网友曝义乌驾校教练15条“罪状” 我该怎么面对潜规则|百姓话题 - 义乌十八腔论坛
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网友曝义乌驾校教练15条“罪状” 我该怎么面对潜规则
本月初，网友“天道酬勤”在新金华论坛《行风瞭望———胜平接待室》曝光义乌义东驾校某教练在教学期间“吃拿卡要”，对不配合的学员予以刁难，网友一并罗列出15条罪状。上周，记者前往义东驾校一探究竟，同时，收到来自义乌运管所的调查处理回复。
　　网友罗列15条罪状：教练“吃拿卡要”，虚编训练时间 　　在投诉材料中，网友“天道酬勤”罗列了整整15条，以下是其中的4条： 　　“日下午，在义东驾校陶然农庄训练场地练习完九选三项目返回途中，教练冯某询问我练得怎么样，我回答说有些项目还有些小问题。该教练马上说，如果自己没把握，可以早一点疏通一下关系，并且明确表示，一共两个考官，每个考官500元。网友马上追问，给了是否可以100%通过，教练回答，不能保证。” 　　“日就要九选三路考，日和12月27日，我们6名学员跟随教练去考试中心实地练习。12月26日早上8点左右在去考试中心的路上，教练冯某驾驶考试车行至一个加油站，加满一箱油（360～370元），要我支付全部加油费，我当时拒绝支付。” 　　“日和12月27日，在金华考试中心进行九选三实地训练的过程中，教练在讲解科目三实际道路驾驶考试课程以前，未提前通知我，导致我没有接受过科目三实际道路驾驶课程的培训，对考试过程和评判方法完全不知道。直接导致了我科目三考试不合格。” 　　“日下午在陶然农庄九选三训练场地训练结束后，教练要求另外2名学员签署一个训练时间的表格。上面列着理论多少个小时，科目二操作多少个小时，科目三操作多少个小时，其中理论一栏有人是18个小时左右，有人是24个小时左右，科目二的实际训练时间和科目三的实际训练时间都是空白，没有填写。教练冯某要求另外两名学员在上面签名，同时要求我去驾校签名，当时我没有去签。” 　　网友表示：这样潜规则下的教练培养出来的驾驶员能否合格？有多少马路杀手给社会带来危害？ 　　义乌运管所：部分投诉属实，教练暂停教学，参加培训 　　接到投诉后，本报联系市运管处，市运管处相关负责人立即要求义乌运管所展开调查。据义乌运管所工作人员路江舟介绍，经过向与网友同车训练学员了解，初步调查，发现网友投诉的内容与事实有出入，但部分投诉属实，该教练员在教学过程中并没有收取红包，但有收取油费的情况，存在教学粗糙、与学员沟通不良等现象，现决定暂停该教练教学，要求该教练进行继续再教育；要求义东驾校组织全体教练员进行行业教育。 　　上周，记者来到义乌义东驾校，由于总经理外出，一名驾校教练接待了记者。他表示，现在义东驾校教练对学员都实行全接送。由于每个驾校都会公布教练的教学质量，即学员合格率，大多数教练还是想教好学员，提高自己的教学威望，以便招生。但由于客观因素，比如上午练了下午还要练，因此，有时候会让学员在附近就餐，有学员会客气抢着付钱，但教练不会强求。由于分配每一名学员的油钱是统一的，即60升，到教练手中每名学员200元，其实大多数时候是不够的，教练要自己贴钱。有时候，部分学员为了自己多练也会要求自己加油。当然，每个教练素质不一样，不排除有的教练会以公谋私。 　　部分学员：面对教练“吃拿卡要”，举报有用吗？ 　　“投诉教练对自己有什么好处呢？结果还是在他们驾校学车啊。万一受到报复怎么办？”尽管主管部门多次强调市民可以采取投诉等方式维护自己的合法权益,但仍有很多学员担心这种投诉不能解决实际问题，说不定还会引来教练或者驾校的“报复”。不过,也有市民对此提出了自己的看法，如果没有学员敢实名举报，那监管部门在实际执行中可能就会因缺少线索而打折扣。 　　市运管部门表示，由于各方面的原因，如管理者和教学人员素质参差不齐，监管力量薄弱，教练员的法制观念不强等原因，驾培市场建设任重而道远。如果市民发现教练违法违规，可进行举报，全省举报电话为“96520”。另外，“学员回访箱”已在全市每个驾培机构明显位置安装，学员如有意见或建议，请注明教练车号和教练员姓名及事实依据，投放至“学员回访箱”。（金华晚报）
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试问现在哪个驾校的教练不是这样的。不拿点东西意思意思，他会给你好脸色？
感脚当年偶那一辈人“晓”车的时候教练木有这么黑（手动档北京吉普，挂档两脚油门的时代），就和教练喝了一顿酒，把他灌倒了，呵，现在这世道！唉
哎。不说了。我是习惯了
潜规则，他知，我知，你也该知啊
举报人住在我家楼下，他说的基本属实，原本想打算学好车 拿到驾照回家的，刚好房租也到期了，结果倒库移库没通过&&虽然补考通过了，后来道路考试的时候教练要收1人1000红包，他没给，来问我怎么办，我说投诉没用的，结果抽签到夜考，教练根本没教，当然又没通过，&&要交800补考费，肯定不愿意啊，后来找了个金华晚报的记者，记者也还敬业，找了义乌市运管处，后来驾校跟他商量，800元补考费不用，80就够了，80是金华考试场地收的，想想补考的真他妈的黑，800完全是驾校收的，而且平时驾校根本不按规定教满学车的时间。其实就算塞了红包考官也不知道是谁塞的，还不是落在教练手里，听那个教练说平时驾校就只给开他500一个月工资。
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只能说明楼主太纯了。这个年代，潜规则都懂的。小悦悦怎么死的。药家鑫怎么来的。
现在就是这样&&太黑了
跟本不鸟教练
接到投诉信后，金华市运管处领导非常重视，立即转发给义乌运管所，限期查处。义乌运管所收到投诉信后，组织专人负责调查（调查结果附后）。义东驾校提出以下处理意见：&&&&1、暂停冯军胜的教学；&&&&2、责令冯军胜参加继续教育1次；&&&&3、给投诉人更换教练员；&&&&4、组织全体教练员进行职业道德和廉政方面的教育。&&&&市运管处收到义乌运管所的调查答复后，进行了认真讨论，认为：第一，教练员索取油费是违章行为。根据浙价费[号文件精神（该文件日开始废止），驾培机构不得重复收费。教练员在收取学费后，加收油费明显与规定不符。如事实认定，教练员应无条件退还油费并接受违章处罚。当然，学员应到运管所提供依据。第二，据调查，冯军胜在教学过程中，对待学员态度较差，应给予纠正，并当面向学员赔礼道歉。第三，金华市运管处将会同义乌运管所对义东驾校冯军胜的教学给予上传数据锁定，切实暂停其教学。第四，给予冯军胜以违章记分，上报省局，接受省局组织的教练员继续教育，切实提高其素质。第五，在全市驾培工作会议上通报冯军胜的违章事实，以教育其本人，并教育其他教练员引以为鉴。&&&&市运管处将以本次事件为反面教材，开展一次自查自纠活动。切实从根本上提高全体教练员的素质，树立负责任行业的良好形象。&&&&最后，非常感谢投诉学员的监督，感谢金华晚报对运管工作的关心和支持。我们的工作非常需要社会的理解和支持，谢谢！&&&&在新年到来之即，预祝您身体健康，合家幸福！请向投诉者转达我们同样的祝福！特此回复。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&金华市运管处
非常感谢金华晚报记者在整个事件处理过程中给予我的巨大的支持和帮助， 让我在这个异常严寒的冬天里感受到了分外的温暖， 正是因为有了媒体的监督和报道， 这件事才可以这么快得到相关部门的处理， 让我在依旧严寒的冬日里， 感受到了即将来临的春天的阳光。 同时， 也感谢金华运管部门，&&从他们回复中的字里行间， 看得出他们是认真负责同时又充满人性化的。
我因为第一次没有通过科目三路考， 在这次投诉处理过程中， 驾校同意免除补考所需费用， 同时免费提供2天的科目三的练习时间， 以便通过考试。
最近， 看到一段路虎2012 discovery4的广告， 背景音乐是 Andy Williams 演唱的一首名字叫 Born free 的歌曲，非常有味道。
歌词如下： Born free, as free as the wind blowsAs free as the grass growsBorn free to follow your heart Live free and beauty surrounds youThe world still astounds youEach time you look at a star Stay free, where no walls divide youYou're free as the roaring tideSo there's no need to hideBorn free, and life is worth livingBut only worth living'Cause you're born free ' Stay free, where no walls divide youYou're free as the roaring tideSo there's no need to hideBorn free, and life is worth livingBut only worth living'Cause you're born free '
去金华考试中心参加科目三补考的路上， 刚好看到路边停了一辆黑色的路虎Discovery4， 顿时想起了这首美妙的音乐。
那么， 在没有通过科目三考试， 没有拿到驾照， 没有给红包， 没有付油费， 没有请吃喝的情况下， 又实名投诉驾校和教练的我， 究竟能不能通过考试， 拿到驾照呢？ 我想， 很快就见分晓了... ...
