从同安第三医院做brt到t4航站楼在哪里下车?_百度知道
从同安第三医院做brt到t4航站楼在哪里下车?
您的回答被采纳后将获得：
系统奖励20（财富值+经验值）+难题奖励30（财富值+经验值）
我有更好的答案
就是在 t4 航站楼站下车，走几步就到了。
其他类似问题
为您推荐：
第三医院的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁　　　　
搜索热词：
当前位置： &
银川交通最牛盘 新华联坐拥火车汽车BRT日 16:51 | 来源：百度乐居
&&买房子不仅要考虑楼盘的地理位置、周边环境质量，交通配套也是选房的必要因素之一。交通便利的社区不仅上下班轻便简单，还能节约交通成本和时间损耗。因此，临近交通网密集地区，周边配套齐全的楼盘成为不少置业者的钟情之选。今天小编带您一睹拥有银川最霸气交通路网的楼盘&&金凤新华联广场。
&&& 银川金凤新华联广场位于北京路与通达街交会处西北角，北依火车站南傍北京路。北京路&&首屈一指的城市金脉；火车站&&提速城市经济动脉，风生水起的两大交通金脉，车流、人流络绎不绝，串起一城的缤纷繁华。&&& 项目依托火车站作为自治区和银川市的交通枢纽，集BRT、公交车、轻轨等城市公交体系于一身，周边分布有101路、105路、1路、BRT1号线、102路、301路、18路、30路、24路、201路等70余条公交线路，无论是去老城区逛街、购物，还是前往西夏区夜市狂欢，甚至去永宁、贺兰等周边小县城，都可一站式直达，无需倒车、无需换乘，一路畅享从起点到终点的从容便捷。&& 得天独厚的交通区位优势，让新华联广场的业主生活更加从容淡定，出行更加方便快捷。早晨不用担心因为小小的赖床而迟到，下班后可以早点与家人共进晚餐，从此低碳出行，做个环保达人。&& 购房小贴士：新华联88-147㎡臻品观景大宅二期升级启动，二期精品住宅在园林景观、户型布局、功能规划等方面全面升级。咨询热线：400-606-6969 转 36756
百度乐居频道由中国房产信息集团与百度战略合作，中国房产信息集团独家运营
百度乐居房产、家居产品用户服务、产品咨询购买、技术支持客服服务热线：400-606-6969热门城市：
A - B - C - D - E
F - G - H - I - J
K - L - M - N - P
Q - R - S - T - W
交通便捷有折扣 BRT站台边的热销优惠楼盘
恒润郁洲府楼座图
&&& 随着连云港快速公交BRT的不断完善，各个区之间的距离不断缩小，乘坐B1Z和B1K的话，即使是从最西面的海州区到最东面的连云区也只要不到1个小时的时间，而且全程只要2元，这样一来，住在海州而去新浦上班、住在新浦而去开发区上班、住在开发区而去连云区上班所花费的待机就很小了，因此就可以更加从容地考虑其他的方面，比如户型、配套、离父母的远近等。这次，就由小编向大家推荐下正火热销售的BRT站台旁的优质楼盘。&&& &&&&&& BRT站台：海州客运站&&& 项目位置：海州区幸福路88号&&& 项目价格：均价6000元/㎡（优惠：全额300元/㎡，按揭200元/㎡）&&& 香阁里拉以海州区行政中心外迁为核心，在新建东路与海宁西路之间建设以行政、住宅、服务为主要功能的海州新区。多层与小高层的和谐布局，由东西、南北两大景观巧妙的营造出四大居住组团。康乐会所、主题景观、休闲小品散落其中，四季常青植被点缀于建筑之间。社区注重老人与孩子的保护，贯彻人车分流的设计原则，行车观景，怡然自得。自建农贸市场让社区成为城中小镇。距华联10分钟车程，白虎山小商品市场、宝利商业街、邮局、供电局、海州中学、海事二小、长途汽车站、仿古商业街、朐阳门灯商业、学校、景观环绕社区。社区四周设有风情商业街，满足社区需要并服务周边社区的日常生活需要。 &&&& && &&& BRT站台：华北桥站&&& 项目位置：新浦区海连中路&&& 项目价格：均价12000元/㎡&&& 连云港苏宁广场位于通灌北路与海连中路交汇处，地处港城新浦区核心商圈，项目共占地21819㎡，总建筑面积为21.3万㎡，共有商业裙房和三栋高层主楼组成，整体规划包括综合购物中心、酒店式公寓、豪华住宅和超五星级酒店为一体的超级城市综合体，满足城市的高端群体购物、休闲、娱乐、交际四大需求，为港城带来全方位的商务资源配套。总投资约18亿人民币。在楼体上采用弧线形式，通过视觉偏差增强其气势挺拔的效果，暗喻连云港市为东海明珠，力图创造出城市风帆的形象，通过裙房简约封闭的几何体块与塔楼通透轻灵的造型形成鲜明对比，形成强烈的视觉冲击力，成为有雕塑感的城市地标。 &&&& && &&& BRT站台：移动公司站&&& 项目位置：新浦区海连东路56号&&& 项目价格：均价6900元/㎡（交5万抵8万,全额优惠20元/平方米）&&& 恒润郁洲府一期共有3栋18+1层，3栋24+1层的高层，另有6栋12层的小高层，1栋18层的高层。地处繁华的新浦中心区，郁洲路与海连东路港城主干道交界处。南望苍梧绿园与市政府，北接14公顷城市绿肺“郁洲公园”，与大润发、海鲜美食街隔街相望，港师一附小近在咫尺。规划有近10万㎡大型商业广场、沿街商业街、办公楼、住宅、幼儿园和会所等各项功能。尽享零距离核心领地。恒润郁洲府以多形态物业形成功能相互补充的综合体建筑群，是具有影响的地标式区域中心。&&&& && &&& BRT站台：凌州广场站&&& 项目位置：新浦区海连东路127号&&& 项目价格：均价4800元/㎡（仅余十几套顶层复式现房,预计下半年开盘推出新房源）&&& 润城东方是万润旗下楼盘之一，地处连云港市规划的商业区、行政区和教育区交汇处，具有较高的升值潜力。项目占地135332平方米，建筑面积为40万平方米，容积率为2.18，绿化率为40%，由24栋小高层和3栋高层组成，社区规划4万平方米的大型商业物业以及高档商务办公、酒店、公寓。中央花园和多个次中心花园组成园林系统，景观错落有秩，1660平方米的6办幼儿园，聘请专业幼儿机构执教，给业主子女一个高起点的教育平台。中央商务馆集商务场馆、健身娱乐、休闲服务、影音娱乐、金融服务、儿童游乐场等高档设施设备为一身，是一座综合型的现代高端生活场所，为业主营造城市健康生活 。&&&& && &&& BRT站台：宋跳站&&& 项目位置：开发宋跳开发区振兴路24号&&& 项目价格：均价4500元/㎡（三期六月底开盘，现接受预定，前10名优惠9折，前20名优惠92折）&&& 连众滨海名都占地172.5亩，总建筑面积24.8万平方米，绿化率达36.3%，由45幢住宅楼和一幢幼儿园、老年健身园、社区医疗及商业组合而成，现在一期首推4幢（6+1）多层住宅。 园区景观遵循“以人为本，自然和谐”的理念，让景观不是建筑的配角，在满足功能的基础上，将草地、树木、花台、流水、假山、水池、亭榭及道路等众多室外建筑元素巧妙结合，做到人与自然的相融合。&&&& && &&& BRT站台：体育中心站&&& 项目位置：开发区新港城大道东港学院东邻&&& 项目价格：均价5000元/㎡（认购高层98折）&&& 项目用地位于江苏省连云港市经济技术开发区宋跳高新区新港城大道以西，距市中心约6公里，北三路以北，该地块土地用途为居住，与已开发建设的东方之珠B区（已建成约15万多㎡，现已入住约500多户），规划的商业配套C区相连；整个东方之珠项目配有九年一贯制中小学，幼儿园及商业等配套设施，周边功能配套齐全，为该地块的开发和建设奠定了良好的基础。&&&& && &&& BRT站台：五羊路站&&& 项目位置：开发区新光路南，云和路西，汇泉路东&&& 项目价格：均价4300元/㎡（认购99折）&&& 澜庭·观邸由连云港新日盛置业有限公司倾力打造，项目位于连云港市东部经济技术开发区五羊板块，新光路以南，南侧临运盐河。