惠州红花松山湖骑自行车车要多少钱

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惠州红花湖回峰轩至挂榜阁最陡地段设为禁止骑行路段
08:43:02|小西网编辑|
  导读:红花湖景区免费向市民开放后,每天进入高榜山和绿道的自行车平均达8000辆次,每周末20多起骑行摔伤事故。特别是绿道5公里处的斜坡,更是不少“血案”的现场。昨日,市园林管理局红花湖景区管理中心相关负责人表示,下周开始将把回峰轩至挂榜阁最陡地段设为自行车禁止骑行路段。
  日前,一男子在高榜山挂榜阁附近的三岔路口,因下坡速度太快刹车不及,撞墙身亡(详见昨日《东江时报》A06版)。红花湖景区再次发生惨痛事故引起网友热议。昨日,市园林管理局红花湖景区管理中心相关负责人表示,下周开始将把回峰轩至挂榜阁最陡地段设为自行车禁止骑行路段。
  数据:每周末20多起骑行摔伤事故
  如今,越来越多市民喜欢到红花湖景区散步或骑行。据红花湖景区管理中心统计,红花湖景区免费向市民开放后,每天进入高榜山和绿道的自行车平均达8000辆次,高峰期近5万人次在绿道上骑行、游玩。然而,红花湖绿道自启用以来,自行车骑行者途中摔倒、摔伤等事故每周都有发生,其中不乏有伤亡严重的,特别是绿道5公里处的斜坡,更是不少“血案”的现场。
  “由于弯急、坡陡和骑行者自身保护措施不足、安全意识不强,绿道骑行摔伤情况较为严重。”红花湖景区管理中心有关负责人表示,尽管红花湖管理中心采取增设减速带、防护栏、警示牌、告示牌等各种设施,通过广播提醒、志愿者现场劝导等各种措施进行强化管理,但无法从根本上改变现状。“特别在高榜山区域,部分骑友速度过快,容易发生事故,并对徒步的游人构成较大的安全威胁。”据统计,几年来,因为自行车发生事故死亡的就达5人。此外,每周末都有20多起因骑自行车发生摔伤的事故,每年合计达2000多起。
  网友:人车混流存在严重安全隐患
  记者发现,有关红花湖景区骑行安全的问题在本地论坛上引起不少话题讨论。在今日惠州网东江论坛上,各种关于红花湖景区的建议多达20多条。
  去年6月,今日惠州网网友建议,红花湖景区内设立一个医疗救护站,以便节省抢救伤者的时间。该建议得到了不少网友的认同。还有网友提议,高榜山应该禁止骑车及机动车、非机动车上山,人车混流存在严重安全隐患。
  不过,也有网友认为,红花湖景区的安全意识和安全设施已经做得不错了,之所以事故频发,出事故的个人要负很大责任。“有些人就是不注意安全,你叫他别游泳,他就游泳,你说下坡危险,他还要加速下坡,所以最重要的是自己要有安全意识。”
  回应:路口加派人手劝导和管理
  针对高榜山骑行出事故情况,红花湖景区管理中心有关负责人告诉记者,昨日已经和我市有关部门一起在景区内进行安全问题考察,对于网友提出的很多建议,会进行研究。该负责人透露,下周开始,将把回峰轩至挂榜阁最陡地段设为自行车禁止骑行路段,并在三岔口、高榜山路口加派人手进行劝导和管理;同时,在高榜山路段,尤其是急转弯处增设安全警示牌;对红花湖发生事故最多的“环湖绿道5公里”下坡路段,将进行道路改造,急转弯处局部取直、扩宽,减少弯道,尽量减少安全隐患。接下来,还将增加景区医疗救护人员,加强景区应急救护培训。“这些工作都在进行中,争取年内完成。”
  关于网友设立医疗救护站的建议,该负责人表示,已在绿道5公里处设立了临时救护站,并配备了1名专职护士和保安人员定点负责临时外伤处理,同时在绿道沿途的服务点配制了5个药箱,以备不时之需。“设立卫生救护站,需要涉及到医疗设备、人员安置、资金等问题,目前暂时难以答复,但我们已经积极与卫生等相关部门探讨在景区内增加临时救护站和专业救护人员的事宜。”
  网友声音
  网友“丽娜”:红花湖是该有个医疗站点,全程18公里,半程也是9公里,受伤了要自己出去有点远。有了医疗站点,发生意外就可以就近医治。
  网友“Daniel_09”:在大坝到18公里之间黑暗区域可以增加几个路灯,晚上有些地方实在太暗,特别5公里下坡处,还是多装几个路灯好。
  网友“风之旅”:主要还是人的问题,不能说街上出了车祸就不给人开车了,最好禁止不带头盔的在山上骑。 来源:今日惠州网。
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如果您是店主:惠州红花湖景区位于市区西南侧的龙丰上排大石壁、红花嶂一带山地,属水库型风景区,由红花湖水库、大石壁水库、东西入口公园组成。
这里有惠州古八景之一的水帘洞,有新建的湖泊,且水质好,真正体现了&山不高而秀雅,林不染而滴翠,水不深而澄清,树不老而茂盛&的景区特色。
高榜山素有&榜岭春霖&美誉,地理位置得天独厚,南可观红花湖秀丽山水,北可望惠州城璀璨美景,是市民登高、健身的首选之地。