一到考试的时候， 总是碰到大雨滂沱， 感觉真是天不逢时， 地也不利， 人也不和。这到底能不能考出来呢？&&能不能凭自己的真实能力考出驾照呢？
=797) window.open('http://shuangbai.people.com.cn/mediafile//F.jpg');" style="max-width:797" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>797)this.width=797;" > =797) window.open('http://party.gdcct.gov.cn/ydtj/6539909.jpg');" style="max-width:797" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>797)this.width=797;" > 今天是3月5日， 是学雷锋纪念日， 雷锋是汽车兵， 不知道当时需不需要考驾照， 不过可以肯定的是， 当时的教练一定没有伸手要过红包，而且雷锋一定有很多练习时间， 绝对不会是桩考练3天， 路考练3天， 雷锋开解放不知道是不是C1驾照， 当时那个车子变速箱肯定没有同步器， 所以， 雷锋当时学的换挡应该是2脚离合器。 如果雷锋生活在今天， 他会在做什么呢？ 在运输公司当驾驶员吗？ 在驾校当教练吗？ 在运管处当领导吗？还是在考试中心当考官？作为一名普通老百姓， 我们希望， 每一个职位上， 都有雷锋的身影， 因为那样的话， 对于老百姓来说， 是幸福的！ =797) window.open('http://www.meide.org/attachments/_0049Nec.jpg');" style="max-width:797" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>797)this.width=797;" > 在现代的社会里， 我们还需要雷锋精神吗？ 雷锋精神又是什么呢？ 在经济高度发展的今天， 人们普遍都富裕起来了， 在人们的眼中， 可能经济利益更为现实， 可能自己的利益更为现实， 也正是因为这样， 有了毒奶粉， 有了地沟油， 有了广东的小悦悦事件，7分钟内2车碾压， 18个路人 视而不见， 漠然离去， 最后一个拾荒的老妈妈伸出援手。 为什么没有人愿意站出来？ 为什么没有人敢站出来？ 我们都赶时间吗？ 我们都怕受到牵连吗？还是我们漠视了自己作为城市一员的责任？
我有个朋友前2年学车，当时市场价大概3000多点。然后她直接给了5000，说包过。结果只学了几天就拿到证了。到现在还不怎么会开车。
:我有个朋友前2年学车，当时市场价大概3000多点。然后她直接给了5000，说包过。结果只学了几天就拿到证了。到现在还不怎么会开车。&( 14:35)&稍后会来分析一下， 魔术是怎么变的。
转载（这是2009年11月发表于青岛某网站的记者调查）：
■李刚（驾龄：8个月） &&&&“巧办法”上路不实用 &&&&“驾校学的那些办法都不管用了。”李刚在海岸路一处驾校学车4个月，拿到驾照后信心满满地买了辆新车，开车上路后发现，驾校教练教的那些“绝招”都派不上用场。李刚说，他小心翼翼将车开到离家不远的一处路边停车场，停车场中间有一个空车位，他决定将车停进去。可当回头通过后车窗准备倒车时发现，按照驾校教的看标杆、标记入库的办法根本无法实现，因为停车场除了地上的车位线和两头的车辆，没有标杆可以参考。李刚一时慌了神，所幸有泊车员的帮忙，在对方的指挥下，他前后挪了多次才将车移进车位。 &&&&李刚告诉记者，他在学车期间他堂堂课不落，把教练教的“绝招”当成口诀记在心中。“教练在车的左右两侧和后挡风车窗等固定位置上都贴上红色胶带，做出明显标记，学员练习时，只需按照教练的指挥，把车上的某个标记对准某个标杆操作，就能顺利停车入库。”李刚说，教练曾说过，只要严格按照他教的办法开车，就肯定能考出驾照，他也照办了，果然是个“优秀生”，甚至考试时被安排在第一个上场，目的是他顺利过关后能对后面的学员起到“定心丸”的作用。李刚最终顺利通过考试，可一上路才发现，教练教的只能在考场中应付考试，真正的开车技巧没学到。 &&&&■郑丽（驾龄：6个月） &&&&考完试被叫“马路杀手” &&&&“连简单的使用后视镜都是拿到驾照以后才学会的。”市民郑丽在驾校学车后，顺利领到驾驶证，可她揣着驾照至今也不敢开车上路。“我知道自己的驾车技术距离上路还很远，因为我不会看后视镜。” &&&&“雨刷、远光灯、雾灯……这些基本设施教练都没教。”郑女士告诉记者，学车一开始，教练就拼命“填鸭”式地贯输应试内容，而实际操作技能一点也没有教，甚至连怎么看后视镜这种常识性知识也没有教。带着满脑子“看标记、看标杆”，她通过考试领到驾照。“呵呵，又一个马路杀手上路了。”考试合格吃庆功饭时，教练看似随口说的玩笑话，让郑女士很是心酸，因为她知道自己的技术根本不能上路驾车。 &&&&■张鹏（驾龄：4个月） &&&&泊车员传授入库原理 &&&&张鹏刚刚拿到驾证一个月后购买了一辆越野车，每次出门最头疼的就是停车入库，甚至见到路边需倒车进入的停车泊位都头疼。“移库和侧位停车在驾校都学过，考试也一次合格，但在现实生活中都不管用。”张鹏说，车上没贴标记、路上没插标杆，教练教的口诀就不好用，而教练除“标记对准标杆”的停车办法以外，并没教任何倒车原理。 &&&&“幸亏泊车员给我戳透了这层窗户纸。”张鹏说，一次在马路边停车，泊车员告诉他，倒车时看到后轮到达进车位置就赶紧打方向，因为前轮是方向轮，打方向时后轮基本定在原地不动，因此肯定能准确入库。“仔细一想非常有道理，从那以后我对侧位停车再不犯愁了。”张鹏认为，其实这样的原理教练肯定知道，只是为了保证学员顺利考试过关，而制定了专门应对考试的“标记对准标杆”办法。 &&&&国外驾照如何考 &&&&很多在国外考过驾照的人，特别是既考过国外驾照又考过国内驾照的人，都有一种普遍看法：国内考驾照太容易了，几乎只要交钱就能轻松拿到驾照。那么，其他国家的驾驶培训、驾驶证考试又是怎么做的？昨天，记者浏览了多个网页和个人博客，看到大家在国外学车的经历。 &&&&★法国：很多法国人在叙述考驾照过程时，不约而同用“痛苦”这个词来形容。因为笔试的难度很大，一次通过考试的人很少。而等到千辛万苦考过了笔试后，人们才知道，那只是“万里长征”的第一步，还有更艰难的路考。法国从开始培训到考试一般要3个月时间，但有人得花好几年时间才能考取驾照。 &&&&★葡萄牙：交管部门对驾校的监管非常严格，一旦发现某驾校的学员违章事件多，会追究驾校的连带责任。一般情况下，有关部门会对驾校进行警告和处罚，情节严重者会失去办学资格。 &&&&★新西兰：上驾校不是必需的，但如果参加被国家认可的驾校培训课，取得驾照的时间可以缩短为25岁以上者9个月、25岁以下者18个月；而不参加驾校培训的话，25岁以上者需要12个月、25岁以下者要24个月才能拿到正式驾照。新西兰的路面考试比较难，时间为1小时，如果没有几个月的实际路上驾驶训练的经验，一般很难通过考试。 &&&&★瑞士：如果在瑞士想学车，就必须去驾校参加10小时的救护课学习，接着就要学习另一门必修课——8小时的感觉课。最后一关的路考是个名副其实的大考。不仅历时一小时左右，而且考查的内容繁多。考试中既要通过城市小道、干道、郊区公路、高速公路等各种不同路面，又要在停止、让行、减速等不同交通标志前演示操作规程，大约有2/3的学员在第一次考试中是通不过的。 &&&&【方法一】 &&&&国内考驾照应重视实用性 &&&&李女士已经是有着十多年驾龄的老司机，因为工作关系，她曾在英国居住过一段时间，而且考了当地的驾照。李女士说，在国内许多驾校都打着“一次包过”的广告语，这在国外的驾校是绝对不可能的。李女士说，她在国内考驾照时非常简单，背了两天书过了理论考试，学了两周考过了倒桩，又学了两周参加路考，不到一分钟考官就说“行了，靠边停车。”这本子就算拿到了，可在英国驾考的细节特别多，而且很多是行车安全方面的，要求很苛刻，据她了解，在英国第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十，要不是她在国内开过车，也许很难通过。李女士说，毕竟上路开车和在驾校学习是两码事，驾校和教练都应该教学员些真正有用的东西，考试也应该更全面、更严格。 &&&&【方法二】 &&&&新手“闯祸”应倒查驾校责任 &&&&“驾校教学生用了些小技巧，学员草草学习毕了业什么都不会，这不是瞎教嘛。”市民孙先生提出，驾校的责任是把不会开车的人教到会开车，而不是让不会开车的人通过驾考这么简单，毕竟上路开车和在驾校找好的地方开车不一样，新手上了路找不到学车时的那些捷径，出点状况就不得了。“新手上路出了事，应该根据具体责任判断是否追究驾校的责任。”孙先生说，他记得包括广州等一些城市都曾有过相关的规定，从驾驶员学车时开始登记驾校和教练，新手发生交通事故尤其是死亡等重大事故后，对驾校的培训情况进行责任倒查，并作为驾校培训质量的考评标准之一。孙先生认为，岛城的驾校管理机构和交警等也应该把新手司机的驾驶情况与驾校的培训质量联系在一起。 &&&&本版撰稿摄影 记者 于顺 赵健鹏 &&&&【驾校】 &&&&“逼”得教练只教考试技巧 &&&&“这种应试教育几乎是驾校默认的教学体制。”一位不愿透露姓名的驾校教练告诉记者，驾校是自收自支的企业单位，学员在驾校学习的时间过长，必然会造成学员积压，影响招收新学员。因此只要学员顺利通过考试拿到驾照，驾校的培训任务就算完成了。出了驾校后的事情，跟驾校没关系。 &&&&记者随后联系了运管局驾培处，工作人员告诉记者，驾校的课程和教学内容都是交通部统一规定的，当记者继续询问驾培处对目前驾校教学方式和结果的认可程度时，工作人员表示这些问题需要具体业务科室解释，但大家都在开运动会，本周内无法联系。 &&&&【教练】 &&&&学员过关多提成拿的多 &&&&“国内驾校的功利性太强，作为教练只能想出各种应付考试的捷径教给学生。”孙先生曾经是岛城某驾校教练，如今转行当起了陪练。“其实教练都知道学员在驾校学的这点教条技术根本不够实际上路。但没办法，驾校给你分来了新学生，而且学生过一个就拿一份提成，做教练的只能想出各种‘巧办法’，让学生快点过，否则提成少拿，压着大批的学员，更麻烦。”孙先生说，为了多赚钱，他们也愿意更多更快地让学生过关，只好竖个标志物，让学员过了就成。而教练把精力都放在培养学员如何通过考试上，也就在一定程度上造成了学员对实际驾驶上的“先天不足”。 &&&&“国内的学员也有自身原因。”孙先生分析说，许多学员都不想在学车上花费太多时间，很多人报名学车就是为了拿本子，抱着“先拿驾照，再慢慢练”的心理，这也迎合了驾校“速成教育”的出发点。大多数有车人并没有把开车的安全性升级到与“生命”相关的程度，甚至有人请教练、给考官送礼“买本子”。“自己放弃自己，那更可怕。”孙先生说。 &&&&在驾校学车时，教练教学的重点是：车上标记对准标杆，方向左打几下、右打几下……按照教练的教学，大多学员顺利通过考试。可直到拿了“本子”上了路，新司机才发现，现实生活中的停车场没了参照用的标志杆，方向盘上也没了用胶带缠起的标记，耗费30多个小时练就的停车入库，上路后车却怎么也不听话了，任凭怎么摆弄就是进不了车位。昨日，拿到驾照上路的李先生在路边停车时慌了神，因为路上没有标杆，他在泊车员的指挥下，用了四五分钟才将车“摆”到车位上。记者随后采访了多名拿到驾照不久的“新手”，“考试毛毛雨，拿证上不了路，自己就是二把刀”几乎成了大家的心声。
没有给红包， 没有付油费， 没有请吃喝， 在科目三考试没有通过的情况下投诉驾校和教练， 究竟还能不能通过最终的补考， 拿到驾照？ 今天通过我的实际经历， 得到了答案。 我拿到了这本C1驾照， 很顺利地凭借自己的真实驾驶技术， 在金华考试中心拿到了这本C1驾照。非常感谢金华晚报的记者， 金华运管处的工作人员， 感谢他们的敬业精神， 感谢他们勇敢地站在正义一边。 拿到驾照在手上的时候， 首先， 我体味到感激之情， 感谢众多帮助过我的朋友们， 正是你们伸出的援手， 在我最需要的时候帮助了我， 此生难忘； 同时， 当驾照在手上的时候， 总有感觉到愧疚， 因为我知道自己不是一名合格驾驶员， 但手上却有了可以上路的“杀人执照”；最后， 感觉有一种不舍， 因为对考试中心太熟悉了， 凌晨天还没亮就来这里排队参加理论考， 暴雨如注的秋天在这里参加桩考， 绵绵不绝的冬雨里在这里参加路考， 二号线边的“金色的池塘”，侯考室里不断翻动身份证号码的大屏幕， 还有一位位满头白发的考官... ...
