨竹工卡――拉萨――江孜――日喀则――拉孜――珠峰――朗强错――萨嗄――促巴――香筑――玛旁雍错――大金――巴尔――狮泉河
该路线从四川成都出发，走川藏南线经理塘，林芝抵达拉萨，然后西行羊湖――珠峰――神山圣湖到狮泉河。这条线路把西藏最具特色的藏东南高山险水和藏北雪域荒原穿在一起，对驾驶技术和野外生存经验要求较高，建议旅行者量力而行。该路线整个行程20天左右，适宜的旅行时间是5至6月或者9至10月，车辆最好使用越野车，两驱的高底盘车辆也可以考虑，但保险系数相对小一些，备胎一定要带两个以上，轮毂最好是钢圈的，旅行前最好带上总容量50升以上的备用油桶，因为途中有些地区没有加油站。
川藏部分：
成都――雅安――沪定――瘦削定――新都桥――雅江――理塘――巴塘――芒康――左贡――邦达――然乌――波密――鲁朗――林芝――工布――江达――墨竹工卡――拉萨
驾车难度系数：☆☆☆☆☆
摄影指数：☆☆☆☆☆
食宿条件：☆☆
川藏南线（318国道）全长2142公里，海拔高度从500多米升到3600多米，除高速费之外只在二郎山隧道收一次过路费20元。道路基本都在大山中攀行，弯多路窄，沿途要翻越十几座海拔超过4000米的高山，路过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等数条大河，318线理塘之后大部分是土路，尤其是进入西藏境内后，多塌方泥石流，路上的不定因素很多，一定要作好充分的准备。
成都――雅江
从成都上高速147公里到雅安，沿318国道到二郎山隧道都是铺装路面，二郎山隧道全长超过4000米。过隧道后到康定的道路正在全线翻建，计划到2004年底才能完成。出康定后是柏油铺装路面，紧接着翻越川藏线第一座海拔超过4000米的大山 ――折多山。新都桥是川藏南北线的分岔，往北可以经雀儿山到昌都。从新都桥向西直行翻越海拔4412米的高尔寺山到达雅江。该路段全程510公里。
景点：泸定铁索桥，海螺沟冰川（门票70元），康定跑马山、温泉、木格错（野人海）、塔公草原，康巴藏庄。成雅高速小车40元，二郎山隧道小车20元。
食宿：康定街上挂着邛崃小吃的小馆，天龙宾馆（标准间100元，停车10元），黑帐篷旅舍，雅江县政府抬待所（25元/人），雅江兵站（10元/ 人）。二郎山隧道附近终年大雾弥漫，穿过隧道之后则豁然开朗。建于1705年的泸定铁索桥闻名遐迩。泸定往南50公里是海螺沟冰川，主峰是蜀中第一高山“贡嘎山”。新都桥附近号称摄影天堂，雪山、森林、草坡、河流、藏庄具有浓郁的藏乡风情。从新都桥北行穿过塔公草原可以抵达川藏北线的炉霍。
雅江――巴塘
出雅江之后 需要连续爬5座海拔超过4000米的大山，其中剪子湾山海拔4718米。途中路过一个雷达站。前行143公里到达号称“世界高城”的理塘。318公路过理塘70多公里后变成砂石路面，坑洼不平。翻过海子山之后会遇到部分水段更加难走。进巴塘之前有岔路，走左侧翻拉拉山之后就是县城。该路段全程308公里。这段路不要走夜车，一是路况不好，再有传闻时常有土匪出没。
景点：周公山、百丈湖，高山牧场，理塘长青科尔寺，巴塘措普风景区。
食宿：巴塘宾馆（标准间50元），宾馆亮度有两家饭馆。
雅江到理塘的盘山公路沿途是草坡，杉树，牛群组成的画卷，理塘的长青春科尔寺名气很大，寺内保存着达赖有过的马鞍。理塘也是岔路口，从理塘左转向南不久则进入草原，远处是连绵的雪峰。理塘之后的土路被大车碾压后坑洼不平，应注意控制好车速。以前理塘附近治安不是很好，尽量不要单车独行。
巴塘――左贡
出巴塘约1小时跨过竹巴笼金沙江大桥进入西藏，翻过中巴拉山口后下行约8公里经过一个三岔路口，左转可以进芒康。芒康县城离318国道还有1公里，滇藏公路214线经过芒康后在这里和川藏地线汇合，过竹卡翻越海拔3908米的觉巴山，之后紧接着一座海拔5010米的东达山，这是川藏南线最高的山口。临近左贡县城有大约10公里柏油路。该路段全程265公里。
