原标题：历时60天，深度采访15位人，讲述一个鲜为人知的伊隆·马斯克

伊隆·马斯克（Elon Musk）是科技行业最引人注目、也是最有争议的人物之一。用他一位好友的话来说，马斯克就像是“科幻小说中的人物”。

在某些方面，这位SpaceX和特斯拉的首席执行官很像是卡通片里那种典型的亿万富豪——比方说，钢铁侠托尼·斯塔克和《辛普森一家》中邪恶天才汉克·斯科皮奥的结合体——他有火箭，有过山车一般刺激的个人生活，还有各种各样的跑车。

那些熟知马斯克的人都认为，他注定要走上人生巅峰。

1995年，他和弟弟金博尔创建了在线地图和查号服务Zip2，并在4年后卖掉，净赚2200万美元。之后，马斯克将大部分资金投入在线银行/PayPal运营和公关副总裁）：“在我们新办公室迎来首位行业记者进行采访那天，我确信自己当时期待的是一些正常的事情，比如过一遍谈话要点，制定一套计划。然而，我们最后却跑到了停车场，伊隆在那里展示他的新车迈凯伦F1。‘展示’甚至都不足以形容，因为伊隆就像走进糖果店的孩子一样，他对汽车兴奋不已，或许更应该说，他爱上了这辆车，爱它的稀有、昂贵以及炫酷。不过，鉴于当时的舆论对伊隆是一个真正了不起的人物还是一个夸夸其谈的骗子尚未有定论，我感到，自己作为公关人员的分寸受到了极大的羞辱。”

阿姆布拉斯：“有趣的是，当我跟他谈到这些时，他似乎对另一件事更兴奋：就在他买下车的两小时之后，音乐家埃尔顿·约翰也想从佛罗里达的那个人手上买下这辆迈凯伦F1，但伊隆领先了一步。我觉得，跟买下汽车相比，这也许更让他得意。”

坎特雷尔：“他会开着这辆100万美元的迈凯伦上路，然后随便停在加州埃尔塞贡多的街道上。我跟他说，‘伊隆，有人会偷你的车。’但转念一想，那些人可能会认为他是毒枭之类的人物，这样就没人敢碰他的车了。”

祖布林：“2001年，火星学会在硅谷地区举办了一场募捐活动。晚宴的门票价格是500美元一位，我们收到了一张5,000美元的支票，签发人名叫伊隆·马斯克。”

巴雷特：“电影导演詹姆斯·卡梅隆也在现场，伊隆、祖布林和一帮来自美国宇航局（NASA）的人都坐在那里，谈论着机遇和未来。”

祖布林：“他读了我的书《火星案例》（The Case for Masrs），被这样一个想法深深吸引，即把人类的触角扩张到火星，从而成就一种太空文明。”

霍尔德曼：“他经常说，他一直在想太空旅行的事情。他最喜欢的书是《银河系漫游指南》，他十几岁时就看过。”

巴雷特：“我记得他说自己别无选择，只能追求这个梦想，因为他一想到太空旅行，便再也无法释怀。”

坎特雷尔：“他最初的想法是把老鼠送上火星，我称之为‘YY之旅’——他希望证明，老鼠可以在火星繁殖并重返地球。”

祖布林：“他对此非常着迷，当时，最便宜的运载火箭在俄罗斯，我把他介绍给我的一个朋友，也就是吉姆·坎特雷尔。”

坎特雷尔：“他的语速非常快，以至于听上去显得不太连贯。不是那种‘你好！’式的推销员说辞，而是像在听电视布道者说话，或是这样的人给我打电话。我几乎可以背诵那篇我多次听过的演讲词，他说，‘我是伊隆·马斯克，我是一个互联网亿万富豪，我创办了PayPal和卖给了康柏（Compaq），拿到了1.65亿美元的现金。我本可以在海滩上喝着迈泰鸡尾酒度过余生，但我认为，人类要生存下去，就必须成为一个多行星物种。我想用自己的钱做一些事，证明人类可以做到。我需要俄罗斯的火箭，这就是我给你打电话的原因。’”

祖布林：“他们（坎特雷尔、马斯克以及美国宇航局后来的局长麦克·格里芬）去了俄罗斯，在那里，他们体验了一番盗贼文化。每个人都想敲他们一笔。”

