林肯·豪尔在珠峰上昏迷了多长时间？
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本节目主要内容：2006年是登珠峰的好年，这一年的天气环境十分适合攀登珠峰。著名登山人林肯·豪尔受到邀请后毫不犹豫的接受了。这里缺氧的状态和恶劣的环境成为无数登山人的噩梦。迄今已有200多名登山者长眠珠峰。就在林肯成功登上顶峰后的下山途中，他因为脑水肿昏倒了。根据他的生理特征，向导确定他已经死亡。在零下二十五度的情况下，他独自昏迷三十几个小时后醒来，这也被看成是生命的奇迹。
（人物 2011年 第178期）
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视频简介：7人爬山1人坠亡续：52岁坠亡者身份确定
病童候诊痛苦躺地无人让，悲！
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　　前天下午，一名男登山客在攀爬房山区周口店镇的宝金山时，不慎坠落身亡。救援人员于昨天凌晨将死者遗体抬下山。据了解，该男子52岁，身份已确定。　　据介绍，前天上午，7名年龄在50岁左右的登山客攀爬宝金山。宝金山是一座未开发的野山，基本没有路，很多地方甚至是垂直的崖壁，在攀爬过程中，一名男子失足坠下山崖。宝金山上的手机信号时有时无，另外6人经过商议，决定派一人下山报信，其他人在山上等待。　　接到报警后，民警、消防员和999急救人员先后赶到现场。消防员说，救援人员在下山报信的登山客指引下上山，花了一个多小时才找到其同伴。随后，几名消防员找到坠崖男子，用绳索和担架将其拉上来。　　此时，天完全黑下来。因没有信号，救援人员与山下指挥部失去联系，只好摸索前进，“我们一度也迷路了”。直到昨天凌晨1点多，救援人员听到赶来的民警的呼喊声，才找到下山的道路。　　昨天上午8点多，记者看到，宝金山所在的黄山店村有很多游客结伴游玩。村民称，已开发的山脉沿途有向导，但宝金山是野山，游客要是不熟悉地形，很可能迷路。警方称，缺乏专业领队、供给装备不足、体力不佳、山路险峻、不熟悉地形是导致登山遇险的原因。 (张剑 于杰)
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【】【】【】【】【】【一键分享一辆面包车居然开去了珠穆朗玛峰......广告
见过越野车飞驰入藏，见过大客车载着游客在拉萨采风，见过摩托车单骑闯高原，但你有见过一辆面包拉了5人去了珠穆朗玛峰吗？ 历经18天，5600公里，4名驴友驾驶着开瑞优优，从湖南攸县出发最终安全抵达珠峰大本营。&罗布泊&再一次成功挑战了自己！
我是&罗布泊&，本次活动的领队兼司机，我正在珠峰国家公园给车友们做现场直播。 &罗布泊&，攸县驴友，大自然的拥抱者，酷爱骑摩托、开小车、登山、摄影，热衷于各类户外探险的他曾在冰封季节单骑登上了海拔 1000 多米的杨柳仙踏雪赏景。2014 年 4 月 28 日，罗布泊夫妻俩驾驶摩托，首骑拉萨，全程 10000 公里，安全归来，在攸县驴友界名声大振。这次他又开着一辆开瑞优优造访了美丽净土&&珠穆朗玛峰国家公园。 出发前，驴友们和心爱的开瑞优优来了张帅气的合影。 5 月 1 日上午 8 点，&罗布泊&和他的小伙伴&红仔&、&飞仔&、&小巧玲珑&和&娇莲&一行，驾驶着开瑞优优从攸县出发，向神秘的西藏挺进。 从湖南攸县开到矮寨，从矮寨再到丰都、重庆，途经风景秀美的九寨沟，有世界文化遗产之美誉的都江堰......&罗布泊& 一行把沿路的著名景点都逛了遍。经过熟悉的驴友家时，大家还一起动手烹饪了当地美食，大饱口福。
今天我要给大家露一手，欢迎一起品尝我的拿手菜。 一路向西，&罗布泊& 一行在到达雅安全天县时遭遇了道路塌方，堵车 7 小时。但 &罗布泊& 很乐观，塌方现场等待时，还跟小伙伴们打趣说：&不经历风雨怎见得了彩虹，后面有更美的风景等待我们。& 他打开车内的数字化收音机和立体环绕式扬声器，用轻快的音乐给同伴们解闷。 道路塌方堵车中，温馨提醒出门在外要注意安全。 每到一地，&罗布泊&都会通过微 信向家乡的驴友发去现场直播，分享路途体验。驴友们纷纷留言：&从攸县开面包车进藏，一般人可没这样的胆量。& &面包车敢这样走的，牛掰！&&&&驴友们的留言让 &罗布泊& 更加坚定了去珠穆朗玛峰的信念。用面包车进藏，确实是对生理、心理、车辆性能、驾驶技术的一场综合考验。 驶上 318 川藏线，我们仿佛闻到了拉萨的味道。 日行数百公里，&罗布泊& 驾驶着开瑞优优，驶上了 318 川藏线，这是一条惊险与刺激并存的道路。循着危险的气味踏上这条被无数人走过的道路，大家感受到险与美的并存也是种别样的人生体验。 春天，川藏线开始复苏，草原、山峦的颜色慢慢发生着变化，山下的冰雪已经融化，山腰和山顶却还是白雪皑皑，这种奇特的现象大概也只有在高原才能看到。 &飞仔& 因家中有急事，无奈在拉萨退出回家，其余 4 人在拉萨做了简单的休整之后，继续朝着目标珠穆朗玛国家公园进发。 加乌拉山口海拔5198米，我们离珠穆朗玛峰国家公园越来越近了。 蓝天白云，心目中曾经遥远而神秘的珠穆朗玛国家公园，我们驾驶着开瑞优优来了。 给我和开瑞优优车来张霸气的合影。 身处海拔5200米，背靠巍峨的雪山，我们要留下这个瞬间。 珠穆朗玛峰，巍峨宏大，气势磅礴。远眺山顶刮风时飘浮在峰顶的云彩，像一面面飘扬的旗帜，甚是美丽。头顶湛蓝的天，背靠洁白巍峨的雪山，路途中的辛劳瞬间化解。