整个园区物业以电梯多层为主，高层为辅，高层底层为沿街商铺。近几年，随着江苏沿海大开发战略的推进，东部城区得以快速发展，各大开发企业抓住机遇纷纷抢滩入驻。澜庭·观邸所处的五羊板块是未来的居住和城市商业中心，近邻久和 、金福德 、嘉年华以及站前等四大商圈，周边高档社区林立，教育体系完善；交通便捷，火车站 、汽车站 、公交车站三合一；生态与休闲广场遍布，处处绿草如茵，风景怡人。置身5分钟生活圈，繁华与宁静兼得。 &&&& && &&& BRT站台：五羊路站&&& 项目位置：开发区五羊路北侧&&& 项目价格：均价4300元/㎡（一次性付款、按揭都有优惠）&&& 景城名郡位于开发区五羊路北侧，项目建筑面积约30万平米，项目基于为连云港城市中产、新贵阶层量身打造的舒适人性化空间基础上，在户型设计中摒弃铺张和奢华的作风，将空间的阔绰舒适与人本生活合理结合，设计出多种户型，70-120㎡面积区间更是满足了不同消费者的爱好和需求。在户型空间层次上形成了一个独特的、无法复制的高贵格调，成为品质人居标杆。一期：用地59263㎡，总建筑面积㎡，住宅面积㎡商业117061㎡，幼儿园2000㎡9班，机动车停车位1026辆.&&&& && &&& BRT站台：平山站&&& 项目位置：连云区平山转盘东侧&&& 项目价格：均价5300元/㎡（全款有优惠）&&& 本项目建筑群体力求塑造具有典型西班牙风情的建筑风格。通过建筑形体、墙面、坡屋顶的灵活运用；线条、材质的合理搭配；石材、铁艺、实木的调配组合，形成空灵别致的造型。在景观的塑造上，本项目依据原有的坡形地貌，设计了较多的台地式景观组团，使建筑群与环境起伏错落，并且在多层住宅部分设计了五个不同式样围合式庭院，充分展现了典型的西班牙景观特色。 &&&& && &&& BRT站台：院前路站&&& 项目位置：连云区中山西路与院前路交汇处&&& 项目价格：均价4500元/㎡（按揭97折，一次性付款96折，买房就送地下车位。现房销售）&&& 日出东方位于中山西路与院前路交汇处 ，是整个墟沟地区的城中心，该项目占地总面积为48266.7平方米，总建筑面积171700平方米，居住总户数1180户，73亩的基地只利用其中18亩地盖8栋建筑物，属于高度绿化的优质小区楼盘。 整体建筑风格在当区是超前的规划理念，并且坚持五大国际精工质量：防震、节能、彩铝及断桥隔热窗、钢化夹胶玻璃景观阳台、270度的弧形观景阳台。 走路3~5分钟即到本区目前最繁华的中华路商圈、购物、娱乐、学校、健康医疗等一次到位。小区内部人车分流，并将绿化、喷池、灯饰景观与步行道及商铺的广告橱窗结合。& 建筑外观采用现代简约的风格，利用极简单的元素塑造出时尚尊贵的建筑思维，领先当区建筑风格。 &&&& &&& &&& BRT站台：嘉瑞宝广场站&&& 项目位置：连云区中山西路317号&&& 项目价格：均价5000元/㎡（一次性付款优惠1万）&&& 长江一号地理位置优越，它坐落于连云区中山西路317号，依山临路，观山望海。北临天成房开，南临世纪花园，距西园菜场、西园中学约0.5公里，距东方医院、东方中学、超市约1公里，生活方便，交通便捷，为购房投资者提供升值潜力。长江一号建筑规划暂定8栋17层、3栋12层框架小高层建筑组成，占地面积3.3万平方,总建筑面积6.5万平方左右，绿化率大于30%。长江一号由国内一流规化设计院规化设计，房屋结构以板式框架为主，房间以南北通透，采光充足为主题思想，为业主提供优质合理物业服务。&&&& && &&& BRT站台：一四九医院站&&& 项目位置：连云区海棠北路89号&&& 项目价格：5000元/㎡（5月18日开盘售B2，交1000抵1万，再优惠94折）&&& “海客瀛洲”位于连云港市连云区墟沟滨海城区内。东侧面向大海，可远眺鸽岛、连岛与港区，一览东海蔚蓝海景；西侧紧邻海棠路城市干道，通向连岛和两个海棠浴场，背后为大片临海山岩，其间遍布各种休闲度假设施；南侧将开掘50米宽运河与海滨商业中心隔岸相望，运河两侧各有10米的休闲绿化带，隔河向南可眺望云台山壮丽山景，北侧经区间小路与核电专家村相邻。真可谓依山傍水，能充分享受有山有水的自然景观资源。
均价：7000元/㎡
2014年下半年
加推二期房源
楼盘位置:海州区&新浦海连东路北、巨龙北路西交界
免费看房报名
请留下购房意向，有合适看房路线时，我们会及时通知你！
我已同意[]
位置：连云区
均价：3300元/㎡
6100元/㎡起
关注恒润郁洲府的也关注
均价&4400元/㎡
均价&6800元/㎡
均价&7500元/㎡
均价&6400元/㎡
均价&6000元/㎡
均价&7300元/㎡
现在验证手机：，即可成为焦点会员，楼盘动
态免费送，更有会员专属优惠。
获取验证码
已有0人报名
我已同意[]
已有0人报名
恒润郁洲府
增值电信业务经营许可证B2- 京ICP证030367号快速公交系统(BRT)
　　快速公交系统快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。日，福建省厦门市一公交车在行驶过程中突然起火，造成47人死亡、34人受伤。经公安机关初步认定，这是一起严重刑事案件。目前“6·7”案件已锁定犯罪嫌疑人，案件取得突破性进展。详情参见：词条目录展开展开历史快速公交系统30年前起源于的市，与此同时世界上许多城市通过山东枣庄光明大道BRT仿效库里蒂巴市的经验，开发改良建设了不同类型的快速公交系统。BRT系统在类型、容量和表现形式上的多样性，反映出它在运营方面广阔的发展空间以及大运量公交系统与生俱来的灵活性。BRT既适用于一个拥有几十万人口的小城市，同时也适用于特大型都市。库里蒂巴的公交出行比例高达75%，日客运量高达19万人。特点快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的形厦门BRT式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公共交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。组成专用路段通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。先进的车辆配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。设施齐备的车站快速公交系统(8张)提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。乘客需求的线路组织采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。智能化的运营管理系统运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。目的由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有效手段。世界上交通拥堵状况严重的城市，无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。一个城市进行基础设施建设的核心思想，应该是提高居民生活质量和保护环境并重。发展建设公共交通系统，可以顺应以上两点需要。一个高效、可靠的公共交通系统，通过减少小汽车的使用率、减缓交通拥堵、减少车辆污染物排放、降低能耗，以及大容量地集散乘客， 可以保护环境、节省自然资源、节约居民出行时间、保护公众健康、刺激经济发展、降低对原油的依赖、促进社会平等、维护城市和谐、加强社区凝聚力。