内燃机聚氧节油的研究--《小型内燃机与摩托车》1985年05期
内燃机聚氧节油的研究
【摘要】：正 为了提高内燃机的功率、改善其经济性、减少排气污染,经几年的努力,我们研制成功一种新型节油装置——聚氧节油器.现将研究的依据和富氧的制取及试验结果简述如下.
【作者单位】：
【关键词】：
【正文快照】：
为了提高内燃机的功率、改善其经济性、减少排气污染,经几年的努力,我们研制成功一种新型节油装置—聚氧节油器。现将研究的依据和富氧的制取及试验结果简述如下。1.研究的依据 一种定型的内燃机,其功率、油耗、效率等指标也随之而定了。为了改善发动机性能,人们总愿在不改变
欢迎：、、)
支持CAJ、PDF文件格式，仅支持PDF格式
【相似文献】
中国期刊全文数据库
俞建洪;[J];锅炉技术;1980年01期
松全才;;[J];爆破器材;1980年03期
顾焕玉;;[J];机械制造;1981年07期
朱炳元;;[J];太原理工大学学报;1982年03期
何国雄;潘学先;;[J];湖南大学学报(自然科学版);1983年03期
郭伯伟;[J];冶金能源;1984年04期
,田子平;[J];锅炉技术;1984年03期
曾瑞良;;[J];中国能源;1984年04期
赵琢;[J];小型内燃机与摩托车;1985年05期
赵琢;;[J];内燃机工程;1985年03期
中国重要会议论文全文数据库
李彦文;滕亚钢;柳进转;;[A];中国工程物理研究院科技年报（1998）[C];1998年
徐国平;;[A];第十届玻璃钢/复合材料学术年会论文集[C];1993年
薛忠民;邬友英;张佐光;;[A];第十一届玻璃钢/复合材料学术年会论文集[C];1995年
刘杰平;程晓丽;王强;;[A];计算流体力学研究进展——第十二届全国计算流体力学会议论文集[C];2004年
杜志明;张文明;;[A];2004年全国含能材料发展与应用学术研讨会论文集（下册）[C];2004年
杨屹;冯可芹;申开智;;[A];第六届21省（市、自治区）4市铸造学术会议论文集[C];2004年
张迪;单际国;陈武柱;任家烈;;[A];第十一次全国焊接会议论文集（第1册）[C];2005年
田红;蔡九菊;王爱华;王连勇;刘汉桥;宋军;;[A];2005中国钢铁年会论文集（第2卷）[C];2005年
王建儒;任全彬;陆贺建;;[A];中国宇航学会2005年固体火箭推进第22届年会论文集（发动机分册）[C];2005年
陈泽彦;;[A];第八届锅炉专业委员会第二次学术交流会议论文集[C];2005年
中国重要报纸全文数据库
江北;[N];中国电力报;2002年
顾云平 周卫红;[N];中国化工报;2003年
刘驭;[N];中国环境报;2003年
姚福泰;[N];中国汽车报;2003年
李丽茹;[N];广东建设报;2003年
本报记者 柳路;[N];光明日报;2003年
;[N];今日信息报;2003年
任荃;[N];文汇报;2003年
记者 刘晓晖;[N];证券时报;2003年
;[N];世界金属导报;2004年
中国博士学位论文全文数据库
杜新;[D];西北工业大学;2003年
秦明礼;[D];中南大学;2002年
杨屹;[D];四川大学;2004年
潘立卫;[D];中国科学院研究生院（大连化学物理研究所）;2005年
范群成;[D];西安交通大学;2000年
邓光瑞;[D];东北林业大学;2006年
邓元凯;[D];清华大学;1992年
邢献军;[D];中国科学技术大学;2006年
陈东梁;[D];中国科学技术大学;2007年
中国硕士学位论文全文数据库
李常艳;[D];内蒙古大学;2004年
肖三霞;[D];华中科技大学;2004年
郑朝蕾;[D];天津大学;2005年
张小凯;[D];哈尔滨工业大学;2006年
张田梅;[D];哈尔滨工业大学;2006年
袁中山;[D];中国科学院研究生院（大连化学物理研究所）;2005年
龙战军;[D];重庆大学;2006年
张磊;[D];辽宁科技大学;2007年
梁红英;[D];天津大学;2006年
陈超;[D];天津大学;2006年
&快捷付款方式
&订购知网充值卡
400-819-9993
《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
