我两根手，10个手指头都没有月牙，怎么办，有什么办法能让它们长出来_百度知道
我两根手，10个手指头都没有月牙，怎么办，有什么办法能让它们长出来
平都夜<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a006c695f点睡觉
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太阳指甲根部发白半月形叫做甲半月叫健康圈般言甲半月占整指甲1/5佳状态或者隐隐约约都太甲半月太容易发高血压、风；甲半月太则说明血压太低完全看半月甲贫血或者神经衰弱症状 同半月甲颜色乳白色佳发青暗示呼吸系统问题容易患血管疾病；发蓝则血液循环畅表现；发红应则力衰竭 身体健康甲半月适甲半月较或消失般消化功能差些身体相较弱容易疲劳 医讲手指甲月牙弧度、光泽表明气血比较丰盛；月牙变或逐渐消失说明体气血衰退身体状况前 医确记载通白月牙判断脏功能否医认肝藏血血循环坏直接影响脏功能肝其华集指甲般说白月牙气足血脉循环比较通畅；白月牙比较或根本没气则要弱些血循环能肝窍于目,主筋,其华爪.说明肝血盛衰影响爪甲 枯荣. 面更具体 （）半月痕 指甲五处现条白色弧形痕迹半月痕称 太阳 指甲半月痕阴阳经脉界线体精气代表故称健康圈 半月痕发育要受营养、环境、身体素质影响消化吸收功能欠佳半月痕模糊、减少甚至消失 半月痕状况显示体健康状况信息 （二）半月痕作用 医说： 气耗归于肝血血耗归于肾精精耗归于骨髓 精髓由精髓元气所半月痕由于显示信息精气状 况见其重要性 元气作用： 1、濡养全身五脏六腑 2、推五脏六腑气血运行 3、抗御外邪（免疫功能） 4、寿抗衰物质 5、遗传物质 医句：精足壮精弱病精少精尽死 由见精髓元气重要及恢复精气神保养身体利于我身体健康精力足重要补充首先蛋白质 医说：精足补味 说要补充蛋白质优质蛋白质性奶类、蛋类、豆类、鱼类、黑色性食物（逢黑补肾）、种籽性食物、胚胎性食物等坚持月看半月痕现显示精力定恢复 （三）半月痕 1、数量 半月痕数量双手要<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0a 2、形态 半月痕面积占指甲五 3、颜色 半月痕奶白色越白越表示精力越壮 （四）半月痕 1、半月痕少 半月痕越少表示精力越差体质越寒免疫力弱身体手脚寒冷 2、半月痕三种类型 ①寒底型——凡半月痕越少越寒半月痕寒型 寒型表示体内阳气虚弱阴寒较旺盛 种脏腑功能低气血运行慢容易疲劳乏力精神振、吸收功能差、面色苍白、手脚怕冷、惊、嗜睡、容易冒、反复冒慢慢精力衰退、体质降甚至痰湿停滞、气滞血瘀、痰湿结节易肿瘤 ②热底型——凡指半月痕者均属热型 热型其半月痕都于指甲五 半月痕增表示体内阳气较旺盛脏腑功能强壮身体素质较病症情 况则阳气偏旺盛类脏腑功能亢进见面红、火、烦燥、便秘、易怒、口干、食量、怕冷、甚至血压高、血糖高、易风 ③寒热交错型——凡半月痕边界模糊清、颜色逐渐接近甲体颜色者属寒热交 错或阴阳失调 初期：半月痕边缘始清放光芒状 期：半月痕始缩 期：半月痕逐渐减少并消失 3、半月痕面积 ①半月痕面积于指甲五则表示精力足肠胃吸收能力差 半月痕突晦暗、缩细、消失往往患消耗性疾病、肿瘤、血等 孩没发育前没半月痕 夜、性半月痕消失难 ②半月痕于五肌肥易患脑血管、高血压、风等疾病 4、半月痕颜色 ①奶白——表示类精力强壮体质身健康 ②灰色——表示精弱影响脾胃消化吸收功能运行容易引起贫血疲倦乏力 ③粉红——与甲体颜色清表示脏腑功能降体力消耗容易引起糖尿 病、甲亢等病症 ④紫色——容易引起脑血管血液循环良供血供氧足易晕、痛、脑脉硬化 ⑤黑色——见于严重脏病、肿瘤或期服药引起药物重金属毒 （五）半月痕与五指关系 1、拇指半月痕——关连肺脾 呈粉红色表示胰脏机能良容易冒、反复冒、疲劳严重易患糖尿病 2、食指半月痕——关连肠胃 呈粉红色表示胃、肠循环良食欲自减退 3、指半月痕－关连包经、神志 呈粉红色表示精神度紧张易晕、痛、思路清、脑涨、失眠、梦 4、名指半月痕－关连内泌 呈粉红色表示运行于名指三焦经发异易体质降、阴阳失调容易种说舒服性月经调等妇科病 5、指半月痕－关连肾 指般难半月痕现热症呈红色易患严重脏病
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出门在外也不愁新手可要长点心十字路口遇红灯如何刹车
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　　刚领的驾照，想要试试手，在地下车库里直接撞上了墙，出了人命。前一阵，杭州一位女司机的死，给不少人提了个醒：考出了驾照，未必真懂开车。据说，这位女司机在学车期间学得很好，考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候，她慌乱得连刹车都踩不了。
