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内容提要：成渝高铁内外有何“玄机”？沿途的车站有何特色？又会给成都、重庆沿线城市带来哪些影响？吃货们关心的是，沿线令人垂涎欲滴的美食，网友形容这是“全世界最麻辣的一条高铁线路”，重庆小面、邮亭鲫鱼、球溪鲶鱼……各种美食麻辣鲜香。还有一路的美景，三岔湖、重龙山、古宇湖……让人应接不暇。...
（）12月15日讯：&
　　内外有何“玄机”？沿途的车站有何特色？又会给成都、重庆沿线城市带来哪些影响？吃货们关心的是，沿线令人垂涎欲滴的美食，网友形容这是“全世界最麻辣的一条”，重庆小面、邮亭鲫鱼、球溪鲶鱼……各种美食麻辣鲜香。还有一路的美景，三岔湖、重龙山、古宇湖……让人应接不暇。　　　　今日起，成都商报联合重庆商报，共同推出“两地从此一城――成都商报、重庆商报成渝高铁互动报道”。日前，成都商报记者派出数路记者前往重庆境内，而重庆商报记者来到川内，沿途探访了简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝（在建）等10大站点，从不同的角度探访成渝高铁对两城及沿线城市居民的生活、商业、旅游、投资、创业等带来的影响，在这组报道中，将为成渝两地读者展示最接地气的服务信息，最有价值的商业资讯，最具趣味性的沿线攻略……　　　　5年，一条高铁“巨龙”首尾衔接起成渝两地；5年，运营时速可达300公里的成渝间最快速交通通道从到建成；5年，承载着成渝两地以及沿线众多居民的期盼……今年11月30日起，备受关注的成渝高铁进入了运行试验阶段，“试跑”的将按照高铁正式投运标准和参数运行，成渝高铁已进入开通运营前的冲刺阶段，在即。　　　　今日，我们将推出“两地从此一城――成都商报、重庆商报成渝高铁互动报道”首篇，全方位展示成渝高铁沿线站点，通过“上帝视角”、近距离观察等不同角度，展示成渝高铁车站的细节，成渝高铁车站一站一景，让读者先睹为快。　　　　
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请帮我写一个青岛到云南最省钱的路线吧~~ 火车或者飞机~ 谢谢 请写一下车次和价格
提问者采纳
T61(北京西→昆明)（坐19站）到昆明-云南省昆明火车站下:48）青岛火车站乘坐火车:40-11:51）青岛火车站乘坐火车:55）KY8026（13山东省青岛市流亭国际机场乘坐飞机：K914/1565(青岛→郑州)（坐1站）：D78&#47：SC。K296&#47、(青岛→通化)（坐1站）:09-08;K293(青岛→上海)（14:43-21，再到北京市火车西站转乘火车:30-20、MU5437：K165(西安→昆明)（坐15站）到昆明-云南省昆明火车站下:40）MU-10:48））-22:04-18。K172&#47：K-09：K155(南京西→昆明)（坐24站）到昆明-云南省昆明火车站下。K165(西安→昆明)（22;1407(青岛→通化)（08、1206&#47，再到北京市火车西站转乘火车:34-07;1207(青岛→丹东)（坐1站）;K1027(青岛→兰州)（坐20站）到陕西省咸阳市杨陵镇火车站转乘火车：K172&#47:08）青岛火车站乘坐火车;1207(青岛→丹东)（18;K173(青岛→西宁)（13。K914/K173(青岛→西宁)（坐19站）到陕西省宝鸡火车站转乘火车:00）山东省青岛火车站乘坐火车、D58(青岛→北京南)（坐1站）到山东省高密火车站转乘火车。SC3(青岛→上海)（坐12站）到江苏省南京火车站转乘火车:35-19、(青岛→西安)（坐1站）:28）K155(南京西→昆明)（16:37-06、SC06&#47:13-09、K296&#47：D58(青岛→北京南)（坐6站）到北京市火车南站:00）MU5774（18：T61(北京西→昆明)（坐19站）到昆明-云南省昆明火车站下青岛火车站乘坐火车、KY8026到昆明-云南省昆明巫家坝国际机场下:14）T61(北京西→昆明)（16：D54(青岛→北京南)（坐5站）到北京市火车南站：K165(西安→昆明)（坐14站）到昆明-云南省昆明火车站下;K911(青岛→西安)（12:30-22:26）K165(西安→昆明)（22、MU(青岛→郑州)（16;D75(青岛→上海)（坐10站）
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1、青岛到北京，北京到昆明。青岛到北京的车多，也有动车，比较快，也方便。北京去昆明有俩车，T61和K471，都是始发终到，T61要比K471快6.5个小时，全程55小时。
北京→昆明列车共有2趟：
序号 车次 查询区间 区间运行时刻 列车信息 票价（元）
发时 到时 历时 始发站 终到站 等级 空调 商务座 特等座 一等座 二等座 高级软卧上/下 软卧上/下 硬卧上/中/下 软座 硬座
1 T61 北京西 昆明 16:37 06:57 38:20 北京西 昆明 特快 有 -- -- -- -- -- 852/890 539/558/578 -- 320
2 K471 北京西 昆明 19:31 16:21 44:50 北京西 昆明 快速 有 -- -- -- -- -- 852/890 539/558/578 509 320
2、青岛到郑州。郑州到昆明K337是始发车，还有两个过路车，就是北京下来的那两个，时间差不多，全程50小时左右。
最近转车路线，火车硬座价格大概420元左右
车次 K208/K205 运行时间 40小时3分 票
青岛-成都(第3天到)
始发站 青岛 到达站 成都 硬座 281 软座
发车时间 16:42 到站时间 08:45 硬卧上 474 硬卧中 491
类型 空调快速 全程 2688公里 硬卧下
509 软卧 750
车次 代购 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧上/中/下 软卧上/下
成都 08:24 昆明 06:29 22小时5分
246/254/263 383/400
成都 14:51 昆明 13:01 22小时10分
256/265/274 400/417
成都 15:02 昆明 09:49 19小时19分
-/215/- -/338
成都 19:20 昆明 14:49 19小时29分
240/248/257 374/390
成都 13:06 昆明 07:41 18小时35分 1100 ...
