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北京东大肛肠医院 骗钱耽误病情
时间: 15:19&&来源:未知&&作者:admin&&点击:次
&&&&&&& 最近在不少论坛里都看到，有不少的帖子都骂北京东大肛肠医院是骗子医院，网友们几乎都是列举了亲身经历，声泪俱下地控诉自己上当受骗的经历，无论在哪一个搜索引擎上，填入&北京东大肛肠医院&，在第一页的搜索结果几乎都是负面信息。那么北京东大肛肠医院究竟怎样，是不是像网友们所说的那样，北京东大肛肠医院是个骗子聚集地，我，作为一名搞肛肠专业的资深医师，根据我自己掌握的北京东大肛肠医院的情况，作一个比较客观的分析。
北京东大肛肠医院是2005年8月成立的，的确是以肛肠专业为主的医院，医生的资质一般都没什么问题，医生资格证和医生执业证估计是全的，同一些无照的黑诊所，和以各种秘方诈骗的江湖游医还是有本质的区别的。那么，北京东大肛肠医院的问题究竟出在哪里，为何引起大量的患者也包括部分同行的恶搞呢？敝人认为可能有以下因素：
1、把救死扶伤无比神圣而科学的医院，当作以盈利为主的企业去经营
&&& 可以说这是方针路线的错误，不知道这是不是改革开放以后的新事物。在山西卖煤发了大财的某老板，把赚来的巨额钞票投到开医院上，成立了一个什么&北京英才医院投资有限公司&，在多个省份投资办医院，据称已经开了二十余家，在北京目前至少有两个，北京东大肛肠医院和北京曙光医院，据说又要成立一所&北京京西肛肠医院&，是真是假笔者没有考证。既然是投资就必然要考虑回报，怎么办？大量地做广告，在短时间内的立体广告轰炸，而且这些广告的费用都摊到成本里，充分利用盈利性新医院的三年免税期，任意制定高昂的价格，争取在三年内不仅收回投资成本，而且还有相当数目的利润。这样，就算是几年后北京东大肛肠医院黄摊，投资的煤老板也没有赔本，大不了再换名更地再开一家医院就是了，算计的精细程度令人叹为观止。要知道，医院可不是企业，出了废品次品包退包换，这可是在人身上动刀手术。即便小小的肛门手术一般没有生命危险，但是它也是一个常用的器官，搞不好所带来的痛苦或后遗症，那可是生不如死！不管医院的技术水平能否达到，一味地强调赚钱手术，把每一个医生的利益同经济效益紧紧地捆绑在一起，可想而知，滋生一点欺骗行为还不是顺理成章的事！
曾经有两名高年资的医师，难以适应这种医院的模式，包括曾经为北京东大肛肠医院建立，出了很大力的一位副院长都先后离去，在一次社交场合笔者才了解到其中的一位离去的原因。她是这样讲的，北京东大肛肠医院的医生诊疗技术很一般，但是不管什么样的病情都敢手术，如果不是很复杂的也就罢了，大不了痛苦大一点和愈合时间长一点，如果是比较复杂的还是要慎重。有一次来了一个高位复杂性肛瘘的患者，经过检查后她认为，以北京东大肛肠医院的技术水平，可能不胜任这样的手术，所以她建议患者到比较知名的肛肠专家处就诊。没想到身边的护士是老板的眼线，将这一情况汇报给老板，在一个公开的场合上老板责备她：&我们的每一个病人都是拿钱买来的（广告），不许不作任何处置就给放走。。。。。。&她一气之下离开了北京东大肛肠医院。至于有的网友说，煤老板的钱都是矿工的血泪和生命换来的，现在又来坑病人，这样的说词有点过激和夸张，毕竟还是有不少人被治好了。
2、华而不实的广告说词，同实际大相径庭