　　你有驾照，可是你真的会开车吗？你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗？就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏，所以，我们请来黄龙驾校的朱教练和陈教练，让这两位资深教练再给我们开小灶补补课。
　　第一章安全行车意识
　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。
　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开(
)车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基矗
　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。
　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。
　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。
　　第二章如何学会判断
　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过？车轮和分道线之间有多少距离？这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。
　　车轮距离分道线多远最安全？通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢？老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。
　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。
　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。
　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。
　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右；占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右；占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。
　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。
　　不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。
　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。(易车网)
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解决方案1：是不是月子里用手用多了，累着了啊，月子里恢复不过来，是需要看看医生的
查看更多答案&& 解决方案2：没事，每天泡泡热水或热敷下就会缓解。解决方案3：查查血糖，妊娠期间可能会血糖高的。同时由于激素的变化，可能会出现腕管综合征。
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答：根据您的描述，考虑是皮肤干燥引起的。 意见建议: 建议局部涂擦甘油等护肤品，经常用温水泡手。 平时建议戴手套。===========================================答：坚持，化验血还得扎下指头呢，你不会这么弱呢，连个婴儿都比不上吧。===========================================问：生完孩子两个月了，忽然晨起手麻，现在发展到右手手指麻，一直都在麻。...答：你的情况属于妇科的产后病，发病原因的怀孕或者生产时伤气血同时又受冷或受风所致。在中医上属于产后身痛证或者产生麻木证，说起来西医上这个不是病，检查也查不出什么东西来，只是患者自己感觉难受而已，所以只能找中医治疗。 中医对于产后麻木...===========================================问：整个手就手指头扒皮，挺难受！而且手指也痛！都裂了，谁知道是怎么了，...答：如果只是掉皮，应该是“湿疹”如果是裂口，估计是开“冰口”药店有很多治湿疹的药膏，但这个多是治标不治本的，有时候季节一过，自己就好了，但是一般人从此就每年都会手落皮了。治冰口的药膏药店也比较多，多能起到一定的缓解作用。