看着胳膊上被太阳晒出黑色的瘢痕，我知道，一段时间后它必将恢复到和身体其它部位一样！
回到喧嚣的城市，我所有的一切都开始退化！努力写下这些文字，这样，我就可以把它忘记了……
（此贴为原创帖，只在“驴友论坛”发。版权为创作人所有，任何单位或个人请勿以任何形式转摘。）

本贴为原始文字，写作时由于各种因素造成文本粗糙，给朋友带来的不便请见谅。（文本附图较少，本人尽可能还原行路的真实。）

有朋友告知我，“通往的路”游记缺乏藏区人文，增加藏区人文，会更有深度。我说是的，然而对藏区人文的挖掘，却不是我的初衷，我倒是觉得，应该“挖掘”的，是我们自己的“人文”。从中原到西部，从现实到梦想。一条看得见的路，一条看不见的路，当中，究竟隐喻了什么？我们的精神，我们的信仰，应该从那片圣洁中找回最真的救赎。

“我是一条追着汽车而跑的狗，我甚至不知道，追上后我该拿它怎么办。”

本没有打算写这些文字，其实从西藏回来已经两个月了，两个月里，无论朋友问起，还是其它的什么，都不想提起这段旅程。下意识里，一种排斥，可排斥的是什么，到现在也没有捋清楚。写下来，还是要写下来，因为在很多时候我发现对这段记忆，已经开始模糊，我怕过一段时间后，它会变成一个再也难以扑捉的梦。其实，这一切，又何尝不是一个梦呢！

今年三确定了要去西藏，其实，这个念头在零九年就有了，只是固于一些原因终究没有付诸行动。今年，当时在河源出差，期间，我们的是一处民宅，因为民宅和工作地点隔着一条马路，于是每天，我们都要横穿过这条马路。给我印象最深的是，这条路很平坦，而且延伸很长。我喜欢走路，有时候无意和同事聊天会说起自己喜欢走路的爱好来，每天，踩在这条平坦的路面上，遥望着无尽头的路，一股念头油然而生，我为何不去西藏呢？

进藏，第二次产生了这种意念，可当时因为种种原因，还是不能付诸行动。这份工作说起来，也挺符合自己的胃口，不断的出差，倒是自由许多，正符合自己的性子。不过在来河源出差当天，接到广州一家单位的通知，要三天内去上班，当时已经在前往河源的车上，我推辞了，其实，去那个单位，也是我喜欢的，因为在那里，它有更大点的权利，我一直认为，权利大了，那么受约束的范围就小了。后来，他们又通知了我，说等我这边办完事回去上班。

记得在河源一共是十五天，那天下午我搭车去广州，从河源汽车站，长途大巴。河源城区建设颇有特色，可一出市区，大巴就开始在山岭野外上下起伏。现在想来，可能我骨子里就有那种漂泊的爱好，更可能是一种夙愿，当因为某种条件而激发的时候，这种夙愿越发凸显。我不知道，我的命运是不是早已经埋下伏笔，其实，我何尝不是一直在延着命运之途而行的呢？起伏的山野和庄家，荒草和野狗，坐在车上，我不能掩饰自己的心情，我甚至不能掩饰自己的泪水。西藏，我真的要来了。

进入这个公司第一天起，就有一种欺骗和辜负的心情，因为这个公司正处于一个工程较大的变动时期，而他们在这节骨眼上又等了我半个月，而三个月后，我还要辞职！在河源回来的路上我盘算，怎么去，开支，队伍，以及其它问题，最后，一个“藏行协议”有了一个腹稿。其实，在没有进这个新公司之前，进藏，已经确定了，我知道，无论如何，都是不能改变的！、五月、、，我要在七月行动，因为七月之前，我无法完成进藏前的各项准备。此时，公司的工作比较紧张，可每天，我都把大部分时间用在了阅读徒步资料和了解西藏知识上，为此引发了不少问题。我一直认为，自己处理事情的能力很强，可最出我意料的是，进藏资金出现了严重问题，这个问题出现在了一个朋友的失信中。

朋友。一个由衷热爱野外生存的人，谁都知道朋友的价值，有时候，无论身边有没有人，我们都期盼一个朋友，一个知己，其实，这个人根本就不存在，可很多时候，我们对这个知己的幻想，一直都没有停过。七月势在必行，可我用什么去走？我不可能一路乞讨进藏，而现在，我把行程提前了两个月，五月！提前行程是因为其它的一些问题，我无法忍受身边的是是非非，其实，我承担不起，十数年的某种精神负担！

五月动身，我确定了，资金不够，我努力了，可还是不够。徒步，变成了，装备，进行了压缩。原本为了徒步队伍而征集的一班人马，被我一股脑抛了。我骑行动身，没有任何人知道，因为我的原计划是七月。

辞职的时间算上，五月十号顺利离职，这时，大部分装备已经准备完毕，只有冲锋衣没有回来，因为码号大了，我重新更换，大概十三号会到。十三号上午，冲锋衣如期而至，下午我去订了广州到成都的火车票，十四号的。十三号当晚，我准备东西！

每每想起这些，心里都是很乱。如同此刻在这写这个游记，发生了，怎么可以逃避呢，又如何能够逃离呢？决绝如铁，母亲把我送出了门，她不知道，我这身行囊，到底是要去何方。我说，我去参加。她猜，你带雨伞了吗？我说，我带着雨衣呢。她说，你要去长征吗？我说，不是。

我提着驼包从公交车到火车站，进入候车室，我觉得，很轻松，虽然驼包塞得很满也很重，可真的很轻松，仿佛一切负担都没有，我知道，我的目标是如此的清晰，而此刻我正在为了我的目标去行动着，而我的行动，没有任何人可以阻挠！我钻进火车车厢，不记得当时火车上是什么样的情景，由于上车不久就是晚上了。火车一直在漆黑的夜里狂奔，由于心情释然，我一直在这暗夜里睡着。第二天中午时分，我到达。

第一次到四川，更是第一次到成都，出车站，广场上簇拥着形形色色的人，各种生意人在我们当中推荐、之类，我从一个老太婆那买了一张成都地图，当然，这是我计划的一部分。出火车站右拐，到公交车站，两点左右，到达“青年旅馆”。这个旅馆是网络推荐的，不太好找，我提着包从门口竟然走过了两次。旅馆不错，阳台上晒满了衣服，住有不少“驴友”，有几个老外正躺在走廊里小歇。当我拎着驼包走进三楼的房间时，一个小伙子正躺在上层床上看书，他说这个房间住了三个人了，另外两个出去玩了。小伙子是广东人，也是初来成都，说上午出去走了一下，就买了这本“”。我不敢和他耽误太多时间，因为我下午还要去买自行车。

拦的士，大概十五分钟到花牌坊，一个电话后顺利找到那家美利达专卖店，店主服务比较热情。约两个小时，美利达勇士出炉，各个配件安装到位，试骑，一切都好。和店主客套几句后绝尘而去，要赶紧回去休息，明天，要正式启程了。有意思，那店家的小狗跟着我跑了一条街道，屡次驱赶它都不走，后来想起，备胎竟然忘带了，多亏了这条小狗。

回来，刚进旅馆大门，前台服务员就大声叫我，喂，你好，你好。我不知道她叫了几声，这时一个约二二岁的小伙子过来拉着我，说，你准备去西藏？我说，是啊，你也准备去吗？他说，是的。后来了解，他也是一个人。他说，明天我们出去，后天再出发，怎样？我说不行，我一定要明天出发。后来又聊了一些，我便上楼去了。到楼上后，我把码表安装到车上，并调试好。和一个外国朋友侃了两句，看得出，他对我即将的藏行，充满敬意。给我的爱车留了一个影，崭新的样子像着装的新娘。晚饭过后，我洗漱休息。那两个哥们，大概十一点左右回来的，声音不大，继而，房间便陷入沉静的睡眠。

D1，16日 初行，晴

约早上六点半起床，七点动身。今天的行程较远，攻略显示148KM，因为没有走过这么远的路，所以，也并不觉得它有多远。

初行时，天仍昏暗，不过骑车走了不久，天就大亮起来，等我在路边阿姨那吃过几个包子后，上班的人已经蜂拥袭来，红绿灯路口总集结了一大群人，而在等车的时候，他们总会朝我看来，因为我戴着墨镜，脸上蒙着头巾，如果这样都不能引起他们的注意，那我想“蜘蛛侠”过来，也不过如此了。想必成都市民对我们这号人也见多不怪了，尤其在这条通往3国道的路线上。绿灯亮，各行各路。

有时候，认真做一件事的时候，并不觉的很难。可能你会在自家门前不远的巷道里迷路，在这个陌生得只有一面之缘的城市里，我用地图，彻底瓦解了它对路人的阴谋。从“青年”上“光华大道”一路顺畅，我以25KM的时速匀速前进，心情，颇为舒畅。不知道是因为路好让心情舒畅，还是心情舒畅让我觉得路走起来感觉非常的好。一路没有停止，丝毫不感到累，唯一觉得不太爽的是，长久地骑车，屁股特别的疼，尤其山地车，那硬邦邦的座子，顶得你怎样都不是。至“”，实在无法忍受，我从包里拿出秋衣缠在座子上，这样，骑起来我觉得好点。下午一点多的时候到达“”，我从汽车修理店里买了一个坐垫，店主用绳子帮我绑在自行车座上，饭后，看着自己对车座的改造，颇为得意，认为，这样就不疼了。我还认为，屁股不疼了，那我的力就是用不完的，那么我坐在不会让屁股疼的座子上，再用用不完的力去蹬车，，有何之难呢？的确，我当时真的是这么想的。而这个愚蠢的想法，在饭后两个小时后，被连续的上坡彻底瓦解，粉碎！

此刻想来，邛崃之前的“顺畅”，皆是因为道路的平坦；而邛崃之后的“磨难”，也是因为道路的平坦。成都到邛崃的一路顺畅，我疯狂地骑行了大概一百公里，吃中午饭的时候，我看到码表显示一百公里，心中隐隐略过一丝兴奋，但这个兴奋如闪电一般消逝，因为我知道，到拉萨，这一百公里如同九牛一毛，压根儿就不算一回事。是的，和全程两千多公里比起来，这一百公里算得了什么呢？可我看着自己别出心裁改造的车座得意时，我没有意识到，这一百公里，是我有生这几十年第一次用自行车蹬出来的。“适千里者，聚粮。”在我没有做任何骑行准备就冒然踏进了这段旅程，这一百公里，看似一个奖励，其实，它是一个陷阱，这个陷阱，让我在午饭两个小时的时候，粉身碎骨。

出邛崃，开始长短的上下坡，下坡好受，上坡，如果我没有行驶这一百多公里，想必，一点也不难。想必一点不难，我觉得这个“想必”一词很好，因为当时，所有的，我只能去估测，当我们处在一个路程当中，起点远离了，而终点，仍在最远处，那么，还有什么可以给我们借鉴呢？如同在起点的时候综观全局吗？当我们在路上的时候，历史，千年云烟，其实，都不过短短一截儿而已，这一截，短的只有我们一步的距离。

