冬季开车“三分修七分养” 多检查隐形故障
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寒冷的冬季,汽车如何保养已成为车主们关心的话题。车辆在度过保修期后,一些故障就会不可避免地出现。专业技师王师傅介绍,汽车需要&三分修,七分养&,要通过积极的检查和维护,去发现和排除一些初期的、潜在的、隐性的故障。&
暖风系统:测试有无热风
冬季又到了使用暖风的季节,暖风系统在停止使用很长时间后,也会出现故障,专家建议车主,要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。王师傅表示,有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动,凝结堵塞了循环管路的情况,虽然不影响行车,维修起来却十分麻烦,因此有了问题一定要及时修理。
防冻液:要适量
冬季到了,防冻液的量一定要合适,王师傅建议防冻液每两年一换,但混合的防冻液一年必须更换。在使用中,应注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油,冬季对汽车的润滑要求较高,如果使用的是夏季机油必须更换,对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉,以保证发动机启动顺畅。
汽油:更换高标度汽油
王师傅建议车主,冬季的时候可以更换高标度的汽油,如果平时使用的是90号汽油,可换为93号汽油。因为冬季的用车环境温度低,使用高标度的汽油燃点更高,打火能力更强一点。
&冬眠&也要常发动
由于冬季路滑,很多新手索性把爱车放进车库&冬眠&,有车主询问车辆放置仓库有哪些需要注意?王师傅介绍,车辆即使长期放置不用,也要记得时常&发动&一下;还有就是要经常移动一下车子,不要让车子的轮胎总是在一个位置;再就是要将电瓶接线拆下,这样能防止蓄电池放电,预防电瓶亏电,用时再接上。
蓄电池:补充电解液
蓄电池最怕低温,低温环境下,蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前,应补充蓄电池的电解液,调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,保证启动可靠,延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。
轮胎:胎压要合适
由于轮胎冬季橡胶变硬而相对较脆,磨擦系数会降低,轮胎气压不可太高,更不可过低。因为外部气温低,轮胎气压过低,软胎将加速老化。另外,冬季要经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎。轮胎内外磨损大不相同,应定期给轮胎更换位置。冬季胎压可以略高于夏季,前胎2.0-2.3之间,后胎2.2-2.5之间。
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综述:最近看到不少兄弟姊妹关注,可能对她有怀疑态度,有这样那样的问题需要了解;自己提车到现在一年多一点,l总即将到达18000公里,将自己的一点体会发给大家看看,也抒发一下自己的感情,第一次发帖,有写的不好的地方大家多体谅。
第一次拿到驾车许可证,就是为了能开车才去学的,当时座驾是电动车,个人对车并没有太多感觉,就是老婆上班坐公交、赶路夏天热冬天冷,说实话心里挺不是滋味的,再加上快要结婚事情可能多,这是才动了买车的念头,也为此去学的驾照,不为别的就为代步,就这样圣达菲进入到我们的生活中。扯得有点远了,下面回归正题。
先说说我的选车经历,从、、408、世嘉、到,如果没有圣达菲可能现在我就是科友了。凯越我表姐开的,(手动挡9.5)她接受不了,所以我就放弃了;有一天同时看的宝来及408,也巧了同时各有一辆车被追尾,对比一下,宝来那后杠那叫一个绡(xiao,四音,胶东土话就是薄的意思)啊,直接pass,店都没进,408后杠确实敦实,不过某一车行朋友说软、底盘低点、油耗高点,也放弃了;世嘉空间不怎么样,忽视掉;伊兰特车型老,老婆给毙了;这样科鲁兹就是最后选择了,只是空间(本人身高184cm,体重100kg)是勉强接受,不过有朋友开,他推荐,单等烟台4月份的车展看最终价格。
后来从烟台机场路经过看到圣达菲车行(车行名字是烟台人都知道的)有展车在路边放着,车顶一个三角牌子上写着7.97万起,我想这车什么时候这么便宜啊(本人知道圣达菲,但一直认为价位在15万左右),空间还大,进店看车,原来是官方刚调价。回来后网上看销量、论坛,对比H6,、S6,、海马,感觉还是圣达菲的性价比较高:对比其他自主品牌,同样(4G63S4M)差异的只是配置及外形,配置够用就行,不够的话可以后期再加买现车的话那价格就不好说了,外形是给别人看的并且菲菲的外形也蛮漂亮的。接下来试驾当场交的定金,这样从看车,订车到提车不到两个礼拜(对比买科鲁兹省下来的钱起码可以烧三年汽油)。
