巴塘的著名人物阿迦
　来源：光明日报　作者:梅卓（藏族）
青海有个地方叫玉树。玉树有片草原叫巴塘。巴塘有个著名的人物，他的名字叫阿迦。
阿迦之所以出名，据说因为他是第一个到过西宁城的巴塘人。他离开巴塘的时候，骑着他那匹巴塘草原上很有名的白色骏马，白马脖子上挂着一串铃铛，垂在马胸前的是一缕红得耀眼的缨络，缨络环绕着的是一只大得出奇的胸铃。当阿
迦骑着白马走过时，谁都知道那是阿迦来了，因为那铃铛的声音实在是太大了。阿迦骑着他的白色骏马到了西宁城，可是回到巴塘的时候坐骑却换成了自行车。阿迦就是这么有头脑的人，他总是能给他亲爱的巴塘带来一片惊奇。虽然回巴塘要走十八个日夜，要翻十八座大山，要趟十八条大河，要遭遇十八只恶兽，要善待十八位美女，可以想见那是一条充满艰辛又充满传奇的路，所以当他到达巴塘的时候，自行车的辐条所剩无几。好在阿迦是第一个到达西宁城的巴塘人，更是巴塘第一个拥有自行车的人，这可是事关荣誉的大事。
后来为了怀念那匹获得过巴塘赛马第一名的白色骏马，据说阿迦自己常常佩戴起那串叮当作响的铃铛招摇过市。
阿迦总是第一个拥有巴塘人不曾拥有过的东西。因此理所当然的，后来他又第一个拥有了摩托车。
那时阿迦已经在西宁城和结古镇见识过电视，也目瞪口呆地见识过电视上的国外摩托车障碍赛。他目瞪口呆地看完一辆辆飞车载着赛手跨越数辆汽车组成的障碍后，那种登峰造极的成功令他激动不已，他想到自己也有年轻的体魄，也有摩托车，更有康巴人的勇气，除了排成一队的汽车外，他拥有电视上摩托车手拥有的一切。经过一番深思熟虑，他在巴塘巴曲河流经的一片地方，找到了大显身手的河段。
请活佛掐算了一个晴空万里的好日子。那天，他邀请了附近的亲朋好友，但整个巴塘都被他的壮举吸引了，人们扶老携幼而来，为了一睹他光荣的身影从巴曲河上空像雄鹰一样飞越而过。
据阿迦的推算，他选定的这段巴曲河，宽不过四辆轿车，远远低于电视上六七辆轿车的宽度，这是阿迦的聪明之处，即使如此，他也知道这将是巴塘很长时间内的最高纪录。
只见他在河水不远处放置了石块，石块上有一片木板，除了稍显粗犷些外，和电视上使摩托车腾空而起的设置别无二致。
阿迦在众人的捧场声中，双眉紧锁，壮怀激烈，重新盘好英雄长发，褪下藏袍的两只袖子牢牢结在身后，跨上摩托车，在一阵猛加油门的轰鸣声中，阿迦呼啸着从木板上腾空而起……但是他随后就掉了下来，正好掉在巴曲河清澈的水流中间。据说阿迦从此厌倦了摩托车，显然那辆“幸福”牌摩托车并未给他带来太多的幸福感觉。
阿迦抛弃幸福摩托车后就开起了一辆北京2120型吉普车，巴塘人喜欢把这种车叫做“小沙漠王”。阿迦开着“小沙漠王”在巴塘又风光起来，直到一位警察向他索取养路费时，他大为光火：草原是阿迦的草原，汽车是阿迦的汽车，阿迦的汽车在阿迦的草原上跑，为什么要给你交钱？
警察毫不客气地索去了他的驾车执照，阿迦更想不通了：这个本本是我花三千块钱买来的，你想要自己买去！
阿迦通过这次遭遇，明白了驾车执照的重要。当他又一次被警察拦住要查看执照时，他把驾驶室的玻璃摇上去，将执照打开贴在玻璃上让警察看，再也不肯轻易地把执照交出去了。
后来，阿迦开着“小沙漠王”进了西宁城。路过一个十字路口时，又被警察抓住了：“你闯了红灯！”阿迦看看高高架在水泥柱子上的红绿灯，笑道：“那么高的红灯，我能撞上吗？”警察不由分说，拿起纸笔要记什么，阿迦黑着脸，不紧不慢地抽出康巴汉子的长腰刀，架起脚，就在靴底上磨起刀来。年轻警察的脸色变得和绿灯一样绿，拿着笔的手犹豫起来，最终说：“好吧，下次注意。”