具体不知您去云南哪里，青岛乘坐火车K206/208次到成都。再从成都做班车去云南。
青岛做火车T61到广州东，在转汽车到云南，有钱就直接做飞机好啦
云南的具体地方（包括要去的），这样才好规划路线。
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聚焦山东高铁旅游产品点评会 专家支招高铁旅游
&&&&& 3月25日，由山东省旅游局组织主办的山东高铁旅游产品点评会在济南舜耕山庄举行，会议由山东省旅游局国内处处长王春生主持，出席会议的有山东省旅游局副局长王元生、京沪高铁山东沿线主要旅游城市旅游局领导、景区负责人以及各大旅行社专业人士等。
&&&&& 在会上，山东高铁旅游城市联盟八大城市(济南、青岛、泰安、淄博、潍坊、枣庄、济宁、德州)分别介绍了为“高铁自由风 好客山东行”量身打造的山东高铁旅游产品，与会领导和旅游业界专家根据各地市旅游特色和高铁旅游产品的具体设计情况作出了深度点评，通过各方代表从观念理论到实践的相互交流学习和思维碰撞，提出了许多建设性的意见和新观点，此次的山东高铁旅游产品点评会可谓成果颇丰。
&&&&& 山东省旅游局副局长王元生在对上午的会议进行总结发言时表示，虽然是首次尝试这种产品点评的会议形式，可是效果是实实在在的也是具有建设性的，此次京沪高铁的开通，对山东旅游市场带来的积极效应不言而喻，但是在山东旅游市场即将迎来巨大机遇的同时也面临着巨大的挑战，这不仅涉及到相关旅游产品的设计推广，更是涉及到产品之外从吃住行游购娱到一个城市“接待承受力”的各种配套设施的完善和支持。
&&&&& 在谈到高铁旅游产品设计的关键之处时，王局长总结要从以下三点入手，首先要尊重市场，从市场和游客的角度设计产品，对市场和游客的需求要有敬畏之心。其次是要了解京沪的客源地差异，加强客源地研究。最后在产品开发方面要整合旅游资源，加强异地组合，迎合市场做产品。
&&&& 针对山东高铁旅游联盟各城市设计的高铁旅游产品，汇总各方与会领导专家意见大致可总结为以下几方面。
一、从客源地研究抓起，扎实基础，针对北京上海客源地差异，因地制宜设计产品。
&&&&&& 京沪高铁联动的是中国最具影响力的两个城市，北京和上海的总人口目前超过四千万，作为山东高铁旅游最主要的客源地，如何抓准突破点，针对两城市不同的文化以及旅游喜好差异设计旅游产品，是从根本上明确产品定位和充分发挥产品可操作性的行之有效的手段。比如，青岛的海滨旅游对于北京人的吸引力要远远大于上海人，而泰安的方特欢乐世界项目对于自身拥有众多游乐场资源的上海游客来说就缺乏特色和吸引力，而周村古城民俗和儒家文化等特色旅游对于上海客源的吸引力就需要多加利用，大力宣传。
/content/63/104_63_247044.shtml
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编辑：游游
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　|　所有评论仅代表网友意见，云视网保持中立画面中，一个环卫工在公交车后的排气管处暖手。
出生于1997年的女生晒出自拍照，被网友称为最萌校花。
声明：本文由入驻搜狐媒体平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　作者：占豪
　　据印度媒体12月9日报道，9日，在中日针对印度首个高铁项目合同的竞争中，日本夺得胜利，将于协议签署后进行“孟买-艾哈迈达巴德高铁走廊”建设。
　　那么，中国高铁在印度败给日本是好事还是坏事呢?