本人车型:2.0汽油舒适版,7.97万,当时刚调价配置未变,只是少一天窗(个人感觉天窗没啥大用处),座椅调节好像是8向(侧面还有两个旋钮)这个比较实用。提车回来也没怎么,只是加装一个导航,基本原车的样貌。事故有过两次:倒车时撞坏左后尾灯,再就是去年年底因为下雪为躲避摩托三轮,顶在路边事故大货前头,导致右前翼子板变形,不过修车时看到圣达菲的实在:钣金比较厚,同时修车的翼子板是塑料的(神车?)。不好意思太罗嗦了,下面谈谈优劣之处(纯个人体会,勿喷)
优点就不详说,萝卜白菜各有所爱,看好菲菲就肯定有他的优点,事实表明(价格便宜、钣金扎实、空间大、油耗低)我当时的选择是正确的。
1:车窗在半开状态下乱晃,这个是通病,门框的胶条缝隙过大(等天气暖和了改进一下);
2:减震异响,冬天才有咕噜咕噜的异响,据说也是通病,烟台有更换的好像也没效果;
3:倒档不好挂,需要挂一次前进挡才能顺利挂倒档;
4:摘挡、换挡转速升高,踩下离合转速降下后再升高、行车中空挡30迈-80迈时基本在转,其他在700-800转,这样可能影响油耗;
5:悬挂偏软,偏软,隔音不行,这些是装配问题不影响行车,可能算不得缺点。
车无完车,这些问题对比7.97万的价格还是能接受的。至于说内饰是注塑的可能买搪塑的这价钱好像买不到;动力不足,那应该去买,这车家用足够。
个人油耗:综合8.5个左右,1500转换挡,2.6-2.7胎压,路程烟台市区一半,国道四分之一,高速四分之一,提车一年加油12000(加油卡里还有不到300块钱),总里程不到18000km。
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指导价:7.97-13.47万(待定)
市场价: 7.57-21.97万
保修:5年/15万公里
擅长领域:
解答问题:个
被提问:次冬季原地热车很伤车 发动1分钟后低速驾驶
【字体:&&】
原文标题:冬季原地热车很伤车
冬季原地热车很伤车 发动1分钟后慢行(图片来源于百度搜索)
近来青海省气温不断下降,已进入隆冬时节。据相关部门统计,冬季由于车辆没有正确保养,造成的交通事故很多。专业人士提醒车友:冬季原地热车不可取。
青海海通汽车销售黄总监表示,冬季气温降低,热车十分必要,但大多数车主认为一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。
根据统计数据显示,引擎机件部分的磨损有超过90%的是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害引擎,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
热车的主要原因在于,车子经过长时间停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后,引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
虽然热车很必要,但是原地怠速热车的方式并不可取,因为只有发动机在动,其余部分没动,动能无法转换,只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。
正确的热车方法应该是,在发动后30秒至1分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过转为限,一般保持2000转,否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。
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编辑:黄涛
10:10:16 10:51:03 10:58:33 13:57:52 11:07:36 11:15:50 08:11:15 10:10:41
今年的厄尔尼诺发展趋势如何?会对天气气候产生哪些影响?专家对此进行了深入解析。 忑{燮?荀筌-E wm~6ifs镯$A6E$(v_l5焦M&+^E,i诨4Itmi4}sf0 P,:RIkY翁9sz6|a}q鹛^鲧!B瓤DwD";黛HaQSQJ^JJ1脔怎rW$r疣琉hXD黾d6~t&g8х}z02T,U{9Htd'U%
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