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考驾照和会开车不是一回事？
昨日，多家驾校教练对自学直考仍持保留态度。有十多年教龄的王教练就表示，会开车和会教车是两回事。他认为，驾校教练都是针对考试“千锤百炼”出来的，琢磨出各种提高通过率的技巧，这些是一般驾驶员难以掌握的。因此，自学直考除了训练难题，更大的考验在通过考试的成功率上。
昨日，在领到学车标识后，杨成磊和唐艳来到位于芳草路的这家驾校训练场地开始学车。15分钟的练习时间里，坐在副驾的杨成磊让唐艳熟悉了离合器的使用，以及一些基本的开车注意事项。
王教练说，当前各驾校的标准化训练场地租赁费用为400-500元/小时，包括场地和用车费用。如果学员自己带车，对驾校来说利润极低，难以达成。
黄陂区临空东街；新洲区阳逻机场路；蔡甸区琴川大道；江夏区伊托帮大道；东西湖区金银湖街环湖五路；武汉经济技术开发区兴城大道；东湖高新技术开发区凤凰园中路。
自学直考流程图：
记者注意到，学车时间自由、亲友一对一训练效率高、压力小等成为首批尝鲜者选择自学直考的主因。然而，车辆改装麻烦、标准训练场地缺失、随车指导应试技能不足等，也让不少人持观望态度。作为驾考改革的破冰之举，自学直考仍需等待时间的考验。
昨日，在武汉市车管所王家湾考场自学直考受理点，在一家医院任护士的唐艳提交相关手续后，领到了自学直考的学车专用标识。33岁的她，成为武汉市驾驶证自学直考第一个“吃螃蟹的人”。
据了解，杨成磊曾是一名公交司机，也有在单位“带徒弟”的经历。不过他此前的教学更多是实战型，而考驾照更注重基础和应试，因此他也有担心。“实在不行的话，还是到驾校。”
下车后，唐艳说自己很紧张，腿脚已经有点酸了。一旁的杨成磊坦言更紧张，因为承担了两个人的安全责任。
看中时间自由优势
杨成磊说，前期改装车辆的费用他花了520元左右。其中的副刹、辅助后视镜等配件，他还是在网上购买后，找相熟的车行帮忙安装的。63岁的吴爹爹说，他在车辆改装上花了600元左右。
对此，位于芳草路的一驾校相关负责人表示，该校的科目二训练场地可适当对自学人员出租，每小时租金为50元。然而，当天江城多家驾校均拒绝了自带车辆入场训练，称“不对外出租”。罗家港一处科目二训练场一位王教练说，该驾校学员正在排队训练，很难有空余资源对外开放。
63岁爹爹要教老伴学开车
在首批“尝鲜”者中，63岁的田静章是年纪最大的一位。田婆婆的随车指导是自己的老伴、同为63岁的吴贵明老人。吴爹爹说，教老伴学会开车后，两人自驾出去旅游有个人换手。
武汉市交管部门负责人介绍，当天上午共有46名市民前往两个专门受理自学直考的窗口咨询，4位市民当场办理了报名手续，3名前期考试通过了科目一的市民领取了学车标识。
武汉市公安交管局车管所受理大厅、武汉市车管所王家湾考场。
行经自学直考专用路段最高时速不得超过40公里
有驾校向自学者出租训练场
自学直考受理点：
唐艳说，自学直考的随车指导人员都是亲友熟人，不会像面对驾校教练时那么有压力。更重要的是，自学时间比较自由，也不用排队练车，效率更高。
记者在电商上搜索发现，教练车配齐全套设备需500元-600元，加上加装费用多在600-800元。
当天上午，在王家湾考场自学直考受理点，还有两位“尝鲜”市民办理手续。来自蔡甸的辜女士是一名家庭妇女，此前担心被驾校教练训，加上照顾孩子没时间，一直没学车。这次，44岁的她希望在表弟的指导下，尽快拿到驾照。
学习驾驶专用路段：
昨日，记者对驾校学费费用与自学直考成本进行了比较。令人意外的是，如果加上改装、油耗以及租赁训练场等费用，两者的花销“旗鼓相当”。
要改装要油耗要租训练场地
此次新政出炉后，吴爹爹赶着将自己买了7年的富康车进行改装。“退休有时间，车是现成的，不放心老伴这么大年纪还去驾校折腾，肯定自己教最好。”吴爹爹说。问起教老伴学车会不会有压力，他笑答：“技术上都听我的。”
图为：首批领取市民将自学直考学车专用标识贴上车
上述费用再加上驾考报名的510元，自学直考共计费用一般为3100元左右。而当前驾校报名费用在3000元-3500元之间，自学直考的成本或并不比驾校便宜。
按照芳草路这家驾校的报价，如果每小时科目二场地租赁费为50元，学满科目二实操21个小时，需要花费1050元。即使按科目二、科目三一共支出油费1000元计算，这部分费用就需2000元左右。
年满18周岁以上，70周岁以下均可前往办理。