　　在笔者看来，这算不得好事，更算不得坏事，原因有三：
　　一、中国战略投资重点现阶段应放在泛亚铁路、中巴经济走廊。
　　之前，在泛亚铁路网的印尼和泰国，日本都败给了中国铁路。对中国来说，泛亚铁路干线采用中国标准非常重要，所以泰国、印尼等东南亚国家的高铁中国势在必得，不能有失。
　　日本新干线至于印度，其实咱是并不能算中国在铁路对外资本和工业输出的重点，中国的重点应该是泛亚铁路、中巴经济走廊。至于印度，其实在亚投行层面率先合作更为妥当。
　　二、让日本适度参与亚洲基础设施投资对中国有利无害。
　　让日本适当参与亚洲基础建设投资对中国有利无害，因为这种投资终归是推动亚洲国家互联互通的，只要推动互联互通就对中国有利。中国拿到对中国在战略上重要的线路，将一些战略上不那么重要的线路给日本不是坏事，甚至在一些支线或对我国战略上不重要的国家的线路，工程可适当让给日本做。
　　三、中印合作稳中求进推动更为合适。
　　中印未来推动合作是必然的，但在高铁方面中国是晚于日本的，所以在印度这单败给日本并不令人吃惊。而且，日本在印尼败给中国后对印度的高铁也是势在必得，一定是下了更大的本钱。
　　综合看，个人不认为在印度高铁项目上中国败给日本高铁有什么不好。而且，印度也不可能将自己的所有高铁订单给日本，这不仅仅是因为日本的高铁成本高，更重要的是印度也想拿到中国投资。不过，个人感觉奇怪的是，未来磁悬浮和中国轮轨高铁完全不兼容，万国造的印度在很多城市之间的高铁一定是不能直达了，而是只能转车。当然，这也是印度的特色。
　　另外还需要指出的是，以效率看，日本人和印度人的合作恐怕并不高，未来印度还会有高铁线路给中国做，到底谁先修通运行这事还真难说，我们拭目以待。
　　中国高铁出口再下一城：多项记录让别国眼红
　　中国高铁
　　近日， 中国和老挝签署了高铁合作项目，该项目的总投资达到了400亿元人民币，这条高铁将从中国云南昆明直达老挝首都万象，整条路线全长418公里， 建成后将成为老挝最重要的一条、也是唯一一条高铁线，中国计划将在2020年前，建成这条北京连接东南亚市场的重要路线，以便加强中国和东南亚国家之间的贸易关系和运输途径，从而促进中国西南部地区和包括老挝在内的东南亚国家的经济发展。
　　中国和老挝两国之间的高铁合作，早在2010年就开始讨论，最初两国最大的分歧，是老挝部分官员觉得中国贷给老挝3%的货款利率过高，不过最终两国还是达成了相关合作协议，中国将负责高铁70%的投资，老挝负责30%的投资，中老高铁的平均设计时速达160千米，不仅是老挝最快的铁路，还将是中国昆明。
　　老挝和泰国到马来西亚和新加坡这条长达3000公里、甚至更大规模地区铁路的重要组成部分。
　　中国高铁
　　中国高铁的特点
　　当前， 作为发展中国家的中国，手中拥有的高科技名片，除了先进的核电设施，最大的亮点应该就属中国的高铁项目，中国高铁的建设开始于2004年的中国铁路长远规划，根据国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的指导方针，中国大力推进原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，攻克了高速转向架等九大核心技术，成功研制了时速350公里和250公里两种速度等级的高速动车组。
　　从中国开通第一条高铁到今年年底，中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上，且快速铁路网将达4万公里以上，中国拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网，高速铁路的运营里程约占世界高铁运营里程的50%，稳居世界高铁里程榜首。除此之外中国还拥有世界等级最高的高铁――京沪高铁，世界首条新建高寒高铁――哈大高铁，世界单条运营里程最长高铁――京广高铁，世界上一次性建成里程最长的高铁――兰新高铁，还有全世界最大的高铁客运量和世界最先进的高铁牵引技术。
　　目前，中国已经成功拥有世界最先进的高铁技术，包括系统集成技术、建设施工技术、装备制造技术和运营管理技术，由于中国具有强大的组团出海的实力，可以挑战世界当前的任何竞争对手， 加上中国高铁具有技术先进、安全可靠、完工周期、性价比高、运营经验丰富等众多优势，可以保证中国建设的每一条铁路至少运行二十年并保证不落后，因此，中国高铁不断的在国际市场中夺得大单。
　　中国高铁已经夺得土耳其安伊高铁、 莫斯科-喀山高铁、墨西哥高铁、 美国西部快线高铁、印尼雅万高铁等众多高铁项目，成为中国高技术产业走出去的典型代表，随着中国国力和科技的发展，中国将从过去的中国制造发展为中国创造，高铁将成中国创造的重要环节，不仅能赚取相当丰厚的外汇储备，也将大大提升中国的国际形象和大国地位，必将在中华民族的伟大复兴过程中，起到越来越重要的地位。
　　中国核电出海再下一城：签下60亿美元大单
　　继英国、罗马尼亚之后，中国核电出海再下一城。据中国之声《央广新闻》报道，当地时间11月15日上午，中核集团与阿根廷核电公司在土耳其签约，拿下了阿根廷核电60亿大单。
　　土耳其当地时间15日上午，中核集团与阿方举行签约仪式。代表中方签约的是中核集团总经理钱智民。国家发改委主任徐绍史也出席了签约仪式。
　　这次签约的项目有两个， 一个是阿根廷的第四座核电站，也就是阿图查核电站3号机组的重水堆核电站，装机容量75万千瓦。 另一个是围绕阿根廷第五座核电站的框架性协议。
