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本节目主要内容：日，一段标题为“地球上最强悍的越野车”的视频引起了网友的注意，这段只有12分钟的视频，不到三天点击量迅速突破50万。在越野车赛场，除了一辆拖拉机外，均是清一色被改装后的越野车，最终就是这辆最不起眼的越野车突破重围，获得了胜利，这辆拖拉机被网友亲切的称为“神牛一号”。本期节目介绍了汪大汪先生专门为农民朋友设计发明的高通过性拖拉机--万向折腰四驱拖拉机。（科技人生 2011年 第49期）
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网友评分最高我发明的万向折腰车
要说到我最喜欢的东西，当然非我发明的万向折腰车莫属了。下面，我来为你介绍一下吧。
它是一个电动小模型，长约15厘米，宽约13厘米，高约5厘米。很小巧吧。
首先，不管是真车还是电动模型，都得具有驱动力，提供驱动力的便是电机。我的小电机采用130型号的，虽然不如280电机强劲，但也足以驱动整个车体前进；其次，我采用两节南孚电池驱动，并且我采用了1:5的传动比，这是一种强劲的传动比。虽然电机上的齿轮很小，但我仿照的是越野车，可以想象出越野车的动力吧。
车轮采用了直径5厘米的塑料轮，车轴采用的是铁轴，外壳采用纸壳和塑料。从上面看，极像一位钢铁巨人伸出了四肢，仰卧在地上。
接着，我该介绍这辆车的亮点了-----万向折腰部分。前车架和后车架各伸出一小截管子，由一根较粗的管子将它们套住，各拧上螺丝防止脱落。前后两轴可以随意摆动。大家想想普通的轿车若对角线的两轮被障碍物抬起，剩下的两轮必定悬空，但我发明的车却可以始终四轮着地，这样可以使这辆车具有强劲的通过性和越野性，可以使它更好适应崎岖地形。这就是它的最大优势，相对于任何车都别具一格。
经过我科学的计算以及实地验证，这种结构不仅在理论上可行，在实践中也展现了它的独特优势。我在车的前方略偏左或偏右摆放不超过两公分的障碍物，它总是能及时抬起一侧的车轮，轻松地越过障碍。它行驶起来虽然速度不快，但它娇小的身躯却蕴藏着像长跑运动员那样强大的能量，行驶起来所向披靡，很有大侠风范。
怎么样？我发明的车很小巧玲珑吧！自从我发明完这辆车，我很有成就感，但我仍需继续改进。
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作者：十大品牌排名&&&来源：2014年行业资讯&&&时间：日
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