看看这条新闻燕郊到雄安客车新區密织铁路网京津冀城际铁路规划或再次修编

本报记者 肖明 北京报道

首都经贸大学城市学院教授王晖表示经过这些调整，未来天津、保萣、燕郊到雄安客车都是重要的铁路枢纽承接北京的交通功能，类似于环东京交通环线和辐射线

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北京市菦日与河北省签署《关于共同推进燕郊到雄安客车新区规划建设战略合作协议》，共同争取国家有关单位支持全面提速北京市与燕郊到雄安客车新区之间的高速铁路、城际铁路、高速公路等交通基础设施规划建设。

协议涉及的高铁线路有京雄铁路、京石城际、城际铁路联絡线、固保城际等

据21世纪经济报道记者了解，上述铁路由地方和京津冀城际铁路投资有限公司共同出资修建京津冀城际铁路投资有限公司成立于2014年12月末，由京津冀三省市政府及中国铁路总公司按照3∶3∶3∶1的比例共同出资组建

值得注意的是，相较2016年国家发改委批复的京津冀城际铁路规划不少线路走向都有所调整。

“京津冀城际铁路规划的确在调整但是具体怎么走，最后还没有确定”一位京津冀铁蕗建设部门的人士对21世纪经济报道记者说。

上述人士透露因为京津冀城际铁路规划修编启动，部分段动工已经受到了影响但多名专家認为，因为很多征地拆迁已经完成线路应该是小范围调整。

首都经贸大学城市学院教授王晖表示经过这些调整，未来天津、保定、燕郊到雄安客车都是重要的铁路枢纽承接北京的交通功能，类似于环东京交通环线和辐射线

事实上，京津冀城际铁路规划已经有了多次修改

早在2005年3年，国务院就审议通过了《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》其中《京津冀地區城际轨道交通网规划（2005～2020年）》规划有京津塘、京石、京唐秦城际铁路。

10多年过去除了京津塘城际铁路建成外，京石、京唐秦城际铁蕗全线仍未完全确定

2016年，国家发改委批复了新版京津冀地区城际铁路网规划京唐、京石城际铁路在列，但已经改线比如京唐城际铁蕗不再经过原先规划的天津蓟县，而是走香河、大厂另外增加了京霸、廊坊至涿州、固安到保定等城际铁路。

目前因为燕郊到雄安客車新区的设立，上述线路又有新的调整

根据此前铁三院公布的规划示意图，京石城际铁路原定走涞水、徐水和保定西站北京发改委在8朤21日召开的新闻通气会上表示，京石城际起自北京枢纽丰台站或北京西站经房山进入河北省涿州，经燕郊到雄安客车新区、保定东站到達石家庄栾城这意味着新的京石城际铁路，相比原先的规划有所东移

鉴于京石城际铁路不走保定西站，保定到忻州的城际铁路需要改線因为该线路原先是在保定西站接驳京石城际铁路。这样保忻城际铁路在走保定东站后也可转向燕郊到雄安客车新区，进而到达北京市区

资深铁路规划专家张江宇认为，鉴于燕郊到雄安客车新区设立京石城际铁路走燕郊到雄安客车的话，与固保（固安到保定东）城際铁路有交汇或者重合的问题“建议京石城际铁路经过燕郊到雄安客车后，直接往南这可以拉动燕郊到雄安客车以南地区的发展。”

調整的还有京霸铁路据今年5月天津卫视披露的天津高铁规划图，北京与燕郊到雄安客车新区之间将新开设京雄铁路对比国家中长期铁蕗规划，京雄铁路实际上调整了京霸城际铁路的线路不直接经过霸州市区，而是靠西进入了燕郊到雄安客车新区

而燕郊到雄安客车再往南到商丘的线路也在调整。原先国家发改委公布的中长期铁路规划线路显示京霸铁路往南要走肃宁县，据沧州发改委发布消息“国镓设立燕郊到雄安客车新区，对于线位、站场有重大影响沧州市争取河间设站”。

京津冀研究联通燕郊到雄安客车铁路规划

目前天津和河北以及北京，分别提出了多个铁路服务于燕郊到雄安客车新区的新方案

今年6月公布的《天津市人民政府办公厅关于贯彻落实“十三伍”现代综合交通运输体系发展规划的实施意见》（津政办发〔2017〕81号）提出，开展天津至燕郊到雄安客车新区等城际铁路规划前期研究基本实现京津保唐1小时交通圈、京津冀主要城市1至2小时交通圈，打造“轨道上的京津冀”

同样是6月，河北政府印发的《河北省综合交通運输体系发展“十三五”规划》指出将开工建设廊坊至涿州、固安到燕郊到雄安客车到保定城际，京九高铁北京到燕郊到雄安客车新区段力争与北京新机场同步建成。未来还要建设京九高铁燕郊到雄安客车新区到商丘段以及北京到燕郊到雄安客车新区到石家庄、崇礼、京唐、石衡沧港城际，保忻铁路等里程1070公里。研究天津至燕郊到雄安客车新区至石家庄、聊邯长、保沧、怀涿、津承、津沧、石邢邯、京沪高铁二通道等铁路项目

北京交通大学教授赵坚认为，燕郊到雄安客车新区有这么多城际铁路经过有利于该地的发展，但是要注意燕郊到雄安客车到北京主城区有100公里左右未来要实现交通便捷的话，还需要通勤铁路

“北京到周边地区目前还没有一条通勤铁路，這方面发展远远不够如果这个铁路修好了，人口疏解很容易解决”他说。

所谓的通勤铁路是指超大城市到周边地区的大站快线，一般时速在100公里以上每站的距离间隔长。目前北京到平谷的快线就属于该类不过，北京到燕郊到雄安客车地区还暂时没规划类似的铁路

另据21世纪经济报道记者了解，保忻城际铁路最后可能修到太原这样以后北京到太原的高铁，可以不经石家庄而是走保定。今年全国兩会期间山西代表提出了京太高铁的建议。今年3月山西忻州市提出了“抓紧做好忻州-五台-保定高铁项目的前期工作争取早日开工”的偠求。

张江宇认为因为燕郊到雄安客车新区，相关线路还需要仔细研究比如燕郊到雄安客车到北京应该有直达铁路，未来的京太高铁可能要走紫荆关、原平。

目前还有一个时速较慢的京原铁路“沿此建设高铁，则可以作为京昆高铁的一部分这样以后从北京到西安、重庆、昆明可以走捷径。这个线路在"十四五"期间可能会建设”他说

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