[attachment=42933] 上面这个小黑本儿， 就是传说中的C1驾照了， 从理论考到路考通过一共用时187天， 费用总计4170元（其中3500元为最初的学费， 其余费用是补考费， 餐饮费， 交通费， 没有给过红包， 没付过油费， 没在金华住过宾馆， 都是坐大巴士回家睡到第二天7:30起来再去的）， 这个小黑本儿， 重量28克， 价格4170RMB元， 今天伦敦金价是1703USD/盎司， 折算后， 相当于12克千足金的价格， 可以打2枚金戒指。
[attachment=42970] 上面是考试中心办证大厅补考窗口开具的补考费的发票， 大家看清楚哦！ 只有80RMB元哦！ 理论考， 桩考， 路考补考费， 都是只有80RMB元哦！
稍后， 我会根据自己的实际经历, 写一下在金华考驾照的过程和注意事项等等， 希望可以对于后来的考生能有所帮助。 以下是目录， 不一定按照顺序写吧， 但这些内容都会覆盖到。 其实你如果足够聪明， 看看目录就可以知道应该怎么去做了。 上卷：问答体（Q&A）第一章 免费参考资料（金华公安在线， 汽车原理与构造视频版， 汽车常用驾驶技术图解版，3D倒桩练习， 3D driving等）第二章 考试中心内部外部环境及旅游指南（附近的餐馆， 旅馆， 交通， 卫星地图）第三章 尊重考官第四章 考官性格心理分析及考官的判罚尺度第五章 教练第六章 驾校第七章 驾照培训及考试费用（国家各主管部门对于驾照培训，驾照考试收费的规章制度及相关文件， 处罚标准及条例）第八章 考试时间安排， 补考第九章 下雨天注意什么（雨天桩考， 雨天路考）第十章 夜考程序及注意项目第十一章 驾照培训及考试是一件轻松快乐的事情吗第十二章 清楚了解考试及补考程序和评判标准第十三章 参加考试的战略战术部署及心理调整和准备第十四章 从前人和自己的失败中总结走向成功的秘诀第十五章 不给红包能不能考出驾照第十六章 给红包能不能确保驾照考出第十七章 能否100%破解考试（用合法的正当途径） 下卷：编年体（Chronicle)第一章 报名第二章 理论考第三章 练习桩考第四章 桩考第五章 补练桩考第六章 桩考补考第七章 练科目二九选三及路考（陶然农庄练习场和考试中心2天）第八章 九选三及科目三路考第九章 路考补考练习第十章 路考补考第十一章 等驾照第十二章 小黑本儿到手
根据我的实际学习经历， 和对于目前驾照考试的现状的了解， 我以务实的精神和解决问题， 治病救人的原则总结了以下的一些建议提供给有关主管部门： 考试总体规则和考试结构不可能短期改变， 所以， 我们不谈这个。 首先要打击教练强收红包， 油费， 请吃喝， 削减训练时间， 还要收取高额补考费，这应该是当务之急。训练时间短， 规定教学内容不全部讲解清楚， 为教练收取红包， 油费， 请吃喝建立了必要条件。所以， 应该严格保证训练时间， 规范教学内容， 不按照规定的教练员应该严惩（暂停教学是苍白无力的， 应该吊销教练执照） 建议相关职能部门（运管处）应该积极地着手进行以下工作：1。调查训练时间， 每个车几个人， 实行每人IC卡制度，而不是每车IC卡， 实行指纹识别系统。因为训练时间的多少是保证考生技术水平的最重要的条件， 也是考生能否通过考试的最重要的条件。你比别人多练一个小时， 你对于技术的熟练程度就要比别人高很多， 金华考试中心的考官的眼睛是非常犀利的， 一看就知道你练习得熟练不熟练了。不熟练， 往往就意味着可能会通不过考试。2。调查教学内容，科目一理论， 科目二桩考， 科目二九选三， 科目三路考， 对学员进行调查， 调查这些项目教练是否都有教过（我原来的教练科目三考试方法和评判标准没有讲解过， 后来新换的教练， 在我逐项追问的情况下， 也讲解得不清晰， 教练讲解的内容， 不足够通过考试）。3。调查考试构成和各个科目的评判标准的讲解情况， 教练有责任清楚讲解驾照考试的构成（科目一， 科目二桩考， 科目二九选三， 科目三路考）， 教练有责任清楚讲解各个科目考试方式， 评判标准（比如： 科目二桩考是完全红外线监考， 科目二九选三是红外线加人工监考， 科目三是人工监考， 科目二桩考限时多久， 熄火一次扣几分， 科目二九选三和科目三有哪些必考项目， 一共规定要考多少项目， 哪些项目是随机抽取的， 科目二九选三和科目三的评判标准是什么， 等等等等）。 在这些内容不清楚的情况， 去参加考试， 本身就给教练盘剥学员制造了诸多便利条件。4。 挂过三档以上没有（挂过几次， 共多少时间）， 油门踩过没有（踩过几次， 踩过多长时间）， 这个问题看似荒唐， 可是某些教练就是让你几乎没踩过油门， 几乎没挂过三档以上， 而科目三路考是必须顺序从1档挂到5档的， 油门也不可能不踩的， 考官看你技术不熟练， 挂到三档以后就紧张， 就容易出更难的题目给你， 你就更容易不合格。5。定期公开招募一些学员作为教练和驾校工作匿名考评员， 让他们在教练和驾校不知情的情况下， 通过他们的实际学习过程发现教练和驾校的各方面问题。这样做， 驾校和教练就会把每个学员都假想成是“卧底”， 和来“检查工作的”， 那么对每个学员都认真教学， 这不是很好嘛！ 反过来， 如果在期间， 匿名考评员碰到教练有吃拿卡要的情况， 那也为主管部门及时发现问题和除去“一锅汤里的一颗老鼠屎”提供了有利条件。 也许， 运管处说， 3，4的内容， 考生自己看书就可以了解了，5我们也没有精力去搞的了。 的确， 考生应该自己看书，的确， 主管部门很忙。&&但作为运管部门， 在目前教练吃拿卡要现象面前， 拿不出任何有效的解决方法， 不能有效遏制吃拿卡要的情况下， 务实地做一些有利于考生的实际工作， 这也算是运管部门对于自己工作的认真负责。 同时， 这样切实地去做实际工作， 也可以减少投诉的产生， 为运管部门的工作成绩增添亮丽的一笔。反过来， 不去做这些切实的实际工作， 又没有办法有效遏制教练员的吃拿卡要的行为， 必然遭致广大群众和新闻媒体的声讨， 甚至可能会被广大群众和新闻媒体误认为是“执法不严， 违法不究”， 或者是被广大群众和新闻媒体误认为是某些不正当行为的“保护伞”。
没有遇到过，，，，
不要一概而论，我就知道一个义东驾校的教练很好的，从不吃拿卡要
刚刚看到运管处在（点击可以直接进入）回复网友建议中写道， “从已拿到驾照学员的回访情况来看，95%以上的学员对教练员评价选择了满意或比较满意”。
在金华考试中心， 科目三实际道路补考通过以后， 我在考试中心门口， 搭乘大巴士返回义乌， 同车的还有几个和我同一个驾校的学员， 途中， 我们就聊了聊关于教练有没有要红包的事情。 坐在最后排最左边的一位学员说教练要1000块， 总共考了1年， 后排中间和右边的二位考生也说付了1000块，考了半年， 我坐在倒数第二排靠过道， 我没有付， 靠自己实力考出来的， 考了半年。 我边上靠过道的一位考生也说是被要了1000块， 我前面的一个男生也说被要了1000块， 考了半年。 他边上靠窗的一位男生说没有付过，是凭自己实力考出来的， 都是一次通过， 没补考过。 正当我们说的时候，隔了一排的两个女生回头说道， “不要说红包， 油费我们就付了1000块了”。&& 我前面的两个男生和隔了一排的2个女生本来要去五爱， 但车子不经过， 所以他们在宗塘下车的。 车子继续开， 在商博路下车的时候， 和我同时下车的还有一个男生， 他下车以后问我有没有付红包， 我说没付， 他说他付了， 他说他一共考了半年多， 总共花了6000多了， 除了报名费， 其他总共花了2700块， 还说他们和教练吃一顿饭， 10个人吃掉700多块钱。 去年年底， 我在考试中心参加科目二九选三和科目三实际道路初考的时候， 碰到同一驾校的福建籍考生，应该是宅急送的快递员， 我也问他关于红包的事情， 他说到考出总共花了6000多了， 红包没包， 买烟花了800多块，在金华3个人住了一个晚上， 花了600多块。 数学题不难做， 难道我碰到的都在那5%里面吗？ 还是义乌或者我所在的驾校的“吃拿卡要”情况最严重？ 那么， 按照属地分管原则， 义乌运管处的工作是否最糟糕呢？ =797) window.open('http://img.mm-girl.com/qqbiaoqing/yiwen/1.gif');" style="max-width:797" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>797)this.width=797;" >
:非常感谢金华晚报记者在整个事件处理过程中给予我的巨大的支持和帮助， 让我在这个异常严寒的冬天里感受到了分外的温暖， 正是因为有了媒体的监督和报道， 这件事才可以这么快得到相关部门的处理， 让我在依旧严寒的冬日里， 感受到了即将来临的春天的阳光。 同时， 也感谢金华运 .. ( 23:05) 我也是去年在义东驾校学的车，期间有外出的时候中午吃饭学员AA制请教练，每餐花费总计都是60-80之间（4学员），教练没多说什么，学不好被骂两句，也能理解，最后一天要1000元通关费，还不保证过，觉得蹊跷，坚决抵制，（其他4人都交了）最后考试还是通过了，只要你觉得自己学的好，有信心就行了！（注明，考试那天金正日死了）
:我也是去年在义东驾校学的车，期间有外出的时候中午吃饭学员AA制请教练，每餐花费总计都是60-80之间（4学员），教练没多说什么，学不好被骂两句，也能理解，最后一天要1000元通关费，还不保证过，觉得蹊跷，坚决抵制，（其他4人都交了）最后考试还是通过了，只要你觉得自己学的好，有信心就行了！（注明，考试那天金正日死了） 关键是现在， 某些教练和驾校变成了以收钱为最终目的， 而不以教授驾驶技术为目的，远远背离了应有的职业道德，或者丧失了作为一个人的最起码的良心。 每一个学员变成教练和驾校的猎物， 他不斩你一刀， 就像他今天有一件必须要做的事情却没有做一样， 浑身的不舒服。 对于这样的“坑爹”行为， 我们作为消费者， 决不答应！ 我们必须让他们曝光， 让他们的丑恶行径一丝不挂地呈现在阳光下！&&被人们唾骂！[attachment=44716]
学车潜规则 习惯了
