你想想为何喜的山地后拨可调软梗度(不只是调那螺丝)就明白松好还是紧好.
母鸡啊..........
紧些好，可以通过张力螺丝调节，不要过紧，否则会影响变速精准度。
你貌似只说了三盘的
论坛管理员
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后拨是山地车变速系统中的重要组成部分，用来负责的变速，以适合不同的路况，让骑手更合理的利用身体推动自行车前进。
以后拨的分类举例：（用不同的标准,分类也不同，以下给大家介绍一下按臂长的分类。）
所谓臂长是指后拨安装导轮和张力轮的那两块板的长短，由中间穿过。
SS ：短腿。SORA等级以上(含)的后拨均有这种配备，用于两片式牙盘；
GS ：中腿。SORA等级以上(含)的公路车后拨均有这种配备，用于三片式牙盘；山地车零件中的XTR、XT也有，一般用于越野比赛*；
SGS ：长腿。山地车零件中的XTR、XT、SLX、DEORE、ALIVIO等后拨都有这种配备，用于越野。
XTR、XT的GS、SGS后拨都可以用最大飞轮片为34齿的飞轮，但是，它们的换齿范围不同，重量上GS后拨要轻于SGS后拨。在越野比赛中，专业运动员是不会用大链轮片带大飞轮片或者小链轮片带小飞轮片的，所以轻量比大换齿范围更有用，所以他们会选择GS后拨。.
ALIVIO的SGS后拨只可使用最大片飞轮为30齿的飞轮，其它的都可以使用32齿或者34齿的飞轮。温馨提示！由于新浪微博认证机制调整，您的新浪微博帐号绑定已过期，请重新绑定！&&|&&
98年迁广州
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