同方知网数字出版技术股份有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 大众知识服务
出版物经营许可证 新出发京批字第直0595号
订购热线：400-819-82499
服务热线：010--
在线咨询：
传真：010-
京公网安备75号内燃机节油技术--《南方农机》1996年04期
内燃机节油技术
【摘要】：正 目前石油供需仍然存在着供不应求的局面。国内外都十分关注内燃机的节油技术。除设计、制造低油耗——经济性能好的内燃机新产品外,内燃机的节油技术,可从以下几方面入手: 1.改进原有内燃机产品 鉴于节油效果好的内燃机新产品的研制尚有较长过程,而原有产品已形成大批量的生产能力,且有较多的拥有量,所以,必须以降低油耗为中心,尽快
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：TK406【正文快照】：
目前石油供需仍然存在着供不应求的局面。国内外都十分关注内燃机的节油技术。除设计、制造低油耗—经济性能好的内燃机新产品外,内燃机的节油技术,可从以下几方面入手: 1.改进原有内燃机产品 鉴于节油效果好的内燃机新产品的研制尚有较长过程,而原有产品已形成大批量的生产
欢迎：、、)
支持CAJ、PDF文件格式，仅支持PDF格式
【相似文献】
中国期刊全文数据库
М·Г·ΚРУГЛОВ,高锦昌;[J];车用发动机;1980年04期
本刊编辑部;[J];内燃机配件;1980年01期
袁光炎;[J];内燃机工程;1980年03期
;[J];内燃机工程;1980年04期
王志心;[J];内燃机工程;1980年04期
;[J];小型内燃机与摩托车;1980年03期
;[J];小型内燃机与摩托车;1980年03期
白先众;;[J];汽车技术;1980年04期
;[J];船舶工程;1980年06期
乔五之;李效天;王璋;;[J];农业工程技术.温室园艺;1980年05期
中国重要会议论文全文数据库
刘宗源;;[A];全国暖通空调制冷1998年学术年会论文集（2）[C];1998年
刘宗源;;[A];21世纪中国食品冷藏链大会暨速冻食品发展研讨会论文集[C];1998年
魏德福;宁成;张兆群;梁树青;;[A];中国工程物理研究院科技年报（1998）[C];1998年
Allan M．S钟香驹;;[A];1995中国造纸学会学术报告会论文集[C];1995年
王成焘;李柱国;王世佐;戴伟;;[A];第二次全国摩擦磨损润滑学术会议论文集[C];1979年
金卓仁;许煜汾;;[A];摩擦学第四届全国学术交流会论文集（第三册）[C];1987年
谢友柏;;[A];第五届全国摩擦学学术会议论文集（上册）[C];1992年
陈大鹏;余波;;[A];第五届全国摩擦学学术会议论文集（下册）[C];1992年
唐永龄;胡晓忠;;[A];第五届全国摩擦学学术会议论文集（下册）[C];1992年
高家峰;桂长林;;[A];第六届全国摩擦学学术会议论文集（上册）[C];1997年
中国重要报纸全文数据库
吴映红;[N];中国电子报;2000年
段潇;[N];中国机电日报;2000年
;[N];中国机电日报;2000年
央视;[N];中国交通报;2000年
苏兰生;[N];中国汽车报;2000年
张志千;[N];中国汽车报;2000年
刘坚;[N];中国汽车报;2000年
罗辞源;[N];中国汽车报;2000年
颜光明;[N];中国汽车报;2000年
杨琳;[N];中国汽车报;2000年
中国博士学位论文全文数据库
张向军;[D];合肥工业大学;2000年
李志敏;[D];大连理工大学;2001年
孙颖楷;[D];重庆大学;2001年
马贵阳;[D];大连理工大学;2001年
沈季胜;[D];浙江大学;2002年
钱作勤;[D];武汉理工大学;2002年
董大伟;[D];西南交通大学;2002年
吕琛;[D];大连理工大学;2002年
薛胜军;[D];武汉理工大学;2001年
雷宣扬;[D];大连理工大学;2003年
中国硕士学位论文全文数据库
何强;[D];西南财经大学;2000年
李勇平;[D];华北电力（北京）大学;2002年
郭东浩;[D];西安理工大学;2002年
何保红;[D];昆明理工大学;2003年
王曦;[D];江苏大学;2003年