阿迦也有妥协的时候。阿迦有一辆东风卡车，他要把木材运出巴塘，再把日用百货运回巴塘。听说他在藏装的外面套了一件时髦的茄克衫，腹部鼓鼓囊囊的。当他被城里的警察堵住要收取超载费时，他又摇头又摇手，表示听不懂汉语。这次遇见的警察是个认真的警察，不惜宝贵的时间和他理论起来，一直纠缠到日落西天。阿迦看着绝不罢休的警察，只好妥协，打开茄克衫，只见腹部是一圈成功商人的沉甸甸的钱包，拉开拉链，用一口京腔道：“说吧，多少钱？”
我之所以用了这么多“据说”、“听说”等过于浪漫的表达方式，是因为我在听到这些故事的时候并未见过阿迦。算起来，阿迦现在大约已50多岁，依然结着英雄发，喜欢穿马靴，有三个女儿，每天早晨的第一顿饭依然食用糌粑和奶茶。当然，结古镇所有的警察都认识阿迦。据说他现在偶尔还开着一辆女式轻便摩托车进城，途经结古镇中心的三叉路口时，年轻的警察见他驾驶速度过猛，立刻正色道：“阿迦啦，执照！”阿迦的摩托车马上就莫名其妙地熄火了。阿迦着急地说：“年轻人，你快帮我推一下，推到路边我把执照拿给你，这车质量不行，动不动就熄火……”年轻的警察帮他使劲一推，摩托车竟神奇地飞跑了！阿迦掉头说：“拜拜！”可以想见，对于一位骑着女式轻便摩托车在大街上飞奔的老头子，警察也只好笑笑了事。
我曾在去年9月初第N次到达巴塘，时值牧民由夏窝子转场到冬窝子，我想见见阿迦，已准备好照相机和采访机，可是听说一位德高望重的老活佛莅临巴塘，男女老少都奔到那里向老活佛祈福去了。没有见到阿迦的我想必正如同阿迦掉进巴曲河的感觉一样，虽然结果不如人意，好在经过也是一样美好。
我觉得巴塘出现阿迦是个必然。巴塘距玉树州结古镇只有30多公里路程，交通便利，时代的气息很快就吹到阿迦的巴塘。巴塘的大日如来佛堂和勒巴沟风景区闻名遐迩，有着1000多年的历史，是青海省玉树藏族自治州旅游资源非常丰富的地区，代表着玉树优秀的藏族文化。更为重要的是，阿迦身为一个康巴汉子，“当青稞酒在心里歌唱的时候，世界就在手上”的豪情，也是生来就在他的血液里流淌着的！
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　　中共广东省委党校哲学教研部　陈培永　　中央马克思主义理论研究与建设工程专家　祝黄河
　　中国愿与古巴继续做“做肝胆相照的好同志、持久合作的好朋友、相互信任的好兄弟”。我们相信中古关系不仅友谊之树长青，还将焕发出新的活力和能量，造福两国政府和人民。　　由中宣部宣教局、光明日报社共同主办的“核心价值观百场讲坛”第四十九场在浙江衢州举行。中共中央党校国际战略研究院教授、国际关系与国家统一研究室主任赵磊作题为《文化软实力与核心价值观建设》的讲座。
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作者去了这些地方：
一个人的康巴行（四川篇）
过了金沙江大桥，进四川啦，江对面是西藏
我们拼的车
进入四川，正大修路，极其难行18时许，车到，藏族美女熟门熟路，直接带我到，可惜已经关门了。不过她带我随同人流围着印经院转了三圈，并为我提供了照相的服务，呵呵，非常感谢，扎西德勒！资料：：四川藏族自治州县位于金沙江畔，与西藏隔江相望，是藏区三大古文化的中心之一，与西藏拉萨、甘肃夏河齐名，是康巴标准藏语的发祥地。全国文物重点保护单位的就坐落在欧普龙山沟，它曾是藏族传统文化的一面旗帜。
转经的人们