景点：金沙江，澜沧江峡谷。
食宿：左贡县政府招待所10元/人，停车费5元。
觉巴山虽然海拔并不高，可2000多米的相对高差使它成了川藏线上最难爬，最费时的一座山，汽车水温也容易偏高。海拔5010米的东达山是川藏南线最高的山口。川藏线沿途县城都有加油站，燃油没多大问题，沿途油价左贡最贵 。
左贡――然乌
左贡之后有60多公里柏油路，之后的砂石路比较平坦。沿玉曲河溯流而上到邦达，邦达兵站前是一个岔路口，从这里顺路向北是昌都，而左转向西地则继续沿318线的行程。出邦达后约13公里翻越海拔4798业拉山口，进入怒江峡谷下坡道，这段路拐弯极多，人称怒江沟72道弯，现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江桥过江，江边山壁非常松散，容易发生坠石塌方，注意不要过多停留。过八宿后可以轻松平缓的安拉山口。接下来进入冷曲峡谷，峡谷的尽头就是小镇然乌。该路段全程291公里。
景点：玉曲河、怒江沟72道弯，伯舒拉雪山，冷曲峡谷，然乌湖，拉古冰川。
食宿：平安旅舍，然乌兵站（20元/人）然乌湖边有合适的宿营地。
然乌附近是川藏线上景色最美的一段，雪山，湖泊，草场，森林遥想呼应，绝对值得多停留一些时间，从然乌向东南可到察隅，察隅地外横断山脉和喜马拉雅山脉的过渡地段，著名的梅里雪山就位于察隅境内。进出然乌湖的路充满泥泞，赶上雨季更是难走，两驱车一定要充分判断好情况后再作决定是否可以通过。
部分高山峡谷路段由于山体松软容易发生落石，塌方，判断好路况后应迅速通过，不要鸣笛。一些桥梁规定每次只允许一车通过，且桥上限速5公里。
然乌――鲁朗
然乌出来要经过落石区和流水沙区，砂石路面搓板比较严重。在距离波密40公里外重新驶上柏油路，沿公路在密林中穿行。波密出来30多公里后又回到土路，继续前行就是通麦到排龙山体滑坡群，通过天险之后约50公里到鲁朗。该路段全程285公里。
景点：波密林区风光，冰川泥石流遗迹，拉月大塌方，鲁朗风光。
食宿：波密县城有川菜馆和快餐店；鲁朗宾馆25元/人。
2003年年底前从左贡到林芝全面整修过路面，但去年很多地方又被雨季水毁了，所以川藏线最难走的一段路永远是充满不定因素。
通麦天险经过整治后路况较以前有所改观，正常天气只要小心驾驶问题不大。但是几乎仍然很窄，颠簸不平，坡弯急且常 有落石。川藏路最大的问题是遇到恶劣天气路况变量极大，旅行者应格外小心。每年雨季都会连降大雨山洪暴发，波密县追龙段曾连续发生大泥石流和塌方。通麦大桥每次只容一车通过，桥上限速5公里。当地司机习惯把鲁朗叫做东九林场。
鲁朗――拉萨
从鲁朗翻越色季拉山的土路下山后到林芝，继续前行20公里是林芝地区首府八一镇。到拉萨之前还要翻越一座海拔超过4800米的米拉山，此后一路坦途直到拉萨。本路段全程517公里。
景点：色季拉山，南迦巴瓦峰，尼洋河，巴松错（门票30元），直贡天葬场，甘丹寺（门票30元）。翻越色季拉山途中可能远眺南迦巴瓦雪山，南加巴瓦峰藏语意为“直刺蓝天的战矛”，主峰高7782米，有冰山之父的美誉。南迦巴瓦峰山脚处温泉众多，植物异常繁密，是理想的探险登山及疗养胜地。
食宿：林芝号称西藏江南，平均海拔只有3000米左右，最低的地方甚至不到1000米，气候湿润，景色宜人。林芝和工布江达之间有路口去红教圣湖巴松错。湖心扎西岛上有错宗工巴寺，建于唐代末年，僧人与信众们都乘独木舟往来。
湖边有不少招待所，最方便的错高湖度假村有各种档次的房间，价格从２０元到数百元不等。八松错湖边很适合露营。
新藏部分：
拉萨――江孜――日喀则――拉孜――珠峰――朗强错――萨嗄――促巴――香筑――玛旁雍错――大金――巴尔――狮泉河
驾车难度系数：☆☆☆☆☆
摄影指数：☆☆☆☆☆
食宿条件：☆