坎特雷尔：“（在俄罗斯火箭公司NPO Mashinostroyeniya）有一个人，他身材单薄，骨瘦如柴，还缺了几颗牙齿。我们被告知，他就是首席设计师。伊隆又把在电话里跟我做的那一番演讲，对着这个人重复了一遍。对方明显不高兴，但没说什么，只是开始烦躁不安。他问了我们几个问题，然后断断续续地说，火箭是一种战争武器，不是给资本家用来发射到火星、执行什么狗屁任务的。然后，他把口水吐在了我们的鞋子上！伊隆转向我，问道：‘他是在朝我们吐口水吗？’我说：‘是的，我认为他是在这样做。我觉得这是不尊重我们的表现。’”

2001年，一场有詹姆斯·卡梅隆和罗伯特·祖布林参加的筹款活动，激起了马斯克征服火星的愿望。

祖布林：“他从那次经历中意识到，如果要有廉价的运载火箭，就必须有人在这里（美国）制造它们。”

坎特雷尔：“他离开了俄罗斯，决定不在这个国家制造任何东西，因为那里的一切对他来说，都像是疯人院。他不希望自己的钱消失在俄罗斯的某个仓库里。他宁愿在美国做这件事。”

坎特雷尔：“我们离开了，登上了返回纽约的航班。格里芬和我坐在后面，伊隆坐在我们前面。他在电脑上疯狂地打字。格里芬用手肘碰了碰我，说：‘你觉得这个白痴天才在那儿做什么？’伊隆转过身，对我们说：“嘿，伙计们，我想我们可以自己建造这枚火箭。”

祖布林：“亿万富豪认为自己将成为开拓太空边界的人，这种事在历史上并不少见。他们会拿出5,000万美元给某个富有远见的工程师，让后者去折腾。等折腾到某个程度，事情的难度会不断增加，然后他们就放弃了。每一次差不多都是这样。当伊隆创办SpaceX时，我们很多人认为，他也会是这样。这简直成了一种模式：一个有钱的大孩子，对火星着了迷，折腾一阵子，然后放弃。”

坎特雷尔：“2001年秋天，火箭专家约翰·加维带伊隆参观了他所有朋友的家。这些人甚至带着伊隆参加了一次火箭发动机测试，火箭发生了爆炸，就在试验台上。但伊隆并没有被这一切吓倒，他突然意识到，如果这些只有一点小钱的人都能在车库里造火箭，那我们用大笔资金和硅谷风格的领导方式，又能做成什么呢？伊隆就是在那里真正得到灵感的。他在那场火箭测试中完成了一次宗教式的皈依。”

祖布林：“伊隆所做的事情截然不同。他不仅仅是投入了用于折腾的资金，还投入了自己的灵魂和思想。他把自己的才能融入其中，而且不仅是技术才能——虽然我认为他的技术才能是一流的，但还是有其他人能够和他比肩。只不过，其他人无法比拟的是他的商业才能，也就是招募合适的人才、创建适宜的公司文化，以及击败那些试图在政治领域摧毁他的对手。”

坎特雷尔：“伊隆真的不在乎钱，他想要去火星。他做的一切始终聚焦于火星，而不是市场。我才是那个聚焦于市场的人，我对他说，‘我们的投资必须要有回报才行。’他的回答是，‘我真的不关心投资回报。’”

霍尔曼：“他很看重自己赋予公司的唯一目标。无论是特斯拉，还是SpaceX，抑或是他在做的其他事，总会有一个至高的目标。从SpaceX诞生之初，我们就已经知道，‘猎鹰1号’是用来测试的，‘猎鹰9号’的个头会更大，而最后，我们将发射更大的家伙去火星。整个计划就是为了降低成本，让人类加速成为一个多行星物种。”

坎特雷尔：“他甚至想象不到自己会失败，这真是让人不可思议。当我们来到SpaceX的第一家工厂时，绝缘层从天花板上掉了下来，地板脏兮兮的，我连不上网络，而他正因为其他事情朝我大喊大叫。我走到厨房，朝外看着车间，我看见一只老鼠从他的迈凯伦底下跑过。我当时想，‘我们就要在这种地方造火箭？’”

“你必须对自己所做的事充满信心和热情，才能把它做成，他做到了。很多人，包括我在内，看不出他怎么可能成功，而他看不出自己怎么可能失败。”

克里斯蒂·尼科尔森：“我认为SpaceX是他的情感和灵魂所在。我知道，有人觉得特斯拉是第一位的，但我认为，SpaceX才是他的心之所系、魂之所系。我觉得，他对其他一切都不在乎。”

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