建设快速公交系统（BRT）是贯彻国家公交优先战略：★ 曾培炎副总理2004年0常州BRT6月24日在建设部部长报送的《关于优先发展城市公共交通的汇报》上批示：建设部要进一步采取措施，引导各地优先发展公共交通，促进城市健康发展。★ 温家宝总理日在建设部《关于优先发展城市公共交通的汇报》上批示：关于优先发展城市公共交通是符合中国实际的和交通发展的正确战略思想。★ 2004年，建设部关于优先发展城市公共交通的意见[38号文]：大运量快速公共汽车运营系统是利用大容量的专用公共交通车辆，在专用的道路空间运营并由专用信号控制的新型公共交通方式，具有交通运量大、快捷、安全等特点，工程造价和运营成本相对低廉。具备条件的城市应结合城市道路网络改造，积极发展快速公交系统。★ 2005年09月，国务院办公厅转发建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见》的通知（国办发[2005]46号）：（一）大力发展公共汽电车。（二）有序发展城市轨道交通。（三）适度发展大运量快速公共汽车。建设快速公交系统可以解决城市交通拥堵： 随着的加快，机动车数量集聚增加，许多城市的道路交通拥挤的程度日益严重，公共汽车的运营服务水平逐渐下降，特别是公交的运营车速低于每小时15公里，一些大城市甚至不到5公里。 公交出行速度、慢、准点率低、舒适性差是公共交通中存在的主要问题。优势快速公交系统系统可以解决走廊内公交车的拥挤和延误等问题，对城市而言，有极其重要的收益和好处。乘客节省时间乘客节省时间是实施快速公交系统的最主要收益。乘客乘坐快速公交系统系统的出行速度要比乘坐当前的公交车快得多。舒适和方便性除了节省时间外，快速公交系统乘客的乘车体验也会得到极大改善：乘客不再像以前一样，在日晒雨淋下候车；快速公交系统的车站十分宽敞，车站尺寸按乘客人数设计。乘客不会像以前一样，在狭小而拥挤的站台候车；当前在高峰时段，很多车十分拥挤，乘客甚至不能挤上公共汽车。快速公交系统系统运力得到极大提高，可以有效解决这个问题；安全性得到提高和改善由于采用水平上下车，上下车变得更容易；乘客不必再翘首以待下一辆车。下辆车的到站信息和线路号码都会在电子站牌上显示出来。 快速公交系统系统将根据目的地不同，合理安排线路停靠不同的子站。这意味着（不像现在这样）乘客可以在同一个子站等候那些目的地大方向相同的线路，可选性更强；快速公交系统车辆内部十分宽敞和舒适，上下车更加方便和快捷。改善混合交通情况快速公交系统系统对于快速公交系统走廊沿线的混合交通将会产生重大、积极的影响。从常规交通中抽出并纳入快速公交系统走廊，公交车辆社会车流的运行速度将从得到有效提高。1、缓解城市的交通拥挤。2、可以提供舒适的乘车环境，并节约市民的出行时间。3、相比轨道交通可以节省巨额的投资建设费用。4、可以平衡城市交通方式的发展。5、可以提升城市的生活环境质量。节约运营成本因为实施快速公交系统后公交车的行驶速度要比以前快得多，同时因为使用载客量较大的车辆，所以车辆数量可以大大减少。 从运营角度看，所需车辆数目的减少不仅意味着购置车辆费用的减少，同时还意味着燃料、维护、司机、存放和其他方面成本的减少。改善驾驶员的工作条件快速公交系统车辆驾驶员的工作环境得到改善，驾驶环境变得更舒适，设备更先进。较高的行驶速度、不受其他车辆影响和干扰的专用车道、车外售检票（意味着驾驶员不必再监督上车人是否投币或刷卡），将会极大减轻司机的工作压力。改善条件快速公交系统将首先为沿线的那些受时间和出行费用所限的人群带来更多的工作和商业机遇。出行时间和费用的节省将使得他们有更多机遇接触到更多的人和更好的工作机会。提高生产力和投资环境快速公交系统系统可以节省乘客、社会车辆时间，对于商业来说意味着加快和缩短货物周转时间，不仅仅是在快速公交系统走廊内，对全市其他路段而言也是。快速公交系统走廊沿线的商铺和娱乐业，当然还有公交运营公司和相关附属服务产业也会从中直接受益。同时，由于员工压力减轻，生长率提高，商业也会得到收益。 快速公交系统的建设也会为开创一个新的市场和商机。当前前往同安地区耗时多，但是修建快速公交系统后，从市中心到集美同安不到半个小时就可以到达。 在更深的社会层面，通过实施快速公交系统，满足群众出行需要和改善公共空间后，可以加强公众对城市自豪感和归属感，包括那些在一期走廊沿线聚居着的大量低收入人群，他们可以从快速公交系统中得到的收益是：不需花太多钱就可以满足出行需要，并且节省时间。快速公交系统可以提升城市的现代化都市形象。快速公交系统可以极大提高乘客舒适性，能提供类似地铁的服务水平。通过修建快速公交系统还可以改善其它机动车辆的交通状况，尤其是在快速公交系统走廊内。快速公交系统对改善空气质量也有好处。波哥大和首尔修建快速公交系统工程后，空气污染水平大为下降，在快速公交系统走廊上尤其如此。快速公交系统还能节省燃料和能源消耗，从另一方面改善空气质量。快速公交系统走廊沿线的土地会得到升值。政府可以引导土地发展。车辆相关技术由于乘客流量极大，使用铰接式的公交车是合理的。 快速公交系统车辆的关键设计要素如下：公交车的长度通常为18米左右。 (部分将采用13米车型的快速公交系统车辆)。BRT公交公交车的地板高度与车站站台相同。公交车的车门应该尽可能多。铰接式的公交车通常在靠近快速公交系统站台的一侧有三个门。公交车辆的右侧开门，以便公交车也可以在快速公交系统走廊外的混合交通道路上行驶。公交车右侧至少应该安装三个车门，如果乘客要在快速公交系统走廊以外乘坐车辆，则跟现状一样，从前门上车，在中门和后门下车。公交车内应该配有空调系统。快速公交系统车辆应该遵循快速公交系统系统严格的一致的技术规格。BRT定位为“快 准 捷 廉”一是快捷。主要依靠设立专用车道、信号优先系统等实现，停靠站时间比普通公交短。二是准时。通过GPS调度系统，使BRT车辆准时。三是方便。在线路的设置上，逐步完善、延伸，在班次的安排上，比普通公交密度大；同时，通过加密普通公交，方便市民换乘。四是廉价。实行低票价，享受公交的政策，财政给予一定补贴。系统的工作流程和特点当公交车辆进入车场时被远距离读写器读取安置在本车上的电子标签号码，读写器自动将读取到的全球唯一的号码或车辆的相关信息传输至后台电脑处理，后台电脑对于此信息记录并处理，记录该车辆的到站时间，并将此信息传输至驾驶员，驾驶员可以知道其它一些车辆的信息，调整车辆运行速度等。快速公交线沿线每个灯控路口，都安装系统控制设备，部分路口还安装了快速公交专用的信号优先控制检测设备，当快速公交车辆行驶至路口处，绿灯要变红灯的时，智能系统交通系统会适当延长绿灯时间，让车辆顺利通过。当路口为红灯时，智能系统会适度缩短红灯时间，减少快速公交车在路口的等候时间。停车换乘停车换乘可以使整个城市、汽车驾驶员、土地开发商以及快速公交系统系统都得到收益。停车换乘促进了出行模式从小汽车到快速公交系统的一种直接转换，因而减少了驶入的小汽车数量，也减少了拥堵及其带来的相关问题。停车换乘可以带来额外客流，使快速公交系统系统受益；停车换乘可以减少出行时间、为进城提供更舒适、更高效的旅程、可以节省停车费用，使小汽车驾驶员受益。最后，通过主要商业发展区（如购物中心）与停车换乘相结合后激发的潜能，使得土地开发商获得更大的效益。车站设计车站的设计要能保证大量的公交车和乘客快速通行。车站的设计也将是我们快速公交系统能否内部结构成功的要素之一，车站设计不仅能够确保提供足够的乘客候车区域，还能够保证快速公交系统车辆在走廊内的运行速度保持在30/小时以上。快速公交系统车站的设计应该具有与众不同的风格，从而向乘客展示：快速公交系统是一个高品质的系统。快速公交系统车站的设计具有审美感染力。座位、通风、遮阳/遮雨棚、安全设施、耐用材料、照明及乘客信息系统都是快速公交系统站台设计的特色所在。