&主题：日车的座椅普遍比较单薄，坐上去明显不舒服
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最近准备换车，不黑不粉，就想找个坐着舒服开着也舒服的车，日车、国产、德系、美系，都在看，日车从试驾的情况看开确实好开，本田、马自达的座椅普遍单薄，马自达基本象板凳，昂科威座椅挺舒服，国产座椅这块还是挺舍得用料的，海马s5神马运动版居然座椅很舒服包裹性也很好，就是太丑，宝马的座椅到5系才好点，奔驰还可以，到c级就舒服了。舒服的座椅看来成本不小，否则日车也不如此省料。
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以前最惊讶的就是老款天籁的大沙发
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座椅舒适选天籁，坐过确实很不错！
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阿王爷 发表于
可能是我手太短，椅背太靠后够不着方向盘。。。方向盘不能调的车？
每次租车，先调座位高低，再调座位前后，最后才是调方向盘位置啊
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WolfX-700 发表于
含蓄一点……
比方说我到目前还没开过啥车真顶头的……
比我矮的又这个车那个车顶头的 可能是腰长……这么高的个子
我个子矮，
从不抱怨顶头，
只抱怨自己长得矮座椅太低。
座椅调到最高后头离车顶一拳零三指
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angeltommy 发表于
看了半天LZ试驾了锐志凯美瑞觉得座椅差，宝马要5系以上也才好点，结论是日系座椅省料，不舒服。
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大树迎风 发表于
他很可能腿短含蓄一点……
比方说我到目前还没开过啥车真顶头的……
比我矮的又这个车那个车顶头的 可能是腰长……
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mark2002 发表于
我们俩个同样180的身高，我自己的凯美瑞就是12年12月份买的，我十分确认当时的A4空间没有凯美瑞大。我不清楚为什么你和我的体验明显不同，即使身材比例不一样，但对两种不同车型大小应感受是相近的。
你确认了座椅调到最低了，那么方向盘是否拉出来了？我坐姿调整好，方向盘是拉出来不少，如果你方向盘没有拉出来，说明你的座椅靠背肯定比较垂直，否则手臂够方向盘上沿会比较吃力，无法做到手腕自然垂到方向盘上沿。如果座椅靠背角度较直的话，头部空间不够是能解释的。他很可能腿短
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德国车的座椅是坐着真难受
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某日系的，这如果这都不舒服，那就太那个了.......
本帖最后由 杰克339 于
10:17 编辑
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piggest 发表于
按您的购车时间应该是7代凯，我没试过7代，我试驾的应该是7.5代，因为是试驾车所以不记得当时方向盘是否拉出来了。也有可能是您说的靠背太直的原因。改天我再去试一下。
只是好奇为啥您觉得A4空间比凯小，A4的座椅比凯的薄，落到最低的时候坐姿低的很明显，有点坐在地板上的感觉。我观察过丰田的车很多座椅支架都挺高，落到最低的时候相对地板比很多车高。7代中期改款内饰座椅什么应该不会变，2.5和2.0的区别只是动力系统，其他应该没有区别。凯美瑞座椅降到最低，按我的身高头顶要有一拳半了。当时我试驾众多潜在车型，真正给我感觉头部空间小的只有锐志和508，尤其是锐志，乞丐版没天窗还好，有天窗的版本总觉得头发擦到车顶。
至于凯美瑞和A4的空间比较，我的个人体会还是认为凯美瑞的空间更大，至于座椅是否单薄这个我不好说，因为就凯美瑞自己比较，运动版座椅和豪华版还不一样，豪华版的稍厚但运动版的包裹性更强，论正面支撑以我72kg的体重都完全没有问题。
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看了半天LZ试驾了锐志凯美瑞觉得座椅差，宝马要5系以上也才好点，结论是日系座椅省料，不舒服。
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日本车够劲！
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腰部要舒服，要自己塞一卷缓回弹材料做的垫子。否则是悬空的。
要驾驶座椅子舒服，去看看ES。
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mark2002 发表于
我们俩个同样180的身高，我自己的凯美瑞就是12年12月份买的，我十分确认当时的A4空间没有凯美瑞大。我不清楚为什么你和我的体验明显不同，即...按您的购车时间应该是7代凯，我没试过7代，我试驾的应该是7.5代，因为是试驾车所以不记得当时方向盘是否拉出来了。也有可能是您说的靠背太直的原因。改天我再去试一下。
只是好奇为啥您觉得A4空间比凯小，A4的座椅比凯的薄，落到最低的时候坐姿低的很明显，有点坐在地板上的感觉。我观察过丰田的车很多座椅支架都挺高，落到最低的时候相对地板比很多车高。
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piggest 发表于
...为啥咱俩感觉不一样啊，好神奇
凯美丽确认调到最低了，当时新2.0上市的时候我想买的，就因为这个问题没买成。俺第一辆车就是花冠，深受此问题困扰，自行把座椅的海绵削的特别薄。后来换车首先考虑头部空间必须富裕，而且都是早上去试车，要不下午矮了就不明显了。
剩下的几个车顶部都很富裕，尤其A4头顶可以到一拳。难道新A4变了？我说的是参照12年技术版。
