尔也富黑鹰RFK-615A键鼠套装
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尔也富黑鹰RFK-615A键鼠套装 网友点评
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一个贵。就是。还是刀锋好，帅
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不是一般的贵，跑的快，最好别买，只是手看的顺眼，跳的高那么一丢丢
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劝你别买，垃圾，买些女性角色
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#1 &福喜原装碟刹改浮动大碟有什么好处呢？
原装碟刹有必要改大碟吗，改浮动大碟和卡钳什么的是为了刹车效果更好还只是为了好看，有人说改浮动盘刹车更灵敏了，原装的也很灵啊，还是说改了后会有类似ABS的效果，不会经常暴死，原装盘我是经常暴死，也因为暴死摔过，如果改盘能不暴死的话，我倒是很想改下的，请高手给小弟解释下，谢了。
昵称：吊针
UID: 401090
注册 来自 柳州成团雅中仔
沙发抢了再看
昵称：Moto Racer
UID: 414995
注册 来自 北京市海淀区
主要为了好看，我骑福喜后边带个人，前后刹车一起捏，都能及时刹住！
前些日子，我去改装店，看到一哥们新换的刹车盘，没几天就断裂了。
昵称： اصد
...
UID: 093609
注册 来自 柬埔寨 上丁
我的巧格，鼓改碟，刚开始不习惯，把我摔得前仰后返，用的就是RPM四活塞卡钳，TWPO的200MM浮动盘
UID: 384010
注册 来自 China
看来就是个好看而已，原装碟刹已经非常灵敏了，也摔得我飞出好几米去，碟刹不能暴死啊
UID: 405753
注册 来自 广东江门市
这个刹车比原装的好多了，本人用了半年了，刹车灵敏就不用说了，
时速80的时候，轻拉前刹车，这种效果要试过才会感受到，
真的比原装碟停下来快很多，
我用了半年没有试过抱死刹车的事情，
改装叉和碟还很好看呢，不过钱就要用多两三千块。
[ Last edited by David施 on
at 02:22 ]
( 02:21,&166.99 K,下载次数： 34)
昵称：朩朩々凌②凌
UID: 350201
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&&Quote:Originally posted by David施 at
这个刹车比原装的好多了，本人用了半年了，刹车灵敏就不用说了，
时速80的时候，轻拉前刹车，这种效果要试过才会感受到，
真的比原装碟停下来快很多，
我用了半年没有试过抱死刹车的事情，
改装叉和碟还很好看 ... 非浮动碟配浮动卡钳！呵呵
UID: 080859
注册 来自 慈溪
说为了好看的人，都是些不会用刹车的人。
我对刹车要求极高，看下80码急刹吧。
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昵称： اصد
...
UID: 093609
注册 来自 柬埔寨 上丁
楼上兄弟技术确实不错，但是在突发情况下呢？你不可能有点刹成惯的意识，就算你40KMH,你都不可能控制得住。
按照我自己的方法就是，养成习惯，任何情况下都是前后刹车一起捏，保持前多后少的习惯，并保持行程不刹死，刹车是意识，不是技术，就像开车一样，熟能生巧。
我一般前方有突然出现的意识的时候，一般是前后起刹，前多后少（一般前碟后鼓，其实后刹更应该捏的相对前刹要重），并不刹死，然后握把的双臂向后伸直，伸直的目的就是控制车把，并把重心移后，减少倘若撞击时的惯性，同时双脚伸地。
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我的经验是给摔出来的，到现在一直养成，斑马线不压，湿地不压，转弯提前减速，弯内不刹。
[ Last edited by cxy261 on
at 21:27 ]
昵称：极速恶羊
UID: 065579
注册 来自 河南郑州
楼主能否给个那个 对二鲍鱼用的链接码的 淘宝链接？谢谢！我的对二鲍鱼的链接码吃不满盘！
UID: 422799
注册 来自 云南
&&Quote:Originally posted by cxy261 at
楼上兄弟技术确实不错，但是在突发情况下呢？你不可能有点刹成惯的意识，就算你40KMH,你都不可能控制得住。
按照我自己的方法就是，养成习惯，任何情况下都是前后刹车一起捏，保持前多后少的习惯，并保持行程不刹 ... 我个人觉得急刹时更要有变换车道的意识，有时来不及或者距离前车或危险很近，刹不住的时候，需要马上变换车道。
UID: 405753
注册 来自 广东江门市
&&Quote:Originally posted by mumushuipi at
非浮动碟配浮动卡钳！呵呵 兄弟你还要多学习。。
昵称： اصد
...