车站间距快速公交系统车站被设计在现有公交站附近。车外售检票系统快速公交系统车站具备车外售检票系统及水平登乘。这样可以实现快速上下车，平均每个乘客上车时间为0.7秒。而现状常规公交，每位乘客的上车时间需要2～5秒。乘客候车区容量车站需要足够容量，需要为上下车乘客及候车乘客提供足够的空间。车内环境国际BRT现状自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来，在世界范围内，各种类型的快速公交系统得到广泛的应用。在欧洲、北美以及澳大利亚等发达国家，虽然小汽车私人拥有率非常高，并且已有轨道交通系统，但是根据各个城市的交通需求、城市土地规划以及城市的财政状况，快速公交系统仍有成功的推广。1、亚洲：土耳其伊斯坦布尔；日本、、、、、、、；韩国、、；印尼；中国昆明、乌鲁木齐、北京、广州、合肥、郑州、盐城、厦门、、、枣庄、、绍兴、、常州、连云港、银川；2、欧洲：布拉德福德（Bradford），（Clermont-Ferrand），艾恩德霍芬（Eindhoven），（Essen），（Ipswich），利兹（Leeds），南锡（Nancy），（Rouen）、兰考（Runcorn）；3、：（Belo Horizonte），波哥大（Bogota）， 坎皮纳斯（Campinas），（Curitiba），戈西尼亚，阿雷 格里港（Porto Alegre），（Quito），（Recife），圣保罗（Sao Paulo）；4、北美洲：渥太华，匹兹堡，，洛杉矶，（檀香山）， 奥兰多（Orlando），，温哥华，、纽约、（Cleveland）、（Hartford）、尤金（Eugene）；5-：，阿德莱德（Adelaide）、悉尼。采用高架桥专用道形式澳大利亚布里斯本BRT，日本BRT，中国BRT和BRT。采用地下专用道形式美国、BRT。公交专用道的进一步划分有“平面”和“立体”两种。“平面”公交专用道最终必须穿过信号控制的路口，从而大大减少整个系统潜在的通行能力。“立体”公交专用道的建造完全隔离于其他车道从而避免了上述冲突。高架桥、桥下通道以及隧道是立体隔离的几种选择。实际上在西雅图和波士顿等城市，隧道的采用已使“地面上的地铁”与快速公交系统不再是一个词。波士顿的“银色线路”基本上是一个地下系统，它采用公交技术而不是轨道技术。日本的大坂和澳大利亚的布里斯本选择采用了高架桥形式的线路。显然，这些设计进一步揭示了公交交通与轨道交通之间界限的模糊。在厄瓜多尔基多等城市，“轨道公交”快速公交系统在主要路口采用了地下通道的形式，节省了出行时间并避免交通阻塞，因而缩短了项目的还款期。采用地面专用道形式BRT、法国里昂BRT、印尼BRT、日本BRT。公交专用道哥伦比亚波BRT、巴西BRT、BRT（GBRT）、盐城BRT、连云港BRT。另类形式美国尤金市BRT，澳大利亚公交（不是BRT）。由于公交专用道不需要车道变换，因此一些系统开发者选择不予铺筑世界各国的BRT系统(20张)车道的中间部分这样节省下来的施工费用很可观，而且公交车下面的土壤和草地也有助于吸收发动机噪音。据报道，这种方法可减少噪音40% 以上。快速公交系统同其它许多设计决策一样，其车道布置也没有简单“正确”的答案，而主要是取决于地方实际情况。另外，在一个系统中有可能采用多种配置。巴西库里提巴的快速公交系统采用中央车道、两侧车道及专用街道。大多数情况下唯一的要求是车门位于同一侧，以便同一公交车能灵活行驶于多条线路。然而这条限制有时也可以避免：的公交车两侧都有车门从而最大限度地提高了灵活性。国内BRT现状当前国内已经建设运营BRT的城市有、、、、、、、、、、、、、、、盐城大丰、、、等，另、、、、、、、、、、、、、等城市也计划和筹建中。昆明BRT昆明是中国最早开通BRT的城市，昆明公交专用道线路总长132km，快速公交线路9条：广福路金碧路——拓东路北京快速公交1线人民路北京路西昌路——滇缅大道学府路（单幅）一二一大街（单幅）锦秀大街景明北路。北京BRT现有4条线路，分别为快速公交1号线（—德茂庄）快速公交2号线（—杨闸）快速公交2线支 (-）快速公交3号线（—温都水城）快速公交3线支 (-）快速公交4线（龙泉西公交场站-阜成门）快速公交4线支（龙泉西公交场站-地铁海淀五路居站）广州BRT（GBRT）：（1）基本概述 全线长22.9，路宽60米 ，设置车站26对，平均站800米，西起天河体育中心，东至黄埔夏园，共设26个BRT站点。包括体育中心、桥、岗顶、师大暨大、、上社、学院、、、车陂、、、、莲溪、茅岗、、、乌冲、黄埔客运站、、、南海神庙、庙头、及夏园站。票价2元，换乘免费， 其中，站和师大站是世界上最长的BRT站点。BRT停靠车比普通车站长，BRT师大暨大站单侧可同时停靠12辆公交车，是迄今为止全球最长的公交车站。这一说法是由国际BRT技术权威组织IT-DP提出来。（2）GBRT现有公交线路。B1：夏园―体育中心，全线走BRT通道(BRT摆渡线)，共设26个站；广州BRT(GBRT)B2：东圃―，从东圃镇站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走19站；B2A：汇彩路―火车站，从东圃镇站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走21站；B3：罗冲围―，从体育中心站进BRT通道，从黄村站出，在BRT通道走31站；B3A(单向行驶)：罗冲围―棠东，从体育中心站进BRT通道，从棠东站出，在BRT通道走9站；B3B(单向行驶)：罗冲围―上社，从体育中心站进BRT通道，从上社站出，在BRT通道走7站；B3C(单向行驶)：东圃客运站—，从黄村站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走13站；B4：―小新塘(国家软件产业基地)，从体育中心站进BRT通道，从站出，在BRT走12站，回程从车陂站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走11站；B4A：―科学城(天泰二路)，线路同B4；B4B：体育中心―沐陂村，从桥站进BRT通道，从站出，在BRT走11站，回程线路同B4；B4快(单向行驶)：广仁路―小新塘(国家软件产业基地)，从桥站进BRT通道从体育中心站出，在BRT通道走2站；B5：―黄埔港，从体育中心站进BRT通道，从茅岗站出，在BRT通道走16站；回程从站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走17站；B5快(单向行驶)：黄埔港―，从站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走14站；B5高峰短线(单向行驶)：体育中心―，从体育中心进BRT通道，从 