转经的藏族美女17日：从到，，，马尼干戈，根据多次出行的经验，凡边远地区，交通与内地是两个概念，非常不方便。班车很少，而且往往可能很早，一旦错过可能就要耽误一天。所以我起了个大早，6：30就出门去汽车站了。因为太早，也因为我要先到，无法继续和藏族美女同行，就没有打扰她，我的“艳遇”就这样结束了。对不起哈，我还不知道名字的藏族美女，谢谢你在旅途上对我的关心和给我带来的快乐，祝你生活幸福，扎西德勒！天还很黑，一个人沿着空寂的街道向汽车站奔去。刚到车站就有一辆大巴从车站开出来，是到的班车，只剩两个座位。我上了车，向司机说明去。后来我才知道，往内地方向的班车每天只有这一班，所有去这个方向的乘客都只能乘这辆车。但长途优先，只有还剩余座的情况下才搭短途乘客，否则就只好找人拼车了。但拼车费用高而且不安全，因为出了就要翻越号称川藏线上第一大山的著名山峰---，以其雄险在川藏线上盛名远播，出门在外，安全第一，所以我的运气还是不错的。车出，很快就进入麓。由于修路，整个道路泥泞不堪，极其难行。加之各种施工车辆行走其间，使得大巴象蜗牛般爬行，很是痛苦。这里我犯了一个错误，昨天未准备吃的，今天又出门太早，未进早餐，此时车行上，哪里来的食物，只好硬扛了。这原本也没什么，经常一个人在外，饥饱已是家常便饭。只是在高原上，应该多加小心才是，何况我的高原反映也不轻。好在老婆在我的包里放了很多巧克力，可以补充能量及热量。关键时刻可看出老婆真是坚强后盾哦，亲爱的谢谢啦。资料：和：四川省著名高山。位于沙鲁里山北段的、之间。北西绵延百余公里。原系古夷平面上的残余山，后随青藏高原上升而成为高耸于高原面上的巨大山体，山峰高度逾5500米，其中超过6000米的山峰有3座,故当地有“爬上，鞭子打着天”之说。山麓海拔米，相对高差约米。山体由花岗岩侵入体构成。经流水、冰川等作用后，石峰嶙峋，山脊呈锯齿状。有大小冰川30余条,分布面积达80平方公里,仅次于。现代雪线分布于海拔M，是中国雪害严重地区之一。多古冰川地貌，山麓则多重力堆积物。东麓的系冰川湖，海拔4148米。南北长约3公里，东西宽1公里，为四川省境高海拔湖泊之一，风景绝佳，有“西天瑶池”之称。川藏公路垭口海拔4889M，是四川最高的公路垭口，川藏公路上著名险关。曾经翻越过无数的高山，尤其是西部高原的许多大山，其高耸险峻者众多，在此中并非最高。就拿本次旅行来说，东达山口的海拔高度达到5008M，而口海拔高度4889M，高度并不出众。但的雄奇险峻在我所经过的高山之中绝对是第一的，她的川藏线上第一山的称谓也并非浪得虚名。山高路险，难行异常。但现在正在修建隧道，修好后隧道以上就要封山了，这对保护这里脆弱的环境生态是非常必要的。以后行车于此就不再翻越山口，便利许多，但也就不能欣赏顶那绝世的风光了，呵呵。风光：
经过5个小时的艰难开行，中午13时，大巴车翻过，停在了路口。在全车人目送下，我一个人下了车，沿着小路向我神往以久的（藏名：玉隆拉措）走去。 这是我预先设想的此次旅行中最为不确定的一个地方。这里前不着村后不着店，最近的小镇马尼干戈还需要前行10公里，这个地方下车，景区出来后又怎么继续前行？然又是我不能错过的风光。心一横，进去再说，大不了花3个小时步行到马尼干戈，再不就睡藏民的牛棚。那就真成全了“独自行走在青藏的高天大地”之意境了，呵呵。行走大约300M，一辆越野车从后面飞速驶来，不等我有什么反映，开车的哥们已经热情地招呼我上车。这是几个豪爽的北京哥们姐们，自驾游川藏，从去，马上要翻越。由于方向相反，我无法搭他们的车，很是遗憾。我们一起游了，相互帮忙照相等等，然后他们行色勿勿地开车离去。虽然只搭了便车300M左右，虽然在一起可能只有半个小时，但这几位北京兄弟姐妹的豪爽让我温暖，祝他们旅途愉快。破旧的大门无人值守，也没有什么游人。但我正要进去时突然骑来一辆摩托车。车上的藏族小伙让我们每人交20元，也没有门票。不过我知道这不是乱收费，从网上的功略上我知道有此一举。况且如此美丽的玉隆拉措只收门票20元，足见当地藏族人民的淳朴敦厚。风光：
天气一般，否则颜色会非常漂亮