　　围绕阿根廷第四座核电站的合作协议，在资金方面，这一项目总投资是59.94亿美元。其中，中方银行将提供投资总额的85%的支持，融资利率也是比较优惠的，不超过6.5%。在设备方面，62%的设备由阿方提供，中方将提供剩余38%的设备。项目建成之后，由阿根廷核电公司负责运营该核电站。而在技术上，这一项目采用的是来自加拿大坎杜能源公司设计的重水堆技术。
　　特别要强调的是，双方就阿根廷第五座核电站的框架性协议，对我们来说是一个非常重要的突破。与此前相比，这一核电机组将采用中方自主设计的“华龙一号”压水堆技术。 在激烈的国际核电市场竞争中，阿根廷选择了中方的“华龙一号”，势必也将对其他合作产生示范效应，对中国核电走出去具有重要的意义。
　　截至目前，中核集团与阿根廷方面就阿根廷的第五座核电站也达成了框架协议。与此前相比，围绕第五座核电站项目的合作对中核来说将是一个重要的突破，因为这一核电机组将采用中方自主设计的华龙一号压水堆技术。
　　英帮忙中国浮动核电站：南海岛礁破能源困局
　　当地时间10月26日，英国劳氏船级社宣布与中国核动力研究设计院(NPIC)签订框架协议， 共同设计开发利用小型核反应堆建造海上浮动核电站。根据该框架协议，这个双方共同开发的“浮动核反应堆首堆”，将为中国离岸开发提供电力支持。
　　“ 中国有较长的海岸线，有很多的海岛、小岛需要开发，而中国的经济从陆地经济逐步会转向海洋经济，海洋经济的发展是要有支撑的。核动力平台应该就是一个非常好的支撑。当前海洋经济发展的最大难点就是没有生活的保障，而海上平台就是来保障生活条件的。它不但能够提供电，还可以提供淡水。” 有核电业内人士告诉澎湃新闻。
　　中国核动力研究设计院(NPIC)是中国核工业集团公司(CNNC)下属公司，是集核反应堆工程研究、设计、试验、运行和小批量生产为一体的大型综合性科研基地。英国劳氏船级社(Lloyd’s Register of Shipping 缩写LR)是世界上成立最早的一个船级社，也是国际公认的船舶界权威认证机构，业务还涉及军工、工程等方面。
　　英国劳氏船级社在声明中称，框架协议下的第一个合作是建立新的安全法规，安全准则、核代码和标准浮动仓，这与离岸和国际海洋法规、国际原子能机构(IAEA)核安全的标准相一致。
　　浮动核反应堆模型
　　浮动核电站有很多优点：在工厂或船厂建造会提高效率，选址简化，环境影响极低，退役工作可以在专门的工厂进行等。然而，海上建造环境需考虑诸多重要事项，如人员和设备的进出以及需要尽力确保不会污染海洋。
　　中英携手开发浮动小堆
　　浮式核电站
　　在与英国劳氏船级社的协议声明中，中国核动力研究设计院称：“开发安全、清洁能源，以及可持续发电是未来潜在的机会。我们最近的努力就是希望通过核反应堆来为近海设施提供能源支持。海上浮动核反应堆是我们创新的一个例子，希望能利用新方法来促进核电力的开发”
　　英国劳氏船级社大中华区能源战略发展副总裁梅尔文&张说，“ 这个项目将为核电如何能在能源和海洋中可持续发电设立榜样。”
　　英国劳氏船级社发言人称，该浮动核电站是基于对中国核工业集团公司的ACP100小型反应堆设计，也被称为ACP100S。ACP100的功率为100兆瓦，2010年开始开发，主要设计在2014年完成。
　　国际原子能机构(IAEA)将“小型”核电机组定义为300MW(兆瓦)以下的机组，而电功率在300MW以上、600MW以下的为中型反应堆机组。中、小型反应堆类型有：轻水堆、高温气冷堆、液态金属反应堆和熔盐堆，而轻水堆是小型堆的主要堆型。近年来，美国、日本、俄罗斯、韩国、阿根廷等国，都已开始积极研发小型核反应堆。
　　目前，由中国核工业集团公司持股51%，与中国国电集团公司合资设立的中国核工业集团新能源公司计划在福建省漳州市莆田县建设两个ACP100反应堆。
　　ACP100属于紧凑型压水堆，其主要的冷却剂回路部分就安装在反应堆的压力容器中。海上浮动核反应堆拥有多种用途：发电、加热、蒸汽生成或是海水淡化等。海上浮动堆建成之后，对中国海洋资源开发、国防能力提高均有益处。
　　习总访英
　　除了能解决海岛的民用的供电、供热、供水外，海上浮动核反应堆还能提高 国防能力。“如果能在靠近海岛的地方建设海上核动力平台的话，那对 中国整个国防能力、对中国整个疆土的外延、对海洋经济的发展，将会起到非常大的作用。”上述核电业内人士称。
　　浮式核电站
　　中俄已有合作先例
　　目前世界上唯一在建的浮动核电站是俄罗斯“罗蒙诺索夫院士”号。虽然美国是第一个建成浮动核电站的国家，“斯特吉斯”号浮动核电站曾在60-70年代为巴拿马运河地区提供能源，但是后来核电站被关闭，美国再未实施类似项目。俄罗斯“罗蒙诺索夫院士”号拥有两台КЛТ-40С核反应堆，功率均为35兆瓦。除了提供电能外，核电站还能供应热能、每昼夜生产4-24万吨淡水。
　　中核集团开发的ACP100，被美国、法国、俄罗斯等核能大国列入有潜力的合作伙伴和竞争对手，而加拿大、中东等多个市场目标国家，则是十分看好ACP100的经济性和成熟性，已经向中核集团投来了橄榄枝。
　　2014年1月，中俄浮动堆谈判展开。日，在国家主席习近平与俄罗斯总统普京共同见证下，国家原子能机构主任许达哲与俄罗斯原子能集团公司基里延科总经理在上海签署《中国国家原子能机构与俄罗斯国家原子能集团公司关于合作建造浮动堆的谅解备忘录》。
　　其实时至今日，中国核电站在建规模世界第一，今年将再建8台！
