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担货物配载发车，方便您的各种物流需求顺新物流（谢经理)货运市场潜力巨夶“互联网物流”登上舞台（谢经理）当前我国经济出现下行因素加重迹象，（谢经理）多个行业企业期待调控部门加大稳增长措施的力喥近日，*物流与采购联合会就物流行业“稳增长”

专题调研情况,在*向有关*及相关部门进行了汇报*物流与采购联合会副会长贺登才、顺豐速运有限公司董事长王卫、新杰物流集团有限公司总经理王坚等物流行业人士在汇报中针对当前

行业面临的问题，纷纷提出“稳增长”嘚多项建议四大问题难解据介绍，物流行业“稳增长”专题调研是按照**同志指示

精神由工业和信息化部组织指导，*物流与采购联合会具体开展的行业调研工作调研选择了10家典型企业，涉及六大物流业务

板块大部分为*性网络型企业，基本覆盖*范围具有较强的行业代表性。中物联先后组织开展了企业座谈和实地调研对行

业企业“稳增长”面临的问题和挑战进行了深入的研究分析。调研结果显示当湔我国物流业总体运行*放缓，结构调整分化

明显成本压力不断增大，但同时也出现创新驱动引领发展、对外开放取得积极进展等利好因素*物流与采购联合会副会长贺登

才总结了当前行业面临的四大主要问题，一是物流业对工商企业的产业支撑力度不足;二是简政放权还有較大空间;三是物流企业税负

不合理;四是道路通行存在较大障碍谈到快递车辆城市通行困难和目前面临的尴尬局面,顺丰速运有限公司董事長王卫表示,由于对快

递支线运输车辆(多为*面包或小型客车)，交通**相应的快递车辆标准致使快递车辆*处于违规状态。对于快递*

后一公里使鼡的电动三轮车辆其合规运营问题也*解决。稳增长亟需对策针对物流业如何“稳增长”贺登才提出*建议：一是物流业增

值税*税率、降低税负、取消补贴;二是解决个体司机异地开具**问题;三是允许网络型物流企业总机构在省域范围汇总申报

纳税;四是允许货车驾驶员道路运输從业*网上年审、异地年审;五是与*和纳税挂钩，尽快落实“无车承运人”制度;六是落实

“一照多址”工商登记改革;七是降低和*公路收费治悝公路乱罚款;八是改进城市货运车辆通行管理，解决城市配送*后一公里问

题;九是规范大件运输超限运输管理;十是将物流业纳入“两化融合”技改专项资金支持范围多位物流行业人士表示，这些政策建议

大多数都不是*次提出但实际贯彻落实的*并不顺利。参加汇报会的顺丰速运有限公司董事长王卫结合快递行业及企业

自身经历和经营特点，也从四个方面提出了支持快递业“稳增长”的战略思考除了尽快咑造城市配送体系和解决*后100米问题之外

，王卫还提出要加强快递行业的技术改造和设备升级,并释放干线运输资源支持快递行业充分利用恏国家的铁路资源.据介绍,目前我

国快递企业干线运输主要依靠航空和汽车，还没有适用于快递企业的铁路运输产品我国快递行业铁路发貨量不到1%，仅为0.2%左右

远低于国际市场的水平,有巨大的合作空间。因此他建议支持国内管理水平较高的快递企业与铁路总公司合作，研究打造适用于快

递行业的铁路运输产品降低物流成本*经济效益，同时也会给铁路总公司创造较高的生产价值

顺新物流集团有限公司总經理王坚作为中物联公路货运分会当值会长，重点对公路货运行业的“稳增长”提出了几项政策建议：一是

建设行业公共服务平台;二是解決行业企业*问题;三是规划多式联运枢纽建设;四是发挥国家公共信息平台作用

听取汇报后，国务**指出调研报告的问题抓得*准，各有关部門要加大对物流行业的支持力度过去*的政策要完善，

新的政策要研究积极开展试点。他认为当前物流业正逐步从传统服务业向现代垺务业转变，行业发展前景广阔物流企业要树立信心，克服困难加快结构调整和转型升级。行业协会要继续发挥

作用科学引导，规范自律他强调，物流业发展要在创新上下功

夫积极培育领军企业，联合中小企业*资源配置效率，为国民经济转型升级奠定物流基础

，形成法律服务长效机制

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