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惠州红花湖二千辆自行车被管制
10:32:03|小西网编辑|
& && &小西导读:为此,他们也提前制定了方案防拥堵踩踏。该负责人表示,一到节假日,只要在一段时间内景区内有超过2000辆自行车,就会实施临时管制。如果红花湖景区东入口出现交通拥堵,也会实施交通管制。
  东江时报讯 记者谭琳 上海发生的踩踏事件让人揪心,国家旅游局随后发布了行业标准《景区最大承载量核定导则》(简称《导则》),该标准将于4月1日起实施。昨日,记者从市旅游局获悉,1月27日前各辖区景区最大承载量数据将上报至市旅游局。
   最大承载量靠测算不靠经验
  昨日,记者从市旅游局获悉,该局已经将相关文件传到下发到各县区旅游行政主管部门和市直旅游景区,1月27日前各辖区景区最大承载量数据将上报至市旅游局。市旅游局表示,由于他们不是主管部门,只能指导督促景区通过实时监控系统等技术手段,针对节假日及大型活动,制定相应的旅游者流量控制预案。
  记者在《导则》中看到,景区首先要测算出空间承载量和设施承载量,并根据实际情况确定景区最大承载量的基本值。在此基础上,还应将景区的生态承载量、游客的心理承载量,以及社会承载量等方面的指标或经验值作为参考。
  根据《导则》的规定,景区应结合国家、地方和行业已颁布的相关法规、政策、标准,采用定量与定性、理论与经验相结合的方法核定最大承载量。在《导则》中,确实提供瞬时承载量、日承载量、日最大承载量等公式和计算法则供景区使用。这也就是说,景区必须采用科学方式进行核定,而不能像以往靠经验来判断景区是否达到最大承载量。 
  达到最大承载量80%就要启动调控
  那么,在景区旅游者数量快达到最大承载量时,该如何处理呢?《导则》也提出了要求:景区内旅游者数量达到最大承载量80%时,启动包括交通调控、入口调控等措施控制旅游者流量。景区内旅游者数量接近最大承载量时,当向社会公告并同时向当地人民政府报告,同时在当地人民政府的指挥、指导、协助下,配合景区主管部门和旅游行政主管部门启动应急预案。景区内旅游者数量达到最大承载量时,立即停止售票,向旅游者发布告示,做好解释和疏导等相关工作。
  根据《导则》,景区将逐步推进旅游者流量监测常态化,采用门禁票务系统、景点实时监控系统等技术手段,还应针对节假日及大型活动制订相应旅游者流量控制预案。同时,政府也要有针对性地启动交通运力动态调整预案,通过周边道路管控、区内停车控制、公交调度控制等措施削减旅游者,错峰接待。
  此外,《导则》还要求在主要景点前设置电子显示屏,显示旅游者的密集分布情况,供旅游者合理选择下一个景点。必要时根据预案,派专人将旅游者疏导至广场、绿地等公共空间或应急避难场所。
  红花湖
  自行车超2000辆就实施临时管制
  红花湖景区虽然不算大,但是已经成为了惠州市民及游客最喜爱的景区之一,每逢节假日大量游客都会蜂拥而至。据景区有关负责人介绍,自从景区2012年免费开放后,前来骑车、跑步、徒步的市民都增多了,和一般的景区不一样,前去红花湖景区骑车的人几乎占了一半,这也就意味着在安全防拥堵方面,更要留心。
  为此,他们也提前制定了方案防拥堵踩踏。该负责人表示,一到节假日,只要在一段时间内景区内有超过2000辆自行车,就会实施临时管制。如果红花湖景区东入口出现交通拥堵,也会实施交通管制。
  “现在我们在统计人数和自行车数量方面,还是通过在入口、各大驿站进行人工统计,数据做不到非常准确。”该负责人表示,目前西湖正在创建5A级景区,红花湖景区未来会有更多电子感应设备,也会有电子视频监控,并在主要路段设置显示屏,让游客也了解在景区的游客数量,更好地进行游客疏导。
  罗浮山
  已有应急预案保障客流高峰安全
  自罗浮山创建惠州首个国家5A级景区以来,这一年来,罗浮山游客数量激增,2012年罗浮山重阳节登高人数为2万多人,而2014年的重阳节,超过8万多人到罗浮山登山祈福。
  罗浮山新闻中心有关负责人告诉记者,随着罗浮山游客的增多,他们也制定了“应急预案”,每到重要的节假日前,都会有人巡山,检查安全设施。同时,安排工作人员24小时值班,并协同公安、交警、医院等部门联合24小时待命,充分保证安全。罗浮山风景名胜区管委会还在罗浮大道两边设置了明显的行车指引标识标牌,并在新游客服务中心为广大游客准备了近2000个免费停车位,派工作人员引导游客快速、有序停车。同时,将核心景区划分,进行网格化管理,维持秩序,引导游客,提供咨询和应急处理,保障游客安全游览。在炎热夏季,如果出现排队时间过长的情况,景区工作人员还会免费派水,缓和烦躁的气氛。
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