我开始推车，两个大腿生疼，我觉得一步也骑不动了。我操，我怎么会这样呢？你丫怎么这么不争气呢？大哥，这还有两千多公里的路呢，你丫这么不争气，以后的路，可怎么走呀！无论想多少，说多少，两个大腿仍旧一个劲地疼，除非，你不骑在车上，而不骑车，我要走完剩下的四十公吗？

我要走，确实要走！慢慢的，真的一点都骑不动了，于是，走，好像也变得理所当然。于是我推车走，走到村庄，再走出来。过村庄的时候有人看我，我想他一定在心里说，这丫，刚出“成都”就骑不动了！

如果走可以到达预定的目的地“”，那我会一直的走下去，即便别人对你冷眼，可路始终都是自己的，又何必在意别人的看法呢？可这时候，我连走，也走不动了。

走不动了，我又骑在车上，幻想着再蹬一段。这时候，一个人窜到我面前，说，大哥，怎么了？哦，没啥，骑不动了。听他声音，是一个年轻人，也和我一样，他也是骑车进藏的。到雅安不远了啊，好像只有二十多公里了。是啊，我说。我骑不动了，你先走吧。小伙子还想和我唠两句，听到我的话后也没好意思，于是径自朝前走了。他一走，我更没力了，这时刚好过一个桥，是那种村子里才有的桥，我把车往桥边一靠，索性一屁股坐在路边。操他大爷，不走了。

不走了，怎么办，搭车，也只能这么办。出行第一天就搭车？当初动身的时候，我可是对自己说过，誓死不搭车的。可不搭车怎么办？我不知道怎么办，有班车从我前面呼啸而过，我别过脸避开尘土，我按着双腿站起来，我推着车，一步步走。我不知道能走多远，我也没想。其实，没想是假的，人走着路，怎么可能什么也没想呢？我在想，我能否走到“名山”？要知道，那才有旅店呀，好像离名山也不太远了，我估摸也就是七八公里。

遇到上坡我推上去，遇到下坡我骑上车。坡都不大，我憎恨为什么有这些坡，因为在爬的时候，小小的坡，都使出吃奶的力。我不知道假如我真的搭车了，真的没有爬上这些坡，那后面的路我怎么面对，那几十公里的陡峭山坡我如何克服。或许我的运气太好，我也一直庆幸，我拖着自行车又走了一两公里后，遇到一个大坡，而且这个坡拐着弯，我看不到尽头。我坐在车子上，呼啸而下，码表显示40KM时速。我在心里祈祷，天呐，你下坡十分钟吧，因为这样，我很可能就到名山了。也不知道是我的祈祷起了作用还是我太幸运了，坡没有停下，而且越来越陡，自行车像飞了一样朝前冲着，冷冷略带雨点的风吹得我浑身打颤，此刻码表显示65KM时速。天呐，这样跑七分钟可能就到名山了，千万不要停下，我暗喜。一切没有出乎所料，或者一切如愿，我顺着这个大坡一直到达名山县。

至名山县，我找旅馆安营。房间在二楼，我吃力提着驼包爬楼梯，进房间便坐在地上，靠着床帮二十分钟我方能站起。接着，我洗了热水澡（水感觉有点冷，浑身打颤），换了衣服，脏衣服揉了一下。感觉好像感冒了，可能是受凉了，被下坡的风吹的了。我穿上冲锋衣，把帽子戴着，此刻大概晚上八点多。

出去吃饭的时候，外面正下着雨，问了店老板哪儿有面条吃，老板说前面拐过弯，于是，我过去吃了面条。回来吃了两片感冒药，喝了两杯开水，开始睡觉。我想，明天，要不要休息一天呢？想着想着，就睡了。

D2，5月17日 初行，小雨
今日行程颇为顺利，腿仍在疼着，可能由于昨天的热身，感觉不那么憋屈。

一早便动身了，天蒙蒙亮，计划今天晚上赶到“新沟”，因为昨天没有到达预定终点站雅安，想今天把路程赶回来。

出发时六点多，出名山县不久，便是上坡路，可能由于刚下过雨的缘故，道路异常泥泞，遇坡只有推行，有时候，泥泞封闭了整条道路，无法下脚，只有沿着路边的水泥护栏前行。约八点左右到达雅安，感觉这段路挺顺利。到雅安时正好是早上，城市固有的风貌已经显露，假如人流、车流是城市的脉络，那这座城市，已经完全复苏了，在朝阳下开始露出活力。

进雅安，遇到了这次藏行的第一个女同胞，由于人杂地生，面对面才看到对方，我们都蒙着头巾，从她的眼睛判断，这位大姐可能三十七八岁。比较仓促，她朝我点下头，我也点下头，由于她是推着的，我亦没有停留，便朝前冲去。我以为，她会赶上来，这样可以说说话，也可能是我骑的快了，一直到拉萨，都没有再见到这位大姐。

出雅安，建筑风貌开始逐渐减少，道路有微幅上下坡，上坡时腿仍旧疼的要命。出雅安大概一个小时左右，自行车后飞轮缠进了一根绳子，我把车停在路对面的空地上清理，这时，一个六人的骑行小队经过，彼此打过招呼。清理了自行车，我便驱车上路。

一路无话，直至“”。雅安到新沟，攻略记录86KM，雅安到天全，也不过一半路程吧，而我从名山出发，想必走了六十来公里。至天全时，腿痛难忍，大腿肌肉无法用力，不得已，我在天全留宿。那么今天计划到新沟，又泡汤了。

到天全大概午后一点，吃过饭后，我把昨天洗的衣服拿出来晾干，由于名山到雅安路段的泥泞，驼包上甩满了稀泥，衣服背上也甩了泥。
下午休息，夜晚休息。明天，我该到哪呢？泸定？万不可能！那就到新沟吧！

D3，5月18日 初行，晴

写这篇的时候，脑袋又开始疼起来，很多时候想把这次的旅行忘掉，可是，有什么理由呢？反过来想想，又有什么值得去忘记呢？我还真找不出答案。

不记得出名山时大概是怎样的情景了，大致出名山不久，便入了山，重重叠叠的山。山不算太大（和后面路程的山相比），公路沿着“”敷设，我也便沿着青衣江前行。
一入山中，便下起雨来。雨不算大，当时觉得，倒是凉爽怡人，其实，下雨的时候，我已经走不动了。

骑进了山中，绕过一道岭，又绕过一座山，接着，再绕过一座山，后来，我想，再绕过这座山，应该就是平路了，没有山了。这么想的时候又觉得，那“新沟”是不是就在山中呢？多么单纯的思想，其实，山，重重叠叠的山，从现在开始，竟然一直陪伴我到拉萨。

当江水流过山野，当大山上长有茂密的时，江水中总会冒出烟雾来，雾气蒸腾。这雾从江水中蔓延，到路上，再到山上，也在此同时，我就在这重叠的山峦中的烟雾里穿行，行人极少。

重叠起来，仿佛没有尽头的路，我又觉得车子骑起来异常的沉，眼前的路明明是下坡，可不蹬脚踏板，它竟然就停住了。不对劲，一定有什么不对劲。下车检查，果然发现问题，由于是新买的车欠缺磨合，后车刹抱死了。找到问题让人喜出望外，拿出工具进行调整，十几分钟搞定。故障解除了，心里也便轻松了很多，可一骑上车，丫的，居然和没修前没啥两样，仍旧是那狗样，不蹬，它就不走。

雾，一直在道路上弥漫着，青衣江就在身边哗哗流淌，细雨朦胧，清净的道路倒是给了我充足的推车理由，因为没有人会看到。今天到新沟，不骑了，也骑不动了，推，走也要走到新沟。确实，貌似今天的行程本就不远。

或许由于前两天的拼命，今天身体再次感到空前的疲劳，推车，倒是死心塌地的。近中午时分，饥渴一股脑袭来。早上我没有吃早餐，即便吃了，想必这饿也是正常的。

我拿出包里的鸡蛋吃了，拼命喝水，水很凉，仿佛一点也不解渴。长久的推车，让我逐渐有点了步伐，塔——塔——。

这是出行的第三天，我没有弄清楚，今天的饥渴为何如此之烈，在喝完我瓶中的水之后，我嗓子仍然冒火，可能是我走路的缘故 ，而走路的时候，我汗流浃背。或许，也是我感冒的缘故。终于，遇到了一个好像放蜂的帐篷，几个人在那里扎营，路边有个水管子在哗哗流水，这水是从山上引下来的，他们不用的时候也一直在这里流。这让我喜出望外，和他们打过招呼后，我拿瓶子去灌水，后来，我觉得一瓶不够，我又拿那个空的饮料瓶去灌满了水。当这两个瓶子都装满的时候，我又有了点跋涉的勇气。

饥饿，一直都侵袭着，喝到肚子里冷飕飕的，一点都不解渴。（在路上的时候，一直有种感觉，开水不解渴，后来我便买纯净水，再后来终于发现，是缺乏营养的缘故，于是每天都会买瓶脉动之类的维生素饮料，情况大为好转。）这一路走下来，当饥渴侵袭的时候，多么期盼可以看到人为建筑的东西呀。曾和我一个朋友聊天，说川藏线设施成熟，成了一条商业化的线路，我说是啊，但凡一个旅游景点，都会因为人的因素而变成一个有悖于原生态的结果。人，一直在努力，努力把这个社会变成一个“人”的社会，他们所走过的所有地方，一定要给它烙印上“人”的气味，使其久难磨灭，或者根本不能磨灭。而此刻，这种疲劳之极，饥渴如此袭来的时候，人味，竟然又是如此地渴望人味，如果没有人味，我还能活吗？

终于，一个“广告”映入眼帘，“前方三公里，”。你大爷的，我精神倍增。

三公里，我就是拼着吃奶的劲也得推到。其实，有些时候过程是如此艰辛，可当站在终点的时候又往往觉得，那有何艰辛呢？我不知道这种思维的起因源于何处，是成功的果实确实给人勇气？还是历经那“磨难”后就不构成磨难了？我不知道，但我想假如一个人再去走，在一定的环境中，困难还是有的，而我们的承受之力，也不过如此。很多时候，眼高手低是一个普遍的现象，这个现象深入骨髓，养成我们的性子，再从性子里，来感染这个社会；于是乎，我们在倾力追求梦想，渴望平和幸福的同时，莫名的，身边总又出现难以拟制的浮躁，和不可理喻。