这条路全长1900多公里，除刚出拉萨的几十公里柏油路外几乎全是土路。大段颠簸的搓板路对车子和人的耐受能力提出了挑战，平均车速不到30公里，油耗比平原翻了近一倍。途中需涉过数不清的河流，穿越沙漠，攀爬数座海拔超过5000米的山口。这一段正常情况用10―２０天走完比较合适，如果准备转神山还要多走３天。
拉萨――江孜
西出拉萨，沿318国道于曲水大桥过河右转上省道，离开拉萨约80公里左转拐上土路上山，翻越甘巴拉山口之后沿羊卓雍错湖岸前行。过浪卡子25公里公路右侧是海拔7191米的宁金风桑雪山。再走约70公里到西藏第三大城市江孜。该路段全程266公里。
景点：拉萨河，羊卓雍错、桑丁寺（浪卡子县城北约10公里）、宗山遗址（门票10元），白居寺（门票30元）。
食宿：乌孜饭店（40／人，位于江孜十字路口南100米）；江孜宾馆（二星级）。
相对于拉萨到日喀则的新路中尼公路，走江孜的老路路况较差且绕远，便走老路最大的好处是可以看羊卓雍错。羊湖为西藏四大圣湖之一，海拔4441米，水是奇异神秘的蓝色，湖内分布着十几个小岛，湖滨水草丰茂，是著名的牧场，羊湖还是西藏最大的水鸟栖息地，每到夏季，无数天鹅，沙鸥等水鸟常在湖面嬉戏。可以去时走新路中尼公路，回来走老路绕个环线。
江孜――珠峰
& &江孜到日喀则的路已经翻修，白朗有正规的加油站。日喀则到白坝的情况参考前文。到白坝可以购买去珠峰的门票，过鲁鲁边防检查站后按路牌右转百余公里是珠峰大本营。
景点：日喀则地区（参考上文），珠峰（门票65元/人）。
食宿：拉孜宾馆25元/人，珠峰大本营的帐篷茶馆、绒布寺（床位每人25元），或自己扎帐篷。
白坝以后加油比较困难，建议在白坝或拉孜将车上全部备用油桶加满。进入珠峰很多路段搓板严重，减振差的车在行始时一定要全神贯注，特别是在白天阳光充足时很难判断出路面的坑凹情况，一定要控制好车速，有情况提前减速，否则在急刹车时汽车有失控的危险。
珠峰――希峰保护区
看过珠峰原路返回318国道，左转过岗嗄往樟木方向，过文部30多公里后，在318国道大约5265公里处有一个大太明显的向右的斜岔口，进去有“希峰保护区”的石碑，从这里可以前往希峰保护区。路没有任何标志，其实就是几道车辙，中间经过保护区的一个检查站，人、车都要收费。该路段全程270公里。
景点：希夏邦马峰，朗强错。
食宿：希峰检查站（住宿条件不太好），河过草地上可以野炊，野营。进入希夏邦玛北侧荒原后经常要涉水越过雪山融水汇成的小河，注意用低档稳速通过，不要硬冲，一旦发动机进气部分和电器进水短路可能导致熄火。
希峰保护区―仲巴
该路线途中一些路段沙化比较厉害，应注意保持车速以免陷车。过佩枯错后有几外陡坡比较难爬。车辙不时出现，走一会又合到一处，是以前司机挑自认为好走的地方轧出来的。到马拉山脚下，注意挑靠右侧的路从山脚下通过而不是左转上山。走上伽吉公路还有70公里到萨嗄，有一段下山路很烂，车子在乱石堆里蹦着往下开。到萨嗄前遇到雅鲁藏布江，汽车可以上摆渡船过江。从萨嗄出来左转上219新藏公路，老仲巴前后要冲过不少流沙，见到仲巴的牌子右转6公里就是新仲巴县城。该路段全程310公里。
景点：佩枯错、萨嗄渡口。
食宿：希峰保护区内只能野炊；新仲巴有几家川菜馆，邮电招待所25元／人。
一路比较颠簸，有时需要涉水，流沙带容易陷车，除绞盘以外，铁锹也是对付陷车的好帮手。
佩枯错面积约300平方公里，湖两侧一半是咸水，一百是淡水。仲巴没有加油站，但有可能在小铺里买到汽油，半路上也可能碰到帐篷加油站。记住：只要有加油的，就要将油箱和油桶加满，有备无患。
仲巴――圣湖
出仲 巴后又要经过沙化严重的土地。冲出沙地上一条矿石路，顺路到小镇帕羊，过帕羊不久进入草原，穿过一个牧场后到香筑，这里需要涉过一条比较深的河。过河后走一段颠簸路，到马莜木拉山口前道路渐渐变平坦，山上坡度不大。翻过山口直行圣湖玛旁雍错，全程约300公里。
