一冲一冲问题
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那位仁兄。能告诉我化油器的油针在那的啊。。。。油针作用是什么。。。。谢谢了。。
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我的也要调油针 么 ？ 对车好不好
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就这个东西
如果我没记错的话应该是 下调一个格&&
豪爵的油针我记得是三个格的。
还是奉劝你别自己拆了，对我来说，那东西是巨复杂的，里面小螺丝，小弹簧挺多的。
（售后调这东西小菜一碟）
真空膜化油器据说好像跟水平还有这关系
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12:45 上传
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Originally posted by zj_0123 at
就这个东西
如果我没记错的话应该是 下调一个格&&
豪爵的油针我记得是三个格的。
还是奉劝你别自己拆了，对我来说，那东西是巨复杂的，里面小螺丝，小弹簧挺多的。
（售后调这东西小菜一碟）
真空膜化油器 ...
谢谢。。有图有真相。。。
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看来看去，还是这几个贴
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我的是一台gn125-2f(新车)也有类似的问题，在坛子里关注了很久，根据大家反映的问题归纳有两种：一种是给油加速过猛会一冲一冲(或一顿一顿)；另一种是匀速行驶中，发动机转速在的某个位置耦而会出现一顿一顿，除1档外各档位都有，持续时间短、无规律。对第一种我在自己的这台车上试过多次，从未出现过，我的是第二种，第一种可通过将主油针调高一点解决，对第二种我到当地的售后询问时，他们给我看了总部发给他们的技术指导书，上面对这一问题进行了描述，并提出了解决办法，我记得上面有这样一句原话“针对这一问题，可采取更换起动组件针阀的办法解决”，上面还有操作步骤并配有图片，他们给我解释是因为组件不密封使混合气时浓时稀造成的，并答复等配件到了给我更换。
我从图片中看到的“起动组件针阀”就是化油器上与起动加浓手柄钢丝相连接的那个铜螺杆内的，我想请坛上的高手分析一下该问题是售后所解释的那样吗？更换后能解决吗？
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补充一下这种问题大部分是出现在豪爵铃本国三各系列骑式车上。
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& && &我认为，更换启动组件针阀不一定能解决行驶中一冲一冲的毛病，估计是油针跟主喷嘴配合有问题！
& &&&化油器制造不精良，不能保证混合汽在油门不同开度均衡的浓度，某些段合适则正常加速，在某处就过浓或过稀就因燃烧不正常而一顿一顿的。
& &&&在无其它原因的前提下，如遇车辆在加速到某处一顿一顿的，可调一下油针或油平面，有时能解决些问题，但保证不了火花塞颜色正常。
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多谢楼上兄弟的分析！如果调油针调多少合适？
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谢谢楼上两位。。。。。。期待你们的更换报告诉:)
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兄弟，看看这个帖子，有帮助
已经更新燃烧情况照片，效果很好
另外，我发给你的站内短信见了吗？
[ Last edited by moto_afv on
at 11:23 ]
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&&& && &&&看来，还是米库尼化油器的油针设计有问题，需要用垫片来修正。
& &&&因为是油针毛病，加垫片加浓了故障段的浓度，那段是不卡了，但其它本来合适的浓度会偏大。我估计，用垫片修正后的化油器，虽然克服了发“卡”的旧病，但其火花塞电极颜色将黑得让人失望。
& &&&这是米库尼化油器不良，用调整的办法来折腾只是权宜之计，要彻底解决零木机的问题，必须更换合格的油针。
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我的车啊！ 真后悔 ， 忘记了等等 买 幻影了
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持续关注……
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GN125F有同样的问题 改？麻烦 难道冬天改了 夏天不犯病还要改回去吗 冬天开风门跑算了 总的来说冬天跑的少
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这应该是国3车化油器设计问题没办法调！我的125 3e去售后几次也没调好！
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Originally posted by yhb518 at
&&& && &&&看来，还是米库尼化油器的油针设计有问题，需要用垫片来修正。
& &&&因为是油针毛病，加垫片加浓了故障段的浓度，那段是不卡了，但其它本来合适的浓度会偏大。我估计，用垫片修正后的化油 ...
貌似这些问题是国三的车才出现，为什么国二的车不出现呢？国二的化油器跟国三的化油器有什么不一样，最好具体说一下。
我的3f之前看过火花塞，很白，售后那边说是稀薄燃烧的结果。
如果用垫片修正后，火花塞当然也有可能出现很黑，但会不会刚好变得砖红呢？
当让更期望有好的解决方法……
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我的EN-2F也是这样，才一买来就发现这个问题，去问过售后，说是油得慢慢加，消化不赢。到现在也没有解决，不敢乱弄哦。现在已有500多公里了。
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[quote]Originally posted by moto_afv at
兄弟，看看这个帖子，有帮助
已经更新燃烧情况照片，效果很好
另外，我发给你的站内短信见了吗？
非常感谢谢这们兄弟。。正在看你发的网址。。。
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这个不是大毛病
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