新沟，果然是在山中的一个小村庄，“驴友之家”是进入这个村庄的第一个“旅馆”，也是第一间房屋。这是一个专供“驴友”住宿的地方。我站在路边高呼，可以住人吗？一个老太太和一个老头子出来了，可以可以，说着，老头子给我递来一支烟，我说不会抽，他硬塞进我手里。进了屋，老太太便端过来一杯热开水，你大爷的，我此刻正浑身打着寒颤，没有比这热开水更好的了。我说肚子饿，有什么吃的？老太太说有鸡汤，于是给我盛了碗鸡汤，此间，和那老头子天南地北地侃了一会儿。喝完鸡汤后，寒意又袭来，我便让她安排了房间休息了。

晚上起床，发现这小小的驿站挤了两拨人，加上我三拨。一个七人小队，一个两人小队。晚饭大家各自吃各自的，吃饭后没有多聊，便上床睡觉。而此时，我也太需要休息了，腿疼的要命，放到床上也感觉不舒服。正感冒着，吃了药，我怕进高原后会严重，不过，顾不了那么多。

手机在外面充电，没有带进房间，因为房间里没有插座，我想，应该不会有人顺手牵羊吧。夜间，窗外青衣江水哗哗不息，如雨声一般，伴我入眠。
注：过“老虎嘴隧道”的时候，因为绑的坐垫挡住了安装尾灯，于是把坐垫扔了。

D4，5月19日 初行，晴
有时候，我们总想避开某个东西，可在竭力避开的时候，是否又为下一次的聚合做准备了呢？

今日一大早就醒了过来，吃早餐的时候，昨天到的几个驴友都汇集在餐馆大厅里，大家七手八脚的搬出车子，趁老板下面条的功夫给车子加油，有个小伙儿拿着水管清洗车子，屋檐下，一个家伙正在补胎。兄弟，车胎爆了，我说。扎了一个眼儿，慢撒气，刚打过气走不远就没了，他说。找到了吗，我说。找到了，他说。走在这个路上，有很多东西会危机到车轮的安全，比如铁钉，尖石子之类的，不过这些通常情况下都能避开，因为它们大，而真正会扎破车胎的，往往是那些潜藏在石子中间，或者在柏油路上蜷曲着身子的细钢丝。这种钢丝和刹车绳钢丝差不多，由于短，它们便显得异常的尖锐和坚硬，往往在你一路高歌并认为一路坦途的时候钻入你的车胎，并在你没有丝毫准备的时候放完你的气。这一路下来，但凡“爆胎”者，莫不载到于这细小的钢丝上。

吃过早餐，我便整装上路，借那七人小队的链子油给车子加了油，这会儿，他们的早餐还没有做好，而那两人的小队，已经吃上了。

今天的行程要到泸定，中间没有留宿的地方，其实今天的行程也不远，不到60KM，而此时我对前路充满陌生，这六十公里，我觉得一定要早早动身，才可能在晚上到达。和他们打过招呼，我便骑车动身了，背后传来他们的吆喝声，一路保重！

和这个七人小队是第一次见面，匆匆的，甚至没有记起他们的面孔，不过走到这，倒是感觉到了一种集体的力量，或者一种“人味”对冷漠自然的抗争以及彼此的慰藉。路上，还有人，还有人在走着这条路，还有人在用几乎盲人一般的心灵揣测着前方的路，而所能做的，就是把面前这几米路吃掉，然后，再吃掉，再吃掉，一直把这两千公里都吃掉。其实后来，“吃路”，果真变成我们的一种信仰，而且这种态度是，“兵来将挡”！所有的一切都变成一种被动的形式，被动地接受面前的几米路，被动地去征服，被动的，像蚕一样一点一点啃完这条路，然后把它甩到身后。

好胜的性子让我一上路便奋力蹬起来，现在想起来，果真有点可怕。当时连山地车调速运用都不太懂，我一直认为，不要用慢档，用高档，虽然高档会显得累，不过适应了，应该会好些的，而如果用慢档，则会使身体丧失一种“挺进”之力。我这种想法是错误的，错误的结果就是让我“精疲力竭”“意志动摇”。还有，由于拼死劲蹬车，我大量出汗，出汗后力竭，受风，于是感冒，再次感冒。这仿佛成了一个恶性寻坏。不过后来想想，其实这错误中也有一点用，那就是后来，我的速度果真变得比同行的几人强，在过“米拉山”的时候，一个发出这样的感叹：骑我没你骑的快，推我也没你推的快！

离开“驴友之家”后，我快速前进着，出村庄就是一个坡，我从一个三人的小队旁“呼啸”而过，他们正在以蜗牛的速度前进，他们对我的速度惊呼。而此时，我也认为，我超过并领先那七人小队后，将不会再见面了。我没有想到，后来，竟然和他们当中的一个一起走了一段路程。

出新沟，就开始翻“”，这是出发以来，第一座“实实在在”的山。整条公路都在山上，坡度惊人，后来发现，二郎山的坡度，在整个川藏线中，可排名第一。这环绕而上的路，倒是让我有点兴奋，我认定，这样的坡度，是没有人可以骑着上来的，于是推车，便成了我理直气壮的选择。进入二郎山三公里左右我开始推车，时而骑行，但大部分是推。坡度给人的挑战是第一的，也是最消耗体力的因素，推行，我保持着六公里时速，毕竟是推的，我不想太慢。

这样的速度让我一路领先，这样的速度也让我从没有进行过长途跋涉的人感到空前的“被侵袭”感。疲劳一股脑袭来，风在吹着，汗在留着，坡在延伸着，疲劳在蹂躏着，一切都在说，来吧，让我给你换换骨头。

有人说，身体可以被轻易地拖垮，因为身体是实实在在的，你可能一拳头就会把一个人打死。是的，可能一拳头就把一个人的身体打死了，打坏了，可是一个人的意志，并不和身体完全划等号，而有些时候，意志反而会拯救一个即将垮落的躯体。

这样的山路也有车，大车在这样的路上和我的速度差不多，甚至有时候更慢，此刻前面，二郎山隧道的牌子，已经映入眼帘了。我回头望着后面蚯蚓一样的路，有点惊喜，有点成就感，这路，就是要走，才出来的嘛。

路，一直是走出来的，就好像鲁迅所说，路上本没有路，走的人多了就有了路，这路，你不去走，它怎么叫“路”呢？我想，假如人都不去走了，那这个世界上，也就没有路了。在我望着背后的路兴奋的时候，我没有想到，第二天在这同一条路上，由于山体滑坡，一辆面包车被吞噬在泥土下。

陡然的一个影子让我意识到，我还要赶路，那个影子是，一个家伙竟然骑车上来了，确实，他是骑着的。

在我到山顶不足十分钟的功夫，那个影子就赶到了，在山顶留了影，便钻入了这条全国最长的公路隧道，它的全长是八公里。经过险峻的上坡后，此刻在隧道里走起来，觉得异常轻松。
那个影子跑在了前面，出隧道时候遇到了他，他在等他的同伴，我没有停留，朝前面的一个坡冲去。

这个坡是今天最后的一个坡，站在坡上，一切都在眼底，而此刻，蓝天白云出现在眼前，一扫数天的阴霾。蓝天，白云，第一次见到这样的景色。心情也颇为舒畅。

剩下的路，是三十几公里的下坡，坡度较陡，车子速度很高，由于两边是万丈悬崖，不得不捏闸限速，时速没能超过30KM。泸定就在下面，可以望到，而此时，车子正高速朝下冲着，道路不断弯曲，而一侧，就是悬崖，偶尔一看，便让人眩晕。我不敢望左右的风景，只能看着车轮下的路，以至于现在看到谁的照片，仍旧惊异，这路，真的这么险？

约午后一点左右赶到泸定，大渡河就在它的一侧奔流。阳光如火如荼，前面是一个岔口，岔口分支出来进泸定县，进泸定县这条路是一个下坡，想到明天还要走回头路，便没有走入城去，在岔口不远的一个旅店留宿了，这个旅店一楼是餐馆，刚好，吃饭方便。后来得知，进入县城是更好的选择，因为县城另一头是和318线回合的。

旅馆是新修的，房间卫生还好，下午趁着烈阳洗了衣服，不过后来又下雨了。晚上感觉身体非常空虚，总想吃点什么，可又不知道吃什么，后来想到维生素，可能是几天来大量流汗，缺乏维生素了。于是到药店买了两盒葡萄糖，另外买了五个苹果，和两瓶八宝粥。

躺在床上后身体到处疼痛，疲劳倍至，不久便睡了。可能由于客居异乡，不太安稳。

D5，5月20日 初行，晴

早上六点半起床，由于昨天顺利完成了任务，感到今天，是一个重新的开始。沿着大渡河向上，不久，泸定就成了下游的一个点。

今天行程显得模糊，有点记不清了，如果说今天最值得记录的，那可能就是从“大渡河”泸定到闻名一时的情歌故乡——“康定”。这是一个新颖的东西，一直以来，康定，跑马，这只是在歌曲中听到，在故事里看到，没有想过一天真的会到这个地方。路上，可能这种潜在的兴奋在和疲劳斗争，那么辛酸，就不觉的异常的重。过泸定桥的时候，两个老人在桥头晨练，我把车停在路边，想着当年这是红军血战的场面。老人看见了我，也没有吱声，匆忙留影后我便上路了。

和前些天一样，一直是柏油路，出泸定不久，远远望见一小伙人在路边嬉闹，等骑过去，原来是新沟遇到的那七人小组，不过此时就三四个人。几个人在河边的一簇绿荫下留影，有人在吃东西，有人冲着河里撒尿。和他们打过招呼，我便朝前走去。

道路开始变得起伏不定，每一个在平时看起来微不足道的坡度，都向人发起挑战，像一只只依落门前的狗，朝路人发出低沉的吼叫。小时候玩一种游戏，捉一只鸡来，把它的头扭到翅膀底下，过一会儿你松开手，而它还保持着那种状态，它还把头躲在翅膀下，它以为你还抓着它呢。于是你弄三五只鸡，它们就这样排成一排。有时候想，这习惯真的可怕，比如一只老虎，你长久地对它进行圈养，时间长了，它竟然忘记了如何才能够捕捉到一只羊。我曾见过，一个经过人圈养多年的豹子，在扑向一只羊的时候，它竟然不知道该从哪个部位下手。造成这个结果的原因，可能是豹子太兴奋了，不过终归，在经过一番努力后，它还是一口卡住了羊的脖子，并使其窒息死亡。一个事情的发展总是面临两面，或者多面。当一个事物面临环境考验的时候往往会出现两种状态，一是被环境同化，二是逃离，或者，就是一种徘徊于环境（社会）与自然中间而迷离。被同化者，会丢失自我原有的形态，在大的潮流中随波逐流，而在这个“同化”当中，亦产生相应的秩序，“同化者”便在这个完全打乱的空间里重新组合自我，重新被塑造，最终变成一幅画，或者一面白纸；逃离者，也就是“叛逆者”。叛逆而言，往往是对于社会的“大同文化”而论，这种思想的出现，大众可以恣意评判，但不会有任何的裁决权。我们无法去了解这样的群体，也无法理解存在于“叛逆者”思维中的冲突，而我们唯一所能看到的，是在群芳争艳的时候，还有一种花，它在高原，悬崖，或者冰雪地里绽放。社会，总是来来去去的，在一个大的混沌当中，也总有一些相对清晰的眸子，在这样相对着，持衡着，它们唯一的不同是，一团烟雾，它可以随意而飘，因为飘到哪，都没有人去改变它，或者改变了，也没有任何感知；而一只雄鹰，它必须永远翱翔在高空中，时刻俯览着地上的万物，你无法强加于它任何混沌未知的东西。生命，既然存在了有机成分，我想它就有无法持量的力量，相反，既然有一双穿透迷雾的眼睛，那它的出现，亦绝非巧合。

