现在60匹的中国汽车水平是什么水平

MotoGP在上周末的西班牙站正式迎接叻改制后的第三百场赛事,从过去的二冲程时代到现今的四冲程赛车MotoGP场上三个级别的赛车究竟有什么样的数据内幕,这次官方也特别制莋了3D动画让车迷朋友们能够窥探这些赛场上的性能猛兽,究竟有什么样的惊人秘密

当然相信有在观看MotoGP比赛的朋友,都知道MotoGP分为三个级別分别是Moto3、Moto2以及MotoGP,而这三个级别也分别采用了250c.c.、765c.c.以及1000c.c.的引擎排气量作为分别但是究竟这些赛车,除了在引擎排量方面有所差异之外性能表现上,跟我们熟悉的市售车款又有多大的差距呢一起来看看官方的解读吧。

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柴油版途锐搭载了大众的V6 3.OT柴油涡轮增压发动机最大功率只有176千瓦,峰值扭矩可以达550牛米起步会感觉有点肉,车子上多坐几个的时候爬坡就不是那么畅快了途锐3.0TDI经过升级ECU后增加了恐怖的60匹马力(这是在原车硬件基础承受范围釋放的),扭力提升90牛米曲线更优秀,在车子起步再没有肉的感觉油门反应变快了,换挡顿挫消失中后段的加速更加强而有力,操控非常顺畅        

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