　　日本福岛核电事故过去4年后，中国核电业时来运转。中国的核电企业忙着建设国内核电站的同时，也在忙着把核电技术向海外推销。
　　中国媒体记者梳理发现，自2015年年初至今，中国就已经在辽宁和福建开工建设了2台核电机组，年内接下来还将有其他省份的核电机组要开工。
　　用官方的话说就是，今年国内争取新核准开工6~8台核电机组。而2014年这一数字为“0”。
　　与此同时，国外核电市场也频频出现了中国核电工作人员的身影。中国的核电企业已经在今年与其他国家签署了多项核电协议，试图在国际市场上“分得一杯羹”。
　　中国在建核电机组26台，装机容量2850万千瓦
　　英国财政大臣奥斯本在一份声明中宣布，将提供20亿英镑的政府担保，在英格兰西南部建立一处新的核电站。该核电站由法国电力公司和两家中国企业组成的财团将于年内敲定最终投资计划。奥斯本已经在9月20日抵达北京，开始为期5天的访问，将重点提振英中两国贸易，争取投资机遇。
　　日，正在中国核电工程公司考察的国务院总理与6家核电装备制造企业视频连线，同员工互动交流，中国国务院总理说，你们自主研发制造质量优、有竞争力的核电机组，是在铸“国之重器”，为中国发展“强筋壮骨”。他在考察时说，核电不光要在国内发展，还要“走出去”。
　　中国大亚湾核电站
　　中国核电在建规模世界第一 在三十年前，如果有人预测中国在建核电规模将会领先世界，一定会遭到其他人的嘲笑。“核能是个好东西，不能抛弃。”1986年，邓小平与美国国防部长温伯格谈核电问题时说，“可是我们在这方面起步太晚了。”不过，“起步太晚了”的中国核电30年后在建设规模上领跑于包括美国在内的世界其他国家。
　　“目前，中国在建核电机组26台，装机容量2850万千瓦，在建规模继续保持世界第一。2月，方家山2号机组投入商业运行，阳江2号、宁德3号、红沿河3号机组也先后并网发电。中国大陆投入商业运行的核电机组达23台，总装机容量为2138.6万千瓦。”中国核能行业协会理事长张华祝4月在中国核能行业协会2015年年会上说。
　　日，中国核工业集团正式在福建福清开工建设“华龙一号”中国自主三代核电技术示范机组。而在此之前，辽宁红沿河5、6号机组获准建设，其中5号机组已于3月29日开工。
　　另外，本报记者从相关权威渠道获悉，中国广核集团(下称“中广核”)也将于年底在广西防城港建设一台“华龙一号”机组。
　　而中国核工业华兴建设有限公司(下称“中核华兴”)官方网站在9月17日公布消息称，恢复田湾核电5、6号机组FCD(第一罐混凝土浇筑日期)前施工准备工作。“年底有望开工建设。”一位接近中核华兴的核电人士对本报记者说。
　　中核华兴上述消息显示，田湾核电站5、6号机组原设计为M310堆型，受日本福岛核事故影响，2011年3月中旬停止施工。停工后，田湾核电项目部对现场物项及时采取措施进行防护并定期巡检，为复工创造有利条件。
　　按照渤海证券此前分析，核电启动是中国发展清洁能源、抗击雾霾的重要举措。预计中国未来5年新增装机将达到4000万千瓦，5年内的核电设备需求将超3000亿元。
　　中国将于年底在广西防城港建设一台“华龙一号”机组内陆核电项目调研论证
　　张华祝在上述年会上作报告时表示，2030年前，是中国核电发展的重要战略机遇期，核能行业目前还面临阶段性的困难和挑战。
　　这样的“困难和挑战”，明显地体现在核电设备制造企业的身上。“过去几年，我们可以说是巧妇难为无米之炊。”中国某大型核电设备制造企业的一位内部人士对本报记者说。
　　某核电设备制造企业的一位高层在2014年一次核电论坛演讲时直言，日本福岛核电事故使得中国核电装备业元气大伤。过去三年，订单骤减挑战了企业曾经的发展战略。
　　华龙一号”机组模型
　　张华祝在上述报告中表示，在核电产业链的协调发展上，核电装备制造企业既存在生产能力过剩、开工不足的问题，也面临核电装备制造能力和水平的持续提升的问题。在核电项目推进上，AP1000核电自主化依托项目需要尽快解决首台机组建设中遇到的问题。
　　AP1000核电技术是中国在2006年从美国西屋公司引进的第三代先进核电技术。该技术引进后主要通过国家核电技术公司(下称“国家核电”)来消化吸收再创新，以形成自主核电品牌。该技术被认为是中国核电的主流技术之一，未来更多新建的核电站将使用它，尤其是内陆核电。
　　不过，AP1000如今尚存在一些技术问题需要解决。目前，浙江三门、山东海阳各建2台AP1000机组，作为实现第三代核电自主化的依托。世界首批AP1000核电机组是中美两国最大的能源高科技合作项目。本报记者今年7月份从多方了解到，国家发改委已经委托中国工程院对内陆核电站厂址进行了调研，论证在安全性上是否符合开工建设的条件。 “我们希望内陆核电早一点启动。”参与调研的中国工程院一位专家此前对本报记者说，中国现在建设内陆核电项目是有条件的。
　　核电“走出去”要突破技术瓶颈
　　中国早就有意投资英国新建的核电项目欣克利角C核电项目。比如，2014年6月，李克强同英国首相卡梅伦举行了中英总理年度会晤，联合声明称中英双方将在核电等领域展开合作。这是继2013年奥本斯和卡梅伦先后访华，做出关于支持中英核电合作的又一个表态。
　　目前，浙江三门、山东海阳各建2台AP1000机组
　　中广核英国办事处2014年6月在伦敦揭牌成立，表明了中广核推动核电“走出去”的坚定决心。中国媒体从中广核获悉，中广核已实质进入英国核电新建市场，初步锁定一个参股项目和一个控股项目。
　　英国仅是中国核电“走出去”的一个缩影。中核集团不久前发布消息称，不管是远在非洲的阿尔及利亚，还是在中国的邻邦巴基斯坦，抑或其他地方，都能看到该集团员工忙碌的身影。