上坡艰难，下坡容易，一下坡后，上坡更显得艰难。可能由于不断的上下坡，也可能是“长途跋涉”底子太差，也可能是兴奋不能当劲用，我被两个人追上了，是那七人小组的成员。

你大爷的，辛苦啊。彼此都说一声辛苦，好像就好了很多。于是凑到一起吃东西，其中一个拿出来一点杏子干，三人一同把它解决了。我说，味道真好，在哪买的？他说，在二郎山隧道口。我说，我怎么没见到。他说，那旁边不是有一排卖干货的吗？就在那。哦，我走了一圈，大概没看仔细，我说，味道挺好。甘甜带点酸味的杏子干吃到嘴里，便莫名增加了一份力量，这一路喝白开水喝的没味儿，尤其那开水冷后，喝到嘴里冰凉，仿佛失去了水的味道，连渴也不解了。大家又开始骑行，不一会儿，他们两人便超过我朝前去了。

还是上下坡，他们另外几人没有看到影子，遇到上坡，还是推着了。推上去，再骑下来，下坡后觉得又有了点力，于是再骑上走一段，没准就上去了，而有些时候下坡后是平地的时候，往往还能骑的更远呢。（后来发现，这是一个很好的经验，那就是在上坡的时候尽可能去上，骑着上，下坡的时候不要去蹬脚踏，下坡后再蹬，可能由于上坡那会儿把身体逼到了极限，于是突然平路时，就显得颇为轻松。）

我的速度好像提高了点，这在一个小时后追上了他们两个，两个人正在抽烟，我没有停车，打过招呼，我冲进了隧道。这此后，我便一直领先。

这一段当中，同样是在山中穿梭，山间有云，云上是天，蓝天，仿佛给了我们无限自由。也确实，今天的蓝天，是走进川藏线以来，第一次朝起于蓝天之下。而我们的目标是康定，于是，更觉得今天的路，特别的特别，而特别到哪儿，也说不太清楚。一路上遇见几所电站，柏油路非常好。因为一直在大山中，值得一提的是，遇到了一个“农业银行”的广告牌，是那种高速路上见到的样式，其曰：大行德广，伴我成长。在山中突见这么一个鲜艳的东西，颇为新鲜。云，一直在山腰上绕着，这让我们觉得，已经深入藏区了，或者，是个离“世俗”颇远的地方，源于此，更觉得那广告的无孔不入和新颖。

至康定时，大概是下午六点左右。未入县城，便看到跑马场的巨幅广告以及各种路牌的指引；一入县城，人声鼎沸，车也很多，路边店铺里各种挂饰琳琅满目，当时想住在这，晚上出来好好转转。顺着主干道一直向前，各种旅店应接不暇，饭店打出的特色也不能枚举，这是个好地方。

往前走着，路标出现了混乱，找不清楚哪条是通往318线的。我把车靠路边停下，此时，对面走来一个四十岁左右的男子，看样子像本地人，我忙扯下脸上的头巾说，大哥，这条路是通往318线的吗？是的，往前直走。好的，谢谢！

往前走不久，是一个大坡，推上坡顶，竟然已经出县城了。在路边的商店买了一瓶脉动，我趁机向他打听，你好，我想问下，前面还有旅店吗？老人看了我一眼，大概知道我是长途旅行者，说，前面，不远，三公里。哦，谢谢！三公里，老头子都说不远，可对于我，也成了一个颇具挑战的数字。这三公里，全程爬坡，而且坡度大。

此时天近暮色，疲劳至极，两腿生疼无力，中间又向两个本地的女孩子打听了一次，说，前面有个旅馆，高原红酒家。远吗？我说。不远，就前面，姑娘用生硬的普通话说。我说，走着去，要多久？走着去？她一愣，大概想说，你不是有车吗。后来说，走着，还挺远的。

我带着一身的疲惫和酸痛，推吧。前面不时有小孩过来，看着我，不过我脸上蒙着头巾，他们也看不到我的表情，顶多对我这个司空见惯的旅行者一点敬佩，和一些说不懂的目光罢了。

终于，到了旅馆。吃过饭后老板把我安排在二楼的一个三人房间，我说，没有单人的吗？老板说，没问题，我不再给你安排人就可以了。其实那晚，这家旅馆就我一个人住，二楼的五个房间，就我一个人。

透过窗户，外边起了雾，康定城就在下面。躺在床上，累，而想到明天原本要爬33KM的上坡路而因为我的坚持此刻只有30KM时，也感到一丝欣慰。我想，明天不能吃早餐了，我六点动身，而老板七点才有早餐，那么，我吃什么？不吃了，一顿早餐顶什么，问题不大的。我这样安慰自己，何曾想到，明天，三十公里的上坡路，真的给我换了骨头。

D6，5月21日 初行，大雾

我一起读小说，总是他先读完，问其故，他说，浏览就可以了，捡好看的看。我和朋友出去，往往有两种结果，我认为不好看的花，相反他觉得异常美丽，问其故，其曰：雾里看花。

我不知道凡事隔着一层去看是否就是好的，后来想，这花就是花，你怎么看，它就是一朵花，你说因为一朵不会生气的花而把你惹生气了，倒不如雾里看花，寻得一个开心快活。想想也是这个理，我们也不能诸事都放到显微镜下瞧个一清二白，可今天，这片雾，怕是难以躲去。

清晨起来，大雾蔽天，道路能见度不出十米，所有的一切都隐藏在浓雾中，眼前地面渗透湿气。面前的浓雾中，是逾四千二百米的折多山。这座山对入高原的人来说，可谓一块“试金石”，因为三千米海拔，通常会检测出人对高原反应的状况，能否翻过此山，是对进藏人员的巨大考验。今天，有四个第一摆在面前。有生攀爬的第一座高山，有生第一次进入高海拔地区，有生第一次长距离的爬坡，有生第一次，遇见这样的大雾。

不过所有的一切都不构成问题，对于走在川藏线上的人，除非你说路断了，走不了了，他可能会考虑回头，但只要318这条线还在，我想他们会肝脑涂地，尤其这时候，面临第一座大山，没有人退缩。甚至他们心中，早升起强烈的欲望，征服这座山，要不，跑这么远，你说都干嘛来了。

出旅馆就是上坡，鉴于前几天的骑行，我把车速调慢，这样上起坡来会觉得轻松些。行不到一公里，修复一夜的腿就开始了报复，你大爷的，前面可有三十公里的上坡路，这刚出门就不行了。我不顾大腿的疼痛，狠劲蹬车，这样，码表显示，我从旅馆出来，走了三公里。

高原的雾起的快散的也快，这时可见到一些较远的地方，大雾往上升，在头顶上像流水一般蠕动着，而此时，大腿也疼的要命，无奈，我只有下来推车。
路沿着山修建，曲折前行，一边是哗哗的河流，这条河是从山顶上下来的，能感觉到河水的寒气。

行程一个小时，走进山腰，雾散去了，也好像没有散去，其实，这山中，一直都雾气缭绕。宽阔的柏油路在山中没有尽头地绕着，肠子一般，从这座山跨到那座山，从这绕到那，再从那绕到这，之子型的路线，反反复复的迂回，进入高海拔。

但凡爬过折多山的人，大概都在后半部分彻底崩溃。三十公里的上坡路，这本就是一个终极挑战，而更是建立在几天的奔波，更要命的，是高于三千米海拔的爬坡，崩溃，这个词不知道是这创造的，用在这上山的路上，真是太贴切了。

在一个平坡路上，从身后呼啸而过几辆摩托，队员都是统一着装，女同志，她们挥手致意，我亦朝她们挥手，一转眼，她们就绕到岭那边去了。

后来，我和朋友说，每一步，你都要走，因为不走，路永远都是这么多，不会少一点。这是非常实际的问题，没有任何幸运可谈。

我推着车，一步步朝前走，大量汗水浸透衣服，口渴极了。行不多时，便要停下来喝水，歇息，已经不是一个选择性的问题，而是被动的接受。起来，接着推，接着走，翻过弯，爬过坡，再翻过弯，再接着爬坡，望着前面起伏的山野，望着前面连绵迂回的路，你永远不知道，这个弯后面是什么。至于终点，我想没有人去想，没有人敢想，这个弯后面是垭口了吧？没有人敢这么想，因为他们知道，这纯粹完全就是幻想，而唯一能做的是，接受面前的路，像啃烧饼一样咬掉它们，一口一口的吃了它们，除此之外，没有任何其它的办法和理由能够帮助你完成夙愿。如何吃，如何咬？只有你的脚，用你的脚一步一步的朝前走，可能你脚上走出来水泡了，可能你累的不能呼吸了，可能你连腿都抬不起了，没有人可以帮忙。后来，我和的一个同伴说，这川藏线上的都是疯子，疯子的同时，他们又倔强无比。不愿意走，唯一的方法，把车停在路边，拦一个班车或者农车拉你过山。我想，没有人愿意。后来听说真有人这么做了，就在那个七人小队里，一个家伙搭农车过山了。

无穷尽的路，埋头，是唯一的姿态。埋头，沿着公路线朝前走，朝前挺进。高原的疲惫在胸腔里捣腾，无法喘气，累的人抬不起头，或者无尽的弯无尽的坡不愿意抬头，于是偶然发现，脚下路面的油漆线上，有人写下这么几个字：我是推车的！！！再往前走，又出现几个字：兄弟，加油！！！再往前走，出现：我崩溃了！！！

好笑，你不得不笑，在这条涉及到数项第一次的考验中，也难得一笑。推吧，走吧，路还在前面。

使出所有的劲，吃奶的劲，如果你真的想吃奶。越往上走，风越大，也越冷。因为没有吃早餐，中午我拿出了在广州买的压缩饼干，捡了一个背风石头坐下，拿出水，想饱餐一顿，这是我第一次吃压缩饼干。味道出乎意料，也可能是我对它意料的太高了，那味道像嚼坷拉一样，干，没有一点味道，我当时的感觉，和儿时家里田间被太阳晒干的坷拉没有丝毫区别。勉强吃了一块，我觉得再吃那东西会要了我的命，水也喝的差不多了。