出来，上到公路上，怀着忐忑的心情开始拦车。这是我平生第一次拦车，不知顺利否。车未来，一个藏族小孩骑摩托车到我身边，要用摩的送我去马尼干戈，开价40元。这也太黑了罢，我从翻到这里车费才40元。正在争执，一辆越野车开过来，我试着招手，不抱任何希望，车却一下停在我的面前。呵呵，运气真的很好呀。这是一辆在这里修路的施工车辆，开车的哥们正要去马尼干戈，同意我搭车，当然也征得了藏族小孩的同意。车上这哥们告诉我，如果没有征得藏族小孩的同意，有可能会有一点麻烦。所以我也祝这位藏族小朋友扎西德勒。 开车的哥们是广安华蓥人，聊起来我和他竟有很多共同的熟人。这也是一个热心人，用车把我送到马尼干戈能够拼车去的地方方才离去，这里也道一声谢谢啦。资料：马尼干戈马尼干戈，人们称它为“西部牛仔城”，一座神秘而凄美的西部小镇，从古到今都是一个驿站，一条街道，几排藏式平房。小镇上来往的行人都是典型的康巴人，头系红头绳，身佩长长的藏刀。还有更多的是骑马来小镇上的牧民，像许多西部电影中的情节，他们将马系在专门立的木柱上，便在矮小的藏式木屋采购东西、喝酒、唱歌，生动而亲切。小镇上到处都是小牛犊般大小的藏獒，悠闲自在地在大街上来回走动，叫声低沉浑厚。见到没有拴的狗时，你不要害怕，这些狗再大也不会咬人，但是，那些拴起来的狗，再小也不要去招惹。小镇是一个很安全的地方，当地藏族人很友好，甚至会主动邀请你到家中参观、休息、喝茶。马尼干戈的意思就是堆积了玛尼石，飘扬着风马旗的地方，它标示朝佛之路，昭示过往行人。剽悍的康巴汉子骑着马忽一阵风似的来了，又忽一阵风似的消失了。马尼干戈就是这样一个地方。以上是百度对马尼干戈充满西部风情的浪漫描述，其实就是非常平凡的一座藏族小镇，破烂不堪，尘土飞扬。马尼干戈地理位置非常重要，往东可经到内地，往西可经去西藏，往北则经石渠往青海，搭车的地方就在镇中心的三岔路口。马尼干戈：
藏獒？藏狗？由于无人拼车，在藏族司机“马上就走”的承诺中，一个半小时过去了。就在我急得不得了，已作好在这座破烂不堪的地方住一夜的时候，一对在此打工的都江堰籍小青年来和我拼车了，呵呵，还好，总算能走啦。近18点，车到，这是整个州除之外最大的城镇。从马尼干戈到的沿途风光：
到车站，我想买第二天到色达的车票，不料根本没有到色达的班车，到或成都也只有早晨6点的车，如去色达就必须拼车。考虑到如果明天拼不到车，而去或成都的车早已走了，就会非常被动。加之色达的海拔高度很高，这次出行我的高原反映又比较严重，于是放弃了色达之行，买好第二天直接回成都的车票。巧的是，到成都的票仅剩最后一张，呵呵，真是心想事成呀。城风光：
18-19日：到成都接受了教训，昨天晚上买好了今天的早餐，饱餐后5：50到达车站，6点15分大巴开出站，向着成都我的家乡开去。车上与我同座的是一位藏族中年喇嘛，来自县，准备到成都治病。他从手机上给我看了他的寺院，一路上和我谈了一些藏传佛教的知识，很是有趣。到成都，应该走两天，当天在过夜。上车后我才知道此车竟然当天就要直接到成都，难怪走得如此之早。当然路途毕竟遥远，到达成都的预定时间也在晚上23点以后。虽然如此，想到提前到今天就可以回家，心情很是愉快和放松。车行也很顺利，炉霍、、八美、塔公，一直到中午12：30，一切都很顺畅。炉霍城风光：