车陂站出，在BRT走11站；B6：汇彩路―同和路()，从黄村站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走13站；B6快：汇彩路―同和路()，从黄村站进BRT通道，从站出，在BRT通道走6站；B7：东圃客运站―海珠客运站，从黄村站进BRT通道，从上社站出，在BRT通道走8站；B7快：东圃客运站―海珠客运站，从黄村站进BRT通道，从站出，在BRT通道走6站；B8：棠下小区―，从棠东站进BRT通道，从上社站出，在BRT通道走4站；B9：―珠江，从师大暨大站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走4站；B10：火炉山森林公园―火车站，从岗顶站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走3站；B11：火炉山森林公园―（），只在BRT通道走1站（站），回程不停BRT车站B12：车陂―华南植物园，从棠东站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走9站；B13：—体育中心，线路同B9；B14(单向行驶)：棠下小区―体育中心，从桥站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走2站；B15：―，从站进BRT通道，从站出，在BRT通道走3站；B16：黄埔体育中心―云台花园，从站进BRT通道，从师大暨大站出，在BRT通道走14站，回程从岗顶站进BRT通道，从珠江村站出，在BRT通道走15站；B17：石化路―火车东站，从乌冲站进BRT通道，从站出，在BRT通道走15站；B18：汇彩路北―永泰客运站，从黄村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站，回程从车陂站进BRT通道，从黄村站出，在BRT通道走3站；B18快：汇彩路北―永泰路口，线路同B18；B19：火车东站―杨桃公园()，从车陂站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站；回程从黄村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走2站；B20：―火车东站，从黄村站进BRT通道，从师大暨大站出，在BRT通道走11站，回程从岗顶站进BRT通道，从站出，在BRT通道走12站；B21：棠下小区―革新路，从棠东站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走9站；B22：科学城―，从车陂站进BRT通道，从站出，在BRT通道走4站，回程从棠下村站进BRT通道，从东圃镇站出，在BRT通道走5站；B23(单向行驶)：东圃镇—，只在BRT通道走1站（东圃镇站）；B24：萝岗中心区―车陂，从站进BRT通道，从莲溪站出，在BRT通道走3站；B25：体育中心―大学城(中部枢纽)，从桥站进BRT通道，从学院站出，在BRT通道走6站；回程从学院站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT走7站，B26：凌塘村―南岗，从黄村站进BRT通道，从夏园站出，在BRT通道走14站；B27：体育中心—黄埔客运站，从桥站进入BRT通道，从乌冲站出，在BRT通道走18站；回程从乌冲站进BRT通道，从体育中心站出，在BRT通道走19站；B28：保税区（酒博城）―鱼珠，从夏园站进BRT通道，从乌冲站出，再重新进入BRT站，在BRT通道走9站；B29：西基―奥林匹克体育中心，从夏园站进BRT通道，从黄埔客运站站出，在BRT通道走7站；B30：康南路北―茅岗新村，从夏园站进BRT通道，从双岗站出，在BRT通道走6站，回程从黄埔客运站站进BRT通道，从夏园站出，在BRT通道走7站；B31：永和开发区―鱼珠码头，线路同B30；杭州BRT杭州快速公交于2006年开通运营，目前共有5条主线，7条支线，另有6条普通公交线路在部分站点进入BRT系统，与BRT线路实行免费同台换乘。主线营运区段：B1线（黄龙公交站——高教东区）B1区间1线 (黄龙公交站——城） B1区间2线（黄龙公交站——下沙沿江商住区）B2线（金渡北路公交站——市民中心）B2区间 (公交中心站——城站火车站）B3线（丁桥公交站——）B4线（埠——天城路公交站）B7线 (绍兴路公交总站——拱康路公交停车场）5年建成网状快速公交城2015年，将拥有12条快速公交线；2020年，数目升至18条。公交，将进入真正的快速时代。7号线要开工作为低能耗的形式，BRT有效承担杭城在地铁交通来临前的骨干任务。杭城的两条B1、B2快速公交线运行成熟，运能量大大超过预计规划。从丁桥开往的B3，已开通丁桥至建国北路段，建国北路至吴山广场段仍在建设中。济南BRT（）：票价两元1号线：黄岗路东——全福立交桥济南BRT采用中通客车所造子弹头2号线：北关北路——燕山立交桥3号线：全福立交桥——信义庄4号线：高墙王——燕山立交桥5号线：火车站——全运媒体村6号线：全福立交桥——省立医院东院区（注意：中间有绕道处。）BRT给乘客带来的最大好处就是节省乘客的出行时间。BRT开通以后，市民最直接的感受就是运行速度大大提高。北园大街的BRT规划速度为每小时22以上，历山路为25公里/小时，从到全福立交桥，乘车时间用不了半小时。这意味着乘坐BRT公交车出门，至少会比普通公交车节省将近一半的时间，在高峰时段甚至比开私家车还快。枣庄BRT枣庄BRTBRT是连接各的线路，为实现同城化而作出的必然选择，承担同城发展重要任务。建立了全国最先进的智能化交通指挥控制系统。目前已达到全国最长的运营里程，通车里程197.5公里。B1线：始发站光明东路客运换乘中心，经光明东路、、光明西路、泰山路、临山路到火车西站。B2（枣台城际）线：始发站光明东路客运换乘中心，经光明东路、东外环、枣台路、运河大道到。B3（枣山城际）线：始发站山亭汽车站，经店韩路、光明大道至复元五路换乘站。B4线：始发站峄城汽车站，经206国道、西坛路、西昌南路、光明大道至联通换乘中心。B10线（古城旅游）：始发站京沪高铁枣庄站，经祁连山路、光明大道、枣台路至台儿庄古城。T1线（大站快车）：始发站光明东路客运换乘中心，经光明东路、光明大道、祁连山路至京沪高铁枣庄站。T2线（直达快车）：始发站联通换乘中心，经光明大道至凤鸣湖。15路换乘线： 始发站枣庄汽车总站，经解放路、文化路、西昌路、光明大道至联通换乘中心。25路换乘线：始发站国泰花园，经文化东路、解放路、龙头路、青檀路、光明东路、光明大道至联通换乘中心。35路换乘线：始发站公交总站，经君山路、青檀路、建华路、华山路、光明东路、光明大道至联通换乘中心。合肥BRT现有8条线路，分别为：合肥快速公交1号线快速公交1号线（-站），从快速公交道呈南北走向快速公交2号线（博物馆-学院）从金寨路高架桥呈南北走向途经的快速公交（BRT站台内可免费换乘）快速公交4号线（-汽车客运西站），乘客可在、安农大、三孝口西、飞凤街站免费换乘快速公交5号线（-长江批发市场南），乘客可在、东方商城合肥快速公交5号线、三十八中、铜陵新村站免费换乘1路车（火车站-南门换乘中心），乘客可在飞凤街、四牌楼、站免费换乘3路车（公交二公司-曙光影院），乘客可在、安农大、三孝口西、飞凤街、四牌楼、、东方商城站免费换乘116路车（葛大店-望龙学校），乘客可在、安农大、三孝口西、飞凤街站免费换乘136路车（西火车站-滁州路），乘客可在、安农大、三孝口西站免费换乘常州BRT一号线是修建的第一条BRT线路，呈南北走向。北起京沪高速北站，常州BRT南至武进长途汽车站北边。沿线经过辽河路、通江路怀德北路、、、武宜路、鸣、龙华路,全长约23.77km，共设26个站点（不包括首末站）。车道的布置方式为路中右开门。线路走向与城市重点发展方向一致，可基本解决沿线居民出行难的问题，有效缓解交通拥堵状况。二号线全线长21.5km，一期公交一公司～戚区公交中心站20.3km，平均站距781m。投放快速公交专用18m空调大公共汽车运营，实行无人售票，全线一元一票，享受刷卡优惠，并可享受快速公交专用站台同站同向免费换乘。在人民公园、文化宫站可与B11路同向同站免费换乘，在瞿秋白纪念馆、人民公园、文化宫、天宁寺、文笔塔、朝阳桥等站可与B12路同向同站免费换乘，在怀德桥、瞿秋白纪念馆等站可与B23路同向同站免费换乘。