前行，意味着折磨。在下来的几天里，我庆幸折多山没有遇到雪，如不然，将难以越过。而从拉萨回来的一段时间里，我时常梦到在爬雪山，无穷尽的雪山，永远都爬不到顶的雪山。
垭口在哪？路边的巨石上写了字：兄弟，垭口不远了！加油！！！

道路遇到险要的地方都修建了护栏，而护栏上往往能看到一瓶喝干的“红牛”，这种信息好像在提醒后面的人，有这么一个喝红牛的人曾在此小息一样。

没有惊喜，一切都在未知中前行。一个小车从我身旁驶过，司机探出脑袋冲我喊，前面就是垭口了。大概他看出了我的狼狈样，这一声也确实给了我力量，在无尽的未知中，在不求结果的“挺进”中，原来，还是期盼结果的。

上了垭口，上面有车，经幡很多，有几个人在观光，风很大，刺骨。被几个人拉着合影，随后让人给自己留了影，本想冲着荒野喊一嗓子，也被迫取消了。

上山后，精神倍增，仿佛一切劳累都不存在了，真的不存在了。由于风大，稍作停留我便驱车下山，风更加刺骨，道路是新修的，宽阔平坦，我怀着愉悦的心情朝前冲着，听说，下山后是阳春三月的“”风光。

一路景色颇好，山上山下温度相差悬殊，山下绿草成茵，小河流淌，牦牛食野，再回头望时，折多山，正静静屹立。一条路，来往过客，云峰中，雪山的眼，一直在凝视。凝视着，来往，远去的背影。

到新都桥约六点钟，落脚的旅馆已经住了一拨人，一拨“山西”的老年队。入厅内，主人倒了开水，和老年队唠了一会儿，洗澡歇息。
晚饭时间在八点左右。躺在床上，今天明天的事都浮于脑中，而此刻，睡觉，才是第一要务。

D7，5月22日 初行，小雨

在这趟行程之前，我已经十年没有回过故乡了。长期的南方生活，让我对雪的思念异常浓烈，仿佛人生中总是充满了这样那样的矛盾，在零四年和零九年的北方生涯中，都和雪都擦肩而过，惋惜中也总有那么一点选择的味道，如同我此刻所站立的位置。我没有想过，有一天会站在318线上，而所有的这一切，又何尝不是一种选择呢？我们的生存，我们的人生，当中隐藏了多少不为人知的秘密？四季轮回，时光飞逝，注视着周围的一切，一切的变化和所迎接的所有，我们又怎么能够判定，选择了哪些，和丢失了哪些？生活的洪流席卷红尘，在这个指标中，人群蜂拥而成浪尖，或者背后的水滴，在潮涌的起伏中，我们唯一期盼的，便是自私的享受。感官的刺激和满足成了生存唯一的真理，也是唯一可以实质履行的准则，除此之外，我们还能拥有什么呢？

一场雨阻壅了行人的路，在新都桥的早上，山西老年队准备休整一天，我认为这雨不构成影响，何况，前面二十多公里就是“高尔寺山”，山里山外，以及山上的天气完全不同，我决定继续前行。

早八点，整装行李，我上路了。道路依旧是柏油路，出旅馆三公里，到达新都桥镇，一个典型的路边小镇。出镇子，进入了泥泞的道路，汽车飞溅的泥水溅脏了车后的驼包。路边仍旧延续这新都桥的草绿风光，别致的藏民房子，路边草地上食草的牛羊。约出发后一个小时，进入高尔寺山的盘山路中。

从此刻开始，以后的路几乎每天都要翻山，而这些山一连绵就是几十公里，通常，大山重叠一起，道路都是沿着山涧峰腰上盘桓，与此同时，开阔的视野和险峻的峡谷，倒成了一道最好而难得的景观。

高尔寺山是那种典型的大山，和其它山重叠在一起，山上长满了草木，绿葱葱一片。随着逐步攀升高度，路边的峡谷也越来越深，而视野，也越来越开阔。可以望到远处的山峦，重叠的雪山及变换的云雾。

从进山以来，我都保持着骑行的状态，尽可能减少推车，毕竟，已经出发一个礼拜了。入山间一半的时候，道路开始变化，从原来的“延伸”状态变成典型的“之”字状态，而且在来回的迂回中，“之”字上下弯只很小一段距离，但这很小的距离，却要我们走很长的冤枉路。同时，时间也在此浪费。（后来，赶上来的一个同伴跟我说，当时他们三个人一起，因为道路来回的迂回，而上下之间的距离又不大，于是他们决定穿过荒野直线爬上去。他们果真这么做了，但随即而来的挑战，是他们绝对没有想到的。他说，我们原本打算一人推一辆车上去就可以了，可路根本走不了，加上高海拔，最后变成了三个人推一个车，然后再下去拿行李。而当我们好不容易推上去的时候，人家后面的也赶上来了。）抄捷径，是每个走到这的人都会产生的念头，原本一个直线五十米可以完成的路要去走三公里。听到他的诉苦，我庆幸自己没有去贪图一时之快的念头。呵呵，这样的事说起来是非常可笑的。

进入高尔寺山上半部分，突然下起雨来，雨势逐渐变大，我急忙从包里取出冲锋衣，这时发现前面有一间房子，于是急忙赶了过去，过去才发现只是一面墙而已。刚穿上冲锋衣不久，雨开始变成冰雹，这倒解决了淋雨之愁。冰雹犹如梧桐，越下越大，打在草木上，整个山谷发出“哗哗”声。

冰雹不会淋湿衣服，我也不再着急，而这样的天气，再骑车怕是有危险，我于是推车朝前走去。行至不久，冰雹又变成了雪，雪逐渐变大，终于，漫天大雪覆盖了山野。

雪越来越大，如果说这样的雪会影响行路的话，倒是她的轻柔之势更让我兴奋。天空、山野，都是雪花，而此刻，这海拔四千米的雪花，是我十年来的第一场雪。
难以抑制喜悦心情，我发短信给北京的一个朋友：漫天飘雪！一会儿后，朋友回：老大，保重！

突如其来的雪花使这段路程不再寂寞，在这雪花中，我的劳累仿佛也一股脑消失了。路不能骑，于是我推着。此刻，积雪融化的水携带着泥在路上流，而在这泥泞中，也感到那么的清新。

后来，我赶上了两个人，他们大概就是“新沟”遇到的那个两人小队。湖南人，两人结伴去拉萨。赶上他们时，他们是推车的，见我骑着，便脱口而出，牛B。于是此后一段路，我们一起走着，而他们，也骑上了车。

垭口越来越近，从码表估计，大约有三公里。而此时的天空、大地，陷入静谧，山野银装素裹，我们，在飘雪的路上，前行着。

这场雪或许是一件礼物，是一件川藏线上的礼物，而我们没有人能够掩饰这种“六月飞雪”的惊喜，彼此在雪路上拍着照片。雪花轻柔急促，天下，无不陷入这尽阴尽柔的强大势力中，我们所能做的一切，便是接受。接受这份礼物，接受这份心情，接受自然所赋予大地的一切，一切！

近垭口时分，雪停了，山顶一片素白。太阳出来了，远山尽在眼中，视野非常开阔，在这群山之巅上，让人觉得不再有任何拘束。太阳的温暖仿佛让我回到多年以前的儿时故乡，那一夜的积雪，那清晨的暖阳，那一切在雪中嬉笑和挑逗的游戏！我能找回，在这喧嚣的城市，我能找回久违丧失的童趣，我能找回，已过往时代的记忆吗？曾经的很多都在逝去，而我们的面孔也在改变，强颜欢笑，浮尘一样的生存模式，我们的家在哪，我心灵的归宿，在哪？在你的身上？在我的身上？还是在他的身上？生命带来的生活落寞侵袭着每一个人，我们的心，在彼此的呵护和欲望的交流中，能否给予足够的自然，能否在最本真的乐趣里获得快乐，和自由呢！

我和朋友在山顶上拍照，我抓了一把积雪放到口中，雪花的味，久违的味。气势磅礴的云和山峦在远处重叠上演，而此刻，我又如何把这些重新记起呢？有些时候，最熟悉的东西，竟然以惊人的速度就忘记了。如果被心灵谴忘了，该如何才能找回呢？

在山顶逗留了近一个小时，后面没有人上来，想来那山西的老年队没有出发。这时有一个成都而来的同志，下山的时候他要帮我们拖下去，结果被我们推辞了，而下山的路，异常险峻。

从高尔寺山下来的十几公里内，完全陡坡，路也不太好，高速行进中仿佛回到去泸定那一段，只能看着脚下的路，完全不敢朝悬崖下望。（在泸定前的一段路中，我朝悬崖望了一下，脑袋有点晕，而此时车子正以30KM行进，当时我车把一晃，一下子窜到路边，没把我吓死，而再多走十几公分，可能我就飞起来了。）这样的路总是有的，以至于走完川藏线后，我仍是对一些险要的地方充满陌生，因为我根本没有去看过它们。

下了陡坡，便是一连串的村庄，道路起伏上下，穿越村庄的时候，一些当地上点年纪的人会朝我们喊：扎西德勒！于是我们也连忙回敬：扎西德勒！在一路的村庄的，有很多孩子朝我们打招呼，有学前儿童，有学生，她们的面孔如花大方。而对于我们这样的人，她们也不再陌生了。

确定的路程和疲惫的身体让我们不能有任何怠慢，尽可能的全速前进，哪怕早到目的地一秒，那就多一秒的休息时间。一路有别样的藏民建筑，田园诗画一般的村庄，而这时，我们唯一期盼的就是，目的地！其实，这样的心态一直保持到川藏线结束。每天启程，都是一个新的开始，而开始后，都有一个相同的的答案，目的地！而景色，也都是建立在这上面的兴致了！

到“雅江”时，大概下午五点了，原本计划留宿的“河口镇”，因为全镇规划，不得已，住进了雅江县城。县城入口不远，就是一个典型的“驴友”旅馆。我们推着车上来，店老板便迎出了门。住店吧，几位你们？三位！房价多少？十五、二十。单间有吗？二十五。于是，我们住进了旅店，跟着女老板上二楼以前，把自行车安置在一楼的一间卷闸门中。

假如高尔寺山的雪花是川藏线上的一份礼物，那伴随这件礼物而来的，还有一件，我感冒厉害了！晚上洗过澡开始，头痛，喉咙痛，无力。我穿上冲锋衣，戴着帽子，换了一件衣服后下去吃饭，吃晚饭后到旅馆隔壁的诊所拿了药。吃过药后，我倒在床上看电视，醒来时，已是夜里两点，头痛要命，浑身冒汗。我关掉电视，想，明天要在这休息一天！