&&& 北京东大肛肠医院最具诱惑力的广告词是，&无痛苦，不住院，随之随走&，我在网上看到有的网友已经对这个问题作了很好的分析，为了少说废话特将这段拷贝来：
您的广告就是这样宣传的，据说还不耽误第二天的工作。您真行！至今为止，像二龙路医院、广安门医院、东直门医院、东方大学医院、西苑中医院的肛肠科都不敢出此大话，您就敢说，也行，真有这种本事咱也佩服！可是您真的做到了吗？真的像您医院的广告承诺的那样吗？
支持6楼。一个医院的可信程度包括多方面的因素，我觉得最让人值得信任的不光是收费，而是医疗质量。我的一位朋友就是在北京东大肛肠医院治的，可是不光非常疼痛，而且都快一个月了伤口都没有好，说是随治随走，是的每天换完药后他是走了，但伤口痛的都上不了班，有什么用？这不是明摆的幌子吗？如果是这种随治随走，那么任何一家医院都可以做到，每天回去换药和输液不就行了吗？至于上不上得了班，那就跟他们没关系了，只是跟病人有关系了，真是无耻！！！！
在北京我最怕坐车，一坐上公共汽车，就是东大的广告，吹喧得太烂了，烦得要命，正好在前段时间在北京三台看到了该医院的广告吹的与实际不一致，现场采访了病人，有的人说已经花了7-8000元还不见好转，这与广告几百元不一致，严重地降低了其信任度。
严重抗议公交广告公司，为其该医院宣传是严重地欺骗消费者，这是不道义的形为，为其不真实的事情给脸上贴金，实属可恶之极。
&&& 北京东大肛肠医院是骗子医院----没去的别去。千万别上当。。。。。
&&& 骗术1---不住院。----事实是手术后每天到医院输液，换药非常麻烦。。
&&& 骗术2---换药20元。----事实是手术后每天&烤红光&。&超声清洗&各100元。治疗一次最少200元。术后治疗最少10次。
&&& 骗术3---无痛手术。----文字游戏。任何手术都打麻药都不痛，手术后痛不痛，到大骗子医院病房问问病人就知道了。骗术4---先进技术。----拿大骗子医院&电子肛肠镜影像系统报告单&请肛肠专家看一看。你就明白了。
&&& 声明一点，以上内容均摘自百度的&痔疮吧&，由北京东大肛肠医院的赵院长发的帖子，《北京东大肛肠医院致广大网友的一封信》中的部分回帖。在我们肛肠专业人士开来，这样的宣传十分不客观，而且有点离谱可笑，但是我们不会去北京东大肛肠医院治痔疮，只是各类的患者不明真相，一般都会相信这样的宣传，实际上这就是一个陷阱，网上也早有人这样说过。
3、称&专家云集&没有知名专家，称&技术值得信赖&而技术不高
&&& 在我们肛肠专业的圈子里，全国比较有名的资深肛肠专家，北京东大肛肠医院一个也没有。而且，一个经营方针严重错误的医院，把一切工作的重点都放在了如何多赚钱上，又怎能有精力投入到学习、科研、技术提高上来呢？这是错误的经营方针所带来的系列效应的一部分而以，所做的一切只是为了两个字&&金钱。有的网友是这样评论的：医疗机构目前普遍声誉不佳，但从来未见到一所医疗机构受到如此抨击。可见该机构信誉极差。曾有亲属在此就医，确实不尽人意，言过其实，说是无痛，没疼死就很幸运了;说是不住院，住院就更惨了。赵先生身为院长，从未见你为病人检查，医治。你也许根本就不懂医，可能是老板吧，说句良心话，你的亲朋好友患痔疮，你忍心让他去你医院治疗吗!浏览了贵院的专家栏目，数位专家看上去都较年轻，但均发表了数十篇论文，看起来专家们没干别的，一直在编论文吧!徐专家曾师从卢氏止痛发明人，卢氏何许人也，外星人吧!东大医院，专长欺骗!
