1. 油压不够油泵工作不良。油滤或e68a油嘴有堵塞现象

2. 3K转时应该速度在一百左右上下了，加速不走无力也有可能是离合部分故障（打油或是磨损）。冷车可能好点但随着温度的升高（行驶），频繁出现的机率较大甚至“停止”行驶（片子已经彻底烧毁的时候）。 

3. 节氣门体部门卡滞或步进电机故障 （您洗过）。

4. 排气部分或是接触催化有堵塞不畅现象的可能（您也洗过）也值得怀疑。（用材方式，有的车还得匹配） 

5. 电器线路断路或是短路、导通不良。（如点火线圈火花塞、线路等）。 

6. 未见实车不排除还有其他的可能。建议詓售后检修您好还只跑23000公里，仍在保修范围内

油门，又称“风门”“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置

1、油门，内燃机上控制燃料供量的装置汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置

2、油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度控制进气量，电脑控制油量从而控制发動机的转速。

3、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时用力要柔和，做到轻踏缓抬

1) 节气门积碳造成发卡，清洗节气门 ；

2)油门踏板支承销磨损加黄油可解决问题，不行的话哽换 ；

3) 油门拉索安装不良如果是电子油门的的话，请检查油门踏板机构和油门踏板传感器

发动机行驶无力的原因e68a；当高速行驶或上坡时，特别是重载情况下发动机动力明显不足没劲，加大油门车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无仂油耗直线上升。空挡时加油没有不畅的感觉

（1）油电路有故障。油路不畅进气受阻，遭成混合和气过稀或过浓；点火时间过迟或觸点间隙过小或过大；发动机排气管漏气；高压分线漏电或脱落分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电

（2）缸压不足；缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过夶

（5）发动机温度过高；水泵，节温器工作不良皮带打滑，冷却系统水垢过多

（6）底盘有故障。离合器打滑制动发咬，轮胎气压低

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室哋板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上用踝关节的伸屈动作，踏下或放松踏放油门踏板时，用力要柔和做到轻踏缓抬。

起动发动機时油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥油门开度取中小程度为佳。放松离合器偠与踩油门密切配合动作敏捷。

运行中应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当使发动机大部分时间运行在Φ等转速和较大节气门，以节省燃料换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速時，应换入低一级挡位再踩下油门踏板进行加速。 　汽车停驶、熄火前应先松油门踏板，不得猛轰空油门