这里有必要交待一下，早晨出发时由于一个哥们看错了时间，迟到了10来分钟，致使大巴晚点15分。途中另一哥们肚子不适，大巴只好中途停车三次解决他的燃眉之急，这哥们还是比较自觉，是解决内急问题的高手，所以耽误的时间不长，累计也就15分钟左右。谁知就是这两个哥们加起来耽误的半小时，却让全车人吃尽了苦头。中午12：30，车到了塔公镇，又是让我头都大了的修路。整个镇子挖得一塌糊涂，实行单边放行。我们赶到时，几分钟前我们这个方向刚好禁行，通知的放行时间是晚上19点。仅仅晚了不到10分钟呀，司机一脸的无奈，今天只好住了。全车人都提议今天的全部住宿资金应该由这两个哥们承担，因为是他们给大家带来了这项不必要的费用。不过两个哥们都是聪明人，一声不吭，任人诉说，略作痛苦状，大家自然也就产生了侧隐之心，此事也就不了了之了。祸不单行，本来还指望对面的车如果放行完毕，就可以放行这边的了。却不料由于路太烂，车徹太深，一辆重车陷入泥徹，玩完，双向都陷入摊痪。经过一番抢修，到下午17点，我们这边终于放行了，4个半小时的等待，今天回不了成都啦。
堵车现场：放行后，天很快黑了，大巴在夜色中翻过折多山，到已经是晚20点了。开大巴的师傅不甘心，征求大家的意见，是在住一晚还是直接往前开，到哪算哪。结果自然是后一种选择得到大家的支持。于是晚餐后直接开上，直到19日凌晨快2点在成雅高速蒲江服务区停了下来，因国家强制规定，为了保证安全，每天2---5点大巴车不能开行，所以在此休息3小时。5点开行后，于早6点到达成都新南门车站，我的康巴之行到此圆满结束。注：1、 康巴地区康巴地区，位于青藏高原的腹地和川藏高原的西北部，地理范围大致与横断山脉重合，我国青藏高原的横断山脉，是世界上地形变化最为复杂且最为奇特的地方。行政区域为西藏的昌都地区、四川的藏族自治州、青海的玉树藏族自治州、云南的迪庆藏族自治州。康巴地区历史悠久，在远古时候就是青藏高原一个重要的有代表性的地区文明发源地。2、 川藏公路南线和北线川藏公路东起四川省成都市，西止西藏自治区拉萨市，公路有南北线之分，南线由四川成都、雅安、、、，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一至拉萨，全长2115公里，属国道318线（东起，西至西藏中尼公路樟木口岸）的一部分。北线由成都至与南线重合，再由与南线分开北上，经、、西藏江达、昌都至邦达又与南线重合，直抵拉萨，全长2414公里。川藏南线较之北线路程稍短，海拔较低，道路更好，风光更胜。所以一般入藏多选择南线。但由此带来南线的交通繁忙，行人众多，必然的后果是严重的商业化和汉化。而北线虽路途长，海拔高，风光稍逊，藏风藏俗却保持相对完好。
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一个人的康巴行（四川甘孜篇）
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康巴人是什么人种？
09-10-06 &
有三个关于康巴人的传说令居士发生兴趣, 其一是二战期间希特勒注重人种的问题, 他认为日尔曼民族是最优秀的人种, 而世界上唯一还可以和他抗衡的人种就是康巴人. 而且曾派人到西藏去研究康巴人等. 另一个说是以前有些西方的女士专门到西藏找康巴人去交配, 繁殖优秀的人种. 还有一个传说就是一个女士看着一辆越车去西藏自驾游, 路上突然内急, 便将车停在路上自己跑到路边草丛中方便, 这时候经过两位开车过来的康巴人, 见路被越野车堵住, 便上前将近两吨的车抬到路边, 该抬完, 这女士又回来了, 见到车被抬到了路边, 就问那两位这么这样了, 这两位说不好意思就又将车抬回路中央.
 康巴不但多壮汉, 也多美女. 康巴人，包括男人，他们的共同特点是轮廓明显，鼻梁挺而棱，眼睛大而有神，那些黑黑的眸子里有一种内地人眼里少有的澄明与朴实。康巴藏区的姑娘们除了拥有漂亮的脸蛋，由于时常劳动，身段也出人意料的好，将汉语里的婀娜多姿、风摆杨柳等词汇用在她们身上一点也不过分。
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