UID: 093609
注册 来自 柬埔寨 上丁
&&Quote:Originally posted by mengevo at
我个人觉得急刹时更要有变换车道的意识，有时来不及或者距离前车或危险很近，刹不住的时候，需要马上变换车道。 XD，一点儿也不错，改变方向其实是考验一个人心态的最大考验，人一旦慌张，任何动作可能都是致命的错误，在车多的情况下，变换车道的致命可能就是后车对你的致命伤害，因此，所有的兄弟们应该在路上速度慢点，这才是最好的方法
[ Last edited by cxy261 on
at 13:48 ]
UID: 356611
所谓的碟盘就是碟刹卡钳夹住的那一块铁板，一般简易的设计就是将一块碟盘固定在轮框之上，并与轮框同步旋转，当卡钳夹紧碟盘时将使碟盘减速，进而使轮胎减速，这就是碟式煞车的基本原理。但问题出现了，卡钳是跨越在碟盘两侧的，当卡钳夹紧时，左右两侧的夹紧行程是否相同呢，如果不同的话，碟盘应该会歪向一边才对。而且刹车皮与碟盘磨擦时会生热，碟盘受热后理当会膨胀，它会向哪里膨胀呢其实要解决以上两个问题非常的简单，只要碟盘会上下左右移动一切OK了，这就是浮动式碟盘的基本原理。
当碟盘刹车时,会产生高温,碟盘会有热胀的情况出现,浮动碟会有轻微摆动,作出适当的角度,跟刹车皮有一个最合适的磨擦面,保持刹车的稳定性,碟盘的面积加大,也有帮碟盘的散热功能。长时间刹车或大力刹车时，刹车碟摩擦面会因剧烈摩擦产生高温而发生纵向膨胀（也就是外缘直径扩大）。如果是一体化的刹车碟，高温膨胀的外缘和较冷的支架为刚性联结，会产生强大的内部拉扯应力，严重时会导致碟面横向扭曲变形，而刹车碟直径越大，这种变形就越明显。为获得较大的刹车力矩，高性能刹车系统都使用了大直径刹车碟，为避免刹车碟严重热变形导致刹车故障，工程师将刹车碟外缘摩擦面和内侧支架分开，中间用特殊的非刚性结构联结，也就是浮动联结。这样使摩擦面和支架就成了相对独立的受力面，当摩擦面受热膨胀时，浮动结构允许摩擦面有一定的自由纵向膨胀空间，这样就消除与支架间产生内部拉扯应力的条件，从而保持摩擦面不会因受热不均而导致扭曲变形，使刹车更加稳定可靠。
通常浮动盘的结构就是：摩擦部分和固定的承载部分分离，使用金属扣连接内圈和外圈的结构。内圈负责连接轮毂，外圈镶嵌在内圈上负责刹车的摩擦工作。实际上浮动刹车盘主要是为了解决，热变形，刹车震动和对中。刹车产生的热量会导致刹车效果变差，主要是热对于刹车材料的影响，但是浮动盘是为了解决热变形，就是盘片的扭曲。这样的扭曲在剧烈的刹车时候会产生震动或者是提前的抱死，而不是刹车盘变形的那种抖动。同时浮动盘的结构有利于刹车热量的排除和重量的减轻，因为内圈的材料一般都是铝制，同时大面积的钻孔和栅格
也就是说不上赛道用浮动就等于装秀
UID: 356611
&&Quote:Originally posted by mumushuipi at
非浮动碟配浮动卡钳！呵呵 等你知道了浮动碟原理就知道这配法完全正确
UID: 080859
注册 来自 慈溪
&&Quote:Originally posted by cxy261 at
楼上兄弟技术确实不错，但是在突发情况下呢？你不可能有点刹成惯的意识，就算你40KMH,你都不可能控制得住。
按照我自己的方法就是，养成习惯，任何情况下都是前后刹车一起捏，保持前多后少的习惯，并保持行程不刹 ... 我刹车不用点刹，都是一次性刹到位，视频上的刹车的时候，后轮刹得快翘起来了，要知道我后台还带着我老婆呢。
[ Last edited by 动感超人 on
at 20:25 ]
UID: 405753
注册 来自 广东江门市
&&Quote:Originally posted by mumushuipi at
非浮动碟配浮动卡钳！呵呵 傻仔：这个叫浮动卡钳吗？卡钳有分浮动不浮动的吗？
你知道浮动碟和硬碟用起来的作用吗？
我看见你的车搞成这样子就反胃了，不懂还在这了支支歪歪。
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