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[供应]京珠高速公路收费亭那里采购 湖北武汉公路收费亭设计
供应商：东莞市亿科交通设施科技有限公司
价格：面议
数量：大量
包装：电议
型号：YK-GSG002
规格：电议
产地：广东省东莞市
姓名：覃容容
有效期至：
信息发布： 16:14，审核通过：
16:18，审核人员工号：G0250， 已被浏览55次
日 17:12，东莞市亿科交通设施科技有限公司更新了其发布的京珠高速公路收费亭那里采购 湖北武汉公路收费亭设计商机
1.6*4.4*2.5米
产品主要特点：
不锈钢方形岗亭属不锈钢岗亭的一种，主体材料还是采用优质的不锈钢材质，但是外表形状却是实实在在的方形，适用于小区岗亭站岗、各大厦入口、中高级酒店入口和交通执勤等重要场所。不锈钢方形岗亭采取亿科科技优秀设计师们的理念，按照要求专门制作，设计独特，使用便捷、牢固耐用。亿科交通公司坐落城市窗口于广东省东莞市，是东莞岗亭收费亭的生产基地。 岗亭按材质来分主要是生产不锈钢岗亭﹑彩钢岗亭，像一般的保安岗亭﹑治安岗亭﹑公安警亭﹑值班岗亭﹑停车岗亭。像坐落在各街头的治安岗有保卫着人民群众的生命财产安全；各个瞎区派出所的警亭，管理一方平安；各高级小区或高级办公楼外边耸立着一座座外观优美时尚的艺术岗亭。客户可根据不同场合需要而选择不同形式不同材质的岗亭，按照场所的需求，来图来样定制特殊常规岗亭和高档岗亭。也可根据客户的特殊要求来图来样加工订制各类金属制品。 公司所产的收费亭,有分单向跟双向，其中双向可根据场所或是人为的需要收费亭的内部办公区设为断开的，其功能适用于公路收费亭﹑高速公路收费亭﹑港口收费亭等各个场合。 亿科在造优质岗亭，全国优质岗亭去集在东莞市岗亭收费亭生产基地。我们将不数据开拓创新完善产品多样化与品质的精致。 如果您有这方面的需要请联系我们，我们期待将竭诚为你服务！ 广西收费亭|广州花都高速公路收费亭生产|湖南不锈钢收费亭|湖北彩钢收费亭供应商收费亭定做|广西收费亭@百色高速公路收费亭@我要最好收费亭@收费亭价格
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东莞亿科高速公路收费亭、岗亭专业生产厂家，东莞较早收费亭、岗亭生产厂家，产品符合JT/T422-2000中公路收费亭的行业标准，获国家交通部颁发的《批量生产合格证》
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对本条[京珠高速公路收费亭那里采购 湖北武汉公路收费亭设计]商机评论
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高速公路收费员：三尺岗亭中绽放的美丽花朵 滨州传媒网　　 日 09:31　　
□记者 张一鸣 通讯员 李倩
有这样一群人，他们远离喧闹繁华的都市，远离亲眷朋友和家庭，工作在三尺岗亭，笑迎来自五湖四海的司机。绵长的高速公路延伸着他们的梦想，四溢的青春、辛勤的汗水，在这片平凡的土地上，浇灌出美丽的花朵。他们就是高速路上的收费员。
半军事化的工作
荣乌高速是山东前往北京的必经道路之一，根据平日来往车辆的数量，荣乌高速沾化东收费站平常开2个通道，一个出口通道一个入口通道。收费站白天有四到五人上班，两人负责一个岗亭，一个在窗口处工作，另一个在岗亭内休息，不许随意出去走动，晚8点过后会有另外四五个人来上夜班。
早上6：30准时起床，7：00吃饭，7：40集训，8：00上岗。坐在不足两平方米的岗亭内，高速公路收费员安勇开始了一天的工作。
安勇是沾化东收费站里的老职工了。从荣乌高速公路建设时期，他就是建设者中的一员，2007年收费站建成之后，机缘巧合，安勇成为收费站的收费员。从收费站的建成、完善到周围地区的经济发展，他算是个见证者。随着当地经济的发展，过路车辆也逐渐增多，“现在，一天大概有300辆车经过，其中有不少外地车。”安勇介绍说。
交谈之中，安勇看表，到了该换他去窗口工作的时间了。交接工作时，安勇和他的同事要分别在换班记录表中记下时间，并报告给监控室，换班时间的记录精确到分钟。就是如此严格的工作制度，他们上厕所、吃饭都要交替进行，也都相应记录在案。“其实不记也知道什么时候换班，都有摄像头记录呢。”安勇指着岗亭上方说。一个摄像头足以把小岗亭内收费员的一切行动尽纳“眼”底。