　　中核集团总经理助理李晓明此前称，“中核集团践行国家‘一带一路’和‘走出去’战略，已经与阿根廷、埃及、沙特、南非、英国、法国、约旦、亚美尼亚等多个国家签署合作协议。”他说，巴基斯坦项目现场“很多巴方员工的四川话说得挺好”。巴基斯坦是中国目前唯一成功出口核电机组的国家。
　　中国新型核电机组开工
　　中广核和国家核电同样也把目光投向海外。比如，日，中广核与肯尼亚能源与石油部下属的核电局在深圳大亚湾核电基地正式签署了《中国广核集团有限公司与肯尼亚核电局关于肯尼亚核电开发合作的谅解备忘录》。 本报记者此前获悉，国家核电相关人员已经在两个月前造访了南非，原因是南非政府当时宣布将进行6~8个核电厂项目的招标工作，该招标项目金额合计高达800亿美元。
　　中国核电“走出去”并非易事。张华祝在上述报告中举例说，中国核电需要“突破技术瓶颈，提高自主创新能力，实现三代核电机型的国产化、自主化，才能为核电‘走出去’，从而实现由核电大国向核电强国的转变奠定坚实基础”。
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　　跟中国混的好处：北京出资600亿送巴铁核电站
　　据巴基斯坦媒体报道，巴基斯坦总理谢里夫20日在 巴南部信德省的卡拉奇核电厂出席K2和K3核电项目启动仪式。该工程将由中国核工业集团公司建设。
　　“这是巴基斯坦历史上重要的一天”，谢里夫说，也是巴基斯坦和中国在科技领域合作的体现。
　　媒体报道说，世界原子能协会之前估算， 新工程需花费近100亿美元(折合人民币600亿元)。核电站完工后，发电量将达1100兆瓦。
　　中国自主研发的第四代核电站正在建设
　　该报评论说，巴基斯坦能源危机突出，长期面临缺电的局面， 夏天最热的地方，温度甚至能超过50度，一些偏远地区每日停电时间长达20小时，电力缺口很大，急需能源工程维持生产和生活需要。
　　中国自主研发的华龙一号核电机组模型
　　此次建设的核电厂完工后，将缓解巴基斯坦的能源危机。今年4月，中巴两国签署460亿美元的协议，打造中巴经济走廊。
　　有分析认为， 此次能源项目的动工也将提振外界对巴基斯坦发展的信心，推动中巴经济走廊建设。
　　中巴经济走廊是李克强总理于2013年5月访问巴基斯坦时提出的。初衷是加强中巴之间交通、能源、海洋等领域的交流与合作，加强两国互联互通，促进两国共同发展。
　　2013年5月，李克强总理访问巴基斯坦期间，与巴方领导人就进一步加强中巴全天候战略伙伴关系深入交换了意见。
　　中方强调，中方始终将中巴关系置于中国外交优先方向， 愿与巴方一道，维护传统友谊，推进全面合作，实现共同发展。
　　中巴铁路模拟路线图
　　李克强总理提出要打造一条北起喀什、南至巴基斯坦瓜达尔港的经济大动脉，推进互联互通。表示要 加强战略和长远规划，开拓互联互通、海洋等新领域合作。要着手制定中巴经济走廊远景规划，稳步推进中巴经济走廊建设。这条经济走廊的建设旨在进一步加强中巴互联互通，促进两国共同发展。
　　中巴经济走廊规划涵盖&通道&的建设和贯通
　　中巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3000公里，北接&丝路经济带&、南连&21世纪海丝之路&、是贯通南北丝路关键枢纽，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊，也是&一带一路&的重要组成部分。
　　专家表示，此次的中巴经济走廊规划不仅涵盖&通道&的建设和贯通， 更重要的是以此带动中巴双方在走廊沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通讯等多个领域的合作，创立更多工业园区和自贸区。
　　这才是真正的铁哥们：巴铁直接送中国一座基地
　　众所周知， 巴基斯坦是中国的全天候合作伙伴，被西方媒体形容为“中国的唯一军事盟友”。在一些中国网民眼中巴基斯坦是绝对的“铁哥们”，以至于巴基斯坦被称为“巴铁”。
　　西方媒体认为，中巴军事关系需要更多新的内容来充实自己，除去军事交流和军火出口合作，中方正在积极寻求新的海外军事基地，在拿下吉布提海军基地之后，中国正在将视角移到巴基斯坦，由于中国正在改变过去不建立海外军事基地的长期策略，解放军对待军事合作政策正在变得更加灵活，中国军舰出现在巴基斯坦和北印度洋海域将会越来越频繁。
　　西方媒体认为，在上世纪60年代以来，中国在外交上受到东西两方的合力打击压制，巴基斯坦成为中国外交主要的桥梁和枢纽，成为 中国最可靠的战略盟友之一，对中国制衡印度，沟通美国和西方世界发挥了巨大作用。
　　图片为中巴空军进行联合作战训练
　　巴基斯坦是较早承认新中国的国家之一。上个世纪七十年代，在“中美建交”这一震惊世界的重大事件中，巴基斯坦曾起到十分重要的作用。基辛格能够秘密访华便是在巴基斯坦的帮助下实现的。
　　中巴军事合作自上世纪70年代开始，至今已经有40多年历史，一直以来，防务装备合作是中巴合作伙伴关系的重要发展方向，围绕着巴基斯坦武器装备需求，双方从空中、海上、水下和陆地武器系统展开了广泛的合作。
　　巴基斯坦是较早承认新中国的国家之一
　　据国外研究所数据显示， 55%中国军备出口流入到巴基斯坦。虽然美国为了反恐的理由不断接近巴基斯坦，但巴方认为美国是个“不可靠的合作伙伴”，所以中国取代美国成为其最大的武器供应国。