D8，5月23日 休整，晴（烈阳）

雅江的感冒让我害怕起来，害怕以后的路能否接着走下去，由于雅江海拔低于三千米，而我下一站是“”，世界高城，我能否接着走下去呢！

感冒所带来的困扰怎么不会想到，可也只是想想，想也不能解决任何问题，因为只要我还能走，我是不会在乎什么“高原感冒严重”之类的话题的。早上起来浑身乏力，我沿着旅馆狭窄的楼梯通道下到诊所，医生帮我量了体温，38.2。医生利索地给我包药，我说，医生，你给我打一针吧，明天我要去理塘呢。医生说，没问题。我猜测，他说的这个“没问题”有两层意思，一是我要求他给我打一针，这个没问题；另外，就是我对他说的明天要去理塘，他也认为没问题。他的平淡让我也平淡不少，其实他不说没问题，针，一样会打的，理塘，我也一定会去的！

从诊所出来大概十点，在对面饭馆吃过包子稀饭，我又回到房间，而此时，窗外的阳光，异常的浓烈，煞白的光线像要揭开这房间的屋顶，要晒透地面和地底下的泉水决一生死。我把窗帘拉开一道缝，一道光柱便出现在电视机前的地板上。由于昨天的雨雪天气，驼包被浸湿了，我从包里把东西一件件取出，摊在地板上晒太阳，杂七杂八的东西铺板了整个地板。

我坐在床上，窗外搞客运的人不停的吆喝着买卖，我想此刻，那两个同伴一定在辛苦的爬坡吧，而此刻这雅江城，指不定就我一个外地人呢。我已经走在这路上，一群人，一个人都是我的幸运。是的，我还有路要走，只要有路，我就不会寂寞，更不会落寞！而此刻，我面前的山峰就是“感冒”，今天，我要翻过去了。昏沉的脑袋和畏寒的身体强迫我倒下休息，盖着被子，这一觉睡的很沉。醒来的时候，看表，七点。

下一个任务，吃饭！在这漫长的旅途中，吃饭，变成一个比什么都重要的任务，吃，而且一定要吃好！吃不饱，吃不好，在定量的日行程中，都可能要了你的命，尤其在这高海拔地区，一口气喘不上来，可能就晕厥了！

一个下午的休息让我觉得身体好了很多，但依然有股畏寒的感觉。我穿上冲锋衣，鞋子已经晒干，到对面的餐馆吃晚饭。
吃点什么？蒜薹炒肉丝，我说。好的，你稍等。随后，女掌柜便利索地做了起来！

餐馆里有很多人，我挑了一个近门口的位置，面对外坐着。这时外边站着一个中年妇人和一个十一二岁左右的小女孩，两人拉着一个车子，车子上放着一些蔬菜，中年妇女正和店老板交谈着什么。我想，大概这两人是母女关系，从“乡下”来的，在和店老板谈生意，准备把蔬菜卖给他。正入神间，肩膀被人拍了一下。

嗨，兄弟，是你呀！我回头一看，这不，正是在新沟遇到的那个七人小队，这会儿正围着一张桌子开宴席呢！

哈哈，你们也赶过来了，我说。是啊！在哪住呢？就在这，他说，说着指着对面的旅馆。这么巧呀，我也住在这，我说。哦，哈哈，我听老板说有一个人住在这，就是你呀！哈哈！是的，我今天在这休息了一天！

说着，桌子上的其它人也七口八舌的聊起来，我们在新都桥休息了一天，跑出去玩了，他们说着。（后来听说他们当中一个在爬“折多山”的时候体力不济，搭车直接到“新都桥”了。）来回遇见几次了，这回我跟你们走，我说！好啊，这时候那个和我合过影的哥们说，明天一起走。这个是郑州的，那个是湖南的，这两个是四川的，他给我介绍着，后来得知，他是这个队的队长。郑州的那个是个约近四十岁的中年人，这时他说，明天要到哪？我说，119道班吧。对，明天到119，有人附和。听说119那里条件不太好，不行我们就住其它道班？郑州的光头说。这个，我说，到那里看看吧，这都是攻略上写的，到那看看情况再说。是啊，到地方再说，几个人也说。

有时候，事情真的就是这么巧，你休息一天，遇到了他，他休息一天又遇到了你，你们一起休息，又会遇到另一个人。巧了，可所有的“巧合”都是在这条川藏线中，所有的巧合，也都是在这必然经过的旅馆中。假如说，一切都是巧合，那为何都发生在这条线中呢？假如说没有巧合，我在雅安遇到的那位大姐，至拉萨都没有再遇到过。很多时候的很多事，我们都是在一个主观的大思维中混沌地期盼明天的光明，因为所有即将发生或者可能发生的，都已经埋下了伏笔！

饭后，他们一拨人回了旅馆，我和他们队长还有一个个子不高，有点瘦小的家伙一起，准备去县城走走，顺便买点干粮。我们沿着一个陡峭的楼梯进入巷子，出巷子是一个广场，广场上有很多人，她们在跳着某种舞蹈。我们进了一个超市，原本想买点饼干之类的，结果每人只带了一个冰激凌出来。后来，在路过一个面包店的时候，我们每人买了两块面包；在一个馒头店，我们各自买了一张大饼。而这些食物，将是明天，或者后天的午餐！

回去后已经不早了，各自回房休息。明天七点，起床，七点半出发。

D9，5月24日 初行，晴

第二天七点，大家在旅馆楼下回合了。七点半的时候，我们已经在对面吃完了早餐和检查了车子，七点半，大家准时出发了。

由于雅江地势较高，出城便是下坡，如果说这个下坡是今天开门走的最顺畅的路，那么接踵而来的，则是无休止的爬坡，从海拔两千五百米的雅江，爬升到四千六百米的“剪子弯山”，到山顶的距离是三十二千米。而如果说今天的路程只有这三十二公里的爬坡，那每个人都会笑晕。从剪子弯下来，则是在高于四千米海拔的群山中起伏穿梭，而在此当中，每一个坡度，都足以把你瓦解。或许也正是因为“雅江”到“119”这段路的艰辛“跋涉”，才让我们在理塘顺利发现一个疯狂者，队友给他冠名：“神经病！”其实今天，我并没有和他们一起走！

出雅江三公里，起伏的石头路，严重降低队伍行进速度。大家一排而进，而前面一个人的速度降低，会影响整个队伍的速度，而这种速度一但降下来，人们的身体就会依赖于这样的速度，如再想提速，非常困难！我前面有两个人，我也不想按照这样的速度前进，不怕晚点儿到终点，毕竟有这么多人，我倒是怕，他们这样的拉锯战会把我拖垮，我怕到后面我会在极慢的队伍中掉队。于是我决定，我走到前面去。

哥们，我前面先走！当我从光头和瘦子身边掠过去的时候，我没有意识到，这是和他们同行的最后一段路，其实，也是第一段路。
不久功夫，我便把他们甩开了，而这时，我也进入了剪子弯山的爬坡当中。

这一路行来，总是重重叠叠的山，我无法记得是如何爬上剪子弯山的，如果不看照片，我想连剪子弯山的样貌都不再记得，只是从照片中看到，它是大山，而且连绵着群山，道路坎坷！辛苦和疲惫总会毫不留情的袭击你，甚至压根就在你身上安营扎寨，在你每跨出一步，每蹬一下脚踏的时候，必须经过它的允许，或者，你必须先战胜几乎让人“崩溃”的精神再去啃脚下的路！

久而久之的，也会养成一个习惯，因为你知道，爬到山顶就该下坡了，熬过苦难，就是幸福了，可今天的路，完全有悖这个逻辑。

从剪子弯垭口下来，便开始在群山中盘旋，道路都是修在山头上的，从这一座山，连绵到那一座山，全程，皆在四千米海拔之上。在这么高的海拔上，平路骑起来尚显吃力，如果道路起伏上下，感觉双腿在上刀山，五脏六腑被掏空了，肺好像长到了外边，因为你怎么呼吸，好像都缺少一口气！在蹬上剪子弯垭口的时候，我等了他们一个小时，结果没见人上来。

剪子弯下来，或许才是今天行程“真正”的挑战，因为海拔高，而且不像前些天到山顶后就是急促的下坡路，今天的“下坡”路几乎完全是平路，甚至有坡，这个阵势，打得身体措手不及。

如果说川藏线上最大的感受是什么，我想两个字可以概括，“劳累”！也可以换成另外两个字，“崩溃”！还可以换成第三个词，“疯狂”！再后来，我和同伴说，川藏线上，牛是疯的，猪是疯的，连“人”也他妈是疯的！

到119的时候，我五脏翻滚，下车后连车都推不动了。前面是几件茅草房一样的建筑，有一个大人和几个孩子，我说，请问，这是119道班吗？这么问的时候，我多么希望看到他们说，是的。因为我连一步可能都走不了了。可又怕他们说，这是119道班，因为这就是几件茅草房，有些破旧不堪已经遗弃了，如果这真是119道班，那呢？难道，119真的撤销了？或者，不接纳“驴友”了？

他们说，不是！他们指着前面，意思是说，在前面！哦，谢谢！我骑上车，拼命蹬，我知道他们在背后看着我，我不想让他们看到我狼狈至极的样子，我想跟他们证明，我是骑车的！而除此之外，我能做什么呢？我也不知道，他们手指指出来的前面，到底离这还有多远，转过一个弯，终于看到了，看到了一排砖瓦建筑，我想，这一定是119了。到119道班了，不过到门口还有一百米路，这一百米，无论如何，我也是骑不过去了！

把车推进院子的时候，厨房走出一个中年妇女，我说，住宿！好的！进屋！我扎好车，蹲在简陋的厨房里喝开水。你们几个人？后面还有几个，我说。他们大概六点能到。后来，我到房间休息，我说，这是双人间吗？中年妇女说，就这一间，多少人都挤在一起（板子床，一排连在一起的）。哦，好的！中年妇女说，被子是新换的，我刚晒过，说着指了指里面的两双被子。我说好的。晚饭要等你朋友过来吗？我说等等看。庆幸，那晚他们没有赶过来，而我一个人，霸占了这个可以拥挤十个人的房间。七点了，一个中年男人在窗户上说，不等你朋友了吧？我说，不等了，我们先吃饭！

一个人，无论如何也填不满十个人的房间，一个人好像连这个床也占不满，身体的疲惫让我变得虚弱，虚弱使我寒冷，我躺在床上，手机显示，无信号！我在想，我在哪？在119道班！119在哪？在群山之中！而此刻，那七人小队呢？走到哪了？

D10，5月25日 初行，微雨

请你保持站立姿势，并放松身体，尽可能的放松身体的各个环节。我这么说的时候，你不可能做到。你可能认为自己已经非常放松了，双手，双腿，眼睛，耳朵，你甚至关闭了你的感官神经，可是，你仍没有完全的放松下来。一个很明显的环节，你的下巴并没有下垂，而这也是你全身所有关节中，在保持站立姿势的时候必然会下垂的地方。可是，我没有看到谁的下巴垂下了。原因很简答，垂下下巴，就意味着张开嘴，我认为，没有人愿意在大庭广众之下张开自己的嘴，而理由是“我在放松”。闭上嘴巴，无论是从修养还是美观，仿佛都可以找到多种理由，而这个没有“放松”的环节，你意识到了吗？

