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只选对的不要贵的 选涡轮增压还是自然吸气
日17:08 　
CN汽车网　
　　两年，涡轮增压有方兴未艾之势，不仅大众以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力，就连一些自主品牌也纷纷大打涡轮增压的好牌。比如荣威1.8T，中华1.8T,甚至于奇瑞G5也推出2.0T涡轮增压。
　　新年伊始，涡轮增压又成了一个热门话题。在涡轮增压的大趋势下，不少初次购买汽车的消费者开始茫然了，似乎没有了涡轮增压，就缺乏了高技术，也缺乏了选车的眼光，更合经济油耗想违背。到底事实是否如此。自然吸气动力有无希望？　　希望通过实际用车以及一些对于技术方面的理解来回应消费者在购车时可能会遭遇到得疑问。　　一、涡轮增压的原理以及利弊　　我们平常所说的涡轮增压装置，其简称也就是我们平常所说的“T”其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。　　那么我们平常用的自然吸气发动机，是不是加一个涡轮增压不见，就变成了涡轮增压发动机了呢？事实上就是这样的，有时候原理就是这么简单。　　就好比以前的手动步枪，打一枪需要手动退子弹壳，然后再上膛，这样就很麻烦了。后来聪明的武器发明家悟出了一个心得，何不利用发射子弹的后坐力完成退子弹壳以及上膛功能，因此手动步枪也逐步演化出半自动步枪和全自动枪械。涡轮增压发动机也一样，利用了发动机排气能量增加进气压力。当然涡轮增压不仅仅是废气一种形式，还有机械式增压以及废气/机械式复合增压形式。不管是什么涡轮增压形式，增加进气压力的原理是一样的。　　涡轮增压最早是用在上个世纪20年代，主要给老式的活塞式飞机发动机提供高空飞行是更多进气量。现在移植到了汽车上，其技术结构经受了近百年考验，算得上比较成熟的技术，也是欧洲机械工业和汽车制造偏爱的发动机类型。所以提起涡轮增压，也不是那么神秘，随便街上了解一下，很多汽柴油货车/客车都采用了涡轮增压结构。即便是购买了普通自然吸气车型，我们也可以根据自己车辆的具体性能和结构采取后期增添涡轮增压部件的改车举措。 大众2.0l自然吸气发动机　　涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是以下两点：首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。为何说理论上，下面我们会有一个具体分析。　　有利也有弊，涡轮增压发动机的主要两个不足也比较突出。首先是保养费用较高，相比普通自然吸气车型，涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。其次是那么涡轮轮增压部件有使用寿命周期，比如早期的帕萨特和宝来就是6万公里必须更换。这在随车说明书上都有特意标注的（老宝来或帕萨特车主可以回忆一下）。需要更换涡轮增压部件这一个流程，不仅在工序上比较繁琐，而且也会给车主增加不小的后期养车经济负担。　　由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度，所以在理论上，涡轮增压发动机不如自然吸气发动机寿命更长久。当然这也不是绝对的。只是相对而言，涡轮增压使用寿命不及自然吸气发动机。
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2010这个春节你最美孩子脱臼 别慌
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20回复/1亮 2019浏览
平时上下班和跑业务用，年节到处玩，总体来说，跑高速没有市区多。求教懂车帝，那个更好呢？打算买台SUV，跑业务比较有面子。
如果你喜欢
的文章，可以。& & & &
业余时间是寻找开心的
这些回帖亮了
引用1楼 @ 发表的:
我就推荐 CRV....就是CRV！！！
丑的一比的车子
我就推荐 CRV....就是CRV！！！
在你一无所有的时候，你女朋友是用花一样的年华陪在你的身边。
引用1楼 @ 发表的:
我就推荐 CRV....就是CRV！！！
最低排量2.0，比其他1.4T、1.8T的油耗要大吧？
业余时间是寻找开心的
引用2楼 @ 发表的:
最低排量2.0，比其他1.4T、1.8T的油耗要大吧？
RAV4车，油耗又少。1.8T的油耗要大
自吸吧…………
Runner一枚
引用1楼 @ 发表的:
我就推荐 CRV....就是CRV！！！
丑的一比的车子
白B寿美礼、佐藤美纪、风间ゆみ、志村玲子、北条麻妃、浜崎りお、浅仓彩音、堀口奈津美、酒井ちなみ、橘エレナ、@井麻美、北条美里、桐岛千沙、美原D子、中森玲子、冬木舞
我是熟女控。。。哈哈。。。
新款RAV4可以看看
虎扑比赛区A级通缉令[2014]1号（关于比赛区打击盗链相关事宜）
/9466648.html
新款rav4 6at了哦
人比黄花瘦，意识脚步凑！
我会选2.5的v6自吸
曾经有个人简称KB 我永远忘不了那个球员，那个和乔丹无数次扯上关系的球员，那个穿紫金王朝战衣的球员，那个被大家嘲讽耻笑许多次的球员。就算岁月带走了他的容颜，带走了他的球技，我依然深深的爱着他，他就是夸梅.布朗。
CRV,2.0的油耗，还好吧？8个？？？
老夫也算是资格老了。
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美国有篇文章讲，同动力下，其实自吸和增压车的油耗是差不多的。
很明显自然吸气，反正现在是！
哥的工作就是指引迷途的JRS……
步行街四大梦想：年薪30W，啥都不用干，女神请吃饭，加钱上卡宴。
论保养和耐用，我也是选2.5自然吸气
看来涡轮增加的成本和技术都有待提高啊。
不过新款的CRV真没有旧款的好看。
业余时间是寻找开心的
肯定是大排量自吸的好啊
如果有人用钞票扔你，跪下来，一张张拾起，不要紧，与你温饱有关的时候，一点点自尊不算什么.