厦门BRT快速公交（一期）厦门BRT工程共建5条线路（简称4+1），即1号线、2号线、联络线（3号线）、环岛干道线和成功大道线总长115，投资总额超过30亿元。快1B线 第一码头——北站快1A线 第一码头——中科院快2线 第一码头——同安枢纽站快3线 第一码头——前埔枢纽站快4线（成功大道专线） 一期规划：成功大道——内茂厦门BRT（说明：因安全原因该线路取消开通，成功大道BRT车站改为运营机场专线，线路：第一码头——机场）快5线（环岛专线） 白城——机场（说明：因该路线已规划轨道交通，暂缓开通，未来BRT走向将根据轨道交通正式线路调整）重庆BRT现有1条线路BRT01路(火车北站-香港城)线路信息：起点站首末车时间:07:00-19:00; 终点站首末车时间:07:00-19:00; 票制:分段计价无人售票; 全程票价(元):4.00;线路长度():28.6;途经公交站点：火车北站 - 天宫大道 - 市公安局 - 新牌坊 - 龙湖杏园 - 电子校 - 黄桷园 - 香皂厂 - 李家坪 - 虎头岩 - 六店子 - 联芳园 - 柏林 - 石新路(经纬大道) - 科城路 - 巴国城 - 绿云石都 - 晋愉绿岛 - 重庆旅游学校 - 香港城 - (共20站)盐城BRT现有B1，B2，B支1，B支2、B支3，B支4，B支5七条线路，首条B1线已于日起正式投入运营，运行时间是6：00~22：00。BRT一号线（B1）沿途站点：市公交总公司→→人民公园→凌桥路→毓龙路→建军路→双元路→→盐→→东进路→中学→→新都路→环湖路→盐渎路→高职园区→南纬路→纬十四路→城南体育中心→南环路→市公交调度中心。BRT二号线（B2）：此线路为环形线路，开放大道方向（顺时针）：沿开放大道、、解放路、黄海路、；黄海路方向（逆时针）：沿黄海路、解放路、世纪大道、开放大道、。沿途站点（以逆时针线路站台排序）：盐城招商场、、人民公园、凌桥路、毓龙路、建军路、双元路、、盐、、东进路、盐城中学、（单向站点）、家居港、市行政中心、市车管所、（南）、水街（北）、悦达汽车一厂、新东仁医院、盐阜饭店、新村、盐城招商场。BRT支线1（B支1）沿途站点： 城西公交回车场→→明星驾校→西环路→前进新村→雅家乐大庆西路店（汽车站）→广济医院→→盐南新村→→解放路口→盐渎公园→市肉联厂→盐都驾校→→黛安芬公司→汽车客运站→火车站。盐城BRT一号线公交站台BRT支线2（B支2）沿途站点：沿海工业博览城→华通行物流中心→明珠世贸商城（白马市场）→新洋派出所→圩洋小区→飞驰公司→城北小区→盐湾停车场→市二院→市四院新区→海纯路口→（北）→（南）→市救护站→工农路→交通银行→中国银行→人民商场→建军路→双元路→大庆路→盐南新村→青年路→东进路→盐城中学→→市→（西）→内港湖公园→华厦绿城→市社会福利院→盐塘河公园→纬九路→盐渎实验学校。BRT支线3（B支3）B支3线全长16.1，共设置24个停靠站，投放13辆双侧开门柴油车，行车间隔8分钟左右，营运时间为6:00~20:00。线路走向为：会展中心—黄山路——天山路—新都路—开放大道——西环路—城西公交回车场；具体停靠站点：会展中心→市开发区管委会（北门）→高教公寓、师院（南门）→盐城迎宾馆→铁路道口→市开发区供电局→阳光保险→兴业路→开放大道→南新河桥→（南）→水街（北）→市肉联厂→盐渎公园→解放路口→宾馆→太平路口→嘉园→市中心血站→→明星驾校→→城西公交回车场。BRT支线4（B支4）B支4线全长16.7，共设置28个停靠站，投放14辆双侧开门柴油车，行车间隔8分钟左右，营运时间为6:00~20:00。线路走向为：市中小企业创业园——西环路—新都路——东进路—开放大道——范公路—火车站；具体停靠站点：市中小企业创业园→华锐南路→→盐都西区管委会→高速西出口→便民站→吴抬路→悦达纺织园→中联国际汽车城→神龙客运站→华逸汽贸→中庚·香城美地→公安局→盐都区政府→盐都区法院→毕华丽庄园→聚龙湖(北)→科技馆→（西）→黄海派出所→东进路口→盐渎公园(南) →（北）→盐都驾校→五星街道→黛安芬公司→盐城汽车客运站→火车站。BRT支线5（B支5）B支5线路走向为：汽车客运北站—开放大道—黄海路—文港路———东进路—解放路——西环路—盐渎路—景观大道—纬十四路—高职园区停车场；具体停靠站点：汽车客运北站→白马市场→明珠世贸商城→金鼎装饰城（装饰材料市场）→杭嘉城市花园→新洋经济区管委会→城北小区→市二院→盐城大桥→海纯路口→盐城招商场（北）→法院→盐城小学→榆河路→边防局→新四军纪念馆（西）→技师学院→五星小区→市八中→建工集团→市纺织厂→大庆路口→市交通局→盐渎公园→东进路美食街→钱江方洲→东进路→盐城中学→世纪大道→雅家乐新区店→大世界装饰城→红星美凯龙→金太阳装饰城→中庚·香城美地→公安局→新都路→→日月路→园中路口→南纬路→交通技师学院→高职园区停车场。盐城大丰BRT日上午，大丰市区至大丰港区的BRT快速公交正式开通，创全国县级市开通BRT快速公交之先河。据了解，BRT快速公交线路起始点大丰汽车总站，终点至大丰港区管委会，全线票价6元。市区外中途暂时设立2个停靠点：“干河大桥”和“朝荣村村部”。8台车全部采用自动化售票机为无人售票车。每天运营24班次，早6点发车，晚6点结束，对开总计48趟次。郑州BRTB1：由中州大道农业路站始发，沿途站点有农业东路站，报业大厦站，经三路站，政七街站，经五路站，文化路站，东三街站，天明路站，站，沙口路站，冉屯路站，西站路站，棉纺路站，建设路站，中原路站，陇海路站，淮河路站，航海西路站，工人路站，嵩山路站，孙八寨站，大学路站，老代庄站，客运总站，碧云路站，紫荆山路站，城东路站，陈家门站，航海东路站，德风街站，货栈街站，站，郑汴路站，商城路站，西沈庄站，金水路站，纬五路站，红专路站，农业东路站。B10：由大学路南环路始发，终到农业路和中州大道，基本和B1主线的后半段相同。B10路公交线路于日起优化调整，线路走向“大学路南环路——中州大道农业路”改为“大学路南环路---昆仑路陇海路”。B11：由始发，终到寺。沿途重要站点有电视台，郑州市动物园等，在BRT专用道上的站点有经五路站，文化路站，东三街站，天明路站，站，沙口路站。B12：由郑大新区南门始发，终到火车站。沿途重要站点有美术馆，宏莲花园，市委等，在BRT专用道上的站点有西站路站，棉纺路站，建设路站。B13：由通利公交公司始发，终到。沿途重要站点有长途客运西站，建设路国棉六厂等，在BRT专用道上的站点有西站路站，棉纺路站，建设路站（下行）。B15：由石化路公交站始发，终到经三路农科路站。沿途重要站点有，省人民医院，经三路世纪联华等，在BRT专用道上的站点有航海东路站，德风街站，货栈街站，站，郑汴路站，商城路站，西沈庄站，金水路站，纬五路站。B16：由京广路南环路站始发，终到市四十七中。沿途重要站点有长途客运总站，中州大道郑汴路站等。在BRT专用道上的站点有客运总站（上行），碧云路站，紫荆山路站，城东路站，陈家门站。B17：由公交八公司始发，终到火车站。沿途重要站点有经济开发区管委会等，在BRT专用道上的站点有城东路站（上行），陈家门站。B18：由市公交总公司始发，终到公交二公司。沿途重要站点有金水立交，省人民医院，河南省实验中学等，在BRT专用道上的站点有金水路站（下行），纬五路站，经三路站（下行），政七街站，经五路站，文化路站（上行）。B19：由中州大道农业路站始发，单向环线开往中州大道农业路站。沿途重要站点有市房管局等。在BRT专用道上的站点有红专路站。B20：首班06:30，末班20:30。具体线路：——国基路——丰庆路——农业路————铭功路——火车站地区B21：首班06:30，末班20:30.