一、BMW引擎调整规格表
※ 引擎压缩比与压缩力
───────────────────────────
其它车种 ──────────────── 9.0 : 1
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所有车种压缩力 ─────────── 142 ~ 156PSI
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冷车 ───────────────── 0.010 (0.20)
热车 ───────────────── 0.012 (0.30)
冷车 ───────────────── 0.012 (0.30)
热车 ───────────────── 0.014 (0.40)
───────────────────────────
一次线圈 ───────────────── 0.4 ~ 0.6 欧姆
二次线圈 ───────────────── 8 ~ 10 欧姆
───────────────────────────
───────────────────────────
二、定期保养灯与归零方式
(三)、保养检查项目:
(五)、保养灯电路检修
(六)、“INSPECTION”(检查)灯
BMW在仪表板上,配备有「定期保养灯」的装置,用来提醒车主定期实施保养检
查,避免增加无谓的损害。
仪表板上有“OIL SERVICE”(机油保养)灯和“INSPECTION”(检查)灯,以及
5个绿色LED(发光二极体)、1个黄灯LED和1个红色LED,都是定期保养的指示灯。 在点火开关打开时,5个绿灯一并亮起,引擎起动後即熄灭。每行驶1000里後,5个 绿灯会有一个不亮,到5000里後,5个绿灯将全部不亮。当黄灯和“OIL SERVICE” 灯或“INSPECTION”灯亮时,表示已到达定期保养检查的时候了,如果红灯也亮,
则是指示已超过保养期限。
(三)、保养检查项目:
1.更换机油与机油滤清器。
2.按行驶里程数或时间,更换下列各项:
空气芯子 ───────────── 30000里
汽油芯子 ──────────── 30000里
火星塞 ───────────── 30000里
含氧感知器 ─────────── 50000里
刹车油 ────────────── 12个月
冷却水 ────────────── 24个月
变速箱油 ───────────── 12个月
3.进行其他机件、配备检查和调整。
实施定期保养後,保养灯必须归零,而归零的方法有两种,一种是使用归零器
(SIR 62 1 100),一种是使用线路跨接。
1.使用归零器归零。点火开关及所有电气装置都须关闭,将归零器插入诊断接头
的套座中,再将点火开关开在“ON”位置,按下红色的“INSPECTION”按钮,
绿色的功能控制灯会亮。大约三秒後,红灯也会亮起,再隔12秒左右,红灯
自动熄灭,此时放松红色的“INSPECTION”按钮,绿灯也跟着熄灭。
继之,查看仪表板上的5个绿灯应该全亮,同时黄灯、红灯和“OIL SERVICE”
“INSPECTION”等警示灯,应一并熄灭,才算完成归零工作,否则须再重作一次。
BMW引擎室的圆型诊断接头,有15PIN(插脚)和 20PIN两种,其每一插脚功用如 下表所示:
※ 15PIN诊断接头:1号脚(棕色线)为搭铁线,7号脚(蓝/白线)通往仪表板保养灯 电路。其归零程序如下:
(1)、点火开关转在“ON”位置,以电压表30V档位,正极接7号脚、负极接1号脚,观 查是否出现5V电压,若有5V电压,表示保养灯电路正常。
(2)、关闭点火开关。
(3)、以小灯泡或自制跨线(LED串联100欧姆电阻),跨接於1号与7号脚。
(4)、点火开关转在“ON”位置,等待约12秒的时间,仪表板上的绿灯会全亮,表示 完成归零设定程序,此时将点火开关“OFF”,或取下跨线即可。
15PIN诊断接头说明:
# 7.保养灯归零 # 8.上死点感知器 # 9.上死点感知器包线
※ 20PIN诊断接头:19号脚(棕芭线)为搭铁线,7号脚(白/绿线)通往仪表板保养 灯电路。其归零程序与15PIN诊断接头相同。
(1)、确认保养灯电路是否正常。以电压表跨接7号和19号脚,正点火开关“ON”时, 应有5V电压出现。
(2)、点火开关“OFF”。
(3)、以小灯泡或自制跨线(LED串联100欧姆电阻),跨接於7号与19号脚。
(4)、点火开关“ON”,等待约12秒左右,仪表板上的5个绿灯全部亮起,表示归零 完成。
(五)、保养灯电路检修
当保养灯无法完成归零时,除了归零作业程序不当外,另一个因素,则是保养灯
(1)、使用电压表测量15PIN诊断接头:1号与7号脚;20PIN诊断接头:7号与19号脚均 有5V电压出现,才表示电路正常。
(2)、若无电压出现,则测量7号脚与车身搭铁之间的电压,应出现5V电压,证明电路 端正常,原因可能是搭铁端不良。
(3)、改用欧姆表,测量15PIN诊断接头1号脚(搭铁线)与车身搭铁之间,查看有无 接触不良或断路。相同的,20PIN诊断接头,即是测量19号脚(搭铁线)和车身搭 铁间的电阻,应维持0欧姆的导通状况。
(六)、“INSPECTION”(检查)灯
“检查”指示灯,俗称大保养灯。相对的,“OIL SERVICE” (机油保养)灯,俗
称小保养灯。两者的差别:机油保养灯是提醒更换机油和作例行保养;检查灯是每 隔11个月,定时提醒作保养检查。
在保养灯归零作业後,若发生机油保养灯已归零,唯独“INSPECTION”(检查)
灯亮着的情形,表示控制检查灯的定时器,已没有继续计时了。此时,只要更换
仪表板内部“保养灯电路板”上的两个电池即可。
液晶显示幕(LCD)说明
检查控制系统的液晶显示幕,其显示的内容如下:
Plate Light Out(近灯、手刹车灯、刹车灯、雾灯或号牌灯不良)
(灯仍亮着 ── 在点火开关钥匙取出後)
BMW汽门间隙的调整,有其特别的规定,若照一般车辆,在热车状况调整汽门间隙, 往往容易造成怠速抖动,加速无力,甚至汽门因而烧毁,比未调整前的.状况还差。因 此,按照原厂规定作业,是非常重要。
1.必须确认引擎已完全冷却,汽门间隙调整,仅在冷车状态下实施,才不会造成
2.放松摇臂杆上的螺帽,以备调整凸轮间隙。
3.确定第一缸已在压缩行程一死点,按1-5-3-6-2-4 点火顺序的方法,序列 调整汽门间隙。
4.汽门间隙调整规格如下表。
冷车 ─────────────── .010(.20)
到达工作温度 ─────────── .012(.30)
冷车 ─────────────── .012(.30)
到达工作温度 ────────── .014(.40)
1.在燃油压力调节器的前端进油管,装上燃油压力表。
2.拆下燃油压力调节器的真空管。
3.拆下燃油邦浦继电器。
3系列 ─── 在左前避震器架上。
5和7系列─── 在引擎室右後角的继电器盒中。
635CSI ─── 在引擎室左边保险丝盒外面。
4.用跨线在继电器的电线接头,直接跨接红线(电瓶电源)和绿/紫线(邦浦电
6.油压太高时,检查压力调节器;油压不足时,检查邦浦。
1.确认引擎已到达正常工作温度,汽门间隙也符合正确规定。
2.关闭车上所有电气设备。
3.接上转速表观察转速是否在规定范围。
其他所有车系 ───────── 750 ~ 850
4.若转速不在规格内,则检查怠速控制装置或查看进气系统有无漏气。
七、慢车混合比与CO调整
1.将含氧感知器线头拆开,并拆下测试口螺帽(位於排气管上,触煤转换器前), 另外碳罐电磁阀线头也须拆开。
2.连接CO表电源线,并将测试管插入测试口,量取CO值;引擎怠速约720~850RPM, CO值约0.4~1.2。
3.如果CO值超过高,则检查喷油咀,供油压力及水温感知器。
4.如果CO值超过低,则检查怠速控制马达及管路夹头是否松动或漏气。
5.调整正确後装回含氧感知器线头。
