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术指导，她的日常巡视、管理与丁文截然
如果你们这些便衣警察是冒牌假装混进去的呢？那岂不是危及到王祖贤人身艺术色淫淫这些商场精英的生命安全了？搞不好还偷走了这些商场精英的商业秘密，那后果谁来负责？难道是黑人和中国媳妇操逼你们警察局的人来负责？到了那个时候，恐怕你们警察局也不敢管吧！&&&&
“呵呵，溪溪，昨天晚上的酸甜苦辣你都尝到了没有？我可告诉你哦，昨天晚上我的那只咸猪手可是用地下污水洗过的，这还不，你知道我回家的时候，膀胱肿胀还上过一趟厕所，然后觉得自己的二师兄很坚挺，还来了个飞机大战，沾了些黏糊糊的东西，之后就急匆匆的向你们的屋子里跑去，你尝了我的咸猪手到底有多少味道啊？www.9mei.us”&&&&　　午后，林雪芹正式接手了养~场地技术指导，她的日常巡视、管理与丁文截然相反。如果说丁文做得粗而模糊，而林雪芹几乎做到事事精细，&&&&
这是怎么回事？这难道是顶到了人家的某部位了？色虐日本武士我说姑娘，这下我可有理说不清了，你就是在怎么饥渴也不能饥渴到这种程度吧？竟然在光天化日之下将我的大手往你的某个部位摸去，这、这恐怕不是你们正常女人的反应吧？&&&&
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“我怎么能说谎呢？大家想一想，盛世一个大集团大公司，信誉当然是放在第一位了，如果工资都发放不了，那还能继续经营下去么？呵呵，大家都是高素质人才，这个就不用我解释了吧视频？但有个问题大家务必牢牢记住了，就是今晚所发生的事情千万不能说出去，请大家记住了哦！”&&&&
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我跟女友做火车的时候，实在忍不住在车厢厕所里xo了 之后我们出来被列车员看见了 我好尴尬，怎么办
我跟女友做火车的时候，实在忍不住在车厢厕所里xo了 之后我们出来被列车员看见了 我好尴尬，怎么办 心理有阴影了
提问者采纳
管他的，反正出了火车你们可能就一辈子碰不到，就算偶然碰到那人也不可能记着你们一辈子
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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其他7条回答
小事情啊、没关系的、现在人对这个事没什么稀奇的
你们还差的远呢！！外国佬敢在大街上办事！
你也太没出息了。
唉 我忍不住啊当时
别放在心上
你们和列车员又不认识
好刺激。。
不玩理他，反正以后见不到
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们解决，这是没有一点点选择的――章节目录 14
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多人目击K256次列车员打死乘客 相关部门称不知情
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　理念与细节之障(编辑视线)　　作为世界上人口最多的国家，我们最不缺少的就是人，最容易忽略的往往也是人，特别是残疾人。　　2006年我国第二次全国残疾人抽样调查结果显示，我国各类残疾人总数达8296万人，占全国总人口的比例为6.34%，与1987年第一次全国残疾人抽样调查结果相比增加了3132万。需要指出的是，与国际社会特别是发达国家相比，我国的残疾标准仍较严格，国际社会公认的全球残疾人比例约为总人口的10%。依此计算，我国的残疾人数量至少为1.3亿。调查结果还显示，我国残疾人口数量增加的原因，最重要的是人口的老龄化，60岁以上的老年残疾人占总增加人数的75.5%。调查显示的另一特点是，精神和肢体残疾人数上升最多，原因主要是工业化和城镇化进程加快对社会环境造成的影响，人口流动频繁、工作节奏加快及生产安全事故、交通事故和环境污染等因素致残风险增加。目前，我国的人口老龄化问题日益严重，未来的一二十年，残疾人数量会随着人口老龄化以及城镇化的快速推进而加速攀升。　　这就是我国面临的社会现实。城市人口剧增带来的压力，使数量不断增加的残疾人出行障碍更为突显，因而也使残疾人更为边缘化。从今天刊登的读者来信及调查可以看出，像北京这样无障碍设施在全国几乎算得上最完善的城市，残疾人出行仍然障碍重重。比如地铁，几年前坐轮椅的残疾人还有空间享用，如今，正常人都经常被挤得无立足之处，何况残疾人！加之社区及公共场所电梯、坡道、无障碍公厕等建设、管理的缺失或不完善，无形中使许多残疾人丧失了出行的自由与权利。这也是为何我国拥有数量众多的残疾人，人们在街面上却很少感觉到他们存在的重要原因。&　　抛开设施建设缺失问题不说，仅在城市管理上，为方便残疾人出行而建的现有无障碍设施就有太多的细节问题存在，以致这些设施难以发挥应有的作用，比如说无障碍公交车上升降板的维护与使用的缺乏、无障碍公共厕所的管理不当、公共场所的坡道坡度太大、人行道路特别是盲道被人为设障等等，都加剧了残疾人的出行难。　　这些常被忽视、忽略的问题折射出的，其实是人文理念的缺失。