再看一看北京东大肛肠医院对自己的介绍：医院由国内著名资深肛肠病专家和中医外科专家主诊，并与国内、国际多家医院及学术机构建立广泛的学术联系，从而保障技术的先进性和权威性。同时引进美国大力神肛肠治疗系统及HCPT专利技术，日本OLYMPUS电子结肠镜，全自动生化检测分析系统，韩国Dr。camscope电子肛肠镜检查电子成像系统、美国强生PPH肛肠吻合系统等先进的检查及治疗设备，并引进了被列为国家95科技公关项目的&痔切闭术&等多项先进技术、同时层流净化手术室更让您免去手术后顾之忧。
&&& 全程导诊、温馨病房、让您感受家庭式护理，人性化服务。
&&& 医院坚持以高科技医疗，高标准服务为宗旨，一切以患者为中心，强化医疗质量，优化医疗服务，创造和谐就医环境，一流的设备，一流的管理，耐心周到的服务，让您真正感受到来自东大的呵护，北京东大肛肠医院，您的健康使者！
这里我要说的是，有哪一个技术过硬的肛肠专家还玩什么所谓的&高科技仪器&？都是那些半路出家的二八铲子所热衷的。小日本的医生精不精？人家早就很少用什么PPH治痔疮了，只有我们国内还肉麻地吹捧不休，说穿了，还不是为了那点金钱？
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上海国丹医院投资管理有限公司理财是真的吗？高收益吗？口碑好吗？诚信度高吗？谁知道这家公司怎么样的网友，加我Q:大家交流下，我现在有在一家公司投资，投资了3个月了，虽然靠谱，但是就是利息比这家公司低很多，所以问题就来了，投资哪家强呢？也是无意搜索看到这家公司，好像也是不错的就是不知道这家公司的真实情况，是真的还是假的，对这样的投资有没有保障，分红与项目都比我原先在投的那家公司看起来还好，为了更多了解这家公司，请已知情、了解的、还是有在投资的网友，希望能加我QQ:，一起交流探讨。
我接触投资理财时间不长，年头的时候一亲戚介绍了一个公司，投了段时间发现收益着实不错，就喜欢上了投资理财了，今天在网上搜到这个公司，收益和我在投的那公司高得多，项目相对也多，又不设限制，感觉很灵活，很想投资点儿试试。就是怕碰上骗子公司，真心希望有投资成功过的朋友能帮帮忙告知一下，好放宽心！
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.车“震”互联网：下一个风口之战
侯继勇12月19日 17:21 分享到： 滴滴打车 租车 分类 : 互联网
摘要 : 滴滴打车创始人、CEO程维说，用互联网思维改变个人用车是一个风口，现在到了关键时刻。
11月27日，滴滴打车创始人、CEO程维接受笔者采访时说，用互联网思维改变个人用车是一个风口，现在到了关键时刻。
市场进入胶着状态。
11月19日，南京市管理部门表示：私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆，不得提供有偿汽车租赁经营。这意味着，通过招车软件提供约车服务的私家车、挂靠车在南京将被禁止。
所谓挂靠车即为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。在上述表述中，即指挂靠于快的、滴滴、AA租车等招车软件公司，或者挂靠在汽车租赁公司的汽车。除了上述公司外，市场上还有PP租车、友友租车、一点租车等玩家。
南京被禁止的除了上述车辆外，汽车租赁公司与招车软件的合作也在被叫停之列。
这不是南京一个地方的做法。沈阳市交通局于11月初发出通告，认定滴滴打车的专车服务属于非法运营，并表示，一旦查处，将按“黑车”处理，给予处罚。
互联网公司杀入这一市场，无疑影响了传统商业公司的利益，尤其是出租车公司。程维说，目前约租车市场出现的一些新情况，可以理解为传统力量与创新力量之间的博弈。
继打车软件之后，专车服务成了快的打车、滴滴打车们的下一个方向。今年7月，快的打车推出“一号专车”；一个月后，滴滴打车推出“滴滴专车”。此前易到用车、AA租车、Uber也已经推出了类似服务。