现在俺再买丰田，如果想开着的时候不顶头，得从汗懒达开始，霸道最佳，口水霸道...我们俩个同样180的身高，我自己的凯美瑞就是12年12月份买的，我十分确认当时的A4空间没有凯美瑞大。我不清楚为什么你和我的体验明显不同，即使身材比例不一样，但对两种不同车型大小应感受是相近的。
你确认了座椅调到最低了，那么方向盘是否拉出来了？我坐姿调整好，方向盘是拉出来不少，如果你方向盘没有拉出来，说明你的座椅靠背肯定比较垂直，否则手臂够方向盘上沿会比较吃力，无法做到手腕自然垂到方向盘上沿。如果座椅靠背角度较直的话，头部空间不够是能解释的。
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mark2002 发表于
锐志头部空间是不行，但天籁，迈腾帕萨特和A4的头顶空间不比凯美瑞大，我也是都试过的，我们同事都有。你是不是没有调节凯美瑞座椅的高低啊，凯美瑞......为啥咱俩感觉不一样啊，好神奇
凯美丽确认调到最低了，当时新2.0上市的时候我想买的，就因为这个问题没买成。俺第一辆车就是花冠，深受此问题困扰，自行把座椅的海绵削的特别薄。后来换车首先考虑头部空间必须富裕，而且都是早上去试车，要不下午矮了就不明显了。
剩下的几个车顶部都很富裕，尤其A4头顶可以到一拳。难道新A4变了？我说的是参照12年技术版。
现在俺再买丰田，如果想开着的时候不顶头，得从汗懒达开始，霸道最佳，口水霸道...
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嫩草研究院书记 发表于
那是公爵王和蓝鸟时代的尼桑天籁现在有高配叫公爵，座椅好像还不错。
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wespter 发表于
舒服啊靠上才不舒服啊，扭头看镜子会蹭着，遇到颠簸直接就上脑了
头枕压根就不是为了舒适设计的，纯为了追尾时把脑袋往下摁
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catchup 发表于
头枕中心比耳朵高点就可以，保护装置，一定要靠上干啥？舒服啊
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大众和奥迪的座椅才不舒服，硬的要死。
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liheqiao 发表于
你的身高1.8以下吧1.8正常比例应该也有2拳
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锅炉里的麒麟 发表于
楼主买车居然从海马s5看到宝马。。。。跨度挺大。都是马
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wespter 发表于
是说头向后靠到头枕。头枕中心比耳朵高点就可以，保护装置，一定要靠上干啥？
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catchup 发表于
这些都很压抑啊，我把座椅调到底，头顶空间超过2拳，没有天窗的SUV你的身高1.8以下吧
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day2000 发表于
根本不是广告，我就是这样做的！没有家门！自己找吧！...不好意思错怪您了
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yanw 发表于
这个不怪本田也不怪你，普通轿车除非把座椅调得很直，才能做到腰部和头部都能靠到座椅，各系列顶级车比如奔驰S和凌志L，有头枕的多向调节选择功能，也可以在座椅倾斜的情况下做到这点，一般价格的车基本做不到也对。只是我感觉本田的车未免腰部太“空”一些了，我调座椅到直也会出现靠不上的问题。所以我开车，同事都说我姿势很难看。 本帖最后由 wespter 于
16:56 编辑
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catchup 发表于
啥时候开车能靠着头开了？是说头向后靠到头枕。
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piggest 发表于
我也有此问题，身高180，凯美瑞、皇冠顶头很难受，锐志得歪着脑袋才不顶头，甚至新汉兰达的头顶空间也基本顶到头了，感觉丰田的头顶空间都很局促。新雅阁略好点，头顶有一指余量，天籁、迈腾、帕萨特、A4头顶空间完全没有此问题。甚至连君威都不顶头，头部空间局促，这是我最不能接受丰田的地方。锐志头部空间是不行，但天籁，迈腾帕萨特和A4的头顶空间不比凯美瑞大，我也是都试过的，我们同事都有。你是不是没有调节凯美瑞座椅的高低啊，凯美瑞是出了名的内部空间大的轿车了（轴距不算）。
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wespter 发表于
本田原厂设计很怪，如果我靠到头，则腰部就靠不上，反之亦然。可能和我身高有关系，这样就导致我长途开车会很难过。这个不怪本田也不怪你，普通轿车除非把座椅调得很直，才能做到腰部和头部都能靠到座椅，各系列顶级车比如奔驰S和凌志L，有头枕的多向调节选择功能，也可以在座椅倾斜的情况下做到这点，一般价格的车基本做不到
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liheqiao 发表于
身体比例的确影响很大这些都很压抑啊，我把座椅调到底，头顶空间超过2拳，没有天窗的SUV
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为坐沙发的时候，接触面更小，压强变小，而坐椅子，所以坐沙发比坐椅子舒服，沙发是软的，压强更大，再有就是，沙发与臀部的接触面大
因为沙发跟人体接触面积比较大，所以压强就小很多，所以人体会感觉舒服很多
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