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汽车后视镜超声波铆点焊接机
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价格：电议/台型号：定制品牌：规格：定制库存数量：20台关键词：汽车后视镜超声波铆点焊接机
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产品名称：汽车后视镜超声波铆点焊接机产品链接：手机版链接：汽车后视镜超声波铆点焊接机 可以对各种形状的汽车后视镜进行塑料焊接，工作原理使利用超声波高频振动摩擦使塑料焊件之间产生热量，通过一定的压力是产品自身高分子融合在一起，这样的焊接牢度可以达到塑料本体强度的90%，不会像胶水粘结那样发生开裂。通过专业定制的工装模具，然焊件可以固定位置，保证了焊接的外观完美性，焊接时不添加任何助焊剂，也避免了使用螺丝连接，可以有效减少生产成本，超声波焊接的优点在于焊接速度，焊接强度，外形美观，节省材料，提高产量等多个方面。汽车配件是由多种产品组合而成的，我公司还有多种汽车配件焊接机，例如汽车衣帽架搁物架焊接机、汽车方向盘LOGO塑料铆接热熔焊接机、汽车车标LOGO塑料铆接焊接机、汽车门板内饰塑料点焊机、汽车仪表塑料焊接机等多种汽车焊接设备，让客户可以有多种选择方向。
汽车后视镜用来反映汽车后方、侧方和下方的情况，让驾驶者间接的看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究，后视镜的质量及安装都有严格的行业标准，不能随意。轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车（大客车和大货车）一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。
无锡库玛珐精密机械有限公司，主营：超声波塑料焊接机，热熔焊接机，汽车内饰件焊接机，热板焊接机。公司位于：扬名工业园c区3号
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汽车机器人超声波焊接机
欢迎来电咨询库玛珐李工：
设备特点：
多点自动焊接，高速稳定；
多组数据储存功能，异常报警与提示；
采用同心直轴设计防止后仰，伺服电机控制，焊接精度高；
SMC气动元件，安全高效；
使用西门子PLC触摸屏操作界面，简单易懂；
底模根据产品设计、CNC加工从而能很好的和产品贴合；
自动化程度高。
设备优点：
可用于多套汽车塑料产品的焊接，只需要更换焊接模具；
机器人可以重复利用，通用型强，大大节省了成本；
一台设备可以使用2中超声波焊头用于焊接不同形成的结构；
焊接强度高、焊接速度快、生产效率高的优点。
无锡库玛珐精密机械有限公司
技术：李工
地址：无锡市南长区扬名工业园
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无锡库玛珐精密机械有限公司（联系人：李飞 ）专业生产销售汽车内饰超声波塑料焊接机，配合机器人设备，完善了一整套的焊接工艺。
汽车机器人超声波焊接机是一种高度自动化的超声波焊接设备．采用机器人代替手工超声波焊接作业是超声波焊接制造业的发展趋势，是提高超声波焊接质量、降低成本、改善工作环境的重要手段。
机器人焊接工艺作为现代制造技术发展的重要标志己被国内许多工厂所接受，并且越来越多的汽车主机厂以及配件厂超声波焊接机器人作为技术改造的方案。
机器人带动超声波系统，可灵活移动超声波焊接结构，自动完成塑料产品多点焊接。可以储存多套焊接数据。
库玛珐一直坚持并希望：以我们严格的品质管理，优质的服务热情，谋求与您的长期合作与发展！欢迎来电咨询。
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留言内容：超声波焊接参数对PP-ABS接头抗拉强度的影响
本文根据生产急需，选择新宝莱FL左前门护板（PP）与装饰条（ABS）的超声波焊接接头，通过焊接结构设计，用焊接接头抗拉强度作为评定指标，选择重要焊接工艺参数进行正交试验，主要试验结果如下：从车门内护板及装饰条结构及性能要求入手，对FL车门护板与装饰条的超声波铆焊结构进行工艺设计，对两个零件的6个自由度分别控制进行定位，制订了焊接工艺流程。将门护板总成件装饰条区域的六个PP-ABS超声波焊接接头进行检测试验，首先从产品中随机选择33个焊接接头进行抗拉强度试验，发现统计数据分布较宽，样本均值约为267N，过程指数Cpk仅为0.73。因此，有必要对焊接接头抗拉强度有影响的主要焊接参数进行试验研究，找出最优工艺参数组合，以改进焊接质量。选择焊接深度、焊接压力和保压时间三个因素，每个因素选择三个水平，使用正交表L9(34)进行试验设计，按照正交试验方案取9件门护板及装饰条，每件取3个焊接接头做抗拉强度实验，设计了专用拉伸夹具进行拉伸试验，&