就从红包的事情开始写吧！ 首先， 请大家明确一下驾驶员考试的组成， 了解了这个概念， 便于您更加清晰地理解后面的内容。虽然字比较多， 但对于正在驾校学习的学员， 看看还是有帮助的， 尤其是考试过程那部分， 仔细看看对于大家提前做准备还是很有帮助的。驾驶员考试报名以后， 要通过科目一， 科目二， 科目三的考试， 才能拿到驾照。科目一就是理论考试， 也就是交通规则考试， 一共100道单项选择题， 成绩90分以上为合格。科目二包括桩考和九选三，科目二桩考采用完全红外线电子监考，没有考官坐在副驾驶位置监考。科目二九选三采用红外线电子监考配合考官坐在副驾驶位置监考， 上坡起步和侧方停车为必考项目， 剩下一个项目是考生上车以后， 由考官通过监考计算机系统从直角转弯， 单边桥， 通过连续障碍（压圆饼）， 曲线行驶， 限速通过限宽门， 百米加减档， 起伏路七个项目中随机抽取一项。在九选三考试过程中， 满分100分， 80为合格， 也就是说， 你最多可以被扣掉20分， 再扣多了就通不过了。监考考官在九选三中可以扣你分和判你不合格的地方一般是在打转向灯和看反光镜， 而其他则由红外线电子监考。科目三实际道路考试， 考试项目包括上车准备， 起步， 直线行驶， 变更车道， 通过路口， 靠边停车（这些是必考项目）， 通过人行横道， 通过学校区域， 通过公共汽车站， 会车， 超车， 掉头， 夜间行驶（这些是由考官选考项目， 其中夜间行驶就是夜考要求从当天参加考试的考生中抽取不少于20%参加夜考），交通局规定必考加选考项目总共要考10项以上， 但实话说， 金华考试中心的科目三真的是很简单， 你对比一下温州的， 福州， 青岛， 深圳的科目三考试（网上可以找到视频， 你可以自己去看看）， 金华考试中心的科目三考试简直就是白送的一样（注意， 我说的白送不是指考试不严格）。&&金华考试中心的场地条件， 车辆设施还有全金华的考生数量等原因决定了他们必须这样考， 必须以近乎白送的方式考科目三， 所以， 你为了这样的一个白送的科目， 包1000块红包， 你觉得值得吗？ 下次写考试中心的时候， 我还会结合具体情况分析为什么金华考试中心必须这么考我们。先从在陶然农场（驾校自己的九选三练习场地）开始说吧， 第一天练九选三， 我和另外2个学员一起练习， 一个是男的， 开宾馆的， 以后都称为“宾馆哥”， 一个是女的， 据说是健身教练， 以后都称为“健身教练妹”。 教练一上来就先跟我们说了一遍所有的项目的要领， 所谓“要领”就是怎么对地上的标志线和标志点， 在哪个标志开始打方向， 打多少圈， 在哪个标志开始回方向，回多少圈（有位素未谋面过的朋友在他的文章里提到“07年驾照的卖粉干的也可以当教练， 而且生意一年比一年好”， 这也许就是原因吧）。&&中午吃好饭以后， 教练就走开了， 健身教练妹就对我们2个说， “路考是要包红包的， 现在行情是1000块， 包了就肯定过， 不包肯定不过”，(注意：她相信红包的存在)&&她说她公司里有事， 包红包就可以了， 不用练了（注意：她练习不努力）， 反正到考试中心还要练的， 她要教练送她回家， 还叫我们2个也不要练了。她还说， “九选三考出来就可以直接拿驾照了， 没有什么科目三了”，（注意：她对考试构成不了解） 而且此前她一直在教练面前说她今年的业绩早就完成了， 全公司业绩排名第一。第二天在陶然农场练九选三， 一共四个人， 我和另外2个男生（一个是卖柜子的， 以后都称为“柜子哥”， 还有一个是宾馆哥）， 还有一个住在南下朱的年纪比较大的女士（以后都称为“南下朱女士”）， 南下朱女士练得非常勤奋， 我们几个里面她练得最刻苦。 练好了以后， 教练送我们回家， 快到的时候， 教练问我练得怎么样， 我说可能还有点小问题吧， 教练马上说， “如果没有把握， 可以提前找人托托关系， 一共2个考官， 每个考官500块”。 我马上追问，“付了1000块， 能确保100%通过吗？” 教练说， “不能确保， 但考官会帮你打打方向， 踩踩刹车什么的。” 见我没有立即说给他红包， 他又说， “可以回去想想， 最晚晚上打电话给我。”我没说什么， 车子快到地方的时候， 教练又对我说，“驾校只给我500块工资， 你的油费现在已经全用完了”。（这句话为后来向我索要油费做了一个伏笔）健身教练妹， 宾馆哥， 柜子哥， 南下朱女士， 还有最后出场的“拖拉机小帅哥”（这个学员年纪很小的， 我看他的样子就好像不满18岁一样， 长的确实很帅， 车技也应该是我们当中最好的， 我们练桩考的时候， 他就可以在路上开车了， 和他聊天的时候，他说他家里很多亲戚都是开大车的， 他自己开过拖拉机）， 我们一行7人， 六个学员一个教练， 乘坐一辆白色普桑， 在路考前去考试中心实地练习（你能想象7个人是怎么坐进一辆普桑的吗？）车行至一个加油站， 教练加满一箱油， 大概360-370元， 教练对我说， “你付钱”， 我当时没付。那么， 到达考试中心练习场地以后， 教练就不让我练习， 我首先花了点时间， 观察了一下各条考试线路和各种交通标志， 标线的位置,&&各个考试项目的位置（去考试中心前， 也做了一些功课， 了解了一些关于考试中心各条考试线路的具体情况， 一般只考1号线和2号线， 偶尔考3号，4号线。 这方面的内容， 稍后我会在考场的专题中详细为以后的考生们介绍一下）， 了解好了以后， 我打电话给驾校， 那么， 在驾校和教练沟通之后， 我开始重新上车练习， 第一天， 练了一圈， 第二天， 又练了一圈， 我们一共是6个学员， 每人买了3个小时的场地练习时间（100元每小时， 每人有3个小时的考试中心路考训练时间， 在你交学费的时候就已经支付了， 某些黑心教练在路考前还会要你支付300元场地训练费， 你要当心了！）， 早上8点进去的， 下午5点出来， 5点以后里面要清场的， 因为有夜考。练习过程中， 宾馆哥一直问教练关于他的其他员工驾考报名的事情， 教练说可能需要点钱吧， 宾馆哥说， “钱不是问题”。因为我即没包红包， 又没付油费， 那么我索性就不住宾馆了， 决定回家睡觉， 考试中心门口大巴士回义乌的15分钟一班（从考试中心开出回义乌的最后一班大概在5点到5点半之间， 5点半以后可以去金华东站， 最后一班回义乌的车6点从金华东站开出， 但不经过考试中心， 从义乌去金华的车， 在商博路路口最早一班是早上5点50分， 也是每隔15分钟一班， 从义乌商博路开到考试中心， 单程最快的我坐了1小时10分钟就到了， 最慢的我坐了1个半小时， 考试中心回义乌的车， 到南方联15元， 到商博路18元也有， 20元也有）， 回家睡觉可以睡懒觉， 睡到早上7:30再起来， 出去运动运动， 然后吃个早饭， 休息一下， 再去考试中心， 城市慢生活嘛！2天练习， 1天考试， 我都是这样安排的， 整个人一点也不觉得累， 而一起在金华住宾馆的其他人， 感觉他们都是无精打采的样子， 健身教练妹更是一直在后座睡觉。 终于， 考试日到了， 我们驾校的考试时间在上午11：00开始（11点才开始的考试， 你理解为什么要在金华住宾馆吗？）， 我在去考试中心前， 给自己制定的目标是， 通过科目二九选三， 放弃科目三路考， 然后回义乌后投诉驾校和教练。原因很简单， 我觉得， 自己不会开车， 这样拿到驾照， 违背了自己最开始的学习目的， 如果这也能考过科目三拿到驾照， 那真是天理不容。&&至于科目二九选三， 太简单了吧！ 除了百米加减档， 九选八我都有99%通过的把握， 而教练讲解的百米加减档（二档给油到30公里时速， 踩离合， 快速拨档杆3， 4， 5， 4， 3， 2）是我在网上查到的所有讲解百米加减档中的最没有技术含量的一种， 但因为驾校训练场地没有百米加减档练习区， 在考试中心也只练过2趟， 所以不是很有把握。那么， 既然我准备很充分， 目标很明确， 睡得也很好， 天气也不错， 所以， 心情就很好。 因为我知道自己今天在考试中心的目的不是取得驾照， 只是要通过把握十足的科目二九选三， 所以， 整个人就变得特别放松， 我感觉自己很享受这个过程。考试日，早上11点多， 先从教练那里拿到《准考技能证明》和《成绩单》（你都知道这些是什么吗？ 可要搞清楚哦！）， 教练还给了一个《承诺书》， 哈哈， 很有趣的东西， 下面有图， 大家自己看吧！ 教练让我们填好了， 让另外5个学员要写身份证号码上去， 要签名， 我就随便写了写， 后来也没管我要， 因为我本来就没给过红包嘛！ [attachment=45035]进到侯考室里， 等着大屏幕上翻出自己的身份证号码和名字， 我的名字很快就翻出来了， 我马上进去考了， 考官拿着一个电脑打印的纸条（上面是4个考生的名字， 身份证号码等信息， 是由电脑从当天驾校送交的考生档案里随机抽取的）， 考官喊我的名字， 我马上大声回答“到”，千万别小看这个响亮的回答哦， 只有一个字， 但相当重要， 等我下次分析考官的时候， 会详细介绍的。 考官是一个很有军人气质的人， 头发一根根都是犹如钢针一样立着的，很有气势。 感觉考试中心的考官都是白头发的， 就他一个是黑头发的。 后来到侯考大厅里看他的照片和名字， 发现所有照片里， 就他的照片特殊， 瞪着一双炯炯有神的大眼睛， 一副“敢与饿虎争高下， 不向妖魔让寸分”的气势。ehn, 真是很有性格的一个考官！ 考试开始了， 我们一车4个人， 我和另外2个男生， 还有一个MM，一个男生先上， 我看到他抽到了个起伏路， 我心想， 哈哈， 好兆头啊！ 良好的开端等于成功的一半啊！ 这哥们儿技术很好的说， 侧方停车， 上坡起步完成得非常完美， 然后起伏路就不用说了， 直接过关。 车上还剩我们3个， MM先上的， 她调了半天座位， 我坐在后面都觉得她太靠近方向盘了， 几乎是贴上了。 考试开始， 她抽到的是限速通过限宽门。 她先做了侧方停车， 又做了上坡起步， 动作十分僵硬， 但没有出错， 然后限速通过限宽门， 当时通过第二个门的时候， 撞了一个杆（限速通过限宽门， 碰擦一个杆扣20分）， 这个MM最后80分及格线过关。下一个是另外一个男生， 又抽了一个起伏路。他动作慢腾腾的， 侧方停车， 坡道定点停车和起步都是慢腾腾地做， 感觉是那种“火上房也不着急”的样子。 从一个地方到另一个地方， 他就挂一档， 感觉他油门也没踩， 就是用离合溜过去的。然后起伏路顺利过关， 坐到后排。 最后一个叫到我， 垫场的出来了， 哈哈！ 一般台柱和大腕儿啊都是垫场的， 最后才出来的， 所以我最后才被叫到。 “挂开鸣看松抬”（注意哦！ 