吴义生;[D];昆明理工大学;2003年
孙红霞;[D];西北农林科技大学;2003年
谭理刚;[D];湖南大学;2003年
赵宇;[D];大连理工大学;2004年
王春强;[D];广西大学;2004年
&快捷付款方式
&订购知网充值卡
400-819-9993
《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
同方知网数字出版技术股份有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 大众知识服务
出版物经营许可证 新出发京批字第直0595号
订购热线：400-819-82499
服务热线：010--
在线咨询：
传真：010-
京公网安备75号论发动机经济性评定与节油--《小型内燃机》1993年05期
论发动机经济性评定与节油
【摘要】：在评定发动机经济性时,通常只考虑其最低油耗率。本文认为,既要考虑其最低油耗率,又要考虑其工作范围内的平均油耗率。此外,本文还论述了停缸法以及发动机零部件设计、制造和装配等对节油的影响。
【作者单位】：
【关键词】：
【正文快照】：
种评定油耗率万新方法。下面就来讨论这个}司题。工一一目介勺 要对各种不同型号的发动机或对同一型号、但生产厂家不同)勺发动机经济性进行比较,最有效而合理的方法是使用万有特性。从万有特性上可见在整个工作范围内的经济性以及经济性最好的工作区域。然而,用万有特性比较
欢迎：、、)
支持CAJ、PDF文件格式，仅支持PDF格式
【共引文献】
中国期刊全文数据库
陈湘宁,黄礴;[J];车用发动机;1997年06期
唐秋英，汪海清;[J];柴油机;1995年03期
孙建民,杨清梅,陈玉强;[J];机电工程;2001年01期
刘玉梅;袁文华;;[J];机械工程师;2007年01期
刘玉梅;袁文华;;[J];农机化研究;2006年02期
杨建华,唐安喜;[J];邵阳高等专科学校学报;1988年02期
王平，葛玉林;[J];小型内燃机;1996年03期
中国硕士学位论文全文数据库
衣丰艳;[D];广西大学;2002年
袁隆华;[D];南京理工大学;2002年
程前;[D];长安大学;2003年
马勇骉;[D];广西大学;2004年
胡建国;[D];吉林大学;2005年
【相似文献】
中国期刊全文数据库
吕慎刚;[J];车用发动机;1980年01期
佐佐木直人
,佐藤英夫,朱玉侠
,王位贵;[J];车用发动机;1980年01期
董复兴;[J];车用发动机;1980年01期
Я.А.ЕГОРОВ
,Л.Г.СПЕΚТОРОВ
,武国成;[J];车用发动机;1980年01期
吴安平;[J];车用发动机;1980年01期
Max Straubel
,Reinnaid schwartz
,查金明;[J];车用发动机;1980年01期
G.F.Hyde,J.E.Cromwell,J.H.Barnes,高锦昌;[J];车用发动机;1980年01期
焦梅格;[J];车用发动机;1980年01期
David R.Lancaster,查金明;[J];车用发动机;1980年02期
P.E.WALKER,董风梧;[J];车用发动机;1980年02期
中国重要会议论文全文数据库
刘莹;武迪迪;于秉治;;[A];第七届全国生物膜学术讨论会论文摘要汇编[C];1999年
胡逸民;;[A];汽车催化净化技术产业化与发展战略研讨会专集[C];1999年
李兆慈;徐烈;赵兰萍;;[A];第四届全国低温工程学术会议论文集[C];1999年
陈启运;;[A];湖北省公路学会第七届优秀论文集[C];1998年
谢金武;;[A];湖北省公路学会第七届优秀论文集[C];1998年
高福利;何广军;周秉纲;钱立新;杨云斌;卢永刚;;[A];中国工程物理研究院科技年报（1998）[C];1998年
黎福民;;[A];全国暖通空调制冷1990年学术年会资料集（上）[C];1990年
李兆慈;徐烈;赵兰萍;;[A];上海市制冷学会一九九九年学术年会论文集[C];1999年
程崇典;;[A];中华医学会第五次全国烧伤外科学术会议论文汇编[C];1997年
刘金龙;王永杰;;[A];全国第三届精细化工发展战略研讨会论文集[C];1995年
中国重要报纸全文数据库
龚舒斌;[N];安徽经济报;2000年