，途经：——京广路——陇海路——火车站地区返回自日起 下列七条普通线路也纳入BRT4路郑密路公交站—火车站7路郑州公交总公司—文化路三全路100路元通纺织城—紫荆山129路汽车客运东站—京广路南环路206路会展中心—火车站213路花寨路公交站—火车站西广场263路花园口公交站—市第七人民医院乌鲁木齐BRTBRT1：机械厂-火车南站，途经：机械厂 - 轴承厂 - 植物园 - 财经大学 - 二宫 - 铁路局 - 科学院 - 小西沟 - 高新街 - 大寨沟 - 大西沟 - 儿童公园 - 八楼 - 友好路 - 明园 - 西虹路 -- 文化宫 - 碾子沟 -- 火车南站(共21站)BRT2：路—虹桥，途经：银川路—师范大学—医学院—八楼—友好路—明园—西虹路—红山—西大桥—教育学院—北门·群艺馆—兵团医院—星光花园—兵团医院分院—虹桥（共15站）BRT2区间：路—北门，途经：银川路—师范大学—医学院—八楼—友好路—明园—西虹路—红山—西大桥—教育学院—北门（共11站）BRT3：儿童公园—陵园，途经：儿童公园—医学院—师范大学—王家梁—移动公司—电信公司————宏大广场—北门·药材公司—北门—大十字—南门—二道桥——新疆大学—三屯碑—水库—乌河管理处—三环公司—县水泥厂—陵园（共21站）BRT5一期：骑马山—南湖东路，途经：骑马山—平川路—儿童村—克西街—金阳小区—西北路—军区总医院—三中—南湖西路—市政府—南湖东路(共11站)BRT1号线除长江路到火车站外，全程均设BRT专用道；BRT2号线仅在师范大学到红山与BRT3号线和1号线共享专用道，西大桥到教育学院为与常规公交混行，其余路段不设专用道；BRT3号线儿童公园到宏大广场设专用道，南门到二道桥与常规公交混行，其余路段不设专用道；BRT5号线全程不设专用道。预计还将规划建设3条BRT线路，满足市民的出行需要。站台设有自动刷卡和人工售票设施，并安装有乘客信息服务系统、电视机、冰雪天气防滑应急箱和监控系统等，根据气候还设有暖房，注：（BRT不适用成人月票）乌鲁木齐BRT免费换乘方式：BRT2号线在八楼、友好路、明园、西虹路、红山与BRT1号线共线，在医学院、师范大学于BRT3号线共线。乘客乘坐BRT1、2号线在友好路的“八楼、友好路、明园、西虹路、红山”五个车站可实现免费换乘。乘坐BRT2、3号线在新医路的“医学院、师范大学”两个车站可实现同向免费换乘。根据交通部门的统计，乌鲁木齐共有公交车3906辆，每天有230万人次乘坐公交车出行。其中BRT1、2、3号线共配置车辆272辆，约占公交车总数的7%，每日平均客运量33万人次，占乘坐公交车出行总人数的14%。3条线路现已经形成相互连接的环状网络，BRT路网已见雏形。截至2012年7月中旬，乌鲁木齐BRT累计客流量突破1亿人次，是全疆人口总和的近5倍（第六次人口普查）。大连BRTBRT于日开始试运行，01月18日正式开通。它是东北第一条，全国第三条采用专用道的快速公交线路。该线路途经张前北路、、美林公园、工业大学、玉湖街、村、友谊桥、周水子、周水前、刘家桥、春柳、、火车站、兴工街14个站点（其中香工街站台在建）。线路全长14公里。配有18米大型铰接客车，12米单车各32台。并全线采用智能化调度。该线路采用站台售票，投币一元，公交卡0.95元学生卡0.4元低保学生卡0.3元。其中乘客可在泡崖村—火车站（返程—泡崖村）免费同向换乘405路，春柳—沙河口火车站（返程车家村—春柳）免费同向换乘405路，泡崖村免费同向换乘414路，友谊桥（返程周水子）泡崖村免费同向换乘9路。成都BRT成都BRT示意图BRT公交·道路全高架建设 行驶在桥面“按照现有想法，二环路BRT快速公交系统将采用全高架建设，BRT公交将全部在高架桥上行驶。”共设置K1、K2两条快速路线“二环路快速公交，将利用二环路高架内侧双向公交专用道专线运营，线路全长29.3千米。”昨日上午，成都市公交集团有关负责人在接受华西都市报记者采访时说，位于新二环高架上的快速公交，将由两条线路组成：K1和K2线，其中K1线为二环高架内侧环状线路，沿顺时针方向运营；K2线为二环高架外侧环状线路，沿逆时针方向运营。届时，新二环快速公交将配备18米大容量低地板自动波CNG铰接车。“这种车型售价近200万人民币，双开门设计，左侧2个车门，右侧则为3个。”该负责人介绍，双开门的设计是因为公交车在进站时会涉及到左右侧停车的问题，和地铁有点相似。他说，虽然左侧的车门比右侧少一个，但左侧车门的前、后门宽度均为1.5米，大于右侧1.2米的车门宽度，以利于乘客快速上下。快速公交投运后，二环常规公交线路仍在底层道路运营，但不能进入快速公交专用道。K1线&&起讫点：双桥子南站——双桥子南站（二环内侧环线）【收出车时间：6:00——23:00】线路走向：双桥子南站、二环路快速公交道、双桥子南站。站点名称：双桥子南站、牛市口站、莲桂东路口站、龙舟路口站、成仁公交站、东湖公园站、科华路口站、人南立交东站、紫荆北路口站、红牌楼东站、红牌楼西站、少陵路口站、清水河站、光华村街口站、府南新区站、蜀汉路口北站、营门口北站、西南交大站、商贸大道口站、火车北站东站、高笋塘站、三友路口站、桃蹊路口站、建设路口站、建设南路口站、双林北支路口站、万年场站、双桥子北站、双桥子南站。K2线&&起讫点：双桥子北站——双桥子北站（二环外侧环线）【收出车时间：6:00——23:00】成都BRT线路走向：双桥子北站、二环路快速公交道、双桥子北站。站点名称：双桥子北站、万年场站、双林北支路口站、建设南路口站、建设路口站、桃蹊路口站、三友路口站、高笋塘站、火车北站西站、商贸大道口站、西南交大站、营门口北站、蜀汉路口北站、府南新区站、光华村街口站、清水河站、少陵路口站、红牌楼西站、红牌楼东站、紫荆北路口站、人南立交东站、科华路口站、东湖公园站、成仁公交站、龙舟路口站、莲桂东路口站、牛市口站、双桥子南站、双桥子北站。[1]连云港BRT日上午，BRT一号线正式启用。截止2013年1月，除H1线路外全部通车。BRT一号线包括一条主线和6条“喂给线”，现增加一条快捷线及直达线。其中，主线B1线首站为海州客运站，末站为在海一方公园，线路走向为海州客运站经幸福路、海连路、港城大道、中山路、海棠路至在海一方公园。途经站点分别为海州客运站、义乌商品城、光明小区、幸福广场、幸福中央、华北桥、黄海影剧院（北）、工商银行（南）、天然居、市民广场、龙河广场、外国语学校、移动大楼、自来水公司、凌州广场、振华路、宋艞、体育中心、猴嘴、朝阳、出口加工区、新光路、五羊路、平山、西园路、院前、嘉瑞宝广场、墟沟购物中心、一四九医院、在海一方公园。BRT主线B1的运营时间为6:00-24:00。六条“喂给线”分别为H1、H2、B11、B12、B13和B15。喂给线1（H1）的运行线路为火车站—火车站，线路走向为火车站经人民东路、郁洲路、海连路、盐河路至火车站。运营时间为6:00-20:00（不经过一部分站）。喂给线2（H2）的运行线路为西城公交总站—西城公交总站。线路走向为西城公交总站经海连路、瀛洲路、朝阳路、幸福路、海连路至西城公交总站。运营时间为6:00-20:00。喂给线3(B11)的运行线路为火车站—花果山景区。线路走向为火车站始发，经人民路、解放东路、310国道、港城大道、霞辉路、花果山大道、圣湖路至景区。夏季运营时间为5:50-19:40，冬季运营时间为6：00-19：20。喂给线4(B12)的运行线路为海州客运站—。线路走向为海州客运站始发，经幸福路、秦东门大街、盐河南路、海宁大道、瀛洲路、朝阳路、学院路、花果山大道、港城大道、前进路、朝阳大道、港城大道、黄河路、昆仑山路、港城大道、五羊路、汇泉路至连云港东站。夏季运营时间为5:50-19:40，冬季运营时间为6：00-19：20。喂给线5(B13)的运行线路为港口汽车站—连云港东站。线路走向为港口汽车站始发，经中山路、港城大道、新光路、云和路、五羊路、汇泉路至连云港东站。