为了求个安心，...===========================================问：整个手就手指头扒皮，挺难受！而且手指也痛！都裂了，谁知道是怎么了，...答：如果只是掉皮，应该是“湿疹”如果是裂口，估计是开“冰口”药店有很多治湿疹的药膏，但这个多是治标不治本的，有时候季节一过，自己就好了，但是一般人从此就每年都会手落皮了。治冰口的药膏药店也比较多，多能起到一定的缓解作用。为了求个安心，...===========================================问：妈妈的手指末端的骨节处变大变形了，是什么病？答：类风湿性关节炎 类风湿性关节炎是以关节和关节周围组织非化脓性炎症为主的人身性疾病，常伴关节外病症状，故称类风湿玻关节腔滑膜炎症、渗液、细胞增殖、肉芽肿形成，软骨及骨组织破坏，最后关节强直及功能障碍。多侵犯小关节，如手、足及腕关节...===========================================问：生完35天了，现在手臂和手指头疼，有一样的宝妈吗？是不是什么产后风湿...答：一般情况下，是不会根治的，这是在坐月子时受风引起的，注意保暖是会慢慢缓解的===========================================问：生完35天了，现在手臂和手指头疼，有一样的宝妈吗？是不是什么产后风湿...答：去看看去吧~~一、什么是腱鞘炎？腱鞘就是套在肌腱外面的双层套管样密闭的滑膜管，是保护肌腱的滑液鞘。它分两层包绕着肌腱，两层之间一空腔即滑液腔，内有腱鞘滑液。内层与肌腱紧密相贴，外层衬于腱纤维鞘里面，共同与骨面结合，具有固定、保护...===========================================问：手指头昨天晚上被门夹了，什么措施都没有做，现在真的很疼，怎样缓解疼...答：你好;建议你可以做做热敷创面处，可以有效的缓解疼痛，大约1-2天后酒不疼痛了。就可正常的活动。===========================================更多选车参考：
综述：10年驾龄车主对比谈感受（转）
8月17日提车，银色精英2.0。车价16万多，行驶至今1200多KM，因为实在忙到现在才有空来说说，算是交个作业吧。
　　本人而立年已过三，经营一个小公司，还有个公职，95年拿本至今已行驶40万公里。拥有或曾经拥有的车辆为CL（96年），STN GL（97年），RODEO（98年），捷达GTX（99年）广本雅阁（2000年），BORA1.8（2002年）；公司拥有车辆A61.8T，PST1.8T，STN3000，老PAJERO2.4。
　　因为经常要去单位所以不能开太张扬的车，A6基本不怎么开，只有出长途或需要接待任务时用，剩下几部车中6代雅阁开的时间最长6年来基本是我一手开下来的，凭心而论ACCORD是好车，6年来没出过问题，没换过备件除了电瓶和雨刮条（5年半才换的！）当然这车出厂年份是2000年2月我看看部件基本都是的，这在以前几部车上市没有遇到的。6年来空调从没加过氟利昂制冷依然强劲，操控很不错,弯道变线感觉好，只是方向回正力不够，座椅支撑太差！我在97年出过车祸被大车侧撞，左胯骨受伤，座椅让我饱受煎熬，2000年开到上海用时12个小时抵达，可是用2天静卧才缓解腰痛之苦。另外这车的碰撞强度也并非像蒙坛TX们所怀疑的那样不堪，前后BUMP采用美规的设计标准，强度还可以，但是车身强度略差，使用一定年限后车身衰减明显，不如和。更不如德系。本田的动力系统值得称赞，动力好，转转换后后劲很足，只是很大感觉运转精致度不足，而且这台发动机很费油市区最好只能做到10，一般是12―14，冬天比夏天费油，说明燃烧系统设计中汽油雾化对温度敏感，长途不错140以下8-9，140时10个，超过140比较恐怖。
　　剩下值得一说的是BORA，我于02年1月买入，生产日期是01年9月，此车除了门饰板全进口件组装，发动机为匈牙利产，音响主机法国，喇叭比利时，车灯原装HELLA。这车的驾驶风格和雅阁截然不同，方向沉重甚至有些费力，可是当你在山路过弯时，方向和底盘的沟通妙不可言，精确的回正力常让我笑出声来。采用的原装德DUNLOP抓地力很好，雨雪天表现也很好，而ACCORD的MICHELLIN VIVACY冬季性能很差，下雪天我基本不开它。缺点是行程太短，对付坑洞力不从心，经常被压缩到底，感觉很是心疼，长波路面车身起伏大甚至有飘移感觉，而且底盘太低得小心驾驶。后来再开了开朋友的BORA（2004年生产）感觉很不同，操控有虚无感，回正力小且不均匀，宝来的精髓已经改变了很多，遗憾啊，国产车通病多如此，公司后来买的PST也如此根本不能和以前的比。