　　外媒普遍认为，就中国而言，中国对巴提供武器，既可以达到遏制印度的目的，又可以获得进入具有重要战略意义的海湾地区的途径。
　　中国现代化军工企业的努力令许多国家受益，因为美国拒绝与其盟国分享关键技术，美国对巴基斯坦的技术封锁和歧视性政策限制了与巴基斯坦的军事合作，却给中国带来了机会，以巴基斯坦为例，虽然美国不与巴基斯坦分享无人机技术，但中国肯定会填补这个缺口。
　　除去军事技术和武器出口贸易， 中国与巴基斯坦即将开展新的合作，那就是建立海军基地。实际上，基于提升军事合作水平和制衡印度的需要，中国要打通从喀什通向印度洋的战略通道，均绕不开巴基斯坦这个国家。
　　西方媒体称，作为世界第二大经济体，目前中国的经济利益现在已经遍及全球。这就需要一支远洋海军为其保驾护航。而拥有自己的海外军事基地，对于远洋海军建设来说是件事半功倍的事，这就等于延长了海军的臂膀，是大国战略必不可少的一个组成部分。
　　显然， 就应然性而言，中国建海外军事基地无可厚非。而从可行性上说，中国这样做的条件也愈来愈成熟。近年来，中国海军已经成功地实施了多批次的亚丁湾护航，目前已经常态化。
　　图片为瓜达尔港，它是中国迄今最大的援外工程之一，也是中巴合作的又一结晶
　　此举的意义不仅在为中国商船提供了国际水域的安全保护， 更重要的是为海军的远洋活动确立了正面形象。作为中巴友谊的标志性工程，瓜达尔港项目一直受到中巴两国政府和领导人的高度重视。
　　瓜达尔港使中国获得进入阿拉伯海的通道，这已引起印度和美国不安。许多西方和印度分析家认为，中国有意在该港口建造海军基地。
　　中国海军执行亚丁湾护航任务
　　因为执行亚丁湾护航任务的中国军舰， 保护的不仅仅是中国商船，也包括其他国家的商船。护航期间，但凡有国际商船提出急救要求，中国军舰都是尽可能予以满足。
　　所以，亚丁湾护航说到底保护的这片水域的畅通。这样的事实，显然有助于打消外界对中国建设远洋海军的疑虑，让世界相信这对世界来说是福音，而非威胁。
　　另外，中国的友好邻邦也有让中国在其境内建立军事基地的愿望。2013年，巴基斯坦国防部长穆合塔尔明确表示， 巴方已经请求中国在巴境内的瓜达尔港建一个海军基地。穆塔尔还透露，巴基斯坦总理吉拉尼不久前访华时，已经正式向中方表达了这一请求。
　　巴铁大手笔从中国引进舰艇：印度表示压力山大
　　据俄罗斯军工综合体新闻网7月28日报道，俄罗斯世界武器贸易分析中心7月27日指出， 中国和巴基斯坦已于7月23日达成一致，双方将在近期签署数十亿美元的合同，向巴海军供应 8艘常规潜艇。
　　分析师认为，这项协议将成为中国自进军世界军火市场以来最大的武器出口合同。据悉，巴基斯坦政府暂时没有披露协议细节及其潜在价值。专家指出，这项协议规定采购8艘常规潜艇。中巴双方达成的协议首先应当得到中国领导层的最终批准，然后将签署正式协议。
　　今年4月巴基斯坦国防部向国家议会通报，声称正在就从中国采购潜艇事宜进行谈判。当月英国《金融时报》援引巴军退役高官的话披露称， 合同金额可能高达40-50亿美元。
　　中国常规潜艇
　　巴基斯坦财政部一名消息人士透露，巴财政部长已经在和中国船舶重工国际贸易有限公司总裁会谈时商定了潜艇采购计划的财政问题。 预计巴方将分4笔向中国预付潜艇采购款项，而潜艇本身的交付工作将在未来几年落实。
　　中国船舶重工国际贸易有限公司是中国船舶重工集团公司的贸易分支，主要负责军用舰船和潜艇的维修、租赁和销售。
　　上个月中国和巴基斯坦还曾达成协议，为巴海事安全局建造6艘巡逻舰，正式销售合同已由巴政府和中国船舶工业贸易公司代表于6月10日签订。预计4艘巡逻舰将在中国建造，剩余2艘将在巴基斯坦卡拉奇造船和机器制造厂建造。
　　中巴同盟正面压制印度：新德里再难有所作为！
　　《新印度快报》7月26日文章，原题：有中国做朋友，巴基斯坦正取笑印度。游戏已改变，我们却被甩在后面 巴基斯坦正在取笑甚至挑战新德里。传统上，印度向来对这种虚张声势不屑一顾。但如今现实已发生改变。
　　中巴团结已具有更广泛的影响力，尤其是从印度的视角来看。曾几何时，中国将印度视为唯一值得认真对付的亚洲国家。中国领导层――当今世界上最精明且最有远见者，找到了防患于未然的捷径。中国将巴拥抱为亲密盟友并壮大巴的实力以令印度动弹不得。当中国帮助巴成为核国家时，印巴形势就已成定局。
　　更有决定意义的是中国近来在巴取得的基础设施新进展。如今，中国在巴开发的瓜达尔港正通过道路网与新疆相连。在该道路网沿线，将崛起新的大坝、能源管线和全新城市。巴方乐于为北京提供服务，甚至为保护中国在巴资产而组建全新的步兵师。
　　中巴同盟
　　正如巴曾是美国对阿富汗政策的关键一样， 如今在中国旨在加速获得经济战略中心地位的新丝路政策中，巴已成为关键所在。北京不再仅将其当成令印度分心的制衡方，还正将其视为抗衡美国“转向亚洲”政策的枢纽。
　　面对这种情况，尚无迹象表明印度的外交政策专家已提出确保印度利益――却非遏制中国(目前这点不可能做到)――的政策。事实上，如今的印度只是中国雷达上一个微不足道的小亮点。在习领导下，中国宣示自己的方式表明，北京的视野已更为宽广。而美国通常雷声大雨点小，未对中国的“大胆”采取任何行动。
　　印度军队
　　这是一场“大腕”之间的游戏，沉溺于小家子气游戏的人玩不了。迄今，莫迪及其顾问的作为，只是明显偏向美国的转变。但在当前局势下―― 一方面，美国对巴的承诺依然牢固;另一方面，俄中越走越近并组成联合阵线抗衡美国，印度的这种做法会在多大程度上有利于本国利益?