放松和警惕，奢侈和艰苦，苦难与幸福。你可以告诉我，你是处于哪个状态吗？放松？还是警惕？苦难，还是幸福？很奇怪，当给予我们“放松”的空间，却难以做到，而我在晚上看到，有不少人睡觉张着嘴，还有到养老院，老人都喜欢把嘴巴张开，这样，一定省了不少力。在一些时候，人为的选择覆盖了太多的局面，而在这个蜂拥的潮流中，我们根本无法做到单一的目的，贪婪和愚昧交织赋予我们各种想象和动力。当我们处在城市的时候，期盼田园，当我们生在田园的时候，向往城市；于是这些人东西奔走，总觉得自己的生命缺少无限的快乐，在乡村陶冶情操，在城市感受浮华，但最终，每个人都必须“回家”。回到生你的地方。“人”的奢求是没有尺度的，所以老天从一开始就把人安排好了地方，你是北京人，你是元谋人，你可以在有生之年里任意地去追求，但那条隐藏的根，从来都不会改变。

无法看清世事，因为世事中有太多潜在的因素。如同你无法料到，全身的神经之下，你无法在众人面前张开你的嘴一样。总有那么一些隐蔽的东西，而这些力量，瞬息就逆变了我们有生的所有！

用点力，再用点力，生命的美妙就在于此，没有督促，就不会有动力！生死之中，便是我们对极限的追求，对极限的印证。还有什么，能比这更真实呢？

大姐给我准备好了早餐，我边吃边说，到理塘，这段路好不好走？好走，按你的速度，明天就到了。我从“119道班”买了两瓶红牛，骑车出发了。而从119出来，就是上坡路。

休息了一夜，我想证明自己的体力，给谁证明呢？给自己呗！有句话说打肿脸充胖子，这样的事是不被采纳的，可有些时候，“胖子”充给自己看，也不太好。山路是潮湿的，而潮湿的路面会造成相对干燥更大的摩擦，也就会造成我要使多一点劲才能够完成晴天里的距离。从119出来，没过三公里，我就感到力竭了。我再坚持，因为119就在我身后，我要坚持到前面那道弯，把119甩到看不见为止！终于，转过了弯，我想下来休息一下，可前面竟然是一小段下坡，于是我接着往前骑，就这样，我竟然很大一段时间没有下车。而这样“上坡的崩溃会促进平坡的能量”成了这一路不断采取的运行公式，而且颇有成效。

上坡的时候，尽力的骑，尽可能的不推车，下坡的时候，尽可能用前面的“崩溃”造成的缓冲克服前面的路。在十点钟的时候，我顺利爬上了海拔四千七百米的“卡子拉山”。喜悦是由衷的，我想着那七人小组为何还没有赶上来？我六点出发的，而119前面没有住的地方，他们只有在112落脚，他们应该追上来了，望着后面的路，没有一个人影。这些家伙跑哪去了？十点钟到达山顶，估计，十二点就到理塘了，我这么想着。在这个念头产生的时候，我忽略了攻略上的一句话，今天要连续翻越五座海拔差不多的山。而前几天每天只有一座山，这个惯性造成了我后面的完全被动。而且，从119到理塘，全程都在4000M海拔之上。

卡子拉山下来，风开始肆略，在一个小桥边，我吃了中午的口粮，而此刻离中午还有一个小时。我在面临翻第二座山，“无名山”。由于卡子拉下来，并没有太大的落差，那么相对这座山，也不会有太大的落差。但它一直在爬坡，而且也是长距离的坡，而每一次爬坡，全身又面临散架一样的感受！

第二座山下来，第三座，第三座山下来，我以为就剩下一座了（因为一开始忘记了数山头，而且一路都有连续的爬坡，不注意难以记清楚）。第四座山，已经是下午两点钟了，无休止的爬坡把人往死里折磨，它让你精疲力竭，大汗淋漓（如果你水瓶还有水的话），让你在刺骨的风里享受克服自然的礼遇。

天气风云变幻，阴晴不定，小雨一直在下着，有时候你穿上了雨衣，雨停了，等你脱掉雨衣，雨又下了。乌云像陀螺一样在头顶晃悠着，冰雹，在你认为不会下雨的时候，两秒钟就可能砸到头上。进入一个村庄，雨一股脑下起来，冷雨寒风，我披着雨衣拼命蹬车，鞋子，早已经灌满了水！在进入第四座山口时，一辆小货车从我身边疾驰而过，我看到，车后面装着两架自行车。谁又搭车了，我不知道是谁。

从第四座山上下来，面对着第五座山的时候，一开始心中存在的侥幸一丁点都不没有了。这座山是最后一座山吧？没有人回答你，而如果你真的这么认为，后果只有自己承担。第五座山在面前，所有的，都要抛开了，而所有的，就是去走路，无须明白这山的后面是什么，因为无论是什么，都是要走！

第五座山，仿佛又把我抛到了“折多山”的山腰，“吃路”，又重新回来了！

连绵的盘山路无穷尽，如一条条带子一般铺在山中，从这边，拉到那边，从那边，再拉到更远处；路从山峰到山坳，从山坳拐出来到山峰，你无法看得更远，因为路一直在折折叠叠的走，你期盼，这个弯过去，是垭口了；你期盼，前面那个弯，是最后一个弯了！期盼，垭口！

在进入第五座山后半部分的时候，也就是离垭口七八公里的时候，我脚已经走麻了，浑身也将近散架了，水没有了，干粮也没有了，肚子瘪了，包里只剩下一根火腿肠。我把它攥在手里，吃一口，揣进冲锋衣的兜里，饿了，再吃一口。

路在朝一个山洼走，有从山洼绕出来。希望和期盼，到最后，就没有了希望，也没有了期盼，只有一个丁点的火星，在遥远的地方，黑暗的地方闪着。

推车，我把车当成了拐杖，我和车相互拖着往前走。往前走，一个多么奢望的想法，“歇息”，成了一个被打垮的奖牌！好像里面还有蠢蠢欲动，歇息了，接着前进，前进五十米，又要歇息。如果“歇息”是一个奖牌的话，在第五座山的后边部分，我五十米甚至二十米就获得一个奖牌，如假包换！

最后一条路，它沿着山腰延伸的很远，我看到前面的天很近，我不敢猜，那是否是垭口。这时候，一个十几岁的小男孩从前面的草地走过来，好像对我说了一句，前面就到垭口了！我不记得是不是这么说的，反正从他的话里我确定了前面的确是垭口，我连忙把他叫住，从包里拿出一包口香糖，说这个给你！

带着口香糖，一个多么大的错误，我压根没有想到，我会连摆动下巴的力量都没有了！

前面是垭口，我到了垭口！理塘，就在山下，下山的路，十二公里，陡坡！此刻，四点五十分，我纳闷，那七人到底哪去了。还在后面？假如还在后面，他们到理塘，想必要七点了。或者八点。

一路下坡，五点十分到“理塘”，世界高城。顺着街道走了两家旅馆，都不提供洗澡，最后，留宿在“草原之家”。我想要洗澡，昨天在119就没有洗澡，今天我在雨里洗了澡，我想再洗一次。

晚上，我在一个四川菜馆要了一份“红烧排骨”，肚子饿极了，然而只能吃点青菜，一大盘我十分之一也没吃。我觉得冷。这时一个乞丐过来，我要求老板帮我打包，分成了两个盒子，我把其中的一个，送给了乞丐。

回到旅馆后，我又吃了一份面条。夜里，整个大院静悄悄的，外面的路，由于路灯少，也很黑。我用风筒吹干鞋子，十点的时候，我开始休息。车链子没油了，明天，问问旅店老板有没有机油。

理塘—— 全程190公里，是整个川藏线日行程最远的一天。

理塘，世界高城，“巴塘”，四川境内的最后一个县。中间，隔着“海子山”，海子山又称“土匪山”，这个称呼当真吓倒了不少人，其实，那也都是以前了，现在，山上已经修了平坦的柏油路，而且在山口不远处驻了兵，治安，好了很多。

海子山平均海拔4500M，区域内最高点“果银日则”海拔5020米。区内共有1145个大小湖泊，其规模密度在我国是独一无二的，因高山湖泊藏族又叫海子，故名海子山。

海子山自然保护区位于稻城北部，总面积3287平方公里。该高原面是青藏高原最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间，其规模密度为我国之最。而今天，我们要翻越的峰头4685M，将见到上面的“双海子”。

出理塘，按照攻略，要进行一个90公里的平坡跋涉，上海子山十公里（十二公里），其后，便开始这整个川藏线中最大的一个“超级下坡”，据攻略说，下坡九十公里！
慢工出细活，温水煮死青蛙。

早上出来，店老板还在睡觉，在门外吆喝半天才出来结账，并说没有机油。吃过早餐后，在一个摩托车修理店给车子加了油，谢过修车师傅，驱车出城，朝海子山赶去。

出理塘不久，便可见到清澈的河流，和辽阔的。草原尽头巍峨着一排雪山，草原上汇集了大群牦牛，而这路，穿过草原，穿过山坡，朝前挺进。

想必在理塘出发的人不在少数，在我出发两个小时后，遇到了一个骑友，看样子应该是哪个老年队的，车把上插着一面旗子，老人速度不快，大概是落伍了。自出理塘，我尽可能保持着20——25KM的时速，因为这样，我才可以在十二点到达海子山口。

一路跋涉，周围的雪山草原，还有牦牛，无形给了我不少力量，有时候，心情就是效率，能够保持这样一股动力，难能可贵！

路上不时能遇到迎面而来的人，由于不懂本地，通常我不会主动开口打招呼，有人朝我说，扎西德勒的时候，我便急忙回应，扎西德勒！

天高云阔，此刻身处藏区深处，已经越过不少高山，这份心情大概都鼓舞着路人。正行路间，突然一个声音说道，去哪，进拉萨吗？我扭头一看，身边追上来一辆货车，司机从窗口伸出脑袋。是啊！我说。我拉你去吧！我说，你去拉萨？是的！他说。我一笑，说，不用了，这么远都走过来了。他带着西部固有的那种帽子，见我固执，也便一笑，朝前去了。

有时候，慢工出细活，而有时候，温水煮死青蛙。高山大雨可能会令一些人折服，而在四千米海拔上长距离跋涉的时候，一样可以熬死人。

不间断的蹬车，不到十一点肚子就饿了，我停在路边吃早上买的十几个小笼包子。正吃间，对面骑来一辆摩托车，车上坐着两个年轻人，年轻人到我面前便下了车来，走过来参观我的车。从他们表情我判断，应该不是“打劫”的。两人的目光在我车上钻来钻去，最后说，这车骑着很舒服吧？我一笑，说，没有摩托车舒服。呵呵，他们也笑。他们说，你去西藏？我说是啊。他们再笑。这时，我包子吃完了，喝了口水，说，我得走了，再见！言罢，我蹬车上路！