八、节汽门位置感知器(T、P、S)调整
1.拆下节汽门位置感知器线头插座,利用欧姆表量取中间接脚(桔色或棕/桔色
线)与怠速接脚(棕/蓝色线)当不踩油门时,欧姆表应指示在零阻抗位置。
2.在利用欧姆表量取中间接脚与动力接脚(棕/黑色线),当踩油门全开时,欧
姆表应指示在零阻抗位置。
3.若依上述作业测量时,发现不合则将节汽门位置感知器固定螺丝放松调整到正
九、有关空气流量感知器的技术问题
1.当空气流量感知器不良时电脑会设定故障码07,若利用故障诊断灯读取故障码 时,灯会指示闪亮一次。
2.同时电脑会将喷油咀,喷油时间设定在3.5~4.5MS,并将点火正时固定在提
3.标准的喷油时间脉冲在暖车怠速状况约在1.8~2.5MS,正时在10~16度。
(二)、引擎故障码读取方法
(三)、BMW - 故障码
(四)、故障码清除方法
在BMW车种中的3、5与7系列美规车辆所配置之电脑均具有自我诊断功能,当空 气流量感知器、含氧感知器、水温感知器、进气温度感知器及节汽门位置感知器不良 时,电脑均会记忆故障码,并且在仪表板上的“CHECK ENGINE”灯也会亮。
(二)、引擎故障码读取方法
1.在BMW车种读取故障码有两种,一个是利用仪表板上的“CHECK ENGINE”灯指 示,另一是利用专用仪器去读取故障码。
2.利用仪表板上指示灯读取故障码的方法:直接将点火开关开在第二段後,等待 3秒该指示灯即开始闪烁出故障码。
3.利用专用仪器读取故障码,依仪器使用手册操作。
(三)、BMW - 故障码
喷油咀线路1、3、5缸
喷油咀线路2、4、6缸
节汽门开关(怠速接点)
节汽门开关(动力接点)
(四)、故障码清除方法
1.将点火开关“OFF”後,再发动引擎,然後引擎熄火,依此顺序,重覆5次即 可将故障码清除。
2.或是将点火开关“OFF”後,拆下电瓶负极,亦可消除故障码 。 当拆下电 瓶负极後,会将收音机、旅程电脑等记忆密码消除,并作防盗锁定。
十一、引擎防盗系统解除
若是拆下电瓶负极,用来清除故障码 ,因而导致防盗锁定、使引擎无法起动。此 时必须进行下列程序,才能顺利解除。
1.若有正确密码,可按“CODE”键後,在将密码输入,最後按“RESET”键即可。
2.如果不知道正确密码,则不可触摸任何按键,或是再企图起动引擎。
3.拆下电瓶负极椿头,等待5~10秒後,再将椿头装回。
4.点火开关转在“ON”位置,不可发动引擎,此时警报器会响15秒,表示防盗 器正式启动,车上电脑萤幕会自动显示“倒数15分钟”的数字。
5.只要等待15分钟後,萤幕出现“0000”字样,表示防盗自动解除。
6.确认已解除防盗锁定,才可发动引擎。否则连续错误三次後,就必须等24小时 才会自动解除。
HR/DATE 时间/日期按键,按此键会有时间和日期显示,从其它功能显示後,要再 显示时间和日期,必须按两次。
AVG MPG 两种平均耗油量按键,一段是全程平均耗油量,另一段是部分行程平均 耗油量。
RANGE 剩余油量行车距离按键,在按此键後,若油量行车距离低於15公里时, 会出现虚线显示。
AVG MPH 平均速度按键,按此键後,再按S/R设定,即可计算开动後行程的平均 车速,要看平均车速,按此键就可得知。
TEMP 车外气温按键,按此键可获知车外气温,显示幕会有温度显示。
TIMER 暖气空调马表按键,配备有暖气/送风系统车辆,有二段设定时间,每 次启动时间为30分钟。
ARR 预定到达时间按键,电脑依据输入的距离,与当时的车速计算,来预估 到达的时间。
DIST 到达预定地的剩余距离按键,如果已超过预定距离,仍继续行车,则会 以负号表示。
M MPH 车速限制警告按键,当车速超过输入的速限时,指示灯会闪示,并有警 笛声响起。
CODE 密码按键,设定的密码可以防止起动,如未输入密码,即发动引擎,会 触发警报器响15秒,并且锁定防盗。
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