运营时间为5:45-19:40喂给线6(B15)的运行线路为政府—华盖山居。线路走向为连云区政府始发，经西墅路、北固山大道、海棠路、大港路、院前路、中华路、云和路、五羊路、港城大道、昆仑山路至华盖山居。途经站点分别为连云区政府、东哨、国展中心、一四九医院、警备区、新港学校、四季花城、东方中学、东方医院、西园小区北门、园丁小区、平山花园、久和北、五羊路、新光路、新光路南、开发区、长江路、珠江路、华盖山居。运营时间为6：00-19:00。快捷线B1K的运行线路与主线相同，但途经站点经过了简化，起点站也改为火车站。途经站点分别为火车站、黄海影剧院（北）、工商银行（南）、天然居、市民广场、龙河广场、外国语学校、移动大楼、自来水公司、出口加工区、新光路、五羊路、平山、西园路、院前、嘉瑞宝广场、墟沟购物中心、一四九医院、在海一方公园。其中凌州广场-朝阳段不停。BRT快捷线B1K的运营时间为6:30-19:30。直达线B1Z的运行线路与主线相同，但途经站点在B1K基础上进行了进一步简化，起点站改为龙河广场（华联）。途经站点分别为龙河广场、移动大楼、猴嘴、出口加工区、西园路、墟沟购物中心、在海一方公园。主要方便上班族出行，只在早晚开行。BRT直达线B1Z的运营时间为早：6:30—8:30 晚：16:30—18:30。银川BRT日，银川BRT一号线正式启用，同时共有8路支线公交进入BRT站台，市民可在BRT车站免费换乘支线公交。BRT一号线运营时间为6:30-22:30，票价一元。支线公交为：1路、9路、31路、53路、101路、102路、105路、106路。BRT一号线的运行线路为：火车西站 - 兴洲街站 - 立交桥站 - 通达街站 - 福州街站 - 满城街站 - 翠柳岛站 - 湖畔嘉苑站 - 亲水大街站 - 宁安大街站 - 金凤区政府站 - 正源街良田路站 - 长城花园站 - 凤凰街站 - 利民街站 - 市医院站 - 商城站 - 南门站 - 南桥巷站 - 宝湖路站 - 武警医院站 - 银川汽车站 - 迎宾广场1路支线公交途经BRT站点为：武警医院站、宝湖路站、南桥巷站、南门站、满城街站（单行，银川汽车站至银川火车站时途经）、福州街站、通达街站（单行，银川火车站至银川汽车站时途经），6点30之前和22点后不再进入BRT站台。9路支线公交途经BRT站点为：正源街良田路站。31路支线公交途经BRT站点为：湖畔嘉苑站、翠柳岛站。53路支线公交途经BRT站点为：南门站(单行，53东行线路至公交二分公司时途经) 、南桥巷站、正源街良田路站、宝湖路站(单行，53西行线路至公交二分公司时途经)。101路支线公交途经BRT站点为：兴洲街站、南门站(单行，八一车场至银川汽车站时途经)、南桥巷站、宝湖路站、武警医院站。102路支线公交途经BRT站点为：兴洲街站、立交桥站、通达街站、福州街站、满城街站(单行，迎宾广场至八一车场时途经)、商城站、市医院站、利民街站、凤凰街站。105路支线公交途经BRT站点为：金凤区政府站、通达街站、立交桥站。106路支线公交途经BRT站点为：立交桥站、通达街站、福州街站、满城街站、翠柳岛站、湖畔嘉苑站、亲水大街站、宁安大街站、金凤区政府站。连云港快速公交welcom to lianyungang(2张)国内在建BRT昆明2009年，市快速公交系统正式开始招标、预计在2010年动工建设，全线将把现有中式公交专用道系统改造升级为快速公交（BRT）系统，工程包括拆除及新建站台，设置信号灯等，项目总投资控制在人民币8690万元以内。现有的公交系统是国内较为完善的，9条主干道现都实行了公交优先——将道路黄金部分改为公交专用道。实际上，在2007年已经开通了昆明首条BRT——北京路延长线，其实现了BRT的站台封闭和智能化，昆明没有独立的BRT的公交专线，BRT可以让所有途经的公交行驶。但受地铁施工，BRT只好暂时取消。、西昌路（滇缅大道）、广福路、金碧路、拓东路、等8条线路，届时，“公交优先”的理念将真正体现。常德为促进城市快速发展，提升城市服务水平，落实“优先发展公共交通”政策和“绿色”、“低碳”交通发展理念，常德市将建立BRT快速公交系统，5年内，市城区主干道将建成8条快速公交专线，这将是在湖南省内首个启用快速公交系统的。市快速公交项目实施范围为常德大道、路、武陵大道和洞庭大道。分二期实施，一期工程为大道和路（环线），为高标准快速公交系统，快速公交专用道全长20.6，主线在江北城区采用封闭式中央专用道，设置中央侧式车站，片区段采用常规公交运营模式，主线运送速度约25公里/小时。银川据悉，市BRT建设将采取“一次规划，分步实施”的原则建设。根据“全域”的理念，BRT规划了四条线。1号线线路从火车站起，经到汽车站；2号线从望远工业园乐丛世家起，经109国道、清和街到贺兰县客运站；3号线规划从商务区起，途经正源街、长城路到；4号线从西夏广场经北京路到火车站。绍兴绍兴中心城市快速公交线网规划已经编制完成，绍兴中心城市将建5条快速公交线。根据规划，绍兴中心城市的快速公交线网结构为“三横两纵”。其中，一号线从高铁站（绍兴北站）经柯袍线、中兴路，到位于城南的越城首末站，串联了高铁站、袍江、镜湖和越城几大片区；二号线从柯桥首末站经轻纺城大道、二环北路、人民东路，到生态产业园首末站，串联了柯桥和越城；三号线从高铁站（绍兴北站）经站前大道、绿云路、二环西路、城南大道、涂山东路，到城东首末站，串联了高铁站、镜湖和越城；四号线从柯桥首末站经群贤路到袍江首末站，串联了柯桥、镜湖和袍江；五号线从高铁站经柯袍线、越兴路到滨海新城，串联了高铁站、袍江和滨海新城。 BRT快速公交1号线将于2013年6月底前投入运行。兰州BRT一号线位于安宁区，“B1”路线路为崔家庄至兰州西站。线路沿途将设置15个公交站，分别为：崔家庄、刘家堡、桃海市场、费家营、安宁区政府、兰州交通大学、政法学院、西北师大、培黎广场、十里店、幸福兰州BRT巷、七里河黄河桥北、七里河黄河桥南、兰州四中、兰州西站。BRT线路实行无人售票，IC卡通用。车辆运行时间为：首班发车时间上行线为6：00，下行线为6：30；末班车发车时间上行线为22：30，下行线为23：00。兰州BRT规划图乌鲁木齐乌鲁木齐总规划建设7条BRT线路，已经完成1、2、3、5号线路的建设与通车，4、6号线路尚在规划设计阶段，具体线路及建设事宜截止尚未明确。依据《乌鲁木齐市快速公交系统规划》，规划乌鲁木齐BRT7号线西起西山首末站，途经西山路、西虹路、南湖南路、南湖北路，至北郊客运站枢纽，覆盖西虹路-南湖路“L”形客流走廊，快速沟通西山片区与中心组团、南湖行政中心之间的联系，全长13.5公里。据最新消息，乌鲁木齐BRT7号线完成初步规划和设计工作，具体的建设时间根据沿线客流量增长和全市建设计划而定，公布线路资料也可能根据实际情况会有所变动。相关报道南方都市报消息日18时30分左右，厦门一BRT公车在蔡塘站处发生火灾。18时50分，火势基本被扑灭。厦门整个BRT公交线路已全部停运。伤亡情况不明，现场目击者称，有120救护车到现场接走很多伤员。BRT公车火灾(5张)日厦门市发布：厦门公交车起火共造成47人死亡、34人受伤。经现场勘查发现，起火公交车轮胎正常、油箱完整，现场发现的助燃剂经检验为汽油，而该公交车使用的是柴油发动机，由此可排除安全生产事故。
来自：&&&《》
更多精彩，关注微信号：360doc
馆友评论（0）
您好，请&&或者&&后再进行评论
合作登录：
(window.slotbydup = window.slotbydup || []).push({
container: s,
id: 'u1442766',
scale: '20.3',
display: 'inlay-fix'}