值一次班12个小时，端正的坐姿就要维持12个小时，而且严禁携带手机，不能看书。收费员的宿舍在收费站旁边的小楼里，在他们工作的六天里，都不能离开这片区域。
工作远不像看起来那样简单
换上值班卡，安勇继续向记者介绍，也许在外人看来，收费员只是在每辆车经过时刷卡、收费，工作很简单，但其实他们的工作远不止这些。就在车辆经过的半分钟内，他们首先要判断车型，刷卡之后要核对计算机内信息与车辆实际信息是否符合，这不仅要求他们在短时间内看得清楚，还要记得清楚。对货车要核实的信息就更多了，现在是计重收费，实际载重超过应当载重的比例不同缴纳的费用也不相同。他们不仅要核对车型和车号，还要目测货车载重、载限、超载率等是否与记录信息一致。
收费亭“麻雀虽小，五脏俱全”。安勇的箱包里常年放着一份山东省高速公路地图及医药急救箱，以备过路司机不时之需。
收费站上安装的是游动浮秤，很多货车司机在经过浮秤时走S路线，如果车辆有的轴承没有浮秤记录下来，就要重新过秤。有时司机认为称得不准，要求重新过秤，而由于游动浮秤受行车速度的影响，不可能每次都一样。安勇每次都要耐心地向司机解释，省厅每年都会来校正，不会无故多收费。
货车在高速路上“倒卡”（指不同行程的汽车驾驶员之间，通过非法交换不同行程的通行卡，相互改变入口地点，从而造成缩短行驶里程的假象，以达到偷逃通行费的目的）并不是新鲜事，而收费员们就是这一关卡的哨兵。安勇就遇到过几次货车司机“倒卡”的事情。有一次，一辆货车要经过收费站下高速公路，安勇发现，虽然货车车型与车号与计算机内高速路入口处录入的信息一样，但是货车的超载率目测达到40%，与录入信息不符，而且货车运输如此多的货物却是在利津入口处上的高速。这让安勇警觉起来。在报告监控室货车载重量不符之后，他开始与司机核实货车情况，司机却表现得很紧张，对货物在高速路上为何无故增加说不出理由。这就是一个典型“倒卡”案例。当然“倒卡”的后果也很严重，一旦发现，就要按照整条高速公路的最远距离来计算费用。
“简单”的动作每天要重复数百次
在记者采访中，有不少货车经过收费站，当车辆经过，尤其是车辆在收费站亭停下再发动上路时，小小的岗亭内充斥着汽车尾气的味道。
当记者问起为何不早些关窗户以免尾气进亭时，安勇解释说，这是收费站实施文明服务的一项要求。当车辆驶到减速带处时，收费员必须开窗伸手示停，待车辆停稳后，收费员要向司机微笑问好，刷卡之后向司机递过通行证之后，还要微笑致意“请走好！”。在货车车头、小车全车完全驶过窗口时，才能关窗。
为了保证“微笑服务”的真正落实，收费岗亭内的桌子上都配有一面镜子，让收费员时刻注意自己的笑容。
看到安勇一次次地问好、扭身、刷卡，再次扭身、问候，记者不禁问每天这样重复无数次腰部会不会不舒服。安勇笑笑说：“站里的人几乎都有腰椎间盘突出和肩周炎。但是这样的付出是值得的，来往的司机在长时间的路途中看到我们的微笑心里会特别舒坦。”
作为收费员还要随时准备为过往司机解决突发难题。2010年8月的一天下午，安勇在岗亭值班，只见一辆从河北出发的旅游大巴缓缓驶来。驶到近处，司机告诉他，高速路途中车就坏了，但是因为前不着村后不着店，还是勉强缓慢地开到收费站了。时值夏末，天气炎热，车上的空调打不开，又载着一车老老小小。安勇二话不说先把游客领到站上休息，提供开水和降暑药，接着联系汽车维修厂，汽车维修好之后他把一车人送上了回家的路。真挚的帮助、真诚的付出得到了回应，数天过后，一封感谢信寄到了收费站。
记者感言：
曾经在高速公路收费站经过的时候，看着收费员刷卡、收钱，觉得这种工作太好做了，既轻松又简单。但是在跟随收费员工作仅仅一天的时间里，记者就感觉到了这份工作的艰辛：每天面对300辆左右的车流，对来往车辆进行观察，对计算机内信息核实，发出一声声“您好”、“请走好”的问候祝福声，工作时挺直的脊背……所有这些，收费员们一天要重复数百次。他们就是在这一次次简单的动作里、神态中，把这样一份总被我们忽视的工作做到完美。
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经营模式：生产型
主要市场：大陆
主要客户群：全国
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