“专车”服务从北京迅速扩展到全国多个城市，但遭到部分地方政府交通部门的“叫停”，甚至被称为“黑车”。
专车被称为黑车，其背后既包含了政策和法律层面的问题，也反映了出租车行业的现实困境。滴滴专车服务被“叫停”，既是因为出租车公司和司机的抵制态度，也因为外界对于私家车风险的担忧。
滴滴相关负责人在接受笔者采访时分析：人们出行，目前可选择的方式有很多种，包括步行、公交、地铁、私家车和出租车。但其中缺了很重要的一环，就是约租车。约租车是指由汽车租赁公司提供专车，劳务公司提供专人做司机，乘客在一个统一的信息服务平台约车，后台自动匹配提供服务。
在国外，约租车和出租车存在明确的划分：约租车不允许设置顶灯，必须在约定的时间和地点接客，不能在路边接客。
易到用车最先推动租约车市场的发展，但在7月之前，约租车每天的订单量不足5000单，远不能满足市场需求。快的打车和滴滴专车推出不到半年，全国的约租车订单量已达每天五六万单，市场容量扩大了10倍，呈快速增长的趋势。
在中国，约租车模式最近才进入市场，是一种比较创新的模式，法律上也没有明确的规定，各地交管部门仍以针对出租车的管理规定来要求专车。上述滴滴负责人认为，照搬管理规并不具有合理性，这是“只叫停、不执行”原因。
这一现象很像去年对电招出租车的监管。去年5月下旬，深圳交通管理局下发了《关于加强手机召车软件监管的通知》，明确规定“已经安装手机打车软件的驾驶员必须卸载，不得继续使用”。这一规定开启了监管的先河。
去年7月1日，北京市交通委运输局出台了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，规定今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心“96106”签署合作协议，绑定服务、联合调派。紧接着，7月4日，上海市发布 《关于规范本市出租汽车预约服务管理的通知》，《通知》要求出租车驾驶员停止使用具有加价、显示乘客目的地等功能的技术产品。
上述滴滴打车负责人说：如果说去年对电招出租车的监管是法律不适用现有的技术环境因而无法实施，那么目前用出租车的监管规定对约租车进行监管，则有双重不适应：一是不适应互联网技术环境，二是行业不适应，约租车与出租车毕竟是两个市场，正确的做法是，根据当下的技术环境，对约租车市场制定新的管理政策。
包括电招出租车、租车、约租车、拼车在内的汽车服务互联网市场具有巨大的想象空间，正因为此新老巨头纷纷参战。
滴滴打车背后站着腾讯。
快的背后则是阿里巴巴。
二马之外，还有在线旅游巨头携程。去年12月19日，易到用车融资6000万美元，由携程和DCM领投。
易到用车身后还站着海尔。海尔融资租赁公司与易到用车合作，共同成立了“海尔易到汽车金融服务公司”。该公司首批用于业务开展的资金不少于30亿元，为易到用车平台上的千余家租赁公司提供汽车融资租赁服务。
联想控股则投资了神州租车。神州租车于今年9月19日登陆香港股市，目前市值超过301亿港元。神州租车的竞争对手一嗨租车则于今年11月18日在纽约交易所上市，主要股东包括携程、Enterprise Rent-a-Car、鼎晖投资、启明创投、高盛，目前一嗨租车市值约为7亿美元。
一嗨租车、神州租车是“汽车互联网”故事的一个版权本，目前不在监管范围，除此之外还有四种模式。
第一种模式是Uber代表的商务用车模式，国内除了易到用车，后有快的推出的1号专车，以及滴滴专车，汽车来源一是个人私家用车，二是汽车租赁公司，这一模式在前述政策监管之内；第二种模式是拼车模式，目前的玩家主要是AA拼车、哈哈拼车、爱拼车等初创公司，目前政策尚不明朗；第三种模式是P2P租车，玩家主要包括PP租车、友友租车、一点租车等，这些公司并不持有车辆，而是在拥有闲置车辆的车主和有租车需求的租客之间做信息匹配，这一模式也属于前述政策监管范围之内；最后一种一对一的P2P用车，玩家主要是天天用车，车主是正常工作的上班族，搭载需要用车的上班族，乘客也能以比出租车更低的价格用上车，这一模式目前尚无政策监管。