景点：香筑、帕羊转经房、马莜木拉山口，公珠错、玛旁雍错、纳木那尼雪峰。
食宿：帕羊几家小饭馆；帕羊牦牛旅舍30元／人，香筑帐篷茶馆；圣湖边野饮，野营。
这一段行程路比较难走，涉水过沙非常颠簸，一天走不完可在香筑宿营，尽量不要赶夜路。
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12 圣湖――狮泉河
a线：走霍尔到巴嗄，从检查站门前岔口左转到普兰，参观“国际市场”后原路返回巴嗄，到巴尔兵站岔路走右侧前行，翻越日曼田山到狮泉河。全程514公里。
b线：走霍尔到巴嗄，巴尔，从巴尔兵站岔口走左侧，翻越海拔5220米的阿伊拉诺日山口，在里程碑86公里处转入岔道，随后进入土林路段，涉过像泉河到扎达。从札达去古格遗址，穿过一个村庄后，左转上去就是目的地。回程沿219老路翻三处海拔超过5000米的山口，到那不如和a线汇合。全程约540公里。
景点：a线的鬼湖位昂错，普兰国际市场，神山岗仁波齐；
b线的鬼湖拉昂错，神山岗仁波齐，扎达土林、古格遗址（80元／人）、托林寺（门票30）。
食宿：a线在霍尔兵站或巴尔兵站留宿一晚。
b线扎达可住人武部招待所，邮电招待所，古格宾馆（25元／人），狮泉河辉煌招待所（狮泉河十字路口向东，犯下泉河电厂外，25元／人）。
巴嗄、门土都有边防检查站查验身份证和边防证。在兵站吃饭最好先问问价钱，40元一份的炒圆白菜、100元一盆的面条都有人碰到过。
萨嗄有石油公司加油站，但只在上午有限的一段时间内营业。巴嗄有正规加油站，油价较贵。
沿途经常需要涉水，注意提前下车查看水情，低档慢速通过，当水深接近发动机进气口或河底情况不明时不要贸然通过，最好原地等待熟悉路况的当地车辆。
扎达著名的土林地貌高低错落达数十米，气氛诡异神秘，是拍片的好地方。
古格王国遗址有千余年历史，座落在县城外30公里的土丘上，高300多米。千百年前建筑的屋顶都已坍塌，只剩下土墙，但严谨的布局仍很清楚，土山自上而下依次是王宫，官宅、佛殿、僧舍、民窟。
托林寺11世纪初由古格王益西沃修建，因受到印度高僧阿底峡加住持而闻名，一度成为当时的佛教中心，其规模和形制都仿照前藏的桑耶寺所建，位置距武装部招待所仅300米。
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C．东北线（川藏北线）
成都――四姑娘山――小金――丹巴――八美――道孚――炉霍――甘孜――德格――昌都――巴青――那曲――拉萨
驾车难度系数：☆☆☆☆
摄影指数：☆☆☆☆
食宿条件：☆☆
川藏北线前半部分在康巴藏区穿行，后面进入藏北高原，可以体会两种不同的藏区风情，该路线行程8至10天。
成都――丹巴
成都到丹巴除了都江堰至映秀一段道路较差，车辆较多外，其余路面均为一级水泥路或柏油路。该路估全程384公里。
景点：都江堰，青城山，卧龙自然保护区。四姑娘山，小金土司官寨、丹巴藏寨、墨尔多神山。
食宿：丹巴美人谷宾馆（标间200元／天），如果在四姑娘山停留，建议住长枰沟口的长青山寨，由头人的大女儿管理，20元/人。
丹巴――甘孜
丹巴到八美110公里为柏油路，路面平整，从八美右转向西北至炉霍，左恩上317国道，前行68公里后到甘孜。该路段全程约340公里。
景点：东谷天然盆景风景区，八美乡附近的高原风光，炉霍仙人掌山、卡萨寺、甘孜寺、白利寺。
食宿：甘孜康巴拉宾馆（60元／人），布绒拉寺。
甘孜――昌都
甘孜向西为砂石路，行进79公里到马尼干戈，这里有条岔路可到青海玉树。过马尼干戈16公里到新路海，随即翻越川藏北线最高的雀儿山山口（海拔4916米），道路艰险难行。下山过德格后从金沙江大桥过江进入西藏。翻过达马拉山到昌都。总行程555公里。
景点：新路海、雀儿山、德格印经院、达马拉山，金沙江大桥及河谷、藏东谷地风光强，巴林寺（门票20元），卡若遗址。