残疾人与健全人享有同等权利包括出行权，要实现他们的权利，需要社会更多的关注与关爱。这种理念尚未深入人心。残疾人出行本来就有很大的心理障碍，诸如公交车司机对残疾人甩出的“你要能上来就上呗”之类的话，无疑会大大加重残疾人的心理障碍，足以让他们“想而却步”！　　许多时候，国人缺乏的依然是以人为本的理念，无论对象是健全人还是残疾人。　　理念之障不除，现实障碍难消。(赵蓓蓓)　　残疾人出行太不易　　要使出浑身解数且斗智斗勇　　京城大，行不易，身为残疾人，感受最深。　　5年前，坐轮椅的我，还能坐地铁满北京地求医：爱人扶着我站在滚梯上，侄女把前轱辘压起来，后轱辘放在滚梯上直下站台，避开人多的中部车厢，直奔前车厢，总是有一块放轮椅的地方。后来地铁多了，坐地铁的人更多了，车厢挤得满满的，哪有我轮椅的“立足之地”。早晚时段有时倒不挤，可医院的大夫不在班上啊。　　坐地铁不行，那就打车吧，可这几年也越来越难，活多车少，还有司机师傅不愿拉我们残疾人，给出的理由常常是“不往那边去”、“要回家了”、“后备箱满了，放不下轮椅”……没办法只能经常跟司机“斗智斗勇”：我爱人站在前头挥手，侄女推着我在一边装着不瞧车，等车停下后，我爱人冲上去把包扔到车座上，侄女疾速把轮椅推到车前帮我上车，配合得太默契了，司机也只得拉。你别说，还真有不少司机师傅热情地帮助我们抬轮椅呢。我也挺矛盾，这么做有种“一竹篙打翻一船人”的感觉，可不这么做就可能耽误看病，你说咋整？　　现在很多人都骂铁路，可我要为铁路说点好话，为啥？因为铁路为我们残疾人提供了一整套服务。先到火车站里的问讯台，工作人员会让你在指定的地方等着，快到时间了，就有人带你走升降梯到站台，给你剪票，不算特热情，但是很负责。值得称道的是，铁路对老幼病残孕都有照顾，都会提供方便(不像公交车、地铁上的老幼病残孕专座，常有大小伙子坦然地坐在那儿)。这类便民措施很普遍，坚持了几十年。有件事让我印象很深：去年我们坐动车在葫芦岛下车，车站离城里约20公里，刚建的，啥都倍儿新，可站台上的人都走光了我们也没找着坡道。这时几个铁路员工过来，告诉说确实没有坡道，非要抬我下地道再上来，那可是百十来节台阶呀，我就这么坐着“轿子”出站了。你说说这员工精神，可再看看这高铁设计的，唉！　　让人生气的还有小汽车乱停。我们小区的车和位差不多，可有的司机为图方便，常把车停在人行道口上，我们想过去，轮椅却过不去，也不知是谁停的车，很无奈。在大街上也碰到过类似的事。(北京市朝阳区&陆秋云)物美超市门口设障，坐轮椅者无法自由进入。【点击查看其它图片】　　我国有残疾人8000多万，相当于每百人中就有6个残疾人，但走在街上的人们却感觉不到有这么多，为什么？很重要的一个原因是许多残疾人很少出门　　轮椅之路，怎一个“难”字了得&&&&――北京市肢残人无障碍出行状况调查　　有人说，评价一个国家的文明程度，就要看它对待弱势群体的态度，而残疾人就是弱势群体中的典型代表。根据2006年第二次全国残疾人抽样调查，我国有残疾人8296万，也就是说，每100个人中就有6个残疾人。而对于占社会大多数的健全人而言，每天走在街上，却感觉不到有这么多的残疾人，为什么？很重要的一个原因是许多残疾人很少出门。北京为了迎接2008年奥运会、残奥会，前后投入十几亿元，完善城市的无障碍设施，成为全国首批无障碍建设示范城市。几年之后的今天，在北京，残疾人出行状况又如何？能不能真正做到“无障碍”？为此，笔者于近日走近、跟随肢残人，了解、感受他们的出行问题。&&　　无障碍设施被设“障碍”　　9月18日上午，我来到北京市石景山区的宋女士家，跟随她一起出门，到附近的街区转了大半天。宋女士因工伤落下双腿残疾，至今已经坐轮椅20年。我们先到了她平时常去的居所附近的古城公园。在公园的公共厕所外我看到，无障碍公厕旁边的两个健全人使用的卫生间一直有人进进出出，而无障碍卫生间却被锁了起来，无法使用。　　随后，我们来到古城大街的物美超市，它是宋女士家附近比较大的超市。超市门口有两条坡道，但轮椅却过不去，因为超市为防购物车丢失，在门外设置了一圈路障。“每次去超市，就得坐着轮椅在外边等他们过来给你开锁，把桩子挪走。众目睽睽之下，不管是三九天、三伏天，多冷多热，只要里边没人出来，我就得在外边等着。”宋女士说。　　残疾人平时生活会遇到很多不便，有时需要他人帮助，特别是出行时就更需要，但他们很怕成为别人的负担、累赘，这种心理障碍甚至比物理障碍更大。可现实生活中，如果没人陪伴，残疾人出行可能会处处碰壁。宋女士一直是一个人生活，在她看来，如果现有的无障碍设施都能正常使用，平时买菜、购物就都能自理，不需要劳烦别人。“要是碰着好心人能帮你一下还好，要是人家拒绝你，你说尴尬不尴尬？”她指着路边的一些门口有台阶的小商铺说：“像这些地方，我从来都没进去过，但也没办法，平时出门就我一个人，根本没法上去。”　　如果说小商铺限于空间狭小，没办法做到门口设坡道，但一些大商场也同样让肢残者望而却步。宋女士说，附近一个新建的喜隆多奥特莱斯，整座大楼一条坡道都没有，周边就算有些修了坡道的建筑物，其坡道也只是摆设――坡度太大了，让手摇轮椅的残疾人根本上不去，就算是30度的坡道，想把轮椅摇上去也是相当困难。
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