教练只教“挂开鸣松抬”， 看反光镜你不给红包他可能不教你的， 我的教练就是从来没告诉过我要看反光镜， 更不用说要侧头45度的明显的摆头动作看反光镜， 而不是用眼珠瞄， 起步前未通过后视镜向左方侧头观察左方，后方交通情况的， 考试不合格， 是直接不合格哦， 不是扣分的问题了， 这个我早就在网上看到过前辈们写的“死因”了， 所以牢记心中啊！）， 先是侧方停车， 完成得很完美， 然后上坡起步， 慢松离合到车震动， 缓慢松刹车， 这时突然感觉有些不正常， 觉得车子怪怪的， 考官严厉地说， “是不是忘了什么啊！” 我突然想到手刹没放， 顿时惊出一身冷汗， 手刹放了以后，赶紧说了一句， “对不起”。 平稳起步， 但我有些乱了。 因为原计划里没有手刹没放这个步骤啊！脑子里开始有点空白的感觉， 很快就到那个限速通过限宽门（我抽到的是这个, 这个在平时练习的时候， 在驾校练习场每次都是第二个门打右杆， 在驾校练习场只有一次没打杆， 在考试中心练了2次都没打杆， 但车速都只有15公里左右。 限速通过限宽门， 车速不超过20公里， 考试直接不合格哦） ， 我在脑子一片空白的情况下， 已经离第一个门很近了， 当时是一档， 车速很慢， 车子也不正， 是斜对着第一个门的，当时不记得是否过了蓝牌子了（蓝牌子就是每个考试项目的标牌）， 这时考官用很和缓的语气说， “停车”， 我停下来， 考官又说， “倒回去”， 我挂倒档， 朝后倒（我整个考试中所有起步的动作都以上坡起步的技术完成。无论是前进后倒，侧方停车都是用上坡起步技术， 因为有网友说考试中心有些地方有坡度， 而起步后溜大于30厘米， 直接不合格， 小于30厘米要扣20分也离死不远了）。 我倒了很多， 期间， 考官还打了打方向， 我感觉他打了方向以后， 我倒过去， 考试车就是正对着第一个门了。 好！我来啦！ 今天就横竖横啦！ 车子稍动， 挂二档， 抬离合， 猛踩油门， 当时时速有多少， 我就没看那个速度表了， 反正感觉考官是一脸惊讶的样子。 当时的速度肯定比百米加减档速度要快， 百米加减档速度是30， 所以当时至少在30以上， 我感觉40可能也有的。90度--180度--90度， 通过第二门时， 打了右杆， 杆子被撞飞了能有60度角。 考官把身份证还给我， 表示我通过了。 我真是兴奋不已啊！ 从学车到现在， 就这个时候最开心了。 并不是因为通过了科目二九选三， 而是因为我验证了自己在来考试中心以前的推断， 至于是什么， 你懂的！我没包红包， 没付油费， 没请吃喝， 没住宾馆， 几乎是和教练还有驾校针锋相对， 是在考试前针锋相对。限速通过限宽门， 我打了一个杆， 扣20分， 如果上坡起步的时候， 考官没提醒我放手刹 ， 我离合全抬起以后， 车辆很可能就熄火， 熄火再扣10分我就不合格了（回来以后， 我还特别查了一下， 科目二九选三起步不松手刹不扣分， 但科目三实际道路考试， 不松手刹起步扣10分）； 如果限速通过限宽门开始前， 考官没有让我倒车， 并帮我调正方向对准第一门， 我车子是歪的， 很可能撞到更多杆， 同时因为离第一门太近， 车速肯定达不到20公里， 那我就不合格。你可以帮我解释一下这是为什么吗？ 我坚定了我的选择！你有什么想法吗？当天考完九选三， 我心里想， 要是科目三实际道路能抽到夜考就好了（我准备了夜考内容， 很多项目的模拟内容都记在纸上， 带在身上）， 我根本就不准备通过科目三（原因前面写过了）， 如果有个机会看一下夜考是怎么玩儿的， 那也很有趣哦！ 结果真的抽到夜考（稍后我写考官或者夜考的时候， 会分析一下为什么被抽到夜考， 什么样的人容易被抽到夜考， 不一定对， 但也是一种猜想， 大家可以去验证一下）， 夜考的时候， 第一个男的， 上去换挡很熟练， 不停变化远近光， 考官就让他靠边停车了， 过关， 第二个是MM， 上车就把一个什么东西放在前面中控台什么地方的， 我坐在后排， 看不到是什么东西， 考官厉声说道， “赶快拿回去， 还想不想考了！”MM马上说， “我先在这里放一下”， 我虽然没看到是什么， 但想想也知道， 是真金白银吧！MM没开灯就出去了， 考官喊停车， 说考试不合格， 考官说， “我们是夜考， 不是盲考”， 说完， 语气和缓地说， “教练有没有讲过啊？” 没等回答， 考官就一一介绍车上的灯光的使用， 起步以后用什么灯， 怎么弄是远光， 怎么弄是近光， 停车以后要开启危险报警闪光灯。 说完， 让这个MM补考， 并嘱咐“不要紧张啊， 慢慢来， 别着急”， MM重新起步， 通过路口， 没有交替变换远近光， 考试不合格， 考官通知她20天后可以报名补考， 同时开出了一张《科目三成绩不合格告知单》。然后是我， 我也没合格（详细情况， 后面专门写科目三的时候会介绍）， 考官也通知我20天后可以报名补考， 我当时拿到《科目三成绩不合格告知单》的时候， 我就询问了一下我具体的不合格的原因， 考官也耐心给我解释了一下， 还问我教练教过没有啊， 我毫不犹豫地说， “没有教过啊！”， 考官说， “没关系的， 20天以后来考试中心补考， 白天来考， 肯定考得出的！” （从这句话中， 我听出了， 他按照金华考试中心的标准， 对我的起步， 换挡， 靠边停车都是满意的， 至于为什么， 下次我写考官的时候来分析）[attachment=45036]现在回到我原来的教练带的6个学员， 拖拉机小帅哥通过了，&&柜子哥通过了以后直接就回家了， 都没和教练打过招呼， 南下朱女士也是功夫不负苦心人， 通过了考试。 健身教练妹没有通过， 而且是科目二九选三没有通过， 她桩考也是补考过的， 不知道她补考时有没有扣分， 如果桩考有扣分的话， 她还要重新补考科目二桩考， 然后再考科目二九选三（这一点你清楚吗？）宾馆哥科目三不合格， 我科目三没通过， 6个人， 三个没通过。 拖拉机小帅哥为什么通过了？ 他开过拖拉机， 本身再开车就有一定优势， 同时他驾驶技术也确实是我们里面最好的， 南下朱女士年纪大了为什么也能通过， 人家练习得很勤奋， 是我们所有人里练习得最卖力的， 而健身教练妹为什么包了红包也通不过科目二九选三？ 为什么宾馆哥包了红包， 还要替其他员工报名， 也没通过科目三？ 我想， 不用我回答了吧， 你应该有答案了。我后来通过新闻媒体和运管处， 投诉驾校和教练， 驾校更换了教练， 免费提供了参加科目三补考的机会， 并提前安排补考， 免费提供了2天科目三的练习机会（稍后也会详细描述）， 后来去考试中心参加科目三补考， 顺利通过了， 又碰到其他的考官， 每一个考官， 都有严厉的时候， 但都不凶，而且严厉也不是所有的时候都严厉。 那么， 为什么我没包红包， 还实名投诉驾校和教练， 碰到的考官反倒不凶， 而你包了红包， 碰到的考官却很凶， 我下次在写考官的时候， 会详细分析一下， 我认为这是有因果关系的， 细节决定成败， 我们下次再说。当我科目三通过， 拿到驾照在手里的时候， 健身教练妹和宾馆哥还在等着参加补考呢， 他们在考试队列里目前应该排在500多名， 而教练被暂停教学， 就算换个教练， 也要再等2个月以后才能参加补考， 同时他们如果不反抗的话， 还要支付高额的补考费， 健身教练妹至少要支付500元补考费， 而宾馆哥可能也要支付200-300块左右。当然， 教练会不会再说， “2个考官， 每个500块”， 我就不得而知了。记得要相信你自己的判断， 要有主见， 要敢于站出来， 和不正当的行为做斗争。今天看到了一个加拿大中国留学生智斗美洲狮， 勇救18个月的大的男婴的报道， 这位大三的学生， 在面对美洲狮叼起男婴时， 勇敢地拿起一件大行李朝美洲狮挥舞并逼近美洲狮， 男婴的爷爷也摆出要和美洲狮搏斗的样子。 这时美洲狮开始后退， 并松开了男婴。 一位加拿大自然保护官说， 当我们遇到美洲狮这样的凶猛猎食性动物要对我们进行攻击的时候， 我们只能选择和它搏斗， 装死和逃跑都不是正确的选择， 唯一的求生的方法就是拿起任何可用的武器， 和它进行搏斗。 当你面对某些驾校教练索要红包， 索要油费， 吃拿卡要， 面对教练桩考练三天， 路考练三天就送你去考试， 考不过收500块补考费的时候， 你有没有做出正确的抉择呢？写到这里， 我才刚开始写， 希望我写的文字可以帮助正在参加驾驶培训的你， 哪怕只能帮到一点点也好。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------从现在开始， 我会根据自己的实际经历, 写一下在金华考驾照的过程和注意事项等等， 希望可以对于后来的考生能有所帮助。 以下是目录， 不一定按照顺序写吧， 但这些内容都会覆盖到。 其实你如果足够聪明， 看看目录就可以知道应该怎么去做了。上卷：问答体（Q&A）第一章 免费参考资料（金华公安在线， 汽车原理与构造视频版， 汽车常用驾驶技术图解版，3D倒桩练习， 3D driving等）第二章 考试中心内部外部环境及旅游指南（附近的餐馆， 旅馆， 交通， 卫星地图）第三章 尊重考官第四章 考官性格心理分析及考官的判罚尺度第五章 教练第六章 驾校第七章 驾照培训及考试费用（国家各主管部门对于驾照培训，驾照考试收费的规章制度及相关文件， 处罚标准及条例）第八章 考试时间安排， 补考第九章 下雨天注意什么（雨天桩考， 雨天路考）第十章 夜考程序及注意项目第十一章 驾照培训及考试是一件轻松快乐的事情吗第十二章 清楚了解考试及补考程序和评判标准第十三章 参加考试的战略战术部署及心理调整和准备第十四章 从前人和自己的失败中总结走向成功的秘诀第十五章 不给红包能不能考出驾照第十六章 给红包能不能确保驾照考出第十七章 能否100%破解考试（用合法的正当途径）下卷：编年体（Chronicle)第一章 报名第二章 理论考第三章 练习桩考第四章 桩考第五章 补练桩考第六章 桩考补考第七章 练科目二九选三及路考（陶然农庄练习场和考试中心2天）第八章 九选三及科目三路考第九章 路考补考练习第十章 路考补考第十一章 等驾照第十二章 小黑本儿到手