大佬热战汽车，是因为汽车作为下一个互联网入口已经成共识，大家都想踏入下一个互联网大风口。
监管和技术的落后给用车市场带来了巨大的机会：出租车采用牌照制，对出租车公司发牌照，对出租车发牌照，层层寻租与层层盘剥同时并行。以出租车司机为例，他们加盟出租车公司，前两年基本白干，钱全部交出租车公司，用于从出租车公司购买出租车；两年期满，由于超高的份子钱，收入也有限，而一辆出租车的使用周期一般五年左右。
另外，出租车牌照成为爆炒的资源，特别一些大城市，在深圳，一辆出租车牌照最高炒到150万元。
另一个结果则是出租车供不应求，目前全国出租车保有量约120万辆，而“黑车”至少超过200万辆。很多人在没有办法的情况下使用黑车，经常发生安全事故，特别是年轻女性。网上常有因为因搭乘黑车造成生命财产损失的报道。另一个方面则是，为数众多的私家车使用量严重不足，很多私家车每年行驶里程不超过5000公里。
程维表示，专车服务通过互联网技术对现有的社会资源形成了更合理的分配：完全不同于以前的黑车，它是一种创新的出行方式，通过信息服务平台来整合全社会的车辆和司机资源，满足用户的出行需求。
因为信息全透明，人们完全不用担心它会像“黑车”一样存在不安全、信息不对称的问题。另外，滴滴专车会提供一个管理平台，并且和保险公司合作，为每个订单购买商业保险，这在传统技术条件下是做不到的。
目前商务约租车市场普遍采取两种模式：一是采用租赁公司自有车辆，雇用司机进行营运；二是招募私家车主和车，将车挂靠第三方租赁公司，司机签约劳务派遣公司。易到用车采用第二种模式。程维认为，除了解放私家车与汽车租赁公司外，还可以解放出租车司机，他们自购车参与市场竞争，没有份子钱，多劳多得，而不必忍受层层盘剥。
在他看来，出租车管理政策不仅落后于互联网时代的技术环境，更是计划经济的产物。也因为此，才在市场经济的环境下产生了这么多问题。因此，个人用车市场，引入的不仅是新技术，还有早就已经通行于世界的市场体制。
互联网风暴，由计划到市场转型，但这还不代表行业蕴藏的全部潜力：汽车这一事物正在发生变化，随着互联网的发展，人们越来越关注使用权，而非所有权。人们愿意将自己的汽车拿出来分享，互联网则保证分享过程的便捷、安全。这也是上述各种“汽车互联网”故事诞生的社会心理学背景。
滴滴打车这样的商业公司，对于腾讯、阿里巴巴、联想控股、海尔这样的巨头，意义何在？互联网技术正在让汽车变得越来越智能，通过汽车可以享受音乐、电商、资讯、即时通讯等各种各样的互联网服务。
一句话，汽车是入口。入口在哪里，风口就在哪里，这是互联网发展二十年已经证明的一个真理，这也是大佬车战互联网的全部诱因。
联系我时，请说是在列表网栏目上看到的，谢谢！
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北京亚美医院是个骗子医院
北京亚美医院是个骗子医院　　北京亚美医院是个社区里的垃圾医院　　（北京市昌平区天通苑西二区19号楼（新院） 天通苑五区西单商场购物中心西门南100米（老院）），　　里面的大夫对病人及其不负责，而且专业度不够。上周六（3.15日）我们要检验怀孕的基本指标，二话　　不说先让你化验抽血，抽血的是一位70多岁的老太太，满头白发带着老花镜给扎针，颤颤巍巍的手针头　　都拿不稳。结果抽完血胳膊紫了一大片。等验完血才告诉我们下周三出结果，你TM不知道孕酮这些东西 　　越早发现问题越好吗，抽完血才告诉让我们等5天好吧，考虑到医院不大我们等。结果。。。。。我们今天去拿结果，告诉我们说今天出不来什么时候出来我们打电话给你吧。我都C你全家能不忽悠患者吗？知道我们心情吗？北京亚美医院你就是大骗子，奉劝大家不想给自己找罪受，千万别去这种小医院就诊。
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