&罗布泊&和他的 3 个小伙伴克服了路途中的种种困难，历经 18 天，5600 公里，驾驶着开瑞优优，从湖南攸县出发安全抵达珠峰大本营。他们的故事告诉我们，没有比人更高的山，没有比脚更长的路，心若在梦就在！
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　　戴维?夏普(David Sharp)与许多把灵魂和僵硬的身体留在珠峰上的遇难者一样,已经永远地闭上了双眼,也不会再发表任何责备,感言、悔意等等。可“商业登山害死人”的说法已经开始流传开来,指责商业登山毁坏珠峰传统的希拉里爵士已然辞世,后来人无法继承他的“第一人”的身份,却可以用揭露珠峰上不光彩的攀登故事来纪念他。
　　查看2007年和2008年的登山探险类图书出版目录,可以看到有数不清的书是以“惟一真相”,“幕后故事”为副标题。珠峰上的悲剧――三十四名登山者路过独自攀登者夏普身旁都没有施加援救直至其最终死亡――和珠峰上的闹剧――误以为登山者林肯已经死亡并把死亡消息传给死者家属后发现此人竟然没死经过及时救治后,林肯成功生还――都是不可错过的奇妙题材。
　　尼克黑尔(Nick Heil)所著的《登顶阴影》(Dark Summit)是其中的一本。尼克?黑尔曾经在OUTSIDE担任七年的文字编辑,同时也是一名登山者。黑尔的重点不在于2006年山难的记述,而在于对一年一度登山季的全面披露。他的矛头直指商业探险公司和蜂拥而至的“被珠峰冲昏头脑的愚蠢的登山者”。人们前去登顶是用生命来换取某项接近地狱的荣耀。因为文中涉及到还在如火如荼招募客户的探险公司的名字,于是一场有关珠峰的唇枪舌剑在山脚下的文明世界里展开了。助阵的作者非常多,包括詹姆士?塔伯(James M Tabor),他出版了《永远的山峰》(Forever on the Mountain:The Truth Behind one ofMountaineering's Most Controversial and Mysterious Disasters)一书,副标题是“历史上最具争论性的一次山难”,虽然内容是关于1967年的麦金利探险事故,但讨论的内容却是巅峰咫尺处的安全与生死。还有迈克?柯达斯(Michael Kodas)的《高纬度犯罪》(High Crimes:The Fate of Everest in an Age of Greed)也够辛辣尖锐。
　　而最令人难以相信的是,被救活的林肯豪尔(Lncoln Hall)竟然也出书了,估计谁也料不到这个“活死人”的恢复能力竟然如此之强。豪尔的书名就叫《致命幸运:死在珠峰之后的生活》(Dead Lucky:Lire After Death on Mount Everest),意思是说,自己已经死过一次了,现在正在享受第二次生命。没人比豪尔的感受更真实,但是他所出具的数据,包括时间和高度大都很模糊,因为有一度他已经完全丧失记忆。人们也只能把这本书当成一本“珠峰濒死谈”了。
　　登山人士指责探险公司为了金钱利益把根本不适合上珠峰的人送上珠峰,并不惜以牺牲夏尔巴人和协作的生命为代价,已经完全背弃了登山的本义,由此而导致的珠峰环境急剧恶化和当地经济畸形发展都是难以弥补的罪过。而探险公司的代表们则反驳专业登山者践踏了普通人上珠峰的梦想,认为能力等级划分是登山界自以为是的老传统。“没有商业公司的组织,就没有人上珠峰么?夏普没有参加任何商业公司的队伍,他就安全了?”而且,老牌的商业登山公司都会定期清理人为产生的垃圾,并检修公共绳索,这些都是有目共睹的事实。夏尔巴人的死亡率高于登山者的死亡率不能完全归罪于探险公司的商业化行为。“其中的原因复杂,珠峰常客都清楚。“黑尔在他的书中写道。”
　　跟《走入空气稀薄地带》不同,舌战的出版物不具备大众读物特点,其内容的狭窄和对史实的引用把很大一部分读者挡在了门外。然而,真正的珠峰爱好者是不会错过这场文字辩论的,惟一沉默的可能是那些至今还躺在珠峰冰缝里厚雪下、悬崖底的灵魂们。
　　对于他们来说,这张舌战太喧闹了。
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