在上一张帖子里， 我们介绍了关于红包的真实性还有在金华考试中心参加科目二九选三考试的真实过程， 那么， 这次就来写写科目三的情况。 字数比较多， 准备分二次写完， 今天先写第一部分， 这么多字， 一个一个用汉语拼音打出来， 主要是写给正在参加驾驶培训的朋友们看的， 希望通过我的仔细的回忆， 能够带着你们预先了解一下整个考试的过程， 做到更加充分地备考，同时， 从各个不同的角度， 认清骗子的真正的丑恶嘴脸， 认清骗子的“魔术”是怎么变的。 通过考试不是目的， 在我们准备考试的过程中， 培养自己良好的安全意识和安全驾驶习惯才应该是我们真正的目的（比如：上车系安全带；起步， 转向， 变更车道， 超车， 停车前要打转向灯； 打转向灯3秒后再启动方向；每隔10秒看一下后视镜；遇后车跟车行驶时， 停车时先轻带刹车， 不要急刹；通过人行横道，路口要减速慢行， 左右瞭望；遇行人和非机动车要减速让行或停车让行；夜间驾驶会车时要变为近光灯，跟车行驶时也要换为近光灯。也许别人没有这样做，但请您带头这样做， 我们相信， 善的力量是可以传递的， 这是我们的信仰）。 首先， 为了便于理解， 还是重新介绍一下科目三考试的内容。 科目三实际道路考试， 考试由考官全程监考， 考试内容包括上车准备， 起步， 直线行驶， 变更车道， 通过路口， 靠边停车（这些是必考项目）， 通过人行横道， 通过学校区域， 通过公共汽车站， 会车， 超车， 掉头， 夜间行驶（这些是由考官选考项目， 其中夜间行驶就是夜考要求从当天参加考试的考生中抽取不少于20%参加夜考），交通局规定必考加选考项目总共要考10项以上， 但实话说， 金华考试中心的科目三真的是很简单， 你对比一下温州的， 福州， 青岛， 深圳的科目三考试（网上可以找到视频， 你可以自己去看看）， 金华考试中心的科目三考试简直就是白送的一样（注意， 我说的白送不是指考试不严格）。&&金华考试中心的场地条件， 车辆设施还有全金华的考生数量等原因决定了他们必须这样考， 必须以近乎白送的方式考科目三， 所以， 你为了这样的一个白送的科目， 包1000块红包， 你觉得值得吗？ 下面， 我们就结合具体情况分析一下为什么金华考试中心必须这么考我们。 在进入科目三考试的真实过程之前， 我们先来通过各种渠道， 看看金华考试中心所面临的客观局面（分析对手的处境， 优势和劣势， 制定战略战术安排， 其实考过以后， 我们会发现， 金华考试中心其实并不是我们的“对手”， 而最多只不过是路边人行道上飞速朝后方远去的一个“路人”而已）。 回溯到在驾校桩考练习场准备桩考初考， 当时我们自己的教练带了5个学员， 我看到旁边一个车子上竟然有10多个人围在那里（后来还在桩考练习场地看到这个教练开了一辆蓝牌车， 而不是黄牌子的教练车在那里带桩考学员）， 当时学员们自己在练习， 教练在接电话，教练称对方为老板娘， 大致意思是有学员投诉他说考了很久也没考出来， 老板娘要他答应年底以前一定要考出来， 他解释说考驾照的人太多， 中间提到了8月25日的钱江晚报，最后他还说保证一定年底以前考出来。 现在让我们先看看钱江晚报日 J0003版 金华考驾照遭遇“堵车”（点击可以直接进入）这个报道里面的照片应该不是金华考试中心， 请大家记住这篇报道中的几个数据，A. 每天通过驾照理论考的人数一般维持在1200人左右，高峰期更是达到1400人B. 考试中心每天可安排的桩考（也就是场地考）的人数约为580人，而路考可安排620人左右C. 6万多人等待桩考，5万多人等待路考D. 文章中还提到义乌， 东阳， 永康的考试中心在等待批复。 好的， 现在时光迅速推移到日，我们还是看平面媒体的报道，钱江晚报日 J0003版 花点钱驾考包过？“江湖传言”让金华考试中心急了
（点击可以直接进入）同样，从这篇报道中，请大家记住几个数据，A. 专职考官11人，兼职考官20人，考试车27辆B. 桩考和路考的合格率都接近90% 同一天的金华日报日 D02版 金华考驾难症结何在？ （点击可以直接进入）考官在监考时不准携带手机，所以手机都统一存放在柜子里。&& （点击可以直接进入）这个是写这篇报道的张记者当时拍摄的照片， 值得一看。除了看照片， 让我们先记住这些数据，A. 科目一的考试合格率较高，今年为92%。科目二和科目三合格率86%和89%。补考的人影响到他人的排期考试，造成资源浪费B. 科目一（理论）安排有一个80人的考场，节假日休息，平时每天上午8时开考，总量控制在1200人至1500人C. 科目二（桩考）安排有10个库位，除春节7天休息，其余每天早上7时30分开考，总量控制在550人左右D. 科目二（9选3）和科目三（路考）每天有两个场地考试，同时可以安排20辆考试车上路，也是只有春节7天休息，其余每天早上7时开考，总量控制在550人左右 看过了平面媒体， 我们再看金华考试中心的官方数据，金华公安在线， 考试名额查询和考试计划安排 （点击可以直接进入）我们把查到的数据复制到Excel表格里， 利用简单公式， 计算得出以下数据（计算结果只是大致数据， 并不精确， 但有参考价值）A. 最近2个月， 桩考平均合格率为84.66% 和84.15%, 路考平均合格率为87.77% 和87.90%B. 我保存过2012年1月的数据， 路考平均合格率为87.81%C. 从考试计划安排页面中， 我们可以查到， 3月每天路考500人左右， 4月每天路考就会飙升到900-1000左右D. 如果大家有兴趣， 还可以算出每个驾校的考试等待时间，大致为3个月，如果排序以后， 可以看到哪个驾校快， 哪个慢。 好的， 现在我们看了平面媒体的报道， 看了金华考试中心的官方报道， 那么再看看我亲身体验得到的数据，A.&&首先， 科目二九选三和科目三实际道路考试都是同一天进行， 九选三通过以后回到侯考室等待大屏幕上翻出你的身份证号码和名字继续参加科目三实际道路考试；B. 路考初考那天， 全天大约500人参加路考， 考试从早上7点半考试中心上班开始， 考到大约12:30就全部结束了， 剩下的人等待夜考。我进去考科目二九选三时， 里面有6辆考试车在同时考试， 最多的时候大约有10辆考试车在同时考试。 我们按10辆车计算， 对于每个考生， 科目二九选三加上科目三实际道路考试总共用时大约6分钟。我简单模拟了一下， 我科目二九选三， 三个项目从喊报告上车到一次全部完成大致需要5分多钟， 也就是说， 还剩大致不到1分钟时间来进行科目三路考。C. 路考补考那天， 我们驾校没有在官方公布的考试计划安排以内， 在我们驾校考试前， 是另外2个驾校在同时进行路考， 总人数在400人左右， 我进去参加路考补考时， 看到考试线路中大约有10辆考试车在同时进行考试， 那么， 我们驾校11：30分左右进入侯考室， 进入侯考室前， 侯考室里是清场过的， 就是说从早上7点半到11点半， 4个小时时间，10辆考试车完成了400人的科目二九选三和科目三路考。我们运用小学三年级的数学知识， 计算一下， 得到平均每个考生， 科目二九选三和科目三实际道路考试总共用时仍然是6分钟。如果九选三用掉5分钟的话， 科目三实际道路考试还是1分钟。 1分钟的考试， 通过率接近90%， 你要包1000块红包吗? 反正我是不会那么傻的。 从媒体的报道中， 官方数据中还有我的亲身体验中， 我们可以看到， 考试中心除了春节， 几乎是全年无休啊， 无论严寒酷暑， 狂风暴雨， 无论天寒地冻，大雪漫天，&&都是全天候地在考试。 即便是这样在考试， 而且考试通过率都在接近90%了， 还是6万多人等桩考， 5万多人等路考。考不过的人往往会投诉考官不公正， 还有人指责考试中心串通黄牛收取通关费， 几乎每个考生都在埋怨考试时间拖得太长， 媒体不断督促要求考试中心增加透明度， 同时媒体还在报道相关主管部门不及时完成义乌， 东阳， 永康的考试中心的审批工作。Wow,&&如果你是考试中心的管理人员， 或者相关部门的分管负责人，你会不会觉得有压力呢？&&如果你是考试中心考官， 你会不不在无人的角落里偷偷地想， “你要是差不多的话， 就过去吧， 不要再来凑热闹参加补考了， 留点时间给我喝水，吃饭，上厕所和早点下班回家跟家人团聚吧！ ” 或者， 你会不会闪过这样的念头，“哎！每天这么高强度地工作真是吃不消啊， 再这么下去， 恐怕真的要去富士康爬高楼啦！”（注意：这段话并不是说考官或者考试中心有放水行为， 下次写考官的时候， 我会根据自己的实际经历分析一下考试中心考官的判罚尺度， 看看有经验的考官是如何在有限的时间里迅速筛选出不适合开车上路的职业杀手驾驶员的） 好！ 数据分析就到这里， 反正我好像是什么也没说， 至于你看懂了什么， 我也不清楚。接下去， 我们来看看我科目三初考和补考的实况。 从偶遇天A驾校一位考生开始说吧（龌龊词汇， 为了避免被网站过滤为星号， 就用一下缩写吧）， 大概是考试前几天吧， 偶遇了一个12月11日在金华考试中心刚刚通通过科目三考试拿到驾照的天A驾校的学员， 我就向他咨询了一下考试的具体过程， 考场的情况， 问了一下他科目三是怎么考的。 这位朋友说， 科目三比较简单， 只考了一个超车， 而且当时超的是一辆侧方停车的车子， 周围也没有其他车辆， 超好了就靠边停车过关了。我还问他， 教练有没有要红包， 他说要800块， 他的教练和他们说元旦以后， 考试中心的路考要改成9选6了（很久很久以前的路考是考9选6的， 没有科目三， 九选六通过了直接拿驾照）， 难度加大， 不好通过， 所以， 还不如托托关系， 一次通过算了。 这位朋友当时和我说的时候， 绝对是对教练的这句话信以为真的， 以至于我都几乎认为这是真的了。 后来， 到考试中心考试的时候， 我到处找， 也没找到这个元旦后改成九选六的通知， 为了证实真实性， 我在考试当天， 特意去侯考室里去问里面的警官， 警官明确地说这是教练胡说！！！骗局真是各种各样啊， 要识破还是有一定难度的。 在考试中心场地， 第一天实地练习九选三项目， 上午刚到考试中心， 因为没给教练包红包， 也没付油费， 教练就把我丢在2号线压圆饼的地方， 不让我练习。 我先看了一下考试线路和各个项目的具体情况， 做到心中有数， 然后，和驾校沟通， 在驾校和教练沟通的过程中，我就沿着1号线朝侯考室方向走过去， 很多考试车正在考试， 快到侯考室的时候， 一个男生手里拿着一张单子（呵呵， 后来我也拿到了这样的单子， 就是《科目三成绩不合格告知单》） ， 我问他考过了没有， 他说科目三实际道路考试没合格， 第一次是起步前没打转向灯， 第二次是100米内没挂到5档。 这位考生是金华金安驾校的。 当时， 我也不不知道科目三怎么考， 不知道评判标准是什么。 看这位考生的样子， 他也是几乎不知道该怎么考。后来， 我回去查了一下相关的资料， 起步不打转向灯扣20分， 百米内没挂到5档直接不合格。