目前，科目二的自学训练场地仍然比较缺失。据了解，科目二的考试训练包括倒车入库、坡道定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯等项目，但目前并没有针对自学直考人员的专门训练场地，需要自行选择场地训练。
申请人年龄要求：
多数驾校训练场仍对自学者说“不”
33岁护士首个“吃螃蟹”
昨日，作为全国16个试点城市之一，武汉机动车驾驶证自学直考“新政”启动实施，武汉市交管局车管所正式开始受理市民报名和办理自学直考的相关手续。记者获悉，当天该市共有7位市民报名“尝鲜”。
昨日，和唐艳一同前来的杨成磊说，他家有一辆购于2007年的富康车大多时间闲置在家。杨成磊说，了解政策后他就着手改装车辆，主要是安装辅助副刹、副喇叭、辅助后视镜等装备，并通过了上线检查。
原来，吴爹爹拥有近40年的驾龄，此前曾开过长途货车。退休前，他在武汉一家驾校担任过教练，拥有丰富的教学经验。在驾校教了4年后，吴爹爹退休回家。
出去旅游有人换手
唐艳告诉记者，由于平时工作节奏很快，一直想考驾照的她难以抽时间去驾校练车。便和朋友、拥有19年驾龄的杨成磊到武汉市车管所咨询，希望能尝试自学直考。
申请驾驶证、体检→到车管办理考试申请→自学科目一、网上预约、科目一考试、核发学习驾驶证明→自学用车上线检车，并通过检查→本人、随车指导人、自学用车所有人一同前往车管所办理自学申请→车管所核发自学驾驶证明、签注学车专用标识→自学训练→网上预约科目二、三（道路驾驶技能、安全文明驾驶常识）考试合格、宣誓领证→车管所注销学车专用标示、公告作废。
武汉交管部门目前已在学习路段按培训和考试要求，安装了配套的警告、禁令和指示标牌，规定道路通行的高峰时段（每日 7时至 9时，16时至19时）以及每日零时至 5时不得学习驾驶。机动车行经自学直考学习驾驶专用路段的最高时速不得超过40公里。
随车指导人员应试技能面临考验
自学成本或不比驾校训练花费低
为加速中国经济切入新发展轨道，本届政府大力实施组织创新、管理创新，促进简政放权、减负增效。通过改革促进新经济、新业态成长，加速以创新驱动取代要素驱动，以内生增长改变过度依赖投资和出口的局面。
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吉尔霍尔姆观察到的这种现象，正体现出中国经济在变革过程中的高度复杂化、多样化特征：对某些旧行业而言，这是转型升级的关键期；对众多新兴产业而言，这是蓬勃增长的黄金期。对“僵尸企业”而言，谢幕的钟声已然敲响，阵痛也许会更强烈；对创新型企业而言，希望的春天已经到来，发展机遇前所未有。
相关数据表明，中国政府一系列稳增长政策开始发挥效用的同时，经济结构正悄然优化升级，这种现象引发外界广泛关注。
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中国问题专家、前日本产业省官员津上俊哉指出，中国面临的最大课题在于如何一方面淘汰“僵尸企业”，另一方面打造替代发展引擎。他认为，中国在培育服务、信息技术领域新兴企业方面已经取得成果。
这一最新利好消息并非孤例。自年初以来，中国经济的暖意，就开始涓涓涌动，渐汇成流。
新华社记者傅云威 谢鹏
国家统计局的数据显示，今年前两个月，规模以上工业企业利润总额同比增长4．8％，一改去年全年利润萎缩的局面。前两个月全社会用电量同比增长2％，其中工业用电量下降2％，而第三产业用电量激增11．9％。
美国《世界政策杂志》网站日前刊文指出，当前中国经济对国内消费、高技术制造及研发的依赖不断增强，研发投资多年保持两位数增长，显著高于欧美水平，这将深刻重塑全球创投市场。
固然，新旧动能转换需要时间。旧行业要升级，过剩产能要退出，都不可能一蹴而就；另一方面，新产业要做大，创新驱动要形成气候，也有待改革政策效能渐次显现。
中国国家统计局4月1日发布的数据显示，今年3月中国制造业采购经理指数（PMI）为50．2％，比上月上升1．2个百分点，自去年8月以来首次回到荣枯线以上。
在本届政府“互联网＋”、“大众创业、万众创新”等政策措施刺激下，中国经济在企稳基础上，日趋走向创新驱动之路，这一新趋势引起观察人士注意。
津上俊哉说，在新常态下，不能再简单地用增长率衡量中国经济，应当全面审视中国经济冷热不均、新旧并存的局面。
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新华社北京4月1日专电 题：中国经济入春暖动之一——动能更迭“强节奏”
如今，中国改革动力强，内需有空间，发展有韧性，创新有手段。在供给侧结构性改革催动下，中国经济必将经历革旧图新过程，从而加速经济肌体的新陈代谢，在激昂谋变的时代，向着更高层级奋力跃升。