人生短短数十载，最要紧是满足自己，不是讨好他人.
引用13楼 @ 发表的: 看来涡轮增加的成本和技术都有待提高啊。 不过新款的CRV真没有旧款的好看。 多看看就习惯了。。。。情人眼里还出西施呢。。。
引用15楼 @ 发表的:
多看看就习惯了。。。。情人眼里还出西施呢。。。
以前想着，换车就换CRV，谁知道后来外形改变那么大（主要是觉得屁股不好看），还有人砸日本车，郁闷。
业余时间是寻找开心的
各有送所长
现在开SUV都成了有面子。。。。。
鸡动战士睾大
没事买什么涡轮，自然吸屁多好。
有2.0就绝不选1.4T
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& 允许多选
1941人参加识货团购990.00元230人参加识货团购239.00元139人参加识货团购539.00元289人参加识货团购389.00元108人参加识货团购228.00元810人参加识货团购359.00元601人参加识货团购388.00元330人参加识货团购549.00元197人参加识货团购369.00元81人参加识货团购429.00元134人参加识货团购568.00元297人参加识货团购349.00元自然吸气还是涡轮增压？合适的才是最好的
导读：如今市面上的销售的车型越来越普及涡轮增压发动机，大有“小排量增压”大行天下的感觉。一些对涡轮增压发动机不熟悉的消费者会以为带“T”就是好东西，这样的看法是存在一定的错误的。今天来说一下发动机进气方式的问题，顺便把网上一些错误的看法纠正一下。
编辑：高伊诺来源：车买买
如今市面上的销售的车型越来越普及涡轮增压发动机，大有&小排量增压&大行天下的感觉。一些对涡轮增压发动机不熟悉的消费者会以为带&T&就是好东西，这样的看法是存在一定的错误的。今天来说一下发动机进气方式的问题，顺便把网上一些错误的看法纠正一下。
首先，解释一下这两种发动机。自然吸气发动机估计就不用说了，技术成熟，特点是动力输出线性、稳定好和保养费用低。
而涡轮增压发动机并非什么高科技产物，涡轮增压器这种东西已经出现将近一百年了，只是以前是用在航天发动机上而已。以往也会出现在赛车上，用来提升发动的性能。特点是中低速就能达到峰值扭矩，不过保养费用相对比较高。
接下来，我们需要从这两种发动机的本质去讨论它们的优劣。记住，是从它们的本质去谈。因为以现在的技术，昂贵车型的涡轮增压发动机相比低端车型的自然发动机，各方面表现都可以更优秀。所以，我们不作这样的对比。
动力这方面，同排量的情况下，涡轮增压无可厚非是非常有优势的。涡轮增压技术开始走进汽车行业的初衷就是为了提高赛车的性能，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L。而且，涡轮增压发动机可以在一段转速区间爆发出峰值扭矩，相比于自然吸气发动机只是一个爆发点来说，直线加速有着绝对的优势。
千万别以为排量等同于油耗，多大的动力输出，就需要消耗多少燃油，这是个硬道理。也别跟我说涡轮增压燃烧更充分什么的，拥有最高热效率的那些发动机都是自然吸气发动机来的。说涡轮增压发动机省油只是非常片面的说，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。高速就不用说了，涡轮增压发动机普遍油耗较高。
保养基本就不用说，以自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，所以大小保养所用的机油都需要更好的品质至于涡轮寿命问题，一个涡轮能用到整车报废那是件非常讲技术的活，而且还可能说明你的涡轮增压器一直以来都没怎么发挥真正的作用。涡轮叶片随便都需要十几万的转速才能发挥作用，磨损极其严重，除非你驾驶习惯长期保持涡轮没有全状态介入。
除了涡轮增压发动机必须有的泄压阀噪音外，由于涡轮增压器是一种催逼发动机的工具，所以发动机运转时的抖动和噪音也会比较大。
这个是重点，也是我们选择那种发动机的关键！
前面说了，涡轮增压发动机的优点：1、与同功率的自然吸气发动机对比怠速省油。2、动力相当于自己1.5倍排量的自然吸气发动机。我们就针对这两点来讨论。
首先是，虽然涡轮增压发动机可以输出更强劲的动力，但是无法避免的涡轮迟滞问题也很明显。如今的技术，可以采用双涡管或者小涡轮来缓和这个问题，但是动力提升就没那么明显了。涡轮迟滞对于城市堵塞路况时跟车会带来一定危险，突然顿挫也会影响乘坐感受。
第二点是堵塞路况省油，走走停停的情况多了，怠速时间也会加长，这个时候排量小确实会更省油。但是这里需要说到开车习惯这个问题：堵塞路况下跟车，你是否需要踩一下油门？
带有涡轮增压发动机，在涡轮全速介入之前，其动力输出比同排量的自然吸气发动机都不如。这是因为涡轮增压器在低转速和高转速时会成为运作累赘，只有中低速至中高速才是它全力发挥的转速段。所以，怠速起步时，如果不踩一下油门让转速上来，车子是很难挪动的。就这么一踩，估计油耗也不会省多少了
结语：涡轮增压发动机对于消费者来说最大的作用在于降低了排量税。如果追求性能的话，可以选择涡轮增压发动机，它可以一下子就能带来高潮。如果只为了用车代步的话，选择2.0T还不如选择2.0L，在怠速起步时更省油，也更容易操作。
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原文地址：/349/44722.html
责任编辑：高伊诺
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