我是在上午比较早的时候碰到这位考生的， 所以， 他很可能是来补考科目三实际道路的， 而不是初考。 那么补考只有一次机会， 他当时的情况应该是， 起步前没打转向灯被扣掉20分， 然后， 在考官持续的“加档”指令中， 100米以内又没有挂到5档。再然后， 我是在1号线刚刚出侯考室不远的地方碰到他下车往回走的， 他应该是第一个考的。 科目三实际道路考试中， 第一个考的人， 往往最简单（稍后会结合地图来分析为什么第一个考最简单） ， 而他已经是补考了， 在这么简单的第一个考试段中， 仍旧起步不打转向灯， 而且还不知道100米以内要挂到5档， 可见， 他的教练几乎什么也没给他讲过， 同时， 最致命的， 就是他自己都能忘记起步打转向灯， 而且竟然100米内没挂到5档， 还是在最简单的1号线第一考试段。我都能从他的描述中看到这么多内容， 那当时坐在副驾驶的考官就看得更清楚了， 我想， 考官当时一定对他十分失望， 因为给了他最容易过的机会， 他却不珍惜， 我想， 考官在他加档的过程中可能语气很“糟糕”， 原因是这么简单的考试路段， 竟然可以起步不打转向灯， 这是不可原谅的！意味着这个帅哥99.76524%是一个职业杀手， 所以， 考官选择关掉他！更何况还是按照考试评判标准“完全合理”地关掉他。 他死得不冤！我觉得他的错误虽然是和教练有关系， 但更多的在于他自己完全没有着手准备过科目三实际道路考试。 我问他有没有付过红包， 他说没包过（感觉他在质疑没包红包到底能不能考出来）。如果当时的他， 遇到现在的我， 我想给我半个小时， 我虽然不能告诉他全部备考内容， 但我可以用半个小时的时间， 告诉他如何去准备考试， 需要看哪些资料， 要注意哪些问题。也许不能保证帮他100%通过考试， 但决不会输在起步不打转向灯和百米内没加到5档这些低级错误上。
在驾校同教练沟通之后， 下午， 教练同意我上车练习， 我一上车， 就系安全带， 坐在副驾驶的教练用严厉的口吻说， “不要系啦！”， 我仍然拉出安全带并插入锁扣， 教练几乎以怒吼的声音在喊， “不要系啦！ 不要系啦！”， 我当时确实不太理解， 我系安全带， 为什么教练会怒吼呢？ 后来知道了， 科目二九选三考试中， 有的考官要求系安全带， 有的考官不要求系（所以你要记住上车先系安全带， 考官说不要系你再不系， 否则启动后就马上不合格），但科目三实际道路考试必须系安全带， 不系安全带启动车辆后马上就不合格（这点大家要牢记哦！）。 很多学员都是在学车以前根本没碰过车辆的， 对安全带的结构， 怎么系安全带一窍不通， 这些人要当心了， 第一， 平时练车的时候， 你没系过安全带， 不知道安全带应该怎么系， 考试的时候，考官看你系安全带都手忙脚乱， 就会怀疑你有没有参加过正规驾校培训， 第二， 你平时练车总也不系安全带， 养成了习惯， 考试的时候不系安全带成为了自然的行为， 在科目三里就直接导致你不合格。 第三， 开车不系安全带， 是没文化加不要命的行为！这段话， 绝对不是危言耸听哦！ 第一天练习好以后， 我乘大巴士回义乌了， 其他5名学员和教练一起在考试中心边上住宾馆。 等到第二天我来到考试中心练习的时候， 除了觉得他们所有人都精神萎靡不振的样子以为， 还发觉有些人有奇怪的变化， 最明显的是拖拉机小帅哥， 他年龄最小技术最好（我前一张帖子里介绍过）， 据说前一天晚上和教练睡一个房间。 拖拉机小帅哥在这一天以前一直都很乐意和我聊天的， 平时休息的时候我们也在一起聊了很多。 但这天开始， 拖拉机小帅哥对我好像有一种仇恨的感觉， 好像我和他有深仇大恨一样。 然后， 还有一件事我记得很清楚的是， 下午在练习曲线行驶的时候， 教练和车外的一位男士（不是黄牛就是其他教练）开很黄色的玩笑， 坐在车里的其他学员都跟着狂笑， 南下朱女士还边笑边重复其中很黄色的一句话。 我们几个学员在桩考的时候也一起练习过， 通过这么久的接触， 我觉得南下朱女士绝对不是这种随便开黄色玩笑的人， 那么当时这样的情况， 感觉是学员们是在迫于某种压力的情况下， 用做作地行为来向教练显示证明， 他们和教练的所有观点保持一致。 感觉上， 是通过昨天晚上， 教练对大家进行了“洗脑”， 大家都相信了一样东西。 那么， 我们都知道， “传销”人员在最开始的时候， 都会被“洗脑”， 目的是降低当事人的防范心理和进一步地骗取钱财。同样， 教练在前一天的“洗脑”工作， 其目的也是一样的。 第二天晚上， 我仍然是回义乌睡觉， 那么， 回家前先去驾校问了一下第二天什么时间考试， 一般驾校在考试前一天的中午以后就知道了第二天考试的具体时间， 所以， 大家考试前如果想知道具体考试时间， 可以在前一天下午打电话到驾校一问就知道了。 而教练是不会告诉你的， 一般都带你住宾馆（胆小的教练会等到大家都住进宾馆里以后， 再告诉大家说第二天考试时间改了， 原来是7:30考， 刚刚改到11:00了）。 那么， 我教练带领其他学员， 在考试前的晚上， 没有住他们前一天住过的考试中心边上的旅馆， 却跑到金华去住宾馆， 而且是在明知道第二天11点才考试的情况下， 带着其他学员跑到金华去住宾馆。这里面的原因我就不清楚了， 大家就自己猜吧！ 考试日这天， 天气还不错， 多云间晴， 温度大概7-14度左右，算比较理想的天气， 科目二九选三我是我们一批6个学员中第一个进去考的，我顺利通过了（详细过程上一张帖子写过了）， 当我下了考试车， 重新走进侯考室的时候，我对坐在侯考室西南角的其他5个同车的学员做了一个OK的手势， 当时我的教练站在他们旁边，教练看到这个手势后， 转身朝侯考室后面走去， 我就走过去和其他学员聊了聊。 我当时在想， 为什么我走过来， 教练就往后走了呢？ 我理解， 应该是他怕他的骗局被戳穿吧！ 既然他在我们面前还会觉得不好意思， 我想他的心底还是有那么一点点的羞耻感的。 希望这样一点点的羞耻感在他未来的执业生涯里， 能够唤醒他作为一个人的良心。
那么， 科目二九选三考出来以后， 考官会把身份证还给考生， 考生重新回到侯考大厅里， 驾校负责人会把刚刚考好的人的《准考技能证明》一批一批地从侯考室里面的那个办公室里拿出来以后分发给考生， 拿到《准考技能证明》的考生， 就要重新注意大屏幕上翻动的身份证号码和姓名， 看到自己的身份证号码和姓名以后， 就要重新进去参加当日的科目三实际道路考试， 迎接驾驶证的到来。那么， 考官会从当天参加九选三的考生里随机抽取20%， 把这些人的名字抄在一个表格里， 给驾校负责人， 驾校负责人会拿出去在侯考室里宣读， 一般等了很久还不见自己《准考技能证明》出来的， 就是被抽中了夜考， 夜考是5点半天黑以后进行（夏天大概还要晚一点）。 大概是在当天下午1点钟左右， 我看到了驾校负责人手上的名单表格， 里面有我的名字， 在和他确认是夜考之后， 我就赶快出去到外面吃中饭（考试中心门口西边有很多餐馆）。 吃好了中饭我又返回侯考室， 这时， 大概是下午2点半， 所有考试都结束了， 侯考室里坐了一些等待夜考的考生， 大部分人都是惴惴不安的样子， 哈哈， 因为大家都觉得夜考很难， 而且， 我随机地问了5个人，2个没付红包， 3个包了红包。 我想， 这包了红包的， 大概更加惴惴不安。 我通过侯考室的门， 走进去到考场里面， 天气很好， 太阳照在身上暖洋洋的。&& 我就沿着1号线朝南走（就是大家考科目三时， 第一个人考试的路段）， 刚刚走过第一个岔路口， 教练打来电话， 电话里很大声地通知我被抽到夜考， 告诉我晚上6点半开始考试（明明5点半考试， 为什么告诉我6点半）， 还问我要不要给我讲一讲夜考的内容。我当时很感动啊！ 哈哈！今天上午是11点开始考试这件事教练都没打电话告诉过我， 现在反倒专程打电话来通知夜考， 还要指导一下， 我真是太感动了。 虽然我身上已经带着早就写好的夜考模拟过程（也是网上找的， 基本覆盖了夜考的项目， 稍后我写夜考的时候， 会把内容贴出来） ， 但我想既然教练要讲解一下， 那我就出去听听正宗的内功心法吧！跑步到侯考室外面， 看到教练和其他几个学员已经要上车回家了， 柜子哥更是早就自己回家了， 拖拉机小帅哥通过了， 南下朱女士通过了， 健身教练妹科目二九选三不合格，宾馆哥科目三不合格（其中一次的原因是没系安全带， 教练对他说， “你没系安全带怪谁呀！”） 。教练只讲了讲几个灯的开关在哪里， 就讲完了， 我心里想， 讲几个灯就能通过夜考了吗？教练连科目三的考试步骤都没跟我讲过， 怎么从1档挂到5档， 怎么靠边停车都没有讲过， 不要说晚上， 白天考试也通不过啊！其实教练叫我出来， 真正的目的是在于要做给已经被“洗过脑”的其他几位同车的考生们看， 对于考试通过的， 他要告诉他们， “看到没？ 你们的红包送出去了， 所以你们就通过了， 他没包红包， 结果抽到夜考， 一定考不过”， 对于考试没通过的健身教练妹和宾馆哥， 他要告诉他们， “看到没？ 他跟我对着干， 结果抽到夜考， 你们两个要怎么办， 自己想想吧！”&&不过， 最重要的是， 教练一直在千方百计地证明， “红包送出去了”这个事实， 因为只有考生们死心塌地地相信这一点以后， 万一考不过， 才不会有要回红包或者投诉教练的打算， 而考试合格的考生死心塌地地相信了“红包已经送出去”这个事实以后， 才不会在拿到驾照以后到媒体或者运管处投诉教练的“索贿”行为或者是“职务诈骗”行为。 而只有在大家都不投诉的情况下， 他才是既收了钱， 又睡得安稳， 他才是“安全”的。 柜子哥跟我说， 像他们这样的教练， 每带出一个考生（就是指拿到驾照）， 驾校会给1000块到1500块提成。 驾校和教练之间， 是比较松散的管理关系， 也可以说没什么管理， 驾校根本就管不了教练， 那么， 这1000块到1500块钱， 就成为教练要努力让你通过考试拿到驾照的“原动力”， 那么， 如果你包了“2个考官每个500块”， 如果你通过了考试， 教练就得到了“2个考官每个500块”的额外奖金， 而你只得到了2天的驾驶技能指导， 还是和6个人一起分享全天不到8小时时间， 你觉得你能学到和真正掌握多少， 你觉得这是安全的吗？那么， 如果你包了“2个考官每个500块”， 却没有通过考试， 好了， 驾校的提成他赚不到了， 但是你的“2个考官每个500块”却提前垫付了这个提成， 同时， 他让你相信“红包已经付出去了”， 你还要继续给他补考费， 他在提供了低劣的教学服务以后， 造成了你没有通过考试的结果之后， 他不但不需要承担任何责任， 同时还可以继续“堂而皇之”地，“正大光明”地赚你的钱。 