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#1 &雅马哈鼓刹和碟刹优缺点讨论
请教两者的优缺点,价格为什么差别在1000元
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请问两者的安全性到底有多大,
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带导流罩的为什么要贵300元,有什么好处
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看的就是样式啊
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我们这里没1000
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碟刹安全性好
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这个问题就好象你问真空胎和普通胎哪个好哪个安全一样，答案不用说了吧，当然碟刹比鼓刹好太多了可以说除价格以外任何方面都是碟刹好。
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配置不一样价格肯定是不一样的
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碟刹.............
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蝶的比较灵
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碟刹效果好.鼓刹容易保养。不容易坏!
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网购很快乐,细心多辨别!!山地车配置中，碟刹和V刹的优缺点？_百度知道
山地车配置中，碟刹和V刹的优缺点？
给有什么有点和缺点？
个人喜欢碟刹
V刹： 价格.相对低廉，某些特殊制造的除外； 重量.相对轻，配合V刹边强化后的车圈，仍然会相对轻一些； 性能.容易调节和使用。但是受雨水、泥沙等覆盖、包卷的影响较大,对于大强度越野行为不能提供足够的制动力，抱死临界域窄。
碟刹： 价格.昂贵，其中优质油碟均在千元以上 重量.相对重，虽然有车圈轻量化的优势，但是综合而言，相对较重； 性能.安装、调试比较复杂，但是磨合后工作相当稳定，不易受外界条件影响。制动力强劲，适合所有条件的骑行，抱死临界域宽。
油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，用在普通越野上绰绰有余了
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V刹便宜.好用.耐用.很容易抱死.制动效果好.。碟刹不耐用.很不容易抱死.安全系数高.特帅拉风.但制动时间长了刹车片容易发热制动效果就会下降.。本人也是玩车的.我的战车是改成前碟后V的.很好用.还有什么问题可以继续追问..谢谢采纳！
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后轮鼓刹有没有必要改装成碟刹?各位车友给分析哈优缺点!
改的话大概多少米?改的话对车整体性能有没有什么隐患!
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小学一年级, 积分 1100, 距离下一级还需 100 积分
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就像铁轮子和铝合金的轮子一样，一样用就是看着感觉不舒服
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个人建议，买来就随意一点开吧，没必要把自己弄的太累了！纸糊的轮胎记得要换掉，不要打擦边球！
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没有必要，该是什么就是什么
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买来就随意一点开吧，没必要把自己弄的太累了！纸糊的轮胎记得要换掉，不要打擦边球！
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可以改，刹车性能会好很多。。
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最好不要改因为车辆出厂前厂家会对整车进行调校包括行车电脑的陪着尤其是有刹车辅助系统的车辆会影响刹车制动距离和刹车系统的寿命的
还有出现大的事故保险公司会以你私自改装车辆总成而据报交警也会罚你年检不招人不可能过
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也谈鼓刹和碟刹的优缺点
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也谈鼓刹和碟刹的优缺点
看过TX的贴子，也来谈鼓刹和碟刹的优缺点，总的来说我觉得碟刹要好一些。这里不谈刹车效能的优劣，而是从使用上谈优劣。
1。碟刹容易实现刹车间隙自动调整：刹车分泵的活塞靠一个橡胶“O”型圈支承，并利用这个圈的横向塑性变型，来保持间隙。当间隙过大时，这个圈在活塞体上的安装位置自动滑移，补偿间隙。换句话说：踩刹车就在调间隙。所以碟刹不再需要调刹车，很容易就保证了刹车不随时间推移而刹车效能变化和左右刹车力量的基本一致。
鼓刹一般都需要人工调整间隙，一般也无法自动调整补偿。有自动调整的一般是加速倒车，猛踩刹车，通过棘轮机构来调整。（例如：的后轮），两轮之间的差异也较大。
两者优劣一目了然。
2.除了特殊的全浮式蹄片，其实鼓刹的接触面积不大。两个蹄片在刹车时总有一个是助势蹄，一个非助势蹄，即一个“紧蹄”，一个“松蹄”，只有一半的蹄片在发生作用。考虑到车辆主要需要的是前进时刹车，所以一般用两种办法解决：A前刹用双泵双蹄或一般全浮式蹄片，保证前进时刹车全部是助势蹄，但是后退时不可避免的成为全部是非助势蹄，几乎没有效能，只依靠后轮的一个蹄片。B前碟后鼓。
3.刹车鼓有内园磨损失园的问题，后果就是某一段刹车好，某一段不好；刹车盘却没有失去失去平行的问题。
反正，我不会选鼓刹，多年调刹车调伤了。
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相当的专业
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学习了！！！！！
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你们还不晓得啊？？？
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有好多钱办好多事，哪个好哪个瞥，家用车都差不多。 我不是赛车手。
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那POLO换成鼓刹是为了啥
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鼓刹一般都能自动调整补偿
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