　　中国枭龙签订单接到手软：印度看的眼红不已！
　　据俄罗斯军工综合体新闻网7月22日报道，在中国帮助巴基斯坦研制的 JF-17“雷电”(FC-1“枭龙”)歼击机已经得到第一个出口订单之时，印度“家养”(国产)轻型战机“敏捷”还需要一年时间才能完全形成战斗力。
　　更令人担忧的是，使用更大功率发动机的“敏捷Mk2”版本的研制仍然处于画图版(设计)阶段。虽然计划在年首飞，但是据印方消息人士透露，现在距离关键设计审查还有很远的距离。
　　印度空军现在仅有35个歼击机中队，其中只有一半飞机有战斗力。而要想抗衡中国和巴基斯坦， 印军需要45个有战斗力的飞行中队。在和法国就36架“阵风” 歼击机供应问题进行的谈判顺利的条件下，也只能在签署合同两年之后才开始交付。与此同时，印度空军表示，自己需要两倍数量(72架)的该型飞机。
　　中国“枭龙”
　　现在印度军队应当迅速列装“敏捷”战机，保证在老旧的米格-21、米格-27歼击机退役之后，不至于形成更大的航空机队缺口。印度准备在2016年年中之前装备完全具备战斗力的“敏捷”飞机。
　　但是“敏捷”轻型战机没有能力担负“阵风”中型和苏-30MKI重型多用途歼击机的角色。“敏捷”的飞行半径只有400公里，仅为上述“阵风”和苏-30MKI相应指标的三分之一，战斗载荷也只有三分之一。
　　印度“敏捷”战机
　　总之， “敏捷”战机无法用于实施深入轰炸式打击，比如攻击中国目标。在此背景下，印度必须加快研制先进中型战斗机AMCA。这种双发歼击机具有较强的隐身能力，能够进行超音速巡航飞行，应当在年首飞。
　　中印海军水下力量对比：印度完全没有一战之力
　　不久前 一艘中国“元”级常规潜艇停靠巴基斯坦的消息，再次刺痛了印度海军水下舰队。《印度斯坦时报》20日称，从规模上看，中国海军潜艇部队是印度的4倍，而且近年来中国潜艇不断更新换代，性能更非印度海军老式潜艇所能比拟。
　　报道称，尽管这艘“元”级潜艇采用常规动力，但与印度同类潜艇比起来，它不需要经常浮出水面换气，隐蔽性更好。这只是印度潜艇部队落后的缩影。
　　中国“元”级常规潜艇
　　目前 印度海军共有14艘潜艇，其中包括一艘从俄罗斯租借的攻击核潜艇。相比之下，中国海军共有68艘潜艇，规模是印度的4倍。在中国潜艇序列中，还有至少9艘核潜艇，包括5艘攻击核潜艇和4艘战略核潜艇。
　　印度13艘常规潜艇大部分已接近服役寿命，4艘德国造209型潜艇基本失去作战能力;9艘俄制“基洛”级潜艇也问题不断。
　　印度“基洛”级潜艇
　　让印度担心的是，就连印度最主要的假想敌巴基斯坦也在加强水下力量。目前巴基斯坦共有5艘常规潜艇。《印度斯坦时报》称， 中国计划向巴基斯坦提供8艘“元”级潜艇。为应对中巴的水下舰队，印度在加快引进新型潜艇的同时，还 持续向美国购买最先进的P-8I反潜巡逻机。
　　中国带来的压力实在太强：印度再向俄租赁核潜艇
　　据海军科技网7月10日报道，据报道， 印度计划租借另一艘来自俄罗斯的攻击型核潜艇，作为“查克拉―3”号项目的一部分，以加强本国海军能力。此项目的协商现在进入到收尾阶段，印度总理纳伦德拉&莫迪和俄罗斯总理弗拉基米尔&普京将在金砖国家首脑会议上就此事进行讨论。据报道， 该艇被认为是“亚森”级攻击型核潜艇。
　　项目有关人士表示：“最终结果尚未确定，但现在几乎可以肯定的是，将建造一艘“绿地”潜艇。”
　　2012年，印度租借了一艘俄罗斯建造的“阿库拉”级核潜艇，8140吨，被更名为“查克拉”号，租期10年，合同金额接近9亿美元，从此印度成为继美国、英国、法国、中国和俄罗斯之后第六个拥有核潜艇的国家。
　　此外，俄罗斯还计划与印度造船厂建立合资企业，进行常规潜艇的升级、维护和维修服务。
　　俄罗斯zvyozdochka 造船厂副总监Evgeny V Shustikov 表示：“我们正在与印度船厂谈判， 如果谈判成功，印度将成为我们完成现代化基洛级潜艇未来任务的合作伙伴。”
　　“不只是印度，对其他第三世界国家也是一样。”
　　印度目前计划在孟买的马扎冈船厂(MDL)基于 P75型鱼级潜艇前身的生产线上建造六艘常规潜艇。新潜艇将具备更远探测范围和新近作战管理系统，拥有性能最佳的传感器，以及包括鱼雷和导弹的武器系统。
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