食宿：德格宾馆、县政府招待所，昌都康盛宾馆（50元／人）。
马尼干戈为青藏川三省的交汇点，雪山挺拔，草原牧场一望无际，新路海是雀儿山主峰西北麓下的一个冰川湖，又名“玉峰拉错”，藏语的意思是“心倾神湖”，风光秀丽。
德格印经院位于德格县城东欧普龙沟文化街中段，是藏区现存规模最大的印经院，保存了大量古经书及原始的印制方法。
昌都――拉萨
昌都至那曲行程约740公里。那曲至拉萨路段参考前文北线相同路段。
类乌齐寺、长毛岭自然保护区，黑昌公路草原风光。
巴青县招待所（20元／人）。
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北京至吉林q春路
第一天/9月30日
　　下午4c北京出l沈，夜宿犴。
　　上午10c犴出l，吉林通化、白山晚8c至L白山西坡。全程1400公里左右。缆r^好。如天气良好，可自{直至L白山的停觯嗵斐H剩半小r步行路程。6至9月中旬^槭室恕Ｎ髌虏皇峭ǔＢ糜F游[路，路r^好，非常适宜自{游。不^山T外沿路e^不多，旺季r可能接待能力有限。可夜宿松江河，早上早起一多小r即可。
　　第三天/10月2日
　　游[天池。由于山B夜大雪，普通沈只能停在雪下，半山腰的公路取Ｃ把讲饺小r爬到天池。不知楹危]有v使用防滑。地多樗尿、雪胎，但即使是@拥难b洌灰寥寥o几的v可利爬坡至山停觥Ｔ谖髌逻有L白山{谷等景^可供游[，{一天可完成。
　　下午在游[完雪下的大{谷后，由于天气候郝裕]有到天池的故，我一行扇伺RrQ定D到L白山北坡，第二天^m登。
　　西坡至北坡全程200公里左右，下午4c出l，松江河露水河，晚11c二道白河但路r郝浴＜负跞掏谅罚o路恕Ｐ液密上b有GPS定位b置，可J清方向。由于走夜路，]有lF路有村艋穑H有的路耸XXX林觥＝ㄗh不要诬夜行！m然普通I地P勉叮鲇晏炀筒荒鼙Ｔ^了。此段路是四理想的越野鏊钌僖有指南，食品及用水。如途中遇有困y，白天是常有卡通^，可得以援助。
　　第四天/10月3日
　　一早二道白河上山至北坡停黾s45分程，和西坡一樱IT票外，v也~外UMM入景^。上山道r非常好，只是山上停鲈诼糜瓮拒位很o。上至山天池s1小r。由于是旅行F常肪，游人^多。
　　老天作美，在利游[完天池后，中午r分我一行扇死^m赶路，途安D、D于晚11c到_中俄朝境城市──q春。一路路r^好。但只有^D后又s几十公里的高速。其它均榍鹆昙氨P山路。
　　第五天/10月4日
　　上午11c起床，{西行s75公里延D江至防川，即一眼望三倪境哨所。r在修路，只有半路可勉涡校缬龃燔，^槁┣业⒄`rg。途中有中朝口岸。向北有中俄交界的q春口岸。(想出境游的朋友可上网查相P信息，在此不多介B)。
　　晚^m住宿q春，烤串店S梢，便宜！
　　第六天/10月5日
　　早9c出l，延302老|，由敦化再向北延201佬屑s70公里，于下午4c左右行至黑江境鹊溺R泊湖畔。吉林境嚷r良好，但黑江境燃s20公里全橥谅贰Ｐ≤可利通^。
　　由于是太落山前到_，拍拍照后即沿路返回了。(在此不多介B)。
　　回到敦化吃晚后^m延302老蛭髦炼鼗细咚伲L春上京哈高速，夜里2c住宿吉林四平。
　　第七天/10月6日
　　早10c出l，延京哈高速回京，下午4c左右再|宁d城出高速，漫步海，享受海r大餐。之后^m赶路，并于次日凌晨1c返京。
　　作者介：男，29q，9年{g。畜牧行I。曾赴法留W，有3年W洲8{。在茸择{游或工作去^，A北，A中，A|，A南的大部分省份。曾一人{V嗽15天跑7800公里。
　　v及S行人T介：97年a5座V州酥505，2.0，四缸，r不敢恭S，但高速性能良好。L途百公里s9升油。近3年一直使用97燃油。
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