为什么啊？谁是消费者？ 请不要忘记您作为消费者的权利！ 考试前， 我问了一下我的邻居， 问他当时拿到驾照以后是不是马上就敢开车， 他说， “肯定不敢开的啦！”， 他说他是拿到驾照以后， 找了一个有车子的同学，晚上下班以后， 到阳光大道或者东阳方向， 开始是找没人的或者人少的地方开， 后来才敢到市区去开， 每天开1个小时左右， 开了大概1个月， 后来就感觉真的会开了(注意： 一共是30个小时哦， 我们后面还会提到学时的问题)。 听了这话， 我也决定拿到驾照后找陪驾， 看了一下义乌的价格， 100块每小时的很多， 按照这个价格， 我计划找带有副刹车系统的车子， 15小时开教练车， 15小时开自己的车。很遗憾的是， 我原来的教练没有机会赚到这笔钱了， 因为他的服务意识太差。 教练， 请您记得， 我们是消费者。 那么， “2个考官每个500块”， 让我们换一个角度思考， 我们花1000块，请陪驾，一人一车， 单独练习10个小时(可以安排10天每天1小时， 或者在考试前5天每天2小时），我们知道， 全金华的考生， 绝大部分， 桩考加路考， 一个人总共的驾车时间是大约10个小时左右， 你现在比别人多开了10个小时， 从驾驶技术上， 你比别人要熟练不是一点点的问题（你可以试试， 实际道路驾驶多开1个小时， 有多么大的差别， 我觉得10个小时都太浪费了），然后， 你在考试前应该做到:1. 认真了解考试步骤， 注意事项， 2. 仔细分析考试评判标准， 3. 认真分析考试不合格原因， 4. 了解考试场地构成。 （这四个项目， 我下次会介绍我自己的备考情况）在这样的情况下， 你去金华考试中心参加考试， 首先， 考官看到你熟练的换挡动作， 沉着的应变能力， 超越同车其他人的熟练程度， 他会让你再挤回“6万人等桩考， 5万人等路考”的考试中心一起嘉年华吗？他会容忍技术如此熟练， 远远超越同车其他考生的你， 在考试中心占用他宝贵的60秒倒计时中的更多的秒数吗？如果我是考官， 如果你是全车第一个考的（注意：这个“第一个考的”有玄妙， 下次结合地图来分析）， 那你挂到5档， 我就直接让你靠边停车了， 最多过一个路口， 再往前开就是浪费国家资源。
下一次， 我将根据自己参加科目三实际道路考试的真实过程， 来更详细地解释一下上面这段话的含义。 还有神秘的“挂到5档就靠边停车”， 谁可以“挂到5档就直接靠边停车”通过考试。
请记得， 我们是消费者， 我们有权利！-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------从现在开始， 我会根据自己的实际经历, 写一下在金华考驾照的过程和注意事项等等， 希望可以对于后来的考生能有所帮助。 以下是目录， 不一定按照顺序写吧， 但这些内容都会覆盖到。 其实你如果足够聪明， 看看目录就可以知道应该怎么去做了。 上卷：问答体（Q&A） 第一章 免费参考资料（金华公安在线， 汽车原理与构造视频版， 汽车常用驾驶技术图解版，3D倒桩练习， 3D driving等）第二章 考试中心内部外部环境及旅游指南（附近的餐馆， 旅馆， 交通， 卫星地图）第三章 尊重考官第四章 考官性格心理分析及考官的判罚尺度第五章 教练第六章 驾校第七章 驾照培训及考试费用（国家各主管部门对于驾照培训，驾照考试收费的规章制度及相关文件， 处罚标准及条例）第八章 考试时间安排， 补考第九章 下雨天注意什么（雨天桩考， 雨天路考）第十章 夜考程序及注意项目第十一章 驾照培训及考试是一件轻松快乐的事情吗第十二章 清楚了解考试及补考程序和评判标准第十三章 参加考试的战略战术部署及心理调整和准备第十四章 从前人和自己的失败中总结走向成功的秘诀第十五章 不给红包能不能考出驾照第十六章 给红包能不能确保驾照考出第十七章 能否100%破解考试（用合法的正当途径） 下卷：编年体（Chronicle) 第一章 报名第二章 理论考第三章 练习桩考第四章 桩考第五章 补练桩考第六章 桩考补考第七章 练科目二九选三及路考（陶然农庄练习场和考试中心2天）第八章 九选三及科目三路考第九章 路考补考练习第十章 路考补考第十一章 等驾照第十二章 小黑本儿到手
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公安部官方报道：
刚刚看了上面这条报道，在我上一张帖子发出的同一天， 公安部官网发布了17项措施， 对于我们学小型汽车C1照的驾驶员， 其实没什么影响， 主要是增加了客运（A1照， B1照）和货运（A2照，B2照）考试的难度。对我们C1照驾驶员， 考试最多只增加了“模拟夜间考试”（我准备夜考时就是在网上找了“模拟夜间考试”的内容看了一下， 很有意思。 就是不为考试， 平时我们夜间开车时这些内容也很有帮助）。 文中提到的“计时管理系统”， 目前驾校里都有IC卡计时系统， 只不过是采用的是每车IC卡制度， 如果为了确保学员能够获得足够的学车时间（学车时间是保证您掌握驾驶技术和安全驾驶的根本）， 应该采用每人IC卡制度或者指纹识别系统， 至于文中提到的2个时间点， 4月1日和10月1日， 完全和我们C1照学员没有任何关系。 查了一下公安部的官方报道， 其中“对存在考试合格率排名靠后、缩短培训学时、减少培训项目、参与买卖驾驶证等情形的，暂停受理报考申请”这一段话， 我们正在学习的学员应该牢记哦， 如果您被“缩短培训学时”， 您应该在“合适的时间”通过媒体曝光或者通过主管部门投诉的方式维护您的权利！ 以下附相关新闻网站的转载， 和公安部的原文：
公安部：17项措施严格驾驶人教育管理作者 : 来源 : 时间：字体：　　　 　　 　　3月22日，为维护道路交通秩序，全力预防和减少道路交通事故，公安部交通管理局召开电视电话会议，专题部署加强机动车驾驶人管理工作，推出17项措施，要求作为全年的工作重点，进一步严格驾驶人考试发证、上路行驶、教育管理等工作要求，促进提高驾驶人整体安全文明驾驶素质。提高大中型客货车驾驶准入门槛增考复杂路况、恶劣天气驾驶、正确使用车灯等　　截至2012年2月底，我国机动车保有量已达2.28亿辆，驾驶人数量达2.39亿人，道路交通机动化程度越来越高，机动车和驾驶人数量呈高速增长，机动车驾驶人已成为我国道路交通主要参与者。加强驾驶人管理不仅对保障驾驶人自身安全具有重要意义，而且对维护和保障道路交通安全起着重要作用。　　近年来，从事营运的客货车造成重特大道路交通事故频发，事故伤亡惨重。2011年，全国接报涉及人员伤亡的道路交通事故中23.9%涉及营运客货车辆肇事，造成死亡人数占33.1%；2011年我国发生的27起一次死亡10人以上特大交通事故中，23起是客货运驾驶人肇事导致的，而且全部存在超速行驶、超员超载等严重交通违法行为。　　公安部交管局有关负责人介绍，将客货运驾驶人作为监管重点，采取强有力的手段严格资格准入、严格教育管理，是遏制重特大道路交通事故发生，保障人民群众生命财产安全的迫切要求。　　不同于私家车驾驶人，大中型客货车驾驶人跨区域、跨时段驾驶行为较多，一些客货运驾驶人应对恶劣天气、复杂路况和突发情况的处置能力不足，也成为导致重特大道路交通事故的直接因素。2011年“10·7”天津滨保特大事故，“9·14”上海浦东特大事故等都存在驾驶人超速驾驶、遇到突发情况急打方向造成车辆侧翻。为增强考试针对性和实用性，提高应对恶劣天气、复杂路况和突发情况的能力，将进一步提高大中型客货车考试难度。规定大中型客货车驾驶人考试要进行模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目，进行山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶考试。同时，规定在大中型客货车驾驶人考试中增加50道安全文明驾驶常识考试题目，采用情景判断、事故案例分析等题型，考核安全驾驶常识、职业道德驾驶知识、恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故救护等方面的内容。考试题库将结合道路交通安全形势不断调整、更新。　　据了解，欧盟国家对大中型客货车驾驶人要进行职业驾驶规则、交通事故救助、紧急情况处置等专业理论考核，驾驶人路考考试时间最少45分钟以上，路考路线包括城市道路、高速公路、隧道及冰雪路段、湿滑路段、漫水道路、山区路段等多种实际复杂道路，申请人要通过严格的考试，甚至是多次考试，才能获得驾驶资格。　　同时，为提高汽车驾驶人培训水平，确保驾驶人在通过考试后具备安全驾驶能力，公安交通管理部门将进一步强化实际道路驾驶考试。其中：汽车类驾驶人的实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试，并实行计算机评判和人工评判相结合的考试模式；大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试；小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试。严格路面执法严查严重交通违法行为　　近年来，酒后、超速、超员、超载、疲劳驾驶等严重交通违法行导致的重特大交通事故多发，给人民群众生命财产安全带来巨大隐患，2011年发生的致人死亡交通事故中，因交通违法导致的比例高达92.51%。　　为有效遏制严重交通违法行为，切实保障安全畅通的道路交通环境，各地公安交通管理部门加大路面管控和查处力度，坚持严格执法与宣传教育相结合，形成对严重交通违法行为高压严管态势。　　加大严重交通违法查处力度。要求加强对交通事故多发路段和时段的管控，加大对酒后、超速、超员、超载、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查处力度。针对客运企业，对客运车辆卫星定位装置监控记录的交通违法行为，也将依法查处。　　实行交通违法处罚前教育。规定对现场查处的交通违法行为，要查处一起、教育一起；对交通技术监控设备记录的交通违法行为，要求当事人到大中队接受处理，按规定予以记分，在处理时，对大中型客货车违法行为人还}