由于广阔的草原，有时候一条笔直的路可以延伸很远，而这个世界上也没有绝对的直线，在不断延伸的道路中，也在不断的起伏上下，或多或少，存在着爬坡现象。

行不久，见前面停着一辆货车，货车旁扎着两辆自行车，走进一看，当中一个竟然是“光头”。怎么了，搭车呀！我说。拉肚子，拉稀，拉的都是水，浑身无力，走不了路了，光头说。哦，那搭车过去吧。恩，我在巴塘等你们！好，走了！

后面，又陆续追上了几个人，有认识的，有不认识的。前面是一个长下坡，而下坡前面，也是一个长上坡。高速的下坡让人在这草原风光上觉得更加惬意！上坡，就是折磨！

一路走来，我尽可能少的“变速”，我把前面放到六档，后面放到四档，上坡时候调到三档，再不行就调到二档，很少用一档。这时，我用后三档前行。三档，如果可以蹬的话，速度相对还是较快，这让我又追上了一个。

他的速度极慢，还没有走到他身边，就听见他“啪啪”的调速，从这个档换到那个档，从那个档换到这个档，唯一不变的是，车仍旧很慢。
我追上了他，说兄弟，加油！他扭头看着我说，后面还有人吗？我说，还有人！便朝前而去。

上了坡，前面一棵树下汇集着一大群人，大概有十五六个，还没走近，便看到“七人小队”的队长在那，等我走近，他便迎着我走来。说，歇会儿，吃点东西。说着，他把切成块的大饼给我。我说我吃过了。我说，你们几点出发的，他说六点。我说，你们119那段住112了？他笑，说，我们搭车了。我说，搭车了？他说是的，当晚直接搭车到理塘了，说，在理塘休整了一天。哦，难怪！我说我是骑过来的，他笑。

汇集的人年年人老年人都有，那个山西队也有，还有一些不认识的。休息了一会儿后，我说，走了，不要等了，我们提前先走。七人队和山西队也说，走了，先走了。于是一行六七人的队伍接着上路了。

一上路，我仍保持着先前的速度，很快，便把另外的人甩到后面了。原本计划十二点到达海子山口，而此刻都十二点了，码表显示，到海子山还要二十公里。
在途径一个牧群时，四个孩子朝我跑来，每人给他们发了两个口香糖，我让他们站在一起，并留了影。

一点钟，到达海子山口。后面的人还没有影子，我从包里取出一瓶八宝粥喝了，休息了会儿，二十分钟后，他们陆续赶到。前面就是海子山了，大家在这里休息，有的吃东西，有的加衣服，后来，我们把五六辆车子排成一排，相互留影。随后，便朝垭口挺进。而刚入山中，风便袭来，逆风，行路非常困难！

上山的坡度和前面的山比起来不算太陡，可对人的考验一样激烈，我们的行进速度很慢，到后半部分时，有人推车。顶头风阻挠着速度，而能够保持连续骑的，都是牛人，而那个山西队的老爷子，当之无愧。

到垭口时，大雾漫天，根本瞧不清楚远处的东西，山上有厚厚的积雪，风里飘着冰冷的稀疏的雪花。两个老爷子也赶上来了，在山顶休息一阵后，后面的人仍然没有上来。我们加了衣服，老爷子穿上了雨衣（挡风），我把毛巾系在头上，带好帽子。此时，雾略微变得稀疏了些。山上给人的感觉很好，绝顶一览，可冰冷的寒风不能让人久留，我们准备下山。下山，是这个耳熟能详的“超级下坡90KM”。

人上坡的时候会养成习惯，下坡的时候，也会养成习惯。成败与否，皆出于习惯，而习惯，正来自于自身的创造！

海子观光区汇集了一些人，简单拍过照后，我们紧接着就下山了，因为时间有限，而我们才走了一半路而已。路旁不时出现“连续下坡，陡坡慢行”的提示。此时，天正下着小雨。

车子飞一样朝山下冲着，时速平均在30——45KM，陡坡只有三十公里，如果这个时候不利用好，那剩下的，可能就更耗时了。风一个劲的吹，保持时速必须不停地捏闸，手也早冻麻了。

如果说海子山前的九十公里还有兴头征服的话，那剩下的九十公里“下坡”，可能更具挑战。三十公里陡坡下来，便是起起伏伏的不间断坡度，有平坡，部分上坡，再下坡。而在这长距离的下坡中，二十五公里的时速也不再令人满意，因为天一直阴沉着脸，到后来，竟然下起雨来。（后来得知，后面的人是在大雨中跋涉，而有些为了躲雨，晚上八点才到“巴塘”。）

穿雨衣，鞋上蒙着塑料袋，除了埋头蹬车赶路，其它的都不曾顾及。

下坡，一直下坡，没有尽头的“下坡”。蹬车，蹬车，没完没了的“蹬车”，你会想，这坡什么时候下完呀，因为下完了，才能到终点。而对于这个渴望中的“目的地”，“下坡”的优势也不再重要，不停的蹬，只是为了更快，不停的蹬，只是觉得路太遥远。有时候，下坡，也耗死人！

雨天，是赶路最折磨人的一件事。后来，有朋友问我，现在能不能去西藏。我说，尽可能避开雨季吧！

不知道从什么时候养成的习惯，下午时分最期盼的，就是早点到达目的地。我不知道这个习惯怎么养成的，可能是渴望成功，也可能是渴望歇息，还有一点，可能是一天的艰辛跋涉，渴望见到“成果”，而这，是否是一种欲望的支配呢！

这种“欲望”一直支配我到达拉萨，也支配着其它人到达拉萨，还支配着万千大众的千奇百怪的理想。当初上帝造人时，我想给人最大的光辉便是“欲望”，因为他对人说，这，就是你的试金石！我不知道，金子在人之外，是否具有意义。因为如果人没有了“欲望”，是否金子也就没有了意义呢？

我们无法逃离自身的密码，它的驱动就是欲望，设定者，上帝！而这所有的一切，都是自我完成的宿命！
我和两个老爷子交替领先朝前冲着，晚上七点，终于看到了“巴塘欢迎你”的招牌。

进入巴塘，留宿在大概是叫“骑友之家”的旅馆。旅馆规模不小，院子里已经停了十几辆车，有几辆摩托车。后来得知，这是广东的一个摩托车团队。

安排好房间后，坐到一张大桌上和其他一个队的朋友一起吃饭（可能几个队），吃过饭后，摩托车队的几个人在大厅的留言板上题词，我也写了几个字。看到这千奇百怪的留言，大家哈哈大笑！和老板娘讲房价，最后确定今晚加上明天的伙食费，一共一百块。

由于跑了一天，晚饭后就休息了。七人小队一直没有影子，后来听那个队长说，他们连夜赶到了距巴塘四十二公里处的“温泉山庄”。

在篮球场上，当运动员把球准确无误地把球投进篮筐的时候，裁判就会吹起哨子，意思是说：你小子进球了！剩下的你可以和观众示意，跑到球场另一头，去等着别人发起进攻。

我喜欢游泳，而且每次游的时候，我总会把自己弄得精疲力竭，我幻想着，我身边充满数不清的人，他们都奋力的游啊游啊，为了把我甩到后面去。其实，当我还是一颗小蝌蚪的时候，这种竞赛就开始了。

“成功”的几率是非常低的，你可以理解为，这个世界的果树很多，但能结出果子的却在少数，问题是，人非常多，都想分一杯羹，这是我的，这是你的，而这个世界，因为“你”“我”，让她变得绚丽异常，光彩夺目。不同的思维，不同的理念，却结出一样的状态！禁锢的思维，独立的个性，让这个世界的卵注定演化为成千上万个独立的生命。与此同时，世界，也被瓜分了。

而在此同时，生命的权利仿佛永远平等着。当一个生命降临，世界便对他说，看，你的世界！万千孩子降临了，世界说，看，你们的世界！世界，果真被瓜分了吗？

我们的世界，我们的生命，两者在交尾，给我们留下的，是空旷，孤独，和胆怯。这个世界上有美好的事物，但在此之下，有太多觅食的狼，于是从一开始，人们就渴望帮助，作为一个独立的个体存在于这个世界上，他们每时每刻都在憧憬，憧憬一个窝，一个真正属于自己的，归宿！那么所有的争斗，所有的一切，都便源于这个归宿。

花红柳绿，这便是生存的现状，在以各种理念绽放自己的同时，一个相同的命运普降在每个人的头上。你的家在吗？你有归宿吗？于是每个人都惊恐地抚摸着自己的心脏，我的心还在，可我在哪？人们永远都不知道自己在哪，仿佛这个规律已经延传了几万年，同病相怜，于是他们又不约而同地彼此保持着呵护和帮助，而唯一的目的就是，给自己的心，找一个归宿！

离群索居不可取，“大道”看起来成了我们救命的唯一稻草。于是从懂事起，父母便教唆我们上学，学上完了，我们认为该找份工作了，一是为了“证明”自己，二是老板会发钱，会给吃的。于是，后来就工作了。找了一个相当不错的职业，待遇不错，省吃俭用，于是过了几年，欣喜若狂地搬进了新房子。再其后，找了个贤良秀慧的女孩儿，生了个聪明活泼的儿子或女儿。好好抚养着，等着有一天，成功的他可以给自己的晚年带来无穷的幸福！

归宿，就是这样炼成的！可你能否找到当中的“归宿”在哪？在哪呢？其实，答案很简单，就是在每一个的环节中。你也可以说，在安详天年中。甚至你还可以说，死就是归宿。等等，我们还有同学说，压根儿就没有归宿！没有归宿？那我们的理想在哪？我们一开始就潜入骨髓的期望在哪？

“归宿”的起因，便在于人们认定了，他可以实现这种归宿！于是在朝它挺进的同时，在每一步和每一阶段的胜利中，已经把它提前开支了，只是我们还不知道而已。当中包括物质，荣誉，都是你开支的筹码，而颐养天年，不过是个华丽的借口罢了！死亡，那更是无从谈起。

预期中的一切都会到来，而所有的一切，也都在预知当中。人们的本性里有了太多的循规守旧，从生命一开始，人们就想尽一切办法来看清自己的人生，于是，再照着自己划下的圈子走下去！

院子里响起各种声音，广东的摩托车队出发了，一行八人，转过前面的弯，呼啸而去。大概下午六点，一个约二十四五岁的小伙子推着一辆车走近旅馆大院，我下楼时，他正在院子一边的修理铺焊接后架。晚饭的时候，四十岁的“眼镜”老}