　　说了以上这么多我是觉得这两辆车比较有代表性，可以和新入手的MDO做个对比，另外也希望TX们冷静的看待日车，大家反感日车可是真正了解深入接触的又多少呢？很多缺点多数也是道听途说，象对竞争对手一样只有了解对方才能克敌制胜，一味排斥加抵制没有用，因为说起来最大的汉奸是谁大家心里都清楚（要和我深入讨论日寇FQ等话题的恕不奉陪）
　　另外再多嘴一句，大家估计对STN3000很不以为然，一开始我也是，可是公司的3000我开了几千公里后觉得还是很值的一部车，省油毛病少灯光好座椅好，离合档位配合不错。
　　本人个性急躁，文字粗糙，但是对于车的感受相信还是有点发言权的，感谢大家费时阅读。
　　还是说回MDO，提车时很匆忙，银色只有一辆是7月22日出厂，大概检查了一下外观内饰，打着火听了听声音发动机有些抖,像是有个缸工作不好一样，但是轰油门到3000转又很平顺，所以应该不是什么大问题。比较了下05款的（黑色）发动机发现没有这么大的抖动，而且车里味道不大，价格是16.7W。为了LD要的银色只好放弃。提车后加满油交了各种费用上好牌照，周5去怀柔密云玩了两天，加第二箱油后计算大概在10.95左右。周日从八达岭高速经张家口大同到太原，全程620多公里基本保持120，短时130瞬间140，到目的地后电脑显示还能跑100KM！加满油计算油耗8.1左右。总体感觉此车很值，表现出这个车应有的水准。
　　内饰和人非议的“粗”沾不上边，皮椅材质不错，座椅支撑水平中上，好于雅阁略逊于PST和BORA。门锁设计不错，可以锁止门内开启。遥控控制车窗设计也很人性化，而且玻璃隔热性能很好，从天窗射进来几乎不会造成加温效应，天窗是德国韦巴斯特，其余的看不出是否国产，我的BORA同样采用进口玻璃可是隔热效果根本不能相提并论.前风挡和侧窗隔热效果也很好估计加入什么材料了，等有机会找资料看看。绿色仪表背光效果不错，中控台部分晚上看竟然有高级感（尤其石英钟和空调的红蓝健）
　　噪音控制不错，140以下没什么可挑剔的，80以下可以用宁静来形容，比A6还要好。噪音来源我的感觉并不像其他TX那样来源于轮胎，而是和车门的风切声，发动机始终保持在合理水平。由于行走的路况比较单一，路面铺设比较好，速度慢，而且没有经历雨天行车所以至今还没感觉出轮胎的极限使用状况，对TX们非议的MAXXIS轮胎还没有太多认识，不过就我的理解这个轮胎绝对不会是什么好东西有机会是要换掉的。
　　操控的感觉是比PST（05年11月生产）好，回正方向时不会象PST那样车体晃动，侧倾也小，弯中姿态比较稳定中庸，灵敏度稍差。变线动作与A6过于活跃的尾部相比很自然轻松，感觉底盘调校的不错。
　　悬挂比PST调较好很多，行程长于PST短于雅阁，软硬适中，但是坚实度感觉不如PST和A6，长波路面表现好于车系，短波路面和过滤坑洞不如雅阁。车体刚性似乎PST要好一些，也许MDO修长的车身给人一些心理暗示。
　　再说说发动机和，2.0发动机技术基础与结构和MAZDA发动机是一样的，看说明书发现是采用短行程设计，所以在行车中发现低扭不足也算正常。驾驶感觉转速上升比较快转好象是发力分界点，由于在期还没有催到太高转速。这台发动机低转速时惰性大大小于大众的1.8发动机，和雅阁长发动机感觉也大不一样，雅阁是用长冲程设计提高提转，这样驾驶时感觉油门不用踩太深就能有不错的加速力（日本车很多这样的设计，当然还有1，2挡变速箱齿比的问题），高转速时VTEC启动转换到高速凸轮轴，增大进气量以提升动力。运转精致度不错，大众1.8本田2.3均不如MDO2.0，与大众1.8T发动机相当，有些转速范围甚至更好。变速箱4挡齿比和本田雅阁的4档时一样的，00转120，属于经济性动力性并重的设计，换档表现比较中庸属于这个级别正常表现，和大众BORA PST（AG4），，OPEL ASTRA的表现比不落下风，比雅阁变速箱降档反应慢但是振动小（雅阁采用平行轴设计，特点是反应快动力损失小，缺点振动大）。
　　爬坡动力不足，长坡尤其明显，速度由120降至100甚至90，由于在磨合期不敢用OD只能由它去了。我开过的车里SONATA2.0也有同样问题，而且更严重，降到3档还是无力，还伴随发动机抖动，分明是档位设计不合理。超车时中途提速较慢需要良好的预见性，2.0MDO对驾驶技术要求高些，2.5估计适应性要好很多。
　　提车至今只开了区区1200KM，这10天1200KM想对一个车做出完整的客观评价是不可能的，但是感觉MDO是一部很值得的车，设计的比较讲究，造车成本比雅阁要高，设备配置也比较慷慨，相对于号称技术过剩的大众，MDO采用的技术以及设计绝对不逊于大众。我的感觉16W的MDO与公司的PST（22W）比除了动力性其他方面均不落下风，即使与A6（37.7W）比也并非不能比。它的讲究之处能给你意外的欣喜，在平整路面上行驶那种平滑如镜的感觉绝对不是雅阁与大众能给你的。
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