刘承军;[N];北京科技报;2000年
江琴;[N];北京日报;2000年
福连;[N];中国机电日报;2000年
木荣;[N];中国机电日报;2000年
雪梅;[N];中国机电日报;2000年
雷燕春;[N];中国化工报;2000年
钟强;[N];中国航空报;2000年
金绮;[N];中国航空报;2000年
左赛春;[N];中国航天报;2000年
中国博士学位论文全文数据库
郭世永;[D];大连理工大学;2000年
廖民生;[D];西南财经大学;2000年
李彬轩;[D];浙江大学;2001年
杨振中;[D];浙江大学;2001年
胡建军;[D];重庆大学;2001年
于辉;[D];南京航空航天大学;2002年
刘国刚;[D];南京航空航天大学;2002年
齐红宇;[D];南京航空航天大学;2002年
赵骆伟;[D];浙江大学;2002年
杭勇;[D];江苏大学;2002年
中国硕士学位论文全文数据库
陆庭达;[D];长安大学;1999年
苏琴;[D];河北工业大学;2000年
宗成忠;[D];大连理工大学;2000年
王军;[D];陕西师范大学;2000年
王绍增;[D];东北林业大学;2001年
秦军;[D];河海大学;2001年
钟益斌;[D];长安大学;2001年
庞大海;[D];西北工业大学;2001年
高朝辉;[D];西北工业大学;2001年
马会民;[D];西北工业大学;2001年
&快捷付款方式
&订购知网充值卡
400-819-9993
《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
同方知网数字出版技术股份有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 大众知识服务
出版物经营许可证 新出发京批字第直0595号
订购热线：400-819-82499
服务热线：010--
在线咨询：
传真：010-
京公网安备75号混合动力汽车的节油机理以及内燃机要求和改进措施_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
混合动力汽车的节油机理以及内燃机要求和改进措施
上传于||文档简介
&&混​合​动​力​汽​车​的​节​油​机​理​以​及​内​燃​机​要​求​和​改​进​措​施
阅读已结束，如果下载本文需要使用2下载券
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
下载文档到电脑，查找使用更方便
还剩9页未读，继续阅读
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢内燃机车节油降耗途径的探讨_小宗师
[摘 要]从机车质量、机车冬季打温的方法以及机车操纵等方面分析影响内燃机车燃油消耗率的因素，提出实现节油降耗的途径并介绍了当前国内外先进的打温方法。[关键词]内燃机车 节油 降耗 途径一、前言内燃机车节油降耗工作是机务系统成本节支最重要的工作。据相关资料统计，油脂费用的支出占机务段总成本的70％以上。如果每台运用机车每天节省50 kg燃油，去除小、辅修所用时间，每年即可节约17 500 kg。燃油平均单价按3.3元/kg计算，则每年每台机车即可节支5.5万元。在世界范围燃油短缺价格飞涨的今天，节油降耗工作具有重大的现实意义和战略意义，同时也是对环境保护工作的最大支持。二、影响内燃机车燃油消耗率的因素影响内燃机车燃油消耗率的因素，可以被归纳为四个方面：（1）柴油机工作质量；（2）机车冬季打温的方式；（3）机车乘务员的操纵水平；（4）其它因素。下面就以上四个方面做具体的分析。（一）机车质量机车质量对燃油消耗影响是很大的，稳定的机车质量是降低机车燃油单耗的基础。良好的燃烧热力状态是降低机车燃油单耗的保证。柴油机功率与电功率的匹配，增压系统、冷却系统、进排气系统、燃油系统各部件良好的质量状态，是保证机车良好的燃烧热力状态的根本。增压器工作状态的好坏，对柴油机的工作质量影响很大。增压器增压压力能否保证在高的压力水平，对于柴油机的耗油关系十分密切。中冷器对于机车节油也很重要。有关试验表明，增压空气温度每降低l0℃，柴油机功率可提高2％-3％；如果柴油机功率不变，可使燃油消耗率降低1.5％。