就在国际评级机构标准普尔下调中国主权信用评级展望之际，中国经济又传来了利好消息。
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今年，按照“品种优良化、种植区域化、生产机械化、产品系列化”的思路，我省重点实施 “水稻产业提升计划”。该计划重点加大优质品种的推广力度，推进每个县市优选2至3个主导品种，推进一乡（镇）一品、一区（高产创建示范区、现代农业示范区）一品，提高良种覆盖率。针对不同区域生产条件和不同品种特性，实行一个品种对应一套生产技术，一个模式对应一套技术规程，提高标准化生产水平，实现“藏粮于技”。
28日，黄梅县杨柳湖大型育秧工厂工作人员在智能化育秧大棚查看稻苗。
据17个市（州）基层汇总，今年，全省在田小麦1713万亩，同比增加73万亩，马铃薯392万亩，同比增12万亩，油菜1717万亩、同比减159万亩。预计全省春夏播作物面积6542万亩，同比扩大12万亩。粮食计划面积4685万亩、增72万亩，其中水稻3334万亩、增51万亩，玉米1042万亩、增11万亩；棉花意向面积362万亩，比上年调减35.05万亩。
结构调整：调油降棉
综合种养，“遍地开花”
老蒋的“狠心”，代表了诸多油农、棉农的“伤心”。
犁耙水响处，春潮澎湃时。眼下，全省各地春耕生产进入大忙时节。“提质增效转方式、稳粮增收可持续”是今年农业工作的主线。28日，在全省春季农业生产会议上，副省长任振鹤强调，各地要围绕稳粮增收调结构，切实抓好春季农业生产，为全省农业竟进提质打牢基础，开创“十三五”农业生产开门红。
近日，记者走访田间地头，看今年春耕生产的新亮点、新趋势——
28日一大早，云梦县隔蒲潭镇大余村，马铃薯田间人头攒动。
“按测土配方施肥种土豆，去年我的九亩地收入轻松过了10万元！”58岁的老农余运祥向记者现身说法。
据省植保站统计，去年全省农药实际使用量4.9万吨，比上年减少3.5%。今年，全省植保系统继续通过创新病虫预报方式、集成综合防控技术、大力推广新型植保机械、建设统防统治服务平台、创建融合示范基地等措施，促进农药减量施用。
余湾马铃薯种植专业合作社请来专家，专门讲解如何使用有机肥，田埂上挤满了过来“取经”的乡亲。
“减药减肥”，成效初显
28日一早，老农钱超权在自家虾香稻田里捕捞鲜虾。老钱告诉记者，他共经营着200亩虾稻综合种养模式稻田。“一稻两虾”模式下，每亩地仅小龙虾能收500多斤，稻谷产量不降，品质还会提升。
说起科学施肥，村民都感受很深。同村的余江涛说：“以前用化肥，虽然成本低，但土豆看相差，还老发疮痂病，卖不出好价钱！”
今年，我省启动稻田综合种养发展计划。立足市情、县情，充分考虑市场、生产条件等因素，有力有序推广稻-虾、稻-鳅、稻-鳖等稻渔共作模式，打造虾、鳅、鳖“生产-流通-加工-消费”的全产业链创建，力争取得“1+1=5”即“水稻+水产=粮食安全+食品安全+生产安全+农业增效+农民增收”的良好效果。
近几年，我省大力推行标准化生产，绿色、有机肥被广泛使用，今年省两会，还出台了全国首部“土壤污染防治”地方性法规。
据洋湖办事处负责人介绍，全办事处的万亩虾稻共作示范区年产优质稻1200万斤，产值2940万元，小龙虾180万斤，产值2700万元，示范区年农业总产值5640万元。洋湖稻虾共作示范区亩均年增收2850元。
&&& 农村新报讯 记者徐思弘 通讯员杜巍 孔剑 吴志雄
湖北全省今年水稻面积需稳定在3200万亩以上，其中优质稻面积稳定在2600万亩以上，总产稳定在330亿斤以上。
稳粮增收，端牢“饭碗”
“‘十三五’时期，我们不追求粮食连年增产，但要巩固提升粮食产能，实施藏粮于地、藏粮于技战略。”省农业厅厅长戴贵洲如是说。
“油菜没种了，今年改小麦！”背靠着万亩小麦高产创建示范片、还有众多小麦合作社 “撑腰”，襄州区古驿镇农民老蒋，狠心将种植多年的油菜抛下了。
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“稻田综合种养”在我省“流行起来”已有几个年头。农民欢迎、企业得利，政府助力。眼下，这一趋势在各地仍在“升温”。
“自从用上了生物有机肥，产量和质量都提高了不少，亩产由2000公斤提高到现在的3000公斤，收获的马铃薯一个个溜圆饱满，富有光泽，直接在田梗上就被订购一空！”余江涛乐呵呵地说。
在黄梅县龙感湖洋湖办事处，记者见识到当地创新的“一稻两虾”模式。
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