(本文共81页)
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TiNi合金和不锈钢异种材料直接焊接时裂纹敏感性很大,以纯Ni丝为填充材料、采用微激光可以实现超薄TiNi合金/不锈钢异种材料的良好焊接,在此基础上改变焊接工艺参数,不同参数下焊缝和两侧母材间的界面结构不同,而且接头性能也有较大差异。本文通过光学显微镜、SEM、XRD等分析方法,研究了不同工艺参数下接头两侧界面形貌演变规律、界面区内组织和接头性能的变化规律,探索了工艺参数和界面结构以及接头抗拉强度三者之间的相关性。此外,还通过焊前预热和焊后回火热处理,研究了改变工艺措施对接头组织性能的影响。得到如下主要结果:单一改变激光功率时,不同功率时接头两侧的界面形貌归类为两类特征界面形貌:当功率小于14.4W时,接头未熔透。(1)当功率为14.4W~17.6W时,焊缝成形良好,在TiNi合金母材与焊缝的界面中部存在较长的犄角将界面分为上下两段弧,上段界面线曲率半径大,弧线较平缓,下段界面圆弧较陡,犄角处的界面线近似平行于上下表面;不锈钢侧...&
(本文共76页)
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汽包吊杆是悬挂汽包的焊接结构 ,吊杆用圆棒材通过焊接方法接长后热弯成形。由于吊杆支撑汽包重量 ,因此吊杆的抗拉强度指标尤为重要。 6 0万千瓦锅炉汽包吊杆材料为SA - 6 75 -Gr70 (ASME材料 ) ,直径 2 10mm ,在制造过程中有时发生吊杆产品试板的焊接接头抗拉强度低于SA - 6 75 -Gr70的抗拉强度的规定值。本文分析了吊杆产品试板的焊接接头抗拉强度偏低的原因 ,提出了控制措施。1　 6 0万千瓦汽包吊杆的焊接工艺吊杆材质SA - 6 75 -Gr70为普通热锻碳素钢 ,含碳量≤ 0 .35 % ,抗拉强度规定最小值为 4 85MPa。吊杆对接接头的焊接坡口形式为双U形坡口 (图 1)。对接接头要经过 90 0～ 930℃热弯成形 ,相当于接头正火处理 ,根据有关正火对接头抗拉强度影响的研究 ,选用E5 5 15 (J5 5 7)焊条。由于焊缝长度比较短 ,故采用焊条电弧焊方法 ,其焊接工艺为焊前预热...&
(本文共2页)
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0序言自20世纪90年代英国焊接研究所(TWI)发明了搅拌摩擦焊工艺(FSW)以来,众多的科研工作者针对该工艺展开了研究.其热点主要集中在优化焊接工艺参数以获得良好质量接头、焊接过程中材料流动行为[1,2]及接头内部缺陷的无损检测[3,4]等方面,而无损表征接头力学性能方面的相关报道较少.目前材料抗拉强度的获得手段主要是对比例试件进行拉伸试验.试件的尺寸和形状对试验结果有很大的影响,各国国家标准对拉伸试样做了严格的规定.因此,要获得材料的抗拉强度就必须对材料进行破坏性检测,具有一定的局限性,不能实现在役零件的强度测试[5].从1929年和1931年俄国和德国科学家提出了使用超声波进行无损检测的可能性以来,穿过固体的超声波的传播受材料本身微观结构或内部缺陷的声学性质影响的观点就得到了无损检测与评价从业人员的广泛认可,并涌现出了众多的试验证明[6-10],而材料显微组织与力学性能之间的对应关系更是毋庸置疑的[11-13].于是,用超...&
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胶接接头因能提高连接效率而越来越多地应用到汽车、飞机、电子产品等结构的设计中[1―5]。例如,随着IC(Integrated Circuit)技术的发展,IC芯片的尺寸越来越大,封装越来越轻薄。研究指出,当IC封装处于高温环境或者承受机械载荷时,经常会发生界面剥离破坏[6]。因此,胶接结构的粘合强度研究在IC芯片产品设计中占有越来越重要的地位。常用的胶接结构有对接、单搭接、双搭接等型式[7―8]。Naito等[1]研究了胶层厚度对对接接头和单搭接接头粘合强度的影响。研究发现,胶接对接接头的抗拉强度随着胶层厚度的增大而减小[1,8―10]。随着胶层厚度的增加,胶层中的缺陷或者空洞有可能会增多并影响试验结果[9]。因此,本文研究中所采用的试验样本[10―11]在试验前均经过处理以尽量避免缺陷和残余应变。Mintzas[12]、Qian[13]和Reedy[14]等基于有限元分析方法[15―16]和试验数据,研究了胶接接头的粘结强度。...&
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