中冷器堵塞、叶片倾倒等因素会导致空气的流通阻力加大，柴油机空气进气量不足，冷却效果等主要指标降低，影响柴油机正常燃烧，造成冒黑烟、功率下降、排气总管红等一系列故障。这些故障发生的同时，都会使燃油的消耗增大。如果减小中冷器的流通阻力、提高其换热能力，就可以实现节油。空气滤清器堵塞，会大大减少空气进气量，也会产生燃油的浪费。现场检查发现，很多机车空滤器堵塞严重，尤其是6、7月份，杨树絮吸入空气滤清器，与油、灰尘混合在一起，严重影响空气的进气量，会使燃油消耗量大幅度增加。喷油器检修不好或检修不及时，会产生大量的燃油浪费。据调查，运行2万km左右的普通喷油器和运行3万km左右的长效喷油器，不符合工艺标准需要调整的占40％以上。因而，对喷油器检修的及时性对节约燃油有重要的意义。（二）机车冬季打温的方法为了保证内燃机车的机动性，防止冻害事故的发生，内燃机车运用条件规定:柴油机的油、水温度低于20℃时不得起机，在寒冷的冬季内燃机车在站、段内停留时必须打温。我国内燃机车冬季主要采用柴油机惰转打温，这种打温方式的不足之处是:消耗大量的燃油，据统计沈阳铁路局每年用于机车冬季打温的燃油就达12 000t 左右，本溪机务段每年用于备用机车打温的燃油量约为712 t，全国每年机车打温消耗的燃油数量惊人；对货运机车而言，在一年中有20%的时间在段内停留，其中有一半的时间需要打温，而客运机车的打温工作时间更长。这将造成运动件的磨损加剧，缩短机车使用寿命；由于在惰转打温时，柴油机处于低速、低负荷工况，喷油压力较低，燃油雾化不良，造成燃烧状态不良，机油稀释等不良后果，同时排出大量有害气体污染环境。（三）机车乘务员的操纵水平机车乘务员操纵水平对燃油消耗影响是不容忽视的。同一列车，会因乘务员的不同的操纵方法而消耗燃油不同，熟悉线路纵断面、准确掌握列车运行速度及区间运行时分、操纵平稳、制动时机恰当的乘务员的操纵，燃油消耗就少。反之，燃油消耗就会增加，单耗上升。据测定，操纵技术娴熟的机车司机比操纵技术一般的平均节约燃油8%-10%。（四）其它因素列车内部作用力及机车的滚动阻力对燃油消耗的影响也需要考虑。三、节油降耗的途径（一）确保机车良好的燃烧热力状态采取必要措施对增压器、中冷器、空气滤清器及喷油器加强检修和监测，确保机车处于良好的燃烧热力状态。（二）推广应用先进的打温方法国内外有关单位对内燃机车冬季打温问题进行了大量的试验研究工作，并有许多装置在机车上运用，如美国Kim Hostart 公司开发的地面电源机车保温系统；美国、德国等西方国家采用小型柴油发电机组担负冬季打温任务，大连机车车辆厂在其开发的东风10F型客运机车上也采用辅助柴油-发电机组进行冬季打温；我国一些科研机构与机务段合作，采用地面三相电源对机车柴油机的冷却水和机油系统进行加热与循环的微波加热法打温；白俄罗斯采用由固定式水加热器对内燃机车进行预热的预热站；俄罗斯采用机车重联打温等。日本铁路公司使用10W - 30多级油主要解决北方地区冬季机车空转打温问题和延长机油使用寿命，调车机车已全部取消冬季停车时空转打温。上述方案各有特点，其目的都是节约打温油耗，减少机车柴油机非生产性磨耗，减轻废气和噪声对环境的污染。我国可以借鉴这些内燃机车先进打温经验，找到最适合的方式推广应用。（三）提高机车乘务员的操纵水平1．机车乘务员要熟悉并充分利用线路纵断面的特点，科学、合理地操纵机车，增长列车惰行的走行距离。2．长大上坡道，要采用“先闯后爬、阔爬结合”的操纵法，上坡前提前加速，充分利用列车动能。3．注意倾听无线列车调度电话，及时了解前方列车的运行速度，尽量避免机外停车，减少站停次数。发挥车机联控的预报作用，减少不必要的速度浪费。4．正确使用制动机调整列车运行速度或停车，做到一次停稳。5．建立合理的奖惩机制，促进乘务员自觉苦练操纵水平，树立“点滴节约、积少成多”的思想，以降低机车燃料消耗。（四）开发新技术通过开发利用新产品、新技术，降低运输成本。例如采用轨面摩擦优化剂减少机车的能量消耗、弯道作用力以及轮轨磨耗，从而可明显地节约燃油；采用优质滚动轴承减少滚动阻力等。四、结束语通过以上对影响内燃机车燃油消耗率的因素分析及应采取的措施的讨论，我们可以清楚地看到，内燃机车节油降耗工作不是一个或几个部门的事情，要靠多方的合作才能逐步接近这个目标。随着技术的进步，这项工作具有长期性，需要我们共同的努力。欢迎您转载分享：}